Proyek "Ivanov": Kasangsaran pesawat Polikarpov

Ing 30s saka abad pungkasan, program codenamed "Ivanov" njupuk Panggonan ing USSR, ing framework kang perancang anjog ing negara wis kanggo kurban versi dhewe saka pesawat militèr sing bisa nindakake fungsi saka pesawat pengintaian lan a tukang ngebom cahya.

Bebarengan karo I.G. Neman lan P.O. N.N wis garing menyang final kompetisi. Polikarpov.

Ing tengah taun 1936, sing terakhir wis nyiapake rong rancangan pesawat - sayap dhuwur lan sayap rendah, kanthi indeks sing padha "P", sing nuduhake "pengintaian".

Akibaté, desainer mapan ing desain sayap kurang, kang, ing kasunyatan, fokus kabeh telung peserta ing kompetisi.

Sawise sawetara pangaturan kanggo desain pesawat kang kanggo mesin M-62, kang ing wektu sing isih ing pembangunan, Polikarpov wis ing 1937 presented model kayu-ukuran lengkap saka pesawat winged multi-tujuan mangsa.

Umumé, meh kabeh karakteristik kinerja sing diumumake dening pangembang: kacepetan maksimal 350-400 km / jam, langit-langit - 10 km, kacepetan landing nganti 95 km / jam lan jarak penerbangan 1500 km cocog karo tugas kasebut. Babagan sing terakhir, ana sawetara "gesekan", amarga miturut syarat-syarat program kasebut mesthine tekan 2 ewu kilometer.

Sauntara kuwi, Polikarpov diwènèhi idin kanggo mbangun pesawaté, lan ing tanggal 25 Juli 1938, modhèl penerbangan pisanan wis siyap.

Ing tanggal 3 Agustus, pilot uji Thomas Susi njupuk gagasan Polikarpov menyang udara kanggo pisanan. Nanging, wis ing pesawat sabanjuré, landing gear rusak sak landing. Mobil kasebut dikirim menyang pabrik kanggo ndandani.

Sewulan sabanjure, "Ivanov" Polikarpov bali menyang tes. Nanging, isih akeh kekurangane. Sawise meh saben penerbangan, mobil kasebut diangkat menyang trestle.

Nanging, penilaian pilot babagan pengintaian / pengebom ringan cukup positif.

Pesawat kasebut gampang mabur lan menehi kesan apik nalika mabur.

- Thomas Susi wrote ing laporan.

Umumé, pesawat iki bisa digawa menyang fruition yen ora kanggo tragedi sing dumadi ing pertengahan Desember 1938 - test pilot Valery Chkalov tabrakan ing Newest I-180 fighter Polikarpov. Ing dina sabanjure, ora ana sing wani nglilani pesawat Polikarpov mabur.

Sampel pesawat multi-tujuan digawe minangka bagéan saka program Ivanov bali menyang pabrik.

Rong sasi mengko, Ivanov Polikarpov bali kanggo testing karo engine M-63R anyar, kang diprodhuksi mung sawetara salinan.

Nanging, ing Maret 1940, ing pesawat test "capricious" M-63R gagal. Ora bisa nemokake mesin sing kapindho, lan ing April taun sing padha dipasang ing pesawat prototipe biasa M-63.

Nanging, ora dadi masalah maneh. Su-2 P.O dadi produksi. Sukhoi, lan gagasan Polikarpov disimpen nganti wektu sing luwih apik, sing ora nate teka.

Comments

[novel66]

Apa IL-2 ora lair ing program "Ivanov"?

[vovochkarzhevsky]

Apa IL-2 ora lair ing program "Ivanov"?

Umumé, program Ivanov minangka program kanggo nggawe pesawat tempur kanggo wektu tentrem, lan Su-2 kuwi. Mesin kasebut kudu universal kanggo nglatih kabeh jinis panggunaan pertempuran, uga latihan pilot kanggo kelas, mula, saliyane indikator giliran lan geser, ana indikator sikap ing panel instrumen.
Kajaba iku, kanthi sumber daya sing cukup kanggo tahan luwih suwe. Akeh inovasi uga digunakake, kayata kabel terlindung lan introduksi akeh aktuator listrik. Padha uga ora lali bab comfort kanggo kru.
Amarga iki, pesawat dadi cukup larang, gumantung saka tanduran, iku 1,5-2 kaping luwih larang saka SB-2.
Mesthine, dheweke nyoba nggawe pilihan mobilisasi adhedhasar, nanging ora bisa ditindakake.
Lan mung imajinasi Rezun sing mriyang sing bisa ngumumake seri 100 potongan.

[Ulan.1812]

Polikarpov uga duwe kendaraan menarik liyane sing bakal migunani banget kanggo tentara.
Contone VIT-2.
Sayange, seda Chkalov sangsoro Polikarpov saka lobbyist kuwat lan supporter padha Stalin piyambak.
Wis ana keputusan kanggo miwiti I-180 menyang seri, nanging Gorky Aircraft Plant gagal tugas.

[boriz]

Iki minangka titik sing menarik banget. Ing topik "omnipotence" Stalin. GAZ (penerbangan) "gagal" kabeh tugas sing ora cocog karo kapentingan klan Kaganovich. Padha malah dikirim Yakovlev. Lan padha ora duwe apa-apa. Nanging nalika tugas teka kanggo ngeculake LAGG, tugas kasebut wiwit ditindakake kanthi cepet. Ing kana, kepala desainer warga negara sing dibutuhake diselehake ing setir lan kabeh mlaku miturut rencana. Menapa malih, Lavochkin punika paling bakat lan prayoga saka perancang "enom lan janjeni" sing melu asor lan rampokan saka Biro Desain Polikarpov. Ora wong-wong mau sing ngrusak lan ngrampok, mesthi, iki tingkat PB Komite Pusat Partai Komunis Bolsheviks Kabeh-Union.

[Ivan2022]

Heh... heh... Iki minangka "tingkat" saka wong-wong sing dadi kuwasa lan mbiayai industri pesawat ing USSR. Wong-wong bajingan apa, padha ngremuk lan ngrampok!!

Nanging commies dikutuk ora ngerti yen wong isih bakal nindakake kabeh ing cara dhewe! Kanthi Yeltsin, Gaidar lan favorit wong liya.

PS Sawise maca komentar, sampeyan bakal ngerti manawa "Cathetan saka Madman" sing misuwur ora ana gandhengane.