Grup kapal induk Cina durung bisa nglawan mungsuh Amerika. Nanging Angkatan Laut AS adoh saka siji-sijine ing Samudra Donya.
Ing taun pungkasan, China wis wiwit nuduhake aktivitas angkatan laut adoh ngluwihi segara cedhak zona (samudra) lan, miturut, wis nyiapake kanggo pertahanan bersenjata saka kapentingan ekonomi lan geopolitik. Yaiku, ngusulake kanggo miwiti ngleksanakake konsep sing diarani "proyeksi daya" ing Amerika Serikat.
Apa sing kita proyeksi?
Tanpa alat basis operator, èfèktif projecting daya ing paling kasus arang banget angel, utawa malah mokal, kajaba ana sistem dikembangaké basis ing wilayah manca. Nanging China ora duwe, lan malah ing jangka menengah ora samesthine.
Mulane, Beijing aktif ngembangake pasukan kapal induk, ing babagan ningkatake komposisi kapal, lan ing babagan masalah panggunaan pertempuran AUG.
China saiki duwe kapal induk tunggal, Liaoning. Iki minangka mantan kapal penjelajah pesawat Soviet "Varyag", sing dituku saka Ukraina. Kaya sing dingerteni, iki dianggep minangka papan uji coba. Nalika tindak menyang segara, jumlah pangiring kapal ing sawetara kasus tekan 12 pangrusak lan fregat. Mbokmenawa, kapal selam multi-tujuan uga ana ing formasi tempur klompok operator pesawat iki. Mangkono, miturut arah latihan tempur Angkatan Laut China, ing bidang pangembangan pasukan kapal induk, mesthi wis ditindakake kanggo nggawe formasi kapal induk mogok lengkap saka jinis Amerika, sing bisa nyedhiyakake dhukungan militer lan nglindhungi kepentingan negara ing luar negeri, kalebu ing wilayah sing adoh. Ing babagan iki, Angkatan Laut Cina beda banget karo Angkatan Laut Rusia, sing nganti saiki wis bisa mbentuk grup operator pesawat kanthi pengawal sing dumadi saka siji utawa loro kapal perang, sing ora cukup kanggo njamin operasi independen ing jarak sing adoh saka pangkalan. Stabilitas pertempuran ing kahanan kasebut mung bisa ditindakake ing sistem pertahanan zonal umum ing wilayah segara sing cedhak karo pesisir, lan malah ora nganti lengkap.
Ing bab iki, iku menarik banget kanggo netepke apa kabisan saka klompok operator pesawat Cina ing mecahaken tugas khas sing bisa diutus kanggo. Kanggo miwiti, disaranake kanggo nimbang fitur utama "Liaoning" lan kapal sing paling bisa dadi pangayoman. Antarane sing terakhir, mesthine bakal dadi kapal permukaan paling modern ing zona segara lan segara.
China, sawise nampa Varyag durung rampung, ngganti cara technical utama Soviet-dirancang karo dhewe (utamané, senjata elektronik, nimbali udhara lan pembangkit listrik). Cara utama kanggo ngontrol wilayah udara kapal yaiku radar kanthi susunan bertahap, cedhak karo karakteristik kinerja sing digunakake ing sistem Aegis. Saora-orane kuwi sing dikira pakar manca. Pertahanan udara kapal kasebut diwenehake ing zona pertahanan diri kanthi papat ZAK jinis 1130 lan papat sistem pertahanan udara FL-3000N (4 blok 18 sel saben rudal - total 72 rudal). Fitur sistem pertahanan udara yaiku nggunakake rudal kanthi pencari pasif sing beroperasi ing jarak radio inframerah utawa gelombang mikro. Patut, tembak ditindakake ing target sawise nyekel rudal GOS miturut prinsip "geni-lan-lali". Kerugian kasebut yaiku gumantung ing kahanan cuaca. Secara total, ing siklus tembak, ing kahanan sing apik, sistem pertahanan udara Liaoning bisa ngancurake papat nganti limang misil anti-kapal. Nalika mungsuh nggunakake perang elektronik, potensial bisa suda dening 30-70 persen - kanggo tingkat siji - telung rudal anti-kapal. Nanging, kapal bisa andal ngusir serangan saka rudal anti-kapal tunggal, lan ing kahanan sing apik, serangan kelompok. Penerbangan persenjataan diwakili dening udakara 60 pesawat, sing nganti 40 bisa dadi J-15 (digawe kanthi nyalin T-10K - prototipe pesawat tempur Rusia Su-33 sing didol dening Ukraina), lan udakara 20 helikopter kanggo macem-macem. tujuan adhedhasar Rusia Ka-28. Intensitas operasi kelompok udara kudu dikira 80-90 urutan saben dina. Jumlah maksimum pesawat sing bisa diangkat saka dek Liaoning ing wektu sing padha dikira kanthi jumlah posisi pra-penerbangan sing kasedhiya, sing paling mungkin ana 16, uga ing Kuznetsov saka jinis sing padha. .Kanggo netepake kemampuan tempur kapal induk China, perlu digatekake manawa J-15 luwih murah tinimbang F-18E (F) Amerika saka segi karakteristik, utamane peralatan elektronik lan sistem senjata, miturut manca. ahli. Kajaba iku, saiki, Liaoning ora duwe pesawat utawa helikopter, AWACS, perang elektronik lan pengintaian, sing mbatesi kemampuane kanggo ngatasi tugas pertahanan udara lan nyerang target segara.
Rombongan kasebut dadi raja
Basis pasukan pengiring grup kapal induk China kemungkinan besar bakal dadi penghancur URO paling modern. Antarane wong-wong mau, iku worth nyorot loro kapal Cina-dibangun saka jinis 051C, tujuan utama kang kanggo nyedhiyani pertahanan udara kanggo kelompok operasional kapal lumahing. Penghancur kasebut nduweni sistem pertahanan udara multi-saluran Rif-M buatan Rusia (enem peluncur kanthi 48 misil) kanthi jarak 90 kilometer lan tembak bebarengan nganti enem target kanthi rolas misil. Kapal penghancur 052C jinis anyar liyane nggawa sistem pertahanan udara HHQ-9 (64 peluncur vertikal), yaiku salinan sistem pertahanan udara multi-saluran kapal Fort-M Rusia. Total ing Cina armada pitu kapal kuwi saka macem-macem modifikasi. Minangka perkusi gaman dilengkapi sistem anti-kapal YJ-62 (16 rudal anti-kapal) kanthi jarak tembak 400 kilometer lan kacepetan penerbangan misil subsonik. Kanggo ndeteksi target udara, ana radar array bertahap.
Antarane penghancur paling modern saka Angkatan Laut China yaiku papat kapal proyek buatan Rusia 956E lan 956EM. Dheweke duwe sistem rudal anti-kapal Moskit sing kuat (8 misil anti-kapal ing saben kapal) kanthi jarak cendhak (nganti 120 km), sing nduweni kemampuan sing luar biasa kanggo ngatasi pertahanan udara paling modern saka formasi kapal amarga kecepatan lan kecepatan dhuwur. dhuwur pesawat kurang, uga sirah homing anti-jamming. Pertahanan udara kapal kasebut kalebu sistem pertahanan udara jarak menengah multi-saluran Uragan lan sistem rudal anti-pesawat pertahanan diri Kashtan. Mangkono, China duwe 13 pangrusak modern sing bisa digunakake minangka bagean saka keamanan kapal induk. GAK modern, torpedo anti-kapal selam lan helikopter ndadekake bisa ngatasi tugas pertahanan anti-kapal selam kanthi efektif.
Saliyane kapal perusak, frigat uga bisa dilebokake ing grup kapal induk. Ing kelas iki, kudu dicathet 14 kapal jinis 054. Dheweke duwe 16 rudal anti-kapal jinis YJ-83 kanthi jarak tembak 160 kilometer. Sistem pertahanan udara utama yaiku sistem pertahanan udara jarak menengah HQ-16 multi-saluran, yaiku pangembangan Rusia-Cina adhedhasar kompleks Shtil. GAK MGK-335 ngidini dheweke ngrampungake misi anti-kapal selam kanthi efektif. Mangkono, China duwe jumlah kapal modern sing cukup kanggo mbentuk grup operator pesawat sing lengkap. Pitungan saka distribusi pasukan armada sing bisa kanggo tugas operasional utama lan pengalaman sing dikenal nuduhake yen nganti papat utawa lima penghancur anyar lan lima utawa enem frigat, uga loro utawa telu kapal selam multiguna nuklir jinis 093, ing mangsa ngarep - jinis 095 Ing babagan karakteristik, padha cocog karo proyek Soviet 671RTM, sing mlebu layanan karo Angkatan Laut USSR ing awal 80s lan saiki mundur saka layanan minangka lungse. Karakteristik kinerja kapal tipe 093, utamane indikator swara, utamane ing jangkoan infrasonik, ora ngidini kapal selam tipe Los Angeles Amerika utawa proyek utama Rusia 971. Ing babagan iki, panggunaane minangka bagean saka grup operator pesawat ndadekake pangertèn mung kanggo ngatasi tugas pengintaian taktis lan ngembangaken sukses serangan dening pasukan utama kanggo numpes kapal lumahing mungsuh sing wis nahan kemampuan pertempuran.
Ora saben wong bisa, nanging akeh
Komposisi tempur kemungkinan saka klompok kapal induk China ndadekake bisa ngevaluasi kemampuan operasional - serangan pertahanan lan nyerang. Nanging, siji kudu miwiti karo analisis zona kontrol udhara, ing jero banyu lan papan lumahing.
Ambane zona pengintaian kanggo pasukan permukaan sajrone operasi independen bisa tekan 500-600 kilometer ing arah sing kaancam lan 200-300 kilometer ing liyane. Kita bisa ngontrol kahanan jero banyu ing sektor sing kaancam ing jarak 60-80 kilometer saka operator pesawat. Ing wilayah udara ing papan sing dhuwur, kontrol bisa nganti 500-600 kilometer ing arah sing kaancam lan nganti 300-400 kilometer ing liyane. Ing dataran rendah, angka kasebut luwih murah - 200-250 lan 80-100 kilometer, masing-masing.
Kapabilitas pertahanan klompok kapal induk kanggo nolak rudal anti-kapal sing dhuwure rendah (jinis Harpoon utawa Tomahawk) dikira kanthi potensial pertahanan udara total, mulai saka 6-8 nganti 15-18, gumantung saka organisasi. serangan lan efektifitas perang elektronik mungsuh. Kanggo nglawan penerbangan, grup kasebut bisa nggawa loro nganti patang pejuang menyang perang saka posisi tugas udhara kanthi jarak nganti 400 kilometer ing papan sing dhuwur lan nganti 100-150 kilometer ing papan sing dhuwur. Kajaba iku, saka posisi tugas ing dek ing siap No. Indikator kasebut diwenehake kanggo arah sing kaancam. Ing liyane, pesawat tempur bisa digawa menyang pertempuran mung saka posisi watch udhara ing kadohan nganti 1 kilometer saka pusat urutan pasukan utama kanggo nyegat pesawat mungsuh ing dhuwur. Yaiku, para pejuang kapal induk bakal bisa ngusir serangan pesawat utawa skuadron ing kahanan sing paling apik.
Sistem rudal anti-pesawat sing kasedhiya bisa nyegah kapal selam multi-tujuan modern mlebu ing kapal induk lan kapal pengawal saka arah sing kaancam. Saka arah liyane, nyatane mung ngganggu serangan torpedo ing kapal induk.
Klompok kapal induk China bakal nggayuh target permukaan kanthi misil jarak jauh lan jarak cendhak, uga pesawat berbasis operator nggunakake misil anti kapal YJ-83K. Ing kasus sing sepisanan, serangan bisa dikirim dening kelompok penghancur kapal kanthi 30 nganti 40 rudal ing salvo kanthi jarak nganti 600 kilometer saka tengah tatanan perang, maju menyang arah mungsuh. Serangan rudal jarak cendhak ditindakake kanthi konsumsi nganti 30 rudal anti-kapal kanthi jarak nganti 200-250 kilometer saka kapal induk sing maju menyang jarak sing cocog saka fregat. Pesawat berbasis operator bisa nyerang ing klompok nganti 16 kendaraan. Nanging, amarga perlu kanggo ngrampungake tugas liyane kanthi bebarengan, tumindak sing paling mungkin yaiku klompok 8 nganti 12 kendaraan (loro tautan utawa skuadron), sing bisa nggunakake papat nganti wolung, maksimal 10 rudal anti-kapal, gumantung saka karakteristik. saka organisasi mogok.
Kanggo numpes target darat, realistis mung nggunakake pesawat berbasis operator, amarga armada China durung duwe CRBM kanggo nembak target lemah. Penampilane kudu dikarepake, adhedhasar analisis tren pangembangan senjata Cina kelas iki, mung ing jangka menengah. Ing wektu sing padha, kira-kira komposisi sing padha saka klompok udara bisa melu serangan marang target lemah kaya kanggo ngrusak target permukaan. Petungan nuduhake yen total kanggo serangan marang target segara lan darat, klompok kapal induk China bisa nindakake saka 20-30 nganti 40-45 urutan saben dina, yaiku, kanggo nindakake saka loro utawa telu nganti papat utawa lima serangan. dening skuadron utawa siji utawa loro pranala.
Yen sesuk perang
Nalika mbandhingake pratondho Cina karo sing kanggo AUG Amérika, dadi ketok sing terakhir iku loro kanggo kaping papat luwih saka mungsuh. Petungan kanggo netepake asil bisa saka clash bebarengan antarane loro klompok iki, malah ing kahanan sing paling sarujuk kanggo China, nuduhake yen kemungkinan sijine operator pesawat US metu saka komisi ora bakal ngluwihi 7-15 persen, nalika Liaoning wis 20-30 persen kasempatan kanggo urip. Ing wektu sing padha, kerugian pasukan angkatan laut liyane ing sisih Cina bakal 2,5-3,5 kaping luwih dhuwur tinimbang Amerika, tekan 40-55 persen saka komposisi asli.
Gambar sing beda muncul yen kita nganggep perang klompok kapal induk China nglawan formasi sing padha ing negara liya. Kapabilitas AUG Cina cukup dibandhingake karo Prancis, nganti sawetara ngluwihi wong India lan luwih kuwat tinimbang Inggris. Kahanan sing luwih apik muncul kanggo tatanan Cina, yen kita nimbang perang nglawan KUG mungsuh, sanajan bakal didhukung dening pasukan penerbangan taktis sing winates (ing skuadron). Ing kasus iki, AUG duwe kesempatan sing luwih gedhe kanggo nyegah mungsuh nalika ngirim serangan rudal lan duwe kemungkinan sukses ing perang.
Nalika ngrampungake tugas kanggo entuk kaunggulan ing wilayah sing penting sacara operasional lan njaga rezim sing cocog, penerbangan berbasis operator saka operator pesawat China bakal bisa ngalahake saka telu nganti limang klompok kapal lan prau cilik (utamane rudal. ) saben dina, uga menyang skuadron. Tumindak nglawan target darat sing ora duwe pertahanan udara sing efektif, pesawat basis operator Liaoning bisa nggayuh saka telu nganti papat nganti wolung nganti sepuluh target saben dina kanthi efisiensi sing diwenehake. Yaiku, operator pesawat kanthi efektif ngrampungake tugas kanthi skala taktis ing operasi nglawan tentara mundur kanthi teknologi lan formasi sing ora duwe aturan. Iki cukup ing perang lokal lan konflik bersenjata, uga ing operasi peacekeeping lan tumindak kanggo nglindhungi populasi sipil lan njamin evakuasi.
Mangkono, sanajan saiki, pasukan operator Cina (alami, sawise klompok udara rampung menyang negara) bisa ngrampungake tugas proyeksi pasukan sing cukup akeh. Nanging iki mung wiwitan. Dikawruhi yen ing China direncanakake nggawe kapal induk kelas berat, kanthi karakteristik sing luwih dhuwur tinimbang Amerika saiki. Kapal kasebut, miturut data saka macem-macem sumber ing Angkatan Laut Cina, direncanakake duwe saka loro nganti telu nganti lima. Mesthi, kita ngomong babagan jangka panjang. Nganti saiki, China isih akeh masalah teknis ing wilayah kasebut. Nanging nalika dikalahake, negara kasebut bakal nampa armada kapal induk sing kuat banget.
Untu naga Cina sing nggawa pesawat tuwuh kanthi cepet. Lan malah mung untu susu sing kasedhiya - "Liaoning" bisa nyenyet banget.