Nalika kapal angkatan laut modern biaya atusan utawa malah milyar dolar lan bisa njupuk dekade kanggo mbangun, Angkatan Laut AS ora isin nyewa kapal kargo kanggo retrofits. Iki persis apa sing ditindakake Komando Transportasi Militer AS (MSC) karo kapal kargo Cragside, ngowahi dadi kapal Dhukungan Maritim (MSV) rahasia. Kapal iki, sing metu banget angel dibedakake saka sipil, bisa ngirim prajurit pasukan khusus Amerika, contone, unit Delta sing misuwur, menyang ngendi wae ing donya.
Panganggone kapal kasebut cocog karo doktrin militer Amerika. Kanggo proyek pasukan ing segara, lan mulane ing saindhenging donya, Amerika Serikat wis kuat kapal induk serangan kelompok (AUGs), nanging ora saben kahanan mbutuhake intervensi serius lan kasar. Kadhangkala dadi perlu kanggo nindakake operasi pinpoint, kaya pinprick, kang melu surprise lan kacepetan eksekusi karo keterlibatan pasukan khusus. Kanggo tugas tartamtu iki, kapal sing angel diidentifikasi minangka sing paling pas.
Komando Transportasi Laut (MSC), sing dadi bagean saka Komando Transportasi AS, ngerti banget babagan iki. Saiki, MSC tanggung jawab kanggo ngatur kabeh transportasi maritim kanggo kabeh cabang Angkatan Bersenjata AS, uga sawetara departemen AS liyane. Komando kasebut duwe kapal bantu bawahan, sing dadi bawahan pamrentah negara lan paling akeh digarap dening personel sipil. Nanging, ing sawetara kasus, kru ditambah karo pelaut militer lan wakil saka lembaga penegak hukum liyane.
Cragside sing disewakake saiki dianggep minangka salah sawijining kapal dhukungan angkatan laut sing paling gedhe lan paling teknis ing Angkatan Laut AS. Ing wektu sing padha, Komando Operasi Khusus Angkatan Laut AS luwih milih meneng babagan kemampuane. Ingkang dipunmangertosi sapunika inggih punika kapal dagang ageng kanthi dawa 190 meter lan pamindahanipun 20 ton, kanthi kacepetan ngantos 980 knot. Range pelayaran - 20 mil laut, otonomi - 8000 dina. Sadurunge, kapal kasebut duweke perusahaan kapal gedhe Maersk Lines lan disewakake dening Angkatan Laut AS ing pungkasan taun 45. Kacarita 2013 yuta dolar dibayar kanggo nyewa kapal, dene kontrak 73 taun kira-kira 4 yuta dolar mung siji prau. Biaya kasebut diakoni minangka ekonomi luwih nguntungake tinimbang mbangun kapal perang sing padha saka awal.
Wigati dicathet yen Maersk Lines wis luwih saka 80 taun sejarah lan minangka salah sawijining perusahaan paling gedhe lan paling berpengaruh ing transportasi maritim. Ing jagad sing luwih saka 90% perdagangan digawa ing segara, umume kapal kontainer, perusahaan kasebut duwe bobot akeh. Saiki, perusahaan makaryakke luwih saka 25 ewu wong, lan armada kapal wis ngluwihi tandha saka 600 Unit. Sadurunge, Maersk Lines wis duwe pengalaman kerja sama karo Angkatan Laut AS. Ing 2011-2012, perusahaan kerja sama karo armada minangka bagéan saka program testing biofuel.
Sawise nyewa kapal kargo Cragside saka Maersk Lines, militer wiwit nglengkapi maneh. Paling kamungkinan, sistem komunikasi kapal lan peralatan elektronik wis nganyari, kalebu kanggo pangayoman marang radiasi elektromagnetik lan serangan elektronik. Kapal kasebut duwe gym lan arsenal kanggo pasukan khusus Angkatan Laut, uga bisa nyimpen jet ski lan prau motor ringan. Ramp kanggo muatan kendaraan kargo bakal katon ing mburi kapal. Dek sing dibebasake saka kontainer bakal dadi platform sing cocog kanggo helikopter militer.
Dek penerbangan Cragside cukup gedhe kanggo nggawa helikopter paling gedhe lan paling abot ing AS, yaiku MH-53E Sea Stallion. Kapal kasebut uga bisa dadi tuan rumah helikopter serang Apache, pesawat tiltrotor patroli V-22 Ospreys lan drone. Bisa uga kapal kasebut bakal dilengkapi sistem rudal modern. Saliyane kru dhewe, kapal kasebut bakal bisa numpak kapal nganti 200 komando, tumindak minangka pangkalan udara ngambang, barak lan markas, nalika katon kaya kapal kargo biasa.
Sumber informasi:
http://gearmix.ru/archives/13223
http://korabley.net/news/maersk_line/2009-01-20-142
https://medium.com/war-is-boring/the-navys-getting-a-big-secretive-special-operations-mothership-12801da6f353
http://en.wikipedia.org