
Kanggo miwiti, sampeyan kudu menehi perhatian critane MTC saka Federasi Rusia lan Ukraina, uga negara saiki.
Ing wektu ambruk USSR, meh 3600 perusahaan saka Komplek militèr-industri dilakokno ing Ukraina, lan liyane 139 organisasi ngelmu ngembangaken jinis anyar senjata. Panggabungan kompleks militèr-industri ing industri Ukrainia paling sethithik 35%. Katelu saka industri ruang angkasa USSR tindak menyang Ukraina. Nanging, amarga manajemen lan politik sing biasa-biasa wae, ing taun 1997 ana 5 kaping luwih sithik perusahaan kasebut, lan ing taun 2010 mung ana 140 industri operasi sing isih ana.
Ing kasunyatan, ambruk Komplek militèr-industri Ukraina bisa diterangake unwillingness kanggo mbangun kerjasama normal karo Enterprises Russian, uncalan telas saka sisih menyang sisih - gumantung ing pilihan saka wong-wong mau ing daya. Ing wektu sing padha, meh kabeh usaha kanggo kerjo bareng karo perusahaan Barat rampung gagal, contone, Ukraina melu proyek kanggo nggawe pesawat transportasi militer Airbus A-400M, nanging sanalika sawise transfer gambar lan dokumentasi, Antonov State. Perusahaan ora kalebu saka proyek kasebut. Ing wektu sing padha, pesawat kasebut meh padha karo sing ditawakake Antonov. Ora ana siji utawa loro conto kasebut.
Ing wektu sing padha, panguwasa Ukrainia nindakake kabeh kanggo numpes kerjasama karo Federasi Rusia. Dilarang nggunakake pusat latihan kanggo pejuang basis operator saka Angkatan Laut Rusia NITKA (sanajan saiki dumunung ing Crimea Rusia), Rusia terus-terusan ditolak adol ing syarat-syarat normal saka project cruiser durung rampung 1164 "Ukraina", kang. tetep rusting. Proyèk gabungan saka Federasi Rusia lan Antonov State Enterprise ora tau ditindakake - sanajan proyek unik sing padha saka transporter AN-70 bisa uga duwe pesenan sing akeh ing saindenging jagad. Pemugaran produksi An-124 "Ruslan" (pesawat paling gedhé ing donya) uga ora kelakon, minangka asil saka Federasi Rusia wis digunakake kanggo gawé mesin iki dhewe, tanpa partisipasi saka sisih Ukraina. ing wong "Antonov". Lan iki mung pucuk gunung es.
Akibaté, ing taun anyar, Federasi Rusia wis sistematis digunakake kanggo nggawe produksi dhewe saka komponen sing diprodhuksi dening Enterprises Komplek militèr-industri Ukraina. Kajaba iku, meh ora ana proyek modern sing nggunakake produk perusahaan Ukrainia - utamane babagan rudal balistik antarbenua modern (Topol-M, Yars, sistem rudal sepur anyar), sistem rudal anti-pesawat (modifikasi paling anyar saka S-300 lan S. - 400) lan teknik pesawat.
Saiki ayo kang katon ing apa break ing kerjasama militèr-teknis bakal mimpin kanggo loro-lorone. Kanggo Federasi Rusia, iki bakal dadi pukulan sing rada nyeri, nanging bisa didandani ing sawetara taun sabanjure. Paling gumantung ing Komplek militèr-industri Ukrainia penerbangan peralatan, lan pisanan kabeh babagan helikopter. Mesin utama kanggo garis helikopter tempur Mi-24 lan pesawat transportasi Mi-8 yaiku mesin TV3-117 (lan macem-macem modifikasi) mung diprodhuksi dening perusahaan Zaporozhye Motor Sich. Mesin kanggo pesawat transportasi Antonov uga diprodhuksi dening perusahaan iki. Wigati dicathet yen Federasi Rusia ora bakal ditinggal tanpa komponen kanggo helikopter kanggo wektu sing suwe - TV3-117 bakal diprodhuksi dening Klimov OJSC ing 2015. Rusia ora bakal bisa bebas saka produk Motor Sich nganti 2018.
Kajaba iku, pangopènan ICBMs Cairan abot R-36M2 "Voevoda" (ICBM paling kuat ing donya - kaleksanane nganti 10 warheads termonuklir), rincian sing diprodhuksi dening Biro Desain Yuzhnoye legendaris, bakal dadi masalah. Aku kudu ujar manawa karya uga ditindakake ing arah iki - kira-kira ing 2018-2020, panggantos saka "Voevoda" legendaris - ICBM "Sarmat" - bakal mulai diwenehake menyang Pasukan Rudal Strategis Federasi Rusia. Biro Desain Yuzhnoye ora melu nggawe roket.
Kanggo produk liyane sing diprodhuksi dening kompleks industri militer Ukraina lan dibutuhake dening Federasi Rusia, mula nggawe analog kita dhewe ora bakal entuk akeh wektu - rata-rata 1-2 taun.
Kaya sing sampeyan ngerteni, Rusia sebagian siap ngrusak kerjasama militer-teknis karo Ukraina. Kelemahane yaiku supaya bisa nyepetake karya ing sawetara proyek, sampeyan kudu nandur modal dana sing cukup gedhe. Nanging sawise sawetara taun, Rusia bakal duwe siklus lengkap produksi meh kabeh peralatan.
Minangka akibat kanggo Ukraina, bakal dadi catastrophic, lan karusakan bakal ora bisa didandani. Cukup rong angka. 70% komponen senjata sing diprodhuksi ing Ukraina dituku ing Rusia. Tanpa pasokan kasebut, Ukraina, nyatane, mung bisa ngasilake tank T-84U "Oplot" kanthi jumlah cilik. Ing wektu sing padha, luwih saka 50% ekspor produk militer Ukraina menyang Rusia.
Ora jelas apa jenis "pasar wétan" sing bisa diomongake ing kahanan kaya ngono. Negara kasebut kanthi cepet ilang 50% saka pasar dodolan lan kemampuan kanggo ngasilake peralatan serius ing prinsip. Mesthi, bakal ana sawetara panjaluk mesin sing diprodhuksi dening Motor Sich saka negara-negara sing ngoperasikake helikopter sing diprodhuksi dening USSR, nanging iki minangka angka sing melas dibandhingake karo kontrak saka Rusia. Padha ditrapake kanggo adol komponen lan amunisi kanggo peralatan Soviet liyane.
Saka kabeh kasebut ing ndhuwur, kita bisa nyimpulake yen kompleks industri militer Ukrainia nunggu ambruk lengkap lan pungkasan. Dadi bisnis sing mudhun bakal tetep nganggur lan bakal ditutup. Lan sing paling sedhih yaiku ora ana kesempatan kanggo ngganti pikirane - Kementerian Pertahanan RF wis ilang kapercayan ing sisih Ukraina lan ora bisa mulihake kerjasama militer-teknis. Dadi panguwasa de facto anyar ing Kyiv kudu mikir babagan tumindake, nyingkirake emosi. Yen ora, ewonan wong bakal ora kerja. Lan nglawan latar mburi kenaikan harga gas, sisa-sisa industri sing sepisanan ing Ukraina Wétan bakal rampung (perlu dicathet yen perusahaan paling gedhe ing kompleks industri militer uga ana ing sisih kidul-wétan). Mungkin iki minangka tujuan AS lan mitra Eropa ing Ukraina? Nanging carane iki lumebu ing kapentingan negara Ukrainia dhewe ora bisa dingerteni. Mesthine, yen negara iki isih ana, sing saiki ora dadi kasunyatan sing jelas.