Ing latar mburi krisis Ukrainia lan kemungkinan masalah karo transit gas Rusia menyang negara-negara Uni Eropa, Amerika Serikat lan Uni Eropa, ngalangi pambangunan South Stream, nyoba nyegerake proyek kasebut kanggo pasokan gas Turkmen menyang Eropa. . Usaha kasebut wiwit ditindakake suwe sadurunge transisi krisis Ukraina dadi fase "panas", sing ngomong babagan perencanaan jangka panjang saka tujuan sing ditindakake dening Barat ing Ukraina.
Eropa wis suwe pengin nyuda katergantungan ing ekspor gas Rusia. Krisis Ukrainia mung nyedhiyakake alesan sing trep kanggo iki. Masalahe yaiku ana sawetara lapangan gas sing bisa ngatasi masalah energi EU, lan ana ing wilayah sing angel digayuh. cadangan gedhe saka gas alam dumunung ing negara ing cekungan Caspian, lan ing ndhuwur kabeh, ing Turkmenistan. Nanging, kanggo njupuk kauntungan saka wong-wong mau, perlu kanggo mbangun pipa gas ing sangisore Segara Kaspia, proyek sing perusahaan Eropah lan Amerika wis ora bisa dileksanakake wiwit taun 1990-an.
Usaha terus-terusan dening AS lan EU kanggo mblokir pambangunan South Stream umume amarga kepinginan kanggo nggawe kaluwihan kompetitif kanggo implementasine proyek koridor energi kidul, sing dirancang kanggo njamin pasokan gas saka cekungan Kaspia menyang negara-negara Uni Eropa. . "South Stream", sing kudu ngliwati dhasar Segara Ireng, bisa ngrampungake paling akeh masalah karo pasokan gas menyang Eropa Kidul lan Tengah, ngliwati Ukraina, dicekel dening kekacauan politik lan perang sipil. Kanggo nyegah pambangunan kasebut, Amerika Serikat, kaya sing sampeyan ngerti, menehi tekanan kuat marang panguwasa Bulgaria, lan Komisioner Energi EU Günter Oettinger ngancam akibat kanggo negara-negara Uni Eropa sing mutusake ndhukung proyek Rusia. Ing wektu sing padha, Kulon kanthi tenang nyiapake pangkalan kanggo nyegerake proyek dhewe kanggo pambangunan pipa gas saka wilayah Asia Tengah, ngliwati wilayah Federasi Rusia.
Pambangunan pipa gas Trans-Caspian minangka impen lawas saka Kulon, sing rencana kanggo nyuwek negara-negara sing sugih minyak lan gas ing Kaukasus Kidul lan Asia Tengah saka Rusia. Nanging iki perlu kanggo mbangun infrastruktur transportasi, amarga tilas republik Soviet ora duwe akses menyang pasar energi Eropah sawijining saka Rusia. Proyek pipa gas Trans-Caspian muncul ing taun 1996.
Ing taun 1998, AS nyedhiyakake $ 1,3 yuta. kanggo pangembangan studi kelayakan kanggo proyek ngirim gas saka Turkmenistan Wétan menyang Erzurum Turki. Pipa gas iki direncanakake bakal diluncurake ing taun 2002, nanging ing taun 2000, kabeh karya ing proyek kasebut dibatesi kanthi inisiatif pihak Turkmenistan.
Ing taun 2007, pipa gas Baku-Tbilisi-Erzurum dileksanakake, nanging mung lapangan gas Azerbaijan sing dadi basis sumber daya. Masalah ngirim gas Turkmen menyang Azerbaijan lan luwih menyang Eropa ora tau dirampungake nalika iku.
Ing pungkasan taun "nol" lan "sepuluh", sawise rong "perang gas" antarane Rusia lan Ukraina, Kulon maneh ngunggahake upaya kanggo mbangun pipa gas. Ing 2010, Amerika Serikat nyedhiyakake $ 1,7 yuta kanggo Azerbaijan. kanggo pangembangan justifikasi teknis kanggo proyek kasebut. Karya pra-proyek ditindakake dening perusahaan Jerman RWE lan OMV Austria. Ing wektu sing padha, Uni Eropa wiwit aktif ngembangake gagasan kanggo mbangun Nabucco, pipa gas utama saka Turkmenistan lan Azerbaijan liwat Turki menyang negara-negara Uni Eropa kanthi kapasitas desain kira-kira 30 milyar meter kubik saben taun. Pangembangan proyek iki wis ditindakake wiwit taun 2002. Ing wiwitan taun "sepuluh", EU wiwit nyoba aktif kanggo mindhah saka pusat mati, ing wektu sing padha nyoba ngatasi masalah mbangun gas. pipeline tengen Segara Kaspia, tanpa kang Nabucco mung ora bakal cukup gas. Aliran Kidul Rusia wiwitane dideleng dening Uni Eropa minangka pesaing Nabucco. Komisioner Eropa kanggo Energi, G. Etinger, langsung nyatakake yen dheweke nganggep ora dikarepake. Miturut dheweke, "South Stream" bisa cocog karo Uni Eropa mung minangka saluran liyane kanggo pangiriman gas Rusia menyang Eropa. Yen, Nanging, gas Caspian diwenehake liwat iku, iku bakal undesirable, amarga akses menyang kothak ing Asia Tengah, ngendi cadangan gas alam paling gedhé ing donya, iku masalah tombol kanggo EU.
Rintangan utama kanggo pambangunan pipa gas Trans-Caspian yaiku kasunyatan manawa Kaspia dudu segara, nanging tlaga, lan hukum maritim internasional ora ditrapake.
Status legal Segara Kaspia saiki ditemtokake dening persetujuan antarane RSFSR lan Persia tanggal 26 Februari 1921 lan persetujuan babagan perdagangan lan navigasi antarane USSR lan Iran tanggal 25 Maret 1940. Persetujuan kasebut, adhedhasar prinsip "banyu umum", nyedhiyakake kebebasan navigasi lan mancing kanggo negara-negara Kaspia (kajaba zona fishing 10 mil), uga larangan navigasi kapal sing mabur bendera negara non-Kaspia. Masalah panggunaan lemah, perlindungan lingkungan lan kegiatan militer ora diatur dening perjanjian Soviet-Iran. Nanging, ora kabeh republik tilas USSR ngakoni efek saka perjanjian kasebut.
Swara luwih saka rong puluh taun sing wis liwati wiwit ambruk USSR, negara pesisir ora teka menyang konsensus ing status legal saka Segara Kaspia. Rusia ngusulake kanggo mbagi dhasar segara miturut prinsip garis tengah, nalika njaga permukaan lan kolom banyu sing umum digunakake, lan dibagi celengan sing disengketakan miturut prinsip 50:50. Kazakhstan lan Azerbaijan umume ndhukung proposal Rusian. Nanging, wiwitane Azerbaijan nyengkuyung divisi Kaspia dadi sektor nasional, wiwit ngembangake rak ing wilayah "sawijining". Turkmenistan wiwit ngetutake garis sing padha, ing ngendi Layanan Nasional kanggo Pembangunan Sektor Turkmen ing Segara Kaspia digawe. Prinsip sing padha ndasari posisi EU, sing percaya yen pipa gas bakal ngliwati wilayah Azerbaijan lan Turkmenistan sacara eksklusif. Nanging, posisi iki mbantah status Segara Kaspia saiki.
Nanging, Uni Eropa ketoke pengin mung nglirwakake masalah legal laying pipa gas Trans-Caspian. Miturut wakil Komisioner Eropa kanggo Energi Marlene Holzner, masalah status Segara Kaspia ora bakal didemek ing dokumen babagan pambangunan pipa gas, lan perselisihan babagan iki ora kena pengaruh ing mbikak pipa. . Iki amarga kasunyatan manawa saka sudut pandang Uni Eropa, pipa gas bakal ngliwati wilayah Azerbaijan lan Turkmenistan, sing tegese negara liya ora bisa mblokir konstruksi iki. Mratelakake panemume mung bisa dianggep nalika ngatasi masalah keamanan lingkungan, kaya sing kedadeyan nalika pambangunan Nord Stream.
Proyèk pipa gas Trans-Caspian ora nganggep posisi Iran, sing setuju kanggo dibagi mung dadi saham sing padha karo 20%. Ing kasus iki, tapel wates sektor Iran bisa uga katon ing sisih lor, sing ora nyenengake Baku lan Ashgabat. Masalah banget kanggo mbangun pipa gas ing kahanan sing ora jelas sapa sing duwe dhasar lan kolom banyu saka bagean segara. Kurang jaminan legal kanggo investasi nyebabake kasunyatan manawa ora ana perusahaan gedhe sing gelem nandur modal. Kangge, masalah karo pambangunan pipa gas Trans-Caspian dadi alasan utama ambruk Nabucco. Ing 2012, Türkiye lan EU ngumumake rencana kanggo mbangun pipa sing luwih sederhana. Mangkono, Turki nyatakake yen dheweke nganggep pipa gas Trans Anadolu (TANAP) minangka prioritas, sing nyakup panggunaan pipa gas Turki sing ana lan pambangunan rute tambahan ora saka wilayah Kaspia, nanging saka tapel wates Bulgaria-Turki. Ing Maret 2012, mayoritas pemegang saham Nabucco nyetujoni proyek pipa gas Nabucco West sing dipotong sing dirancang mung kanggo nyuplai gas Azerbaijan.
Nanging, pilihan iki uga dadi ora bisa ditindakake, lan ing wulan Juni 2013, penutupan pungkasan proyek Nabucco diumumake.
Sandhungan liyane ing dalan pipa gas Trans-Caspian yaiku perselisihan sing wis suwe antarane Ashgabat lan Baku babagan kepemilikan lapangan minyak Azeri (Khazar), Chirag (Osman) lan Kyapaz (Serdar). Ing wiwitan, konsorsium internasional sing dipimpin BP wis suwe ngasilake minyak, sing nyebabake rasa ora puas ing sisih Turkmenistan. Kyapaz (versi Turkmenistan jenenge Serdar), sing bisa ngemot nganti 150 yuta barel kondensat minyak lan gas, isih dadi kontroversi. Nalika nggambar wates maritim, Ashgabat lan Baku setuju kanggo dipandu dening prinsip garis tengah. Nanging Azerbaijan nganggep hak kanggo nemtokake iku ing basis saka equidistance saka titik nemen saka garis pantai, lan Turkmenistan - ing tengah lintang geografis, minangka asil kang "Kapyaz" ing wilayah sawijining. Usul Baku kanggo ngembangake "Kapyaz" bebarengan ora cocog karo Ashgabat. Ing taun 2008, présidhèn loro negara kasebut sarujuk ora bakal njupuk tindakan kanggo ngembangake simpenan kasebut nganti regejegan babagan kepemilikan kasebut rampung. Nanging, ing Juni 2012, konflik diplomatik njeblug antarane Ashgabat lan Baku. Azerbaijan protes marang kasunyatan sing kapal riset Turkmens nyoba kanggo miwiti karya seismik ing lapangan.
Kulon ketoke mutusaké kanggo mbangun pipa gas Trans-Caspian senadyan bantahan Rusia. Persiapan kanggo iki diwiwiti suwe sadurunge transisi "Euromaidan" menyang tahap kudeta. Mbalik ing pungkasan 2013, kepala Delegasi EU ing Ashgabat, Denis Daniilidis, nglapurake yen persetujuan antarane Baku lan Ashgabat babagan pambangunan pipa gas Trans-Caspian wis cedhak rampung. Wiwit awal 2014, pihak-pihak kasebut wis ngupayakake upaya diplomatik. Ing wulan Januari, Azerbaijan ngirim pimpinan spirituale, Syekh ul-Islam Allahshukur Pashazade, menyang Turkmenistan kanthi layang saka Presiden Ilham Aliyev menyang Presiden Turkmenistan Gurbanguly Berdimuhamedov, lan ing pungkasan Maret, para présidhèn ana obrolan telpon, nalika padha ijol-ijolan. undangan kanggo ngunjungi negara ing kunjungan resmi. Tanggal 2 April, kepala Menteri Luar Negeri Turkmenistan, Rashid Meredov, ora sengaja ngunjungi Baku. Miturut sumber Internet Amerika EurasiaNet, iki minangka kunjungan pisanan sing ditindakake dening wong sing nduweni pangkat dhuwur wiwit taun 2009. Lan sanajan isi negosiasi kasebut tetep ora dingerteni, analis ngandhakake yen dheweke ngomong babagan pambangunan pipa gas ing saindhenging Segara Kaspia.
Ing 18 April, Presiden Turkmenistan Gurbanguly Berdimuhamedov lan Ketua Perusahaan Minyak Negara Azerbaijan Rovnag Abdullayev ketemu ing Ashgabat kanggo ngrembug "masalah sing ana hubungane karo implementasi proyek gabungan ing bidang peletakan pipa gas transit." Inisiatif kasebut, ketoke, ana ing sisih Azerbaijan. R. Abdullayev, utamane, nandheske "kapentingan perusahaan Azerbaijan kanggo nggawe kerjasama skala penuh karo republik minangka mitra sing nduweni potensi sumber daya sing signifikan." G. Berdimuhamedov, nanggepi, nyathet yen Turkmenistan aktif diversifikasi rute pasokan. Nanging, ora kaya Azerbaijan, Turkmenistan wis duwe pipa gas menyang China lan Iran, kanthi aktif nglobi pembangunan pipa gas anyar liwat Afghanistan lan Pakistan menyang India. Ashgabat plans kanggo miwiti ngleksanakake project iki taun sabanjuré, supaya kapentingan ing pipa gas Trans-Caspian luwih murah tinimbang Baku. Ora ana kebetulan yen ing komentar layanan pers G. Berdimuhamedov babagan negosiasi karo R. Abdullayev, dicathet yen "ana ora setuju babagan prosedur kanggo ngrampungake masalah hukum karo negara Kaspia liyane."
Nanging, Kulon ora arep ninggalake rencana kanggo mbangun pipa gas Trans-Caspian. Majelis Parlemen Negara-Negara Berbahasa Turki (TurkPA), ing ngendi Turki nyoba nglibatake Turkmenistan, bisa digunakake minangka salah sawijining alat kanggo ngrampungake kontradiksi antarane Ashgabat lan Baku.
Gegayutan karo intensifikasi kerja ing pipa gas Trans-Caspian, kita kudu enggal nyana reinkarnasi proyek Nabucco, tanpa bisa ngirim gas Turkmen menyang Eropa.
Kanggo Rusia, pambangunan koridor energi kidul dening AS lan Uni Eropa ngancam komplikasi luwih lanjut ing South Stream, konstruksi sing ngancam bakal ngubur proyek Eropa alternatif.