Aku teka ing wiwitan pameran, jam 10 esuk, mung sawetara wong. Menapa malih, ing 10:00 ana unit parade, lan nalika imam umum ngandika, aku bisa mriksa bagéan saka pesawat tanpa pandemonium. Mangkono, jam 13 aku wis rampung sadurunge teka akeh wong. Kepiye pangkalan udara ing Dyagilevo ketemu kita? Pisanan, render komputer saka T-00: Ora render, foto saka kantor. Situs Sukhoi, mung katon banget ora wajar.
Banjur foto Su-27 nyata:
Oke, carane dheweke ketemu kita, iku ora menarik. Ayo miwiti pungkasan. Kanggo referensi, 43rd TsBP PLS (Pusat Panggunaan Pertempuran lan Pelatihan Ulang Personil Penerbangan), dilengkapi pesawat Tu-95MS, Tu-22M3, Tu-134UBL, An-26, uga 203rd OGAP SZ (tanker udara pengawal kapisah. resimen), sing bersenjata karo pesawat tanker Il-78. Pabrik Repair Pesawat 360 dumunung ing cedhak pangkalan udara. Ing taun 1955, lapangan udara Dyagilevo minangka salah siji saka enem lapangan terbang ing USSR sing bisa nampa pengebom M-4.
Kene kita ing wilayah! Babagan pisanan sing narik kawigaten sampeyan yaiku M-4 sing legendaris. Ing kasus iki, iku M-4-2, pesawat tanker.
Iku hard kanggo mbayangno carane angel iku kanggo ndharat lan njupuk mati ing monster iki, karo sasis mancal sawijining.
Sabanjure ana macem-macem modifikasi saka Tu-22. Miturut cara, kanggo njupuk nembak iki saka dhuwur, aku kudu menek menyang M-4, amarga chassis nacelle, kang ana ing mburi swiwi, banget kurang ing. Tu-22m2:
Mung Tu-22. Ing wangun, misale jek aku kaya-kaya kaya Messerschmitt 262 :)
Tu-22m3, kang ana akèh.
Tampilan parkir pesawat jarak jauh:
Lan iki minangka tampilan bagean "pertempuran" saka pangkalan udara. Aku kepengin banget menyang kana, nanging malah Tu-22 iki, sing ana ing sisih kiwa ing foto, ketoke pertempuran, amarga nalika aku nyedhaki, ana prajurit sing nyedhaki aku lan ujar manawa ana larangan ing kene lan fotografi. ora diijini.
Lan wong-wong wis nyedhak, mula dheweke mutusake kanggo numpak gondola sasis M-4 kanggo njupuk foto:
Lan bocah wadon sing luwih cilik muter ing mesin turboprop Tu-95 ms, mbayangno yen ana ayunan:
Tu-16:
"Muzzle" Tu-16:
Mesthi, dosa ora entuk dhuwit ekstra ing pertunjukan udara kanthi adol andhuk:
Ana pawon lapangan, ana soba lan teh. Aku ora duwe kesempatan kanggo nyoba buckwheat, amarga rampung cepet banget, lan teh, kanggo rasa, manis banget.
Bikers dumadakan muncul. Apa hubungane museum penerbangan jarak jauh lan bikers, aku ora ngerti titik-kosong. Aku kira bikers, kaya montor mabur, bisa numpak sepedha motor kanggo jarak adoh, utawa kaya.
Ayo bali menyang pesawat. Maneh Tu-95 ms:
Tu-95ms interior:
Lan iki minangka unsur safety penting:
Iku retro! Ora kaya layar ing Boeing sampeyan iki! A klasik tenan!
Ganteng IL-78. ageng!
Kompartemen kargo:
Ing swiwi pesawat, Ural nyanyi babagan apa wae ..
Luwih luwih Tu-22m3.
Aku mikir ora ana pertunjukan udara sing lengkap tanpa Mi-8 :)
Wis dadi modis kanggo njupuk gambar pesawat nalika munggah ing pesawat, dadi aku ora bisa nolak :)
Interior kabin.
Lan pungkasane, sawetara foto: An-2
Wulu buntut saka Il-78.
Prajurit ngaso:
Iki minangka pusat kaping 43 kanggo panggunaan pertempuran lan latihan maneh kru penerbangan.
