Review militèr
Login Register

pesawat pengintaian janjeni SR-72

84
Nalika pesawat mata-mata American SR-1998 Blackbird nglakokake penerbangan pungkasan ing taun 71, Angkatan Udara AS ilang salah sawijining pesawat teknologi paling dhuwur sing wis digawe. Kajaba iku, SR-71 mung salah siji saka pesawat paling ayu ing donya. Nanging, SR-71 ora bakal ditinggal tanpa ahli waris. Ing pungkasan 2013, informasi katon yen Blackbird bakal diganti dening pesawat anyar, kang nampa sebutan SR-72, kang dikembangaké dening divisi saka perusahaan manufaktur pesawat Lockheed Martin. Dilaporake manawa prabédan utama ing antarane pesawat kasebut bakal dadi mesin anyar sing bakal nggabungake turbin lan propulsi ramjet. Thanks kanggo mesin iki, pesawat bakal bisa mabur kanthi kacepetan kira-kira Mach 6, sing langsung 2 kaping kacepetan maksimum sing sadurunge.

Salah sawijining simbol Perang Dingin, Lockheed Martin SR-71 Blackbird bisa entuk penerus minangka awal dekade sabanjure. Kacarita SR-72 anyar, bisa mabur kanthi kacepetan kaping pindho, bisa mabur tanpa pilot. Sawise Angkatan Udara AS nilar Blackbird, dheweke nuduhake kekurangan mesin kasebut. Pesawat SR-72, sing dikembangake dening insinyur desain saka Lockheed Skunk Works, mesthine bakal ngasilake Angkatan Udara menyang penerbangan pengintaian kanthi kecepatan supersonik. Yen proyek rampung kaya sing direncanakake, pesawat kasebut bisa mabur kanthi kecepatan 6 kaping kacepetan swara.

Pesawat mata-mata SR-71 mabur kapisan ing taun 1964, pungkasan mobil kasebut mabur ing taun 1998. Kabeh wektu iki, Blackbird tetep dadi pesawat pengintaian utama Angkatan Udara AS. Mobil bisa tetep ing udhara kanggo dangu ing dhuwur watara 24 kilometer, mabur ing kacepetan supersonik. Nalika pesawat SR-71 wis pensiun, kanggo sawetara wektu peran pengamat dhuwur ditransfer menyang rasi lintang orbital.


Nanging, panggunaan satelit pengintaian dudu solusi sing paling cocog kanggo kabeh solusi. Satelit pengintaian modern bisa njupuk foto sing rinci banget, kualitas dhuwur saka macem-macem obyek lemah, nanging mbutuhake wektu sing signifikan kanggo target maneh piranti kasebut, nransfer menyang orbit liyane. Contone, gerakan sistem rudal seluler luwih efisien lan luwih dipercaya kanggo dilacak nggunakake pesawat hipersonik. Ora kaya satelit, pesawat pengintai hipersonik SR-72 anyar, miturut para pangembang, bakal bisa katon ing target kanthi cepet supaya mungsuh sing potensial ora bisa nanggepi penampilane lan ndhelikake saka peralatan.

Wigati dicathet yen ing taun 1990, Blackbird nyetel rekor kacepetan penerbangan. Iku mabur saka Los Angeles menyang Washington mung liwat jam, mabur ing Mach 3,3. Kanggo mabur kanthi kacepetan sing luwih cepet, SR-72 anyar direncanakake bakal dilengkapi scramjet, ramjet hipersonik sing nggunakake campuran khusus udara lan bahan bakar super-kompress. Pembakaran campuran iki bakal ngidini pesawat mabur ing utawa cedhak karo kecepatan hipersonik.

Nanging pisanan, sawetara kesulitan teknis sing ana gandhengane karo proyek kasebut kudu diatasi. Wiwit scramjet nggunakake udhara sing dikompres super, mula ora cocog kanggo penerbangan kacepetan rendah. Kanggo ngatasi masalah iki, perancang Lockheed bakal nggunakake 2 mesin bebarengan, dilengkapi intake udara umum. Sing pisanan yaiku mesin jet sing biasa, sing bakal digunakake wiwit pesawat mabur nganti tekan Mach 3. Wiwit saka kecepatan udara iki, pesawat bakal pindhah menyang penerbangan scramjet.


Lockheed Martin SR-71 Blackbird

Nanging, prabédan paling gedhe saka sawijining leluhur ora bakal iki, nanging kasunyatan sing pesawat pengintaian SR-72 bisa digunakake tanpa pilot. Saiki, 2 versi pesawat lagi dianggep - tanpa awak lan wong. Ing wektu sing padha, pesawat bakal bisa nggawa kompleks senjata nyerang. Kacarita gaman, sing bisa digunakake saka pesawat SR-72, bisa ditampilake Lockheed Martin ing 2018. Utamane kita ngomong babagan roket entheng anyar, amarga nalika diluncurake kanthi kecepatan Mach 6, dheweke ora butuh akselerasi, lan, mula, ngisi luwih abot.

Salah sawijining tugas pesawat hipersonik SR-72 anyar ora mung nyedhiyakake informasi intelijen sing dibutuhake kanggo Amerika Serikat, nanging uga nambah kekuwatan militer negara kasebut. Miturut kepala program Hypersonics Brad Leland, pesawat hipersonik sing bersenjata rudal hipersonik bakal bisa nembus menyang wilayah udara saka mungsuh potensial sing ditutup kanggo penerbangan lan ngluncurake serangan rudal ing endi wae ing bawana, tekan tujuan kurang saka 1. jam. Miturut pakar, kacepetan sing kudu dadi indikator kunci sabanjure ing saindenging jagad. penerbangan generasi anyar. Kacepetan bakal tetep dadi prioritas kanggo sawetara dekade sabanjure. Leland percaya yen teknologi kasebut bakal dadi game-changer sing padha karo adopsi teknologi siluman sing biyen.

Miturut Brad Leland, SR-72 ing Mach 6 bakal bisa ninggalake mungsuh potensial AS ora mung kanthi minimal wektu kanggo nanggapi, nanging uga kaget kanthi kinerja dhuwur nalika nggunakake rudal hipersonik. Amarga ora mbutuhake kendaraan peluncuran, kacepetan misil kasebut bisa ngluwihi kacepetan swara nganti kaping 6, lan desain rudal bakal luwih entheng. Lan ora mung babagan bobot, nanging uga babagan struktur roket.


Jantung pesawat anyar kudu diarani Lockheed minangka Turbin Siklus Gabungan. Iki bakal nggabungake teknologi mesin "pesawat hypersonic" HTV-2, sing bisa mabur kanthi kecepatan 20 Mach (udakara 24 km / jam) sajrone uji coba. Ing wektu sing padha, kacarita sing SR-500 bakal nampa 72 mesin, saben kang, ing kasunyatan, bakal pindho. Saben mesin bakal nggunakake desain gabungan cukup Komplek, dumadi saka muncung, intakes online disambungake menyang loro sumber daya beda, kang bakal entuk abang pinunjul ing seret online. Lockheed lan Aerojet Rocketdyne ngentekake 2 taun kerja bareng kanggo ngembangake desain mesin lan penampilane. Minangka bagéan saka karya ing project iki, engineers saka loro perusahaan racked otak kanggo nggoleki solusi cocok kaping pirang-pirang.

Ing wawancara karo Minggu Penerbangan mingguan sing kondhang, Brad Leland nerangake manawa pensiun saka Blackbird ninggalake jurang sing rada nyengsemake ing pangembangan teknologi satelit (kita ora ngomong babagan teknologi televisi, nanging babagan hardware), uga subsonik. sistem tanpa awak lan tanpa awak. Nggawe pesawat hipersonik anyar SR-72 dirancang kanggo nutup celah iki. Artikel jurnal kasebut nyatakake yen salah sawijining syarat kanggo nggawe SR-72 yaiku nganggep syarat Departemen Pertahanan AS ing kerangka program kanggo pangembangan lan riset senjata. Keperluan kasebut umume ndhikte para insinyur Lockheed macem-macem aspek kerja ing proyek kasebut lan wektune.

Miturut Leland, pambangunan SR-72 ora mbutuhake nyiptakake teknologi anyar sing dhasar, saéngga penerbangan pesawat demonstran bisa ditindakake wiwit taun 2018. Ing wektu sing padha, entri pesawat multi-tujuan menyang layanan dijadwalake kanggo 2030.

Sumber informasi:
http://www.ridus.ru/news/159076
http://hi-news.ru/technology/lockheed-martin-razrabatyvaet-naslednika-legendarnogo-samoleta-shpiona-sr-71-blackbird.html
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/11/131104_lockheed_new_spy_plane.shtml
Pengarang:
Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
84 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. SSI
    SSI 12 Mei 2014 08:21
    + 11
    Panganan seger, nanging angel dipangan! Pitakonan: carane mbukak teluk bom hipersonik? Pintu geser? Nanging volume teluk bom mbukak, ing ngendi jet hipersonik hawa bakal mili ... Heh, heh, heh ...
    1. inkass_98
      inkass_98 12 Mei 2014 11:11
      +3
      Kutipan: SSI
      Pitakonan: carane mbukak teluk bom hipersonik?

      Voshchne, iki pesawat pengintaian, ora ateges tukang ngebom.
      Aku luwih kasengsem ing bahan bakar kanggo hyperdrives kang. Sing ngerti, leluhur wis masalah gedhe karo tightness saka sistem bahan bakar - bahan bakar superfluid, lan malah beracun kanggo boot. Dadi ora bisa langsung lepas landas (pesawat sing diisi bahan bakar mbentuk genangan beracun lan korosif ing ngisore), persiapan sing ati-ati dibutuhake. Kanggo entuk hypersound, campuran sing ora kurang beracun bakal digunakake, ketoke. Dadi - sukses unprecedented kanggo operator lan unheard-saka kesehatan kanggo wong liya.
      1. SSI
        SSI 12 Mei 2014 11:51
        +6
        Bahan bakar ora superfluid. Ana kesenjangan ing awak kanggo ekspansi termal - penerbangan supersonik tegese suhu dhuwur (MiG-31 kita duwe sistem pendinginan sing apik). Lan Drozd, sawise tekan supersonik, dadi kedap udara. Kaya iki ... Lan babagan tukang ngebom - aku ora ngerti - ditulis ing artikel ...
        1. Alan_McCormack
          Alan_McCormack 2 September 2022 16:15
          0
          iku bakal cukup bisa, contone, sawetara Urut saka nguripake utawa kaya
      2. patsantre
        patsantre 12 Mei 2014 13:43
        0
        Kutipan saka: inkass_98
        Voshchne, iki pesawat pengintaian, ora ateges tukang ngebom.


        Nyatane, yen sampeyan keganggu maca artikel kasebut, sampeyan bakal ngerti yen mung tukang ngebom sing padha ora kurang.
      3. fzr1000
        fzr1000 12 Mei 2014 21:42
        0
        Pengisian bahan bakar utama ditindakake ing udara.
    2. Nikita M
      Nikita M 12 Mei 2014 19:18
      0
      Kanggo miwiti roket ing swara supersonik, sampeyan kudu kaya tabung torpedo, mung ing kasus iki roket kudu luwih cepet saka pesawat, utawa melu ing desain airframe, contone, loro underwing (elytra) influxes, kang bakal rudal, nanging uga kudu luwih cepet tinimbang pesawat lan diluncurake kanthi sinkron. Iku kabeh PERSIS! Nanging misale jek ngrampungake masalah ngluncurake rudal supersonik ora angel banget. Malah unfastening prasaja karo guide ndhuwur swiwi, ngiring dening Bukak saka mesin roket sustainer, bisa;) Nanging isih, iki pesawat pengintaian, dudu tukang ngebom.
      1. zululuz
        zululuz 12 Mei 2014 21:36
        0
        Roket bakal "mudhun" liwat nozzle engine, bali. Mung ... Kanthi kabeh akibat.
        1. Su24
          Su24 15 Mei 2014 15:16
          0
          Mung nyelehake amunisi liwat lawang ngisor ing buntut.
        2. Su24
          Su24 15 Mei 2014 15:16
          0
          Mung nyelehake amunisi liwat lawang ngisor ing buntut.
      2. 9 variasi
        9 variasi 14 Mei 2014 20:13
        0
        Lan sampeyan maca kanggo PKU, pesawat tempur A / Y - 12, ing sangisore GAR-9, yen tes pisanan ditindakake kanthi ngluncurake mesin roket, mula bakal kenek persis, ing ngisor kabin operator. Lan kita katon [media=http://www.testpilot.ru/usa/lockheed/m/21/m21.htm] lan diluncurake M -21 & D-21 / lan kok kedaden bilai. Uga eksperimen "Coldwall" (tembok kadhemen). Lan ayo ndeleng pirang-pirang kacilakan sing kedadeyan ing "Arkhangelmi" lan sawise iku, apa sing kita butuhake?
    3. pinggiran
      pinggiran 13 Mei 2014 07:39
      +2
      Kutipan: SSI
      Panganan seger, nanging angel dipangan! Pitakonan: carane mbukak teluk bom hipersonik?

      uga masalah thermoregulation (overheating lan hipotermia saka struktur ing macem-macem dhuwur lan kacepetan)? nggawe wesi teknologi anyar kanggo struktur daya? nggawe sistem protèktif (sawise kabeh, cedhak papan) ..... misale jek kula sing iki bebek liyane dimaksudaké kanggo dhuwit kekeselen .... lan paling kang digambar menyang lomba senjata kanggo deplete mungsuh.
      1. MBA78
        MBA78 14 Mei 2014 11:28
        0
        iku digawe kanggo cowardly nyisihaken saka pluru ing kacepetan elek
    4. tombok
      tombok 17 Mei 2014 22:52
      0
      Ya, kayane ana ide, utawa kasunyatan sing diwujudake, gulung bom utawa soko liwat trowongan ing bagean buntut pesawat.
  2. Komentar wis dibusak.
  3. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 12 Mei 2014 08:24
    +3
    Yen proyek rampung kaya sing direncanakake, pesawat kasebut bisa mabur kanthi kecepatan 6 kaping kacepetan swara.

    Mimpi iku ora elek...
    1. sag
      sag 12 Mei 2014 22:40
      0
      S-500 dening 2018-20 bakal wis looking nerusake kanggo kaya Yaytsenyukh discounts ing gas !!!
      1. Alan_McCormack
        Alan_McCormack 2 September 2022 16:17
        -2
        iku 2022 karo 500 lan ora katon, malah karo 400 iku pancene ora
        1. sag
          sag 4 September 2022 11:26
          0
          Apa sampeyan teka kanggo mbuwang telek ing penggemar? C0 dilengkapi karo unit tentara. C400 wis rampung tes. Sampel ing pasukan aktif. https://topwar.ru/500-zapusk-serijnogo-proizvodstva-s-195503-prometej-i-ego-polozhitelnye-posledstvija.html
          Lan saiki pitakonan counter ... Where iki wunderwaffle SR-72? ... ketoke tetep ing kertas. ngguyu
          1. Alan_McCormack
            Alan_McCormack 4 September 2022 17:50
            -1
            pola kaya armata?
  4. tukang sinyal
    tukang sinyal 12 Mei 2014 08:36
    +5
    Aku maca, yen ora salah, nyiyapake SR-71 kanggo pesawat njupuk sawetara dina, lan jumlah peserta nganti satus. Ketoke pesawat iki kudu disiapake kanggo sasi sadurunge pesawat. Analogi Space Shuttle. Iki mung mabur mudhun. Gagasan saka ilmuwan Jerman Singer urip lan golek pandherekipun. Oh, kepiye dheweke pengin ngebom kita saka papan sing dhuwur (stratosfer). Iku mung gatel. Ora ana apa-apa, kita bakal ngatasi iki.
    1. Al_lexx
      Al_lexx 12 Mei 2014 09:27
      +6
      Quote: Sinyalman
      Aku maca, yen ora salah, nyiyapake SR-71 kanggo pesawat njupuk sawetara dina, lan jumlah peserta nganti satus. <...>

      Divisi sing aku njabat ing 1979-1981 (Leningrad Separate Air Defense Army, S-75) nggarap thrushes. Aku mung ing tengah ngetung SRC, Aku weruh kelip-kelip saka iku ing layar locator sandi. Thrushes mabur saka lapangan udara Inggris, banjur ing wates kita lan ndharat karo Jerman ing Schleswig-Holstein. Banjur ing urutan mbalikke. Dheweke nggawe rong penerbangan saben minggu, ana lan bali. Pranyata, butuh telung utawa patang dina kanggo nyiyapake.
      Aku ora ngerti manawa apa chip ana (lan ora ana siji kajaba teknisi lan engineers sing ngerti), iku cukup bisa sing sumber engine cilik. Dheweke uga duwe kacepetan njelajah babagan 2,4M, lan ing akselerasi cendhak / afterburner 3,6M.
      Aku maca sing pisanan mung pengin digunakake minangka tukang ngebom strategis, nanging karo panggonan seko senjata nalika ngramut ciri kacepetan sing padha ora kasil. Iki ditulis yen biaya utama pesawat tiba ing tutup njaba saka airframe, amarga kondisi suhu ing kono padha unchildish.

      Oh, kepiye dheweke pengin ngebom kita saka papan sing dhuwur (stratosfer). Iku mung gatel. Ora ana apa-apa, kita bakal ngatasi iki.

      Ora masalah babar pisan. S-400 kanthi yakin nggayuh target kanthi karakteristik kasebut.
      Kajaba iku, ahli strategi kasebut ora mbenerake awake dhewe, amarga kanthi sistem pertahanan udara sing ana, ora ana dhuwur lan kecepatan sing menehi kamenangan. Menang mung menehi gaman kanthi tliti kanthi radius aksi sing gedhe, supaya ora mlebu zona pertahanan udara. Tren utama saiki dudu pengebom hipersonik, nanging rudal jelajah hipersonik. Sanajan rudal kasebut bisa hipersonik nalika nyedhaki target (mlebu menyang zona pertahanan udara) ing papan sing kurang, iki bisa nyebabake sirah sing serius kanggo mungsuh. Lan yen dheweke bakal mabur kabeh penerbangan kanthi kacepetan kasebut, luwih-luwih. Sing terakhir ora mungkin, kajaba ing dhuwur lan turunan sabanjure (masalah sing padha karo resistensi ing papan sing kurang lan, kanthi mangkono, dadi panas).
      1. qwert
        qwert 12 Mei 2014 10:06
        +6
        Aku njabat ing pertahanan udara ing Vladivostok. Dheweke kerja ing Drozdy nganti 1988. Banjur brigade kita nampa S-300 lan penerbangan SR mandheg. Brigade mung ngalangi kabeh Wilayah Primorsky - zona aksi SR saka pangkalan Jepang.
        Lan dheweke pancen mabur kanthi jadwal Selasa-Jumat. Nang endi wae jam 11.
        Kacepetan roket S-300 yaiku Mach 5. Iku angel kanggo dheweke ninggalake. Lan karo maneuverability, iku mokal.
        1. Falcon5555
          Falcon5555 13 Mei 2014 17:37
          +1
          Nah, kepiye carane dheweke nglanggar tapel wates?
          Ana sing ngaku yen kadang-kadang dipotong.
      2. patsantre
        patsantre 12 Mei 2014 13:47
        -1
        Aku kepengin weruh carane S-400 bakal nembak SR-72 yen sing terakhir nduweni kecepatan penerbangan lan ketinggian penerbangan sing luwih dhuwur tinimbang rudal S-400?
        1. Al_lexx
          Al_lexx 12 Mei 2014 22:10
          +1
          Quote: lanang
          Aku kepengin weruh carane S-400 bakal nembak SR-72 yen sing terakhir nduweni kecepatan penerbangan lan ketinggian penerbangan sing luwih dhuwur tinimbang rudal S-400?

          Apa kacepetan lan dhuwure S-400? eseman
          Anton. Mikir apa sing sampeyan tulis.

          Kacepetan target maksimal sing bisa ditindakake Triumph yaiku 4800m/s. Coba bali menyang aritmetika kelas siji. Paling awon, njupuk kalkulator.
          Oke, aku bakal nulungi. Yen sampeyan ngowahi iki kanggo km / h, iku dadi 17800 km / h. Apa jenis hypersound? Iki luwih saka setengah saka spasi pisanan (7,9 km / s).

          Langit-langit praktis kanggo S-400 yaiku 30 km. Ndhuwur, pesawat mung ora mabur, amarga meh ora ana hawa ing kana. Sanadyan kanggo engine, utawa kanggo airframe. Drozd munggah menyang dhuwur kasebut ing mode dinamis (geser ing afterburner), meh kaya roket, lan bisa uga ana sawetara menit, yen ora sawetara detik.

          Source:
          http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/s400/s400.shtml
          1. patsantre
            patsantre 15 Mei 2014 13:59
            0
            4800 m / s mesthi apik, mung kanthi kacepetan roket dhewe ing 2100-2500 m / s ... iki mung ing kondisi tartamtu.
        2. pinggiran
          pinggiran 13 Mei 2014 07:49
          0
          Quote: lanang
          Aku kepengin weruh carane S-400 bakal nembak SR-72 yen sing terakhir nduweni kecepatan penerbangan lan ketinggian penerbangan sing luwih dhuwur tinimbang rudal S-400?

          s-400s wis ing layanan, s-500s ing dalan ..... uga, enti poked driji menyang langit, njaluk menyang galaksi 6 xr, lan blurted metu lan kita bakal fly Mungkin . .... sampeyan takon pejuang carane, carane akeh lan apa overloads awak manungsa bisa terus. Inggih, laku nuduhake yen Yankers pracaya, ora ngormati piyambak.
      3. 9 variasi
        9 variasi 12 Mei 2014 23:35
        0
        Inggih http://www.airwar.ru/enc/xplane/x51.html Lha, kok file iki apik? Lan malah luwih amarga maneuverability uwuh, lan dhewe bakal ngeweruhi kanggo 1000 km. karo tilak kuwi saka plasma saka dviglov? Lan dheweke bakal nembak kanthi nyedhaki target - yen ora, kanthi nyuda kacepetan, ora bakal bisa nggayuh target kasebut ing versi non-nuklir. Lan kanthi warhead 5 ton heksogen utawa campuran segara. dheweke ing pesawat lan ora ing ... ombenan
      4. Alan_McCormack
        Alan_McCormack 2 September 2022 16:20
        0
        yen mabur sawayah-wayah, mung rudal stasioner sing bisa kena, utawa kudu diluncurake menyang angkasa.
    2. ing-5
      ing-5 12 Mei 2014 11:27
      +2
      Malah sawise ndharat, pilot lungguh ing pesawat kanggo telung jam - ngenteni glider kanggo kelangan. :)
  5. Fantazer911
    Fantazer911 12 Mei 2014 08:37
    +1
    Sing pertama yaiku mbukak teluk bom lan ngluncurake roket sing entheng, nanging yen kecepatane dhuwur banget? carane bom bakal kelakon banjur? njupuk kaset? lan roket, iku bakal diobong metu, utamané amarga iku bakal entheng, sanajan kasur isine bisa entuk asil apik, nanging mesthi ora ing mangsa cedhak.
    1. Tamerlan225
      Tamerlan225 15 Mei 2014 20:20
      0
      Lan apa yen roket sing diluncurake bakal mabur ing arah ngelawan. banjur resistance udhara bakal kurang. Dadi bener???
  6. Alex
    Alex 12 Mei 2014 09:34
    +4
    Bakal dikirim ing 2030 yen Amerika isih urip.
  7. Al_lexx
    Al_lexx 12 Mei 2014 09:40
    +8
    Aku ora bisa mbayangno carane sampeyan bisa mbukak lawang ing hipersonik (aku sinau ing Moscow Aviation Institute ing 1st fakultas desain, makarya ing Yakovlev Design Bureau, aku ngerti soko). Lan titik ora malah ing mekanisme mbukak wings, nanging ing kasunyatan sing gulung ing situs aerodinamis saka airframe bakal pesenan saka gedhene lan kekuatan lan suhu masalah wiwit ana sing ....
    Siji-sijine cara yaiku nggawe senjata minangka bagean saka skema aerodinamis. Nanging ing kene ana akeh pitakonan babagan pangembangan unit suspensi senjata.

    Lan hatches ... ora. Ing hypersound, topik iki ora bisa digunakake.
    1. Kosmos1987
      Kosmos1987 12 Mei 2014 10:04
      0
      Nanging apa yen flaps digawe ora mbukak metu, nanging, contone, ngusapake, supaya padha pindhah menyang airframe pesawat utawa luh mati nang, contone, lawang trem, lan lawang ngisor dhewe diselehake ing ceruk tartamtu. supaya aliran ora mlebu.
      1. Al_lexx
        Al_lexx 12 Mei 2014 13:20
        +1
        Kutipan: Cosmos1987
        Nanging apa yen flaps digawe ora mbukak metu, nanging, contone, ngusapake, supaya padha pindhah menyang airframe pesawat utawa luh mati nang, contone, lawang trem, lan lawang ngisor dhewe diselehake ing ceruk tartamtu. supaya aliran ora mlebu.

        Iku gak masalah. Sing penting yaiku rusake kualitas aerodinamis kabeh struktur, tekanan lan suhu sing gedhe banget ing area lawang sing mbukak.
        Niche kaya kasebut ora bisa ana maneh. Maneh, amarga alasan aerodinamis. Thrush karo telung lan setengah bandhulan sawijining kaya jarum, lan MIG-25 kita mung loro mesin ngalangi lan digawe saka stainless steel. Lan apa sing bakal kelakon ing kacepetan Mach 6 malah medeni kanggo mbayangno.
      2. pinggiran
        pinggiran 13 Mei 2014 08:42
        0
        Kutipan: Cosmos1987
        Nanging apa yen swiwine digawe ora mbukak metu, nanging contone ngusapake, supaya padha mlebu ing airframe pesawat.

        ing kacepetan dhuwur bakal ana impact dinamis udhara ing volume mbukak lan mobil bakal salah siji tiba menyang tailspin utawa tiba loro .....
    2. andrey682006
      andrey682006 12 Mei 2014 10:21
      0
      Lan yen sampeyan push roket bali karo catapult?
      1. Morgan
        Morgan 12 Mei 2014 14:49
        0
        Sembarang bayangan angin bakal nindakake. Lan mburi - lokasi mburi teluk bom - masalah centering karo tata fuselage kandhel bakal gobble munggah kabeh kaluwihan.
    3. 52 gim
      52 gim 12 Mei 2014 14:21
      0
      Ya, dheweke wis nyoba "masang" drone kasebut. Apa teka saka program A-12, padha ora utamané kaya kanggo elinga soko.
      1. 9 variasi
        9 variasi 14 Mei 2014 22:34
        0
        Ya, dheweke gouged M-21, lan iku kabeh, lan operator tiwas saka ciloko sak ngluwari saka pesawat.
    4. Svateev
      Svateev 12 Mei 2014 14:34
      +1
      Kutipan saka Al_lexx
      Siji-sijine cara yaiku nggawe senjata minangka bagean saka skema aerodinamis

      Njupuk mati bagéan saka fuselage, bagéan saka buntut utawa tips swiwi, contone,? Lan supaya liyane isih bisa mabur? Pancen angel. Nanging nggodho.
      1. Al_lexx
        Al_lexx 12 Mei 2014 22:22
        0
        Kutipan: Svateev
        Kutipan saka Al_lexx
        Siji-sijine cara yaiku nggawe senjata minangka bagean saka skema aerodinamis

        Njupuk mati bagéan saka fuselage, bagéan saka buntut utawa tips swiwi, contone,? Lan supaya liyane isih bisa mabur? Pancen angel. Nanging nggodho.

        Sebut wae unsur struktural silinder utawa luwih aerodinamis.
        Kira-kira carane ngreset PTB. Bisa dianggep yen airframe nduweni siji unsur ing pucuk swiwi. Bener, dheweke kudu direset kanthi sinkron.
        Aku ora bisa mbayangno liyane. Mungkin imajinasi wong bakal luwih maju. Tambang mandheg ing kene.
    5. pinggiran
      pinggiran 13 Mei 2014 08:18
      +1
      Kutipan saka Al_lexx
      Aku ora bisa mbayangno carane sampeyan bisa mbukak lawang ing hypersound

      SD mlumpat, rem, dibuwang lan ditinggal ing afterburner ......
  8. GCU
    GCU 12 Mei 2014 09:49
    +1
    Lockheed Martin ora bisa nggawa dheweke F-35 ing pikirane, ngendi dheweke kudu njupuk pesawat iki uga !!! Mung siji bab, kanggo ngurangi anggaran militer kanggo dheweke !!! Lan bakal ana keuntungan kanggo negara, iki sekunder, sing utama yaiku bathi lan pesenan !!!
  9. qwert
    qwert 12 Mei 2014 10:01
    +7
    Sembarang pesawat sing mabur nganggo hypersound ana ing njero gas terionisasi - meh ing plasma. Iki ndadekake piranti ora katon dening radar, amarga plasma nyerep gelombang radio. Sing. karo parameter iki, pramuka bakal duwe kabeh supaya. Nanging, dheweke ora bakal bisa nindakake pengintaian radar, pengintaian elektronik, lan liya-liyane. Mung pengintaian optik bisa, i.e. foto. Dadi apa? Iki, mesthi, bakal apik banget kanggo taun patang puluhan, nanging saiki iki sithik banget. Ya, lan satelit uga bisa mimpin, lan ing wektu sing padha tanpa watesan. Menapa malih, iku kudu eling sing malah ing SR-71 digunakake bahan bakar banget larang, lan support lemah saka siji SR iku iso dibandhingke kanggo layanan wing pesawat tempur taktis. Mulane, pengintaian satelit mbokmenawa uga luwih murah. Mulane, minangka insinyur, aku ora ngerti apa sing dikarepake Amerika ing piranti anyar? Lan mesthi maneuverability. Ing SR-71 ana ing 2g. ora ana sing bisa ngomong babagan manuver anti-rudal ing kene.
    1. Al_lexx
      Al_lexx 12 Mei 2014 13:25
      +1
      + 100500

      Aku pengin maneh nuduhake foto thrush lan supaya wong ngerti yen iki pesawat sing mabur "mung" ing kacepetan 3600 km. Maksudku aerodinamika. Sing. kabeh wis rampung kanggo ngurangi beban panas. Diwiwiti karo kontur lan diakhiri karo lapisan khusus, sing nyebarake pemanasan pesawat udara ing kabeh wilayah.
      1. 9 variasi
        9 variasi 13 Mei 2014 23:33
        0
        Kabin A-11
        Nah, ing ngendi kapsul sing bisa dicopot ing kokpit? Kita nonton Lou Schalk legendaris ing kokpit, A-11. Ora ana papan kanggo mbalik. Lan ing gambar liyane saka sumber iku cetha katon sing ora malah pangayoman termal saka kabin.
        Kabin operator СР-71, ing lemah.
        lan luwih lanjut
        Kokpit "Drozdov"
        uga
        Rekam penerbangan Kolonel Robert Stevens, jejuluk "Black and Brown Fox". Lan ing ngendi kapsul sing bisa dicopot?
        Kolonel Robert Stevens, dijuluki "Black-Brown Fox" - pilot militèr pisanan ing SR-71!
  10. nvn_co
    nvn_co 12 Mei 2014 11:32
    0
    Soko kaya "fantasi". Aku kepingin weruh yen padha dadi pinter kok padha ora lumaku ing tatanan, isih mabur B-52, lan materi apa kulit bakal digawe saka pesawat modern anyar. Aku ora ngomong bab rega, padha ora bisa revive "shuttles", ana ora cukup dhuwit. Yen kita ngomong babagan sinau babagan ruang, sampeyan isih bisa ngerti: akeh dhuwit sing mlebu - nanging iki ruang! Nanging babagan pramuka ... Umumé, panulis fiksi ilmiah Amérika apik lan film ing Hollywood dijupuk kanthi apik. Mbokmenawa Lockheed Martin mutusake kanggo ngumbah adonan maneh! Pengalaman ing bisnis laundering iki dhuwur!
    1. qwert
      qwert 12 Mei 2014 15:15
      0
      Dheweke ujar babagan lapisan sing bakal digunakake teknologi sing pisanan digunakake ing Shuttle. Aku kudu ngomong ana lapisan cukup alus lan saben blok individu lan duwe passport dhewe. Sing. iki diadhepi karo bata, sing, contone, ora bisa dilangkahi sanajan nganggo sikil. Mergo iki.
      1. Al_lexx
        Al_lexx 12 Mei 2014 22:26
        0
        Kajaba iku, siji disposable (diganti sawise saben keturunan) lan ing sawijining sifat meh podho umpluk non-combustible. Kauntungan utama yaiku perlindungan termal. Ora ana omongan babagan aerodinamika kacepetan dhuwur.
  11. ing-5
    ing-5 12 Mei 2014 11:35
    0
    Wis ing SR-71 digunakake mesin gabungan operasi ing rong mode.
    1. 9 variasi
      9 variasi 16 Mei 2014 23:56
      0
      Ya, ora ana rong mode! Ana mesin turbojet biasa. Lan saluran asupan udara ofigevshy! 2 kaping luwih saka mesin! Lan ramjet gedhe, ing wangun jendhela re-turun lan pager lan Bunch saka shutters lan afterburner gedhe. Dadi apa? njupuk mati am , nelpon 700-800km / h, menet autopilot, piranti ngetung 8000m. lan 1,5m. Banjur aku mateni bahan bakar 50 ton, nguripake autopilot lan ngetung 20000m. lan 2.7M utawa 3,2M.
  12. gerafak
    gerafak 12 Mei 2014 12:25
    +3
    Miturut cara, ing foto kapindho ora SR-71, nanging sawijining leluhur A-12. "Drozd" 2-seater, lan iku bakal luwih ayu.
  13. Tunggal gunman
    Tunggal gunman 12 Mei 2014 13:18
    0
    ... "konstruksi SR-72 ora mbutuhake nggawe teknologi anyar sing dhasar" ... hmm, lan mulane desain sing larang banget, utamane kendaraan berawak ..., Einstein sing kudu disalahake, dheweke ngetrapake. larangan kanggo teknologi anyar ...
  14. saag
    saag 12 Mei 2014 13:52
    +1
    kita ngenteni mesin sing operasi ing telung mode turbojet-ramjet-LPRE, banjur bisa mlumpat menyang angkasa :-)
  15. gregor6549
    gregor6549 12 Mei 2014 14:20
    +3
    Sing "apik" babagan pesawat iki yaiku kemampuan maneuver sing winates. Lan kanggo masang target maneuvering weakly mabur ing dhuwur, sanajan ing kacepetan dhuwur banget "muzzle ab table", ora masalah tartamtu kanggo sistem pertahanan udara modern. Aku pitutur marang kowe kaya aku wis tuwa, nanging aku isih nyatakake spesialis ing sistem pertahanan udara.
  16. 52 gim
    52 gim 12 Mei 2014 14:37
    0
    Inggih, kita ngenteni, saka Lockheed Martin, kita ngenteni, saka asil saka omben-omben konkrit, ing pangertèn saka terobosan teknologi anyar, ing pangertèn, iku ora bakal bisa, nanging bakal ana alesan trump - iku anyar, kabeh crunches wis digunakake, ora ana sing ora bisa, menehi kula sawetara liyane ...
  17. qwert
    qwert 12 Mei 2014 15:24
    +3
    Nalika maca babagan SR-71, aku tansah eling lan bangga karo MiG-25. SR-71 dirancang minangka pejuang telung sayap abot. Ora bisa nyedhiyakake maneuver sing dibutuhake nalika njaga jarak kasebut. Kemampuan kanggo maneuver karo overloads ndadekake perlu kanggo ngiyataken struktur, i.e. gawe abot. Kajaba iku, biaya pesawat ngluwihi sing ditrapake kanggo para pejuang. Inggih, durasi nyiapake pesawat lan kabutuhan kanggo ngembangake infrastruktur, kalebu produksi bahan bakar khusus ing jumlah sing dibutuhake, mungkasi pesawat tempur kanthi kacepetan dhuwur. Ing taun-taun sing padha, USSR bisa nggawe pejuang abot telu sayap kanthi karakteristik maneuver sing bisa ditampa kanggo interceptor. Menapa malih, meh tanpa nggunakake wesi titanium larang, nanging saka stainless steel, lan saliyane mesin mlaku ing bahan bakar jet biasanipun. Siji-sijine sing luwih murah tinimbang MIG-25 yaiku ing sawetara penerbangan. Nanging ing wektu sing padha, dheweke bisa nggabungake fungsi pengintaian kanthi kejut. Lan rega MiG ana ... Inggih, ora futuristik)))) Ing tembung, kita nggawe workhorse apik, lan ing Amerika Serikat mobil konsep aviation. Iku mesthi seneng yen cara sing luwih prasaja bisa entuk asil sing luwih apik.
    1. Al_lexx
      Al_lexx 12 Mei 2014 22:34
      +1
      Edward, +1 kanggo karma sampeyan. hi

      Aku uga tansah elinga MIG-25 nalika graters babagan thrush wiwit. :)
      Minimal rodok olo kanggo thrush ing kacepetan lan langit-langit, rong puluh lima isih interceptor lengkap.
      Miturut cara, rubah kita dikembangake minangka respon marang manuk ireng Amerika lan pesawat serangan sing janjeni kanthi karakteristik sing padha. Iku ora bisa kanggo nggawe shock amers. Nanging kita bisa nggawe MIG-31, kang isih dianggep minangka sistem pertahanan udara unsurpassed. Malah Amerika dhewe ngakoni manawa mung pesawat sing bisa nyerang F-22 kanthi syarat sing padha yaiku pesawat kaping 31. Siji-sijine sing ngluwihi Amerika yaiku ing siluman radio. Lan ing kabeh liyane iku rodok olo.
      1. 9 variasi
        9 variasi 12 Mei 2014 23:27
        0
        Nanging apa babagan kasunyatan manawa pesawat anyar ora duwe pertempuran sing bisa maneuver lan malah kalah karo generasi kaping 4 ing 9 saka 10 pertempuran udara?
        1. Al_lexx
          Al_lexx 13 Mei 2014 10:23
          0
          Kutipan saka 9lvariag
          Nanging apa babagan kasunyatan manawa pesawat anyar ora duwe pertempuran sing bisa maneuver lan malah kalah karo generasi kaping 4 ing 9 saka 10 pertempuran udara?

          Kanthi pangembangan modern rudal udara-ke-udara, pertempuran cedhak banget ora mungkin.
          Iki bab carane argue sing tank abot, karo bedhil kuat, iku kurang maneuverable saka entheng. Enteng mung ora tekan.

          Ayo ngomong yen ing pertempuran udara modern, kemampuan maneuver sing dhuwur mesthine minangka bonus sing migunani, nanging dudu karakteristik sing menehi kauntungan sing nemtokake. Jarak deteksi minus visibilitas radio, jarak peluncuran lan kemungkinan diserang rudal siji dianggep nemtokake. Integrasi sing ketat karo pengintaian udara global lan mesin liyane sing ana ing udara uga dianggep penting.
          1. 9 variasi
            9 variasi 13 Mei 2014 22:57
            0
            Sapa sing ngomong iki? Pracaya wong-wong mau luwih? Sanajan tanpa sampeyan (aku malah dudu pilot tempur), aku ngerti yen ing taun 70-an, iku memikat, ora mulang pilot tempur malah aerobatik ing sekolah! Lan sawetara wong mbayar kanggo urip. Kita duwe SU-47, SU-30MKI sing ora bisa ditandingi ing aerobatik.
            Ayo ngomong yen ing pertempuran udara modern, kemampuan maneuver sing dhuwur mesthine minangka bonus sing migunani, nanging dudu karakteristik sing menehi kauntungan sing nemtokake.
            Ya, kru, MiG -25 ing Suriah, sing diluncurake rudal F-16, ora mikir. Yen padha ora nglamar. rem karo maneuver cetha lan banjur afterburner - iku wis suwe wiwit rotted ing tanah manca - ing lemah! Lan babagan ninggalake, ing maneuver liwat MANPADS, lan MZA - aku meneng. Ing endi, aku maca yen ing Yugoslavia, salah sawijining flyer bisa lolos menyang AN -2, saka 7 misil MANPADS. Lan sampeyan soaring kene, kabeh kanggo STELT, teknologi sing ngrusak A-12 lan SR-71 dhewe lan digawe karo F-117 kuwi squalor sing ora ana ing dongeng. Lan apa bakal kelakon yen lokasi dadi menyang sawetara ngluwihi 100 MHz lan radar diunggahake menyang papan? Banjur keling lan retakan bakal katon ing radar.
    2. 9 variasi
      9 variasi 13 Mei 2014 23:13
      0
      Ing Amerika Serikat, nalika nggawe XB-70, padha ngetung pira "Baku" sing dibutuhake kanggo nggawe "Valkyrie" saka wesi titanium. Dadi ternyata rega siji tukang ngebom kanggo USAF ora ana ukuran, ana pirang-pirang lards. Iku luwih gampang kanggo nggawe atom Nimitz anyar. Lan pancene ora ana tujuan kanggo pesawat kasebut! Lan uga perlu. Mulane, mung sawetara pesawat sing dibangun, tanpa peralatan bom, utamane wiwit 2 pesawat kanthi kru umume, ora full-time 4 wong, nanging mung 2 pilot - iki kanggo NASA. Intrik kabeh, yaiku ditemokake yen ora bisa nggawe struktur aeroelastik saka paduan kasebut. Lan glider XB-70 uga dilas karo panel puff saka corrugations (mirip karo kemasan) kanthi stainless steel tahan panas khusus, ing jinis ABC-360. Carane padha mbengkongaken ana FIG ngerti. Banjur, sajrone tes, potongan-potongan kulit dicopot saka bomber ing 1 kothak. m.
  18. karen
    karen 12 Mei 2014 16:24
    0
    Proyek iki minangka alesan kanggo ngrampas anggaran Pentagon, mula bungah ...
  19. Bangga
    Bangga 12 Mei 2014 16:25
    0
    Padha Cut budget, lan ing pungkasan padha dadi Samsaya Awon SR-71
    More Obamas anyar minangka Presiden Amerika Serikat
    Rednecks kanggo Obama
  20. Ozzi-zi
    Ozzi-zi 12 Mei 2014 17:10
    +1
    Aku isih ora ngerti kenapa sampeyan butuh?
    Kacepetan minangka kauntungan utama?
    Liyane saka iku, mung cons
    Ing sadawane dalan, Amerika "ngoyak"
    utawa moderator mbuwang topik ing kita, uga, sejatine sifate wiwit
    reap!
    1. patsantre
      patsantre 12 Mei 2014 17:53
      0
      hypersound
      Tanpa awak
      Atmosfer, mbok menawa
      Bisa uga ora katon amarga awan plasma (dijelasake ing ndhuwur)
      Lan endi kekurangane? Dolanan sing mbebayani banget bakal kedadeyan yen kaya sing dijanjekake.
  21. ruslan207
    ruslan207 12 Mei 2014 20:01
    0
    Apa tegese
    Nanging, panggunaan satelit pengintaian dudu solusi sing paling cocog kanggo kabeh solusi. Satelit pengintaian modern bisa njupuk foto sing rinci banget, kualitas dhuwur saka macem-macem obyek lemah, nanging mbutuhake wektu sing signifikan kanggo target maneh piranti kasebut, nransfer menyang orbit liyane. Satelit ora mung siji ing Amerika Serikat, bisa ana 3 lusin f-35, program biaya 100 yuta, lan pira biaya program sr-72, bisa uga ing 50 taun lan bakal ana sing luwih elek, nanging ora. ing mangsa cedhak
    1. 9 variasi
      9 variasi 12 Mei 2014 23:21
      +1
      Ya, nanging ing wektu kasebut, karya "A-12" lan "CP-71", jangkoan kamera satelit mung 5 km.! nglirik Lan kamera lan film. pesawat iki padha panorama lan dijupuk kabeh 15-30 km. jembaré, iki ing 1980 lan 1000m. film ing reel. Iku ora kanggo apa-apa sing padha wrote sing iku "Arkangel" sing dipun damel film ing bombing Libya. Lan satelit bakal nindakake ing 1 sasi! Kita ora ngandel yen pindhah menyang http://www.testpilot.ru/usa/lockheed/a/12/a12_test.htm lan habu.org lan sinau kanthi teliti materi kasebut.
      1. 9 variasi
        9 variasi 14 Mei 2014 22:31
        0
        Koreksi kanggo kiriman:
        Iki didhisiki dening perselisihan gedhe antarane CIA, Angkatan Udara, Departemen Luar Negeri lan Komisi Anggaran AS. Amarga nyuda belanja pertahanan, dianggep boros kanggo mbiayai armada pengintaian CIA 10 A-12 lan armada Angkatan Udara 30 SR-71. Sajrone diskusi tanggal 3 November 1967, operasi komparatif Nice Girl malah ditindakake. Sajrone, A-12 lan SR-71 mabur ing rute sing padha saka lor menyang kidul ing sadawane Mississippi. Kacathet yen kamera Tipe I A-12 nyedhiyakake jangkoan 72 mil kanthi stok film 1500 m nglawan jalur survey 28 mil saka Operational Objective Camera SR-71A (stock film - 990 m). Ing wektu sing padha, anane radar, inframerah lan peralatan ELINT / COMINT sing katon sisih-sisih menehi kemampuan pengintaian kualitatif SR-71A sing beda.
  22. kecoak
    kecoak 12 Mei 2014 20:21
    0
    Sugeng sonten..
    Pitakonan saka amatir, yen, ing hyper, miwiti pluru saka buritan?
    (Kanker) roket metu lan sawise ... sec. mesin diuripake?
  23. kecoak
    kecoak 12 Mei 2014 20:26
    0
    Lan pitakonan kapindho, apa mesin vektor thrust variabel digunakake ing roket?
    1. Al_lexx
      Al_lexx 12 Mei 2014 22:35
      0
      Kutipan saka kecoak
      Sugeng sonten..
      Pitakonan saka amatir, yen, ing hyper, miwiti pluru saka buritan?
      (Kanker) roket metu lan sawise ... sec. mesin diuripake?

      ditrapake.
  24. 9 variasi
    9 variasi 12 Mei 2014 23:14
    0
    Kutipan saka: inkass_98
    Kutipan: SSI
    Pitakonan: carane mbukak teluk bom hipersonik?

    Voshchne, iki pesawat pengintaian, ora ateges tukang ngebom.
    Aku luwih kasengsem ing bahan bakar kanggo hyperdrives kang. Sing ngerti, leluhur wis masalah gedhe karo tightness saka sistem bahan bakar - bahan bakar superfluid, lan malah beracun kanggo boot. Dadi ora bisa langsung lepas landas (pesawat sing diisi bahan bakar mbentuk genangan beracun lan korosif ing ngisore), persiapan sing ati-ati dibutuhake. Kanggo entuk hypersound, campuran sing ora kurang beracun bakal digunakake, ketoke. Dadi - sukses unprecedented kanggo operator lan unheard-saka kesehatan kanggo wong liya.
    Kaya sing sampeyan ngerteni, modifikasi strategis saka SR-71, RB -12 / 71A dikembangake! Lan dheweke malah njaluk saka McNamara kanggo nggawe produksi, nanging banjur Valkyrie XB-70 wis diuji. Lan "Lockheed", padha kurban kanggo milih, salah siji akeh "A-11" & "SR-71A / S", utawa nifiga pramuka lan satelit saka Angkatan Udara USAF! Lan subyek artikel kasebut yaiku Aurora mitos, sing wis dicuci otak sacara periodik wiwit taun 70-an, sawise mati Dinosaurus XB-20. Iku mung ora cetha kok, um, pesawat kuwi? Dheweke ana ing dalan saka mlumpat lan plasma saka mesin - radar lan kemampuan maneuver bakal katon, ora ana - siji - 90 km. ing 3m! Lan ing wektu sing padha, awak Y / A-12 uga mbengkongake, ing busur kanthi 15 cm! Ing kasus iki, kabeh fuselage ngambang. Iki bocor sampeyan. aran Lan kita bakal nambah masalah sing tetep karo manajemen lan kerumitan. Lan apa masalah karo otomatisasi ing afterburner, sing ora ana geni? Anane beban gedhe ing kru. Gagal permanen saka APU. Kerumitan pangopènan lan ndandani (kabeh pesawat rusak ora dibalèkaké). Ing intake udara otomatis sing paling rumit lan umume ... iki minangka masalah paling gedhe saka mesin Archangel. Ya, sanajan sawise 3,3M. surging massive wis diwiwiti ing wong-wong mau! Napa Federasi Rusia mbutuhake pesawat kasebut
  25. 9 variasi
    9 variasi 12 Mei 2014 23:23
    +1
    Quote: Sinyalman
    Aku maca, yen ora salah, nyiyapake SR-71 kanggo pesawat njupuk sawetara dina, lan jumlah peserta nganti satus. Ketoke pesawat iki kudu disiapake kanggo sasi sadurunge pesawat. Analogi Space Shuttle. Iki mung mabur mudhun. Gagasan saka ilmuwan Jerman Singer urip lan golek pandherekipun. Oh, kepiye dheweke pengin ngebom kita saka papan sing dhuwur (stratosfer). Iku mung gatel. Ora ana apa-apa, kita bakal ngatasi iki.

    189 jam sawise pesawat! Lan biaya pesawat dhewe PLEASE THINK - $8 yuta! Iki prices 1962 - 71 taun! nglirik aran Motong langgeng anggaran AS!
  26. desainer pesawat
    desainer pesawat 13 Mei 2014 00:39
    +3
    aex.ru
    18 March 2011
    Ing Amerika Serikat, rudal X-51A Waverider kapindho disiapake kanggo mabur
    ...
    Miturut Angkatan Udara, X-51A ora bakal dadi senjata.
    ...

    05.12.2008 15:21 ITAR-TASS VEGA
    Preparasi kanggo nggawe pesawat suborbital multi-tujuan CAV
    DARPA terus ngembangake pesawat hipersonik demonstrasi HTV-2.
    ...
    Kanggo nyuda resiko, perlu fokus kanggo ningkatake metode produksi pesawat. Dadi, ing musim semi, unsur-unsur utama cangkang lambung dikembangake, uga unsur-unsur sistem perlindungan termal, digawe kanthi nggunakake macem-macem bahan lan karo keterlibatan subkontraktor khusus, diuji. Contone, irung lan pinggiran anjog digawe saka serat karbon-dikiataken CM kanggo operasi terus ing 16.500 ° C (Pratt & Whitney); CM kanthi reflektivitas dikembangake sing nahan kekuatan ing 19.800 ° C (Ilmu Fisik, Inovasi Komposit, ATK); bahan pelindung panas multilayer (Refrectory); bahan pelindung panas lamellar lan senyawa tahan panas. Irung lan pojok ngarep dites geni ing terowongan angin kanthi pemanasan busur ing Pusat NASA. Ames.
    ...
    Air et Cosmos, 9 Mei 2008, N 2124, p.33. --0--

    Telung taun kepungkur, Angkatan Udara AS kanthi ora sengaja ngakoni manawa X-51A hipersonik kanthi pembakaran supersonik aliran langsung mung minangka impen sing ora mungkin.

    Lan malah sadurungé, Prancis menehi "rahasia" utama ing prakara iki - "bahan sing dibutuhake kanggo karya long-term ing 16.500 ° C - 19.800 ° C" - kabeh wis ngaso.

    SR-72 - "nggodho" kanggo njupuk Rusia kanggo keluwen.

    Lan gaweyan saka Amerika wis wiwit nggawa "woh-wohan" sing nyemangati pisanan.

    itar-tass.com
    28 Februari 2014 ing 18:56
    Komite Pertahanan Duma Negara: Staf Umum mutusake nggawe pesawat MiG-31 anyar adhedhasar MiG-41
    Kepala Staf Umum dhawuh nindakake karya riset
    ...

    ria.ru
    19: 00 28.02.2014
    MOSCOW, 28 Februari - RIA Novosti. MiG-41 fighter-interceptor Rusia paling anyar kudu nduweni kacepetan paling sethithik Mach 4-4,3, Pahlawan Rusia, pilot uji Anatoly Kvochur marang RIA Novosti.
    ...

    Patang dekade sadurunge, Presiden Amerika Serikat mrentahake asistene kanggo mriksa kemungkinan nggawe pesawat transportasi hipersonik. Ing Lockheed, asisten iki diterangake kanthi populer - pilot SR-71 sing dipilih khusus ing setelan ruang angkasa protèktif individu njagong ing kapsul tekanan individu lan mabur kanthi kacepetan swara kaping telu, lan sampeyan pengin nyelehake pirang-pirang wong sipil nganggo jaket ing kabin umum lan terus. hipersonik?...
    Amerika Serikat ora nate bali menyang masalah iki.

    Proyek P.O. T-4 garing dirancang kanggo M=3. Nanging, ternyata kesalahan digawe ing petungan termal. Pesawat sing dibangun entuk watesan kacepetan 1.700 km / jam. Kepala Desainer T-4 N.S. Chernyakov, sanalika dheweke ngerti babagan iki, dheweke langsung mecat kepala brigade sing tanggung jawab kanggo petungan termal.

    Hypersound kanggo misil konvensional minangka perkara sing umum, amarga jangka pendek.
    Miturut majalah Air et Cosmos, rudal S-400 nduweni kacepetan M=9.
    Kacepetan maksimum rudal SM-3 Block IA tekan 3-3,5 km/s - М=10-12.

    "Material" kudu diwulangake lan ora kasengsem ing muspra.
    1. Al_lexx
      Al_lexx 13 Mei 2014 10:35
      0
      Quote: desainer pesawat
      SR-72 - "nggodho" kanggo njupuk Rusia kanggo keluwen.

      Kaya +1
      Nanging misale jek sing pancingan kuwi ora bisa maneh. Ing taun 70-an lan 80-an bisa "njupuk ing arap", nanging saiki akeh teknologi wis teka ing wates tartamtu lan wilayah tapel wates iki wis sinau uga.
  27. ruslan207
    ruslan207 13 Mei 2014 19:53
    0
    Proyek P.O. T-4 garing dirancang kanggo M=3. Nanging, ternyata kesalahan digawe ing petungan termal. Pesawat sing dibangun entuk watesan kacepetan 1.700 km / jam. Kepala Desainer T-4 N.S. Chernyakov, sanalika dheweke ngerti babagan iki, dheweke langsung mecat kepala brigade sing tanggung jawab kanggo petungan termal.
    Saka ngendi sampeyan entuk data kaya ngono?
    Titanium dhewe bisa tahan suhu ageng maca pers kuning kurang
  28. 9 variasi
    9 variasi 13 Mei 2014 22:45
    0
    Kapethik saka: ruslan207
    Proyek P.O. T-4 garing dirancang kanggo M=3. Nanging, ternyata kesalahan digawe ing petungan termal. Pesawat sing dibangun entuk watesan kacepetan 1.700 km / jam. Kepala Desainer T-4 N.S. Chernyakov, sanalika dheweke ngerti babagan iki, dheweke langsung mecat kepala brigade sing tanggung jawab kanggo petungan termal.
    Saka ngendi sampeyan entuk data kaya ngono?
    Titanium dhewe bisa tahan suhu ageng maca pers kuning kurang
    Ana buku "T-4" supaya dheweke nemokake lan maca. Lan aja nyasarake wong. Iki mbokmenawa Sukhoi pricked Komite Pusat saka CPSU?
  29. 9 variasi
    9 variasi 13 Mei 2014 23:30
    0
    Kutipan saka Al_lexx
    + 100500

    Aku pengin maneh nuduhake foto thrush lan supaya wong ngerti yen iki pesawat sing mabur "mung" ing kacepetan 3600 km. Maksudku aerodinamika. Sing. kabeh wis rampung kanggo ngurangi beban panas. Diwiwiti karo kontur lan diakhiri karo lapisan khusus, sing nyebarake pemanasan pesawat udara ing kabeh wilayah.
    Mbukak
    Rekor kacepetan mutlak ditetepake dening Kapten Eldon Dzhorts lan Mayor George Morgan - 3 km / jam! Kabeh cathetan disetel ing SR-529,56As kagungane 71. SRW.
    Endi 3600? Kajaba iku, sawise kacepetan udhara mundhak saka gandhewo, wis mlebu ing apron mesin lan mundhak gedhe banget. Kanggo sapa, nanging Lou Schalke. Sampeyan ora kudu nyritakake babagan fenomena iki! nglirik Uga babagan ora miwiti, ramjet ing kacepetan 2M. Lan ora ana kapsul ing sangisore lentera, nanging ana spacesuit biasa karo analog TVK! Lan ora ana, utawa ora ana, lapisan kanggo unloading termal. Lan ana struktur nyerep radio adhedhasar kain karbon lan grafit. Lan liyane, Y / A -12 dhewe wis
    Influx lateral ing pesawat A-12 nindakake ora mung peran destabilizer rasio aspek sing kurang, nanging uga nambah stabilitas ing saluran yaw. Ngurangi area influx ing YF-12 nyuda stabilitas arah sing wis cilik; supaya tetep ing tingkat sing padha, interceptor kudu dilengkapi sirip ventral tengah lempitan lan loro lumahing vertikal luwih cilik saka area sirip tengah. Keel tengah, nalika pindah kebangkrutan wis lengkap, lempitan ing sisih kiwa kanggo nyedhiyani "ground clearance" ditrima (sistem padha digunakake ing fighter MiG-23).
  30. 9 variasi
    9 variasi 14 Mei 2014 20:02
    0
    Kutipan: SSI
    Panganan seger, nanging angel dipangan! Pitakonan: carane mbukak teluk bom hipersonik? Pintu geser? Nanging volume teluk bom mbukak, ing ngendi jet hipersonik hawa bakal mili ... Heh, heh, heh ...

    Ora carane, mod. pesawat iki ing jaket ngebom lan kabeh sing tabet ngarsane air conditioning ing kompartemen senjata. Iki kanggo YABCH! Apa sampeyan ora maca babagan topik kasebut ...? Lan intine, sampeyan kudu nguripake materi ing proyek kasebut[media=http://www.testpilot.ru/usa/other/aurora/aurora.htm] lan RB-12 / Uga Nort American XB-70 Valkyrie ("Valkyrie") - ana teluk bom diselehake ing bayangan aerodinamis, konco intake online saka mesin. Sampeyan uga bisa ngreset maneh, kaya ing prau torpedo sing duwe aparat buritan, bubuk utawa catapult. Senajan aku sangsi sing pesawat kuwi karo modern. dimensi saka warhead nuklir, ing format FAB 250/500, bakal gigantic, kaya ing TU-95 lan 3MD!
  31. 9 variasi
    9 variasi 14 Mei 2014 20:14
    0
    Lan sampeyan maca kanggo PKU, pesawat tempur A / Y - 12, ing sangisore GAR-9, yen tes pisanan ditindakake kanthi ngluncurake mesin roket, mula bakal kenek persis, ing ngisor kabin operator. Lan kita katon [media=http://www.testpilot.ru/usa/lockheed/m/21/m21.htm] lan diluncurake M -21 & D-21 / lan kok kedaden bilai. Uga eksperimen "Coldwall" (tembok kadhemen). Lan ayo ndeleng pirang-pirang kacilakan sing kedadeyan ing "Archangels" lan sawise iku, apa sing kita butuhake?
  32. bezdonnyj
    bezdonnyj 21 Mei 2015 01:12
    0
    Ngrekam video liyane, saiki babagan RS-72. Aku nyoba ngumpulake kabeh sing ana ing topik kasebut.

  33. 9 variasi
    9 variasi 10 Juni 2017 12:29
    +1
    Dadi aku ora lengkap lan ora materi analitis. Penulis Yuferev Sergey, mung nyalin lan nempel saka artikel lan sumber daya liyane. Endi materi babagan Tupolev-Lavochkin "Hawk", pengintaian Soviet lan nyerang UAV kanthi hulu ledak termonuklir ing 2MT? Endi materi babagan leluhur sing jelas saka rasp iki? Babagan Lockheed GTD-21, sing dadi cikal bakal kabeh "drone" AS? Ing artikel iki, dheweke ora disebutake liwat! Nanging UAV titanium nganggo iki, lan dikembangaké kacepetan luwih saka A-12 lan luwih apik tinimbang SR-71 ing desain lan aerodinamika. Lan kanggo UAV Intelligence, nambani liyane. Sanajan sampeyan njupuk A-12 lan Y / A-12, dheweke pancen pesawat. Lan SR, pesawat mung amarga salah pangerten lan amarga kasunyatan sing pilot sawijining ngisi bahan bakar ing udhara lan njupuk mati lan ndharat! Lan ora ana maneh. Kabeh kesimpulan, Nanging, luwih saka mangu. Yen dheweke isih bisa nindakake pengintaian foto, banjur pengintaian video, lan luwih akeh ing kisaran IR amarga kerucut plasma, ora bisa ditindakake. Ora mungkin kanggo nindakake RTR - intelijen. Lan kanggo nyelehake pluru, lan luwih akeh bom, sampeyan butuh kacepetan ora luwih saka 2,7M. ora ana sing bakal tiba kanggo kaya ngono, kanthi sampah bahan bakar sing jelas. Saiki dudu wektu kanggo Space Shuttle lan tunggul lawas saka Staf Umum USSR lan Politbiro Komite Pusat CPSU.
  34. 9 variasi
    9 variasi 10 Juni 2017 12:32
    0
    Kutipan: Svateev
    Kutipan saka Al_lexx
    Siji-sijine cara yaiku nggawe senjata minangka bagean saka skema aerodinamis

    Njupuk mati bagéan saka fuselage, bagéan saka buntut utawa tips swiwi, contone,? Lan supaya liyane isih bisa mabur? Pancen angel. Nanging nggodho.

    Ya, dheweke wis dijupuk, kabeh iki wis shaggy lan rumit.
  35. Nikolai Ivanov_2
    Nikolai Ivanov_2 29 September 2017 00:20
    0
    Lan kita tau duwe proyek kanggo pesawat hipersonik AJAX-NEVA. Apa ana wong liya sing ngelingi dheweke?