Ing kahanan wutah mbledhos
Ing dasawarsa pungkasan, panggunaan kendaraan udara tanpa awak (UAV) ing macem-macem sektor ekonomi wis ngalami pertumbuhan sing mbledhos. Pandemi COVID-19 durung nylametake segmen militer pasar UAV global.
Fortune Business Insights percaya yen pemotongan anggaran pertahanan sing disebabake dening redistribusi dana pemerintah kanggo nglawan pandemik nyebabake nyuda kerjasama antarane departemen pertahanan lan perusahaan manufaktur militer. dron.
Mangkono, ing 2020, Pentagon nyedhiyakake $ 1,3 milyar kanggo tuku UAV, nanging sajrone rong taun sabanjure jumlah kasebut suda meh setengah lan taun iki 0,7 milyar, Nanging, kanthi latar mburi pemulihan umum ekonomi global sawise pandemi lan njupuk menyang akun aktif Ing tataran global, Tambah ing mbuwang related misale jek bisa, karo negara Asia kamungkinan kanggo mimpin wutah.
Bakul lan panuku
Relung utama ing pasar UAV militer internasional saiki dikuwasani dening Israel (34%), China (31%), lan AS (25%). Türkiye lan UAE (6%) uga wis sukses ing taun-taun pungkasan.
Minangka conto, ayo kang katon ing pasar modern kanggo medium-heavy UAVs.
Kanggo laris drone ing kategori iki kalebu: Searcher and Heron (perusahaan Israel IAI), Hermes-450 и Hermes-900 (Perusahaan Israel Elbit Systems), CH-3 и CH-4B (perusahaan China CASC), Wing Loong-1/2 (Konsorsium Cina Chengdu).
Kabeh drone kasebut duwe konsep panggunaan sing padha - iki minangka pesawat sing entheng lan ekonomis sing bisa mlaku-mlaku ing udhara sajrone sedina, utamane nindakake macem-macem tugas pengintaian, nanging uga, yen perlu, minangka platform serangan kanggo ngirim dhuwur- serangan tliti.
Fitur sing menarik banget saka konflik militer modern yaiku nggunakake drone sipil minangka sarana improvisasi kanggo ngirim amunisi: saka "penundaan" granat tangan darurat ing helikopter cilik nganti "pengebom" sing luwih gedhe bobote udakara 20 kg, dilengkapi karo jinis revolver. piranti release suspension. Ing kasus terakhir, tambang infantri cahya kaliber saka 50 kanggo 82 mm digunakake minangka amunisi.
Kauntungan utama drone sipil komersial yaiku biaya murah lan distribusi massa sing durung tau ana sadurunge. Biaya tuku mung siji UAV kelas menengah Israel utawa Amerika ($20–30 yuta) bisa dibandhingake karo biaya tuku udakara 10 quadcopter profesional kanthi rega udakara $000 ewu.
"Tujuan ganda" drone sipil, ing wektu sing padha, bisa nduwe pengaruh serius marang kasedhiyan nalika konflik militer. Contone, sawise eskalasi permusuhan ing Ukraina ing 2022, salah sawijining pemain utama ing segmen drone sipil, perusahaan China DJI, sing nduwe 76% saham global lan 90% saka pasar Rusia, ngumumake mandegake. dodolan ing Federasi Rusia lan Ukraina supaya ora nggunakake produk kanggo tujuan militer.
Kaputusan kasebut, ing konteks pasokan domestik sing ringkih, wis nyebabake kenaikan rega sing signifikan (tambah kaping telu wis dicathet wiwit awal taun) lan kekurangan piranti sing serius ing Rusia. Kanggo mulihake pasar, perlu kanggo nggawe rantai pasokan anyar, sing ora njamin proteksi marang pengulangan skenario sing padha ing mangsa ngarep, utawa kanggo ndhukung lan ngembangake industri kita dhewe. Impor paralel ora bisa nutupi kabeh panjaluk domestik.
Negara bakal nulungi dheweke
Saiki ing Rusia ana udakara 58 perusahaan sing ngasilake, utawa paling ora ngumpul, kendaraan udara tanpa awak. Dhukungan negara lan njaga kabijakan umum babagan digitalisasi ekonomi kanthi nambah perhatian marang pangembangan teknologi informasi kudu dadi faktor pangembangan industri.
Nanging, paling kamungkinan, padha dhewe ora bakal bisa kanggo nyedhiyani terobosan perlu tanpa mecahaken masalah sistemik dawa dikenal karo produksi perlu, technical lan basis komponen. Cetha yen masalah kekurangan elektronik militer lan komponen liyane mung saya tambah parah sajrone taun kepungkur.
Prospek kanggo pangembangan bagean sipil luwih optimistis, nanging ora awan. Rusia mbokmenawa kudu nglirwakake ambisi kanggo entuk pangsa 10% saka pasar drone sipil global ing 2030, sing diumumake ing Agustus 2022. Malah kanthi skenario paling positif kanggo tuwuhing pasar kanggo dodolan lan layanan tanpa awak. penerbangan dana kanthi 20-25% saben taun ing 2030, pasar Rusia bisa nggayuh volume 72,3 milyar rubel, yaiku kira-kira 2,5% saka total global.
Ora kaya segmen militèr, bisa uga ngatur pasokan komponen sing diimpor sing ilang ing wilayah sipil; industri kasebut tuwuh. Minat nggunakake drone ora suda. Panggunaan kasebut ngoptimalake lan nyuda biaya macem-macem bidang bisnis, saka konstruksi lan eksplorasi geologi nganti survey lan pangiriman komersial.
Kawigatosan uga dibayar kanggo bagean iki dening negara, sing uga dadi konsumen penting lan pangguna sistem tanpa awak. Nanging, ing kahanan saiki, industri ngalami kangelan lan mbutuhake pembiayaan usaha, pambentukan infrastruktur inovatif, pangembangan teknologi informasi lan personel.
Ngatasi tantangan kasebut gumantung banget marang negara. Wilayah iki uga ngemot akeh alangan peraturan, sing ora nyumbang kanggo nambah jumlah pangembang lan manufaktur sing inovatif.