Slogan anti-Rusia "Armada Rusia - metu!" dumadakan diganti dadi seru sing wedi "Metu karo armada Rusia!" (Lelucon Krimea 5 taun kepungkur).
Ing wayah wengi tanggal 6 Maret 2014, kapal anti-kapal selam gedhe Ochakov, sing sadurunge ora kalebu saka Segara Ireng. armada ing 2011. Miturut saksi mata, operasi kasebut ditindakake ing wayah wengi dening kapal Armada Laut Ireng Rusia kanggo mblokir Pangkalan Angkatan Laut Kidul Angkatan Laut Ukraina ing Lake Donuzlav.
"Ochakov" ing negara semi-disassembled ditarik lan diselehake ing antarane spits Lor lan Kidul ing lawang kanggo Lake Donuzlav (artificially nguripake menyang teluk). Saka prau geni sing nyedhaki Armada Segara Ireng, lambung Ochakov kapenuhan banyu kanggo kelangan stabilitas, banjur, miturut laporan sing durung dikonfirmasi, muatan bledosan njeblug ing BOD - kapal kasebut tiba-tiba tiba ing kapal lan ana ing ngisor. . Ambane ing papan banjir 9-11 meter, sisih tengen kapal isih katon ing ndhuwur banyu.
Kanthi dawa awak 173 meter, Ochakov sing kebanjiran ngalangi lawang mlebu lan metu menyang Lake Donuzlav, ing ngendi enem kapal perang Angkatan Laut Ukrainia saiki adhedhasar, kalebu. kapal landing gedhe "Kostyantin Olshansky" (U-402).
Kacarita bebarengan karo Ochakov, sawetara kapal tambahan saka Angkatan Laut Rusia dicemplungake ing dalan gedhe ing lawang menyang Donuzlav.
Sisih Ukraina nyatakake rasa ora puas banget karo kahanan saiki. Nalika kamungkinan Crimea teka ing yurisdiksi Federasi Rusia durung ketok banget, pratelan saka Ukrainians padha suda kanggo karusakan materi sing disebabake: ing mangsa, biaya pinunjul bakal dibutuhake kanggo ngilangke gawean "barricade" ing. ngleboke menyang Donuzlav. Massa struktur baja submerged Ochakov ngluwihi 5000 ton - balung BOD ora bisa ditarik tanpa nggunakake peralatan khusus, lan ing wektu sing padha, awak kudu dibagi dadi sawetara bagean (minangka pilihan, numpes nganggo bledosan). Perlu pirang-pirang wulan, lan malah taun, kanggo nindakake karya kasebut, amarga nganti saiki ora ana sing ngrembug babagan kebangkitan Ochakov.
Ing wayahe, nalika masalah ngangkat kapal sunken saka pesisir Crimean dadi sejatine sifate Rusia, claims saka sisih Ukrainia utamané related kanggo jalaran negatif kanggo lingkungan: bahan bakar bisa tetep ing tank saka BOD kebanjiran, bocor saka sing bisa nimbulaké karusakan irreparable kanggo pesisir Crimean.
"Ing 13 Maret taun iki, Kamentrian Luar Negeri Ukraina ngandhani pihak Rusia kanthi nyathet yen ing tlatah sisih kidul Tlaga Donuzlav, jalur putih sing ora dingerteni asale pindhah menyang segara saka papan kasebut. banjir kapal anti-kapal selam gedhe Ochakov lan prau nyilem. Tanggung jawab kanggo akibate ana ing Rusia.
Ora ana tanggung jawab lan ora ana akibat saka banjir BOD sing diramalake. Wedi saka lingkungan Ukrainia ora duwe alasan sing cukup. Ya, lenga mesin bocor menyang segara saka mekanisme Ochakov lan, bisa uga bahan bakar pungkasan. Zat kasebut ora bisa nyebabake ancaman kanggo pesisir Crimean, amarga volume sing ora penting. Kanggo mangerteni bebener sing jelas iki, cukup kanggo ngelingi Pearl Harbor, ing ngendi limang kapal perang lan rolas kapal cilik tenggelam ing sawijining dina. Ewonan ton lenga bahan bakar tumpah ing perairan Teluk Mutiara, nanging ora ana bencana lingkungan ing Hawaii.
Utawa conto liyane yaiku selat sing kondhang ing Kapuloan Solomon kanthi jeneng Iron Bottom (Iron Bottom), ing ngendi paling ora 50 kapal lan prau ambruk sajrone pirang-pirang dina perang. Saiki selat iki dadi panggonan ziarah sing populer kanggo para penyelam. Dilaporake manawa balung kapal lawas ilang ing antarane flora lan fauna ing jero banyu sing subur ing garis lintang khatulistiwa. Ora ana bencana lingkungan! Margin keamanan alam dadi luwih dhuwur tinimbang sing bisa kita bayangake.
Kapal lawas dumunung ing sisih ngisor. Kethokan Angkatan Laut Ukrainia dikunci ing tambatan. Armada Segara Ireng njupuk kabeh langkah sing bisa kanggo njamin aneksasi Crimea tanpa getih menyang Rusia.
Nanging bakal banget vulgar kanggo revel ing "kamenangan gedhe" liwat Ukrainians lan tarik sembarang Serat serius saka kabeh iki. Ya, para pelaut kita kanthi jelas nindakake operasi kanggo nyegah pertumpahan getih sing ora ana gunane kanthi ngalangi armada Ukrainia lan kanthi mangkono nguatake posisi Rusia ing pesisir Krimea. Nanging ancaman banget saka konflik edan antarane Rusia lan Ukrainia menehi kabeh iki crita layung serem. Ora ana perang fratricidal antarane Rusia lan Ukraina!
Iku uga bodho kanggo nggambar analogi karo acara tragis 1854-55, nalika pelaut Rusia kudu nglelebke kapal ing lawang menyang Sevastopol. Perahu layar ora duwe daya nglawan kapal uap armada Inggris lan Prancis - Laksamana Nakhimov nggawe keputusan sing tepat kanggo mblokir lawang mlebu menyang Teluk Sevastopol kanthi bantuan, lan kalebu kru kapal ing garnisun. Benteng Sevastopol.
Boten kados armada tsarist sing ora ana moral, kapal anti-kapal selam gedhe "Ochakov" minangka mahakarya gagasan desain taun 70-an. BOD nggawe 9 kampanye militer ing Atlantik lan Segara Mediterania, ngliwati atusan ewu mil laut sajrone layanan aktif 16 taun. BOD melu latihan global Angkatan Laut, nampa atusan delegasi manca ing kapal - kapal penjelajah sing ketat lan megah saben diplomat lan pejabat militer negara manca. BOD ngunjungi akeh pelabuhan manca kanthi kunjungan - saka Varna sing cedhak nganti Havana sing adoh. "Ochakov" kaping telu (ing 1977, 1979 lan 1986) dianugerahi gelar "Best Ship of the Navy".
Ing taun 1991, kapal kinurmatan iki didandani ing Sevastopol, nanging amarga ambruk Uni ndadak didandani. Ing taun 1993, ana geni serius ing Papan Ochakov. Kapal kasebut direncanakake bali menyang layanan ing 2004-2005, nanging iki ora kedadeyan.
Ing taun 2008, Ochakov ditarik saka wilayah Sevastopol Marine Plant lan diselehake ing Trinity Bay of Sevastopol. Saka wayahe, nasib BOD ana kesimpulan foregone: umur owahan lan lack pendanaan langgeng mungkasi karir Ochakov luwih.
Ing Agustus 2011, ing Ochakovo, ing ngarsane komando Armada Segara Ireng lan mantan anggota kru BOD, ana ritual solemn ngedhunake gendera Angkatan Laut. Ing pungkasan rapat umum, komandan pisanan Ochakov, Laksamana Igor Kasatonov, ngedhunake gendera St. Andrew lan nyerahake menyang Museum Armada Laut Ireng kanggo disimpen.
Lan, dumadakan, tantangan sing ora dikarepke! Kapal sing wis mandheg kudu "ngadeg" maneh kanggo nglindhungi kepentingan Tanah Air - kanthi harfiah lan kiasan.
Ndhuwur sampeyan, kanca-kanca, kabeh ing panggonane! Parade pungkasan bakal teka ...
"The Magnificent Seven"
Kapal anti-kapal selam gedhe "Ochakov" minangka wakil kapindho proyek 1134B (kode "Berkut-B" utawa mung "bukar"). Iki dijenengi kanggo ngurmati acara 1788 - serangan heroik dening pasukan Rusia ing benteng Turki Achi-Kale (Ochakov). Ditetepake ing taun 1969, diluncurake ing taun 1971, ditampa dadi komposisi Angkatan Laut USSR saiki ing November 1973.
Pitu proyek 1134B BODs dadi puncak evolusi kapal anti-kapal selam Soviet ing zona segara adoh: nyatane, dheweke minangka kapal penjelajah rudal sing paling kuat kanthi muatan amunisi, pembangkit listrik turbin gas lan senjata anti-kapal selam sing hipertrofi. Pamindahan lengkap bisa nganti 9000 ton, lan seaworthiness dhuwur lan pasokan bahan bakar sing signifikan ngidini dheweke nyabrang Samudra Atlantik kanthi diagonal! Saliyane kuwalitas pertempuran dhuwur, "bukari" dibedakake kanthi standar habitability dhuwur, nyedhiyakake kru kanthi tingkat kenyamanan sing dhuwur banget ing kondisi layanan jangka panjang ing sembarang zona iklim.
BOD pr. 1134B nampa tandha dhuwur ora mung saka pelaut domestik, nanging uga saka ahli manca. Mangkono, Amerika nganggep "bukars" minangka proyek paling sukses lan efektif saka kapal PLO Soviet ing zona segara adoh. Perlu ditekanake stabilitas tempur sing luar biasa saka BOD kasebut - ing saben kapal, saliyane senjata anti-kapal selam canggih, dipasang papat (!) Sistem rudal anti-pesawat, sing nggawe "bukari" dadi target sing angel kanggo kabeh udara. serangan senjata saka 70s.
Miturut bahan kasebut:
http://atrinaflot.narod.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://blackseafleet-21.com
http://flot2017.com