Review militèr
Login Register

"Link perak" BAM-2 dipasang

36
Presiden Rusia Vladimir Putin, kanthi format jembatan video, melu upacara nglebokake "link perak" BAM-2 ing bagean Taksimo - Lodya saka Railway Siberia Timur, sing dijadwalake pas karo ulang tahun kaping 40. saka wiwitan karya konstruksi ing Baikal-Amur Mainline, laporan koran "Ndeleng".

"Link perak" BAM-2 dipasang


"Ing wiwitan taun 2000-an, dadi jelas manawa BAM dikarepake banget, nanging ora cukup maneh," ujare Putin. "Dina iki, sampeyan ngerti, kita ngupayakake nggedhekake kapabilitas BAM lan nggabungake status negara kita minangka daya transportasi sing kuat, sing gampang, nyaman lan nguntungake ekonomi."

Miturut presiden, Dana Kesejahteraan Nasional bakal nyedhiyakake 150 milyar rubel kanggo ngembangake BAM. Saiki, kapasitas throughput dalan gedhe kira-kira 16 yuta ton. Modernisasi bakal bisa nambah volume transportasi kargo kaping telu, lan omzet penumpang nganti 18% ing taun 2020.

Sepur Rusia wis wiwit nggarap pangembangan wilayah Wétan, sing kalebu BAM lan Trans-Siberia Railway. A rega umum lan audit teknologi proyek wis rampung, jadwal kanggo construction, instalasi lan desain lan karya survey wis dikembangaké. Kajaba iku, kantor proyek wis digawe - Direktorat Pengembangan Kereta Api Wilayah Timur.

Pelaksanaan proyek kasebut bakal menehi pesenan industri Rusia sing kira-kira 200 milyar rubel lan bakal menehi kesempatan kanggo nangani aliran kargo tambahan 75 yuta ton saben taun.
Foto sing digunakake:
sdelanounas.ru
Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
36 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. ShturmKGB
    ShturmKGB 10 Juli 2014 09:54
    + 17
    Konstruksi tansah apik, nanging konstruksi luwih larang. Proyek, pangembangan teknologi, pengalaman, mung kaluwihan.
    1. Hs487
      Hs487 10 Juli 2014 09:56
      +6
      Kutipan saka ShturmKGB
      Konstruksi tansah apik

      Aku ora yakin babagan omah gedhong ing Rublevka, nanging ing kasus iki - mesthi! apik
      1. silver_roman
        silver_roman 10 Juli 2014 10:34
        +1
        Kutipan: Hs487
        Aku ora yakin babagan omah gedhong ing Rublyovka

        banget aptly nyatet! apik
    2. Pikirane Raksasa
      Pikirane Raksasa 10 Juli 2014 10:06
      +3
      Trek kapindho kudu dilebokake supaya efisiensi nggunakake BAM bisa nambah.
    3. Komentar wis dibusak.
    4. Interface
      Interface 10 Juli 2014 10:23
      -6
      Mung BAM 1 butuh 10 taun kanggo mbangun, lan BAM 2 butuh 25-30 taun kanggo mbangun.

      Negara kasebut ora duwe dhuwit, utawa buruh, utawa insinyur kanggo konstruksi sing kaya ngono. VEB wis nyatakake yen utangan kanggo Sochi ora dibalekake, mula dheweke bakal bangkrut.

      Pemotongan bakal ora bisa dibayangake ing situs konstruksi. Mbokmenawa wong Cina bakal dipeksa kanthi tenang menyang situs konstruksi. sapa maneh?
      1. Alekseev
        Alekseev 10 Juli 2014 10:38
        +5
        Kutipan saka antarmuka
        Negara ora duwe dhuwit, ora ana buruh, ora ana insinyur

        Kayane aku mangan, mendem, numpak mobil sing apik, lan pikirane ilang.
        Apa ora ana buruh? Lan suwene dheweke kerja lan ora pengin?
        Lan ana cukup insinyur, sampeyan kudu mbayar, lan kanggo nglereni dikirim menyang batalyon penal menyang koloni Strelkov. ngguyu
        Apa saiki, amarga ana kekurangan lan pemotongan, ora nindakake apa-apa?
        Kanthi kabeh iki, Federasi Rusia ngleksanakake proyek infrastruktur (njupuk, contone, pambangunan pembangkit listrik tenaga nuklir, Nort lan South Streem, lan liya-liyane), kaya ing jaman jayane USSR.
        1. Interface
          Interface 10 Juli 2014 11:41
          0
          Kayane aku mangan, mendem, numpak mobil sing apik, lan pikirane ilang.


          Kabeh? Moment humor sampeyan wis rampung?


          Lan ana cukup insinyur, sampeyan kudu mbayar, lan kanggo nglereni dikirim menyang batalyon penal menyang koloni Strelkov.


          Ora, yen kabeh gampang, banjur kenapa mung 40% lulusan sing kerja ing spesialisasi? Lan dudu aku sing ngomong, nanging Kementerian Pendidikan lan Ilmu Pengetahuan.
          Lan sampeyan guyon luwih.

          Apa saiki, amarga ana kekurangan lan pemotongan, ora nindakake apa-apa?


          Ayo kula langsung nuduhake yen sampeyan sing ngomong, dudu aku.
          Yen ora, kanggo nanggepi komentar babagan eksekusi instruksi saka PDB, mesthi ana tembung sing dieling-eling kaya: "Ora, kenapa kita nindakake apa-apa?"

          Ya, kita kudu nindakake, nanging kanthi wicaksana, supaya ora nyolong lan mung wong-wong kita sing mbangun. Ing endi sampeyan bakal nemokake 200 ewu buruh sing trampil? Apa kita ngajak sampeyan saka Turki maneh? 15 ewu wong Turki mbangun kompleks hotel kanggo kita ing Sochi. 90% bahan kanggo wong Turki ing Sochi diimpor, kanthi cara, saka Turki dhewe, liwat perusahaan Sembol. Iki yen ana sing ora ngerti.

          Kanthi kabeh iki, Federasi Rusia ngleksanakake proyek infrastruktur (njupuk, contone, pambangunan pembangkit listrik tenaga nuklir, Nort lan South Streem, lan liya-liyane), kaya ing jaman jayane USSR.


          Kaya ing jaman jaya... apa? Sorry, aku ora mikir iki bisa nambani.

          Ing jaman jaya kita, 250-500 pabrik dibangun ing periode limang taun lan "investasi manca" ora mbantu kita; Miturut cara, iki dudu pabrik lilin saka Rusnano, kanthi udakara 24 karyawan, nanging raksasa teknik, kayata Motorostroitel (saiki Motor Sich), AvtoVAZ, Magnitka, Rat Titan, lsp.

          Apa aku kudu nerusake dhaptar utawa cukup?

          Inggih, sampeyan mbandhingake. Nyelehake pipa lan mbukak rel liwat rawa, taiga, lan gunung.

          Ing USSR, pipa uga dipasang, nanging ora kaya ngono. Apa aku kudu ngelingake sampeyan babagan Pipa Druzhba?
          NPP. Lan apa? Ing jaman Soviet, pembangkit listrik tenaga nuklir uga dibangun.
          Dadi prestasi saiki, kaya pipa Nord Stream sing kandel, mung bakal nyebabake ngguyu sing nggumunake wong sing mikir, tekan titik ekstasi lan resusitasi.
        2. trik reged
          trik reged 10 Juli 2014 11:46
          0
          Kutipan: Alekseev
          Kutipan saka antarmuka
          Negara ora duwe dhuwit, ora ana buruh, ora ana insinyur
          Kayane aku mangan, mendem, numpak mobil sing apik, lan pikirane ilang.
          Apa ora ana buruh? Lan suwene dheweke kerja lan ora pengin?
          Lan ana cukup insinyur, sampeyan kudu mbayar, nanging kanggo nglereni sampeyan bakal dikirim menyang batalyon penal

          Ora ana gunane kanggo nyumpahi kanca - dheweke bener, bakal mbutuhake wektu sing suwe kanggo mbangun, Railway Rusia kita dadi beban.
          Sampeyan uga bener sampeyan kudu mbayar, nanging Railways Russian paling fraudulent saka agensi pamaréntah, diverifikasi dening pengalaman sedih pribadi.
          Adhedhasar ing ndhuwur, ana kesimpulan sedhih: bakal nyeret nganti suwe, bakal larang, lan pungkasane bakal nggawa akeh wong Cina sing bakal nindakake kabeh kanggo dhuwit.
          Supaya supaya mbuang wektu lan dhuwit, Aku propose kanggo langsung menehi kontrak kanggo contractor Cina, lan ora kanggo menehi Railways Russian malah fungsi customer - digunakake padha bakal meneng kabeh munggah!
          1. Interface
            Interface 10 Juli 2014 11:56
            0
            Adhedhasar ing ndhuwur, ana kesimpulan sedhih: bakal nyeret nganti suwe, bakal larang, lan pungkasane bakal nggawa akeh wong Cina sing bakal nindakake kabeh kanggo dhuwit.


            Sing dakkandhakake! Federasi Rusia, malah sadurunge Sochi, malah sawise, iku gnaw pathetic ing USSR. Ora ana owah-owahan. Kita mung ngalami wektu sing ringkes, sing menehi kesempatan, kaya 30 taun kepungkur, kanggo bangga maneh.

            Nanging euforia ilang cepet utawa mengko.
            Kita ora duwe kekuwatan. Mulane, kanthi kemungkinan 80%, dheweke bakal nggawa wong Tionghoa menyang kana, banjur bakal ditampilake ing ORT, nalika kabeh wong wis lali babagan BAM iki, ing 30 taun kepungkur, yen iki minangka proyek sing luar biasa saka pembangun Rusia.
            Iku dudu kabutuhan dhewe, nanging goroh lan pathos - iki sing nggumunake aku lan terus-terusan ing ekonomi Uni sing ora efektif.
          2. anfil
            anfil 10 Juli 2014 13:46
            +1
            ... supaya mbuang wektu lan dhuwit, Aku propose kanggo langsung menehi kontrak kanggo contractor Chinese, lan ora kanggo menehi Railways Russian malah fungsi saka customer - digunakake padha bakal meneng kabeh munggah!


            Aku ora setuju ing kene, mesthine bakal ana wong sing pengin kerja bareng karo kita saka desa-desa sing adoh, sing ora ana kerjaan, luwih saka cukup, kita ngerti dheweke lagi mbangun.

            Pracayaa, ing trek kapindho bakal luwih gampang kanggo lay saka laying saka trek mentas dibangun, ngendi kabeh kudu miwiti saka ngeruk, lan teknologi saiki wis dadi luwih apik.
            Pangiriman kargo lan peralatan sing padha ing rute sing ana menyang "jendela" teknologi. Lan sanajan dheweke "dipateni", lan bisa uga ora ana ing endi wae, mesthi ana sawetara dalan ing sadawane rute, lan para pekerja sepur saiki ngladeni rute sing ana.

            Nanging mesthi ora bakal gampang lan kita isih bakal ngatur! Sing utama yaiku percaya marang wong-wong sampeyan.
            1. trik reged
              trik reged 11 Juli 2014 07:20
              0
              Kutipan saka anfil
              Pracayaa, ing trek kapindho bakal luwih gampang kanggo lay saka laying saka trek mentas dibangun, ngendi kabeh kudu miwiti saka ngeruk, lan teknologi saiki wis dadi luwih apik.
              Pangiriman kargo lan peralatan sing padha ing rute sing ana menyang "jendela" teknologi. Lan sanajan dheweke "dipateni", lan bisa uga ora ana ing endi wae, mesthi ana sawetara dalan ing sadawane rute, lan para pekerja sepur saiki ngladeni rute sing ana.

              Nanging mesthi ora bakal gampang lan kita isih bakal ngatur! Sing utama yaiku percaya marang wong-wong sampeyan.

              Matur nuwun kanggo tembung apik. nanging masalah tenan ora dumunung ing kelayakan technical construction, ora ing buruh lan engineers, ora malah ing Financing. Masalahe yaiku para pimpinan Railway Rusia ing kabeh tingkat, sing pancen nyolong ora kaya wong liya ing Rusia. Bajingan snickering iki bisa ngrusak proyek apa wae lan ngrusak inisiatif apa wae, Chubais dadi bos!
      2. Tartar
        Tartar 10 Juli 2014 12:06
        +2
        Negara duwe dhuwit kaya rereget, mung kita menehi setengah saka Amerika liwat Bank Sentral Federasi Rusia. Lan Putin ora bisa nindakake apa-apa.
        1. Interface
          Interface 10 Juli 2014 12:20
          +1
          Stalin uga ngekspor lenga lan gandum, diijolke kanggo itungan manca ($), lan iki ora mungkasi saka tuku piranti mesin lan peralatan liyane karo dolar padha, mbayar kanggo layanan Albert Kahn lan spesialis Western liyane ing desain perusahaan.

          Lan kanggo Nikolai Starikov, penulis saka setengah bebener exculpatory iki apik banget (PERHATIAN: persis setengah bebener), sakperangan alesan dollar ana ing dalan.
      3. nikoli25
        nikoli25 10 Juli 2014 12:42
        +1
        Bakal butuh 25-30 taun kanggo mbangun.
        fasilitas Olympic dibangun ing wektu, sanajan wong kaya sampeyan uga whined sing kita ora bakal nggawe ing wektu
        1. Interface
          Interface 10 Juli 2014 13:31
          0
          Kanca, iki dudu proyek Olimpiade. Iku siji bab kanggo mbangun stadion, liyane kanggo saluran rawa, Cut mudhun taiga, lan ngirim baja lan beton menyang ara-ara samun iki.

          Bam 1 dibangun liwat 10 taun, 1974-1984.
          Lan iki sanajan kasunyatane ora ana kekurangan tenaga kerja ing kana.

          sanajan wong kaya sampeyan uga whined sing kita ora bakal teka ing wektu


          Ngendi aku ngomong yen "kita ora bakal teka ing wektu"? Aku ngomong yen konstruksi bakal njupuk wektu sing suwe banget, apa sampeyan maca, Pak Optimis?
        2. Gladiolus
          Gladiolus 10 Juli 2014 17:05
          0
          Aku dhewe weruh carane buruh saka organisasi budgetary mimpin kanggo situs ing Sochi supaya ing wektu lan ing wektu sing padha ora kudu mbayar dhuwit.
          Apa sampeyan ahli ing dokumen? Aja kuwatir, iki tiket kanggo sampeyan, sampeyan bakal nutupi atap ...
    5. Matroskin 18
      Matroskin 18 10 Juli 2014 11:30
      +1
      Dheweke mbangun BAM, jembatan menyang Crimea, kosmodrom kanthi kutha kabeh ing Siberia, Arktik kanthi lapangan udara lan pelabuhan ... Saka ngendi akeh dhuwit?!! Apa Serdyukov lan Chubais mbalekake rampokan?!! belay
      1. Interface
        Interface 10 Juli 2014 12:00
        0
        Jembatan menyang Crimea durung dibangun, proyek kasebut durung dipilih lan bakal biaya 200 lard.
        Miturut cara, kita planning kanggo privatize property negara. Saora-orane kuwi sing diomongake WANITA. Ketoke setengah saka 400 milyar hasil bakal pindhah menyang kono.

        Ora akeh konstruksi sing ditindakake ing Arktik. Dheweke MULIH apa sing ditinggal 20 taun kepungkur; infrastruktur ana ing kana. Mung kudu didandani.
  2. Kelinci Turbo
    Kelinci Turbo 10 Juli 2014 09:55
    +4
    Solusi sing bener. Timur Jauh lan Siberia bakal ngempet. Yen mung proyek iki ora dadi maling sing ora nyata. Adoh saka ing kono menyang raja
  3. avt
    avt 10 Juli 2014 10:00
    +5
    Lan sepira bau busuk saka Liberoid saka sekte "Saksi Gaidar" babagan ora ana gunane BAM! Lha, aja lali, dheweke slamet lan saiki sithik-sithik ngembangake BAM! apik
    1. mazhnikof.Niko
      mazhnikof.Niko 10 Juli 2014 10:37
      0
      Kutipan saka avt
      Lan sepira bau sing ana saka Liberoid saka sekte "Saksi Gaidar" babagan ora ana gunane BAM!


      Secara harfiah dijupuk saka driji. Mesthine, "liberoid" sing isih ana kaya Chubais kudu diresiki! Wis wayahe.
    2. Komentar wis dibusak.
    3. Nayhas
      Nayhas 10 Juli 2014 10:53
      0
      Kutipan saka avt
      Lan sepira bau busuk saka Liberoid saka sekte "Saksi Gaidar" babagan ora ana gunane BAM! Lha, aja lali, dheweke slamet lan saiki sithik-sithik ngembangake BAM! apik

      Inggih, ayo menyang titik. Ing taun 90-an, beban BAM kurang, sing ora mbayar pangopènan.
      1. avt
        avt 10 Juli 2014 13:08
        0
        Kutipan saka Nayhas
        Inggih, ayo menyang titik. Ing taun 90-an, beban BAM kurang, sing ora mbayar pangopènan.

        Ateges, BAM minangka sarana kanggo entuk asil - pangembangan wilayah ing babagan ekonomi lan, minangka asil, ningkatake urip pedunung, lan dalan ANY dudu mesin cetak kanggo ngasilake dhuwit lan kargo kanggo transportasi. Ora ana dalan sing ngasilake aliran kargo dhewe, nanging nggawe rencana jangka panjang kanggo pangembangan wilayah kasebut kanthi wutuh, lan ing kasus iki nganti pirang-pirang abad. Sekte Gaidar's Witnesses, sing nyembah "Pasar Kabeh-Regulasi" lan "Investasi Suci" minangka perkara sing ora bisa diakses, nanging kanggo wong-wong sing ora sopan, uga, sing ngerti sebabe, ora dibeberke sacara umum ing kahanan apa wae.
  4. fzr1000
    fzr1000 10 Juli 2014 10:03
    +1
    Seneng banget babagan!
  5. Stypor23
    Stypor23 10 Juli 2014 10:05
    -8
    Dheweke ora duwe cukup BAM. Apa ana sing ngerti saiki sibuk?
    1. gomunkul
      gomunkul 10 Juli 2014 10:27
      +3
      Ana sing ngerti saiki sibuk?

      Kapasitas throughput saka Baikal-Amur Mainline yaiku 12,5 yuta ton saben taun lan ora duwe cadangan kapasitas kanggo 280 km. cara. Penyusutan aset tetep transportasi sepur yaiku 60%.
      Artikel lengkap: http://www.proza.ru/2013/07/26/637
    2. Komentar wis dibusak.
    3. djtyysq
      djtyysq 10 Juli 2014 10:31
      +7
      Kutipan saka Stypor23
      Dheweke ora duwe cukup BAM. Apa ana sing ngerti saiki sibuk?

      Apa sampeyan ngerti yen sepur ngadeg ing tahap 2 jam supaya lalu lintas sing teka liwat, amarga ... single track? Lan ora bakal ana masalah nalika ngemot Bam. Minus.
      1. Komentar wis dibusak.
      2. Stypor23
        Stypor23 10 Juli 2014 10:46
        0
        Kutipan saka djtyysq
        Lan ora bakal ana masalah nalika ngemot Bam.

        Ora, aku ora ngerti, mula aku takon, kanca kerja sepur. hi
  6. ireng kuning putih
    ireng kuning putih 10 Juli 2014 10:07
    +2
    Tangan kerja dibutuhake ing kana, kanca-kanca Navalny bakal nindakake karya kasar keprungu
  7. bmv04636
    bmv04636 10 Juli 2014 10:12
    0
    lan wong Tionghoa arep mbangun trowongan liwat Selat Bering
  8. roket abang
    roket abang 10 Juli 2014 10:12
    +3
    Iki minangka proyek konstruksi anyar ing abad iki, Rusia enom - iki tegese negara kasebut urip maneh !!!
    1. Rusi dolaze
      Rusi dolaze 10 Juli 2014 10:17
      0
      Aku setuju karo maksude :)) Nanging aku njlentrehake negarane sing BANGET? :))
      Utawa mung dhewe? :)
      Nyuwun pangapunten babagan pedantry, nanging pendidikan linguistik meksa :)))))))))))
  9. pahom54
    pahom54 10 Juli 2014 10:16
    +1
    Nyatane, iki dudu BAM-2, nanging BAM-3. Yen ana sing ora ngerti, aku bisa ngelingake sampeyan yen BAM pisanan dibangun sadurunge Perang Dunia II, lan banjur, disassembled, diangkut ing cedhak Stalingrad menyang Steppe Front.
    Inggih, umume, secara harfiah dina iki ana obrolan babagan industrialisasi negara - supaya kabeh ana ing topik, lan seneng-seneng - negara bakal urip, negara saya kuwat ...
  10. djtyysq
    djtyysq 10 Juli 2014 10:25
    +4
    Kerja ing stasiun sepur 24 taun, lelungan dawa lan ambane BAM. Apa wis dadi! Desa sing ditinggal, ora ana gawean, ora ana dalan. Apa pancene mung saiki wong-wong mulai nggatekake BAM? Kita wis mbangun wiwit patang puluhan lan ora bisa rampung! Duwe miwiti siji bab, kita nilar lan njupuk menyang liyane, kang kita nilar maneh.

    Kutipan saka roket abang
    iki minangka proyek konstruksi anyar ing abad iki, Rusia enom

    Iki "konstruksi anyar" wis buzzing kita kuping! Ya, Bam dibutuhake, nanging ayo pungkasane mandheg dadi scatterbrained!
    1. Volkhov
      Volkhov 10 Juli 2014 14:52
      0
      Kutipan saka djtyysq
      Apa pancene mung saiki wong-wong mulai nggatekake BAM?

      Iku wektu tentrem lan ora perlu, saiki padha nyoba kanggo perang ing sisih lor lan iku perlu - iku tansah kaya mangkene, minangka persiapan militèr lagi dibangun, minangka subsides, padha nilar.
  11. Anconsha
    Anconsha 10 Juli 2014 10:32
    0
    Kaputusan kasebut apik, bakal nggawa Timur Jauh luwih cedhak lan nyambungake karo Rusia tengah, lan hubungan ekonomi antarane perusahaan bakal saya tambah.
  12. wong lanang
    wong lanang 10 Juli 2014 10:41
    0
    Dana Kesejahteraan Nasional bakal nyedhiyakake 150 milyar rubel kanggo ekspansi BAM
    Napa Railways Rusia ora dadi pengecut nalika ngguyu?
    1. Associate Professor
      Associate Professor 10 Juli 2014 11:16
      0
      Quote: wong
      Dana Kesejahteraan Nasional bakal nyedhiyakake 150 milyar rubel kanggo ekspansi BAM
      Napa Railways Rusia ora dadi pengecut nalika ngguyu?

      Railway Rusia, miturut pendapatku, nyedhiyakake 260 milyar
  13. Venir
    Venir 10 Juli 2014 10:41
    0
    Negara sing apik! Proyek sing apik! Lan satus persen implementasine.
  14. zav
    zav 10 Juli 2014 10:42
    +1
    Artikel kasebut mbutuhake klarifikasi. Mung setahun utawa setengah taun kepungkur, BAM-2 diarani minangka pambangunan trek kapindho Komsomolsk n / A - Sovetskaya Gavan railway line. Lan konstruksi iki wis suwe saya suwe ing wilayah tartamtu.
    Mung istilah "pembangunan" ora pas karo ril ing sawetara wilayah. Pangembangan nyata, kaya sing dakmangerteni, kalebu pangembangan terpadu wilayah kanthi fasilitas industri, pertanian lan sosial sing saling nglengkapi. Ora ana rencana kanggo nindakake perkara sing padha ing BAM kapindho. Kita ngomong babagan nggawe koridor transportasi sing amba kanggo ngirim bahan mentah kanggo ekspor - batu bara, minyak, kayu, gandum, lan liya-liyane, saka cabang kasebut saiki keselak. Kajaba iku, stasiun cilik ditransfer menyang otomatisasi, lan populasi ora ana sing ngerti lan berkembang sing ngerti. Yen kita ngomong babagan BAM gedhe, mula lagi nyiapake koridor transportasi sing padha kanggo kargo akeh lan kanggo wadhah Cina lan Korea Kidul lan ora liya. Amarga kepinginan wong kanggo dhuwit cepet lan gampang, populasi Siberia lan Timur Jauh, consigning skills buruh industri kanggo lalen, dadi loaders lan switchmen.
  15. Samsebenaume
    Samsebenaume 10 Juli 2014 11:13
    -1
    BAM-2 isih mung ide. Senajan dheweke ayu.
    Aku gelem nang sing rega investasi bakal nambah kaping pirang-pirang sadawane dalan.
    Praktek mbangun fasilitas Olimpiade, petungan proyek kanggo pambangunan jembatan menyang Crimea ngliwati selat, dalan, pipa gas, Skolkovo, lan liya-liyane meksa kita ndeleng biaya sing nyata.
    Aku percaya yen dina iki bakal luwih murah kanggo nambah lalu lintas kargo lan penumpang kanthi tuku lokomotif sing luwih kuat, electrifying bagean bertenaga diesel, lan duwe cadangan lokomotif sadurunge munggah.
    Iki kaping pirang-pirang luwih murah tinimbang ngeduk terowongan ing watu, mbuwang amben lan ril. Nanging ngundang wong menyang taiga lan nyedhiyakake panganan, omah, lan liya-liyane iku tugas sing angel lan ora murah.
    Jaman wis ganti lan semangat Komsomol ora bakal ana maneh...
    Sampeyan kudu ngukur kaping 7.
    1. BlackBerry
      BlackBerry 10 Juli 2014 11:38
      0
      Quote: Samsebenaume
      BAM-2 isih mung ide. Senajan dheweke ayu.
      Aku gelem nang sing rega investasi bakal nambah kaping pirang-pirang sadawane dalan.
      Praktek mbangun fasilitas Olimpiade, petungan proyek kanggo pambangunan jembatan menyang Crimea ngliwati selat, dalan, pipa gas, Skolkovo, lan liya-liyane meksa kita ndeleng biaya sing nyata.
      Aku percaya yen dina iki bakal luwih murah kanggo nambah lalu lintas kargo lan penumpang kanthi tuku lokomotif sing luwih kuat, electrifying bagean bertenaga diesel, lan duwe cadangan lokomotif ing bagean kanthi pendakian sing dawa.
      Iki kaping pirang-pirang luwih murah tinimbang ngeduk terowongan ing watu, mbuwang amben lan ril. Nanging ngundang wong menyang taiga lan nyedhiyakake panganan, omah, lan liya-liyane iku tugas sing angel lan ora murah.
      Jaman wis ganti lan semangat Komsomol ora bakal ana maneh...

      Babagan biaya, biaya nyata obyek luwih murah tinimbang sing direncanakake awal. Lan mesthi luwih murah tinimbang sing dikembangake sajrone proses konstruksi. We are dealing with massal maling ing ukuran utamané gedhe. Lan nganti iki rampung, ora bakal ana terobosan kualitatif ing industri utawa ekonomi sacara sakabehe. Lan kasunyatan sing iki sapisan mestine kanggo mencet keamanan nasional ngandika luwih saka sapisan, lan saiki wis teka. Negara kasebut percaya yen ora duwe cadangan kekuwatan ekonomi marang sanksi mungsuh. Mesthi ana penghapusan tanpa syarat saka wong-wong sing melu (ing wangun apa wae) ing squandering dana. Bakal ana akeh iki, nanging laku wis nuduhake yen "kesempatan kapindho" ora bisa. Ayo kula ngelingake sampeyan yen ing jaman Soviet ora bisa murub wong sing mabuk; kabeh tim ngurusi boobies. Nanging malah dipecat saka posisi sing ana hubungane langsung karo nilai materi "kanggo ilang kapercayan." Banjur dheweke ora nyewa aku menyang papan sing duwe tanggung jawab finansial. Kaya "tiket serigala". Ora ana sing luwih isin tinimbang curiga maling. Lan saiki iki meh ditampilake minangka wani, paling ora minangka piala sing ora bisa dihindari. kerugian agunan. Kerusakan agunan bakal ana ing kinerja siji-wektu, luar biasa, luar biasa. Lan kahanan saiki - iki wilting ing ngarepe mungsuh ragged rampung asil saka akeh taun nyolong massa.

      Dene pilihan lokomotif utawa trek - mbok menawa lokomotif uga dibutuhake, nanging trek mesthi dibutuhake. Masalahe akeh siding sing ditutup, dibongkar, lan saiki ora ana sing bisa dilewati sepur, jarak antar stasiun tambah akeh, lan saiki kabeh ngenteni siji. Mungkin kita bisa ngatasi kanthi mulihake rute lelungan - aku ora ngerti ing kene. Nanging lokomotif ora bisa ngatasi masalah arus sing bakal teka. Iki minangka masalah super pisanan. Masalah super kaloro yaiku jarak tempuh kosong sing nggegirisi. Nalika ana siji pemilik, dheweke bisa nggunakake gerbong kosong sing paling cedhak. Nanging dheweke ora pengin ndandani utawa nganyari - taman kasebut didol dadi kepemilikan pribadi. Saiki saben pemilik kudu bali mobil. Aku ora duwe solusi siap kanggo iki.
      1. siberian 9444
        siberian 9444 10 Juli 2014 12:14
        +2
        Kamentrian Kereta Api dirusak menyang toko pribadi! Kita wis nggawe luwih akeh direktorat (kanggo ndandani traksi) ing armada lokomotif lan gerbong. Pemilik nambahake jarak tempuh kanggo ndandani, ora ana bathi yen dheweke duwe overhaul sing larang, mula mobil-mobil kasebut mabur saka rel (luwih bathi kanggo ngasuransiake mobil banjur dibebasake) amarga kargo kasebut uga diasuransiake lan ora ana sing rugi. Aku dhewe kerja ing Railways Rusia ing depot lokomotif. Ana seragam kaya seragam ing tali Pundhak, ana lintang, kita padha bangga, lan saiki sawetara jago daisies glued ing (nuwun kanggo ejaan) lan moncong iki kanggo nyalahke kanggo kabeh!
      2. Komentar wis dibusak.
  16. Samsebenaume
    Samsebenaume 10 Juli 2014 12:26
    +1
    siberian 9444
    Aku dhewe miwiti karir karo asisten. sopir Dadi, iku ing topik.
    Aku setuju karo sampeyan ing akeh babagan.
    Nanging ora kebeneran yen pasuryan ing foto manggoni posisi sing dhuwur, ta? Sapa sing nyetujoni?
    Umumé, yen digali, akeh rahasia sing bakal dibukak. Nanging kabeh sistem kanggo mesthekake keamanan lan pangayoman saka wong penting dibangun dening vertikal daya dadi banget dipercaya.
    Mulane, moncong minangka pion ing game grandmaster.
  17. komrad.klim
    komrad.klim 10 Juli 2014 12:33
    0
    Kutipan: Siberia 9444
    Kamentrian Kereta Api dirusak menyang toko pribadi! Kita wis nggawe luwih akeh direktorat (kanggo ndandani traksi) ing armada lokomotif lan gerbong. Pemilik nambahake jarak tempuh kanggo ndandani, ora ana bathi yen dheweke duwe overhaul sing larang, mula mobil-mobil kasebut mabur saka rel (luwih bathi kanggo ngasuransiake mobil banjur dibebasake) amarga kargo kasebut uga diasuransiake lan ora ana sing rugi. Aku dhewe kerja ing Railways Rusia ing depot lokomotif. Ana seragam kaya seragam ing tali Pundhak, ana lintang, kita padha bangga, lan saiki sawetara jago daisies glued ing (nuwun kanggo ejaan) lan moncong iki kanggo nyalahke kanggo kabeh!

    BONEKA TEKA!
  18. Nevalyashko
    Nevalyashko 10 Juli 2014 13:52
    0
    Pabrik liyane! Industri liyane! Sampeyan kudu bisa nindakake kabeh dhewe! Lan ngukum korupsi kanthi kasar, malah kejem. Napa Serdyukov isih bebas? am