Operator pesawat paling ambisius ing donya
Angkatan bersenjata modern kudu mobile - kampanye pirang-pirang wulan babagan gajah perang lan ekspedisi galley militèr setengah taun wis kedadeyan. Saiki, nalika tagihan kasebut ora nganti pirang-pirang dina, nanging nganti pirang-pirang jam, ora ana sing luwih efektif kanggo tentara tinimbang operator pesawat. Lan siji-sijine sing luwih apik tinimbang kapal induk yaiku kapal induk sing gedhe banget. Ing materi iki, "RG" bakal pirembagan bab kapal sing nimbulaké meri malah antarane paus biru.
"Shinano"
Raksasa Jepang meh ora bisa diarani modern gaman, amarga ing taun 1944 dheweke ambruk kanthi aman nalika tugas pisanan. Nanging sing ora kudu diragukan yaiku ukuran sing gedhe banget, utamane kanggo wektu kasebut. Dawane 266 meter, lan pamindahane 68060 ton. Supaya sampeyan bisa nyadari ukuran hulk iki, mbayangno Titanic. Dadi liner legendaris iki mung telung meter luwih dawa tinimbang Sinano, lan ing syarat-syarat pamindahan ilang 10 ewu ton.
Kaping pisanan, Jepang mesthine dadi sing kaping papat ing seri kapal perang kelas Yamato, nanging rencana para desainer digambar maneh nalika Pertempuran Midway, ing ngendi Angkatan Laut Kekaisaran Jepang ilang papat kapal induk anyar lan kabeh klompok kapal cilik. . "Sinano" setengah rampung diputusake supaya bisa diowahi kanthi cepet dadi kapal sing bisa nggawa pesawat.
Cepet-cepet nggawe dhewe felt nalika perang pisanan lan pungkasan saka raksasa. Ing November 1944, dheweke ditorpedo dening kapal selam Amerika. Sekat kedap banyu wis dipasang kanthi salah lan bocor, lan kru ora duwe pengalaman.
"Sinano" tenggelam 7 jam sawise serangan lan 17 jam sawise ninggalake pelabuhan.
"Varyag" utawa "Liaoning"
Raksasa kanthi nasib sing menarik lan rada sedih dilebokake ing galangan kapal ing Nikolaev ing taun 1985, lan diluncurake ing taun 1988. Umume piranti teknis ing kapal kasebut ora ana, lan kesiapan sakabèhé kapal tempur bisa dianggep ora ana. luwih saka 60 persen. Sawisé ambruk USSR, iku tindak menyang Ukraina, kang nganti 1998 nandur modhal ing persis minangka akeh dhuwit minangka perlu kanggo tetep kumambang, ora luwih.
Ing taun 1998, raksasa kanthi dawa 304,5 meter lan pamindahan 59500 ton didol dening Kyiv resmi kanthi jumlah $ 20 yuta. Sing tuku minangka perusahaan Cina pribadi sing ngumumake niat kanggo ngowahi operator pesawat sing durung rampung dadi taman hiburan lan kasino. Nanging yen ana rencana kasebut, mula meh langsung ditinggalake: 20 yuta kanggo makutha penciptaan perancang Soviet minangka rega sing ora pati penting, mula pamrentah RRC nasionalisasi kapal kasebut lan ngrampungake. Mangkono, ing taun 2011, Republik Rakyat China mlebu ing blumbang negara sing duwe kapal induk ing layanan.
"Admiral Kuznetsov"
Kapal penjelajah paling gedhe lan paling kuat ing Eropa lan Asia wiwit dibangun ing Nikolaev sing padha ing taun 1982. Dijenengi sawise Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Laksamana armada Uni Soviet.
Miturut kabeh karakteristik, kapal induk wis maju: dek dipanjangake kanggo ngidini lepas landas lan kebangkrutan Su-25, Su-27 lan MiG-29, lan awak dibangun kanthi cara unik saka blok sing bobote. nganti 1400 ton. Aerofinishers, sistem landing optik "Luna" lan sisih ngangkat pesawat pisanan muncul ing. Dawane "Laksamana" luwih saka telung lapangan bal-balan, kaya Menara Eiffel tanpa spire - 306 meter. Ing wektu sing padha, kabeh tentara udhara cilik bisa ing colossus kuwi - 25 pesawat lan 25 helikopter.
Boten kados umume operator pesawat standar, persenjataan Laksamana Kuznetsov adoh saka andhap asor: 12 peluncur 4K80 SCRC "Granit", 8 peluncur "Kortik" kanthi arsenal 256 misil, 6 laras meriem 30-mm dipasang AK-630M kanggo 48 ewu cangkang lan 4 peluncur enem laras sistem pertahanan udara Kinzhal. Radar uga ing ndhuwur - Komplek Beysur, Buran-2 lan stasiun radar kontrol pesawat Rezistor, lan kru Kuznetsov meh 2000 pelaut lan perwira. "Kuznetsov" - kaendahan nyata lan bangga Rusia.
Ing taun 2015, kapal kasebut bakal ngganti kabeh pesawat tempur Su-33 basis operator karo MiG-29K multifungsi. Nganti 2017, kapal kasebut bakal ngalami perombakan gedhe.
"Nimitz"
Gulliver Amérika iki dijenengi sawise Chester W. Nimitz, Panglima Armada Pasifik AS nalika Perang Donya II. Kapal induk "Nimitz" diluncurake ing taun 1968 lan dadi salah sawijining kapal pertama jinis iki kanthi pembangkit listrik tenaga nuklir. Partisipasi ing operasi khusus sing gagal "Eagle's Claw" ing taun 1980. Ing Mei 1981, ana prastawa ing kapal: pejuang Prowler landing tabrakan, mateni 14 wong, lan udakara 50 sing tatu.
Kapal induk kasebut nduweni dimensi raksasa - dawane 332 meter lan pamindahan meh 100 ton. Nanging tokoh-tokoh iki ora nggawa sukses ing 000, nalika loro Russian Tu-2008MS nggodha "beteng ngambang" minangka bagéan saka pesawat latihan. Salah siji saka wong-wong mau mabur ing dhuwur mung 95 meter ing ndhuwur Nimitz, lan malah pejuang F / A-600 munggah ing weker ora isin pilot kita.
"Perusahaan"
Luwih saka setengah abad kepungkur, ing 1960, CVN-65 Enterprise diluncurake, sing isih dadi kapal perang paling dawa ing kabeh wektu - 342 meter! Uga, "Big E" dadi operator pesawat nuklir pisanan ing donya, lan kru wong gedhe iki kurang saka 5000 wong. Secara total, direncanakake nggawe 6 kapal kasebut, nanging release saka Enterprise pisanan, sing regane $ 451 yuta, goyangake ekonomi AS, saengga kapal liyane ing proyek kasebut ditinggal.
Kapal induk kasebut tansah dipanggonke minangka puncak pangembangan angkatan laut negara lan melu ing kabeh konflik lan perang Bintang lan Belang. Saka krisis Karibia nganti Perang Vietnam, saka konfrontasi antarane Korea Lor lan Kidul nganti Yugoslavia lan Irak. Kedadean sing ora nyenengake uga ora ngliwati dheweke, tanggal 14 Januari 1969, amarga kelalaian kru, roket kanthi spontan njeblug ing salah sawijining pesawat Phantom. Kebakaran sabanjure numpes 15 prajurit liyane, mateni 27 wong lan cilaka 349. Secara total, luwih saka 52 wong njabat ing kapal induk sajrone 100 taun.
Kapal kasebut dipateni ing taun 2012 lan bakal dibatalake ing taun 2015, sanajan akeh protes saka mantan pelaut sing njaluk pamrentah supaya kapal legendaris kasebut dadi museum ngambang.
Alexa