Proyek tank T-64-55: hibrida sing menarik tanpa masa depan
Ningali kabutuhan pelanggan potensial, desainer kendaraan lapis baja nggawe proyek anyar. Ing wiwitan taun 55-an, karyawan Kharkov Armored Repair Plant (KhBTRZ) wiwit ngembangake proyek anyar sing tujuane nyukupi kabutuhan pelanggan miskin. "Target pamirsa" proyek anyar iki yaiku akeh negara sing isih bersenjata karo tank medium T-64 buatan Soviet. Kanthi modernisasi sing jero saka peralatan iki, diusulake nggunakake unit tank utama T-64 kanthi cara sing paling akeh. A nomer akeh peralatan kuwi tindak menyang Ukraina sak ambruk Uni Soviet. Kanthi jeneng loro tank sing dadi basis, proyek anyar nampa sebutan T-55-XNUMX.
Ing taun-taun pungkasan, ana panjaluk sing tetep kanggo proyek modernisasi kanggo tank T-55 sing wis lungse. Negara-negara sing beda-beda nawakake proyek kanggo nganyarke peralatan iki, sing nggunakake macem-macem unit anyar. Kaping pisanan, pembangkit listrik lan peralatan elektronik diganti. Nanging, malah upgrade kuwi ora Ngartekno nambah karakteristik saka kendaraan wojo outdated.
Sajrone nggawe proyek T-64-55, insinyur Kharkov nemokake yen ngganti mesin lan unit transmisi ora ana gunane. Modernisasi kuwi mbutuhake nganyari massa saka unit loro pembangkit listrik lan sasis. Kajaba iku, pendekatan iki kanggo nganyari tank kalebu nggunakake lambung lawas kanthi karakteristik perlindungan sing ora cukup. Akibaté, nganyari T-55 liwat instalasi komponen anyar lan majelis duwe prospek dubious.
Sawise nganalisa prospek kanggo macem-macem cara modernisasi, karyawan KhBTRZ ngusulake proyek sing luwih saka asline. Dheweke ngusulake supaya menara lan kompartemen pertempuran tank medium T-55. Ing kasus iki, menara kudu diinstal ing chassis rada dipunéwahi saka tank perang utama T-64. Wis dibantah manawa teknik nganyari iki duwe sawetara fitur positif. Dadi, sasis tank T-64 wis dilengkapi karo kabeh Unit perlu, lan interaksi wis rampung nalika testing lan operasi. Kajaba iku, karo modernisasi kuwi ora mbutuhake modifikasi saka waja lambung, kang bisa mengaruhi karakteristik pangayoman sawijining.
Dipuntedahaken bilih modernisasi kanthi ngganti sasis kanthi nyata bakal ningkatake karakteristik proteksi lan mobilitas mesin sing dianyari. T-64 luwih anyar lan luwih maju tinimbang T-55, sing kudu dibayangke ing karakteristik T-64-55 anyar. Utamane, ing antarane kaluwihan mesin sing dianyari kasebut dituduhake mesin 5TDF kanthi daya 700 hp, sing dibedakake kanthi kapadhetan daya dhuwur. Ing panyuwunan pelanggan, T-64-55 sing dimodernisasi bisa dilengkapi karo versi paksa mesin 5TDF kanthi daya nganti 850 hp.
Miturut pangembang, ngganti kabeh sasis digawe iku bisa kanggo entuk gain bobot ngelingke. Turret tank T-55 luwih entheng tinimbang turret T-64, amarga desain waja sing kurang kompleks. Nalika nginstal menara tank medium ing sasis utama, iku bisa kanggo njupuk kendaraan kang bobot pertempuran kira-kira 7 ton kurang saka parameter sing cocog saka T-64 asli. Malah sawise nginstal pesawat saka peralatan anyar T-64-55 dadi luwih entheng tinimbang basa T-64. Miturut data resmi, bobot tempur tank T-64-55 mung 33,8 ton.
Bobot tabungan digawe iku bisa kanggo nambah daya tartamtu saka mesin lan ngurangi beban ing engine. Kajaba iku, beban ing undercarriage wis suda lan, kanthi mangkono, sumber daya rada tambah. Pengembang uga janji nambah kemampuan lintas negara kanthi nyuda beban tartamtu ing lemah.
Penghematan bobot wis dilaporake digunakake kanggo nambah tingkat proteksi saka turret waja homogen. Kanggo nindakake iki, diusulake kanggo nginstal kurung karo fasteners kanggo unit pangayoman dinamis ing cheekbones menara. Ing foto sing kasedhiya saka tank eksperimen T-64-55, katon rong "baterei" unit proteksi dinamis, nutupi sisih bathuk menara. Nanging, ing wektu sing padha, bagean tengah karo topeng gun ora nampa pangayoman tambahan.
Kanthi usulan modernisasi sasis tank T-64, sawetara dandan kudu ditindakake kanthi desain turret sing digunakake. Dadi, prabédan ing diameteripun tali Pundhak (1816 mm kanggo T-55 lan 2245 mm kanggo T-64) dipeksa perancang kanggo njupuk sawetara langkah kanggo nyaring gendheng awak. Kajaba iku, anané loader otomatis ing turret digunakake mimpin kanggo sawetara re-noto kamar gelut. Dadi, ing sisih kiwa, ing ngarep menara ana rak tank lan tambahan kanggo 12 cangkang.
Dadi "hibrida" saka rong tank, T-64-55 sing diusulake mesthine meh padha karo T-55 lan T-64 saka segi karakteristik. Mobilitas kendaraan ana ing tingkat T-64, lan kualitas tempur ing tingkat T-55. Ing dimensi tank anyar cocog karo basa T-55: dawane kira-kira 9 m, jembaré 3,27 m lan dhuwuré 2,2 m Bobot tempur (kanthi set minimal komponen tambahan) yaiku 33,8. Awake isih ana papat manungsa.
Tank T-55 duweni bagean awak frontal ndhuwur ing wangun piring baja 100 mm. T-64 dilengkapi proteksi sing luwih maju, kalebu lembaran baja 80 mm eksternal, rong lembar fiberglass saben 52 mm lan lembaran baja mburi 20 mm. Mangkono, panggantos kabeh sasis bebarengan karo awak wis Ngartekno nambah tingkat pangayoman saka proyeksi frontal. Panginstalan pangayoman dinamis ing bathuk awak lan cheekbones saka turret luwih nambah karakteristik tank.
Amarga mesin 700TDF 5-daya kuda sing luwih kuat, tank T-64-55 nduweni kapadhetan daya 20,7. Iki diijini kanggo akselerasi ing dalan gedhe nganti 65 km / h, lan ngalahake nganti 600 km ing siji refueling. Kanthi gati kanggo ngatasi alangan, tank T-55, T-64 lan T-64-55 duwe ciri sing padha. Dheweke bisa menek slope kanthi ketajaman 32 °, pindhah kanthi gulungan nganti 30 °, menek tembok dhuwure 80 cm lan ngatasi selokan nganti ambane 2,7 m, kanggo nyopir ing jero banyu.
Duwe menara tank medium T-55, T-64-55 anyar nahan persenjataane. Utama gaman mesin iki kiwa karo bedhil rifled D-10T2S kaliber 100 mm. Sampeyan bisa nyelehake 55 cangkang kesatuan kaliber 100 mm ing menara lan rak tank ngarep. Nomenklatur amunisi tetep padha. T-64-55 bisa nggunakake macem-macem amunisi kanggo bedhil D-10T. Persenjataan tambahan yaiku coaxial machine gun 7,62 mm kanthi meriam.
Miturut pangembang, tank T-64-55 modern bisa nampa macem-macem peralatan tambahan sing nambah karakteristik pertempuran. Tank kasebut bisa dilengkapi sistem penindasan optoelektronik kanggo ngreksa marang macem-macem sistem anti-tank, kompleks proteksi aktif Zaslon, proteksi dinamis Knife, lan malah sistem penindasan elektronik seluler kanggo nglindhungi piranti bledosan sing dikontrol radio. Ing panjalukan saka pelanggan, tank sing dianyari bisa dilengkapi sapuan tambang saka macem-macem jinis lan sistem kamuflase kanthi jaringan Kontras sing ndhelikake kendaraan saka macem-macem cara deteksi mungsuh.
Ing produksi tank T-64-55 sing dianyari, menara tank T-64 lan sasis T-55 kudu diluncurake. Desainer Kharkov nganggep iki lan ngusulake proyek kanggo nggunakake unit sing ora perlu. Dadi, sasis tank T-55 diusulake kanggo diowahi dadi kendaraan tempur infanteri abot BMP-55. Menara sing dirilis saka tank T-64 kanthi gaman bisa diowahi miturut proyek BM-125-64. Asil kasebut minangka modul tempur otomatis sing cocog kanggo digunakake ing pambangunan wilayah sing dikubengi utawa pertahanan antiamfibi pesisir. Sajrone modernisasi kasebut, menara kasebut nampa set peralatan remot kontrol lan bisa dikontrol dening operator sing ana ing jarak sing adoh.
Pisanan warta babagan konstruksi lan uji coba tank T-64-55 eksperimen muncul ing taun 2007. Ing mangsa ngarep, KhBTRZ bola-bali nerbitake artikel lan warta babagan kemajuan proyek kasebut, sing nggambarake aspek positif. Nanging, tank T-64-55 durung dadi subyek saka kontrak kanggo modernisasi kendaraan lapis baja. Ing pungkasan dasawarsa pungkasan, ana lapuran miturut kang spesialis Kharkiv ora duwe hak kanggo saiki pembangunan anyar ing pameran internasional senjata lan peralatan militèr. Mangkono, kanggo dangu project T-64-55 bener tetep dingerteni antarane pelanggan manca.
Amarga alasan tartamtu, project modernisasi tank T-64-55 ora mimpin kanggo asil nyata. Siji (miturut sawetara laporan, luwih) tank eksperimen dibangun, sing digunakake ing tes. Amarga kekurangan pesenan saka para panuku potensial, produksi tank kasebut ora ditindakake.
Malah ing tingkat konsep dhasar, proyek modernisasi tank T-55 kanthi nggunakake unit mesin T-64 sing akeh banget. Pendekatan sing digunakake kanggo modernisasi pancen bisa nambah sawetara karakteristik mesin anyar dibandhingake karo basa T-55. Miturut sawetara prakiraan, mobilitas tank tambah 40%, lan pangayoman saka bathuk awak - dening 3 kaping. Kajaba iku, ana pangurangan nyata ing biaya karya. Nginstal menara T-55 ing sasis T-64 mesthine biaya kurang seprapat tinimbang nginstal mesin anyar lan unit liyane ing sasis T-55.
Nanging, kuwalitas positif saka project T-64-55 diiringi sawetara cacat tartamtu. Kapisan iku perlu kanggo golek nggunakake turrets T-64 lan T-55 chassis sing tetep sawise modernisasi. Yen ana pesenan kanggo BMP-55 utawa BM-125-64, iki ora bakal dadi masalah, nanging peralatan kasebut uga kudu disedhiyakake ing pasar. Yen ora, Ukrainia Enterprises risked ndarbeni unclaimed produk sing njupuk munggah spasi ing warehouses lan panyimpenan. Kajaba iku, saliyane kanggo kaluwihan saka T-64-55, dipun warisaken pesawat kabèh saka masalah gawan ing loro tank basa. Pungkasan, senadyan keamanan tambah, daya tembak saka mesin nganyari tetep ing tingkat saka T-55 outdated.
Akibaté, tank T-64-55 tenan bisa dadi kapentingan kanggo sawetara panuku manca sing kudu upgrade armada kendaraan wojo lungse. Sawetara negara manca isih ngoperasikake tank T-55, lan sawetara bisa uga dadi klien KhBTRZ. Nanging, proyek anyar sing menarik ngalami masalah birokrasi. Para pangembang ora duwe kesempatan kanggo ngiklanake proyek kasebut lan promosi ing pasar internasional, amarga kabeh upaya wis dibuwang. Akibaté, akeh T-55 isih tetep ana ing negara manca sing mbutuhake modernisasi, lan T-64 sing ora diklaim terus nganggur ing pangkalan panyimpenan Ukrainia.
Miturut situs web:
http://otvaga2004.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://btvt.narod.ru/
http://vestnik-rm.ru/
- Ryabov Kirill
- http://otvaga2004.ru/
Alexa