Piye wae, sithik-sithik, media kita wiwit ngrembug babagan siji topik sing ora nggawe sapa wae sing ora peduli. Padha ngrembug, lan aku kudu ngomong, cukup categorically, topik iki: tentara Rusia bakal nampa pengintaian dhuwur-dhuwur paling anyar lan serangan. penerbangan kompleks. Dheweke wis wiwit nggawe, mung sethithik - lan iku, mungsuh ora bisa ndhelikake saka mripate TANGAN anyar.
Ayo dadi miwiti kanggo tokoh metu.
Prasyarat kanggo nggawe
Ana tenan prasyarat, lan padha sabdho. Ing konflik militer, informasi sing luwih cepet babagan lokasi mungsuh tekan sing kudu ngilangi mungsuh iki, luwih apik. Mulane, kanggo iki, sampeyan kudu nggunakake kabeh kemampuan teknis sing ana ing pembuangan sampeyan.
Rasi lintang satelit. Ing kene, yen ana, mula kabeh apik banget. Lan nalika ora ana, nalika tentara duwe informasi saka jumlah satelit tartamtu (cilik), mula informasi iki ora ana gunane. Umumé, satelit ing orbit duwe akeh kelemahane.
Satelit mabur ing orbit lan ora gampang kanggo ngarahake menyang panggonan sing bener. Mesthi, ana kemungkinan kanggo nyetel lan ngganti orbit, nanging padha ora telas, nanging ing nalisir, banget winates. Mulane kudu ana akeh satelit ing angkasa, supaya sacara teoritis bisa "njaga" kabeh wilayah sing perlu ing kontrol sing waspada.
Kelemahane sing kapindho yaiku mungsuh bisa gampang nyetel tumindake supaya satelit ora weruh apa-apa. Yen sampeyan ngerti orbit lan wektu liwat wilayah, sampeyan bisa "nutup" iku. Lan iki masalah: satelit ora bakal kisaran liwat wilayah, iku ora bakal bali menyang titik. Dheweke bakal mabur lan hello, nganti wacana sabanjure.
Penerbangan. Umumé, kabeh kene wis nemokke, lan kanggo dangu. Ana pesawat kayata AWACS sing:
- mabur ing njaba jarak pertahanan udara mungsuh;
- bisa nindakake pengintaian lan nindakake sebutan target kanggo kabeh jinis pasukan;
- duwe wektu banget prayoga ing udhara.
Kerugian mung pesawat AWACS yaiku kabutuhan teoritis kanggo nutupi pesawat mungsuh yen ana, contone, ing banyu Segara Ireng sing padha, yaiku ing wilayah netral.
Mesthi, ora ana cemlorot kanggo aviation pengintaian tentara, sayangé, nanging pangembangan sistem rudal anti-pesawat dina praktis ngilangake karya pesawat pengintaian ing wilayah garis ngarep lan konco.
Nanging dheweke nindakake tugas iki kanthi apik drone. Saiki, drone minangka penyelamat kanggo komandan platoon, apa sing bisa kita ucapake babagan tingkat sing luwih dhuwur. Kasuksesan Angkatan Bersenjata Ukraina umume amarga kasunyatan manawa pihak Ukrainia duwe kauntungan ing intelijen. drone kira-kira 10 nganti 1.
Lan ana uga kelas UAV strategis sing bisa nindakake peran pesawat AWACS kanthi biaya minimal. Lan padha nindakake. Nanging piranti kasebut uga duwe kelemahane - meh ora ana pertahanan nalika nyegat, lan yen mungsuh ndeteksi RQ-4 "Global Hawk" sing padha, piranti kasebut mung bakal dirusak dening interceptors, amarga kacepetan UAV. ora bakal menehi kesempatan kanggo uwal saka ngoyak sawijining.
Ketoke, kabeh sedhih banget karo pesawat AWACS kita lan ora ana prospek babagan nggawe UAV pengintaian strategis sing, kaya biasane, ing endi wae kita mutusake kanggo mlaku dhewe.
Dalanmu - arep menyang endi?
Dheweke ana ing stratosfer. Yen sampeyan pracaya media, banjur announced serangan lan pengintaian Komplek sing digawe kanggo kapentingan saka Angkatan Bersenjata Rusia bakal stratospheric. Yaiku, mabur ing dhuwur saka 11 nganti 50 km.
Inggih, ana gandum rasional tartamtu ing iki. Nang endi wae ing wilayah 15 km lan ndhuwur, rudal anti-pesawat wiwit "kempis" lan ditarik menyang lemah. Ora kabeh rudal saka S-400 padha, mesthi, fly ndhuwur 20 km, nanging iki rodo pangecualian. Lan sebagéyan gedhé sistem pertahanan udara manca bakal nemoni masalah sing gedhé banget.
Apa sampeyan mutusake kanggo nindakake ing Rusia? Yen sampeyan percaya karo media, serangan stratosfer lan kompleks pengintaian anyar bakal kalebu pesawat, wadhah sing digantung kanthi radar, sistem pengintaian elektronik lan stasiun optik-elektronik. Komplek anyar bakal bisa ngirim koordinat target ing wektu nyata menyang sistem rudal basis darat, artileri, angkatan laut lan kapal penerbangan.
Ing tembung kabeh katon apik, ing kasunyatan ... Nanging carane iku ing kasunyatan?
Pesawat mabur
Saiki, Rusia mung duwe siji pesawat sing bisa mabur ngluwihi 20 meter ing dhuwur. Iki isih padha karo MiG-000, interceptor dhuwur, operator Daggers, lan liya-liyane. Umumé, pesawat kaping 31 bisa mabur nganti 31 meter; pitakonan liyane yaiku carane efektif pesawat iki bisa digunakake minangka pesawat pengintaian.
Aja lali manawa pesawat paling enom MiG-31 sing kasedhiya ing Angkatan Udara Rusia diprodhuksi ing taun 1994. Yaiku, "mung" 30 taun kepungkur. Ora ana sing bisa mbatalake umur pesawat, kekeselen logam lan masalah umur liyane. Lan nggunakake sisa MiG-31 kanggo pengintaian ora katon apik banget, sanajan ing wiwitan pesawat kasebut dilengkapi kemampuan kanggo ngontrol lan ngirim sebutan target menyang pesawat utawa titik kontrol lemah liyane.
Kesimpulan: yen MiG-31 digunakake minangka pesawat pengintaian, perlu kanggo nguripake produksi mesin kasebut. Sing ing negara saiki JSC RSK MiG katon Fantastic.
Kajaba iku, petugas pengintaian kudu ... luwih entheng tinimbang monster patang puluh ton, sing, saliyane kabeh liyane, uga nggawa pirang-pirang ton rudal. Umumé, konsep "kompleks serangan-reconnaissance" dhewe rada ora rata. "Nyebrang landak lan ula" bisa, nanging perlu? Pesawat pengintai ora mungkin bisa ngirim serangan sing nyengsemake, lan pesawat serangan ora mungkin nindakake pengintaian lengkap. Spesialisasi sempit? Mbok, nanging nggawe akal sehat.
MiG-31 bisa mabur kanthi cepet lan dhuwur banget. Nanging ora nggawa akeh gamandadi pesawat mogok nyata ing bal udara-kanggo-lumahing. Muatan maksimal papat misil ora kanggo pesawat serangan (sawetara bagean saka unit suspensi kudu ditinggalake kanggo misil udara-ke-udara kanggo pertahanan diri), apa wae sing bisa dikandhakake.
Pesawat pengintai sing apik, nanging pesawat serangan sing ala, utawa kosok balene - apa ora luwih gampang mung nggawe pesawat pengintaian sing apik? Contone, kaya apa U-2 utawa Blackbird nganti wektu tartamtu.
Umumé, mesthi, kita duwe pesawat siji liyane.
Minangka sumber media kita ngandika, "pesawat anyar bakal duwe konfigurasi modular." Mugi sing iki ora bakal kelakon. Cukup kanggo ngelingi kepiye epik karo kapal modular rampung: ilang milyaran lan palung sing ora ana gunane ing layup sing terus-terusan.
Nanging kenapa ora opsi peralatan sing bisa diganti? Iku mung sing hanging kontaner, kang bakal rembugan ing ngisor iki, lan desain modul iku rada beda. Ing kasus kita, kita ngomong babagan wadhah gantung.
Dadi apa sing bakal kita gantungake kontainer kasebut yen MiG-31 ora cocog?
Lan kita duwe pesawat liyane. Ayo menyang critane, lan ditemokake nggawe Biro Desain Myasishchev, sing nggawe penerbangan pertama ing taun 1982. Fanfare - ing tataran M-17 "Stratosphere" / M-55 "Geofisika".
Total 8 pesawat unik iki diprodhuksi. Telung M-17 lan limang M-55. Patang puluh taun, anehe, siji pesawat bisa urip. Ora sing dipamerake ing museum ing Monino, ana liyane, ing negara sing dijarah, nanging sing ana ing pembuangan Biro Desain Myasishchev nganti saiki.
Lan saiki pesawat iki bener-bener mabur saiki, kanthi kontaner nyata, nyinaoni pitakonan babagan carane peralatan saka kontaner bisa digunakake ing papan sing dhuwur.
Sawetara hotheads wis nyatakake yen M-55 persis pesawat pengintaian sing dibutuhake sesuk. Pitakonan mung ngendi kanggo njaluk iku?
Lan jawaban kanggo pitakonan iki kudu digoleki ... ing Smolensk!
Aneh, kaya sing katon, ing tembok Pabrik Penerbangan Smolensk, sing wis beroperasi wiwit taun 1926, ora mung kabeh sing dibutuhake (gambar, dokumentasi teknis, peralatan) kanggo produksi M-55 "Geofisika" wis disimpen, nanging liwat sawetara taun kepungkur, karya wis digawa metu kanggo ngowahi pesawat , kalebu karya ing versi loro-seater.
Pesawat rong kursi sing bisa munggah ing dhuwur 21,5 km lan mabur ing kana sawetara wektu (1 jam) lan nggawa muatan 1 kg. Ing dhuwur 500 km, pesawat bisa tetep luwih suwe, nganti 17 jam. Lan, mbok menawa, iki wis katon kaya pramuka.
Kajaba iku, M-55 luwih cilik lan luwih entheng tinimbang MiG-31. Ya, muatan ora gedhe banget, nanging ing kene sampeyan bisa muter mesin. Wiwitane, M-17 duwe mesin RD-36-51V (OKB-36, saiki ODK Saturn) kanthi dorongan 6 kgf, lan M-000 wis dilengkapi karo rong D-55-30V utawa D-10V- 30 mesin (OKB P.A. Solovyov, saiki UEC "Aviadvigatel") kanthi kapasitas 12 kgf saben.
Mangkene pitakonan kanggo Pabrik Mesin Penerbangan Perm, apa bakal bisa ngatur produksi produk kasebut. Senadyan kasunyatan sing misale jek dadi D-30, nyatane mesin D30-10V (kanggo M-55), D-30V (kanggo helikopter V-12), D-30KP (kanggo Il-76). ), D-30F (kanggo MiG-31) - mesin iki temen beda, malih, padha asring ora ana ing umum karo saben liyane.
Umumé, misale jek ana pesawat kanggo peralatan.
Apa isine pramuka ing wadhahe?
Alami, peralatan kanggo entuk macem-macem data. Ora ana apa-apa sing anyar ing kana; keputusan digawe kanggo nggunakake pangembangan saka proyek Sych.
"Sych" minangka modernisasi sing jero (aku bakal ujar manawa nggawe produk anyar) adhedhasar kompleks intelijen elektronik MRK-411. Komplek iki dipasang ing pesawat kayata Tu-214R lan Il-20R.
Ing sawijining wektu, diputusake yen, amarga pangembangan basis radio-elektronik, ukuran kompleks bisa dikurangi lan digawe adhedhasar kontainer kanthi nggunakake pesawat Su-34.
Iki minangka "Sych" - kompleks radio sisih M-411, dimodernisasi kanthi maksimal kanthi ngganti basis unsur. Akeh sing digawe anyar, contone, radar Pika-M karo PFAR.
Wiwit Su-34 ukurane luwih cilik tinimbang Tu-214R, kaputusan kanggo dibagi peralatan miturut spesialisasi disaranake dhewe.
Pilihan UKR-RT dirancang kanggo pengintaian elektronik, UKR-OE kanggo pengintaian optik-elektronik, UKR-RL kanggo radar.
Wadah UKR-RT kudu dianggep kanthi skeptisisme sing cukup, amarga pangembangane wiwit luwih saka 20 taun kepungkur. Dina iki angel ngomong yen UKR-RT modern, nanging yen kanthi bantuan sampeyan bisa ndeteksi lan nemtokake koordinat lan karakteristik teknis target kayata komunikasi lan transmisi informasi, radar, lan saluran kontrol UAV kanthi akurat. migunani.
Kajaba iku, UKR-RT wis diuji ing kahanan pertempuran ing Su-34.
Pilihan UKR-RL - Iki minangka modul pengintaian radar kanthi radar Pika-M generasi kaping papat. Radar iku rong arah, unsur kurang, kanthi antena array fase pasif. Résolusi kira-kira 0,3 m ing mode SAR/ISAR, jarak luwih saka 300 km.
Pilihan UKR-OE, optik-elektronik, nampa informasi kanthi nampa lan nganalisa radiasi ing jarak ultraviolet, katon lan inframerah sing digawe dening obyek pengintaian.
Umumé, set peralatan bisa diganti gumantung saka tugas sing kudu ditindakake.
Ing idea saka Sych prasaja: kanggo ijol kanggo impossibility nggunakake Tu-214R ing wilayah pertempuran aktif, utamané ing ngendi pesawat kita bisa dicegat dening pesawat mungsuh. Panggunaan peralatan kasebut ing Su-34 kanthi signifikan nyuda kemungkinan interception lan karusakan saka pesawat pengintai, amarga peralatan tempur Su-34, sing bisa "nyusup" menyang meh kabeh Western- pesawat gaya.
Tu-214R sing ora nganggo senjata kanthi alami bakal mbutuhake pengawal tempur.
Total. Apa kita mungkasi?
Akibaté, kita duwe "kruk" sing aneh banget. Ing tangan siji, iku cetha cukup bisa kanggo miwiti mbangun loro-jog M-55Us lan hanging wadhah karo macem-macem peralatan ing fuselages. Lan ngluncurake pesawat kasebut 20+ km menyang stratosfer supaya ana, saka dhuwur sing ora bisa ditindakake kanggo misil, nggunakake peralatan kanggo nemokake target lan misil langsung uga bisa.
Nanging sampeyan ora mikir yen pesawat AWACS bakal nindakake kabeh sing padha nalika 200 kilometer saka garis ngarep, lan malah luwih jero lan luwih akurat? Lan ora mung siji operator sing dikempalken ing kursi, nanging kru taktis 10 wong sing kerja ing kahanan manungsa normal?
Lan padha ditrapake kanggo piranti kaya Global Hawk. Drone bakal mabur kanthi tenang, lan operatore bakal ngawasi kanthi aman ing lemah.
Umumé, gagasan "pesawat pengintaian stratosfer paling anyar" katon banget. Kahanan kasebut meh padha karo lelucon "Apa wae sing bisa ditindakake dening Rusia, anggere ora nggawe dalan."
Cetha yen pesawat kaya M-55 ora bakal ngangkat akeh peralatan, lan apa sing diangkat ora bakal katon kaya sing dikarepake. Mulane dheweke bakal nuntun dheweke menyang dhuwur, "nundha" dheweke ing ndhuwur medan perang.
Lan tinimbang mbangun pesawat normal, kanthi peralatan normal, ide ersatz menang maneh. Pesawat pengintai ersatz tinimbang pesawat AWACS normal, malah tinimbang Tu-214R sing padha, sing diprodhuksi TWO. tank Ersatz T-54 tinimbang T-90 lan sateruse.
Nanging sing paling ora nyenengake ing kene yaiku sampeyan ora bisa nyebatake potongan kasebut: kabeh bisa ditindakake. Pitakonan liyane yaiku: apa iki perlu? Mungkin kita pungkasanipun bisa nguwasani produksi pesawat pengintaian normal?