TenCate ABDS Active Explosion Protection System

Sawetara wektu kepungkur, informasi sing kasebar katon ing sistem proteksi aktif anyar saka TenCate, nanging angel banget kanggo entuk rincian. Pungkasane, ing AUSA 2013, perusahaan kasebut nuduhake sistem ABDS. Sistem iki ora ngarahake kanggo nambah pangayoman dening ngiyataken underbody, kang nyuda bledosan energi matèni ditularaké kanggo sing lungguh ing mobil. Iki nggunakake prinsip fisik sing dikenal minangka konservasi energi, kanthi tembung liya, massa kontra "didorong" menyang udara. Antarane pangguna peluncur roket recoilless, dikenal kanthi jeneng "efek Davis". Nanging, reaksi kudu meh cepet, amarga wektu antarane wayahe nalika gelombang kejut tekan ngisor mobil lan wayahe wiwit munggah banget cendhak lan kira-kira ing limang milliseconds. Kanggo ngetokake anti-massa kanthi kacepetan sing dikarepake, jumlah bahan peledak sing ora sensitif dibutuhake. Konsep iki dites ing situs tes Denmark, ing ngendi sistem kasebut diuji ing operator personel lapis baja M113. Wis ditampilake manawa sistem kasebut bisa nanggapi ing interval wektu sing dibutuhake supaya mesin tetep ing lemah.

Perkembangan kasebut banjur dipindhah menyang sisih liya segara, ing ngendi pabrikan sing ora dijenengi nganakake tes mobil. Tes kasebut nyimpulake yen panggunaan sistem ABDS ngidini konversi kasus fatal menyang kategori kacilakan kanthi potensial kanggo slamet. Supaya luwih ngerti asil tes, perlu ngomong kanthi ringkes babagan sing diarani DRI (Dynamic Response Index). Koefisien sing digunakake ing evaluasi kacilakan nuduhake kemungkinan cedera balung mburi sing disebabake dening impact vertikal, kayata bledosan tambang, kacilakan helikopter utawa ejeksi jet tempur. DRI sebanding karo kompresi spinal maksimum sing kedadeyan ing darurat; Nilai sing ngancam nyawa kira-kira 17,5. Tes dening pabrikan mobil nuduhake yen ABDS dipateni, boneka antropomorfik driver ngalami DRI 23,6, nalika penumpang sing lungguh ing mburi nampa DRI 35,2, yaiku 50% lan 100% ing ndhuwur watesan kritis. Mobil mlumpat menyang dhuwur luwih saka 2,4 meter lan ngalami karusakan sing signifikan, lan sensor ing dummies nuduhake yen driver lan penumpang wis pinasthi. Banjur tes ditindakake kanthi sistem ABDS diuripake: mobil mlumpat siji meter, yaiku 58% kurang saka ing kasus sing sepisanan, lan loro goblok bisa slamet saka koefisien 11,4 DRI lan 14,6 DRI, yaiku, pengurangan. saka 52% lan 58, mungguh. Sensor nuduhake yen ciloko bisa uga kurang kritis ing kasus iki lan wong bisa slamet, nalika kabin ora nampa karusakan sing katon.

Sistem ABDS kasusun saka piranti anti-massa, prosesor, sensor lan antarmuka manungsa-mesin, sing terakhir digunakake kanggo nguripake lan mateni sistem. Saben wadhah mbledhos, sing bentuke canister, disambungake menyang sensor. Wadhah ditempelake saka njaba mesin; munggah 4 kontaner kuwi bisa diinstal gumantung ing jinis mesin. Ora ana rincian sing diwenehake babagan sensor lan jinis countermass, sanajan logis kanggo nganggep yen sistem kasebut nggunakake sensor sing luwih apik sing digunakake ing sistem keamanan otomotif, kayata airbag. Mung dikenal yen sensor akselerasi paten digunakake. Sensor ngirim sinyal sing berlebihan menyang komputer, sing ngukur pulsa awal kanggo entuk informasi babagan intensitas energi. Yen paramèter pulsa dikenali minangka bledosan, banjur komputer ngirim pulsa menyang wadhah mbledhos kanggo nggawe wong siap. Banjur mriksa data luwih lanjut, komputer ngonfirmasi ancaman kasebut lan menehi sinyal kanggo njeblug wadhah kanthi bahan peledak lan bahan peledak sensitivitas rendah nyurung anti-massa. Sistem iki luwes lan bisa ditambahi kanthi ngganti jumlah counterweights utawa nginstal counterweights saka macem-macem ukuran. Minangka kanggo massa sistem, ABDS kanggo jeep Humvee duwe massa 250 - 300 kg. Konsumsi daya sistem cilik, sing, bebarengan karo ukuran lan bobot suda, ngidini kanggo diinstal ing macem-macem jinis mesin. TenCate yakin ABDS wis siyap kanggo produksi lan rencana kanggo nyoba ing akeh kendaraan. Ing Oktober 2013, TenCate Advanced Armor USA lan Komando Riset lan Pengembangan Angkatan Darat AS nandatangani perjanjian riset lan pangembangan bebarengan multi-taun kanggo ngevaluasi sistem ABDS kanthi lengkap.

Urutan nyengsemaken saka macem-macem prilaku kendaraan standar (kiwa) lan kendaraan karo Tencate ABDS diinstal (tengen) nalika njeblug ing piranti mbledhos dikubur.

Video Sistem Perlindungan Explosive Kendaraan TenCate ABDS kanthi subtitle

Bahan sing digunakake:
Armada International Compendium Turrets 2013
www.tencate.com

Comments

[GRAy]

Apa borjuis licik, sampeyan kudu nyelehake ing pinggir.
Ing wektu sing padha, sistem ing ngisor bakal bisa digunakake.

[PANZER]

piranti ing trek diinstal?

[GRAy]

Iku katon kaya iku.
Nanging wong Irak ora preduli ing ngendi arep dilebokake amarga Saddam ninggalake warisan sing sugih.

[asu ajag88]

Tema abadi konfrontasi antarane waja lan proyektil ...
Sappers bakal dadi luwih inventif lan teka karo CARA ... gabungan tambang, supaya loro ngisor lan sisih ... ing umum, pembangunan terus.

[PANZER]

mlayu-mlayu

[Maksim...]

Nanging ing njero, kabeh wong slamet. Lan sampeyan bisa mulihake sasis.

[kopral]

Ya, yen sistem iki mbantu nylametake paling ora puluhan nyawa prajurit, mula perkara kasebut dadi kuno.

[ramsi]

sial, aku malah ora ngerti prinsip: bledosan saka ngisor - anti-massa dibuwang munggah?

[srelock]

ABDS-sistem, sing ngidini kanggo ngurangi kakehan vertikal nalika daya mbledhos detonated ing mesin. Iku ndadekake pangertèn mung yen integritas saka awak wadi.

Situs web resmi: http://www.tencate.com/amer/advanced-armor/abds/default.aspx

[karbo]

Iku pancen nganti lantern apa sing bakal tetep saka awak, yen akselerasi dinamis ana ing watesan saka wong tolerable.

[srelock]

Sing. pecah ngisor karo seng nembus gelombang kejut lan tatanan saka pecahan - nganti lantern? Utawa aku durung ngerti sampeyan?

[karbo]

Aku ora ateges karusakan saka kapsul wojo kru karo mili gelombang kejut, ing kahanan iki ora bakal ana pangertèn saka piranti, kru paling kamungkinan bakal mati utawa tatu nemen dening gelombang kejut.
Miturut katrangan, dirancang kanggo IED cilik, bisa uga nganti 6 kg, supaya bisa nyilikake akselerasi lan nyuda cedera kru.
Yen IED luwih gedhe tinimbang massa sing diwilang, sistem kasebut bakal ora efektif, amarga ora bisa ngimbangi akselerasi kanthi lengkap. Uga, kanthi massa IED sing luwih gedhe, kemungkinan karusakan (break) saka papan sing dilindhungi dhuwur.
Adhedhasar iki, aku pracaya yen efek sakabèhé saka piranti diwatesi, ciloko lan pati kru bakal suda, nanging ora drastis.
Kajaba iku, piranti kasebut luwih cocog kanggo peralatan entheng lan IED cilik, peralatan abot, amarga massa sing signifikan, nduweni akselerasi sing luwih murah, sanajan teknologi sing padha bisa digunakake.
Ing kasus apa wae, iki bakal nyuda kapasitas ngangkut kendaraan lapis baja sing wis sithik.

[karbo]

Aja tiba kanggo iklan, sistem iki dirancang kanggo maksimum 6-8 kg, padha bakal sijine 15, lan iku.
Ora ana spesifik sing ditulis, mung data babagan pengaruh kompresi ing dummies, iki iklan murni.
Ora ana data babagan jinis lan massa piranti bledosan, lokasi bledosan, lan liya-liyane. Sayange, Amerika tansah ngapusi, utamane nalika mbayar, mula aku duwe alesan kanggo percaya yen kahanan tes kasebut uga. unequal dening definisi, wiwit sawise bledosan nyata ora ana kang bisa nemtokake massa tetenger, misale jek kaya perusahaan wis boten apa karo, topik standar kanggo bisnis.
Iku mokal kanggo mbangun munggah waja moho, sajarah wis ditampilake sing waja minangka kabèh ilang cara iki.
Ing sawijining wektu, salah sawijining perusahaan ngiklanake rudal lan tes tank T-72, amarga bisa dipercaya, 80 kg bahan peledak diselehake ing kana, lan kanthi yakin pierced, detonating muatan sadurunge rudal nyedhaki.
Mulane, sanajan sistem kasebut menarik, makna praktis dadi cilik.