OTO Melara Gorgona R2.5
Ing taun 1982, perusahaan pertahanan Italia ngenalake mobil lapis baja multi-tujuan anyar. Karakteristik mesin kasebut cukup dhuwur kanggo digunakake ing tentara utawa polisi. Nanging, manungsa waé para ahli ora kepincut karo kinerja mobil wojo anyar, nanging katon. Spesialis OTO Melara bisa nggawe kendaraan tempur kanthi wujud mobil penumpang. Nanging ing wektu sing padha, mobil Gorgona R2.5 minangka mobil lapis baja kanthi kinerja sing cukup dhuwur.
Awak mobil lapis baja jinis sedan digawe saka waja aluminium. Lembaran 15-20 mm dipasang ing sudut sing beda-beda, sing ndadekake kendaraan lapis baja katon "tentrem". Dituduhake manawa, ing panyuwunan pelanggan, mobil lapis baja Gorgona R2.5 bisa nampa modul perlindungan lambung tambahan. Mobil kasebut dilengkapi kaca laminasi kanthi ketebalan 32 mm. Miturut lapuran, waja lambung lan kaca anti peluru menehi perlindungan saka peluru pistol lan senapan mesin. Tingkat perlindungan iki cukup kanggo nggunakake mobil ing polisi, lan yen perlu, bisa ditambah.
Dimensi mobil waja anyar padha relatif cilik. Dawane ora ngluwihi 4,8 m, jembaré ana ing 1,8 m, dhuwuré 1,5 m. Panggunaan waja aluminium bisa kanggo nyedhiyani tingkat pangayoman cukup dhuwur karo bobot relatif kurang saka struktur. Bobot garing saka mobil lapis baja Gorgona R2.5 ora ngluwihi 2,4 ton. Bobot curb maksimum kendaraan tekan 3,15 ton, pratondho kuwi saka kendaraan wojo digawe iku bisa kanggo nggunakake mesin diesel FIAT 8144.81.200 karo daya 95 hp. Wigati dicathet yen mesin lan bagean saka unit transmisi diselehake ing mburi awak lan ditutupi waja sing kurang kandel. solusi technical kuwi wis bisa kanggo entuk lokasi ditrima saka pusat gravitasi kabeh mesin.
Sajrone uji coba, prototipe mobil OTO Melara Gorgona R2.5 tekan kecepatan nganti 120 km / jam ing dalan gedhe. Mobil waja anyar bisa nglangi ngliwati alangan banyu. Nalika obah amarga rotasi gembong, kacepetan ing banyu ora ngluwihi 5 km / h. Penulis project kasedhiya kanggo kamungkinan kanggo nginstal jet banyu, thanks kanggo kang kacepetan ing banyu tekan 8,5 km / h. Kaya pesenan tambahan, meriam banyu mesthine dipasang ing panyuwunan pelanggan. Kanggo mesthekake kemampuan salib-negara dhuwur lan maneuverability, mobil lapis baja Gorgona R2.5 wis kabeh-wheel drive sasis karo setir ngarep. Nyopir mobil difasilitasi dening power steering.
Gorgona R2.5 ditawakake kanggo para panuku potensial ing rong versi. Dadi, carabinieri Italia ditawani mobil lapis baja tanpa senjata dhewe. Dianggep yen carabinieri bakal bisa nggunakake senjata cilik dhewe kanggo pertahanan diri. A modifikasi digawe kanggo polisi Italia, ing siji, nggawa menara senjata remot kontrol. Mobil lapis baja Gorgona R2.5 bisa dilengkapi senapan mesin 7,62 utawa 12,7 mm, uga meriam banyu.
Mobil waja anyar iki kasengsem karo pasukan keamanan Italia. Sajrone pirang-pirang taun, polisi lan carabinieri nampa sawetara puluhan kendaraan kasebut ing macem-macem konfigurasi. Ora suwe sawise Italia, mobil lapis baja Gorgona R2.5 dituku dening Arab Saudi. Kajaba iku, sawetara sumber nyebutake manawa mobil lapis baja saka jinis iki diwenehake menyang sawetara negara Timur Tengah liyane. Sawetara kendaraan lapis baja Gorgona R2.5 isih digunakake ing macem-macem lembaga penegak hukum, utamane ing negara-negara Timur Tengah.
Ing awal nineties, salah siji saka mesin Gorgona R2.5 ngalami owah-owahan menarik lan dadi operator saka sistem kontrol eksperimen. Mobil lapis baja kanthi sebutan khusus R.2.5. Robotized System dilengkapi sistem kontrol radio lan sawetara peralatan tambahan. Perlu dicathet yen peralatan eksperimen duwe sawetara fitur karakteristik. Dadi, sistem remot kontrol sing digunakake mung bisa ngalih gearbox kanggo mbalikke lan bali, lan malah proses iki digawa metu karo kangelan serius. Amarga iki, mobil eksperimen, mung nggunakake pindah pisanan, mung bisa akselerasi kanggo 30 km / h.
Ing taun 1994, tes mung mobil lapis baja R.2.5.Robotized System kanthi remot kontrol. Asil tes sing tepat ora dingerteni. Ketoke, sistem kontrol radio mbutuhake refinement serius lan ing wangun saiki wis ora prospek. Ing pungkasan tes, mung prototipe mobil lapis baja R.2.5.Robotized System ditransfer menyang museum polisi.
OTO Melara R3 Capraia
Sukses komersial saka mobil lapis baja Gorgona R2.5 wis bisa kanggo miwiti karya ing nitahaken saka modifikasi, dimaksudaké kanggo nggunakake ing tentara. Spesifik saka syarat tentara mimpin kanggo kasunyatan sing kendaraan anyar, ditetepake R3 Capraia, disimpen mung sasis karo tanduran daya saka mobil wojo basa. Kajaba iku, loro proyek kasebut nggabungake sawetara teknologi lan ide sing digunakake.
Sasis drive kabeh-wheel loro-poros dipinjam saka Gorgona R2.5 tanpa owah-owahan gedhe. Tata letak unit tetep padha: engine 95 hp. lan bagean saka unit transmisi tetep ing mburi mesin. Sistem kontrol, suspensi, lsp. tetep ora owah.
Sampeyan iki ngajokaken kanggo nginstal hull wojo anyar saka desain asli ing sasis dhasar saka mesin Gorgona R2.5. Wigati dicathet menawa unit iki diusulake kanggo digawe saka bahan sing padha lan nggunakake teknologi sing padha karo awak saka mobil lapis baja sadurungé. Nanging ing wektu sing padha, awak mobil lapis baja R3 Capraia kudu dirakit saka lembaran sing luwih kandel. Kekandelan maksimum lembaran aluminium saka lambung tekan 32 mm. Panganggone waja saka kekandelan iki bisa kanggo nglindhungi kru lan unit mesin saka peluru bedhil.
Proyek R3 Capraia melu nggawe awak saka sawetara piring waja sing dipasang ing sudut sing beda. Lambung duwe piring ngarep ndhuwur sing gedhe, disetel ing sudut gedhe menyang vertikal, uga sisih sloping. Ing sheet ngarep ndhuwur ana loro lampu saka wangun karakteristik. Stern saka awak kasusun saka telung bagean, lan ing tengah vertikal ana jendhela kanggo cooling engine. Atap mobil waja digawe kanthi cara sing menarik. Bagean ngarep, sing diwiwiti ing piring lambung ngarep ndhuwur, dipasang ing ngisor tengah lan mburi. Wis menara driver cilik karo piranti ndeleng.
Desain turret nyedhiyakake driver kanthi ringkesan sing apik: jembaré sektor sing katon meh 180 °. Slope saka sheet hull frontal ndhuwur uga mengaruhi review uga. Kanggo numpak lan mudhun, sopir bisa nggunakake lawang ing ndhuwur papan kerjane. Kajaba iku, kabeh kru bisa ninggalake mobil liwat lawang gedhe ing sisih kiwa. Gumantung saka gaman sing digunakake, kru mobil lapis baja OTO Melara R3 Capraia mesthine ana wong telu, papat utawa lima. Komandhan kasebut dumunung ing tengah mobil, ing mburi lan ing sisih tengen sopir. Papan kerjane dilengkapi piranti ndeleng periskop sing dipasang ing menara cilik ing atap mobil.
Senadyan nggunakake lambung waja anyar, mobil waja R3 Capraia meh ora dadi luwih abot. Bobot tempur normal saka kendaraan tekan tingkat 3,2 ton, maksimum tekan 3,5 ton. Dimensi mobil waja anyar padha karo Gorgona R2.5.
Penulis proyek R3 nawakake pelanggan enem opsi kanggo arming mobil wojo anyar. Gumantung ing kabutuhan panuku, mobil lapis baja bisa nindakake salah siji saka sistem ing ngisor iki:
- T7.62F. Remot kontrol menara kanggo senapan mesin 7,62 mm. Unit 180-kilogram bisa murub ing sembarang arah kanthi sudut elevasi saka -10 ° nganti + 25 °;
- T12.7F. Turret sing dirancang kanggo masang bedhil mesin abot. Desain unit sing bobote 120 kg ndadekake bisa langsung gaman ing kisaran saka -10 ° nganti +50 °;
-T20FA-HS. Modul pertempuran kanthi meriam otomatis Oerlikon 20 mm lan amunisi 120. Turret ngidini tembak ing sudut elevasi saka -10 ° nganti +60 °. Bobot total sistem tekan 450 kg;
- Folgore x2 FA. Ing versi iki, loro 80 mm Breda Folgore bedhil recoilless lan siji 7,62 mm bedhil mesin dipasang ing gendheng saka mobil wojo. Bobot struktur kira-kira 150 kg;
- T106 x2 FA. Sistem sing padha nggunakake senapan recoilless M40 Amerika 105 mm. Senjata kaliber sing luwih gedhe nyebabake desain sing luwih abot: modul tempur kasebut bobote kira-kira 550 kg;
- Turret T.O.W. Sistem senjata adhedhasar rong modul tempur sadurunge, dilengkapi rudal anti-tank BGM-71 TOW.
Panggunaan sasis mobil lapis baja Gorgona R2.5 mengaruhi kinerja kendaraan anyar. Prototipe mobil lapis baja R3 Capraia ing dalan gedhe tekan kecepatan nganti 120 km / h. Nalika nyopir ing banyu, kacepetan maksimum ora ngluwihi 6 km. Pasokan bahan bakar cukup kanggo nutupi 500 kilometer. Mangkono, perancang perusahaan OTO Melara bisa nggawe mobil lapis baja diadaptasi kanggo nggunakake ing angkatan bersenjata, nalika ngramut karakteristik ing tingkat saka kendaraan basa dimaksudaké kanggo nggunakake polisi.
Senadyan karakteristik ditampilake lan kamungkinan nggunakake macem-macem gaman, militèr Italia ora kasengsem ing mobil wojo OTO Melara R3 Capraia. Sawetara mobil lapis baja sing dibangun dicopot sakcepete sawise tes rampung.
Miturut situs web:
http://strangernn.livejournal.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://secretprojects.co.uk/
http://alternathistory.org.ua/