Perbandingan penerbangan Federasi Rusia lan AS
Wis setaun luwih saka kiriman iki pisanan diterbitake. Sajrone wektu iki, aku sinau akeh babagan aku lan ngrungokake sawetara ulasan "sanjung lan cerdas". Untunge, ing antarane ana akeh sing konstruktif, amarga aku mbenerake data babagan komposisi kuantitatif. penerbangan. sekutu kita lan luar biasa.
Nanging sadurunge pindhah menyang postingan dhewe, aku pengin ngomong iki:
A) Ing perang modern, ora ana "ubercrafts" siji sing bisa ngrusak kabeh wong lan kabeh. Perang minangka karusakan bebarengan multimodal. Aviation, pertahanan udara, infantri bermotor, pengintaian, artileri, lan liya-liyane. Malah luwih akeh papan sing diwenehake kanggo karsane, koherensi pertempuran, kahanan cuaca, lan semangat pasukan. Mulane, ora ana lan ora bakal ana kahanan kaya mengkono nalika F-35 bakal perang mung karo Su-35S utawa FA, lan kabeh liyane ora bakal kasengsem. "Lan kabeh liya" ora bakal kasengsem ing F-35. Ora ana duels individu otonom ing udhara. Ana kesempatan kanggo nembak wong, ngebom, nglawan wong liya, nyingkiri soko.
B) Aku ora peduli babagan komposisi kuantitatif pesawat tempur lan serangan AS. Alasane kaya ing ngisor iki: 1) kita mung bisa ngganti MRNU karo Amerika Serikat kanthi serangan sabanjure dening "ahli strategi", yen, mesthi, ana sing isih ana ing wektu kasebut; 2) Amerika Serikat ora bakal bisa konsentrasi pesawat kasebut ing cedhak tapel wates kita. Operator pesawat mung nggawa jinis pesawat tartamtu. Sampeyan uga kudu nglangi tanpa kedadeyan. Lapangan udara sing cocog ing Eropa, sing ana ing radius tempur pesawat kasebut, bisa uga ora cukup kanggo nampung kendharaan kasebut. Aja lali babagan "hadiah kanthi kejutan" saka OTRK (bisa uga nganggo senjata nuklir taktis), intelijen tentara lan, bisa uga, ICBM. Apa sing bakal dadi "lapangan" iki, aku rumangsa jelas. Kajaba iku, masalah pasokan lan penyediaan kabehpornografi iki teknologi.
Ayo diwiwiti. Kanggo sing ngormati wektu, aku menehi kesimpulan ing wiwitan:
1) Angkatan Udhara AS ngluwihi Angkatan Udhara Rusia kanthi jumlah 4 kaping total. Lan kaping 2 babagan jumlah pesawat tempur ing operasi;
2) tren kanggo 5-7 taun sabanjure yaiku perbaikan armada penerbangan Rusia;
3) PR, iklan lan perang psikologis minangka cara sing paling disenengi lan efektif kanggo perang AS. Mungsuh sing dikalahake sacara psikologis (kanthi ora percaya karo kekuwatane gaman, manual, lsp) wis setengah dikalahake.
Dadi, ayo miwiti.
Angkatan Udara/Angkatan Laut/Guard USA paling kuat ing donya.
Ya iki bener. Jumlah total penerbangan AS ing taun 2013 yaiku 2960 (1593 ing operasi) pejuang, 162 (95) pembom, 424 (255) pesawat serang, 1795 tanker lan transporter lan luwih saka 1100 pelatih. Total ~ 8 250 mobil.
Kanggo mbandhingake: kekuatan total Angkatan Udara Rusia ing Mei 2013 yaiku 897 (760) pejuang, 321 (88) pembom, 329 (153) pesawat serangan, 372 pesawat transportasi, 18 tanker, 200 pelatih. Total ~ 2 mobil.
Nanging, ana nuansa, sing utama yaiku penerbangan AS wis tuwa, lan panggantose wis telat.
Ayo kula nerangake apa tegese "usang". Yen katon ing meja, sampeyan bakal weruh sing F-15/16 akun kanggo mung liwat 50% saka kabeh armada pesawat US. Iki minangka pesawat sing apik kanggo wektune, nanging malah luwih murah tinimbang MiG-29 lan Su-27 ing sawetara indikator (utamane babagan operasi ing kahanan garis ngarep), sing banget "nggumunake" kolega Amerika.
Apa sing kita deleng saiki? Negara kita 20 taun kepungkur njupuk dalan demokrasi lan kapitalisme kanthi Su-27 lan MiG-29. Thanks kanggo kabijakan ekspor sing kompeten, mesin kasebut bisa urip, lan banjur nambah potensial menyang Su-35S lan MiG-35. Sing. insinyur lan perancang ora kudu nggawe pesawat saka ngeruk. Mesthi, sembarang huruf ing indeks bisa ateges kita duwe mobil temen beda, ngluwihi sawijining leluhur ing kaping. Nanging glider saka MiG-29SMT lan Su-27SM3 utawa Su-35S tetep padha. Lan iki biaya temen beda.
Lan apa babagan AS? Dheweke mlebu krisis karo F-22 (kabeh mobil anyar) metu saka produksi, lan F-35 durung rampung (kabeh mobil anyar), uga armada massive apik, nanging wis lungse F-15/16s. Aku mimpin omong kosong kanggo kasunyatan sing ing wayahe US ora duwe backlog relatif mirah, sing bakal ngidini dheweke njaga keunggulan kuantitatif (lan ing sawetara cara kualitatif) liwat Federasi Rusia tanpa investasi multi-milyar ing perkembangan anyar. Ing 5-7 taun, dheweke kudu ngilangi udakara 450-500 F-15/16s, lan ing wektu iki kita bakal duwe sekitar 250 Su-27SM lan SM3 anyar, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S lan 60 Su- 30 SM.
Sing armada penerbangan Federasi Rusia bakal aktif dimodernisasi sajrone 5-7 taun sabanjure. Kalebu amarga nggawe pesawat anyar. Saiki, nganti 2020, kontrak wis rampung kanggo produksi / modernisasi:
MiG-31BM - 100 unit;
Su-27SM - 96 unit;
Su-27SM3 - 12 unit;
Su-35S - 95 unit;
Su-30SM - 60 unit;
Su-30M2 - 4 unit;
MiG-29SMT - 50 unit;
MiG-29K - 24 unit;
MiG-35 - 37 unit. (?);
Su-34 - 124 (184) unit;
FA - 60 unit;
IL-476 - 100 unit;
An-124-100M - 42 unit;
A-50U - 20 unit;
Tu-95MSM - 20 unit;
Yak-130 - 65 unit.
Nyatane, ing taun 2020 luwih sithik 850 mobil anyar.
Supaya adil, aku pengin nuduhakeCarthage kudu dirusak Amerika Serikat ing taun 2001 ngrancang tuku udakara 2020 F-2 ing taun 400. Nanging, ing wayahe, kabeh tenggat wektu wis disrupted, lan Adoption saka pesawat wis ditundha nganti pertengahan 35. Secara total, Amerika Serikat saiki duwe 2015 Lightning-63.
Kita mung duwe sawetara 4 ++ pesawat lan ora ana generasi 5, nalika AS wis atusan wong.
Ya, sing bener, AS duwe 141 F-22A ing layanan. Kita duwe 35 Su-48S. PAK-FA lagi ngalami tes penerbangan. Nanging sampeyan kudu nimbang:
A) Pesawat F-22 wis mandheg amarga 1) biaya dhuwur ($280-300 lawan $85-95 kanggo Su-35S); 2) beting kanthi buntut (ambruk nalika kakehan); 3) glitches karo FCS (sistem kontrol geni); 4) ora ana ancaman kanggo Amerika Serikat saka penerbangan wong (kita bakal nglawan pasukan nuklir strategis karo wong-wong mau), masalah ventilasi lan ora bisa didol menyang sapa wae.
B) F-35 karo kabeh PR sawijining adoh banget saka generasi 5. Ya, lan ana cukup jambs: salah siji EDSU bakal gagal, banjur glider bakal break, banjur FCS lags.
C) Ing taun 2020, pasukan bakal nampa: Su-35S - 150 unit, FA - 60 unit.
D) Perbandingan pesawat individu ing njaba konteks panggunaan pertempuran ora bener. Operasi tempur minangka karusakan bebarengan kanthi intensitas dhuwur lan multi-modal, ing ngendi akeh gumantung ing topografi tartamtu, kondisi cuaca, luck, latihan, kerja tim, moral, lsp. Unit tempur sing kapisah ora ngrampungake apa-apa. Ing kertas, ATGM konvensional bakal nyuwek tank modern, nanging ing kahanan pertempuran kabeh luwih prosaic.
Generasi kaping 5 luwih unggul tinimbang FA lan Su-35S.
Iki statement banget kandel.
A) Sampeyan kudu miwiti kanthi kasunyatan manawa F-22 digawe kanggo nglawan Su-27 lan MiG-31. Lan iku cukup dangu kepungkur. FA digawe kanggo ngadhepi 4. generasi, kang bakal ketemu ing Eropah, lan F-35, kang, ing syarat-syarat paramèter sawijining, adoh saka paling formidable "flyer".
B) Yen F-22 lan F-35 keren banget, kenapa: 1) Didhelikake kanthi ati-ati? 2) Apa sebabe ora diidini nggawe pangukuran EPR? 3) Yagene dheweke ora puas karo dogfights demonstratif, utawa paling ora maneuver komparatif sing prasaja, kaya ing pertunjukan udara?
C) Yen kita mbandhingake karakteristik kinerja mesin kita lan Amerika, kita bisa nemokake lag ing pesawat kita mung ing syarat-syarat EPR (kanggo Su-35S) lan sawetara deteksi (20-30 km). 20-30 km ing jangkoan ora kritis amarga prasaja yen rudal sing kita duwe ngluwihi US AIM-54, AIM-152AAAM ing jarak 80-120 km. Aku ngomong babagan RVV BD, KS-172, R-37. Dadi, yen radar F-35 utawa F-22 duwe jarak paling apik kanggo target sing ora jelas, banjur kepiye carane bisa nembak target iki? Lan ing endi jaminan yen "kontak" ora bakal mabur "kurang-kurang"ndhelik ing lempitan saka terrain?
C) Ora ana sing universal ing urusan militer. Ana pesawat multi-tujuan sing bisa nindakake target udara lan operasi darat, gumantung saka persenjataan kasebut. Upaya kanggo nggawe pesawat universal sing bisa nindakake fungsi interceptor, tukang ngebom, pesawat tempur lan serangan nyebabake kasunyatan sing universal dadi sinonim karo tembung mediocre. Perang ngenali mung model paling apik ing kelas, diasah kanggo ngatasi masalah tartamtu. Mulane, yen pesawat nyerang, banjur - Su-25SM, yen bomber ngarep - Su-34, yen interceptor - MiG-31BM, yen fighter - Su-35S.
Lan luwih-luwih, F-22 dudu pesawat universal. Iki digawe kanggo entuk supremasi udara. Kanggo numpes Su-27 lan MiG-31, sing nyebabake bebaya gedhe kanggo pesawat strategis lan serangan Amerika. Tugas utamane yaiku ngontrol wilayah udara. Lan ing kategori iki, pangembangan pesawat tundhuk slogan siji - "ora gram (ora pound) ing lemah." Dadi ora perlu ngomong babagan "kekuatan super" F-22.
D) Perang ora mbandhingake sapa sing duwe tumbak luwih dawa. Sing luwih penting, sapa sing bakal duwe tumbak iki luwih apik babagan rega / kualitas / jumlah. Pesawat kanca potensial kita regane akeh dhuwit, lan aku ora pengin ngelingi pira sing dituku ing R&D: $ 400 milyar kanggo F-35 (lan program kasebut durung rampung) lan $ 50 milyar kanggo F-22. Kanggo comparison, kita planning kanggo FA 10 milyar dolar budget dhuwit.
Amerika Serikat nduweni kaunggulan sing signifikan ing angkatan udara strategis.
Iku ora kaya sing.
Angkatan Udara AS wis duwe 95 pengebom strategis: 44 B-52H, 35 B-1B lan 16 B-2A. B-2 - khusus subsonik - saka senjata nuklir mung nggawa bom sing tiba. B-52N - subsonik lan lawas,. B-1B ora dadi operator senjata nuklir (START-3). Dibandhingake karo B-1, Tu-160 nduweni bobot lepas landas 1,5 kaping luwih gedhe, radius tempur 1,3 kaping luwih gedhe, kacepetan 1,6 kaping luwih gedhe lan beban luwih gedhe ing kompartemen internal. Ing taun 2025, kita rencana arep nggawe bom strategis anyar (PAK-DA), sing bakal ngganti Tu-95 lan Tu-160. Amerika Serikat, ing sisih liya, ngluwihi umur layanan pesawat kasebut nganti 2035, lan pangembangan "ahli strategi" anyar lan ALCM anyar ditundha dadi 2030-2035.
Yen kita mbandhingake ALCM (rudal pelayaran) karo kita, mula kabeh dadi menarik. AGM-86 ALCM nduweni jarak 2400 km. Kh-55 kita 400-4500 km, lan Kh-101s 7000-8500 km. Sing. Tu-160 bisa nembak ing wilayah utawa AUG mungsuh tanpa mlebu ing wilayah sing kena pengaruh, lan banjur kanthi tenang ninggalake swara supersonik (kanggo mbandhingake, wektu operasi maksimal kanthi dorongan lengkap karo afterburner kanggo F / A-18 yaiku 10 menit. , kanggo menit 160 - 45). Iki uga nuwuhake keraguan sing jero babagan kemampuane kanggo ngatasi sistem pertahanan udara normal (ora Arab-Yugoslavia).
* * *
Summing up, Aku pengin Wigati sepisan maneh sing perang online modern ora bab perang individu ing udhara, nanging karya deteksi, sebutan target, dipatèni, etc. Lan iku ora perlu kanggo nimbang pesawat (apa F-22 utawa FA) minangka bangga jaran celestial. Ana akeh nuansa nalika ngadhepi pertahanan udara, perang elektronik, RTR adhedhasar lemah, kahanan cuaca, suar, LTC lan kabungahan liyane sing ora bakal ngidini pilot tekan target. Mulane, ana ora perlu kanggo nambah munggah sagas lan nyanyi hymns kanggo siji Fantastic winged kapal sing bakal nggawa laurels saka kamenangan kanggo sikil sing digawe, lan numpes saben wong sing wani "ngangkat tangan" marang kang nitahake.
Nanging sadurunge pindhah menyang postingan dhewe, aku pengin ngomong iki:
A) Ing perang modern, ora ana "ubercrafts" siji sing bisa ngrusak kabeh wong lan kabeh. Perang minangka karusakan bebarengan multimodal. Aviation, pertahanan udara, infantri bermotor, pengintaian, artileri, lan liya-liyane. Malah luwih akeh papan sing diwenehake kanggo karsane, koherensi pertempuran, kahanan cuaca, lan semangat pasukan. Mulane, ora ana lan ora bakal ana kahanan kaya mengkono nalika F-35 bakal perang mung karo Su-35S utawa FA, lan kabeh liyane ora bakal kasengsem. "Lan kabeh liya" ora bakal kasengsem ing F-35. Ora ana duels individu otonom ing udhara. Ana kesempatan kanggo nembak wong, ngebom, nglawan wong liya, nyingkiri soko.
B) Aku ora peduli babagan komposisi kuantitatif pesawat tempur lan serangan AS. Alasane kaya ing ngisor iki: 1) kita mung bisa ngganti MRNU karo Amerika Serikat kanthi serangan sabanjure dening "ahli strategi", yen, mesthi, ana sing isih ana ing wektu kasebut; 2) Amerika Serikat ora bakal bisa konsentrasi pesawat kasebut ing cedhak tapel wates kita. Operator pesawat mung nggawa jinis pesawat tartamtu. Sampeyan uga kudu nglangi tanpa kedadeyan. Lapangan udara sing cocog ing Eropa, sing ana ing radius tempur pesawat kasebut, bisa uga ora cukup kanggo nampung kendharaan kasebut. Aja lali babagan "hadiah kanthi kejutan" saka OTRK (bisa uga nganggo senjata nuklir taktis), intelijen tentara lan, bisa uga, ICBM. Apa sing bakal dadi "lapangan" iki, aku rumangsa jelas. Kajaba iku, masalah pasokan lan penyediaan kabeh
Ayo diwiwiti. Kanggo sing ngormati wektu, aku menehi kesimpulan ing wiwitan:
1) Angkatan Udhara AS ngluwihi Angkatan Udhara Rusia kanthi jumlah 4 kaping total. Lan kaping 2 babagan jumlah pesawat tempur ing operasi;
2) tren kanggo 5-7 taun sabanjure yaiku perbaikan armada penerbangan Rusia;
3) PR, iklan lan perang psikologis minangka cara sing paling disenengi lan efektif kanggo perang AS. Mungsuh sing dikalahake sacara psikologis (kanthi ora percaya karo kekuwatane gaman, manual, lsp) wis setengah dikalahake.
Dadi, ayo miwiti.
Angkatan Udara/Angkatan Laut/Guard USA paling kuat ing donya.
Ya iki bener. Jumlah total penerbangan AS ing taun 2013 yaiku 2960 (1593 ing operasi) pejuang, 162 (95) pembom, 424 (255) pesawat serang, 1795 tanker lan transporter lan luwih saka 1100 pelatih. Total ~ 8 250 mobil.
Kanggo mbandhingake: kekuatan total Angkatan Udara Rusia ing Mei 2013 yaiku 897 (760) pejuang, 321 (88) pembom, 329 (153) pesawat serangan, 372 pesawat transportasi, 18 tanker, 200 pelatih. Total ~ 2 mobil.
Nanging, ana nuansa, sing utama yaiku penerbangan AS wis tuwa, lan panggantose wis telat.
Ayo kula nerangake apa tegese "usang". Yen katon ing meja, sampeyan bakal weruh sing F-15/16 akun kanggo mung liwat 50% saka kabeh armada pesawat US. Iki minangka pesawat sing apik kanggo wektune, nanging malah luwih murah tinimbang MiG-29 lan Su-27 ing sawetara indikator (utamane babagan operasi ing kahanan garis ngarep), sing banget "nggumunake" kolega Amerika.
Apa sing kita deleng saiki? Negara kita 20 taun kepungkur njupuk dalan demokrasi lan kapitalisme kanthi Su-27 lan MiG-29. Thanks kanggo kabijakan ekspor sing kompeten, mesin kasebut bisa urip, lan banjur nambah potensial menyang Su-35S lan MiG-35. Sing. insinyur lan perancang ora kudu nggawe pesawat saka ngeruk. Mesthi, sembarang huruf ing indeks bisa ateges kita duwe mobil temen beda, ngluwihi sawijining leluhur ing kaping. Nanging glider saka MiG-29SMT lan Su-27SM3 utawa Su-35S tetep padha. Lan iki biaya temen beda.
Lan apa babagan AS? Dheweke mlebu krisis karo F-22 (kabeh mobil anyar) metu saka produksi, lan F-35 durung rampung (kabeh mobil anyar), uga armada massive apik, nanging wis lungse F-15/16s. Aku mimpin omong kosong kanggo kasunyatan sing ing wayahe US ora duwe backlog relatif mirah, sing bakal ngidini dheweke njaga keunggulan kuantitatif (lan ing sawetara cara kualitatif) liwat Federasi Rusia tanpa investasi multi-milyar ing perkembangan anyar. Ing 5-7 taun, dheweke kudu ngilangi udakara 450-500 F-15/16s, lan ing wektu iki kita bakal duwe sekitar 250 Su-27SM lan SM3 anyar, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S lan 60 Su- 30 SM.
Sing armada penerbangan Federasi Rusia bakal aktif dimodernisasi sajrone 5-7 taun sabanjure. Kalebu amarga nggawe pesawat anyar. Saiki, nganti 2020, kontrak wis rampung kanggo produksi / modernisasi:
MiG-31BM - 100 unit;
Su-27SM - 96 unit;
Su-27SM3 - 12 unit;
Su-35S - 95 unit;
Su-30SM - 60 unit;
Su-30M2 - 4 unit;
MiG-29SMT - 50 unit;
MiG-29K - 24 unit;
MiG-35 - 37 unit. (?);
Su-34 - 124 (184) unit;
FA - 60 unit;
IL-476 - 100 unit;
An-124-100M - 42 unit;
A-50U - 20 unit;
Tu-95MSM - 20 unit;
Yak-130 - 65 unit.
Nyatane, ing taun 2020 luwih sithik 850 mobil anyar.
Supaya adil, aku pengin nuduhake
Kita mung duwe sawetara 4 ++ pesawat lan ora ana generasi 5, nalika AS wis atusan wong.
Ya, sing bener, AS duwe 141 F-22A ing layanan. Kita duwe 35 Su-48S. PAK-FA lagi ngalami tes penerbangan. Nanging sampeyan kudu nimbang:
A) Pesawat F-22 wis mandheg amarga 1) biaya dhuwur ($280-300 lawan $85-95 kanggo Su-35S); 2) beting kanthi buntut (ambruk nalika kakehan); 3) glitches karo FCS (sistem kontrol geni); 4) ora ana ancaman kanggo Amerika Serikat saka penerbangan wong (kita bakal nglawan pasukan nuklir strategis karo wong-wong mau), masalah ventilasi lan ora bisa didol menyang sapa wae.
B) F-35 karo kabeh PR sawijining adoh banget saka generasi 5. Ya, lan ana cukup jambs: salah siji EDSU bakal gagal, banjur glider bakal break, banjur FCS lags.
C) Ing taun 2020, pasukan bakal nampa: Su-35S - 150 unit, FA - 60 unit.
D) Perbandingan pesawat individu ing njaba konteks panggunaan pertempuran ora bener. Operasi tempur minangka karusakan bebarengan kanthi intensitas dhuwur lan multi-modal, ing ngendi akeh gumantung ing topografi tartamtu, kondisi cuaca, luck, latihan, kerja tim, moral, lsp. Unit tempur sing kapisah ora ngrampungake apa-apa. Ing kertas, ATGM konvensional bakal nyuwek tank modern, nanging ing kahanan pertempuran kabeh luwih prosaic.
Generasi kaping 5 luwih unggul tinimbang FA lan Su-35S.
Iki statement banget kandel.
A) Sampeyan kudu miwiti kanthi kasunyatan manawa F-22 digawe kanggo nglawan Su-27 lan MiG-31. Lan iku cukup dangu kepungkur. FA digawe kanggo ngadhepi 4. generasi, kang bakal ketemu ing Eropah, lan F-35, kang, ing syarat-syarat paramèter sawijining, adoh saka paling formidable "flyer".
B) Yen F-22 lan F-35 keren banget, kenapa: 1) Didhelikake kanthi ati-ati? 2) Apa sebabe ora diidini nggawe pangukuran EPR? 3) Yagene dheweke ora puas karo dogfights demonstratif, utawa paling ora maneuver komparatif sing prasaja, kaya ing pertunjukan udara?
C) Yen kita mbandhingake karakteristik kinerja mesin kita lan Amerika, kita bisa nemokake lag ing pesawat kita mung ing syarat-syarat EPR (kanggo Su-35S) lan sawetara deteksi (20-30 km). 20-30 km ing jangkoan ora kritis amarga prasaja yen rudal sing kita duwe ngluwihi US AIM-54, AIM-152AAAM ing jarak 80-120 km. Aku ngomong babagan RVV BD, KS-172, R-37. Dadi, yen radar F-35 utawa F-22 duwe jarak paling apik kanggo target sing ora jelas, banjur kepiye carane bisa nembak target iki? Lan ing endi jaminan yen "kontak" ora bakal mabur
C) Ora ana sing universal ing urusan militer. Ana pesawat multi-tujuan sing bisa nindakake target udara lan operasi darat, gumantung saka persenjataan kasebut. Upaya kanggo nggawe pesawat universal sing bisa nindakake fungsi interceptor, tukang ngebom, pesawat tempur lan serangan nyebabake kasunyatan sing universal dadi sinonim karo tembung mediocre. Perang ngenali mung model paling apik ing kelas, diasah kanggo ngatasi masalah tartamtu. Mulane, yen pesawat nyerang, banjur - Su-25SM, yen bomber ngarep - Su-34, yen interceptor - MiG-31BM, yen fighter - Su-35S.
Lan luwih-luwih, F-22 dudu pesawat universal. Iki digawe kanggo entuk supremasi udara. Kanggo numpes Su-27 lan MiG-31, sing nyebabake bebaya gedhe kanggo pesawat strategis lan serangan Amerika. Tugas utamane yaiku ngontrol wilayah udara. Lan ing kategori iki, pangembangan pesawat tundhuk slogan siji - "ora gram (ora pound) ing lemah." Dadi ora perlu ngomong babagan "kekuatan super" F-22.
D) Perang ora mbandhingake sapa sing duwe tumbak luwih dawa. Sing luwih penting, sapa sing bakal duwe tumbak iki luwih apik babagan rega / kualitas / jumlah. Pesawat kanca potensial kita regane akeh dhuwit, lan aku ora pengin ngelingi pira sing dituku ing R&D: $ 400 milyar kanggo F-35 (lan program kasebut durung rampung) lan $ 50 milyar kanggo F-22. Kanggo comparison, kita planning kanggo FA 10 milyar dolar budget dhuwit.
Amerika Serikat nduweni kaunggulan sing signifikan ing angkatan udara strategis.
Iku ora kaya sing.
Angkatan Udara AS wis duwe 95 pengebom strategis: 44 B-52H, 35 B-1B lan 16 B-2A. B-2 - khusus subsonik - saka senjata nuklir mung nggawa bom sing tiba. B-52N - subsonik lan lawas,. B-1B ora dadi operator senjata nuklir (START-3). Dibandhingake karo B-1, Tu-160 nduweni bobot lepas landas 1,5 kaping luwih gedhe, radius tempur 1,3 kaping luwih gedhe, kacepetan 1,6 kaping luwih gedhe lan beban luwih gedhe ing kompartemen internal. Ing taun 2025, kita rencana arep nggawe bom strategis anyar (PAK-DA), sing bakal ngganti Tu-95 lan Tu-160. Amerika Serikat, ing sisih liya, ngluwihi umur layanan pesawat kasebut nganti 2035, lan pangembangan "ahli strategi" anyar lan ALCM anyar ditundha dadi 2030-2035.
Yen kita mbandhingake ALCM (rudal pelayaran) karo kita, mula kabeh dadi menarik. AGM-86 ALCM nduweni jarak 2400 km. Kh-55 kita 400-4500 km, lan Kh-101s 7000-8500 km. Sing. Tu-160 bisa nembak ing wilayah utawa AUG mungsuh tanpa mlebu ing wilayah sing kena pengaruh, lan banjur kanthi tenang ninggalake swara supersonik (kanggo mbandhingake, wektu operasi maksimal kanthi dorongan lengkap karo afterburner kanggo F / A-18 yaiku 10 menit. , kanggo menit 160 - 45). Iki uga nuwuhake keraguan sing jero babagan kemampuane kanggo ngatasi sistem pertahanan udara normal (ora Arab-Yugoslavia).
* * *
Summing up, Aku pengin Wigati sepisan maneh sing perang online modern ora bab perang individu ing udhara, nanging karya deteksi, sebutan target, dipatèni, etc. Lan iku ora perlu kanggo nimbang pesawat (apa F-22 utawa FA) minangka bangga jaran celestial. Ana akeh nuansa nalika ngadhepi pertahanan udara, perang elektronik, RTR adhedhasar lemah, kahanan cuaca, suar, LTC lan kabungahan liyane sing ora bakal ngidini pilot tekan target. Mulane, ana ora perlu kanggo nambah munggah sagas lan nyanyi hymns kanggo siji Fantastic winged kapal sing bakal nggawa laurels saka kamenangan kanggo sikil sing digawe, lan numpes saben wong sing wani "ngangkat tangan" marang kang nitahake.
Alexa