Sajrone Perang Donya I, manungsa perang nguwasani unsur liyane kang padha ngarep-arep kanggo menang nemtokake kamenangan - ing jero banyu, hydrospace. Ing kapal selam, impen lawas saka wong militer babagan tutup kahuripan diwujudake. Komandhan endi sing ora ngimpi nglakokake pukulan sing nggegirisi, tetep ora diweruhi dening mungsuh, lan mulane ora bisa dikalahake? Dadi ing awal abad kaping XNUMX crita perang katon meh ora katon gaman - kapal selam.Aku ngadeg ing dermaga beton lawas ing pelabuhan Finlandia Gangga. Saka kene kapal selam Rusia menyang segara ing kampanye militer sing pisanan. Banjur, ing taun 1914, kaya saiki, Gangga, dikenal kanggo kita amarga kamenangan sajarah Rusia. armada ndhuwur Swedes, kaya Gangut, ana kutha resort mulyo. Lan sawetara wong ngerti sing divisi 1 saka kapal selam adhedhasar kene, kang kalebu cukup modern lan formidable ing wektu iku kapal selam Bar, Vepr lan Gepard. Ing sisih liya Teluk Finlandia, ing Revel, ana divisi kaping 2 ("Macan", "Lioness" lan "Panther"). Loro-lorone divisi kasebut minangka bagean saka divisi kapal selam Segara Baltik, sing tugas utamane kanggo nutupi cedhak segara menyang ibukutha kekaisaran.
Sadurunge wiwitan Perang Donya, ora ana kekuwatan maritim sing duwe pengalaman nyata babagan panggunaan kapal selam. Lan amarga taktik tumindake primitif banget.
Kanthi wiwitan perang, kapal selam kudu ditarik menyang Teluk Finlandia, diselehake ing jangkar kanthi pola checkerboard lan ngenteni mungsuh nyedhaki. Prau lumebu ing paprangan, cedhak karo kapal mungsuh.
Nyatane, iki minangka lapangan ranjau seluler sing diisi karo wong lan torpedo.
Ing taun 1909, guru ing Akademi Angkatan Laut, Letnan (banjur dadi ahli teori militèr sing kondhang, Laksamana Muda) A.D. Bubnov wrote sing prau ing perang mangsa bakal nindakake layanan posisi cedhak gisik, "kaya jenis bank-bank tambang ... Kauntungan mung, dibandhingake karo bank-bank tambang biasa, iku meh mokal kanggo mbusak saka posisi sadurunge. skuadron teka, nanging ing tangan liyane, kapal duwe jala marang senjata, kang ora duwe marang minefields.
Iki carane submariners saka divisi 1 ketemu awal perang: padha menyang Teluk Finlandia lan anchored, nunggu mungsuh. Nanging rong taun kepungkur, ing 1912, kapal selam Rusia njupuk bagéyan ing maneuvers angkatan laut ing Baltik lan kasil nyerang patroli cruisers, break liwat pengawal saka destroyers. Nanging, ing wektu iku meh ora ana sing mikir serius babagan nyerang target obah lan tumindak marang kapal dagang. Dipercaya manawa kapal selam kasebut bakal sukses nyerang kapal mungsuh ing jangkar. Iki carane kapal selam Jerman U-9 nglelebke telung cruisers Inggris ing Segara Lor ing sawetara jam bebarengan: Hog, Abukir lan Cressy. Sing padha jangkar ing segara mbukak tanpa pengawal. Lan kapal selam Jerman, kaya ing jarak tembak, gantian torpedo kabeh telung kapal. Iki minangka pratelan serius sing wiwit saiki ana gegaman anyar sing nggegirisi ing perjuangan ing segara - kapal selam. Daya insidious uga dialami dening pelaut Rusia ing sasi pisanan perang. Ing dalan kanggo Revel, cruiser Pallada iki torpedoed. Gudang artileri njeblug lan kapal kasebut tenggelam sajrone sawetara menit. Ora ana sing isih urip. Dheweke wiwit ndeleng kapal selam minangka kapal perang sing lengkap, lan kanthi cepet taktik nunggu mungsuh diganti dadi aksi aktif: nyerang ing pesisir mungsuh lan mburu kapale. Dadi, ing September 7, kapal selam Hiu ing printah saka Letnan Nikolai Gudim metu ing kampanye kanggo Daguerort ing panelusuran mungsuh. Panglima ora cepet-cepet bali menyang pangkalan lan, kanthi bebaya lan resiko dhewe, pindhah menyang pesisir Swedia, saka ngendi transportasi karo bijih kanggo Jerman ajeg lunga. Dina sabanjure, juru sinyal nemokake kapal penjelajah Jerman tabung kembar Amazon. Iku dijaga dening loro pangrusak. Gudim murub voli saka kadohan saka 7 kabel, nanging Jerman bisa sok dong mirsani tilak torpedo lan budhal menyang pulo Gotska Sande. Iki minangka serangan pertama kapal selam Rusia ing Baltik.
Lan yen ing taun 1914 kapal selam Rusia bisa ngrampungake mung 18 kampanye sadurunge beku mangsa, banjur ing taun sabanjuré - meh kaping lima. Sayange, ora bisa mbukak akun tempur sing sejatine. Ora ana serangan torpedo 1915 sing sukses. Kasunyatan iku torpedo Rusia ora bisa tahan nyilem menyang ambane gedhe. Nanging, kapal selam nangkep rong kapal mungsuh kanthi muatan.
"Separuh pertama kampanye 1915," miturut peserta ing acara kasebut, perwira angkatan laut pertempuran, sejarawan armada A.V. Tomashevich, - ditondoi dening tumindak banget aktif kapal selam Rusia marang armada Jerman, kang wis goal kanggo mblokir metu saka armada Russian menyang Segara Baltik. Kapal selam Rusia nangkep sawetara kapal mungsuh lan ana pengaruh gedhe ing operasi armada Jerman, saéngga ngganggu sawetara operasi. Akibaté, mungsuh ora bisa masang rencana operasi ing sisih lor Segara Baltik.
Iku taun nalika komandan kapal selam Rusia ing kondisi pertempuran makarya metu saka awal taktik serangan ing jero banyu, maneuvering, lan pengintaian. Sawise kabeh, ora ana dokumen pertempuran, kajaba instruksi layanan posisional. Pengalaman kasebut diwenehake kanthi resiko kematian lan wani nekat.
Petugas jam tangan kapal selam Volk, Letnan V. Poderny, nulis: "Kita, para perwira, katon tenang ing kamar lemari lan mung sok-sok ngganti tembung. Saben kita duwe pikiran ing arah sing padha: kita pengin mikir kabeh, njupuk menyang akun lan njupuk menyang akun kabeh jinis kacilakan. Saben uwong nawakake sawetara kombinasi. Kita ngomong nganggo pitunjuk, siji utawa rong frasa, nanging ide kasebut langsung jelas kanggo kabeh wong. Kita ndeleng peta, lan komandan, ngumpulake kabeh panemu, ora ninggalake siji-sijine sing ora dianalisis, ora kena kritik sing komprehensif. Apa sekolah apik lan sampurna! Teori kasebut langsung diuji kanthi praktik, lan praktik apa! Pikiran manungsa ditapis nganti wates. Sampeyan kudu eling yen urip sampeyan dhewe lan akeh liyane sing dadi taruhan. Kacilakan bisa teka saka kesalahan cilik saka wong. Ora perlu ngomong babagan mekanisme: malfunction utawa mung tumindak ala ngancam akibat serius. Lan mulane dheweke terus-terusan dipriksa lan dipriksa.
Ing tanggal 30 April 1915, kapal selam Naga sing dipimpin Letnan N. Ilyinsky nemokake kapal penjelajah Jerman sing njaga kapal perusak. Prau kasebut uga ditemokake lan kena geni lan nguber artileri. Skillfully evading, komandan saka "Naga" ing wektu sing ngarahake prau supaya ora njupuk, nanging kanggo nyedhaki dalan, kanggo nemtokake unsur gerakan target utama lan nyerang, kang bisa kanggo mundhakaken. periskop kaping pirang-pirang. Dheweke nyingkiri bebaya ramming lan ing wektu sing padha murub torpedo ing cruiser. Ana bledosan cetha keprungu ing prau. Sawise sawetara wektu, muncul maneh ing jero periskop lan nemokake cruiser liyane, Ilyinsky uga nyerang. Torpedo ngliwati cedhak kapal, sing meksa dheweke ninggalake wilayah kasebut.
Sedhela mengko - ing Mei - Armada Baltik nyebar kabar babagan serangan wani ing skuadron Jerman dening kapal selam Okun. Dheweke diprentah dening salah sawijining perwira kapal selam pisanan, Letnan Vasily Merkushev. Nalika ing segara, dheweke ketemu 10 kapal perang lan kapal penjelajah Jerman, sing dijaga dening para perusak.
Iku meh serangan lampus. Nanging Merkushev nyuwil liwat baris njaga lan lay mudhun ing Course pertempuran, milih salah siji saka kapal paling gedhe.
Nanging periskop ngeweruhi saka kapal perang lan langsung, sawise diwenehi kacepetan lengkap, kapal abot tindak ram. Jarake cendhak banget, lan patine Perch katon ora bisa dihindari. Kabeh diputusake kanthi detik.
"Boatswain, nyilem jerone 40 kaki!" Sanalika Merkushev ngatur kanggo menehi printah iki, prau wiwit tiba ing Papan - kapal perang ulig ing wong. Mung kalem komandan lan latihan banget kru wis bisa kanggo wriggle metu saka ngisor dreadnought lan pindhah menyang jeru karo periscope mbengkongaken. Nanging sanajan ing posisi iki, Okun bisa ngluncurake rong torpedo, lan jeblugan salah sijine bisa dirungokake. Kapal penggedhe Jerman, ora pengin resiko kapal gedhe, dianggep apik kanggo bali menyang pangkalan. metu saka skuadron wis digagalaké! "Perch" teka kanggo Revel karo mbengkongaken "kriyo" periscope. Nanging dheweke teka. Kanggo serangan gagah iki, Letnan Merkushev dianugerahi gegaman St.
Dadi, ing taun 1915, markas komandan angkatan laut ing Segara Baltik ngakoni: "Saiki, nalika ngrembug operasi mangsa ngarep, sifat-sifat kapal selam kudu dadi basis kabeh."
Nanging ayo bali menyang Gangga... Biyen, ksatria manggon ing kastil lokal ... Abad-abad sabanjure, nalika puncak Perang Dunia I, ksatria teka maneh ing kene - ksatria segara jero. Umume perwira saka detasemen kapal selam Rusia ing jas kulawarga bangsawan pancen duwe helm ksatria, kayata, umpamane, perwira senior saka midshipman kapal selam Volk Alexander Bakhtin: "Tameng kasebut paling dhuwur ... helm karo Crown Noble ing lumahing, kang katon swiwi elang ireng…" - ngandika kuna "Armorial". Utawa ing jas kulawarga garwane midshipman Bakhtin - Olga Bukreeva - tameng kasebut dilantik karo mahkota sing padha karo lengen sing diangkat, nganggo waja. Ing tangane ana pedhang ireng ...
Nanging, sanajan dheweke ora duwe regalia mulia iki (sing banjur kudu dibayar kanthi pait), dheweke isih ksatria - ing semangat, ing watak mental ...
Nalika kapal selam "Gepard" mangkat menyang trip pungkasan, para perwira diwenehi garwane kanca karo kranjang saka chrysanthemums putih. "Saka wong-wong mau, sampeyan bakal ngerti yen kita isih urip lan kabeh apik karo kita. Sawise kabeh, dheweke ora bakal layu nganti kita bali ... ". Chrysanthemums ngadeg kanggo dangu. Padha ora layu sanajan kabeh tenggat wektu kanggo bali Gepard wis kadaluwarsa. Dheweke ngadeg ing Olga Petrovna sanajan, ing urutan kanggo divisi kapal selam, kru Gepard diumumake mati ... Nanging nasibe tetep Bakhtin, nyiapake dheweke kanggo tumindak mulya.
Dheweke lan kanca-kancane ing kapal selam Volk bisa mbukak akun tempur kapal selam Baltik, lan ing taun 1919, akun tempur kapal selam Soviet (Bakhtin, komandan militer abang, banjur mrentah Panther).
Ing wiwitan taun 1916, torpedo anyar kanthi kualitas apik lan kapal selam anyar mlebu layanan karo armada kapal selam Rusia. Tanggal 15 Mei, kapal selam Volk lelayaran saka Reval menyang pesisir "Manchester Swedia" - pelabuhan Norrköping. Iki minangka trip pisanan kanggo kru, sing durung tau ana ing pertempuran, lan mulane komandan kapal, Letnan Senior Ivan Messer, banget ketat lan ati-ati.
Ing wilayah patroli pertempuran, Wolf nglacak transportasi Jerman Hera, diisi karo bijih Swedia, lan dicemplungake, kanthi netepi kabeh norma hukum internasional - yaiku, dheweke muncul, menehi kru kesempatan. kanggo ninggalake kapal ing prau, lan mung banjur torpedo.
Ora suwe, kapal selam Rusia mandhegake kapal kukus Jerman liyane, yaiku Kalga. Senadyan kasunyatan sing periscope saka kapal selam mungsuh katon ing cedhak, Letnan Senior Messer nyoba kanggo mungkasi kapal karo nembak bebaya saka mriem. Nanging "Kalga", sanalika shooting mandheg, nambah kacepetan. Torpedo, kanthi tepat dipecat dening "Wolf", kenek, kaya sing diucapake para pelaut, "ing ngisor pipa." Kapal kasebut wiwit ambruk, nanging kru bisa munggah ing prau. "Wolf" cepet-cepet nyegat steamer Jerman katelu - "Bianca". Kapten dheweke ora nggodha nasib, kanthi cepet ngrampungake kabeh syarat. Sanalika prau pungkasan muter saka sisih, torpedo mundhakaken kolom banyu lan kumelun. Sungu macet ing kapal, lan Bianca banjur ing banyu karo lolong dawa ... Swedes sing nyedhaki njupuk wong saka prau. Jerman wis tundha metu saka kapal saka pelabuhan Swedia kanggo dangu. Letnan Senior Ivan Messer kasil ngatasi masalah interrupting komunikasi mungsuh. Dadi ing siji kampanye, "Wolf" ngasilake rekor tonase sajrone setaun setengah perang.
Mangkene carane Letnan Vladimir Poderny nggambarake mung siji episode saka serangan iki:
"... Sawise njupuk buntelan peta, kapten Jerman mlayu saka sisih lan marani kita. Nalika dheweke cukup adoh saka steamer, kita, ngarahake, murub tambang.
Belang putih landhep langsung katon ing lumahing banyu, kabeh tuwuh nyedhaki kukusan. Jerman uga weruh dheweke lan ngadeg ing prau, nonton menit pungkasan kapal.
Iki wayahe pendekatan saka tambang kanggo target iku utamané macem lan malah, aku bakal ngomong, menehi sawetara jenis kesenengan akut.
Soko kuat, meh sadar, larang lan artistik ing eksekusi, cepet-cepet nyerang mungsuh kanthi kacepetan sing elek. Saiki "iku" wis cedhak, nanging steamer isih mlaku tanpa tatu lan bisa digunakake - isih urip, cukup sehat. Mobil sing pas dipasang ing njero, uap ngliwati pipa, kargo diisi kanthi rapi, genius manungsa katon ing kabeh, adaptasi lan subordinating pasukan kasebut kanggo ngatasi unsur kasebut. Nanging dumadakan bledosan elek liyane, malah luwih kuat gegaman, nemokke kanggo perjuangan antarane wong - lan iku kabeh liwat! Kabeh dicampur: lembaran baja ambruk, balok wesi bledosan ing tekanan, bolongan ageng kawangun, lan banyu, mbalekake hak-hak, rampung mati tatu lan nyerep ing telenging karya bangga tangan manungsa.
Ana bledosan - kolom banyu lan kumelun ireng wungu, pecahan saka macem-macem obyek miber menyang udhara, lan steamer, langsung lungguh astern, wiwit sengsara.
Aku weruh carane ing wayahe kapten Jerman, sing ana ing prau, nguripake adoh lan nutupi awake karo tangane. Mungkin dheweke wedi yen sawetara pecahan bakal tiba ing dheweke? Nanging ora, prau iku adoh saka prau; kita pelaut ngerti apa tegese ndeleng kapal sampeyan tenggelam.
Pitung menit sawise bledosan boiler, steamer, munggah karo irung munggah, cepet ambles menyang ngisor. Segara, nutup ing panggonan pati, isih ripplely affably, sumorot ing srengenge.
Wektu kanggo nerusake - jam ora malah, sawetara mungsuh liyane bakal katon ing cakrawala lan mbukak kita.
Mesthine, ora mesthi lelungan ing jero banyu tanpa getih. Letnan Alexander Zernin nyimpen buku harian rinci babagan kampanye. Ing mangsa panas taun 1917, dhèwèké nulis ing buku cathetané:
"Aku tangi saka kasunyatan sing teko, diselehake dening wong ing meja grafik, diwutahake ing sirahku. Sawise dheweke, buku, busur derajat, kompas, panguasa lan aksesoris navigasi liyane tiba. Aku langsung mlumpat lan, supaya bisa ngadeg, kudu nyekel lemari, sing saka piring-piring sing wis diresiki. Prau kanthi slope kuwat ing gandhewo menyang jeru. Loro-lorone lawang kanggo kamar kontrol swung mbukak dhewe, lan aku weruh cascade banyu pouring saka lawang metu liwat menara conning menyang kamar kontrol. Ing wingking kula, ing lawang ngelawan, kapten tawanan loro, cangkeme mbukak lan pasuryan pucet kaya sprei, katon ing ngarep.
- Motor listrik cepet maju! komandhan bengok-bengok gugup. - Apa ora siap? Cepet!
Saperangan direndhem liwat wong mlumpat mudhun. Tutup lawang, kepunjulen dening ombak, ditutup kanthi angel nalika wis ana ing banyu. Penambang ngubengi mesin diesel lan, meh ora njaga keseimbangan, ngeculake kopling sing nyambungake mesin diesel karo motor listrik nalika ngisi daya. Ing wayahe, buzzing aneh kesapu ing sadawane prau kabeh lan, liwat liwat gandhewo submerged, liwat saka siji menyang sisih liyane.
- Biyen! sawetara swara seru.
- Motor listrik cepet maju! .. - komandan bengok-bengok kanthi bungah, lan para tukang listrik, sing wis suwe nyekel saklar piso ing tangane, nutup kanthi cepet.
Insinyur tambang Biryukov, sing ngadeg ing kopling transfer, nggawe giliran pungkasan ing wektu kasebut lan pengin nyopot tuas saka soket. Kopling sing disengaged wis muter ing poros, lan tuas nabrak Biryukov ing weteng kanthi ayunan. Dheweke tiba sadurunge bisa bengok-bengok, nanging isih bisa narik tuas sing ora apik, sing, yen ditinggalake, bisa ngganggu kabeh gerakan. Prau, sawise njupuk dalan, pungkasanipun leveled mati ing ambane, lan menit mengko ana pangrusak Jerman slipped liwat sirah kita, seething karo baling-baling.
"Nyilem nganti 100 kaki," dhawuhe komandan para juru mudi horisontal. Motor setir melolong, lan jarum pengukur ambane wiwit tiba ing mripate wong-wong sing rame ing pos tengah. Sawise ngliwati wates sing ditemtokake, dheweke alon-alon bali menyang angka sing dituduhake lan prau kasebut nganti jero satus kaki.
Lying semaput, Biryukov ditransfer menyang bunk lan diteliti. Kanthi tandha-tandha sing ora ana keraguan, paramedic nemtokake pendarahan ing weteng, ngancam mati. Sawetara wektu mengko, Biryukov groaned lan bali eling. Wong apes terus-terusan njaluk banyu lan pancen pengin susu. Dheweke dikembangke ing kaleng banyu, nyoba nggawe ilusi saiki. Dheweke duwe kekuwatan kanggo mlaku kaping pirang-pirang, bongkok lan kesandhung, lengen karo paramedic menyang jamban, nanging ora suwe lara lan, ngeluh nganti dina liyane, seda ing wayah wengi.
Duwe kebungkus gendera Andreevsky, padha ninggalake wong lying ing bunk, tightening karo sheet. Panglima ora pengin njupuk kauntungan saka hak ngedhunaké wong menyang segara, nanging mutusaké kanggo njupuk menyang Revel kanggo ngubur wong karo kabeh kaurmatan befitting pahlawan.
Perwira kapal selam saka Armada Laut Ireng nindakake akeh tumindak heroik. Kapal selam "Seal" ing komando Letnan Senior Mikhail Kititsyn torpedo kapal uap Austro-Hungaria "Dubrovnik" tanggal 1 April 1916. Ing pungkasan Mei, prau sing padha, njelajah pesisir Bulgaria, numpes papat schooner sailing mungsuh, lan ngirim schooner siji menyang Sevastopol. Kanggo pengintaian sukses ing pesisir Varna lan totalitas kabeh kamenangan, Kititsyn, sing pisanan saka kapal selam Rusia, dianugerahi Ordo St. Lan banjur uga nampa gegaman St. George kanggo perang karo steamer musuh bersenjata "Rodosto", kang ngatur kanggo dijupuk lan nggawa menyang Sevastopol minangka piala.
Mikhail Alexandrovich Kititsyn diakoni minangka salah sawijining submariner paling sukses ing Armada Kekaisaran Rusia: dheweke menang 36 kamenangan, nglelebke kapal kanthi total ton reged 8973 ton reged reged.
Sawise revolusi, pahlawan kapal selam milih Armada Putih. Dheweke tilar donya ing taun 1960 ing Florida.
Sawise "Seal" lan kapal selam "Walrus" dijupuk lan digawa menyang pelabuhan Sevastopol brig Turki "Belguzar", tumuju Konstantinopel. Ing mangsa gugur, kapal selam Narwhal nyerang kapal militèr Turki kanthi bobot udakara 4 ton lan dipeksa mlayu ing dharatan. Sawetara kapal mungsuh ana ing akun pertempuran kapal selam Kashalot lan Nerpa.
Ing wayah sore tanggal 27 April 1917, Walrus ninggalake Sevastopol ing kampanye militer pungkasan. Komandhane, Letnan Senior A. Gadon, nggawe tumindak sing wani: kanthi meneng-meneng mlebu Bosphorus lan nglelebke kapal perang Jerman-Turki Goeben ing kana. Nanging, dheweke gagal nglakoni. Prau kasebut ditemokake saka baterei pesisir Akchakoja lan dipecat saka bedhil. Penembak Turki nglaporake ndeleng awan kumelun ing papan rodha kapal selam Rusia. Nanging kahanan sing tepat saka pati "Walrus" isih durung dingerteni. Miturut salah sawijining versi, prau kasebut diunekake ing lapangan ranjau ing ngarep lawang mlebu Bosphorus. Segara mbuwang mayit sawetara kapal selam. Jerman dikubur ing wilayah dacha Kedutaan Besar Rusia ing Buyuk-Der. (Penulis garis kasebut mbukak ing taun 90-an minangka monumen sederhana kanggo kapal selam "Walrus" ing Istanbul, mung ngelawan papan "Goeben" ing taun 1917).
Miturut sumber liyane, kru "Walrus" njupuk perang karo hydroplanes lan dicemplungke dening bom.
Penciptaan lan operasi pertempuran ing taun 1915-1917 saka lapisan tambang ing jero banyu pisanan ing donya "Crab", dibangun miturut proyek M. Naletov, kapal asli Angkatan Laut Rusia, bisa diarani tanpa exaggeration minangka acara nggawe jaman ing sajarah pambangunan kapal ing jero banyu donya.
"Crab" ing komando Kapten 2nd Rank Leo Fenshaw kasil nindakake misi pertempuran penting. Dikenal yen ing Agustus 1914, kapal Jerman teka ing Konstantinopel - battlecruiser Goeben lan light cruiser Breslau, sing rauh ditransfer menyang Turki lan dadi bagéan saka armada sawijining. Nalika kapal perang Rusia sing mentas dibangun lan isih incapacitated Empress Maria nyepakaké kanggo pindhah saka Nikolaev kanggo Sevastopol, iku perlu kanggo nutupi kapal perang saka serangan saka Goeben lan Breslau. Nalika iku muncul ide kanggo ngalangi metune kapal-kapal kasebut menyang Segara Ireng kanthi diam-diam nggawe lapangan ranjau ing cedhak Selat Bosphorus. tugas iki brilliantly ditanggulangi dening "Crab". Bebarengan karo minefields saka kapal saka Armada Segara Ireng sadurunge glethakaken ana, alangi serius digawe kanggo break liwat kapal Jerman-Turki paling mbebayani. Ing upaya pisanan metu saka Bosphorus, Breslau diunekake dening tambang lan meh mati. Iku kedaden ing Juli 5, 1915. Wiwit kuwi, Breslau lan Goeben ora nyoba nyabrang Segara Ireng.
"Crab" bola-bali nindakake minelaying malah luwih Komplek, kang Highly ngormati dening Panglima Armada Segara Ireng, Admiral A. Kolchak: pangujan saka "Crab" saka tugas diutus kanggo wong, senadyan sawetara sadurungé. gagal, minangka prestasi sing luar biasa.
Kapal selam saka armada Rusia, yen kita nguripake kanggo tokoh Absolute saka kapal klelep lan tonase, tumindak kurang irit tinimbang Jerman. Nanging tugase beda banget. Lan teater maritim sing ditutup, ing ngendi armada Baltik lan Segara Ireng wis pinasthi, ora bisa dibandhingake karo segara. Nanging, nalika ing taun 1917 ana kesempatan kanggo mlebu ing Samudra Atlantik, kapal selam Rusia uga ora blunder ana.
Mangkono, kapal selam pesisir cilik St. George, sing dibangun miturut urutan Rusia ing Italia, nggawe lelungan samodra. Iki minangka sing pisanan ing sajarah armada kapal selam domestik. Lan apa nglangi!
A rolas pelaut dipimpin déning letnan senior Ivan Riznich liwati ing prau silem rapuh saka Spezia kanggo Arkhangelsk - tengen Mediterania, Atlantik, Samudra Arktik, nyebrang wilayah pertempuran saka kapal selam Jerman lan Inggris, risking ing salawas-lawase ilang ing banyu lan saka torpedo mungsuh, lan saka gelombang kesasar saka badai Autumn. Ivan Ivanovich Riznich kanthi aman nggawa "St. George" menyang Arkhangelsk. September 1917 wis ana ing plataran. Senadyan taksiran sarwa kampanye iki dening Menteri Kelautan, senadyan penghargaan pemerintah, nasib pahlawan dadi tragis. Ing Januari 1920, Kapten 2nd Rank Riznich ditembak ing kamp Cheka cedhak Kholmogory, bebarengan karo atusan perwira Rusia liyane.
"Ayo perang imperialis dadi perang sipil!" Telpon Bolshevik iki, sayangé, wis kelakon.
Perselisihan getih Rusia kanggo wektu sing suwe nyuda Rusia saka armada kapal selam. Meh kabeh kapal selam saka Armada Segara Ireng, bebarengan karo legendaris "Seal", tindak menyang Tunisia, ngendi padha mungkasi lelampahan ing Bizerte. Kanggo akèh taun, "macan tutul" Baltik uga rusted ing pelabuhan Kronstadt lan Petrograd. Sebagéan gedhé komandhané ana ing mburi cordon utawa ing mburi kawat barbed.
Pahit kaya sing katon, nanging saiki ing Rusia ora ana monumen siji-sijine para pahlawan kapal selam "perang sing dilalekake": ora Bakhtin, Kititsyn, Gudyma, Riznich, Ilyinsky, Merkushev, utawa Fenshaw, utawa Monastyrev ... Mung ing negara manca, lan malah ing nisan sampeyan bisa maca jeneng sawetara wong ...
Sawetara komandan perintis tetep ing lambung kapal selam ing dhasar segara. Saka wektu kanggo wektu, penyelam nemokake sarcophagi baja, pemetaan koordinat pas kuburan jero banyu massa. Dadi relatif bubar, Walrus, Bar, lan Gepard ditemokake ... Nanging, armada Rusia ngelingi jeneng kapal. Dina iki, kapal selam nuklir "Shark", "St. George", "Gepard", "Bars", "Wolf" nggawa gendéra salib biru St. Andrew sing padha, ing ngendi kapal selam Rusia wani perang ing Perang Donya I .. .