Pasukan khusus AS bakal nampa parasut sing ngidini sampeyan mabur meh 50 kilometer

Pasukan khusus Amerika bakal duwe model parasut anyar. Miturut publikasi khusus Army Times, parachute iki bakal ngidini mlumpat saka dhuwur udakara 7,3 ewu meter, nggawa beban nganti 204 kg lan tekan target sing ana kira-kira 47 kilometer saka situs gulung paratrooper. Kanthi sawetara persiapan, sampeyan bisa mlumpat saka dhuwur 10,6 ewu meter. Miturut data sing diterbitake, anyar kasebut nampa sebutan RA-1.

Amarga kasunyatan sing sistem parachute ngijini sampeyan kanggo nindakake beban nganti rong centners, prajurit bisa mlumpat ing peralatan pertempuran lengkap, kalebu waja awak. Miturut Amerika, parachute anyar sing, ing syarat-syarat karakteristik kinerja utama, Ngartekno luwih saka parachute saka model sadurungé, kang nglairaké sebutan MC-4, ing cara ora rodok olo kanggo linuwih. Miturut agensi ITAR-TASS, pasukan kasebut kudu nampa model anyar parasut Amerika sing wis ana ing kuartal kaping 3 taun 2014. Direncanakake mung unit cilik saka pasukan khusus Amerika sing bakal dilengkapi. Parachute RA-1, sing nduweni kemampuan maneuverable, ora dimaksudake kanggo pendaratan udhara massal, amarga kemampuan maneuver nyebabake kemungkinan tabrakan paratroopers ing udhara.

Boten kados paling parachutes conventional, RA-1 dilengkapi kursi - iki kanggo mesthekake yen commando ora mati rasa ing pesawat, lan ing wektu landing wis siyap kanggo melu perang. Miturut laporan sing diterbitake, Angkatan Darat AS kudu nglengkapi pasukan payung kanthi peralatan tambahan: seragam terisolasi, topeng oksigen sing dirancang kanggo wektu penerbangan sing luwih suwe, lan sistem navigasi sing luwih apik. Sistem parasut sing disedhiyakake kanthi resmi dening Amerika diarani Sistem Parasut Ram-Air Bebas Militer (sistem paraglider canggih kanggo mlumpat ing mode musim gugur bebas).

RA-1 ing free tiba Foto: www.aero-news.net

Kaya sing sampeyan ngerteni, parasut Amerika digawe saka jinis "swiwi". Dadi, yen parasut ing wangun kubah mung bisa mabur mudhun, ing wangun kubah karo slot - mudhun lan maju, swiwi ora bisa mabur maju. Parasut kasebut nggawe angkat mung amarga kasunyatane kanthi kacepetan horisontal tartamtu. Amarga kacepetan penerbangan bisa nggawe prabédan tekanan sing signifikan ing cangkang sayap ngisor lan ndhuwur. Iki ngidini area swiwi sing luwih cilik tinimbang parasut babak standar kanggo ngasilake angkat sing padha. Wangun swiwine dipertahanake kanthi laju mudhun. Kanthi horisontal, parasut kasebut bisa mabur kanthi kacepetan 32 km / jam, lan mudhun kanthi kacepetan 0-6 km / jam.

Swiwi dikontrol dening rong garis kontrol, kaya kanopi. Yen sampeyan narik garis kiwa, swiwi dadi nengen, lan kosok balene. Yen paratrooper narik loro baris bebarengan, ana nyuda ing kacepetan horisontal pesawat. Yen sampeyan narik garis cukup hard, kacepetan bakal suda kanggo kuwi ombone sing swiwi bakal sacoro prakteke mandek kanggo generate angkat lan ing wektu sing padha wiwit ilang wangun. Iki bakal meksa dheweke "part" karo pasukan ngangkat, sing bakal nyebabake efek stall - swiwi mung bakal nyilem kanthi cepet. Uga, swiwi nduweni fitur liyane. Sadurunge parachute kuwi dadi "warung", kacepetan, vertikal lan horisontal, kanggo wektu cendhak banget bakal suda kanggo meh 0 km / h. Yen paratrooper ngeculake garis kontrol, banjur sawise sawetara swiwi bakal mulihake wujud asline, lan dheweke bakal bisa nerusake penerbangan kanthi karakteristik kecepatan parasut.

Analog Rusia paling cedhak saka parasut Amerika anyar yaiku sistem parasut Arbalet sing kondhang. Sayange, ora ana informasi ing domain umum babagan jarak maksimum sing bisa mabur paratrooper Rusia ing sistem parasut Arbalet-2. Ing wektu sing padha, sistem Arbalet-2 njamin mlumpat kanthi aman kanthi bobot penerbangan paratrooper kanthi kabeh peralatan khusus nganti 150 kg. Parachute bisa digunakake ing sawetara suhu saka -35 kanggo +35 derajat Celsius ing kacepetan mabur pesawat nalika landing nganti 350 km / h. Sistem parasut iki wis ngliwati kabeh siklus tes negara ing pusat tes penerbangan Kementerian Pertahanan Rusia lan saiki lagi beroperasi.

Sistem parasut Rusia "Arbalet"

Nganti pertengahan 2015, pasukan payung Rusia kudu nampa 400 sistem parasut Arbalet-2. Sistem parasut iki dirancang kanggo klompok pendaratan pasukan khusus, paratroopers-spesialis lan paratroopers-rescuers kanthi peralatan lan gaman sing lengkap, uga nindakake latihan lompat saka jinis pesawat: Il-76, An-12, An -26 lan An- 2, uga helikopter Mi-8, sing duwe peralatan sing dibutuhake kanggo personel pendaratan.

Sumber informasi:
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1277569
http://www.popmech.ru/master-class/8384-pryzhki-s-nebes-parashyut-teoriya/#full
http://www.zvezda-npp.ru/arbalet2.html

Comments

[Dazdranagon]

"Crossbow" kita uga bisa "mabur" nganti 50 km! Mungkin didol menyang Amerika?

[Muck cilik]

Kutipan saka Dazdranagon

Mungkin didol menyang Amerika?

Utawa wong sing didol. Saiki iki wektu "Pedhet Emas", kabeh wis didol.

[rereget]

Ya, temenan ora tanpa "nyilih", nanging umume, kaya sing dakelingake, pangembangan kita ing wilayah iki malah dituku dening "kanca", ing kene sing penting nalika lagi nyalin, sistem sing luwih maju ditampa saka kita.

[SVT]

Quote: Cilik Muk

Utawa wong sing didol. Saiki iki wektu "Pedhet Emas", kabeh wis didol.

Ora perlu nggoleki kucing ireng ing kamar sing peteng yen ora ana. Militer Federasi Rusia lan Pentagon ngetokake spesifikasi teknis sing padha kanggo para pangembang. assignments, minangka asil saka item meh podho rupo dijupuk, utawa sampeyan mikir sing hukum aerodinamika ing Pentagon beda? Contone, hiu lan lumba-lumba iku umume kewan sing beda, iwak pisanan, mamalia kapindho, nanging wangun awak meh padha, amarga wangun iki sing paling cocog karo lingkungan.

[gridasov]

Ayo kula njlentrehake apa sing ora cocog karo lingkungan, nanging wangun lan kualitas permukaan kontak awak makhluk urip karo lingkungan njaba cocog karo potensial harmonik sing optimal saka kontak iki lan ing skala owah-owahan kasebut.
Dene parasut, iku paralayang. Miturut cara, paraglider, nyatane, durung rampung lan "mentah". Ing tampilan saka kasunyatan sing bisa "nambah munggah", nanging iki bisa cukup gampang nyingkiri.

[rereget]

Ya, mung sampeyan sing meneng, utawa sampeyan ora ngerti kepiye makhluk kasebut "ngrampungake" masalah aliran kanthi kecepatan sing beda-beda.
1 Ing hiu cartilaginous lan sinar, sisik "terintegrasi" menyang kulit, sing nggawe pasukan push tambahan, aku ora ngerti carane rampung, nanging nyatane yen Yankees nindakake eksperimen (aku ora ngerti miturut kita. ) kanggo nggawe kulit pesawat kanthi tekstur sing padha karo kulit hiu (minangka editor F-16 dipilih)
2 Cetacea, ing tangan liyane, "nyopir gelombang otot" kanthi nyuda angin puyuh.
dadi......
Lan sanajan kita wis rampung mengko utawa liyane, mesthi ana reptil sing nuduh kita nyolong ide lan teknologi !!!

[gridasov]

Aku mesthi ora nahan. Apa sampeyan ngerti kenapa unggas banyu duwe permukaan awak sing teles? Ya, amarga ora ana resistensi ing antarane lapisan cair.Vektor distribusi aliran kaya mangkono ora ana akumulasi polarisasi ionisasi ing permukaan outflow. Lan mesthi, tukang kapal selam "ngerti iki" lan nindakake kabeh kanthi cara liya. Apa sing sampeyan ucapake yaiku abstraksi lan retorika. Kabeh dijelasake nganggo basa matematika. Mung ora ing basa integral lan diferensial lan persamaan Stokes, nanging ing basa kawruh sing isih sethitik dikenal.
Saiki kita posisi, contone, tanpa sekrup cavitation lan prinsip kontrol proses disebut supercavitation lan ing piranti sing ing luar negeri, contone, padha duwe jeneng project Barracuda, nanging ilmuwan tradisional tenan ora pengin malah. mlebu dialog.
Miturut cara, timbangan dibutuhake kanggo nyegah akumulasi email. potensial magnetik kanggo nyegah cavitation. Gelombang otot minangka fantasi sing menarik!

[rereget]

Nyuwun pangapunten, iki dudu khayalan, nanging fenomena nyata, aku ora ngelingi apa sing diarani ilmiah saiki, nanging sing penting ana gerakan ombak kaya ombak sing nutupi awak paus, lan kanthi cara. kedadean iki wis ditulis bab kanggo dangu, pitakonan carane kanggo urip. Ngomong-ngomong, babagan unggas banyu, sapa sing dimaksud? mung sajake tutupane kaya ngono, miturut paribasan, “Banyu gegere bebek”, dadi ......

[manuk gagak]

.... polarisasi ion .... wong tuwa1 serius7 ... nanging aku mikir yen durung ana sing ngowahi aliran turbulen dadi laminar kanthi kecepatan dhuwur

[gridasov]

Mesthi, interconnectedness saka laminar lan outflows turbulen ana ing katergantungan algoritma saka owah-owahan ing proses sing ora bisa diterangake dening cara matématika modern. analisis. Nanging, iku bisa kanggo mbangun solusi Komplek kanggo pitakonan carane polarisasi disebarake ing sembarang lumahing outflow ing sembarang titik obyek iki. Ing tembung liyane, sistem matématika kudu dibangun minangka dinamis ing transformasi sawijining, padha karo carane paramèter saka owah-owahan ing kabeh pesawat saka proses gerakan awak ing medium lan owah-owahan ing medium dhewe ing lumahing owah-owahan outflow. . Kanthi cara sing gampang, sampeyan bisa menehi keputusan sing cukup yaiku "ionik" (uga, durung ana tembung liyane) polarisasi permukaan outflow saben skala utawa bagean awak kudu nglumpukake mung bagean kasebut. prabédan potensial mbagekke liwat lumahing sawijining, kang menehi paling efektif non-cavitational outflow saka aliran, relatif kanggo lumahing outflow.

[manuk gagak]

Aku setuju 100. nanging materi. mbangun kualitas lan nuansa menehi persentasi sange ing kabeh sistem ..... Aku ora bisa ngadili khusus - pancen ora Copenhagen ...... lan minangka musisi sing ora kompeten aku tansah ngarep-arep. duwe soko- apa kita ora ngomong bab ........... sanajan konsep nelusuri amers lan njupuk menyang akun kesalahane kanggo nggawe produk sing subordinating kabeh cabang kanggo iki, aku seneng .... .nanging 1111 sial, wong Tionghoa wis metu kompetisi dina iki

[MSA]

Amerika njupuk conto saka wong Tionghoa, nyalin saka wong liya, supaya ora rak otak. Meh ora bisa dibedakake karo kita.

[Bormental]

Inggih, ing FIG perlu, yen kanggo $ 100 sampeyan bisa nyewa pribumi bodho, menehi Kalash lan ngirim menyang perang karo kick ing bokong karo nangis saka "lemak dropped". Apa kanggo kabeh Unisols iki? Dill aturan!

[Ptah]

Kutipan: Bormental

Inggih, ing FIG perlu, yen kanggo $ 100 sampeyan bisa nyewa pribumi bodho, menehi Kalash lan ngirim menyang perang karo kick ing bokong karo nangis saka "lemak dropped".

Utawa sudut pandang liyane -
"Parasut ing penerbangan umume minangka barang sing mbebayani, amarga pilot, kanthi bebaya sing paling sithik ngancam saka mungsuh, bakal lolos kanthi parasut, nyedhiyakake pesawat pati. Mobil luwih larang tinimbang wong. Kita ngimpor mobil saka luar negeri, mula kudune. Lan wong-wong ing kana bakal ana, dudu wong-wong mau, lan liya-liyane!"
/ resolusi Panglima Angkatan Udara Rusia, Adipati Agung Alexander Mikhailovich babagan petisi kanggo ngenalake parasut Kotelnikov minangka peralatan wajib kanggo pilot. /

... sing diarani "komentar ngerti ..."

[manuk gagak]

dina iki, latihan pilot pesawat 4 karo plus, njupuk menyang akun interaksi karo kabeh sistem saka tugas tartamtu, iso dibandhingke karo biaya pesawat ... INI, mesthi, yen sampeyan ora ngetung urip COOL MAN PILOT ..... F-DIT - AJA TURUN TAS

[Aryan]

Tolong dibantu, aku kebingungan...
kok saka dhuwur kuwi 7-10
yen MANPADS ora entuk
sawise kabeh, yen emisi luwih murah, rescuers padha tekan lemah luwih cepet
lan yen saboteurs rahasia, banjur ngurangi kacepetan pesawat kanggo "munggah" wis pucet dhewe

[zorcher]

Kaya 50 kilometer saka Amerika sarwa mabur. Alon lan sedih
Dadi aku ndeleng dhewe minangka komandan sawetara ZPRK 2K22) Miturut akumulasi paratroopers, azimuth 39, sawetara 2. Target kacepetan rendah, bedhil anti-pesawat, geni)
Ing kasus kasebut, nanging kepiye nyatane kanggo ndharat, dimuat karo kargo 200kg?

[Nikonor]

Lan yen padha ndharat 40-50 km saka pesisir, lan malah ing wayah wengi. Sawijining pesawat mabur ing perairan netral ing pesisir lan mangertos manawa dheweke ndharat pasukan utawa ora ...

[Fedya]

Werna manuk bisa dideleng ing radar, yen padha mlumpat metu, banjur Night Hunter bakal cukup kanggo mriksa, ngowahi landing kasebut dadi beban 200.

[Azov]

Matthias teyeng mabur, kabeh wong weruh, weruh, weruh ... Nanging dheweke mabur. Lan nalika dheweke lungguh, kabeh wong ngerti lan entuk rasa isin.

[Aryan]

wis ditulis yen kanggo kebangkrutan kudu alon-alon,
kene perlu ing wayahe kanggo prick munggah kuping pertahanan udhara

[Nikonor]

RA-1 ora ngadeg kanggo "Arbalet Rusia" sajrone jam?

[Ptah]

Ewonan wong malas nggantung ing langit
Apa sing wis sampeyan lakoni Comrade Kotelnikov...

Sing nggumunake, lan saben wong sing nganggo "RA-1" iki ora kudu ngeculake denyushka sethithik, minangka "royalti", kanggo keturunan (paling ora) Gleb Evgenich ...

[rereget]

Ora, iki dudu zinger utawa edison, nanging sawetara jinis Rusia, lan mesthi bakal nyeret dheweke liwat pengadilan lan bakal nampa sawetara sanksi, nanging Kita bakal ngidinke Penemuan Anyar sing Ora Ditandingi !!!
Kepriye carane nyritakake crita kanthi sekuel!

[romashki74]

Nalika lagi mabur 50 kilometer, sampeyan bisa nyetel meja lan ngisi bedhil nganggo kuku sing disigar ......

[murid mati]

Parachute kuwi tanpa mangu target banget kanggo sistem rudal anti-pesawat. Sanajan malah kanggo lengen cilik normal ...
Ing cendhak, Aku mangertos sing olahraga lan versi komersial lagi disedhiyakake: "Boss dhawuh game perang, njaluk dihormati!" Nah, kaya ngono...

[wuh wuh]

Iki ditrapake kanggo parasut apa wae. Mulane, landings udhara, supaya kerep
ing latihan meh ora tau rampung ing perang.

[Aktivis SW]

Apa ana paling ora siji parachutist ing antarane para peserta diskusi? Inggih, mugi-mugi kanthi pengalaman pendaratan awal p / mlumpat ing kubah bunder kanthi dhuwur 800-1000 meter, kanthi AN-2 (Mi-8), kanthi mbukak parasut utawa telat mbukak. kanggo 5 detik ing instrument? Pengalamanku rada luwih akeh, lan ora mung karo parasut, nanging uga paralayang. Akeh tenan komentar naif. Ing siji kuwi - "Ing kasus, nanging carane nyata iku kanggo ndharat, dimuat karo 200 kg saka kargo?" - Aku bakal mangsuli.

"Nindakake beban nganti 204 kg" - kene, ketoke, bobot total paratrooper lan kargo diwenehake. Dadi, kita ngomong babagan wong sing bobote kurang saka satus lan "ransel" kira-kira padha. Landing karo kargo iki nyata, amarga. dheweke ora dimuat menyang paratrooper, nanging dilereni soko tugas saka sistem parasut independen (kapisah) saka dheweke. Nalika ndharat, bobot kargo ora mengaruhi sikil paratrooper. Paratrooper mung ngontrol kabeh sistem parasut, nanging iki ora ateges kabeh beban ing sistem iki ngliwati dheweke.

Masalah pemisahan saka pesawat luwih angel diatasi ing kene. Wong kudu nyeret muatan satus kilogram kanthi mandiri menyang metu lan kapisah saka pesawat. Inggih, wong sing dilatih mesthi bakal bisa ngatasi satus kilogram kanggo metu. Lan siji-sijine cara metu kene bisa dadi ramp buntut (liwat lawang sisih, bejat liwat aliran udara, iku unrealistic kanggo misahake karo mbukak kuwi). Paratrooper katon mudhun saka ramp, tinimbang kesusu mlayu menyang stream liwat lawang sisih.

[gridasov]

Sampeyan kudu ngomong babagan set keputusan sing ana gandhengane karo penerbangan kasebut lan organisasi penerbangan kasebut. Nanggepi, aku Wigati sing ana prabédan amba banget antarane kasunyatan sing skydiver dhewe bobot 200 kg lan kasunyatan sing bobot ora imbang XNUMX kg. Iki penting banget ing kahanan penerbangan sing ora stabil lan ganti kaya ing paraglider. Banjur kudu dingerteni manawa penerbangan sing nyenengake kanggo tugas hiburan lan mabur ing kahanan pertempuran minangka kahanan kompleks sing beda banget. Ayo kula ngelingake maneh yen paraglider pancen ora bisa dikendhaleni kanggo kabeh vektor aliran udara sing diarahake. Kajaba iku, dheweke dhewe ilang wujud lan ora stabil kanggo njaga. Mulane, sistem penerbangan tempur kudu ngganti konfigurasi gumantung saka kahanan penerbangan lan aliran dinamis saka macem-macem kekuatan lan vektor saka arah impact. Ing tembung, kaya manuk. Mesthi wae ana perkembangan, nanging ora ana program pembangunan sing sistematis. Umumé, penerbangan kasebut ora ditrapake ing "teori sayap"

[salamandra2826]

Kontrol "narik kiwa, miber menyang tengen" menarik. Aku piye wae wis digunakake ing Rusia kanggo ngiwa, ngiwa.

[Aktivis SW]

Aku bakal nerusake "karya panjelasan" ing masalah diangkat kene sethitik mengko, nanging pisanan kabeh, siji kudu mantep ngerti sing mokal kanggo seneng-seneng karo parachute lan paraglider, amarga, minangka "nglereni udhara karo awak. - ora ngrampungake masalah, sampeyan bisa lay mudhun sirah ora kanggo ... th asu " . A skydiver (paraglider) tansah pejuang, ora konsumen hiburan.

[gridasov]

Sawetara jinis obrolan bocah. Aku ngomong babagan fisika lan matematika, lan sampeyan babagan "pejuang" karo alam.

[rereget]

Sing paling penting, kabeh wong, kalebu aku, ujar apa sing dikandhakake ing artikel kasebut babagan seragam terisolasi lan topeng oksigen, uga penerbangan dawa!
Pitakonan mung ing ngendi arep ngirim grup sabotase?, apa iki disambungake karo perang kanggo Arktik?

[salamandra2826]

KARO KONTROL KANGGO, KOWE SING KUDU DIPELAJARI MANEH, SING DRIVE KIRI TUNGGAK DRIVE TANGAN TEngen.

[Rey_ka]

banjur swiwine ora bisa mabur maju.

Apa sampeyan nulis Vitaly? Mesthine kaya mangkene: "Ora kabeh wong bisa mabur maju. Apa maneh, ora mung kabeh wong sing bisa mabur, mung sawetara wong sing bisa nindakake."