Ditilik saka gambar, sensor, daya tembak, kemampuan maneuver, kemampuan taktik, kesadaran situasional lan komunikasi bisa mbantu nambah kemampuan kendaraan - nyatane, kabeh sing nyumbang kanggo slamet kru lan platform.
Peningkatan kendaraan bisa kalebu tingkat kinerja lan kelangsungan hidup, kapasitas muatan tambah, daya mesin tambah, lan integrasi kit sensor mast lan pasokan listrik eksternal. Kita mung bakal ndemek sawetara poin ing kene.
Panggunaan senjata sing terjangkau lan gampang ditangani nanging bisa nyebabake pati kayata piranti bledosan improvisasi (IED) lan granat anti-tank (RPG) nglawan kendaraan lapis baja entheng wis umum banget ing taun-taun pungkasan. Minangka pengalaman pertempuran wis ditampilake, ana kendaraan lapis waja entheng ora bisa nindakake tanpa losses ono nalika nindakake patroli utawa ngiringan misi ing lingkungan musuhan. Panggunaan pesenan tambahan lan langkah-langkah perlindungan liyane uga diwatesi amarga watesan ukuran lan bobot (masalah pesenan minangka topik artikel liyane).
Desain kendaraan tempur sacara tradisional adhedhasar panggunaan teknologi perlindungan sing anyar lan luwih apik kanggo njamin tingkat kaslametan sing cocog nalika kena ancaman tartamtu. Sanajan pendekatan berlapis wis dadi standar ing analisis kelangsungan hidup mesin, kalebu kabeh tingkat proteksi sing bisa nyebabake masalah kasebut.
Peningkatan kelangsungan hidup nyumbang banget kanggo efektifitas pertempuran
Kendaraan tempur ing lingkungan musuhan ngadhepi akeh ancaman. Ing taun-taun pungkasan, panggunaan gaman sing gampang ditangani lan murah kayata IED, ranjau darat, senjata cilik lan RPG wis ana ing ngendi-endi. Kanggo kendaraan lapis baja ringan, kayata patroli lan pengangkut personel, efek sing bisa nyebabake senjata kasebut dikenal. Kaslametan kanggo kendharaan kasebut bisa ditetepake minangka kelangsungan kendharaan dhewe lan kelangsungan awak / penumpang.
Sistem kasebut kudu nduweni tingkat kaslametan sing cukup kanggo njamin rampung misi tempur. Penting banget yen ana tingkat kelangsungan urip sing bakal mbantu nyegah utawa nahan karusakan ing platform lan subsistem, kayata komunikasi. Nanging, aspek dhasar saka kaslametan iku prasaja - kru lan penumpang kudu slamet saka serangan mungsuh, sanajan kendaraan kasebut rusak.
Kanggo nyedhiyakake tingkat kaslametan sing nyukupi kanggo macem-macem ancaman, para perancang kendaraan tempur sacara tradisional fokus ing teknologi pelindung khusus, kayata waja lan sistem pemadam kebakaran. Nanging, faktor liyane, kalebu sensor, silencer, daya tembak, kemampuan maneuver, taktik, kesadaran situasional, lan komunikasi nyumbang kanggo slamet kru lan platform.
Nexter LECLERC MBT nampa dhukungan logistik sing dibutuhake, sawetara upgrade ditindakake kanggo ngganti komponen lan sistem sing wis lungse karo versi modern, sing bisa nambah kesiapan tempur lan nyuda biaya operasi.
Mbok menawa pawulangan sing paling jelas ing dekade kepungkur yaiku peran waja abot, sanajan dikurangi, tetep dadi penting. Contone, ing tahap awal program Future Combat Systems (FCS), ana semangat sing ora bisa dikendhaleni kanggo ngganti. tank ABRAMS kanthi mesin sing bisa nggabungake daya tembak lan kelangsungan urip karo transportasi udara ing pesawat C-130 HERCULES. Sawise sinau maneh hukum fisika, komando tentara ninggalake pamikiran kasebut lan mutusake kanggo nindakake apa sing ditindakake dening pasukan darat ing saindenging jagad, yaiku nganyarke kendaraan sing paling abot lan paling larang sing isih ana ing Perang Dingin maneh lan nggawe maneh. cocok kanggo medan perang modern. Paramèter saka M1 ABRAMS versi paling anyar sing diusulake, sing ditunjuk M1A3, isih ditemtokake. Saiki, ana niat kanggo ngrampungake proyek M1A3 ing 2014 lan miwiti ngirim kendaraan menyang pasukan ing 2017. Sing mesthi bakal kalebu ing versi anyar yaiku generator on-board sing luwih kuat (kanggo nguwasani sistem jaringan intensif energi lan sistem pertahanan) lan sing padha karo kit TUSK (Tank Urban Survival Kit - sakumpulan peralatan tambahan lan waja kanggo tank Abrams, sing nambah kemampuan tempur ing kahanan kutha), sing dadi migunani banget ing tank varian M1A2 SEP ing Irak.
Komposisi saka TUSK kit
Industri kanggo Angkatan Darat AS
Kaping pisanan, siji bisa ngadili rencana sing muncul saka tentara Amerika kanthi hubungane karo pemasok utama. Cetha, Oshkosh minangka pemain gedhe ing kene. Operasi ing Afghanistan wis mimpin perusahaan konco M-ATV menyang ngarep dening dobel dodolan kendaraan wojo sawijining. Kanthi kulawarga FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) saka kendaraan tugas menengah militer, Oshkosh katon dominasi pasar militer AS. Kanthi kontrak HEMTT, HETS, PLS, CBT, MTVR lan LMSR Angkatan Darat AS lan Korps Marinir AS ing portofolio, Oshkosh minangka produsen kendaraan pasukan pilihan Pentagon.
Cetha, General Dynamics (GD) menang kanthi rencana upgrade jangka panjang (lan relatif aman) kanggo mesin STRYKER lan ABRAMS favorit saben wong. Sawise maneh, prasetya sing diumumake tentara Amerika marang tank ABRAMS, Nanging, ora kudu mimpin para pemegang saham GD menyang jubilation sing ora dikepengini. Kabutuhan kanggo tank abot wis suda drastis kanggo umume sekutu. Sawetara negara karo tentara relatif cilik, kayata Australia, Republik Ceko lan Denmark, ninggalake siji batalion tank ing layanan.
GD Force Protection (GDFP) njaga apa sing katon minangka hubungan jangka panjang karo Angkatan Darat kanggo kendaraan paling abot ing kategori MRAP, lan bisa uga posisi sing aman ing ceruk iki - yen pasar regane atusan yuta dolar bisa diarani "niche". Korps Marinir misale jek wis nggawe pilihan sing padha karo COUGAR MRAP GDFP (kanthi suspensi TAK-4 sing luwih apik saka Oshkosh) minangka transporter infanteri roda penengah, paling ora nganti MPC sing direncanakake (Marine Personnel Carriers - operator personel lapis baja kanggo Korps Marinir). ora bakal katon ing sawetara taun sabanjure. BAE Systems lan Iveco Defense Vehicles bubar kasil ngrampungake tes evaluasi abot babagan kemampuan amfibi MPC ing Cabang Uji Kendaraan Amfibi (AVTB) ing Camp Pendleton. Kendaraan iki bakal nglengkapi armada Korps Marinir AAV (kendaraan serbu amfibi), ACV (kendaraan tempur amfibi), lan JLTV (kendaraan taktis ringan gabungan). MPC samesthine kanggo ngisi kabutuhan Korps Marinir kanggo kendaraan darat lapis baja medium kanthi proteksi sing apik, stabilitas tempur, kemampuan jaringan lan kinerja amfibi sing apik.
Mesthine, sing paling disenengi ing dekade sabanjure yaiku sing nampa kontrak Kendaraan Tempur Ground, sing bubar direstrukturisasi lan tahap pangembangan teknologi lan pangembangan pungkasan lan implementasine ing produksi ditambah 12 wulan.
Nganti saiki, ora jelas manawa kontraktor potensial duwe kauntungan. Wiwit Angkatan Darat AS wis kalebu ing rencana program kanggo modernisasi operator personel lapis baja STRYKER, kemungkinan kendaraan GCV sing janjeni bakal dilacak. Masalah karo pendekatan "uler" yaiku ngisor rata lan pinggir kendaraan sing dilacak ing pasar ora bisa ngatasi energi bledosan kasebut. Salah sawijining solusi yaiku nggawe transporter infanteri sing dilacak adhedhasar lambung tank abot, contone, program NAMER lan ACHZARIT saka IMI lan BTR-T saka OmskTransmash bisa dicathet. Mesthi wae, tank ABRAMS dirusak dening bom pinggir dalan lan paling ora siji RPG kanthi warhead tandem dipateni. Ing wektu sing padha, cetha yen kerentanan kendaraan kaya kendaraan tempur infanteri abot iki kurang saka kerentanan kendaraan sing dilacak kanthi massa kurang saka kaping pindho utawa luwih. Malah yen ngisor lan pinggir tank warata, kekandelan gedhe saka waja bakal nresep energi saka bledosan utawa jet kumulatif super-panas saka biaya shaped.
A sethitik liyane babagan loro perusahaan operasi ing pasar sistem tambahan kanggo kendaraan
WAVE RELAY saka Sistem Persistent - peralatan penting kanggo penyebaran
Sistem Persistent nawakake sistem jaringan ad hoc sing aman lan seluler kanthi lini produk WAVE RELAY. Wiwit wiwitan, produk utama perusahaan wis ditrapake utamane ing sektor industri, uga sawetara pelanggan ing industri kasebut. Saiki, Sistem Persistent nduweni kemampuan kanggo ngembangake basis pelanggan menyang aplikasi industri lan komersial.
Amarga skala WAVE RELAY dadi akeh piranti kanthi mobilitas sing ora ana watesan, miturut perusahaan, rute kinerja dhuwur bisa ditambahake menyang peralatan komunikasi premis pelanggan. Tambah gedhe ing jumlah piranti sing disambungake nggawe luwih akeh opsi nuntun, ndadékaké konektivitas sing luwih apik lan throughput jaringan sing luwih gedhe. WAVE RELAY CPE, minangka bagéan saka jaringan bolong, nyedhiyakake titik akses 802.11 (standar IEEE kanggo sistem radio kanthi jarak kurang saka 10m nggunakake frekuensi hopping, standar BlueTooth), sing ngidini pangguna pungkasan bisa nyambung kanthi cepet kanthi kecepatan sing dhuwur banget. . Kemampuan sistem WAVE RELAY kanggo skala menyang topologi peer-to-peer sing gedhe nggawe cocog kanggo macem-macem aplikasi, saka aplikasi keamanan militer lan umum khusus menyang ISP lan jaringan kotamadya sing pengin narik luwih akeh pelanggan lan nyedhiyakake layanan sing luwih cepet lan dipercaya.
Katrangan singkat babagan operasi jaringan informasi Wave Relay saka Sistem Persistent kanthi subtitle
Solusi sing efektif biaya
WAVE RELAY minangka paket hemat biaya, trep lan lengkap sing nyedhiyakake peralatan sing dibutuhake kanggo meh kabeh penyebaran. Arsitèktur Radio Quad saka paket WAVE RELAY kalebu 4 radio sing bisa beroperasi ing frekuensi sing béda-béda, saéngga njamin sambungan sing bisa dipercaya lan kacepetan dhuwur ing siji sistem. Saben komponen, saka radio lan router nganti protokol operasional, dirancang dening insinyur WAVE RELAY kanthi fokus ing kompatibilitas maksimal. Ora perlu tuku produk tambahan saka vendor pihak katelu. Kajaba iku, kemampuan WAVE RELAY kanggo nyebarake bandwidth luwih akeh ing wilayah gedhe saka siji sumber ngidini sampeyan ngirit dhuwit kanthi tuku bandwidth kanthi akeh.
Teknologi pilihan rute bandwidth dhuwur WAVE RELAY ing saindhenging jaringan peer-to-peer mesthekake yen data diarahake kanthi dalan sing paling cepet lan paling dipercaya menyang panggonan sing dituju. Kemampuan WAVE RELAY kanggo nyambungake pangguna pungkasan langsung menyang bolong, ngliwati persiyapan titik klien-kanggo-akses alon, ngidini throughput pangguna pungkasan sing luwih gedhe.
Toleransi kesalahan dibangun ing sistem WAVE RELAY ing saben level. Wiwit kabeh simpul disambungake dening jaringan, iku ora gumantung ing siji simpul gateway. Yen salah siji simpul gagal, data dikirim ing dalan sing beda. Rute kinerja dhuwur kanthi cepet adaptasi karo owah-owahan terrain lan owah-owahan liyane ing kahanan jaringan. Arsitèktur multi-saluran Quad Radio ngindhari latensi lan gangguan sing nyerang solusi radio tunggal lan ngidini akses duplikat menyang segmen Ethernet supaya yen salah siji stasiun gagal, sing liyane bakal njupuk alih.
Sistem Pertahanan Falck Schmidt
Sistem Pertahanan Falck Schmidt nyedhiyakake produk lan sistem ing saindenging jagad. Logistics & Life Cycle Support tanggung jawab kanggo ngembangake manual pangguna, layanan lan suku cadang; program latihan lan latihan dhewe; mrikso lan modernisasi; ngrampungake masalah obsolescence, lan uga ngembangake metode analitis modern adhedhasar analisis sifat, akibat lan pentinge kegagalan, digabungake karo pengalaman donya ing operasi produk lan sistem.
Produk Sistem Pertahanan Falck Schmidt Unit Daya Tambahan lan Sistem Mast
Sistem lan teknologi mast militèr
Sistem tiang kanggo nginstal rudal anti-tank ETS (Elevated TOW System) dikembangake dening Sistem Pertahanan Falck Schmdt bebarengan karo Operasi Sistem Pertahanan Delco, Sistem Tanah Dinamika Umum, Raytheon, Indra lan tentara Denmark. Papat peluncur rudal TOW dipasang ing tiang sing bisa ditarik sing bisa munggah udakara 6,5 meter saka permukaan lemah. Rudal TOW bisa diluncurake saka sembarang posisi mast. Teknologi mast kalebu nyediakake stabilitas lan manipulasi sing dibutuhake, nargetake lan panuntun dhumateng misil; masalah lingkungan, icing, wedhi lan bledug, etc. Teknologi iki kalebu solusi kanggo nyuda ngasilake; ngangkat mast kanthi mobilitas platform lengkap utawa winates; lan nggunakake platform pengintaian lan pengawasan bebarengan karo platform senjata. Rudal anti-tank lan teknologi mast saka Falck Schmidt Defense Systems wis dipilih kanggo program BCT/IAV Angkatan Darat AS.
Teknologi kendaraan pasukan
Falck Schmdt Defense Systems ngasilake lan njaga kendaraan PIRANHA III (LAV III) sing ditugasake dening GDELS kanggo tentara Denmark. Perusahaan uga duwe pengalaman ekstensif ing upgrade M113 FOV, MBT LEOPARD 1, etc. Perkembangan ilmiah lan teknis sing terus ditindakake kalebu nggawe, produksi lan dhukungan kendaraan lapis baja saka bahan komposit sing dikuatake kanthi serat karbon.
Unit daya tambahan kanggo operasi bisu
Nganti saiki, generator utama mesin kasebut minangka sumber energi listrik. Iki banget inefficient, utamané nalika engine idling. Ana kabutuhan tambah kanggo unit daya tambahan (APU) sing bisa nguwasani subsistem panjaluk puncak sing dhuwur lan tetep mlaku ing wektu sing suwe yen perlu. Conto subsistem kasebut yaiku sistem AC, piranti pengawasan, sistem kontrol geni lan sistem senjata sing bisa dikontrol saka jarak jauh. Keperluan kanggo APU: sumber daya kanggo konsumen ing papan kanthi mesin utama dipateni; pangisi daya baterei mobil; nambah daya kasedhiya nganti 7,5 kW; nggarap bahan bakar diesel; integrasi khusus lan prototipe kendaraan militer; manajemen energi; bobot cilik lan volume.
APU saka Falck Schmdt Defense Systems minangka solusi sing paling apik kanggo watesan papan lan bobot, dirancang kanggo bisa dipercaya kabeh sistem lan nyukupi syarat kinerja kendaraan.
Katrangan video babagan tiang teleskopik kanggo kendaraan tempur saka perusahaan Denmark Falck Schmidt Defense Systems kanthi subtitleku
Tetep ngambang
Tuku peralatan komersial sing ora bisa ditindakake bisa dadi salah sawijining cara sing bisa ngganti proses entuk kendaraan lapis baja dadi luwih apik. Masalah karo kontrak gedhe, yen wis disetujoni, angel banget kanggo mentri kanggo mbatalake. Mulane, dheweke kerep ditundha nganti pirang-pirang taun. Ing sisih liya, pesenan kabutuhan operasional sing penting bisa uga katon ing medan perang sajrone sawetara minggu utawa wulan sawise kontrak ditandatangani. Nanging, padha larang lan "cekak-sighted" lan asring ora makili investasi apik ing jangka panjang. Tuku peralatan sing ora ana ing rak bisa dadi kompromi sing bisa ditampa.
Komponen sing wis siap utawa komponen sing ora rampung, Departemen Pertahanan kudu nambah proses saiki tinimbang entuk kendaraan lapis baja anyar supaya bisa ngganti rencana operasional.
Iklim ekonomi nesu lan atos. Industri kudu adaptasi supaya bisa urip. Perusahaan sing nggawe macem-macem produk bisa uga ora mung tetep maju, nanging uga berkembang. Lan pilihan pangopènan, ndandani lan operasi mesthine ana ing ndhuwur dhaptar prioritas. Mesthine, iki minangka pendapat mayoritas responden militer sing, diwenehi potongan anggaran, nganggep pangopènan, ndandani lan operasi minangka alternatif sing bisa ditrapake kanggo tuku mesin anyar.
Kanthi langkah pisanan iki, industri kudu miwiti kerja menyang interchangeability arsitektur sing luwih gedhe, sing ndadekake upgrade kendaraan lapis baja luwih cepet, luwih terjangkau, lan sing paling penting, luwih efisien kanthi operasional. Saiki, teknologi maju kanthi cepet sing dadi masalah kanggo nganyarke komponen elektronik amarga cepet dadi lungse. Lan "usang" dudu tembung sing kudu digandhengake karo mobil multi-yuta dolar.
Dandan kanggo kabisan lan kaslametane kendaraan lapis baja
Kaslametan kru minangka prioritas dhuwur. Iki mbutuhake Optimization saka survivability ing watesan saka massa, daya lan biaya, uga respon apik kanggo owah-owahan ing jinis ancaman. Iki mung dhaptar dandan sing dipilih kanggo kemampuan lan kaslametan kendaraan lapis baja.
Proyek mobilitas pasukan FME Kanada (Force Mobility Enhancement) diumumake ing taun 2009. Proyek iki kalebu akuisisi kendaraan teknik AEV adhedhasar tank LEOPARD 2 kanggo ndhukung armada LEOPARD 2 MBT, tuku lan integrasi peralatan tambahan kanggo tank LEOPARD 2, kayata trawl roller, bajak tambang lan blades bulldozer. Ing Juli 2009, Departemen Pertahanan Kanada ngumumake implementasine proyek Force Mobility Enhancement (FME) kanggo nambah mobilitas pasukan. Sesuai karo FME, teknik AEV lan kendaraan pemulihan ARV dituku kanggo ndhukung tank LEOPARD 2, uga direncanakake tuku operator personel lapis baja LAV III lan kendharaan janji, kalebu kendaraan jarak dekat Kendaraan Tempur Tutup lan Kendaraan Patroli Lapis Baja Taktis sing nganggo lapis baja. kendaraan patroli. Nganti saiki, Kanada wis entuk BPz-3 BUFFEL Rheinmetall minangka varian pemulihan ARV lan kendaraan WISENT FFG kanggo syarat kendaraan teknik AEV (total 13 kendaraan).
Nganyari opsional kanggo kendaraan lapis baja Ivema GILA kalebu turret entheng opsional sing dipasang ing atap ing antarane sopir / komandan taksi ing ngarep lan kompartemen pasukan ing mburi. Turret muter 360 °, bisa nampa senjata nganti 20 mm kaliber, turret drive elektrik duwe cabang manual cadangan. Uga ing atap ana menara sing dioperasikake kanthi manual kanggo macem-macem bedhil mesin 7,62 mm lan peluncur granat multi-barrel 40 mm kembar.
Kendaraan lapis baja Ivema GILA saka Afrika Kidul
Navistar ngenalake sawetara varian khusus saka kendaraan MAXXPRO kanthi tingkat waja sing beda lan kanggo misi tempur sing beda. MAXXPRO PLUS minangka mesin MAXXPRO sing ditingkatake kanthi kinerja lan kelangsungan urip, kapasitas muatan sing tambah lan mesin sing luwih kuat. MAXXPRO Wrecker, MAXXPRO Cargo lan MAXXPRO Tractor adhedhasar platform Navistar WORKSTAR lan nduweni kabin MAXXPRO DASH. MAXXPRO MRAP wis nambah tingkat proteksi dibandhingake karo mesin liyane ing kelas MRAP. MAXXPRO Plus wis nambah pangayoman marang intine impact, dene varian MAXXPRO DASH minangka versi luwih entheng seluler kanthi tingkat proteksi tartamtu. Kabeh varian mesin MAXXPRO nduweni tingkat layanan lan maintainability sing apik lan tingkat kesamaan sing dhuwur.
Textron Systems Canada wis ngumumake subkontrak C $ 100 yuta karo Kongsberg Protech Systems Canada (KPS) kanggo ngembangake Stasiun Senjata Jarak Jauh Dual (DRWS) kanggo kendaraan patroli lapis baja TAPV. Menara DRWS kanthi rong jinis gaman lan unit sensor bisa dikontrol dening komandan utawa penembak saka ngisor waja. Kontrak iki minangka bagéan saka sub-kontrak antarane Textron Systems lan Rheinmetall, dianugerahi ing Oktober 2012, kanthi total nilai CAD 205 yuta.
Lan ing kesimpulan. Sampeyan kudu ngevaluasi prioritas kendaraan sing dirancang kanggo operasi pertempuran: kelangsungan hidup, lethality, mobilitas, uga hubungan antarane modernisasi angkatan bersenjata lan semangat militer. Pitakonan banjur tetep, apa prasyarat kanggo pasukan lemah sing kuwat, imbang lan efektif banget? Konsep lan kemampuan anyar saka kendaraan tempur lapis baja tentara bakal menehi jawaban ing mangsa ngarep.
Bahan sing digunakake:
Teknologi Militer 7/2013
http://www.f-sds.com
www.persistentsystems.com