Review militèr
Login Register

Jumlah aplikasi latihan tempur pesawat Angkatan Udara Rusia saya tambah akeh

71
Yen taun kepungkur wektu penerbangan pilot enom rata-rata udakara 40 jam, mula taun iki akeh sing mabur udakara 110 jam. Saiki angka rata-rata ing setara taunan meh 70 jam.

Jumlah total misi latihan tempur penerbangan ing Distrik Militer Kidul kanggo taun tambah meh 5 kaping. Laporan babagan RIA News, nuduhake wakil saka komando Distrik Militer Kidul, Letnan Jenderal Andrei Yudin.

Jumlah aplikasi latihan tempur pesawat Angkatan Udara Rusia saya tambah akeh


Andrey Yudin ujar manawa saiki jumlah urutan menyang kisaran wis maksimal. Udakara 9 ewu latihan tempur nggunakake (istilah Yudin) pesawat ing Distrik Militer Kidul kacathet.

Yudin :

Ing taun akademik 2014, luwih saka 60 latihan ditindakake, minangka asil saka total wektu penerbangan kru penerbangan luwih saka 30 ewu jam. Saben pilot mabur rata-rata udakara 70 jam ing taun iki. Kanggo mbandhingake, taun kepungkur total wektu penerbangan kira-kira 25 ewu jam, sing cocog karo udakara 55 jam saben pilot.
Review militèring Yandex News
Review militèring Yandex Zen
71 komentar
Iklan

Langganan saluran Telegram kita, informasi tambahan kanthi rutin babagan operasi khusus ing Ukraina, akeh informasi, video, sing ora ana ing situs kasebut: https://t.me/topwar_official

Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. USSR 1971
    USSR 1971 8 Agustus 2014 13:14
    + 56
    Akhire. Iki kudune wis suwe ditindakake. Apa berkah sing Serdyukov dibuwang metu saka departemen (iku tega sing ora ana ing sel). Nggunakake conto layananku, aku ngelingi carane tingkat latihan pertempuran ambruk catastrophically ing 90s lan 200s. Saiki kanca-kanca sing mikir yen negara ora butuh bisa ndeleng prof. tingkat saka Angkatan Bersenjata Ukraina. Pajak kudu pindhah menyang latihan lan latihan, lan ora kanggo trinkets Vasilyeva lan income saka pejabat Slavyanka. Sayange, mung kahanan perang sing nyedhaki mbukak mata para panguwasa. Nanging luwih becik telat tinimbang ora nate, aja mandheg saiki. Rusia dudu sing pisanan mulihake infrastruktur pertahanan, sawise pukulan mungsuh, njaba lan internal. Mung kolom kaping lima aja lali diturunake menyang jamban.
    1. lexxxus
      lexxxus 8 Agustus 2014 13:17
      +5
      Wektu kanggo nambah latihan, yen ora, kabeh wong ana ing simulator.
      1. Komentar wis dibusak.
      2. USSR 1971
        USSR 1971 8 Agustus 2014 13:25
        +5
        Ora ana simulator ing ngendi wae, ing Kaukasus lan Ossetia Kidul ora ana simulator.
        1. AVG
          AVG 8 Agustus 2014 13:43
          +7
          Sawetara statistik beda banget. Kalebu, "Military Review" ing sawijining artikel menehi tokoh beda. Siji bab sing jelas - kita isih ketinggalan ing negara-negara utama ing babagan iki, lan jurang iki kudu dikurangi.
          1. Kadet787
            Kadet787 8 Agustus 2014 14:05
            +4
            Langit cerah kanggo sampeyan, yuta nganti yuta, elang Putin!
            1. ora utama
              ora utama 9 Agustus 2014 00:37
              0
              Kutipan: Kadet787
              Langit cerah kanggo sampeyan, yuta nganti yuta, elang Putin!

              Aku ora ngerti carane saiki, nanging ing wektu kita padha ngandika; "Dheweke ora mbayar dhuwit kanggo langit sing cerah"!
          2. vladimirZ
            vladimirZ 8 Agustus 2014 16:09
            + 16
            Saben pilot mabur rata-rata udakara 70 jam ing taun iki. (Saka artikel)


            Dibagi 70 jam karo 7 sasi kanggo total 10 jam saben sasi. nglirik
            Kurang saka setengah tarif penerbangan pilot Soviet. nangis
            Sajrone layanan ing pertengahan 70-an, wektu mabur saben wulan pilot yaiku 25-30 jam.
            Ing urutan biasanipun ing resimen, lan ing tetanggan uga: dina preparation awal kanggo flights, dina sabanjuré saka flights, sawise wong maneh preparation awal, pesawat sabanjuré, ora kalebu, mesthi, akhir minggu lan preian. Landasan pacu sibuk sajrone seminggu lengkap ing 2 shift.
            Saben minggu, 2-3 shift penerbangan 8 jam lengkap. Ana 3 penerbangan saben shift penerbangan sajrone 1 jam 10 menit. Punika penerbangan apik lan serangan saka pilot sedulur .
            Dadi, nganti standar Soviet, pilot militer Rusia isih kudu mabur lan mabur.
            Lan pilot sing paling apik yaiku pilot kanthi serangan latihan tempur sing luwih gedhe.
            1. FACKtoREAL
              FACKtoREAL 8 Agustus 2014 16:38
              0
              Kutipan saka vladimirz
              Dadi, nganti standar Soviet, pilot militer Rusia isih kudu mabur lan mabur.
              Lan pilot sing paling apik yaiku pilot kanthi serangan latihan tempur sing luwih gedhe.


              ngapunten, aku adoh saka penerbangan, nanging ...
              yen program latihan kanggo personel penerbangan disusun kanthi njupuk katrampilan pilot sing stabil (ing kahanan tartamtu) lan nggunakake senjata udhara, cocog karo 10 jam penerbangan saben wulan, banjur ...
              ora ana gunane kanggo surfing ing samodra 5 kanthi bodho, ngembangake sumber daya motor?
              Temenan, simulator modern luwih maju kanggo ngembangake katrampilan (ora mabur) kanggo nggunakake senjata udhara ...
              kang digunakake kanggo nglampahi wektu mabur.
              1. waf
                waf 8 Agustus 2014 17:19
                + 13
                Kutipan saka FACKtoREAL
                ngapunten, aku adoh saka penerbangan, nanging ...


                Aku bakal nerangake marang wong sing adoh saka penerbangan nglirik

                1. Ora ana program pelatihan ing unit kasebut, ana program LATIHAN, uga program LATIHAN (dibagi miturut jinis (pilot ing macem-macem M/Y, pilot kompleks, pilot grup, pilot ing BP).
                Program kasebut ora cocog karo jam penerbangan, nanging menyang Tugas Penerbangan (yaiku, Latihan) lan dinormalisasi kanthi nindakake jumlah penerbangan sing dibutuhake, dudu jam.
                Yen pilot pisanan, banjur dadi-ekspor-kontrol-training-test lan ... diakoni .. lan banjur piyambak.
                Kanggo foolishness, ora ana sing tau bisa metu lan mabur Screening njupuk Panggonan ing baris-meja-sekolah, sampeyan bisa "njaluk" ing Pusat PLS lan BP.
                Padha bisa menehi maksimum saperangan liyane ekspor, lan banjur ... sampeyan bisa loro ing CRP lan ing pos komando, yen sampeyan pengin ngawula, nanging ora ... bakal murub sampeyan resik!

                Simulators dirancang kanggo familiarization awal lan latihan nggarap fitting kabin kanggo kabeh jinis PZ miturut KBP!!!
                Kasus khusus ing penerbangan ditindakake kanthi cara khusus!
                Katrampilan mabur dikembangake !!!
                Sadurunge, dheweke ora nate ngentekake apa-apa ... yen ora ana simulator, banjur "kerja" ing "kadhemen", lan yen ana AUV, banjur ing "urip" .. sanajan ana watesan ing span saka satelit Lan Watesan ing dhuwur Lan pinten mripat iki burned dening Guillemots lan Maples kanggo personel ... ora kanggo ngirim.
                Mulane, iku tansah tumindake saben dina ing pambuka Ya, lan ing latihan lemah, lan utamané ing dina taman, tansah ana item kapisah - Training l / s ing peralatan aviation!
                Lan Gusti Allah nglarang wong saka l / s shirks saka acara iki kanggo kejiret ... am
                Aku langsung njupuk tunjangan saben wulan kanggo kerumitan lan ketegangan lan ... sajrone sewulan, ALL mriksa kesiapan a l / s kanggo penerbangan mung kanggo iki .. "subchiks" !!! prajurit
                Nanging kabeh wong urip lan sehat! prajurit
                1. FACKtoREAL
                  FACKtoREAL 8 Agustus 2014 19:00
                  +2
                  "Sapa" banjur bisa dilatih kanthi jam pilot sing suda?
                  Napa artifisial mbatesi tingkat latihan penerbangan?
                  Apa konsep nggunakake aviation "front-line" diganti utawa padha nyimpen "ing pertandhingan"?
                  1. waf
                    waf 8 Agustus 2014 23:24
                    +2
                    Kutipan saka FACKtoREAL
                    "Sapa" banjur bisa dilatih kanthi jam pilot sing suda?


                    Saiki aku ora ngerti .. mulane ing rilis pungkasan mung 10 wong sing bisa mabur ing Yak-130. Lan sisa 15 .. tetep ... ing L-39 lan L-410.
                    Mula saka iku, para mudha wisuda, sawise sekolah, banjur dikirim menyang PPI lan PLS, lan ing kana wis diwulang lan dilatih maneh, lan banjur dikirim menyang resimen.
                    Sing ekstrem neng Pusat” sinau 2 suwene rong taun.. dadi setingkat kelas 3.
                    biyen luwih gampang pas sekolah, kowe wis siap kelas 3 SD. sawise sekolah, resimen bisa njaluk menyang jinis dhewe saka peralatan, nanging uga kedaden kanggo siji ora pati ngerti, nanging ing tingkat saka preparation pegawe ora nggawe, 3 sasi ing industri pulp lan kertas lan PLS lan pindhah! !! prajurit
                    Dadi aku mung ora ngerti apa sing kudu dijawab kanggo rong pitakonan pisanan, nanging .. mesthi aku ngerti ... nanging kita bakal ngilangi topik kasebut. Kanggo alasan sing jelas !!!
                    Konsep nggunakake sembarang jenis penerbangan diganti mung yen ana avionik anyar, PrNK anyar lan, paling Jahwéh, SUV anyar lan sistem OMS karo prentah NEW ASP! Nalika iku konsep diganti.
                    Dadi .. kaya saiki .. nganti saiki mung TAKTIK lan METODE panggunaan pertempuran sing diganti.
                    Mulane, dheweke ora ngethok sapa wae saiki, mung nerusake saka kasunyatan manawa pilot sing wis siap bakal mlebu resimen sawise Pusat lan ora bakal ana .. "kejutan" karo dheweke!
                    Lan kok padha "nyimpen" ing sekolah (sing ana 18 fighter, fighter-bomber lan fighter air defense) .. iki pitakonan .. ora ing gaji wassat
              2. jaguar
                jaguar 8 Agustus 2014 21:34
                +5
                Ora ana simulator sing bisa ngganti latihan mabur !!!
            2. waf
              waf 8 Agustus 2014 17:01
              +9
              Kutipan saka vladimirz
              Dadi, sadurunge standar Soviet, pilot militer Rusia isih mabur lan mabur


              +++++++! ombenan prajurit

              Miturut komentar, aku bakal nambah ... ing IBA kita, kita latihan siji awal, kanggo rong shift penerbangan.
              Perpindahan pesawat 12 jam (8 jam yaiku wektu wiwitan saben pilot). Transisi saka awan menyang wengi kanthi istirahat jam asring dipraktikake. miber meh ing rong shift (iki nalika resimen lengkap dadi, sawise mundur saka GSVG lan negara VD).

              Lan ing kene .. miturut data kasebut, jebule mung setaun utawa rong taun ... nanging kelas apa ???? Sawise kabeh, iki minangka "pupuk" umum sing bisa ngonfirmasi dawa layanan sing luwih disenengi. Nanging sampeyan butuh D lan N kanggo kelas. Ya, sanajan mung ing SMU lan BP ing wayah wengi landing ing wayah wengi ing cuaca M / M sing ekstrem. Nyuwun
              Lan yen taun kepungkur ana 50 ton .. banjur .. maneh, kaya ing taun-taun pungkasan layanan kita, apa dawa layanan lan klasifikasi kelas "dikonfirmasi" kanthi dhawuh saka Panglima Angkatan Udara? nglirik (Sawise kabeh, ora kabeh personel bisa ... "melu" recourse
              1. vladimirZ
                vladimirZ 8 Agustus 2014 18:02
                +4
                waw (2)
                +++++++! ombenan prajurit


                Kanggo nambah tambahan profesional kanggo komentar, +++++++ ing bali! apik , ombenan kanthi hormat prajurit
                1. waf
                  waf 8 Agustus 2014 18:11
                  +5
                  Kutipan saka vladimirz
                  Kanggo nambah tambahan profesional kanggo komentar, +++++++ ing bali!


                  Volodya.Sampeyan wis ... nyeleh kabeh ing rak.. sing malah wong duwe pitakonan.. (Kok njupuk 7 sasi. Apa maneh, ana 12 ing setahun?
                  Sing. wong wis ngerti yen ana "kesenjangan ing karya penerbangan" minangka preian lan sasi persiapan komandan lan nyimpulake ing pungkasan taun lan ing wiwitan, + "wulan liburan" 25 Desember-15 Januari !!!

                  Aku seneng, aku seneng nalika cakrawalaku "ngembang"!

                  Admin, dear ombenan Balekno tukang POS!!!!Mangga! prajurit
                  1. vladimirZ
                    vladimirZ 8 Agustus 2014 18:35
                    +1
                    waw (2)
                    Lan kok njupuk 7 sasi. Sawise kabeh, ana 12 ing setahun, ta?


                    Sergey, supaya iki gropyokan (70 jam saben pilot) kanggo taun durung rampung 2014, kaya aku ngerti, liwat Juli klebu.

                    Ing taun akademik 2014, luwih saka 60 latihan ditindakake, minangka asil saka total wektu penerbangan kru penerbangan luwih saka 30 ewu jam. Saben pilot mabur rata-rata udakara 70 jam ing taun iki. (saka artikel)

                    Kanthi gati kanggo vaf profesional (2), Aku tansah maca komentar karo seneng. ombenan , prajurit
                    1. waf
                      waf 8 Agustus 2014 18:51
                      +3
                      Kutipan saka vladimirz
                      Sergey, supaya iki gropyokan (70 jam saben pilot) kanggo taun durung rampung 2014, kaya aku ngerti, liwat Juli klebu.


                      Nah, Vladimir .. kabeh wis cetha ditandhani ana ... kutipan "... Yen taun kepungkur wektu pesawat pilot enom iku rata-rata 40 jam, banjur taun iki akeh fly bab 110 jam. Saiki tokoh rata-rata ing padha karo taunan. meh 70 jam."

                      Sing. taun kepungkur kanggo periode iki 40 jam. taun iki ing 50-55 jam.

                      Lan aku ora tahan .. Indikator AVERAGED ... carane sampeyan bisa rata-rata VTA-chic (Taganrog thresh ing Il-76 supaya sawetara wis ing 300 jam lan pilot helikopter utawa pejuang. karo pesawat serangan ??? ??

                      Nyatane mabur akeh YA .. ayo padha mabur luwih kerep lan ora mung mabur, nanging kanthi .. mupangat kanggo urusan militer !!!

                      Ing kabeh liyane .. MUTUALLY, +! sedulur ombenan prajurit
                  2. svp67
                    svp67 8 Agustus 2014 21:21
                    +2
                    Kutipan saka waf
                    Admin, dear

                    Sawise 10 Agustus, baleni pitakonan sampeyan ...
              2. Kasym
                Kasym 8 Agustus 2014 22:08
                +4
                Polygon "Munke", wilayah Dzhambul, KazSSR. Nglayani 3 resimen pejuang (Lugovoye, Kant, Tokmak) lan resimen helikopter (Frunze). 1987-1989 Beban kerja: 300 dina setahun, 2 shift. Dina sing cerah saben taun ing wilayah iki: 300-320. Ing kahanan cuaca sing ala utawa ora kasedhiya ing TPA (sing ora tau kedadeyan), "karya" ditundha ing akhir minggu.
                Kita padha kaya nir ing mangsa panas. Mbayangno, dheweke kerep teka ing unit saka papan latihan jam 23:4, lan mangkat jam 25:XNUMX esuk (target uga kudu ditata). Lan ora ana sing mbatalake rasukan. Lan personel asring ora ngluwihi XNUMX prajurit, loro kang terus-terusan ing lapangan latihan. Ing wektu sing padha, dheweke bisa main bal-balan, mbangun omah kanggo loro perwira kita, pindhah menyang bioskop lokal kaping pindho saben minggu lan "ngrawat" rumah tangga sing akeh ing unit kasebut - siji kebon karo taman mandor worth. soko. Nanging TPA iku ndhuwur kabeh. Sawise ing lambe saka resimen mabur kanggo minggu. Dadi mandor ing komunikasi mlayu sawise aku dina mengko, kanggo wong "ora Mei."
                Nalika iku padha "mabur". Lan kita lan sing mesthine. hi
          3. waf
            waf 8 Agustus 2014 16:53
            +5
            Kutipan saka avg
            Sawetara statistik beda banget.


            Aku biasane sijine minus ing artikel. Aku ora bakal ngomong apa-apa bab Yudin, nanging khusus udhara RIA-Novosti ora ngerti yen ora ana penerbangan LATIHAN ing unit kesiapan permanen !!! prajurit iki mung ing SEKOLAH. miturut CULPs !!!
            Lan ing bagean padha mabur ing KBP !!! prajurit
      3. RusDV
        RusDV 8 Agustus 2014 13:26
        +4
        Kutipan saka lexxxus
        Wektu kanggo nambah latihan, yen ora, kabeh wong ana ing simulator.


        Iku ing titik. Aces ora bisa dilatih ing simulator. Raids dibutuhake, lan ing kahanan beda. Ilmuwan gelut. Debriefing. Distribusi oleh-oleh... Perang wis kebakar... aran
        1. Vitaly Anisimov
          Vitaly Anisimov 8 Agustus 2014 13:54
          +4
          Kaya sing diomongake Zhukov (yen aku ora salah) .. "Masalah iku karo negara sing ora bisa nglindhungi langit.."
          Fly wong lanang akeh lan suwe ... Saka informasi kasebut, jiwa dadi luwih tenang!
          Yen ana pesawat modern sing luwih anyar.. (umum, jiwa bakal nyanyi) sedulur
          1. waf
            waf 8 Agustus 2014 17:54
            +9
            Quote: MIKHAN
            Yen ana pesawat modern sing luwih anyar.. (umum, jiwa bakal nyanyi)


            3 dina kepungkur, kumpulan liyane Su-30M2 dipasrahake ing KnAZ! prajurit
            1. gfs84
              gfs84 8 Agustus 2014 19:11
              +2
              3 dina kepungkur, kumpulan liyane Su-30M2 dipasrahake ing KnAZ!


              Banjur Rogozin ngelingi MiG-35:

              Pejuang MiG-35 bakal dirakit ing pabrik Sokol ing Nizhny Novgorod, yaiku bagean saka United Aircraft Corporation. Iki diumumake dening Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin ing Twitter.

              “Lan kowe seneng karo wong nggantheng iki? Kita uga bakal ngumpulake ing Nizhny, "tulis Rogozin, komentar ing foto pesawat. Dheweke ngarep-arep manawa pabrik kasebut, sawise ngrampungake kabeh dokumen sing dibutuhake, bakal nampa pesenan gedhe, laporan RBC. "Pesenan iki penting, amarga saiki MiG-29 dilengkapi mesin paksa - sawise dandan, pejuang bakal duwe prospek gedhe ing pasar," ujare Wakil Perdana Menteri.


              Mesthi, njupuk menyang akun sawetara saka sudhut Sukhoi Design Bureau kendaraan sing saiki mlebu layanan, iki "bayi" bakal katon "superfluous" kanggo wong, nanging carane sampeyan pengin uga sijine menyang layanan (lan ora cilik banget a seri)...
      4. waf
        waf 8 Agustus 2014 16:50
        +5
        Kutipan saka lexxxus
        Wektu kanggo nambah latihan, yen ora, kabeh wong ana ing simulator.


        Dadi simulator, kanthi cara, mung nambah tingkat latihan! prajurit
        1. Vitaly Anisimov
          Vitaly Anisimov 8 Agustus 2014 18:48
          +4
          Kutipan saka waf
          Kutipan saka lexxxus
          Wektu kanggo nambah latihan, yen ora, kabeh wong ana ing simulator.


          Dadi simulator, kanthi cara, mung nambah tingkat latihan! prajurit

          Vaf Salam! .. One sortie in real life ( that is a hundred on all kinds of drones , etc. ) Aku seneng karo sarkasmu akhir-akhir iki. Jarang nulis, aduh..! Muga-muga maca komentar sampeyan kaya "We are the best in aviation.." Dadi sithik pangarep-arep..)))
          1. waf
            waf 8 Agustus 2014 23:29
            +2
            Quote: MIKHAN
            Muga-muga bisa maca komentar sampeyan kaya "We are the best in aviation .."


            Lan kita bakal tansah dadi BEST ing AVIATION, lan nang endi wae, ing kabeh jinis Angkatan Bersenjata lan Angkatan Laut, amarga sanajan iku ing kayu bakar. prajurit
      5. Ghjynjyjoiiyr
        Ghjynjyjoiiyr 9 Agustus 2014 13:11
        0
        Bandhingake serangan latihan pilot fasis ing awal perang 400 JAM lan kita yen njupuk rata-rata (5 taun akademik) x 70 jam = 350 jam. Iki becik, nanging yen nyata, mula luwih sithik, kaya biasane.
    2. Pikirane Raksasa
      Pikirane Raksasa 8 Agustus 2014 14:12
      +2
      Luwih akeh jam penerbangan pilot kita, luwih yakin dheweke bakal nembak pesawat mungsuh.
      1. FACKtoREAL
        FACKtoREAL 8 Agustus 2014 19:43
        0
        Quote: Raksasa Pikiran
        Luwih akeh jam penerbangan pilot kita, luwih yakin dheweke bakal nembak pesawat mungsuh.

        yaiku, rudal udara-ke-udara sing ngarep "ing tangan" saka pilot sing berpengalaman ora bakal nggegirisi ing ngarep lan ... .
        uga, lan misil mungsuh ing umum nashenskava ace kanggo mil kanggo fly watara iku WAJIB!?
        belay
    3. Terminal
      Terminal 8 Agustus 2014 14:35
      +2
      Sing bakal narik wong sipil minangka militer. Lan sing ora bakal, tinimbang pungkasan. Saiki, kebutuhan kanggo penerbangan sipil ora kurang saka militer.
      1. kode3001
        kode3001 8 Agustus 2014 15:32
        +1
        Siji-sijine ora bisa bungah ing kahanan iki ing ANGKATAN UDARA RUSIA, luwih akeh serangan Falcon Rusia, luwih kuwat pertahanan negara!
    4. Gsh-18
      Gsh-18 8 Agustus 2014 15:24
      +1
      Jumlah aplikasi latihan tempur pesawat Angkatan Udara Rusia saya tambah akeh

      Kabar bungah! Terusno wong lanang. Ayo jumlah lepas landas mesthi padha karo jumlah pendaratan sampeyan! Tanpa Angkatan Udara saiki, ora ana!
      T-50 ing dalan! Ing wektu iku, pilot bakal siap. apik
    5. uri
      uri 8 Agustus 2014 19:07
      +1
      uga, jeneng kolom kaping lima iki dikenal. PDB ora kena.
    6. juru ukur
      juru ukur 8 Agustus 2014 19:57
      0
      lan yen Serdyuk minangka disinformasi sing diarahake kanthi apik?
  2. DMB-88
    DMB-88 8 Agustus 2014 13:15
    +3
    Sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur, kita ngupayakake penerbangan manuk kita!
    Kabeh ing OSAVIAKHIM !!!!
    1. enot73
      enot73 8 Agustus 2014 13:23
      +2
      Kutipan: DMB-88
      Kabeh ing OSAVIAKHIM !!!!
      Mung karo OSOAVIAKHIM, kita saiki, sayangé, ora apik banget. Kita ngomong mung babagan serangan saka pilot kombatan ing bagean, lan nambah parameter iki uga, mesthi, apik.
    2. Volkhov
      Volkhov 8 Agustus 2014 13:24
      -2
      Kutipan: DMB-88
      Kabeh ing OSAVIAKHIM !!!!

      Apa ahli kimia bakal nambah konsumsi kloropikrin ing kamp latihan? Wis wayahe kanggo ngresiki otak ... OSAAVIAKHIM bener - sampeyan bakal ing wektu iku, tindakake pidato, Internet iku salah siji cara.
      1. enot73
        enot73 8 Agustus 2014 13:33
        +6
        Kutipan: Volkhov
        OSAAVIAKHIM

        Bener, bener OSOAVIAKHIM - Masyarakat kanggo Promosi Pertahanan, Penerbangan lan Konstruksi Kimia
      2. pomegranate
        pomegranate 8 Agustus 2014 13:39
        +5
        Punika lambang.
  3. Komentar wis dibusak.
  4. mig31
    mig31 8 Agustus 2014 13:18
    +7
    Sithik banget, ing jamanku, sapa sing entuk, kanggo aku pribadi 150-180 ...
    1. Alex-z84
      Alex-z84 8 Agustus 2014 13:20
      +3
      Isih ngarep, serangan mung bakal nambah)))
      1. Pakdhe
        Pakdhe 8 Agustus 2014 13:29
        +2
        Amerika mabur 200 jam...
    2. ora utama
      ora utama 9 Agustus 2014 00:06
      +2
      Kutipan saka: mig31
      Sithik banget, ing jamanku, sapa sing entuk, kanggo aku pribadi 150-180 ...

      Ing jaman Soviet, 130 jam ora dadi masalah! Lan ing 93 3.5 jam ing 94 1.5 jam kene gropyokan!Nanging padha ndudhuk trenches ... kilometer!
  5. Shveps
    Shveps 8 Agustus 2014 13:19
    +3
    Iki apik tenan!
    Utamane sawise 20 taun kurang latihan tempur lan bullying sistematis saka Angkatan Bersenjata.
    Miturut cara, carane Pak Serdyukov, sing ninggalake tandha indelible ing memori saka wong.
    Mugi iku nemokake nggunakake cocok kanggo.
    1. Gsh-18
      Gsh-18 8 Agustus 2014 15:29
      0
      Kutipan saka Shveps
      Mugi iku nemokake nggunakake cocok kanggo.

      Ya, iki bakal dadi (kadhangkala) kamikaze Rusia pisanan! ngguyu Sing digodhog, banjur dipangan, aja nganti reged.
  6. Komentar wis dibusak.
  7. Matrosov
    Matrosov 8 Agustus 2014 13:19
    +3
    Ayo padha sinau, teknik kasebut kudu bisa ditrapake lan ditrapake kanthi efisien! Kita butuh rata-rata kanggo taun 150 jam lan praktik nggunakake senjata militer. Bener, ana sawetara pesawat anyar, lan lawas ora duwe sumber daya langgeng, lan pangopènan saben biaya pesawat, nanging tanpa iku, boten.
  8. rotmistr60
    rotmistr60 8 Agustus 2014 13:20
    +3
    "Sinau militer kanthi cara sing nyata."
    Omongan sing pinter, ana sing ngece simbah.
  9. Komentar wis dibusak.
  10. pomegranate
    pomegranate 8 Agustus 2014 13:21
    +2
    Kutipan saka: mig31
    Sithik banget, ing jamanku, sapa sing entuk, kanggo aku pribadi 150-180 ...

    Lan iku malah kurang, wutah positif wungu alon, banjur luwih.
  11. tag17
    tag17 8 Agustus 2014 13:22
    +1
    Lan seneng !!!
  12. ded100
    ded100 8 Agustus 2014 13:22
    +1
    Kutipan saka: mig31
    Sithik banget, ing jamanku, sapa sing entuk, kanggo aku pribadi 150-180 ...

    Muga-muga tambah akeh
  13. Kelabu 43
    Kelabu 43 8 Agustus 2014 13:22
    +3
    Aviation minangka tameng kita lan lengen dawa sing bisa "ngganggu kuping" wong-wong sing ora urip kanthi tentrem, nanging iki kudu dipelajari lan kudu mabur.
  14. KIRON
    KIRON 8 Agustus 2014 13:24
    +5
    Iki apik! Pilot kudu mabur!
  15. netwalker
    netwalker 8 Agustus 2014 13:24
    +3
    Kasunyatan yen wektu penerbangan pilot saya tambah akeh ngomong babagan latihan profesional ... lan ningkatake kesejahteraan Angkatan Darat umum lan Angkatan Udara khususe ...
    Sing luwih dhuwur serangan, sing luwih apik pilot, sing kuwat langit kita eseman
    Nambah jumlah jam ing setir iku tandha apik!
  16. Maddok
    Maddok 8 Agustus 2014 13:26
    +4
    Sayange yen lapangan terbang Baltimore ing Voronezh lagi direkonstruksi. Wis mabur sadurunge. Pemandangan sing apik, aku seneng nonton. Mugi kabeh bakal bali cepet
    1. Ula831
      Ula831 8 Agustus 2014 14:20
      +1
      Lan ora tega banget! Dheweke bakal mbangun maneh lan bakal luwih apik tinimbang sadurunge! Lan swiwine isih bakal mabur! Mesthi!)))
  17. gandalf
    gandalf 8 Agustus 2014 13:27
    +2
    Menarik ... ing simulator, kelas dianakake, lan apa dheweke lunga sajrone "jam terbang", kaya ing Amerika Serikat? Ora Matter apa sampeyan "miber" ing simulator utawa tenan, jam ditulis ...
    1. SunnyBig
      SunnyBig 8 Agustus 2014 13:35
      +4
      Supaya tutup kasur mabur ing simulator. Pilot kita duwe jam penerbangan luwih akeh ing mesin nyata, lan langit sing cerah.
    2. waf
      waf 8 Agustus 2014 18:05
      +2
      Kutipan saka gandalf
      Menarik ... ing simulator, kelas dianakake, lan apa dheweke lunga sajrone "jam terbang", kaya ing Amerika Serikat?


      Kita ora duwe! Siji-sijine papan sing ditrapake yaiku log ing Komplek kanggo ngrekam "plaque" lan jumlah Latihan lan jinise, uga kasus khusus.
      Kanggo saben skuadron lan Departemen.
      Saben minggu, komandan skuadron (dina Setu) ngirim data babagan implementasine Rencana (sing digarap saben wulan), lan Wakil Petugas Penerbangan wis nindakake kabeh iki! prajurit

      Lan kabeh penerbangan menyang gropyokan saka wayahe miwiti saka titik wiwitan ing landasan pacu kanggo taxiing sawise kebangkrutan - iki kabeh menyang bagean Umum.
      Lan mung Pelatihan, Kontrol lan Tes penerbangan menyang bagean Konfirmasi (Penerbangan ekspor ora dianggep).
      1. Vitaly Anisimov
        Vitaly Anisimov 8 Agustus 2014 19:13
        -2
        Kutipan saka waf
        Kutipan saka gandalf
        Menarik ... ing simulator, kelas dianakake, lan apa dheweke lunga sajrone "jam terbang", kaya ing Amerika Serikat?


        Kita ora duwe! Siji-sijine papan sing ditrapake yaiku log ing Komplek kanggo ngrekam "plaque" lan jumlah Latihan lan jinise, uga kasus khusus.
        Kanggo saben skuadron lan Departemen.
        Saben minggu, komandan skuadron (dina Setu) ngirim data babagan implementasine Rencana (sing digarap saben wulan), lan Wakil Petugas Penerbangan wis nindakake kabeh iki! prajurit

        Lan kabeh penerbangan menyang gropyokan saka wayahe miwiti saka titik wiwitan ing landasan pacu kanggo taxiing sawise kebangkrutan - iki kabeh menyang bagean Umum.
        Lan mung Pelatihan, Kontrol lan Tes penerbangan menyang bagean Konfirmasi (Penerbangan ekspor ora dianggep).

        Vaf Mungkin mandheg pamer..? ))) Lha, wis mulai cipratan istilah maneh? Iki forum..! Njlentrehake dhewe tulung..!
        1. ora utama
          ora utama 9 Agustus 2014 00:27
          +2
          Quote: MIKHAN
          Vaf Mungkin mandheg pamer..? ))) Lha, wis mulai cipratan istilah maneh? Iki forum..! Njlentrehake dhewe tulung..!

          Bener, pitakonan ana babagan spesifik lan jawabane cukup nyukupi! Minangka wakil komandan resimen kita ngandika: Kahanan normal wong nalika ngadeg ing lemah, nalika gembong ing udhara ora negara normal wong!
          1. gandalf
            gandalf 9 Agustus 2014 20:14
            +1
            Matur nuwun kanggo jawaban. Senajan aku dudu ahli, nanging ... kabeh wis jelas nglirik
      2. andrey
        andrey 9 Agustus 2014 04:46
        +2
        Sergey hello! Apa sampeyan mikir babagan sendi sing karat? ora enak ditonton...
        1. Wektu ne entek
          Wektu ne entek 9 Agustus 2014 06:24
          +2
          Quote: Andrey Yurievich
          Sergey hello! Apa sampeyan mikir babagan sendi sing karat? ora enak ditonton...

          Dear, apa baja digunakake kanggo plating ing penerbangan? Kanggo meksa wesi pesawat kanggo corrode, siji kudu kerja keras. Gambar nuduhake primer aviation biasanipun, kang menehi kritik dening lapisan diproses lan joints, pesawat bakal rauh pindhah menyang lukisan.
          1. andrey
            andrey 10 Agustus 2014 06:42
            +1
            Kutipan saka wektu entek
            Quote: Andrey Yurievich
            Sergey hello! Apa sampeyan mikir babagan sendi sing karat? ora enak ditonton...

            Dear, apa baja digunakake kanggo plating ing penerbangan? Kanggo meksa wesi pesawat kanggo corrode, siji kudu kerja keras. Gambar nuduhake primer aviation biasanipun, kang menehi kritik dening lapisan diproses lan joints, pesawat bakal rauh pindhah menyang lukisan.

            dear, apa 25 MIG glider ora digawe saka baja? Aku ora bakal ngomong kanggo 31, nanging aku ora mikir apa-apa wis diganti ... KAYA overloads lan suhu, LUMINTIUM ora bakal tahan, komposit, mesthi, ora Care babagan suhu, nanging ora ana kekuatan ing joints. .
            1. lan j61
              lan j61 10 Agustus 2014 06:52
              0
              Quote: Andrey Yurievich
              dear, apa 25 MIG glider ora digawe saka baja? Aku ora bakal ngomong kanggo 31, nanging aku ora mikir apa-apa wis diganti ... KAYA overloads lan suhu, LUMINTIUM ora bakal tahan, komposit, mesthi, ora Care babagan suhu, nanging ora ana kekuatan ing joints. .

              Bahan utama sing digawe MiG-25 yaiku stainless steel lan titanium khusus; ana luwih titanium ing MiG-31.
  18. Ngamuk
    Ngamuk 8 Agustus 2014 13:34
    +7
    Aku manggon ing Perm! Saben dina, rame sing ora mandheg ing wayahe kaping 31 keprungu ing kutha! Lan minggu kepungkur, Sushki 27 uga teka) Aku mung ndeleng dheweke lan atiku bungah! A pawujudan urip kaendahan lan daya) Sampeyan menehi 200 jam wektu mabur taun sabanjuré!
    1. Bapak Nikon
      Bapak Nikon 8 Agustus 2014 13:47
      +3
      Ing Chelyabinsk, distrik Traktorozavodsky uga mikirake penerbangan tanpa wates saka Su-24,25x saben dina.
    2. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 8 Agustus 2014 19:27
      +3
      Kutipan: Berserker
      Aku manggon ing Perm! Saben dina, rame sing ora mandheg ing wayahe kaping 31 keprungu ing kutha! Lan minggu kepungkur, Sushki 27 uga teka) Aku mung ndeleng dheweke lan atiku bungah! A pawujudan urip kaendahan lan daya) Sampeyan menehi 200 jam wektu mabur taun sabanjuré!

      Nalika isih cilik aku uga krungu swarane para pejuang.. (tahun 90-an padha buyar lan ngrusak ranjau akeh) .. Ngliwati tapel wates. Aku tansah liwat pos-pos lan tansah katon (mungkin paling sawetara jenis armored personel carrier .. ora) ana mung mobil manca .. Pos frontier ayu mesthi .. Punika bogeyman cantik ing kasus padha bakal mlumpat menyang mobil manca lan iku..?
    3. Vasek
      Vasek 8 Agustus 2014 21:04
      0
      Kutipan: Berserker
      Aku manggon ing Perm! Saben dina, rame sing ora mandheg ing wayahe kaping 31 keprungu ing kutha!

      Aku ora nggatekake sampeyan ing antarane sing menehi komentar babagan karangan foto iki, nanging aku seneng banget.
      Aku menehi saran:
      http://topwar.ru/54400-migi-nad-kamoy-.html
    4. gandalf
      gandalf 9 Agustus 2014 20:15
      0
      Ing Novosibirsk uga, rame saka pengering mabur saya suwe saya krungu ... nglirik
  19. Bapak Nikon
    Bapak Nikon 8 Agustus 2014 13:37
    +1
    Ember kringet ing sinau, ora tetes getih ing perang!
  20. KIRON
    KIRON 8 Agustus 2014 13:46
    +7
    Nicholas! hi Aku manggon ing cedhak Krasnoyarsk! Saben dina, sanajan sampeyan ora krungu, sampeyan bisa ndeleng liwat teropong. Tanggal 31 saka Kansk ngoyak-oyak! Saben dina!
  21. Lyokha79
    Lyokha79 8 Agustus 2014 13:53
    +2
    Semono uga kudune. Aku bungah kanggo aviator lan meri wong-wong mau. A ngimpi kanak-kanak saka pilot tempur. Nyimpulake kesehatan lan ora seneng karo ilmu sing tepat. Wektu wis liwati, nanging kepinginan kanggo penerbangan tetep. Untunge, kira-kira rong taun kepungkur aku nemoni Lock On Hot Rocks2. Ora ana panggantos kanggo kasunyatan, nanging isih.
  22. KIRON
    KIRON 8 Agustus 2014 13:55
    +5
    Mripatku mudhun. Aku lunga menyang teknisi. Lan aku ora getun!
    1. Vasek
      Vasek 8 Agustus 2014 21:07
      +1
      Kutipan: KIRON
      Mripatku mbledhos, aku lunga menyang teknisi.Lan aku ora getun!

      apik
      Ora ana penerbangan tanpa teknisi!
  23. Berrick
    Berrick 8 Agustus 2014 14:06
    +4
    Ana liyane fun kene! Kayane ora sanksi kita, nanging isih biaya EU lan NATO!
    Lan iki bab.
    Kita wiwit aktif barrage ing Segara Ireng, uga, iki bisa dingerteni. Masalah kasebut muncul karo anggota NATO sing mentas dicetak, kayata Bulgaria.
    Aku bisa salah babagan aturan, nanging umume, yen negara NATO nemokake masalah, mula kudu dadi sing pertama nanggapi.
    Dadi, wiwit aneksasi Crimea, Angkatan Udara Bulgaria wis nggawe akeh darurat darurat kanggo ketemu karo kita kaya sing durung ditindakake sajrone dekade kepungkur.
    Asil - padha ngobong kabeh bahan bakar lan kabeh adonan saka kabeh tentara. Dheweke takon yen bisa ora mabur cedhak - yen ora, sayange dhuwit))
  24. jaket quilted
    jaket quilted 8 Agustus 2014 14:08
    +6
    Meja mabur Angkatan Udara kita:
    1. Terminal
      Terminal 8 Agustus 2014 15:41
      0
      Marang kula, apa sing bakal kelakon ing Yak-130, mesin kang digawe ing Ukraina?
      1. gfs84
        gfs84 8 Agustus 2014 19:26
        0
        Marang kula, apa sing bakal kelakon ing Yak-130, mesin kang digawe ing Ukraina?


        Apa SPC "Sayut" uga bisa pindhah menyang Ukraina?
  25. jaket quilted
    jaket quilted 8 Agustus 2014 14:34
    +4
    Latihan Angkatan Udara lan Pertahanan Udara:
  26. penyerang
    penyerang 8 Agustus 2014 14:47
    +1
    prayogane tambah akeh yak 130 kanggo lembaga pendidikan
  27. Giovanni
    Giovanni 8 Agustus 2014 15:02
    +1
    Pilot Rusia kudu mabur paling akeh ing donya. Lan mabur kanthi kualitas dhuwur, lan ora lepas landas - landing ...
  28. Pertapa
    Pertapa 8 Agustus 2014 15:05
    +4
    Ing tanggal 5 Agustus 2014, JSC Sukhoi Company nyerahke menyang Angkatan Udara Rusia batch liyane saka papat pesawat tempur multi-peran Su-30M2 sing dibangun ing cabang perusahaan kasebut, Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant sing dijenengi Yu.A. Gagarin (KnAAZ). Pesawat kasebut dibangun miturut kontrak antarane Sukhoi Company JSC lan Kementerian Pertahanan Rusia tanggal 29 Desember 2012 No. 4/1/4/13-16-DOGOZ kanggo pasokan 30 pesawat tempur Su-2M2013 ing 2015-XNUMX.

    Tanggal 5 Agustus 2014, pesawat Su-30M2 kanthi nomer buntut "70 abang" lan "91 biru", "92 biru" lan "93 biru" dipasrahake. Iki minangka batch kapindho saka papat pesawat Su-30M2 sing diprodhuksi dening KnAAZ miturut kontrak tanggal 29 Desember 2012. Papat pejuang pisanan ing kontrak iki ditransfer menyang Angkatan Udhara Rusia ing pungkasan taun 2013 - pesawat kanthi nomer buntut "20 abang" (nomer seri 87938), "30 abang" (nomer seri 88001), "40 abang" (serial). nomer 87939) lan "41 biru" (nomer seri 87940). Dikarepake yen ing 2014 KnAAZ bakal nyerahake papat pesawat Su-30M2 liyane, lan kumpulan pungkasan saka papat pesawat - ing 2015.

    Sadurungé, ing kontrak 2009 karo Kamentrian Pertahanan, Sukhoi Company wis diprodhuksi papat pesawat tempur Su-30M2 rong kursi sing ditransfer menyang Angkatan Udara Rusia ing 2010 (nomer buntut abang "10", "20", "30" lan "40", pesawat pungkasan saiki nganggo nomer buntut "40 biru").

    Ing dina sing padha, 5 Agustus 2014, papat pejuang Su-30M2 anyar dipasrahake menyang Angkatan Udara Rusia ninggalake Komsomolsk-on-Amur menyang pangkalan sing ora dijenengi ing bagean Eropa negara kasebut. Mesthine, pesawat kanthi nomer buntut "70 abang" bakal mlebu komposisi resimen penerbangan campuran kaping 3 saka divisi penerbangan campuran pengawal 1 saka komando 4 Angkatan Udara lan Pertahanan Udara Distrik Militer Kidul, digawe maneh ing lapangan udara Krymsk. (Wilayah Krasnodar), sing wis ana papat pejuang Su-30M2 (karo nomer buntut abang "10", "20", "30" lan "40"). Telung pesawat kanthi nomer buntut biru "91", "92", "93" bisa uga mlebu ing Resimen Penerbangan Angkatan Udara Rusia, sing direncanakake bakal digawe ing lapangan terbang Belbek ing Crimea (resimen kasebut uga bakal dilengkapi pejuang Su-27SM). .
    pranala
    pranala

    Pesawat tempur Su-30M2 anyar (nomer buntut "70 abang") saka Angkatan Udara Rusia. Gambar dijupuk nalika landing penengah pesawat ing Shagol (Chelyabinsk). 06.08.2014/XNUMX/XNUMX (c) Ilya Solovyov / vonsolovey.livejournal.com

    1. Pertapa
      Pertapa 8 Agustus 2014 15:07
      +5
      Pejuang Su-30M2 anyar ("91 biru", "92 biru" lan "93 biru") saka Angkatan Udara Rusia. Gambar kasebut dijupuk nalika ndharat penengah pesawat ing Shagol (Chelyabinsk). 06.08.2014/XNUMX/XNUMX (c) Ilya Solovyov / vonsolovey.livejournal.com





      1. Vasek
        Vasek 8 Agustus 2014 21:18
        0
        Kutipan: Ascetic
        Pejuang Su-30M2 anyar


        Matur nuwun kanggo materi, Ascetic!

        Nah, 2 senku (klik):

        Iki, mesthi, dudu M2, nanging aku seneng banget!
        Wis ing karya, komputer decorated karo wallpaper kuwi - sampeyan nguripake ing esuk, lan dina mbalek liyane cheerfully.
  29. roman_pilot
    roman_pilot 8 Agustus 2014 15:17
    +6
    Kutipan saka Terminol
    Sing bakal narik wong sipil minangka militer. Lan sing ora bakal, tinimbang pungkasan. Saiki, kebutuhan kanggo penerbangan sipil ora kurang saka militer.

    Where kanggo narik munggah? Aku duwe 800 jam setahun, kadhangkala luwih
    1. waf
      waf 8 Agustus 2014 18:34
      +2
      Kutipan saka: roman_pilot
      Aku duwe 800 jam setahun, kadhangkala luwih


      Lan babagan "norma sanitasi saben wulan" sampeyan? belay +! ombenan
      1. Pertapa
        Pertapa 8 Agustus 2014 19:03
        +1
        Kutipan saka waf
        Lan babagan "norma sanitasi saben wulan" sampeyan?


        Sapa sing ndeleng SanPiN? Dhuwit ndhuwur kabeh ...
  30. bmv04636
    bmv04636 8 Agustus 2014 15:19
    +1
    Rogozin ngusulake kanggo nerusake produksi MiG-31. Mungkin program MiG-31D bakal diterusake maneh.
  31. KIRON
    KIRON 8 Agustus 2014 15:50
    +1
    Transporter Angkatan Udhara, misale jek, uga duwe serangan sing apik.
    1. Lan Kita Host
      Lan Kita Host 8 Agustus 2014 17:15
      +5
      Kutipan: KIRON
      Transporter Angkatan Udhara, misale jek, uga duwe serangan sing apik.

      Jam penerbangan kanggo buruh transportasi / sipil tansah luwih dhuwur tinimbang pejuang amarga durasi rata-rata penerbangan, jarak rute lan rutinitas lelungan udara. Nyuwun
  32. rumata63
    rumata63 8 Agustus 2014 16:21
    -1
    lan kabeh nomer, nomer, lan misale jek sing iki kabeh postscripts utawa, ing Russian, LIABILITY.
  33. tundra
    tundra 8 Agustus 2014 18:20
    0
    Langit sing cerah lan, kaya sing dikandhakake, kabutuhan meteorologi, supaya lapisan ngisor lemah dadi ndhuwur ing stratosfer. Dheweke ngomong babagan langit tanpa awan.
  34. lav67
    lav67 8 Agustus 2014 19:15
    0
    fly 4-5 kaping minggu
  35. lav67
    lav67 8 Agustus 2014 19:18
    +1
    Quote: Rama Nikon
    Ing Chelyabinsk, distrik Traktorozavodsky uga mikirake penerbangan tanpa wates saka Su-24,25x saben dina.

    25 saka ngendi?
  36. svp67
    svp67 9 Agustus 2014 00:28
    0
    Nanging kabar babagan ukroVVS
  37. spek
    spek 9 Agustus 2014 04:12
    0
    Minangka warga Novosib, aku konfirmasi Migi aku fly periodik 2-3 kaping minggu!
  38. water473
    water473 9 Agustus 2014 10:38
    0
    Ayo cilik, nanging kemajuan jelas dirasakake lan iki wis apik :)

    Para admin sing dihormati, gunakake basis IP minangka rutube ato dheweke nulis aku ing Ukraina (aku manggon ing Sevastopol), nanging rutube wis ngakoni ibu minangka bagean saka Rusia :)
  39. zululuz
    zululuz 9 Agustus 2014 13:42
    0
    Ora warta, sherbet kanggo nyawa. Lan apa bab pilot piyambak! Saka "penerbangan" ing lemah menyang sing nyata!