Alexander Pokryshkin
Dheweke dikenal lan diwedeni dening mungsuhe. Wis ing taun 1943, tulisan tangan mabur A.I. Pokryshkin dadi dikenal kanggo komando udara fasis. Pengamat Hitler ing lemah lan ing udhara ngelingake pilote: "Wigati! Perhatian! Pokryshkin ana ing langit!" Peringatan panik iki uga minangka sertifikasi paling dhuwur kanggo pilot sing mulya.
Antarane jeneng pilot pertempuran, jeneng Pokryshkin stands kapisah. Pisanan kaping telu Pahlawan Perang, lan dheweke mung siji nganti pungkasan Perang Patriotik Agung. Dheweke dadi penulis konstruksi taktis anyar lan cara pertempuran udara, pejuang sing ora sabar nglawan rutinitas, model pejuang - trampil, nesu lan mulia.
Alam iku arang banget pelit. Wegah, dheweke nuduhake donya wong wasis, lan malah kurang asring - geniuses nyata. Nanging sing tansah mbedakake wong sing luar biasa yaiku dheweke mesthi duwe wektu sing luwih angel ing urip, ora kabeh trep kanggo wong liya. Alesan kanggo iki, paling kamungkinan, iku sifat individu. Pinunjul lan timer temen maujud kaya kuwi, minangka aturan, wong karo karakter, lan malah karo apa! Nanging, karakter dhewe durung passport kanggo donya. sajarah pribadine. Butuh kekarepan kanggo mujudake. Anane loro kuwalitas ing wong asring ndadekake dheweke pinunjul. Iku persis apa Pokryshkin. Temperamen lan karakter dheweke dibentuk ing wektu dheweke urip - romantis, patriotik lan angel. Padha kerep ngandika: Pokryshkin begja. Nanging, apa pancene.
Dheweke saka kulawarga rakyat, miskin lan gedhe. Bapake Ivan Petrovich Pokryshkin menehi jeneng mburi kanggo putra lan putri ing kutha Novonikolaevsk, provinsi Tomsk. Kanthi pambangunan kutha-kutha anyar, tekane akeh wong saka panggonan sing adoh. Ivan Petrovich uga teka, tanpa dhuwit. Lan dheweke nemokake papan perlindungan ing pinggiran Novonikolaevsk, sing mung dadi kutha. Wong-wong sing mlarat padha ngayomi, menehi gubug cilik saka siji kamar. Kene, 6 Maret 1913, Alexander Pokryshkin lair, dadi putra nomer loro sawise Vasily. Setaun sabanjure, adhine Maria lair, banjur sadulur Alexei, Peter, Valentin, Victor. Saiki angel mbayangno kepiye kulawarga gedhe sing ana 9 wong iki ditampung lan manggon ing siji kamar cilik kanthi telung jendhela.
Ing taun 1928, Alexander lulus saka sekolah pitung taun lan dadi roofer. Nanging, rong taun sabanjure, profesi diganti: Pokryshkin mlebu sekolah FZU ing Novosibirsk kanggo nglatih minangka fitter. Ing tiket Komsomol dheweke dikirim menyang penerbangan sekolah ing 1932, nanging dadi pilot mung sadurunge perang, kasil lulus saka 3 sekolah militèr lan wis dadi insinyur pesawat kanggo 4 taun. Ing tembung, perlu kanggo ngliwati dalan sing angel, dawa lan eri sajrone 8 taun, kanggo nulis 39 laporan militer marang komandan, komandan Angkatan Udara, Komisaris Pertahanan Rakyat supaya bisa lulus saka sekolah penerbangan lan dadi pilot. Aja ngarani rejeki...
Sekolah penerbangan militer pisanan Pokryshkin ana ing Perm. Nalika dheweke nyopir, kursus latihan pilot dikurangi. Lan jeneng lengkap sekolah iki dadi: "Perm Aviation Technical School No. 3". Alexander mutusake kanggo njupuk dokumen lan bali menyang omah. Nanging kepala institusi pendidikan iki mantun masalah abruptly: salah siji tetep ing sekolah lan sinau minangka insinyur pesawat, utawa sijine kertu Komsomol ing meja. Kaputusan pisanan digawe: dadi teknisi militer. Dheweke sinau kanthi sregep, sinau banget babagan teknologi penerbangan. Ing taun 1933 piyambakipun lulus kanthi pujian. Banjur - Sekolah Teori Penerbangan Leningrad (1933-1934). Pokryshkin sinau, meh dadi mahasiswa sing apik banget. Lan tataran pisanan biografi militèr Alexander wiwit: layanan minangka insinyur pesawat senior. Jawaban kanggo akeh laporan padha negatif: "Nolak", "Abstain".
Sajrone liburan, Pokryshkin dadi kepala klub mabur Krasnodar kanthi aplikasi ijin kanggo lulus ujian kanthi kridit ing teori lan praktik kanthi jumlah kursus rong taun lengkap. Ningali Pokryshkin ing seragam perwira - ing boots krom, breeches biru, tunik ijo, kanthi tumit ing bolongan tombol biru, kepala klub mabur bingung. Iki durung kedadeyan sadurunge. Iki pisanan. Pokryshkin ngeyel, bos nyerah. Ing 17 dina, dheweke lulus kabeh ujian, tes, penerbangan praktis karo instruktur lan nggawe penerbangan solo pisanan ing U-2 (Po-2).
Sawise iku - laporan kaping 40 kanthi salinan sertifikat sing apik saka klub mabur Krasnodar. Saiki, komandan unit ngirim Pokryshkin menyang sekolah penerbangan Kachin sing misuwur. Dheweke dadi pilot ing taun 1940 lan dikirim menyang resimen pejuang ing Moldova.
Alexander Ivanovich mlebu perang mati karo Nazi ing esuk 22 Juni 1941. Panjenenganipun mungkasi perang ing Mei 9, 1945. Ing dina iki jam 18 sore tanggal 9 Mei 1945, ing langit ing Praha, wingman Alexander Ivanovich - Georgy Golubov - nembak pesawat fasis pungkasan. Lan iku pesawat Nazi pungkasan numpes ing Perang Patriotik Agung. Uga pesawat 1147, ditembak mudhun dening divisi Pokryshkin.
Ana sawetara pahlawan ing sajarah militèr donya iso dibandhingke karo Pokryshkin. Malah ana luwih sithik ing sejarah penerbangan. Mung kamenangan udhara sing dikonfirmasi pribadi lan asil tempur divisi minangka prestasi sing ora bisa ditandingi. Malah ing Angkatan Udhara, sing wis ngalami beban sing luar biasa, ana sawetara pilot sing duwe pirang-pirang pertempuran udara sing sukses kaya Pokryshkin. Dheweke ngrampungake luwih saka 650 sorties. Dheweke kaping pindho ngliwati negara perang saka wates kulon menyang Kaukasus lan bali karo perang saka Kaukasus menyang tapel wates kulon, lan luwih ing langit Rumania, Polandia, Jerman, Cekoslowakia. Pokryshkin ora duwe tatu serius utawa geger otak, sawise iku ing rumah sakit. Nanging dheweke terus-terusan, sajrone perang, katon mati ing mripate. Dheweke ditembak mudhun ing wilayah sing dikuwasani mungsuh. Nanging, dheweke bali menyang tatanan pertempuran skuadron, resimen, divisi lan maneh perang udhara.
Dheweke nggawe taktik tempur udhara dhewe, ngenalake teknik tempur dhewe, prinsip nembak dhewe nalika ketemu karo mungsuh, standar dhewe kanggo prilaku para pejuang, beda karo sing disetujoni dening Panglima Angkatan Darat. Angkatan Udara lan Komisaris Pertahanan Rakyat negara kasebut sadurunge perang. Taktik udara lan teknik tempur iki nyebar ing saindhenging Angkatan Udara, ing kabeh wilayah.
"Akademi" Pokryshkin nduweni werna ing cathetan lawas, ing ngendi dheweke nglumpukake informasi babagan Nesterov lan Kruten, babagan pertempuran ing langit Spanyol lan Khalkhin Gol, ngurutake temuan lan kegagalan ing bagean. Yagene Pokryshkin cepet mbuktekake yen dheweke ora mung teknisi, nanging pilot sing wani? Dheweke mbedakake awake dhewe saka wong liya kanthi piloting banget lan kawruh jero babagan desain pesawat tempur lan mesine. Tingkat kawruh mbedakake dheweke saka wong liya, nguripake pilot enom dadi instruktur. Ing mangsa ngarep, dheweke bakal luwih apik tinimbang wong liya kanggo nglatih lan ngajari replenishment enom sing mentas mlebu lan bakal njupuk posisi asisten komandan resimen kanggo layanan bedhil udhara.
Buku referensié yaiku memoar pilot ace sing misuwur ing Perang Dunia I R.P. Fonck "Peperangan udaraku". Dijelasake kanthi rinci babagan taktik perang udara ing wektu kasebut. Fonck ana ace dikenali lan dijupuk mudhun 75 pesawat. Nanging Pokryshkin ora nyalin teori Fonck. Panjenenganipun dipun ginakaken dhasar saka nggunakake pertempuran Fonck, maneuvers pertempuran, bisa kanggo berkembang lan nambah ing hubungan kanggo pejuang saka 40s.
Kawruh mekanik, dipikolehi ing Perm lan Leningrad, ngidini pilot ngatasi masalah taktik. Dheweke dibantu dening kawruh banget babagan matematika, mekanika teori, fisika. Adhedhasar wong-wong mau, dheweke tansah ngupaya ngetung maneuver lan tumindake mungsuh. Kanthi bantuan petungan, sketsa lan diagram, dheweke bisa mbuktekake manawa pilot sing dilatih kanthi apik ing pejuang ala bisa sukses nglawan pilot mungsuh sing kurang terlatih ing pesawat sing luwih apik. Pokryshkin minangka penulis serangan sing ora dikarepke lan cepet. Dheweke dibantu ing nggawe teori serangan iki dening pilot fighter Sokolov, fellow prajurit ing skuadron pisanan ngendi Siberian njabat. Ing kana, ana entri ing buku hariane: "Kunci kanggo kamenangan yaiku maneuver lan geni!"
Katrampilan sukses ing shooting aerial ora langsung teka ing Pokryshkin. Sampeyan njupuk latihan hard ing njupuk conthong ditarik kanggo ngerti alasan kanggo asil shooting kurang. Maneh ana petungan lintasan, tingkat geni, rumus, gambar lan grafik ditulis. Akibaté - entri liyane ing buku harian: "Sukses gumantung saka njupuk saka jarak cendhak."
Sabanjure teka nyoto kanggo posisi paling apik kanggo serangan titik-kosong. Iki carane tarub "akademik" Pokryshkin dikembangaké. Sing diarani kanca-kancane. Diagram, diagram digantung ing kono, kelas dianakake, debriefing ditindakake. Taktik sing dikembangake dening Pokryshkin mbantu aces Soviet kanggo "mbusak" selat maneuver horisontal, sing diwenehake dening pedoman Angkatan Udara.
Sajrone 1941-1942, pilot lagi dilatih maneh. Pesawat monoplane anyar diwiwiti ing jaman maneuver vertikal ing pertempuran tempur. Pokryshkin minangka pionir ing antarane sing pisanan nggawe kontribusi sing signifikan kanggo pangembangan taktik anyar. Dadi, ing langit Kuban, rumus utama kanggo pertempuran udara sing sukses dikembangake: "Ketinggian, kacepetan, maneuver, geni." Ing pesawat sing apik, dilatih kaya Pokryshkin, pilot tempur ora wedi karo mungsuh ing perang udara. Notebook, sing disebut "Taktik Pejuang ing Pertempuran", sing ngemot cathetan, sketsa, sketsa, petungan, dadi dhasar ilmu Pokryshkin kanggo menang. Notebook iki ditransfer menyang Museum Pusat Angkatan Bersenjata.
Wiwit musim semi taun 1943, kiriman peringatan Hitler, nggunakake agen, tanpa lelah ngelingake - ace Soviet sing misuwur ing langit. Diprentahake kanggo nambah ati-ati, metu saka pertempuran udara, "pemburu" entuk ketinggian, lan pilot sing ora duwe pengalaman langsung bali menyang lapangan udara. Sing nggawa mudhun ace padha janji ganjaran dhuwur. Ana akeh sing pengin nerusake prestasi iki. Nanging ora mbantu. Lan titik kene ora mung skill pinunjul saka Alexander Ivanovich, iku worth ngelingi sing ing unit aviation ana aces kayata Rechkalov lan Glinka sadulur, Klubov lan Babak, Fedorov lan Fadeev. Yèn golongan kaya mengkono mau mlebu ing paprangan, mung naif pangarep-arep kanggo nurunake komandhané.
Periode kapindho biografi pertempuran Pahlawan diwiwiti ing Kuban. Ing ngriku kacetha gamblang bakatipun militèr, mila asmanipun misuwur ing sakiwa tengenipun, kalebet ing manca nagari. Wangsulan utama sing mbedakake Pokryshkin saka wong liya yaiku nggunakake teknik pertempuran anyar sajrone perang udara, nggunakake unsur taktik anyar. Nanging teknik tempur iki ora diwenehake dening instruksi pra-perang babagan panggunaan pesawat tempur ing pertempuran. Lan kanggo iki dheweke nampa reproaches bola-bali, ujar, nyebabake discontent antarane panglima senior lan pangareping. Kadhangkala iki rampung kanthi langkah-langkah sing luwih ketat, nganti dipecat, ora ngirim promosi, menehi penghargaan utawa ngelingi materi kanthi dhaptar penghargaan.
Pokryshkin wis akeh komandan lan komandan nalika perang. Ing antarane yaiku komandan resimen, divisi, korps, komandan tentara lan komandan ngarep. Ing antarané komandhan IAP 55, Letnan Kolonèl V.P. Ivanov lan komisaris resimen M.A. Pogrebnoy. Pasangan iki pimpinan tetep ing memori ing salawas-lawase - pinter, ngorganisir bisnis lan pimpinan. Antarane komandan tentara udara ana jenderal Naumenko, Vershinin, Khryukin, Krasovsky lan Vershinin (ing taun-taun pasca perang dheweke dadi Panglima Angkatan Udara). Kabeh padha ninggalake tandha ing biografi pertempuran Pokryshkin.
Ing spring saka 1943, sawise re-dilengkapi karo Aerocobras, resimen miwiti karya pertempuran saka lapangan udara cedhak Krasnodar. Pertempuran udara ing langit Krasnodar minangka sing paling kuat ing Perang Patriotik Agung: luwih saka 2 pesawat mungsuh dirusak sajrone 800 wulan. Tanggal 12 April Pokryshkin nembak papat Me-109. Banjur Alexander Ivanovich numpes telung kendaraan mungsuh lan nggawa jumlah pesawat sing ditembak mudhun ing sedina nganti pitung dina.
Wiwit Agustus 1943, 16th Guards IAP melu perang ing Segara Ireng lan Dnieper. Ing perang ing Ukraina Alexander Ivanovich numpes 18 Junkers lan Messerschmitts. Ing antarane perang udara sing paling menang lan sengit yaiku pertempuran ing langit Big Tokmak. Ace misuwur karo wingman kang G.G. Golubev nindakake "mburu gratis". Ngelingi manuk hering Nazi sing nyiapake kanggo ngebom ing garis ngarep, Pokryshkin cepet-cepet nyerang, nembak siji tukang ngebom, ngrusak loro liyane lan melu perang karo pesawat tutup. Ing urutan kapindho minangka bagéan saka papat pejuang, nemokake klompok Ju-88, Alexander Ivanovich, ngijini dheweke kanggo pindhah menyang mburi, gained dhuwur lan, nguripake watara saka sisih panas, resolutely nyerang. Kelip-kelip kuning sumunar ing swiwine para pengebom. Iki carane lintang abang kita kadhangkala dibayangke. Pokryshkin, menehi pesenan "ora njupuk" lan maju. Nanging, ndeleng salib ing mobil, kang digawe landhep setengah daur ulang karo kacepetan kilat lan, nemokake piyambak konco pimpinan kelompok fasis, murub mriem bledosan ing wong. Sing pungkasan njeblug. Aircobra ace kita mabur liwat tengah jeblugan sing kuat, nanging tetep ora rusak. Ing tetanggan "Junkers" kejiret geni saka tiba lebu. Pokryshkin maneh nindakake giliran paling tiba lan nyerang maneh. Mungsuh pengin uwal karo nyilem tajem, nanging dijupuk mudhun dening serangan kapindho "cobra". Pertempuran sing misuwur iki katon atusan wong, puluhan memoar lan lukisan ditulis babagan iki.
Ing Kawa saka spring 1944 Pokryshkin ditawani posisi jenderal ing Moscow. Ing kantor Panglima Angkatan Udara, Alexander Ivanovich mundur saka jabatane, saka apartemen Moskow: mung ing ngarep, mung kanggo nglawan lan nembak pesawat mungsuh. Marshal sarujuk. Kaping pindho Pahlawan bali saka Moskow menyang divisi lan nerusake dalan pertempuran.
September 19, 1944 Pokryshkin dianugerahi Golden Star katelu ing Kremlin. Pisanan lan mung kaping telu Pahlawan Uni Soviet nalika perang dikenal ing saindenging jagad, ing kabeh bawana.
Ing taun 1945, Alexander Ivanovich mrentah divisi nalika operasi nyerang Vistula-Oder, Lower Silesian, Upper Silesian, Berlin lan Praha. Divisi ing dhawuhe nampa gelar kehormatan "Berlin" lan dianugerahi telung pesenan. Pokryshkin piyambak ngrampungake sortie pungkasan tanggal 30 April 1945.
Ing Parade Kamenangan.
Eksploitasi lan bakat militèr diakoni déning 39 negara ing donya. Ing taun 1944, Presiden AS Roosevelt resmi ngumumake Pokryshkin "pilot tempur paling apik ing kabeh tentara sekutu." Dheweke kudu ana ing pirang-pirang negara. Lan ing saben padha ditampa, ketemu wong pisanan. Saben wong wanted kanggo ndeleng, krungu wong karo fame donya. Dheweke nampa 19 penghargaan saka negara liya. Sing pisanan ing antarane yaiku Amerika Serikat. Pilot tempur kita pisanan nampa penghargaan dhuwur Amerika ing taun 1943, nalika perang ana ing ayunan lengkap. Wakil Présidhèn Johnston nuduhake minat banget marang Pokryshkin lan kulawargane nalika ing musim gugur taun 1944 dheweke bali saka Moskow, sawise rapat karo Stalin lan pimpinan liyane saka USSR, menyang negarane lan mandheg ing Novosibirsk kanggo ketemu karo sanak keluarga Pokryshkin.
Bangsa-bangsa ing pirang-pirang negara Eropa, Asia, Kuba, ngerteni bakat pilot Rusia, menehi penghargaan paling dhuwur kanggo Alexander Ivanovich. Pokryshkin dianugerahi rong pesenan saka Romania, loro saka Polandia, loro saka Mongolia, penghargaan saka Jerman, Cekoslowakia, Vietnam, Prancis, Suriah lan negara liyane. Jeneng Marshal Udara A.I. Pokryshkin diabadi ing jeneng lurung-lurung lan alun-alun, institusi pendidikan, ing monumen lan plakat peringatan ing Moskow, Rzhev, Kaliningrad, Krasnodar, Novosibirsk, Novokuznetsk lan kutha-kutha liyane ing Rusia lan negara-negara tanggané. Planet cilik, pulo ing Timur Jauh, lan stasiun Metro Novosibirsk dijenengi miturut jenenge.
Sumber:
Kozlov M.M. Perang Patriotik Agung 1941-1945. M.: Ensiklopedia Soviet, 1985. S. 567-573, 582-656.
Timofeev A. V. Alexander Pokryshkin. Pilot gedhe saka perang gedhe. — M.: Yauza; Eksmo, 2009, kaca 12-15, 128-133, 206-208.
Yuzhaninov L. Alexander Pokryshkin // Lampu Siberia. 2005. Nomer 5 P.26-27.
Kaminsky P., Khazanov D. Ora mung kacepetan, motor lan bedhil // Aviamaster. 1997. No. 2. S. 14.
Ustinov Yu. Pahlawan pisanan kaping telu // Wings of the Motherland. 2001. No. 5. kaca 29-31.
Demin A. "Laptezhniki" ing geni saka aces Soviet // Aviation lan Cosmonautics. 2001. No. 10. kaca 36-37.
Film dokumenter "Alexander Pokryshkin". Diarahake dening D. Demin. Asosiasi Creative "Ekran". Radio lan Televisi Negara USSR, 1985.
Alexa