Fitur armada Swedia ing abad kaping XNUMX
Perang Grenham.
Angkatan Laut Swedia lan Perang Lor Agung
Ing pungkasan taun 1700, armada Swedia dumadi saka 39 kapal, dipérang dadi 4 pangkat. Kapal-kapal kasebut dawane 116-180 kaki, duwe kru saka 210 nganti 850 wong, lan nggawa 46 nganti 108 bedhil. Kajaba iku, ana 13 kapal peringkat 5-6, asring diarani frigat, dawane 82-124 kaki, awak saka 46 nganti 190 wong lan 16-36 bedhil. Saka kapal sing luwih entheng, ana shnyava, loro galliot bombardment, 4 yacht, loro galley lan luwih saka 29 transportasi, loro sing terakhir bisa, yen dikarepake, diowahi dadi fregat.
Nomer mikroskopis kapal cilik sing wigati, lan iki senadyan kasunyatan sing paling saka Teluk Finlandia lan pesisir Finland sing Cut munggah dening pulo lan skerries, ngendi iku angel kanggo nggunakake kapal gedhe.
Yagene keputusan iki digawe? Jawaban saka tabungan budget. Saka cilik armada diputusake kanggo nolak, lan kapal-kapal cilik sing dibangun ing taun 1660-1680-an mung ora dibangun amarga dibubarake.
Perang Gangut.
Ing 1700, Admiralty wis njaluk 113 riksdaler kanggo construction saka 056 kapal anyar, kang telu padha ngrancang kanggo Gothenburg (Squadron Kulon). Gunggunge, ing 4, 1700 riksdalers diparengake kanggo Admiralty.
Masalah utama armada Swedia yaiku akeh kapal sing lawas banget. Saka 39 kapal perang ing taun 1700, 15 umure luwih saka 20 taun, lan 8 liyane umure antarane 10 lan 20 taun. Mulane, ing 1701 Admiralty dijaluk tambahan 22 riksdaler kanggo construction saka siji kapal baris, lan sawetara kapal padha ngumumaké ora layak kanggo layanan. Kajaba iku, iku urgent kanggo mbangun 500 fregat liyane, amarga kahanan karo fregat padha persis padha, padha mbutuhake 4 riksdalers. Akhire, liyane 32 riksdaler dibutuhake kanggo Pabrik nomer dibutuhake saka kapal bombardment kanggo armada.
Ing taun 1702, 113 riksdaler dijaluk kanggo mbangun kapal. Direncanakake kanggo nyelehake 482 kapal perang, 2 brigantine lan ngrampungake pambangunan 4 galliot bombardment sing wiwit dibangun taun kepungkur. Nanging Keuangan Swedia ing 4 mung duwe setengah saka jumlah sing dijaluk. Akibaté, pambangunan galliot ditundha; tinimbang kapal perang anyar, dheweke mutusake kanggo mulihake Småland (kayuane regane akeh, telung perempat saka sing anyar) lan ngluncurake 1702 brigantine lan 2 setengah galley.
1703 Kanggo construction saka ing paling siji kapal anyar, Admiralty panjalukan 20 riksdaler, lan total kanggo construction saka kapal - 251 riksdaler. Nampa 66 riksdaler, kang diijini laying siji 000-gun kapal lan setengah galley, uga completion saka 55 frigate lan 251 brigantine.
Ing taun 1704, 84 riksdalers kudu ngrampungake lan ngluncurake kapal perang lan frigat. Jumlah iki dipikolehi liwat aneksasi lan ganti rugi saka Polandia. Kasurung, taun sabanjuré Admiralty dijaluk 499 riksdaler kanggo kapal 106-gun, loro kapal 437 pangkat lan fregat 90-gun. Nanging dhuwit entek, lan ora ana sing dialokasikan kanggo pambangunan kapal.
Nanging, ing 1706, kapal 70- lan 50-gun dibukak, kang biaya 53 riksdaler. Ing kasunyatan, construction sing kudu biaya luwih - kira 583 riksdaler. In total, armada ditampa 125 riksdalers taun tinimbang sing dijaluk 997 riksdalers. Kanggo mesthekake jumlah iki, 326 riksdaler mung ditarik saka pangopènan pelaut lan prasarana pelabuhan (barak, siram, warehouses, workshop, etc.).
Bab sing padha ditindakake ing taun 1707, lan ing taun 1708, lan ing taun 1709. Akibaté, 5 kapal dibangun kanggo nglengkapi telung kapal sing bisa diluncurake ing taun 1706.
Nanging iki ora cukup, amarga armada terus tuwa lan rusak. Kajaba iku, Perbendaharaan wiwit terus-terusan nyuda alokasi dana kanggo pangopènan armada, ing 1720, mung 112 riksdaler sing diparengake kanggo armada.
Akibaté, kaya iki komposisi kapal ing wangun tabular.
Asil saka kawicaksanan iki ing prakara konstruksi kapal lan peralatan diringkes dening dhaptar kapal sing dipriksa dening Karl Sheldon.
Sverige - ora bisa digunakake sajrone wolung taun kepungkur - ora pantes didandani (repair bakal biaya 3/4 biaya kapal anyar).
"Victoria" wis telung taun ora bisa menyang segara amarga rottenness.
"Estland" lan "Livland" - kanggo scrapping.
"Wrangel" - sajrone sepuluh taun ana ing plabuhan Stockholm, bener-bener ambruk ing banyu cethek "sampeyan meh ora bisa mlaku ing dek ngisor, 6 saka 8 balok mung ambruk menyang cekelan."
"Halland" wis docked ing plabuhan Stockholm, nanging yen sampeyan nyerah garis mooring, ora ana kepastian sing ora bakal langsung nglelebke.
Pungkasan, Konung Carl, kapal penggedhe armada, sejatine balung, amarga kabeh layar lan rigging mung bosok, yard ambruk, lan pasokan saka Riga ora dikarepake maneh.
Super Raiders sadurunge dadi mainstream
Conto paling apik saka manajemen Admiralty ing construction kapal mbokmenawa bakal iki sejarah.
Sawise Poltava, Karl mlayu menyang Bendery Turki, ing ngendi dheweke tetep nganti 1715, nanging tetep driji ing pulsa urusan ing Swedia lan nulis surat dawa menyang dewan kraton babagan apa lan kepiye carane.
Wong Turki (miturut data Swedia) dijuluki "kilat nakal", nyatane dadi analog saka kilat bal - yıldırım yaramaz, ing ngendi tembung liya diterjemahake minangka mischievous, mbebayani, nakal, inept. Ketoke, Karl ngerti babagan julukan iki. Nanging kepiye hubungane karo armada? mekaten.
Sabanjure yaiku crita Gibert Sheldon.
Dadi, taun iku 1713, lan Charles XII nulis layang marang Charles Sheldon (mbah Gilbert utawa mbah buyut), salah siji tukang kapal utama, lan njaluk kanggo mbangun loro kapal fregat siji-deck kanggo armada Swedia, kang disebut "Yıldırım". ” lan “Yaramaz”, Nanging, karo logat Swedish ("Jilderim" lan "Jaramas").
Kira-kira tampilan saka frigate "Jilderim".
Ing wiwitan, Baginda ngrencanakake nggawe kapal iki 60-gun, nanging banjur dheweke cepet-cepet ngerti yen akeh sing ora bakal pas ing dek siji, lan kanthi welas asih nyuda jumlah bedhil dadi 54. Senjata kasebut kudu 18-pounder ing dek. , lan 8-pounders ing superstructure.
Admiralty Board ketemu lan wiwit ngrembug budget, nanging keuangan ing Swedia banget ala, lan iki mutusaké kanggo ngurangi jumlah bedhil maneh. Nganti telung puluh. Nanging sijine ing kabeh 18-pounders. Pranyata dadi jinis super-frigate, siap kanggo nyuwek mungsuh, nanging banjur kepala storekeeper armada. Dheweke ngomong blaka - ora ana meriam ing gudang angkatan laut. Utawa, ana persis 30, yen kita ngomong babagan 18-pound. Nanging ana 8- lan 12-pounders ing turah mbrawah. Sing, karo superfrigates kabeh rumit. Apa sing kita lakoni? Kita mutusake supaya. Ayo disebarake bedhil antarane rong fregat, nanging kanggo langkah apik kita bakal nambah 4 liyane bedhil cilik kanggo kapal. Kita bakal entuk 34 bedhil.
Lan pungkasane, proyek kasebut entuk wujud pungkasan.
Jilderim nggawa patlikur bedhil 18-pounder lan sepuluh bedhil 8-pounder.
Jaramas ngusungi enem bedhil 18 kilogram, wolulas 12 kilogram lan sepuluh 8 kilogram. Bener, banjur kabeh 18-pounder dibusak, lan persenjataan pungkasan saka fregat dadi rong puluh bedhil 12-pounder lan sepuluh bedhil 8-pounder.
Jilderim urip cendhak - iki dijupuk dening loro Denmark 1717-gunners ing 50, nanging Jaramas njabat kanggo dangu - nganti 1741, nalika iku scrapped.
Inggih, Gilbert Sheldon, sing uga makarya minangka tukang kapal ing Swedia, kudu mbangun liyane "Jaramas" - kapal 34-gun karo rong puluh loro 12-pounder lan rolas 4-pounder bedhil. Miturut cara, kapal iki slamet nganti Peperangan Hogland ing 1788 lan njupuk bagéyan ing perang karo skuadron Russian, sanajan ing peran saka ekstra.
Gambar teknis saka fregat "Jaramas" dibangun taun 1759.
Wong Turki percaya yen Charles XII diilhami dening frigat Aljazair, sanajan sampeyan njupuk data babagan Aljazair, sampeyan bisa ndeleng manawa ora kaya ngono.
peneliti Inggris pracaya Charles mutusaké kanggo nggawe super raiders, ngrusak perdagangan, antisipasi fregat super Amérika ing taun 100. Masalah iku iki nyoba kanggo pass mati kabutuhan minangka kabecikan. Proyek Karl kanggo nggawe 50-gunner konvensional mung nyusut dadi 34-gunner amarga kasunyatan sing Swedia ora duwe dhuwit utawa suku cadang lan peralatan, amarga armada ing 1713-1716. diwenehake kanthi basis residual.
Armada Nusantara
Ing pungkasan Perang Lor 1700-1721. Kapal-kapal Rusia mung nyiksa pesisir Swedia, lan wong Swedia nggawe kesimpulan. A flotilla saka galleys digawe ing Skeppsholmen (banjur pinggiran kutha Stockholm), kang tugas kanggo operate ing banyu cethek Finlandia. Iki diarani skuadron Stockholm (Stockholmseskadern). Nanging ing perang karo Rusia saka 1741-1743, pranyata Swedia wis sawetara banget galleys, amarga "ukuran prakara". Mulane, ing taun 1747, wiwit digawe Armada Tentara, utawa Armada Nusantara.
Baptisan Armada Tentara Swedia yaiku ndharat 1 prajurit ing pulo Usedom kanggo pengepungan Peenemünde-schanz. Sawise 100 dina perang lan tempur, Peenemünde ambruk. Ing taun 10, armada kapal Swedia numpes kapal Prusia ing Frisches Haff roadstead ing Stettin. Lan ing taun 1759, armada galley dicopot saka subordinasi armada lan diselehake ing subordination tentara, utawa luwih, Kriegskollegium (analog karo Staf Umum). Saiki dikenal minangka Armada Tentara (Arméns flotta). Ing wektu sing padha, skuadron galleys Stockholm, adhedhasar ing ibukutha, tetep ing yurisdiksi armada, nanging kapal dayung lan prau ing Sveaborg, Abo, Turku, Gothenburg, lan Pomerania saiki wis supremasi tentara.
Sabanjure, armada galley dipérang dadi rong skuadron - Swedia lan Finlandia, lan pungkasanipun, ing 1777, iku pungkasanipun diwènèhaké marang tentara. Ing wektu sing padha, para pelaut lan perwira ing kapal direkrut saka antarane para pelaut, nanging tentara meriem lan prajurit direkrut saka tentara.
Lan banjur genius gawe kapal Swedia dikembangaké karo kabeh kekuatan, amarga Swedia wanted kanggo gain ora mung numerik, nanging uga kauntungan technical ing perang hipotetis ing Nusantara. Galley tradhisional efektif minangka prau transportasi amfibi kanggo operasi amfibi, nanging bersenjata kurang, utamané yen dibandhingake karo kru gedhe: galley karo kru 250, meh kabeh wong oarsmen, biasane mung siji bedhil 24-pounder lan loro. 6 -pounders, kabeh ing gandhewo. Lan ing taun 1760, jinis fregat pendayung pisanan, Udem, dikembangake.
Udema Thorborg. Model ing Museum Maritim Swedia.
Ide kasebut ing ngisor iki - kanggo mbangun dek ing ndhuwur pendayung, sing bakal digunakake minangka dek artileri. Frigat udema dayung pisanan "Gamla" ana wolung 12-pounder ing kapal lan loro 12-pounders ing gandhewo, nalika dawa kapal 30 meter lan konsep mung siji setengah meter. Persenjataan sailing kasusun sacara eksklusif saka layar pungkasan.
Nanging cetha yen superstruktur nggawe frigat dayung luwih alon tinimbang galley; ing perang, para pendayung terus-terusan cilaka dening keripik lan pecahan struktur kayu saka meriam, lan asap mesiu sing nglumpukake ing dek dayung ora ngidini. kanggo row efektif.
Sakabèhé, Udem enggal diakoni minangka keputusan sing ala. Malah iterasi anyar ing 1776, sing nggunakake port gun kanggo dayung (yaiku, kapal bisa murub utawa baris), rada apik, nanging ora ngganti kahanan kasebut kanthi radikal.
Ing taun 1764, jinis frigat dayung liyane dikembangake - pojama. Intine, iki minangka galley sing dikuatake, kanthi sepasang bedhil 12- utawa 24-pound ing busur lan buritan. Rig sailing kasusun saka rong mast karo lateen sails. Kajaba iku, panentu digawe kanggo meriam dipindhah menyang platform munggah pangkat tengah, kang miturut teori bisa kanggo murub ing sisih. Nanging proses iki dadi intensif banget sing ora tau digunakake.
Brynhilda Pojama. Model ing Museum Maritim Swedia.
Poyama dawane 23,8 m, jembaré 5,5 m lan konsep 1,8 m, mung ana papat kapal jinis iki ing armada Swedia, ruang lingkup panggunaan diwatesi kanggo pengintaian lan pangiriman kiriman.
Dibandhingake karo galleys, jinis anyar saka kapal wis pangayoman luwih apik kanggo kru lan kaping telu kapasitas. Padha bisa operate ing skerries ing sembarang cuaca lan ing banyu dhuwur ing kabeh dina kajaba badai paling abot. Dheweke duwe rancangan sing luwih jero tinimbang galley, nanging luwih murah tinimbang kapal perang tradisional.
Jenis fregat Nusantara sabanjure yaiku Turuma. Intine, iki minangka udema sing dikuatake, rada diowahi. Lambung kapal kasebut dawane nganti 38,5 meter lan amba nganti 9,5 meter, nanging kanthi desain sing padha. Kanggo mobilitas tambahan, turuma duwe 19 pasang dayung (16 pasang ing rong kapal pisanan), sing didayung dening wong papat saben dayung. Para pendayung, ora kaya udema, dumunung ing dek ndhuwur, ing ndhuwur dek bedhil. Pad dayung (piranti kanggo ngamanake dayung ing sisih pinggir) dumunung ing outriggers, sing menehi efek pengaruh sing luwih gedhe.
Turums dayung alon-alon; ing cuaca sing tenang, kecepatane meh setengah simpul; umume ora bisa didayung nglawan angin. Ayo mbandhingake karo galley biasa, sing bisa tekan kecepatan nganti 7 knot, lan kanggo wektu sing suwe tanpa kesel, para pendayung bisa berlayar kanthi 3-4 knot.
Ora kaya Udem, wong Turum nggawa rig pelayaran saka jinis "kapal" (layar lurus ing rong tiang pisanan, layar miring ing mizzen). Turuma nggawa patlikur meriam 12-pounder (sepuluh ing saben sisih, rong meriam ing gandhewo lan loro ing buritan), yaiku, bisa gampang nglawan frigat 12-pounder biasa.
Turuma Lodbrok. Model ing Museum Maritim Swedia.
Salah sawijining turum, Amphion, dibangun minangka yacht, kanthi rig schooner, lan nalika Perang Rusia-Swedia taun 1788-1790 dheweke dadi kapal markas Raja Gustav III. Nanging - ironi nasib - iku Amphion sing nuduhake seaworthiness njijiki, amarga iki, sak perang Vyborg, raja meh dijupuk, wis ngatur ing wektu kanggo ngalih menyang liyane, kapal luwih cepet.
Ing taun 1788, Swedia duwe 7 kapal jinis iki ing layanan.
Lan pungkasane, makutha kreasi frigates sailing-rowing dianggep minangka gemmema. Ing construction saka frigate ing Swedia bali menyang idea saka udema - rowers kudu dumunung ing dek ngisor, iki bakal ngidini kanggo berkembang kacepetan luwih. Bebarengan karo nambah ukuran (dawa 44,5 meter, jembaré - 11 meter, 20 pasang dayung, konsep 3 meter), persenjataan iki uga dikuwataké. Gememmas nggawa bedhil 36 kilogram, ditambah rong bedhil 12 kilogram.
Gema Oden.
Secara total, Swedia duwe 9 kapal kasebut, sing diarani sejarawan Jan Glete "superfrigates of the Archipelago".
Sawetara kesimpulan
Apa kapal iki mbantu Swedia ing perang karo Rusia ing 1788-1790? lan ing 1808-1809?
Ya lan ora. Ing perang 1788-1790. Rusia kudu improvise, amarga armada galley Rusia sakbenere cilik, lan ing tataran pisanan Rusia fokus ing galleys biasanipun lan gunboats, kang didhukung sabisa dening sailing frigates lan sloops. Nanging, ing taun 1789, Rusia wiwit mbangun frigates saka jinis Mediterania - setengah hektar lan shebek.
Wis ing Pertempuran Rochensalm pisanan, 6 turum, 3 udem, 1 poyama lan 1 gememma melu perang ing sisih Swedia, nalika ing sisih Rusia - 8 setengah hektar lan limang brigs sailing. Jalaran saking paprangan ingkang salajengipun, Swedia kecalan 3 turum, satunggal heme lan satunggal poyama, dene rumiyin kapitunan rumiyin namung 1 galley lan 1 kapal perang.
Ing Pertempuran Rochensalm kaping kalih, frigates dayung, sing wis ana ing posisi pertahanan, nyebabake kerugian gedhe ing Rusia, lan ing Swedia iki dipuji ing kabeh cara minangka kamenangan kunci perang kasebut.
Nanging, ing intine, Armada Angkatan Darat kanggo Swedia dadi armada siji perang, utawa luwih, siji kamenangan, amarga ora ana sing nggawe kesimpulan utawa nggarap kesalahan.
Mulane ing perang 1808-1809. Armada Tentara Swedia, terus terang, ora sumunar, lan sapratelon saka umume tiba ing tangan Rusia tanpa perang nalika nyerahake Sveaborg.
Sastra:
1. Lars O. Berg “Karolinsk flotta. Studier och tabeller Av förste arkivarie” – “Forum navale”. 1970. No. 25.
2. Lars O. Berg "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling ing 1700 - lan 1800-talet" - Historiska media, Lund. 2000.
3. Anderson, Roger Charles, "Oared Fighting Ships: Saka jaman klasik kanggo teka uap" - London. 1962.
4. Gunnar Artéus (redaktör) "Gustav III: s ryska krig" - Probus, Stockholm. 1992.
5. Harris, Daniel G, Fredrik "Henrik af Chapman: Arsitek Angkatan Laut Pertama lan Karya" - Literatim, Stockholm. 2001.
- Sergei Makhov
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons, https://www.friendz10.com/
Alexa