Crita siji kapal
27 September menehi tandha ulang taun kaping 240 saka komisioning kapal perang layar 66-gun "The Glory of Catherine," sing banjur dijenengi "Transfigurasi Gusti." "Slava Ekaterina" dadi kapal perang pisanan saka Segara Ireng armada lan ninggalake tandha amba ing basa Rusia crita. Ayo dadi pirembagan bab sajarah kapal iki lan umume ndemek ing complexities saka kapal Russian ing Segara Ireng ing pungkasan abad kaping XNUMX.
Dadi, ing taun 1778, pambangunan galangan kapal Kherson diwiwiti, lan iki diusulake dening admiral Inggris Charles Knowles, nyewa kanggo layanan Rusia. Titik kasebut ing ngisor iki - nganti saiki, kapal Rusia dibangun ing Taganrog utawa ing Voronezh, ing Kali Don. Loro-lorone Segara Azov lan Don wis ambane banget cethek, lan iki dileksanakake watesan ing ukuran kapal. Organisasi galangan kapal ing Dnieper-Bug Estuary ndadekake bisa miwiti pambangunan kapal sing luwih gedhe.
Kaping pisanan, proyek pertama kapal perang kanggo Segara Ireng dikembangake dening tukang kapal Inggris ing layanan Rusia, Lambe Yames; dheweke ngusulake mbangun kapal 60-gun kanthi dawa 47,2 meter, jembaré 12,55 meter lan rancangan 4,8 meter. , sing menehi kira-kira 0,3 meter cadangan ing ngisor keel kanggo pass menyang banyu jero.
Ing taun 1780, Yames nggarap proyek kanggo pambangunan kapal 66-gun kanthi ukuran sing rada tambah (48,8x13,5x5,8 m), lan tanggal 7 Juli 1780, panyerat kapal Semyon Ivanovich Afanasyev ing galangan kapal Kherson nyelehake loro 66 -guns ing "ukuran apik." kapal mriem - "Kamulyane Catherine" lan "St. Paul".
Katetepan pamaréntah taun 1781 mréntahaké kanggo mbangun 12 kapal kuwi, nanging ing 1784 diputusaké kanggo duwe sepuluh kapal 66-gun lan loro liyane kuat 80-gun kapal. Ing wiwitan Perang Rusia-Turki taun 1787–1791, lima saka sepuluh bedhil 66 wis dibangun.
Pemandangan saka kapal "Glory of Catherine"
Afanasyev ngusulake solusi sing rada kandel: "Ing Segara Ireng, lelayaran saka pesisir kanthi jarak cendhak, pranata lan pasokan liyane ora mung setengah, nanging malah saprateloné ing St. sing luwih trep kanggo lelayaran tinimbang sing saiki, lan ana prahara sing bakal nahan segara kanthi luwih dipercaya".
Wiwitane, oak Polandia, sing dituku ing taun 1779, digunakake kanggo konstruksi, nanging banjur, miturut surat saka Letnan Rzhevsky marang Count Chernyshev tanggal 11 Mei 1783, ana rong acara bebarengan sing nundha konstruksi kapal: Polandia nglarang sirkulasi dhuwit kertas Rusia lan dhuwit recehan tembaga ing negara, uga Wewelak muncul ing wilayah ngendi alas padha dipanen. Mulane, perlu banget kanggo nemokake cadangan lan ngisi kekurangan alas karo oak Crimean.
Kajaba iku, wabah kasebut rauh tekan Kherson, mula tanggal 19 Juli 1782, miturut laporan Letnan Jenderal Hannibal, ora luwih saka setengah karya ing kapal "Slava Ekaterina" wis rampung. Nanging, Wewelak rauh surut, karya terus, lan ing 19 Juli 1783, kapten Marko Voinovich diangkat kanggo kapal.
Inggih, September 27, 1783, "Kamulyane Catherine" mlebu layanan karo Armada Segara Ireng Rusia. Direnovasi kira-kira setaun, lan mung ing September 4, 1784, kapal kasebut menyang segara tanpa bedhil kanggo transportasi menyang Teluk Akhtiar (Sevastopol ing mangsa ngarep).
Tanggal 6 September, Rusia ngliwati Ochakov, lan pitung dina sabanjure kapal kasebut nyelehake jangkar ing ujung kidul Crimea. Ing kono, bedhil dipasang ing kapal, dirakit maneh lan pungkasane dilengkapi; persenjataane kalebu rong puluh enem bedhil 30-pounder ing dek ngisor, rong puluh enem bedhil 12-pounder ing dek tengah lan nembelas bedhil 6-pounder ing ndhuwur. dek lan superstruktur. Tanggal 25 Juli 1785, Kamulyan Catherine nindakake latihan pisanan ing segara karo kapal skuadron liyane.
Pangeran Grigory Alexandrovich Potemkin
Ing dhaftar kanggo 1786 ana telung kapal 66-gun "Kamulyane Catherine", "St. Paul" lan "Maria Magdalena" dianggep "dipercaya", yaiku, bisa nglangi.
Kanthi wabah Perang Rusia-Turki ing pungkasan mangsa panas 1787, "Kamulyane Catherine", minangka bagéan saka meh kabeh skuadron Segara Ireng, tindak menyang segara kanggo nggoleki armada Rusia ing cedhak Varna. Tanggal 9 September 1787, ing Cape Kaliakria, skuadron kasebut kejiret ing prahara sing suwene limang dina. Akibaté, kapal kiwa mung foremast, digawa menyang pesisir Kaukasia, lan mung ing September 22, dipasang masts palsu, Voinovich bisa bali menyang Sevastopol.
Saka laporan Voinovich marang Laksamana Muda Mordvinov: "Iku mukjijat, Nikolai Semyonovich, carane kita wis disimpen, sampeyan ora bisa pracaya misfortune kita, lan carane kabeh wis skimped ing sak jam: kapal lan frigates dadi kaya sieve, ana bocor elek lan kapal saya meh ambles. .”.
Ing kahanan iki, Rusia mung duwe skuadron Azov saka 4 frigat ing segara, lan kabeh detasemen Sevastopol lagi didandani ing Sevastopol. Lan iki senadyan kasunyatan sing masts lan kayu kudu diangkut saka Polandia kanggo Kremenchug, lan banjur floated mudhun Dnieper.
"Kamulyane Catherine" rusak banget. Saka laporan Voinovich marang Potemkin: "Hull saka kapal pindhah bebarengan lan nyabrang ing grooves lan ing joints saka geladhak", balok lan ros-rosan metu saka soket, saluran banyu metu kabeh dek, setir rusak banget, lan liya-liyane. Diposaken padha dipimpin dening shipwright Katasanov, sing teka saka Arkhangelsk.
Cetha yen kapal-kapal saka skuadron Sevastopol didandani kanthi cepet, nanging ing sauntara perang laut pisanan ing perang kasebut, Ochakovskoe, ana ing muara Dnieper-Bug. Ing kene flotilla Liman lan baterei pesisir Kinburn mbedakake dhewe, sing nyebabake kerugian serius ing Turki.
Tanggal 13 Maret 1788, miturut reskrip Pangeran Potemkin, kapal "Glory of Catherine" diganti jeneng "Transfigurasi Gusti", lan "Sabanjure ngadeg ing jeneng kasebut".
Fedor Fedorovich Ushakov
Ing tanggal 18 Juni 1788, Transfigurasi Gusti, minangka kapal penggedhe ing skuadron Voinovich, tindak menyang segara bebarengan karo kapal liyane. Tugas utama skuadron Rusia yaiku nyegah skuadron Turki, sing mlayu sawise kalah ing cedhak Ochakov, supaya ora bali maneh lan menehi pitulung marang wadyabala Turki sing dikepung ing Ochakov.
Amarga angin sing ora becik, wong Rusia nyedhaki Tendrovskaya Spit mung tanggal 10 Juli. Ing tanggal 14 Juli, tembak-menembak antarane skuadron Rusia lan Turki dumadi ing cedhak Pulo Zmeiny (Fidonisi), sing ora ana asil kanggo loro-lorone. Rusia nandheske kanggo nglelebke siji shebeka, miturut data Turki, padha ora mundhut ing perang.
19 Juli skuadron bali menyang Sevastopol.
Banjur armada dipimpin dening Ushakov, nanging ing taun 1789 ora ana perang kaya - armada nguatake komposisi.
Ing taun 1790, kanggo operasi, Turki narik meh kabeh armada menyang Segara Ireng - skuadron Turki ing printah saka Hussein Pasha mlebu segara. Komposisi kasebut ana 17 kapal perang, 5 frigat bombardment, 23 kapal cilik. Kapal kasebut nggawa pasukan menyang Crimea - miturut macem-macem sumber, saka 3 nganti 7 ewu prajurit. Gumantung ing kahanan, padha ngrancang kanggo ndharat salah siji ing Kerch, lan yen pertahanan gisik ana kuwat, banjur ing Kuban, Anapa. Komposisi saka skuadron Turki:
Komposisi armada Turki ing Kerch
Ing Juli 8, Ushakov tindak menyang segara, gadhah 10 kapal ing layanan (84-gun "Nativity of Christ", 66-gun "Maria Magdalena", "St. Paul", "Transfigurasi Gusti", "St. Vladimir" , 50-gun "Apostle Andrew", "Alexander Nevsky", "George the Victorious", 46-gun "Peter the Apostle" lan "John the Evangelist"), 6 fregat (40-gun "Jerome", "Nestor the Rev .", "Perlindungan Virgin", "John Militant", "Ambrose saka Milan", "Kirill Belozersky") lan 17 kapal cilik (860 bedhil total).
Tanggal 19 Juli 1790, Pertempuran Kerch dumadi. Ushakov nimbang jangkar lan dhawuh kanggo mbangun baris, Turki gybed lan dipindhah podo karo kanggo skuadron kita ing sisih kidul-wétan. Pertempuran kasebut ditindakake kanthi jarak sing cukup dawa - 600-800 yard, loro-lorone tumindak kanthi ati-ati.
Wong Turki, njupuk kauntungan saka posisi angin, miwiti serangan ing baris ngarep watara noon, nanging kapal tengah teka ing wektu lan bebarengan bisa ngusir serangan.
Perang Kerch
Ora ana wong Turki lan Rusia sing kapitunan ing kapal. Sawise perang Kerch, Ushakov wis 29 tiwas lan 68 tatu. Cacahing korban ing antarane wong Turki ora dingerteni, nanging kemungkinan luwih gedhe tinimbang wong Rusia, amarga kapal-kapal kasebut nggawa wadyabala, kajaba para punggawa kapal.
Sawise perang, Hussein Pasha njupuk skuadron menyang Tendra Spit, saéngga ngethok Sevastopol saka Nikolaev lan Kherson, ing ngendi kapal dibangun, lan ngancam tentara Rusia sing operasi ing wilayah Danube lan Dniester, nyepetake gerakan pasukan menyang Kiliya. lan Izmail nganti pertengahan September. Ushakov kudu menehi siji perang maneh kanggo armada Turki kanggo ngamanake flanks tentara lan ngredhakaké Ochakov, Kherson lan Nikolaev saka ancaman bisa.
Rusia ngrampungake karya ndandani ing Sevastopol tanggal 19 Agustus, nanging menyang segara mung tanggal 4 September kanthi komposisi sing padha: 10 kapal, 6 frigat, 1 kapal bombardment, 17 kapal pesiar. Turks uga ora owah-owahan ing komposisi kapal, mung Said Bey mindhah gendéra saka Mukkadem-i Nusret, kang kanti awon battered cedhak Kerch, menyang 58-gun Mansurie.
Ing jam 6 esuk tanggal 8 September, Ushakov nemokake armada Hussein Pasha 7 mil adoh, berlabuh ing telung baris. Sadhar ing Nilai geni kurang saka frigates Russian, kang padha weakly bersenjata, dipisahake "Jerome", "Perlindungan saka Virgin" lan "Yohanes Warrior" menyang detasemen kapisah, karo tugas kanggo nyedhiyani pitulungan kanggo pasukan utama ing angel. wilayah ing pertempuran cedhak.
Ing 15:00, Rusia kejiret karo wong Turki, lan shooting brutal wiwit saka loro-lorone, lan Ushakov escalated kahanan dening dhawuh kanggo nyedhaki kapal Turki kanggo 50 fathoms (kira-kira 100 meter). Ing 17:00 Ottoman ora bisa ngadeg ing pertempuran cedhak lan wiwit ninggalake baris. Wong Rusia banjur budhal ngoyak mungsuh nganti peteng ndhedhet, kepeksa jangkar ing wayah surup.
Ing wayah esuk esuk pranyata kapal Turki wis cedhak karo Rusia, lan kapal Rusia umume nyebar ing wilayah sing amba. Armada Turki dipérang dadi rong bagéan gedhé - sisih lor, dipimpin déning "Bahr-i Zafer" (gendéra Hussein Pasha), lan sisih kidul, kanthi kapal penggedhe "Melek-i Bahri" lan "Mansurie" (gendéra Said Bey). ).
Peperangan Tendra Spit
Yen unit sing dipimpin Hussein bisa lolos tanpa alangan menyang shoals Hajibey cedhak Dniester lan ngungsi ana, banjur klompok kapal kidul ora begja. Ushakov nyerang dheweke kanthi kabeh kekuwatane, ora ana sing ngomong babagan garis apa wae, kapal Turki bubar kasebar, lan komandan Rusia ngarahake perhatian marang rong kapal paling gedhe - Melek-i Bahri lan Mansurie. Pisanan rusak ing perang wingi (ilang bagean saka foremast) lan ora bisa tekan kacepetan dibutuhake, kaloro wis trailing, minangka befits kapal penggedhe.
Ing 10:00 Rasul Andrey 50-gun kejiret munggah karo Mansurie lan melu perang karo. Rauh jinis padha "George Victorious" melu ing shelling saka wong tatu, lan 20 menit mengko 66-gun "Transfigurasi Gusti" nyerang Turk apes saka sisih liyane. Setengah jam mengko, kapal penggedhe 84-gun "Nativity of Christ" njupuk Mansurie. Ana geni ing kapal Turki, geni tekan kamar kru, jeblugan dumadi, lan Mansurie ilang ing lampu kilat.
Dene Melek-i Bahri, dheweke uga nglawan nganti kesempatan pungkasan. Ing 14:00 wis diubengi, kapal Rusia, ngganti saben liyane, nandur meriam menyang motionless, tanpa masts, kapal penggedhe saka skuadron Aljazair. "Rozhdestvo Khristovo" nyedhak ngadeg ing sisih menyang busur saka "Melek-i Bahri", arep murub salvo longitudinal, lan Said Bey dhawuh kanggo nyerah. Banjur kapal kasebut digawa menyang Sevastopol, didandani lan dioperasikake kanthi jeneng "Leonty Martyr".
Ing perang iki, wong Turki ilang loro kapal.
Juli 31, 1791 ana perang liyane antarane armada Rusia lan Turki, kang njupuk bagéyan saka Transfigurasi Gusti - perang ing Cape Kaliakria. Ing kene kapal kita 66-gun melu nyerang kapal Turki 74-gun Mukkaddime-i Nusret saka jarak adoh. Akeh kapal Turki sing rusak, nanging wong Turki lan Rusia ora duwe kerugian ing perang kasebut.
Ing Desember taun sing padha, Rusia lan Türkiye nggawe perdamaian.
Perang Kaliakria
"Transfigurasi Gusti" sedhela slamet saka perang; ing taun 1794 diumumake "ora bisa" lan dibuwang. Mangkono, kapal kasebut nglayani 7 taun layanan aktif. Apa akeh utawa sethithik?
Miturut laporan Komisi Kehutanan Inggris lan Koloni, sing diterbitake ing taun 1792, rata-rata umur kapal sing dibangun kanggo Angkatan Laut Kerajaan wiwit taun 1760 nganti 1788 yaiku 11 taun 9 wulan.
Ing wektu sing padha, kapal sing digawe saka kayu kolonial umure 3 taun 6 sasi. Saka Baltik - 8 taun 3 sasi. Saka Inggris - 10 taun 4 sasi.
Mangkono, malah yen dibandhingake karo parameter iki, "Transfigurasi Gusti" dibangun conscientiously lan jujur nglayani pitung taun aktif, ora bodho, layanan, perang lan badai, kang dibangun.
Sing sepisanan saka Armada Laut Ireng Rusia dadi kapal sing sukses, lan iki minangka penghargaan kanggo para pembuat kapal Rusia ing abad Catherine lan Pangeran Potemkin.
Sastra:
1. Veselago F. F. "Material kanggo sajarah Armada Rusia" - St. Petersburg: Printing house saka Kementerian Maritim, 1895. - T. XV / "Dokumen saka Armada Segara Ireng saka 1783-1796."
2. Sozaev E. Tredrea J. "Kapal Perang Rusia ing Age of Sail 1696–1860: Desain, Konstruksi, Karir lan Nasib" - Seaforth Publishing, 2010.
3. Anderson, R. C. "Perang Angkatan Laut ing Levant 1559–1853" - Princeton: Princeton University Press, 1952.
4. Tevfik Temelkuran “Gazavat-ı Cezayirli Gazi Hasan Pasha” – İstanbul University, 2000.
5. Emir Yener "Teknologi Laut Ottoman lan Naval nalika Perang Turki Catherine II 1768–1792" - Jurnal Angkatan Laut Internasional. – 2016. – Vol. 9. – Ora. 1.
- Sergei Makhov
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons, https://cdn.lesta.ru/
Alexa