MiG-31 ing pangkalan udara Sokol ing Perm
Ana akeh foto saka latihan lan liburan Wings of Parma lan sawetara huruf, amarga kabeh wis jelas.
MiG-31 minangka pencegat tempur supersonik kabeh-weather-jog loro-jog. Digawe ing basis saka MiG-25 ing pertengahan 70s, wiwit awal 80s diadopsi dening USSR Air Force.
Iki minangka pesawat tempur Soviet pisanan saka generasi kaping papat, sing dirancang kanggo nyegat lan ngrusak target udhara ing dhuwur banget, kurang, medium lan dhuwur, awan lan wengi, ing kahanan cuaca sing prasaja lan angel, nalika mungsuh nggunakake aktif lan pasif. gangguan radar, uga gol termal palsu.
Iki asline dimaksudake kanggo nyegat rudal jelajah ing kabeh dhuwur lan kecepatan, uga satelit sing mabur sithik.
Ing tanggal 27 Juni, kira-kira sepuluh MiG-31 padha latihan ing pangkalan udara Sokol ing Perm ing Bolshoi Savino.
4. Teknisi nyiapake papan kanggo budhal, lan ing wektu iki, MiG-29 Swifts mlebu parkir sawise latihan penerbangan.
5. Proses apa wae sing kedadeyan ing foto? Loro hoses - lan loro ngisi bahan bakar? Iki minangka kabel daya eksternal.
6. Kabin Navigator
7. Kokpit.
8. Kita menek menyang mburi MiG.
9. Nalika nyiapake pesawat, puluhan teknisi bisa ing wektu sing padha, supaya sawetara blogger ora bakal mengaruhi integritas papan kanthi cara apa wae.
10. Ingkang utama yaiku ora ngadeg ing ngendi ujar "Aja tangi!"
11. Kira kesusu menyang pesawat lan, amarga bungah, ora duwe kekuatan kanggo tangi.
12. Sauntara kuwi, montor liya wis siyap mangkat.
13. Padha nyopir liwat kita.
14.
15.
16. Antrian kanggo miwiti.
17. Ayo mabur!
18. Salah sawijining papan ing dina sabanjure kanthi resmi dijenengi "Great Perm". NATO awas!
19. Lapangan udara Bolshoe Savino ing Perm minangka militer ing sisih siji, lan sipil ing sisih liyane.
20. Nambahake aliran seger menyang hawa goreng Juni.
21. Sabanjure!
22. Minangka pilihan, aku nyoba anti-wiring lan apa kedaden. Miturut pendapatku, gerakan kasebut cukup ditransfer.
23. Lan wektu kanggo ngresiki matriks ...
24. Wolung pesawat ing udhara ing wektu sing padha, lan paling sangang mabur dina iku - 06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.
25. Ora pas.
26. Kanggo ndeleng jet iki ing wayah wengi nganggo afterburner ...
27. Ganteng!
28. Ana sing mangkat sapasang.
29. Watesan papat. 06, 08, 17 lan 07.
30. Kalih kalih.
31. Lan padha mabur meh sajam.
32.
33.
34. Lungguh.
35. Ana kontak. Lan parasut ing pesawat.
36.
37. Taksi menyang parkiran.
38. Meerkats ing siap.
39. Pandangan luwih apik saka ngisor.
40.
41.
42. Pilot mlebu tugas penerbangan.
43. Gratis nganti sesuk.
44. Lan dina sabanjuré, MiG-31 wis digunakake kanggo umum.
45. Padha mangkat lan liwat ing ngarepe para rawuh kaping pindho.
46. Nggih...
47. Lan bali ...
48. Kasil pas menyang malang Permian.
49. Tekan parkiran...
50. Sore-sore, masyarakat nyawang MiG saka cedhak, ana sing ora munggah pesawat ...
51. Wektu kanggo turu.
52. "Draft" lungguh ing latar mburi.
53. Eselon ana sing nambahake diagonal ing gambar kasebut.
54. Aku ora bisa milih sing luwih disenengi - iki utawa sadurunge?
Ing kene ana kaendahan.
MiG-31 minangka pencegat tempur supersonik kabeh-weather-jog loro-jog. Digawe ing basis saka MiG-25 ing pertengahan 70s, wiwit awal 80s diadopsi dening USSR Air Force.
Iki minangka pesawat tempur Soviet pisanan saka generasi kaping papat, sing dirancang kanggo nyegat lan ngrusak target udhara ing dhuwur banget, kurang, medium lan dhuwur, awan lan wengi, ing kahanan cuaca sing prasaja lan angel, nalika mungsuh nggunakake aktif lan pasif. gangguan radar, uga gol termal palsu.
Iki asline dimaksudake kanggo nyegat rudal jelajah ing kabeh dhuwur lan kecepatan, uga satelit sing mabur sithik.
Ing tanggal 27 Juni, kira-kira sepuluh MiG-31 padha latihan ing pangkalan udara Sokol ing Perm ing Bolshoi Savino.
4. Teknisi nyiapake papan kanggo budhal, lan ing wektu iki, MiG-29 Swifts mlebu parkir sawise latihan penerbangan.
5. Proses apa wae sing kedadeyan ing foto? Loro hoses - lan loro ngisi bahan bakar? Iki minangka kabel daya eksternal.
6. Kabin Navigator
7. Kokpit.
8. Kita menek menyang mburi MiG.
9. Nalika nyiapake pesawat, puluhan teknisi bisa ing wektu sing padha, supaya sawetara blogger ora bakal mengaruhi integritas papan kanthi cara apa wae.
10. Ingkang utama yaiku ora ngadeg ing ngendi ujar "Aja tangi!"
11. Kira kesusu menyang pesawat lan, amarga bungah, ora duwe kekuatan kanggo tangi.
12. Sauntara kuwi, montor liya wis siyap mangkat.
13. Padha nyopir liwat kita.
14.
15.
16. Antrian kanggo miwiti.
17. Ayo mabur!
18. Salah sawijining papan ing dina sabanjure kanthi resmi dijenengi "Great Perm". NATO awas!
19. Lapangan udara Bolshoe Savino ing Perm minangka militer ing sisih siji, lan sipil ing sisih liyane.
20. Nambahake aliran seger menyang hawa goreng Juni.
21. Sabanjure!
22. Minangka pilihan, aku nyoba anti-wiring lan apa kedaden. Miturut pendapatku, gerakan kasebut cukup ditransfer.
23. Lan wektu kanggo ngresiki matriks ...
24. Wolung pesawat ing udhara ing wektu sing padha, lan paling sangang mabur dina iku - 06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.
25. Ora pas.
26. Kanggo ndeleng jet iki ing wayah wengi nganggo afterburner ...
27. Ganteng!
28. Ana sing mangkat sapasang.
29. Watesan papat. 06, 08, 17 lan 07.
30. Kalih kalih.
31. Lan padha mabur meh sajam.
32.
33.
34. Lungguh.
35. Ana kontak. Lan parasut ing pesawat.
36.
37. Taksi menyang parkiran.
38. Meerkats ing siap.
39. Pandangan luwih apik saka ngisor.
40.
41.
42. Pilot mlebu tugas penerbangan.
43. Gratis nganti sesuk.
44. Lan dina sabanjuré, MiG-31 wis digunakake kanggo umum.
45. Padha mangkat lan liwat ing ngarepe para rawuh kaping pindho.
46. Nggih...
47. Lan bali ...
48. Kasil pas menyang malang Permian.
49. Tekan parkiran...
50. Sore-sore, masyarakat nyawang MiG saka cedhak, ana sing ora munggah pesawat ...
51. Wektu kanggo turu.
52. "Draft" lungguh ing latar mburi.
53. Eselon ana sing nambahake diagonal ing gambar kasebut.
54. Aku ora bisa milih sing luwih disenengi - iki utawa sadurunge?
Ing kene ana kaendahan.
Alexa