Sasaran saka proyek independen pisanan yaiku nggawe bedhil anti-pesawat mandiri, sing bakal adhedhasar unit sing dikuasai ing produksi lan kasedhiya. Pendekatan iki kanggo desain kendaraan tempur sing janjeni bisa nyukupi kabutuhan pasukan, nalika njaga biaya pangembangan lan produksi ing tingkat sing bisa ditampa. Implementasi proyek kasebut, sing diarani LSPZRA Sopel (Lekki Somobiezny Przeciw-lotniczy Zestaw Rakietowo Artileriski "Sopel" - Roket Pertahanan Udara lan Sistem Artileri Self-Propelled Light Icicle), ditindakake dening ORB SM Tarnow. K. Bronievich lan Z. Rempala diangkat dadi manajer proyek.
Ing tataran pisanan pangembangan proyek, insinyur Polandia melu nemtokake tampilan sistem anti-pesawat sing janjeni. Macem-macem sasis sing kasedhiya kanggo digunakake dianggep, uga macem-macem senjata sing kasedhiya. Contone, sasis saka medium tank T-55. Sawise pirang-pirang wulan kerja, para perancang ORB SM Tarnow ngenali fitur umum saka kendaraan tempur sing janjeni. Ing basis kanggo dadi transporter wojo universal Opal-II (versi modifikasi saka Soviet MT-LB). Minangka senjata ing LSPZRA Sopel, mesthine nggunakake bedhil otomatis 23-mm lan pluru saka sistem anti-pesawat portabel. Duwe tampilan iki, bedhil self-propelled anti-pesawat bisa nyukupi syarat, lan uga cukup prasaja kanggo nggawe.
Sasis Opal-II dadi basis kanggo ZRAK Sopel. История kendaraan wojo iki cukup menarik. Ing seventies, USSR nyerahke menyang Polandia dokumentasi kanggo conveyor MT-LB, lan rauh construction saka mesin iki wiwit ing pabrik Huta Stalowa Wola. Insinyur Polandia nyinaoni proyek kasebut lan wiwit nggawe versi modernisasi lan perbaikan dhewe. Pilihan sing paling misuwur kanggo nganyari MT-LB yaiku kendaraan kulawarga Opal, sing digunakake minangka peralatan transportasi lan minangka basis kanggo kendaraan tempur kanggo macem-macem tujuan. Kanggo proyek Sopel, versi modifikasi mesin kasebut, Opal-II, dipilih. Iku beda karo mesin basa Opal-I ing undercarriage lan lambung sing diowahi. Kanggo nambah kinerja, sasis Opal-II lengthened dening siji roller (pitu rodha dalan saben sisih).
Ing sisih tengah saka gendheng saka lambung, karo shift kanggo buritan, iki ngajokaken kanggo nginstal menara desain asli ing sasis dhasar. Sistem persenjataan lan kontrol dumunung ing turret lapis baja kanthi bentuk kompleks. Kajaba iku, menara kasebut dadi papan kerja saka rong kru sing tanggung jawab kanggo panggunaan gaman. Kursi kru dumunung ing pamblokiran sisih menara, tengah wis dilindhungi undhang-undhang kanggo panggonan seko artileri.
Lima lawang kanggo macem-macem tujuan padha kasedhiya ing atap menara ZRAK "Icicle" bebarengan: loro ing relung mburi, loro ndhuwur kru anti-pesawat lan siji komandan ing sisih starboard. Mekanik pembalap kasebut ana ing njero waja mobil lan mung ana siji lawang ing atap.
Minangka senjata, LSPZRA Sopel bisa nindakake macem-macem sistem artileri utawa rudal, nanging ing versi pungkasan proyek kasebut, mung senjata sing kasedhiya digunakake. Persenjataan artileri saka bedhil self-propelled yaiku instalasi ZU-23 kanthi rong bedhil otomatis 23-mm, persenjataan roket yaiku sistem rudal portabel Strela-2M. Informasi lan foto saka prototipe LSPZRA Sopel sing kasedhiya nuduhake yen nalika nggawe menara, insinyur Polandia diwiwiti saka desain senjatane: katon menara kasebut dibangun kanthi harfiah ngubengi bedhil anti-pesawat ZU-23. Dadi, bedhil diselehake ing sisih tengah menara, lan ing sisih tengen lan kiwa ana blok sisih menara kanthi kothak kanggo amunisi lan kru.
Sistem ZU-23 sing digunakake ing Sopel ZRAK kalebu rong bedhil otomatis 2A14 kaliber 23 mm. Barel dawane 1880 mm lan rong jinis amunisi (fragmentasi bledosan dhuwur lan pembakar waja kanthi tracer) bisa nyebabake geni efektif ing jarak nganti 2500 m lan dhuwure nganti 2000 m. Tingkat geni total rong bedhil ana ing sawetara 1600-2000 babak saben menit. Kekalahan target mabur kanthi kecepatan nganti 300 m / s wis dijamin. Mekanisme panuntun dhumateng bisa kanggo ngarahake bedhil vertikal ing sawetara saka -4 ° kanggo + 85 °. Pandhuan horisontal bunder, ngowahi kabeh menara.
Panggunaan rudal Strela-2M sing dirancang dening Soviet ndadekake bisa nambah zona serangan rudal lan kompleks artileri sing janjeni. Rudal 9K32M bisa nyerang target ing dhuwur 50-2300 meter. Jangkoan maksimal kanggo nggayuh target ing kursus catch-up yaiku 4,2 km, ing jalur ngelawan - 2,8 km. Gampang nyerang target amarga nggunakake kepala homing inframerah. Kanggo ngontrol senjata rudal, menara kasebut nampa set peralatan sing disalin saka peluncur MANPADS Strela-2M.
Ing mburi menara dipasang peluncur karo mounts kanggo loro transportasi lan peluncuran karo pluru. Panuntun rudal horisontal mesthine ditindakake kanthi ngowahi menara, lan dorongan khusus tanggung jawab kanggo panuntun vertikal, nyambungake kreta bedhil lan peluncur. Mangkono, pitungan ZRAK bisa ngontrol kabeh senjata kasedhiya nggunakake kontrol umum. Amunisi sing siap digunakake kanggo bagean rudal kompleks kasebut kalebu rong rudal. Sawetara tabung peluncuran liyane kanthi rudal bisa diangkut ing njero awak kendaraan tempur.
Kanggo ngarahake bedhil lan rudal (sadurunge diluncurake), piranti penampakan senjata artileri kudu digunakake. Jinis pandelengan ora dingerteni. Bisa uga ing ZRAK Sopel standar ZU-23 - ZAP-23 ngarsane. Miturut lapuran, kru kendaraan tempur kudu mirsani kahanan lan nemokake target tanpa nggunakake sistem optik utawa optoelektronik sing dipasang ing menara. Siji-sijine piranti sing dirancang kanggo iki yaiku tampilan umum kanggo bedhil lan misil.
Peluncur granat asap diwenehake ing permukaan ngarep menara. Mbok menawa ing mangsa ngarep mesin bisa nampa senjata mesin-gun dirancang kanggo pertahanan diri. Ora ana informasi sing tepat babagan iki.
Prototipe LSPZRA Sopel pisanan dibangun ing taun 1993-94 miturut macem-macem sumber. Informasi sing akurat babagan kemajuan tes ora kasedhiya. Padha mbokmenawa nuduhake panguripan saka idea ngajokaken. Nanging, mobil wis sawetara shortcomings serius. Kabeh masalah saka Icicle ZRAK digandhengake karo nggunakake komponen relatif lawas. Senjata 2A14 ora nyedhiyakake jangkauan target sing bisa ditampa, rudal Strela-2M duwe sawetara watesan serius, lan kekurangan piranti ngarahake modern lan sistem kontrol geni mengaruhi efektifitas sakabèhé senjata. ZRAK Sopel ora diadopsi, nanging pangembangan proyek kasebut terus.
Versi nganyari proyek Sopel dijenengi Stalagmit ("Stalagmit"). Sasis dhasar mesin iki tetep padha - Opal-II. Menara "Icicles" sajrone modernisasi wis ngalami owah-owahan minimal sing ana gandhengane karo instalasi peralatan anyar. Sing paling penting yaiku peluncur anyar kanggo misil anti-pesawat. Kanggo nambah amunisi sing siap digunakake, siji peluncur kanggo rong rudal diganti karo rong unit sing padha. Rong panginstalan miring diselehake ing sisih pinggir menara. Fitur menarik saka peluncur anyar yaiku casing anti peluru.
Salah sawijining pratelan utama marang Sopel ZRAK ana gandhengane karo kinerja ora cukup saka MANPADS Strela-2M sing relatif lawas. Disaranake nggunakake rudal anyar saka kompleks Grom, sing dikembangake dening spesialis Polandia kanthi basis pangembangan Soviet ing kompleks kulawarga Igla. ZRAK Stalagmit entuk kesempatan kanggo nyerang target ing elevasi 10-3500 m, lan jarak karusakan maksimal nganti 5,5 km. Iki diusulake kanggo nginstal rong kontainer transportasi lan peluncuran kanthi rudal ing sisih peluncur menara. Saliyane papat rudal ing peluncur, mesin Stalagmit ing jero lambung bisa nggawa wolung tabung peluncuran liyane kanthi amunisi.
Miturut laporan, proyek LSPZRA Stalagmit kasedhiya kanggo nggunakake piranti penampakan anyar lan sistem kontrol geni. Iki diusulake kanggo nyakup set piranti optoelektronik ing peralatan kendaraan tempur, ngidini deteksi target ing jarak nganti 10 km. Kajaba iku, dadi bisa kanthi otomatis nglacak target. peralatan kuwi kudu Ngartekno nambah karakteristik saka Komplek anti-pesawat.
Penulis proyek Sopel lan Stalagmit percaya yen perkembangane duwe prospek gedhe lan bisa dadi kapentingan kanggo pelanggan manca. Dipuntedahaken bilih menara karo senjata roket lan artileri bisa diinstal ing macem-macem sasis: ing MT-LB lan modifikasi sawijining, sasis saka macem-macem tank utawa kendaraan wojo produksi Soviet lan manca. Kajaba iku, ana gambar sing nuduhake mesin Sopel / Stalagmit karo gegaman anyar - mriem otomatis 35-mm Oerlikon. Ana uga gambar karo menara Stalagmit ing MOWAG Piranha sasis wolung rodha.
Sanajan sawise modernisasi sing jero, proyek ZRAK adhedhasar kendaraan lapis baja Opal-II lan senjata anti-pesawat ZU-23 ora narik minat pelanggan potensial sing diwakili dening Kementerian Pertahanan Polandia. Karakteristik kendaraan tempur isih ora cukup. Militer saka negara manca uga ora kasengsem ing sistem Sopel lan Stalagmit. Tanpa anané prospek nyata, kabeh karya mandheg. Nalika proyek kasebut mandheg, telung mesin prototipe wis dibangun ing rong versi.
Senadyan gagal rong proyek sing dikembangake dening pabrik ORB SM Tarnow, pasukan darat Polandia isih mbutuhake rudal anti-pesawat lan sistem artileri. Miturut pesenan saka Kamentrian Pertahanan, project dikembangaké kanggo modernisasi relatif prasaja saka ZSU-23-4 Shilka anti-pesawat self-propelled bedhil. Sajrone konversi menyang varian ZSU-23-4MP Biala, kendaraan kasebut nampa peralatan anyar lan peluncur kanggo papat rudal Grom. Ing mangsa ngarep, angkatan bersenjata Polandia kudu nampa 50 kendaraan jinis iki.
Miturut situs web:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://jedsite.info/