Sawetara minggu kepungkur, nalika keputusan kanggo nganakake referendum ing Crimea lagi wae digawe, aku rada mamang babagan iki. Sawise kabeh, kacepetan ngatur referendum iki ora ninggalake wektu kanggo diskusi serius kabeh Pros lan cons, lan banget tembung saka referendum - tanpa alternatif saka "ninggalake negara saiki" - uga menehi alasan kanggo kritik. Sayange, aku isih percaya yen suspensi kasebut ing desain bakal menehi mungsuh kita kesempatan kanggo akeh tuduhan legal lan diplomatik marang Crimea, lan Federasi Rusia, lan kabeh Rusia.
Nanging, ing sisih liya, aku kudu ngakoni manawa penembakan sing jelas provokatif ing Simferopol sing kedadeyan ing wayah wengi tanggal 18-19 Maret mbuktekake manawa ana alesan sing serius banget kanggo nyepetake prosedur kasebut. Ing publikasi kasebut, aku nganggep ana sawetara kahanan darurat sing bisa ngrusak kahanan kasebut kanthi dramatis lan kanthi mangkono nyepetake panyelenggaraan referendum, lan bisa uga nyebabake karusakan serius kanggo pedunung Crimea. Saiki aku kudu ngakoni: tumindak para penjahat kasebut mbuktekake manawa Crimea duwe alasan sing apik kanggo cepet-cepet menyang Federasi Rusia. Lan aku bisa gabung karo akeh komentator sing ngucapake matur nuwun marang "Sektor Tengen", "Svobodovites", pejabat Kementerian Luar Negeri Amerika Serikat lan para pejuang liyane kanggo mbusak maksimal Ukraina saka Rusia liyane. Syukur amarga tumindake nuwuhake asil sing bertentangan karo kekarepane.
Ing kene aku kudu nyathet: iki minangka sistem sing kompleks, sing stabilitase rusak banget. Ing kahanan kaya mengkono, tumindak kontrol sing biasa lan bisa diprediksi kanthi apik menehi asil sing ngelawan.
В penerbangan, contone, gambar paling misuwur saka jinis iki: kuwalikan aileron, nalika, amarga kacepetan dhuwur lan kaku kurang saka swiwi, penyimpangan saka ailerons (kontrol lumahing ing ends saka swiwi) mbengkongaken swiwi kanggo kuwi. ombone sing owah-owahan ing angkat swiwi diarahake ngelawan kanggo owah-owahan ing angkat aileron , ngluwihi - lan banjur sembarang tumindak pilot, dirancang kanggo mbenerake muter, ing nalisir, mundhak muter. Pilot sing dilatih kanthi apik bisa ngerteni mlebu mode penerbangan kasebut lan ngganti tandha tumindak kontrol kasebut. Nanging ora saben wong bisa nindakake kanthi cepet.
Saiki, misale jek, Kulon wis tekan negara sing cedhak karo mburi aileron ing penerbangan. Beban ing sistem kasebut gedhe banget, lan kaku banget, mula tumindak apa wae sing nentang sawetara fenomena sing ora dikarepake kanggo pimpinan Barat mung bakal ngiyatake fenomena iki.
Ing penerbangan, kanggo nglawan pembalikan aileron lan fénoména sing padha, perlu kanggo mbangun maneh piranti kasebut kanthi radikal miturut beban anyar ing kondisi anyar. Nanging ing penerbangan luwih gampang. Ing kono sampeyan bisa nyelehake pesawat ing guyon kanggo ndandani; iku bisa kanggo matesi sawetara allowable saka mode pesawat; sampeyan umume bisa mbangun pesawat anyar, lan nulis mati lawas. Aku wedi yen ing mangsa ngarep bakal meh ora bisa mbangun Amerika Serikat anyar lan ngilangi sing lawas. Lan ngreset mode penerbangan kanggo nyuda beban ing sistem uga bakal gagal - pangarepan sing dikelola lan kewajiban para manajer dhuwur banget.
Temenan, kita bakal seneng ndeleng krisis klasik babagan kontrol sistem kompleks sajrone pirang-pirang taun kepungkur. Krisis sing padha kedadeyan abad kepungkur. Kabeh kakuwasan gedhe rela lunga menyang Perang Donya I ing pitungan, minangka salah siji saka propagandists Jerman ngandika, "kanggo bali menyang ngarep sadurunge godhong tiba." Nanging nyeret nganti 4 taun, nyebabake ambruk papat kekaisaran (Austria, Jerman, Rusia, Turki) lan krisis serius ing rong liyane (Inggris, Prancis), mula kekaisaran kasebut, nyatane, ora bisa urip. Perang Donya II, sing minangka kelanjutan saka Perang Dunia Pertama.
Siji-sijine panglipur yaiku ing antarane para pimpinan Federasi Rusia lan kabeh Rusia, paling ora telung wong wis bola-bali lan kanthi macem-macem cara mbuktekake kemampuane kanggo tumindak kanthi kompeten ing kahanan kasebut. Maksudku, mesthi, Alexander Grigoryevich Lukashenko, Nursultan Abishevich Nazarbayev lan Vladimir Vladimirovich Putin. Dadi siji bisa ngarep-arep: aileron kita ora mbalikke, lan kita bakal aman nggawa pesawat Rusia menyang target dimaksudaké - lan, yen perlu, nyetel target anyar.