Ing Rusia, penerbangan angkatan laut wiwit berkembang ing taun 1911 saka pesawat laut, nalika pesawat pisanan dituku ing luar negeri. Nanging, ora suwe, desainer domestik nggawe sawetara jinis kapal mabur sing melu ing Perang Dunia I. Seaplanes Rusia digunakake kanggo shelling lan bombardment aerial saka pelabuhan lan pangkalan angkatan laut, kapal ing segara, uga kanggo numpes pesawat mungsuh ing udhara.
Ing Juli 1917, Direktorat Penerbangan Angkatan Laut lan Aeronautika digawe ing Rusia, lan kanggo pisanan ana rong divisi udara sing kapisah ing armada - siji ing Segara Ireng, liyane ing Baltik. Sawisé taun 1917, Brigade udhara tujuan khusus sing kapisah wiwit dibentuk ing Armada Baltik. Mengko, detasemen kapisah saka seaplanes muncul minangka bagéan saka Caspian, Volga lan flotilla liyane. Secara total, 19 unit penerbangan angkatan laut digunakake ing kabeh wilayah perang sipil.
Ing taun 1930-an, nalika kabeh negara "lara" saka Arktik lan ngetutake nasibe Chelyuskins, iku pilot angkatan laut sing njupuk bagéyan aktif ing ngluwari ekspedisi kutub. Kanggo nylametake penjelajah kutub, Bintang Emas Pahlawan Uni Soviet dianugerahi Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, sing lulusan penerbangan angkatan laut.
Sajrone Perang Patriotik Agung taun 1941-1945, armada penerbangan Soviet dadi sing pisanan bisa nyerang Berlin. Dheweke dadi ancaman utama kanggo penjajah Nazi ing perang ing segara. Sajrone Perang Patriotik Agung, pilot angkatan laut mabur luwih saka 35 pesawat ing macem-macem misi. Ing perang udhara karo mungsuh lan ing lapangan udara, padha numpes luwih saka 5,5 ewu pesawat musuh. Saka serangan pilot penerbangan angkatan laut, Jerman lan sekutuné ilang 407 kapal perang ing segara, uga 371 transportasi karo pasukan lan kargo. Iki 2/3 saka total kerugian saka mungsuh saka impact saka Angkatan Laut Soviet. Wiwit saiki, peran penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia mung tambah.
Wis ing taun-taun pasca perang, penerbangan angkatan laut terus nambah, ngasah kemampuan tempur lan nguwasani peralatan anyar sing bakal ditindakake. Iku pilot Severomorian sing ing taun 1961 dadi sing pisanan mbukak dalan kanggo manungsa menyang lintang. Ing wektu sing padha, ana jinis anyar saka aviation angkatan laut - angkatan laut anti-kapal selam lan rudal-mbeta, ana dandan ing angkatan laut pengintaian aviation. Arah dhasar anyar kanggo armada iki katon ing komposisi saka pesawat take-off lan kebangkrutan vertikal adhedhasar kapal, uga construction saka cruisers pesawat pisanan Minsk, Kyiv lan Novorossiysk. Salajengipun, munculé pesawat tempur basis operator, tujuan utama kang kanggo nutupi kelompok armada ing segara, dadi acara epoch ing pangembangan aviation angkatan laut domestik.
Saiki, Angkatan Laut Rusia nduweni komposisi pilot tempur sing siap tempur, uga kru helikopter berbasis kapal. Tradhisi pilot veteran angkatan laut sing misuwur dilestarekake kanthi teliti lan dikalikake dening para penerbang angkatan laut generasi saiki, sing terus ngladeni lan tanpa pamrih kanggo nguatake kesiapan tempur angkatan laut nasional.
Saiki, penerbangan angkatan laut Rusia bersenjata karo pesawat jet modern lan macem-macem helikopter. Kabeh armada 4 negara kita duwe penerbangan dhewe: Lor, Baltik, Segara Ireng lan Pasifik. Ing wektu sing padha, aviation naval terus dadi salah siji saka cabang paling maneuverable saka Angkatan Laut Rusia, kang bisa operate loro ing kerjasama karo cabang liyane saka militèr, lan rampung independen.
Naval aviation minangka cabang kapisah saka Angkatan Laut Rusia. Iki dirancang kanggo nggoleki lan numpes unit pendaratan mungsuh, pasukan tempur armada, konvoi angkatan laut lan kapal tunggal ing segara lan ing pangkalan angkatan laut. Kajaba iku, penerbangan angkatan laut nyedhiyakake tutup kanggo fasilitas angkatan laut lan klompok kapal saka serangan udara musuh, ngrusak target udara: pesawat musuh, helikopter lan rudal jelajah. Penerbangan angkatan laut uga nindakake pengintaian aerial, ngarahake pasukan serangan dhewe ing kapal mungsuh lan nerbitake sebutan target sing dibutuhake. Penerbangan angkatan laut bisa melu peletakan ranjau, nindakake aksi ranjau, transportasi udara lan pendaratan pasukan lan kargo, perang elektronik (EW), operasi telusuran lan nylametake ing segara. Dina iki adhedhasar pesawat lan helikopter kanggo macem-macem tujuan.
Secara fungsional, penerbangan angkatan laut Rusia dipérang dadi jinis penerbangan: pejuang, pembawa rudal angkatan laut, anti-kapal selam, pengintaian lan tujuan tambahan (perang elektronik, deteksi lan panuntun radar peringatan dini, kontrol lan komunikasi, aksi tambang, transportasi, telusuran lan nylametake. , sanitasi, ngisi bahan bakar pesawat kanthi bahan bakar ing udara). Penerbangan laut bisa adhedhasar operator pesawat lan lapangan udara. Miturut panggonan basis, iki dipérang dadi penerbangan basis pesisir lan penerbangan basis operator.
Mayoritas penerbangan angkatan laut Rusia adhedhasar pesisir. Saiki, armada Rusia kalebu mung siji kapal induk - kapal penjelajah abot Admiral Armada Uni Soviet Kuznetsov. Ing 2014, penerbangan angkatan laut Rusia diwakili dening papat jinis pesawat: pesawat tempur Su-33 lan MiG-29K, uga pelatih Su-25UTG lan pelatih tempur MiG-29KUB. Kabeh mau sajrone lelungan bisa didhasarake ing dek kapal induk Rusia bebarengan karo helikopter Ka-27 lan Ka-29.
Saiki, penerbangan angkatan laut Rusia diisi maneh karo produk anyar, kalebu pesawat MiG-29K, sing kudu ngganti pesawat Su-33 ing Kuznetsov. Kajaba iku, ing 15 Juli 2014, pesawat Il-38N seri pisanan dipasrahake menyang Angkatan Laut Rusia, yaiku modernisasi pesawat patroli lan anti-kapal selam buatan Soviet. Il-38N sing ditingkatake dilengkapi sistem pandhu arah lan pandhu arah Novella-P-38 anyar. Il-38N dibangun ing kontrak pisanan, kang rampung antarane Kamentrian Pertahanan Federasi Rusia lan KLA. Secara total, miturut kontrak, militer Rusia kudu nampa 5 pesawat kasebut. Pesawat seri pisanan saka jinis iki dipasrahake menyang pusat kanggo latihan tempur lan latihan maneh pilot penerbangan angkatan laut, dumunung ing Yeisk. Saiki, latihan operator lan pilot onboard kanggo Il-38N wis ditindakake ing kene.
Boten kados mesin asli, dianyari Il-38N dilengkapi peralatan digital modern, kang Ngartekno ngembangaken kemampuan pesawat iki. Mesin kasebut bisa digunakake kanggo nglacak permukaan mungsuh lan kapal selam, patroli zona ekonomi Rusia, lan nindakake operasi telusuran lan nylametake ing segara. Peralatan saka pesawat modern wis arsitektur mbukak, kang ndadekake iku bisa kanggo nambah karo macem-macem jinis peralatan ing sembarang wektu, gumantung ing tugas ngadhepi pesawat. Sajrone modernisasi saka Il-38N uga dileksanakake mrikso gedhe, kang ndadekake iku bisa kanggo ngluwihi umur pesawat kanggo liyane 20-25 taun. Secara total, Angkatan Laut Rusia saiki duwe udakara 40 pesawat jinis iki ing layanan, 28 direncanakake bakal dimodernisasi ing taun 2020.
Adhedhasar bahan saka sumber terbuka.