Review militèr

Truk KamAZ kanggo Indonesia

29
Truk KamAZ kanggo Indonesia

Perusahaan Rusia "KamAZ" ngatur kiriman menyang Indonesia. Truk-truk kasebut bakal dituku dening perusahaan Indonesia PT. Teknologi. Kontrak kasebut telung taun lan kalebu nggawe fasilitas produksi gabungan kanggo perakitan kendaraan abot ing Negara Kepulauan Tiga Ewu.

Kanggo nyekel otomatis KamAZ, ekspor produk saiki dadi prioritas. Ing 5 taun, perusahaan arep meh tikel kaping pindho pasokan truk menyang mitra. Saiki luwih saka 6 ewu mobil dikirim ing luar negeri saka conveyor saben taun. Thanks kanggo kerjasama karo Indonesia, angka iki bakal nambah 500 mobil saben taun. Sanajan kita njupuk jarak sing adoh, ekspor mobil Rusia menyang Negara Tiga Ewu nduweni prospek sing apik, ujare Oleg Afanasiev, lampiran penet KamAZ:

"Asia Tenggara saiki dadi salah sawijining wilayah sing paling cepet berkembang ing donya. Utamane ing babagan pangembangan pasar kendaraan komersial. Pasar iki menarik banget kanggo kita. Dene ing Indonesia, truk abot kelas kita dikarepake ing negara iki. . Padha kompetitif ing rega, padha bisa digunakake ing kondisi paling angel. Truk kita, utamané trek off-dalan, ketemu syarat iki.



Pilihan kanggo Indonesia uga digawe amarga kerjasama karo Rusia aktif berkembang ana ing sektor liyane uga. Ing antarane yaiku industri energi, cahya lan kimia, uga nggawe kapal. Dadi KamAZ bakal dadi tambahan sing apik kanggo ekspansi bisnis Rusia lan kerjasama sing saling migunani ing antarane negara loro kasebut.

Persetujuan kemitraan nyedhiyakake, antara liya, kanggo organisasi produksi bareng kanggo perakitan mobil Rusia ing Indonesia. Produsen mobil duwe pengalaman sing kuat kanggo nggawe usaha patungan. Konveyor wis diluncurake ing India, Kolombia, Vietnam, Kazakhstan lan Latvia. Dmitry Baranov, pakar utama Manajemen Finam, komentar:

"Ing skema iki, KamAZ wis nggawe usaha patungan ing negara-negara sing beda-beda. Lan kabeh padha bisa sukses. Kita ngomong babagan nalika kit kendaraan dikirim menyang negara kasebut lan dirakit kanthi kemungkinan modifikasi sing nganggep kepinginan konsumen lokal. Iki bisa uga, amarga iklim lembab lan panas ing Indonesia, contone, instalasi AC. Umumé, bakal ana sawetara lokalisasi ing joint venture iki. Aku ora mangu-mangu yen pihak bakal nggawe."



Presiden PT Indonesia uga yakin yen kendaraan KamAZ nduweni prospek gedhe ing Indonesia. Tehnika Pancha Tazakka. Dheweke percaya yen truk kabeh-wheel drive saka Kama Automobile Plant kalebu sing paling apik ing donya. Lan konfirmasi iki kamenangan ing rapat umum Paris-Dakar.

Awal perakitan truk KamAZ ing Negara Tiga Ewu, miturut Panchi Tazakka, dijadwalake ing September taun iki, sawise lulus sertifikasi lengkap. Para pihak durung ngumumake volume investasi ing usaha patungan kasebut. Jeksa Agung bisa ngetokake iki ing rembugan. Mung dimangerteni menawa pambiayaan organisasi majelis bakal tumiba ing pundhake perusahaan Indonesia. KamAZ bakal tanggung jawab kanggo pasokan komponen.
Sumber asli:
http://rus.ruvr.ru/
29 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. avt
    avt 4. mars 2014 11:34
    + 17
    Nah, apa sing bisa dakkandhakake? Inggih rampung! apik Dheweke obah lan saiki wis nyetel obeng ing Indonesia lan nggunakake merek pemenang rally.
    1. AVG
      AVG 4. mars 2014 12:38
      +2
      Kutipan saka avt
      Nah, apa sing bisa dakkandhakake? Inggih rampung! apik

      Apik 100%! Sampeyan mung perlu kanggo netepake kontrol ketat liwat pangiriman lan perakitan. Indonesia minangka pasar sing ageng lan entuk pijakan ing pasar kasebut.
    2. jj
      jj 4. mars 2014 12:49
      +1
      Niche mobil kita lan isi. Lan sawetara merek ing donya bisa saingan. Rega kita ora bisa dikalahake
  2. lelikas
    lelikas 4. mars 2014 11:36
    + 10
    Buruh KAMAZ sing apik - sampeyan menehi terobosan karo truk blokade ekonomi!
  3. Nester
    Nester 4. mars 2014 11:39
    +4
    Kenapa knalpot kaya lokomotif uap? Aku ngerti Kamaz lawas, overloaded kanggo mburi banget, pindhah munggah saka pungkasan dhewe lan kekuatan driver, lan kene (ing foto) apparatus cetha fresher.
    1. GCU
      GCU 4. mars 2014 11:50
      +3
      Kutipan saka Nester
      Kenapa knalpot kaya lokomotif uap? Aku ngerti Kamaz lawas, overloaded kanggo mburi banget, pindhah munggah saka pungkasan dhewe lan kekuatan driver, lan kene (ing foto) apparatus cetha fresher.

      Piranti kasebut apik, nanging sing ana ing foto kasebut jelas dudu sing paling anyar lan kemungkinan mesin ora diatur utawa dering scraper minyak kudu diganti !!!
      1. jj
        jj 4. mars 2014 12:51
        +2
        Kutipan saka A.V.
        mesin ora diatur utawa dering scraper lenga kudu diganti !!!

        Kumelun ireng, sing tegese campuran ora rampung diobong ing beban abot.
    2. Rus86
      Rus86 4. mars 2014 13:05
      +1
      bisa uga 30% slope. lan sing katon kaya akeh.
      1. raf
        raf 4. mars 2014 13:54
        +6
        Mesin diesel, yen sampeyan menehi "gas" kanthi cetha, ngrokok banget nganti kacepetan. Iki apik! Iki amarga karakteristik mesin kasebut. Nalika sampeyan menet pedal "gas", sumber bahan bakar kanggo silinder mundhak banget, nanging engine, kang durung entuk kacepetan perlu, ora bisa nyedhiyani jumlah sing dibutuhake saka udhara kanggo silinder, minangka asil saka unburned " solarium" mbentuk jelaga. Sawise entuk momentum, mesin mandheg ngrokok.
        1. Srengenge 122
          Srengenge 122 4. mars 2014 14:28
          +6
          Wong lanang - mung foto iki - Aku nggarap apa wae, nanging nganggo bahan bakar diesel - aku mabur! ngguyu
    3. 31231
      31231 4. mars 2014 17:51
      +1
      Bahan bakar ora disetel. Nom-noman teka ing unit kasebut, nampa KamAZ, nanging ora bisa dhukun. Sing biasa.
      Dina iki aku weruh kolom Novya ing kutha. A saperangan saka "cerutu" lan rolas sisih, sawetara wojo.
  4. SibRUS
    SibRUS 4. mars 2014 11:53
    +4
    KAMAZ minangka pekerja keras sing apik! Kita ing Siberia wis nyoba akeh perkara saka "Cina" nganti "Eropah". Lan padha teka menyang kesimpulan sing ing aspek rega / kualitas / layanan, mobil iki ora ana saingan (kajaba bisa MAZ). Maksudku transportasi domestik, nanging aku ora bisa ngomong adoh babagan jarak sing adoh.
    1. Takashi
      Takashi 4. mars 2014 12:07
      0
      Apa sampeyan wis nyoba Amerika utawa Jepang?
      1. SibRUS
        SibRUS 4. mars 2014 12:15
        +4
        Ing ngethok? Ing mode babak-the-jam - bakal biaya Penny cantik. "HOWO" ora dirancang kanggo overloads kuwi, "Scania" ora mbayar dhewe - rega dhuwur lan pangopènan larang. 9 taun ngawasi. Kanggo 2 taun pungkasan - mung KamAZ, sawetara model wis ditambahi, ana sing bisa dipilih.
        Lan dheweke ora ndeleng Amerika lan Jepang - unit kasebut ora dingerteni, lan layanan kasebut nyenyet. Mobil kudu nyopir, wektu nganggur tegese kerugian.
        1. Horn
          Horn 4. mars 2014 13:29
          +1
          Lan Magirus? Kayane dheweke nuduhake awake dhewe minangka buruh karir.
          1. SibRUS
            SibRUS 4. mars 2014 14:01
            +2
            Ya OK. Nanging iku sejarah.
          2. Komentar wis dibusak.
      2. Komentar wis dibusak.
      3. 31231
        31231 4. mars 2014 17:52
        +1
        Kita nyoba kabeh, nanging ing off-dalan ora ana luwih apik KamAZ utawa Ural ing ban dhuwur.
  5. waisson
    waisson 4. mars 2014 12:00
    +2
    Dakar ngandika kabeh kanggo kula hi
  6. iku-ai00
    iku-ai00 4. mars 2014 12:03
    +2
    Ya! Saliyane kasunyatan sing mesin iki WORKERS, carane akeh kamenangan ing lomba internasional, Paris - Dakar menang!
  7. loginovich
    loginovich 4. mars 2014 12:14
    +2
    Kutipan saka A.V.
    Piranti kasebut apik, nanging sing ana ing foto kasebut jelas dudu sing paling anyar lan kemungkinan mesin ora diatur utawa dering scraper minyak kudu diganti !!!


    Yen dering kumelun bakal putih, kemungkinan pilihan pisanan
    1. jj
      jj 4. mars 2014 12:53
      +1
      Kutipan saka loginovich
      Yen dering kumelun padha putih

      Werna putih. Putih resik iku mlebu banyu
  8. sapanunggalane
    sapanunggalane 4. mars 2014 12:16
    +4
    URAL luwih kuat ... luwih bisa dilewati lan luwih dipercaya ... ing sisih lor, URAL dipetik banget
  9. Xolod
    Xolod 4. mars 2014 12:29
    +2
    Ural luwih apik ing kabeh cara. Lan kauntungan paling penting iku siji lan setengah meter urip ahead kanggo driver. Ngengingi tambang ing KAMAZ iku fatal kanggo pembalap, ing Urals ana kasempatan kanggo urip.
    Ural luwih bisa dilewati. Kamaz saiki seneng, amarga lobi paling kuat ing industri pertahanan. Aku umume kaget carane padha ora rampung remet Urals metu saka Ordo Pertahanan Negara.
    1. jj
      jj 4. mars 2014 12:56
      +2
      Inggih, "shishiga" uga tanpa "siji setengah meter" ing ngarep. Lan kabeh wong isih ngelingi dheweke.
      1. Horn
        Horn 4. mars 2014 13:27
        +3
        Shishige bakal duwe ZiLovsky dvigun lan kothak - ora ana rega!
        1. wulan 702
          wulan 702 4. mars 2014 19:23
          +1
          Pancen bener! Iki pancen kekurangan unit iki.
  10. rodiy2007
    rodiy2007 4. mars 2014 13:08
    +1
    Katon kaya mungsuh njupuk foto iki, padha ketemu, dadi kanggo ngomong, wayahe paling inopportune, paling kamungkinan pump bahan bakar tekanan dhuwur ing Kayata iki risak!
    1. Basilevs
      Basilevs 4. mars 2014 14:32
      +2
      Lan, ing mratelakake panemume, kang stupidly ora narik munggah tanpa ngalih menyang ngisor ing wektu.
  11. nightingale
    nightingale 4. mars 2014 13:12
    +1
    Kutipan saka Xolod
    Ural luwih apik ing kabeh cara. Lan kauntungan paling penting iku siji lan setengah meter urip ahead kanggo driver. Ngengingi tambang ing KAMAZ iku fatal kanggo pembalap, ing Urals ana kasempatan kanggo urip.
    Ural luwih bisa dilewati. Kamaz saiki seneng, amarga lobi paling kuat ing industri pertahanan. Aku umume kaget carane padha ora rampung remet Urals metu saka Ordo Pertahanan Negara.

    Ural desain lungse. padha arep modernisasi nanging ora duwe wektu sadurunge perestroika. kapasitas mbeta cilik, supaya iku ora duwe bathi kanggo kamera nggunakake. thanks kanggo kemampuan salib-negara fenomenal kanggo militèr mung tengen.
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 4. mars 2014 22:12
      0
      URAL dimodernisasi. Kabin datar sing padha karo KAMAZ. Taun, kira-kira 5 taun kepungkur. Meter "urip" dibusak.
  12. Horn
    Horn 4. mars 2014 13:26
    +1
    Sial, apa karo asap, kaya saka lokomotif diesel? Minyak solar mabur urip, utawa apa? Kanggo foto bisa njupuk Kamaz liyane!
  13. Arh
    Arh 4. mars 2014 14:05
    +1
    Wong Indonesia ngerti akeh babagan teknologi Rusia! ! ! ***
  14. Kolonel Manuk
    Kolonel Manuk 4. mars 2014 15:39
    +2
    Mesthine, foto kasebut ora dipilih kanthi apik, utawa pembalap ora duwe pengalaman. Kamaz iku mobil sing apik, ayo padha njupuk, padha ora bakal isin mobil kuwi, iku dudu Pogosyan Superjet, iku buruh hard!
  15. damask
    damask 4. mars 2014 18:56
    +2

    Lan konfirmasi iki kamenangan ing rapat umum Paris-Dakar.

    Isih, padha duwe sing padha karo conto serial liyane saka merek.
    PR apik.
    1. Srengenge 122
      Srengenge 122 4. mars 2014 21:33
      0
      PR apik.
      Praktek global. Utawa apa sampeyan mikir manawa manufaktur liyane ora nindakake iki?
  16. voliador
    voliador 4. mars 2014 20:48
    +1
    Kita alon-alon entuk papan ing pasar iki - plus liyane.
  17. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 4. mars 2014 22:09
    +1
    Bisa dingerteni. KAMAZ ora gelem nyuplai kendaraan menyang Ukraina amarga ora bisa mbayar kiriman. Iki bisa dingerteni. Nanging nyatane KAMAZ nembus pasar Asia pancen apik! Mobil apik. apik
  18. damask
    damask 5. mars 2014 08:21
    0
    Kutipan: Serg 122
    PR apik.
    Praktek global. Utawa apa sampeyan mikir manawa manufaktur liyane ora nindakake iki?


    Aku sing manufaktur liyane bakal duwe liyane ing umum antarane conto serial lan ostentatious saka kita. Ya, lan iki minangka arah kanggo pangembangan luwih lanjut. Tujuan utama yaiku nduwe tumpukan teknologi kabeh ing kene. Ing ngisor iki ana artikel, ora seger banget, nanging aku ora mikir akeh sing wis diganti.

    http://www.km.ru/avto/content/dakar-2011-kak-ustroen-gonochnyi-kamaz