Renault Trucks Defense ngarahake VAB Mk 3 kanggo pasar ekspor. Ing foto kasebut, kendaraan kasebut dilengkapi modul TRT-25 sing dikontrol remot saka BAE Systems Land Systems Afrika Kidul, bersenjata meriam 25 mm M242 sing stabil lan senapan mesin koaksial 7,62 mm.
Mesin VAB Mk 3 ing pameran Eurosatory ing Paris ing Juni 2012
Renault Trucks Defense saiki ngasilake batch awal 10 kendaraan lapis baja Vehicule de l'Avant Blinde (VAB) ing konfigurasi Mk 3. Model VAB Mk 3 pisanan ditampilake ing pameran Eurosatory ing Paris ing wulan Juni 2012.
Kendaraan 6x6 anyar diprodhuksi ing pertengahan 2013.
Pangiriman VAB asli sing dikembangake dening Tentara Prancis rampung ing taun 1976, kanthi Tentara pungkasane nampa 3975 kendaraan ing konfigurasi 4x4, akeh sing isih ana ing layanan ing luwih saka 25 varian. Pesenan ekspor tambahan kanggo mesin VAB 4x4 lan 6x6 wis nambah jumlah mesin sing diprodhuksi dadi luwih saka 5000 unit.
Prototipe varian Mk 2 pisanan ditampilake ing publik ing pertengahan 2010 ing konfigurasi 4x4 lan 6x6, nanging umpan balik saka pelanggan potensial nuduhake yen mung mesin 6x6 kanthi volume gedhe, muatan lan perlindungan sing bisa nyukupi syarat ing mangsa ngarep.
Para panuku potensial uga pengin duwe desain modular sing ngidini mesin bisa digunakake kanggo macem-macem tugas lan nginstal macem-macem sistem senjata. Kajaba iku, ana kabutuhan potensial wutah sing signifikan amarga mesin saiki biasane duwe umur 30 taun utawa luwih.
Ing model Mk 3, masalah kasebut saiki wis dirampungake; loro klien sing ora dijenengi saka Timur Tengah nuduhake kapentingan sing signifikan ing kendaraan Renault Trucks Defense, sing siji duwe kesempatan kanggo nggawe produksi gabungan.
Perusahaan ndeleng rong pasar utama kanggo VAB Mk 3: panggantos kendaraan sing wis ana, kayata VAB Mk 1 sing wis lungse, operator personel lapis baja 8x8 Rusia utawa AFV sing dilacak saka kulawarga M113; lan pasar kanggo para panuku sing nggoleki kendaraan tempur infanteri anyar sing bisa diangkut kanthi gampang.
Contone, perusahaan nyatakake yen VAB Mk 3 bisa nyedhiyakake nganti 80% saka kemampuan mesin 8x8 sing luwih gedhe kanthi mung setengah biaya. Kajaba iku, kacarita tingkat pangayoman padha karo kendharaan MRAP Amerika, nanging kanthi kemampuan off-road sing luwih apik lan keluwesan fungsional, sing ngidini misi tempur luwih akeh.
Versi asli saka VAB Mk 1 4x4 nduweni volume internal 9,3 m3 lan bobot reged nganti 13 ton. VAB Mk 1 ULTIMA sing mentas diupgrade saka tentara Prancis bobote nganti 15,8 ton. Nanging, varian Mk 3 nduweni bobot reged 20 ton, volume internal 13 m3, lan mung kasedhiya ing konfigurasi 6x6, nanging bakal nduweni kemampuan off-road sing luwih apik.
Bobot total 20 ton kanggo Mk 3 kalebu kapasitas mbeta 7,5 ton, sing diwenehake kanggo kru, gaman, amunisi lan kit waja. Mk 3 bisa dibedakake saka asli Mk 1 6x6 dening tambah kadohan antarane pisanan lan kaloro wheel .
Tata letak umum VAB Mk 3 tetep padha karo VAB Mk 1 asli. Sopir lenggah ing ngarep ing sisih kiwa langsung maju ing ngarep unit daya, komandan kendaraan ing sisih tengen.
A wacana cilik ing sisih starboard nyambung driver karo regu landing gedhe ing mburi. Komandan lan sopir lenggah ing kursi sing digantung, nalika ing versi dhasar saka transporter, 10 pasukan terjun payung lenggah ing kursi anti bledosan sing madhep njero, lima ing saben sisih. Kursi bisa dilipat mudhun kanggo nampung kargo. Kendaraan kasebut dilengkapi lawang sisih sing dibantu daya lan ramp hidrolik gedhe ing buritan, uga ana hatches ing kursi sopir lan komandan lan rong hatch tambahan ing kompartemen pasukan. Yen perlu, senapan mesin 7,62 mm ing menara sing dilindhungi bisa dipasang ing ndhuwur salah sawijining hatches mburi.
Kit waja modular bisa diinstal ing lambung baja waja kabeh-gandheng kanggo nambah pangayoman bulletproof kanggo Level 4 STANAG 4569 lan pangayoman tambang kanggo Level 2a / 2b karo prospek upgrade kanggo Level 3a / 3b. Komandan lan sopir duwe kaca ngarep antipeluru gedhe, lan demonstrator Mk 3 pisanan ing saben sisih duwe telung jendela gedhe sing bisa dilengkapi celah.
Layar kisi bisa ditambahake ing ndhuwur kit waja kanggo nglindhungi saka ancaman saka RPGs, minangka wis rampung ing VAB Mk 1 ULTIMAS tugasaken ing Afghanistan. Nanging modifikasi kuwi bakal nggawe mobil standar unwieldy, kang nahan jembaré 2,55mm saka model sadurungé, saéngga lelungan unaccompanied ing dalan umum.
Kanggo nambah lapisan proteksi ekstra yen ana pelanggaran lambung, mesin kasebut dilengkapi sistem deteksi geni lan pemadam kebakaran.
Amarga instalasi sistem ing njaba, volume internal sing signifikan dibebasake. Contone, kompartemen sing dilindhungi dipasang ing saben sisih ing buritan, kothak kiwa ngemot sistem perlindungan WMD, lan sisih tengen - sistem AC.
Nalika tentara Prancis ngilangi kemampuan amfibi saka model VAB sadurungé, Mk 3 bisa njaga daya apung kanthi bobot reged nganti 16 ton; ngambang, iku mimpin dening rong meriam banyu buritan.
Salinan pisanan VAB Mk 3 dilengkapi mesin diesel EURO III Renault Dxi 7 kanthi daya 320 hp, sing, kanthi minimal modifikasi, bisa cocog karo EURO IV kanthi nambah daya dadi 340 hp. Disambungake menyang transmisi otomatis ZF kanthi enem maju lan siji bali.
Mesin kasebut nduweni potensi kanggo tuwuh, bisa dilengkapi mesin diesel 400 hp. EURO V. Nanging ing konfigurasi standar saka unit daya karo kapasitas 320 hp. cukup kanggo akselerasi mobil kanggo 105 km / h, nalika iku cukup ekonomi, sing ngijini sampeyan kanggo sawetara njelajah 890 km. Generator 310 amp cukup kanggo nguwasani sistem onboard.
Mk 3 wis hydraulic power steering ing gembong ngarep lan suspension sawijining kanggo doyo tarik apik. Kayata pisanan saka VAB Mk 3 wis dibangun ing sistem inflasi ban tengah, nanging iki kasedhiya minangka pilihan bebarengan karo sisipan anti tusukan, poros mburi steerable lan wiwitan kadhemen kanggo operasi ing suhu ngisor -32 ° C.
Peralatan standar kendaraan Mk 3 kalebu arsitektur elektronik saka Renault Tracks Defense disebut "Battlenet Inside", sing bakal nyederhanakake upgrade mangsa lan menehi kemampuan konfigurasi otomatis supaya bisa ngganti tugas kanthi cepet sanajan nindakake misi pertempuran. Arsitèktur iki dadi basis kanggo sistem interkom, radio eksternal, sistem manajemen pertempuran lan kamera informasi serbaguna, uga tampilan kanggo kru lan pasukan.
Sistem manajemen energi, kompleks kanggo ngawasi kahanan lan panggunaan sistem, sistem peringatan laser, peluncur granat lan piranti deteksi akustik uga bisa dibangun kanthi otomatis ing arsitektur kendaraan.
(Ndhuwur) Tata letak varian BMP VAB Mk 3. (Ngisor) Varian pos komando VAB Mk 3 nduweni atap sing diangkat lan proyek kanggo papat kru.
modul remote control
Ndhuwur kompartemen pasukan saka kendaraan basa, modul kontrol remot bersenjata karo stabil 7,62-mm utawa 12,7-mm machine gun bakal diinstal minangka standar. Utawa, modul kasebut bisa dipasang ing ndhuwur kursi komandan, kaya ing kendaraan VAB Prancis ing Afghanistan. Kanggo digunakake minangka varian kendaraan tempur infanteri, Mk 3 bisa nampa macem-macem senjata nganti meriam 30 mm.
Ing pameran pisanan ing pertengahan 2012, modul TRT-3 (Tactical Remote Turret) saka BAE Systems Land Systems Afrika Kidul dipasang ing mesin VAB Mk 25, bersenjata karo gun 25-mm M242, mesin koaksial 7,62 mm sing stabil. gun lan ndeleng dina / wengi optik bebarengan karo FCS komputerisasi.
Modul tempur ARX-20 (ndhuwur). Protected Weapon Station (CPWS) stasiun senjata (ngisor)
Modul medium-kaliber liyane uga bisa diinstal ing kendaraan, kayata ARX-20 saka French Nexter Systems lan Protected Weapon Station (CPWS) sing mentas dienal saka CMI Defense Cockerill, sing bisa nampa macem-macem gaman kaliber saka 20 nganti 30 mm. .
Secara teoritis, menara siji-wong kanthi gaman sing padha bisa dipasang ing kendaraan kasebut, nanging kranjang turret bakal njupuk ruang interior sing larang ing kompartemen pasukan.
Renault ngarepake mbangun batch dhisikan 10 VAB Mk 3s ing sawetara konfigurasi, ngganti ramp mburi karo lawang, stripping waja kanggo varian sarana dhasar, mundhakaken gendheng kanggo ambulans, lan bisa uga drive elektrik Sato.
Varian sanitasi, bebarengan karo peralatan medis khusus, bakal bisa nggawa rong pasien sing lungguh lan nganti papat pasien sing turu. Varian gendheng sing digedhekake uga cocok kanggo pos komando, lan versi transporter mortir sing luwih khusus sing nganggo mortir 81mm utawa 120mm uga dirancang. Pilihan sing disenengi ing kene yaiku mortir recoil rifled 120R120M 2mm saka perusahaan Prancis TDA.
Mortar 120R wis diproduksi kanggo sawetara pelanggan lan tau dikualifikasi dening tentara Prancis kanggo mantan VAB Mk 1 6x6. Pengangkut mortir Mk 3 bakal duwe kru papat lan nggawa nganti 40 mortir.
Versi pengintaian bisa dilengkapi unit sensor mast kanthi radar pengawasan, kamera pencitraan dina / termal lan panemu / penunjuk jarak laser. Uga bakal bisa nggawa UAV cilik kayata Novadem, sistem komunikasi satelit lan sistem manajemen perang.
Varian VAB Mk 3, kaya sing sadurunge Mk 1, bisa digunakake kanggo ngeterake senjata anti-tank utawa dilengkapi karo macem-macem rudal anti-tank utawa anti-pesawat.
Produksi 10 mobil pisanan bakal ditindakake ing pabrik Renault ing Limoges, sing bakal bisa ngasilake 100 mobil saben taun kanthi shift siji.
Bahan sing digunakake:
Jane kang International Defense Review 1/2013
http://www.renault-trucks-defense.com