Wis sepuluh taun wiwit F-22 Raptor Lockheed Martin mlebu layanan karo Angkatan Udara AS.Dheweke diarani pejuang sing paling siap tempur kanggo keunggulan udara. Nanging mung setahun kepungkur dheweke nuduhake kuwalitas gelut ing langit ing Suriah lan Irak. Nanging, mesin iki ora digunakake kanggo numpes Soviet tank armada ing Fulda Gap utawa kanggo nyuda sistem pertahanan udara terpadu saka mungsuh modern, kaya sing direncanakake dening para perancang. Nanging, Raptor pancen fungsine minangka platform mabur kanthi piranti deteksi.
Nanging, dina bakal teka nalika F-22 bakal ngadhepi mungsuh sing bakal duwe kesempatan kanggo nglawan dheweke ing syarat-syarat sing padha lan malah menang (sanajan kasempatan kanggo iki cilik). Rusia lan China kerja keras kanggo nggawe pesawat T-50 PAK FA lan J-20. Saka loro mesin iki, PAK FA mbok menawa mungsuh paling serius. Senadyan ambruk Uni Soviet, Rusia wis bisa njaga basis industri militer sing kurang efektif - sanajan saiki meh padha karo bayangan pucet saka jaman Soviet.
Kabeh ing PAK FA tabet sing mesin iki padha ing konsep kanggo Raptor. Iki minangka pejuang keunggulan udara kanthi kacepetan dhuwur, dhuwur lan siluman. Nanging, kaya sing diarepake, wong Rusia luwih nggatekake sawetara karakteristik lan kurang kanggo liyane.
Conto apik yaiku siluman. Ing desain T-50, akeh kurang wigati ditempelake ing kabeh-aspek siluman. Nanging, perancang fokus ing kahuripan ing sisih ngarep, kang kok pesawat, ing fitur unmasking sawijining, katon kaya Pac-Man saka game komputer saka jeneng sing padha. Nanging F-22 katon luwih kaya laba-laba, yen katon ora banget rapet. Siluman minangka aspek ing ngendi Raptor duweni kauntungan gedhe tinimbang pesawat Rusia.
Minangka kanggo kinematics, T-50 lan F-22 iso dibandhingke kene - utamané nalika PAK FA mesin anyar. Mesin sing diinstal ing dina iki, disebut "Izdeliye 117" cukup prayoga, nanging pungkasanipun pesawat kudu nginstal mesin eksperimen "Izdeliye 30" supaya bisa nggunakake kemampuan saka airframe.
Kaloro pesawat kasebut bisa mabur supersonik. F-22 wis kacepetan rada luwih saka Mach 1,8 (tanpa afterburner), lan PAK FA tanpa kompresor dhuwur-tekanan bakal bisa tekan kacepetan ing paling M = 1,6. Dhuwur operasi maksimum F-22 yaiku 20 ewu meter, kaya T-50. Raptor nduweni watesan kacepetan maksimal M = 2.0, amarga kekurangan bahan sing nyerep radar. Aku pracaya yen PAK FA bakal duwe garis abang padha.
Nalika F-22 nduweni kaluwihan ing kinerja siluman, Rusia luwih maju ing kemampuan maneuver. T-50 dilengkapi XNUMXD thrust vectoring, lan ana akeh sing kudu dicritakake babagan kaluwihan prigel. Wong Rusia bisa uga duwe sistem tampilan informasi sing dipasang ing helm. Kajaba iku, PAK FA wis bersenjata rudal ora langsung wiwit dina pisanan.
Kangge, Raptor bakal ngluncurake rudal AIM-2017X ing 9, lan Angkatan Udara alon-alon maju menyang sistem tampilan sing dipasang ing helm sing bakal siap ing taun 2020. Sisih ndhuwur yaiku yen diwenehi kahanan ekonomi Rusia, PAK FA ora mungkin siap ing wektu kasebut.
Ing babagan elektronik on-board, F-22 mesthi bakal duwe kauntungan saka kombinasi sensor lan antarmuka pilot-mesin. Rusia ora utamané apik ing nggawe kokpit pangguna-loropaken - mung katon ing kokpit saka MiG-29. Nanging lagi nambah. Umumé, babagan operasi piranti deteksi lan sensor, loro mesin kira-kira padha, sanajan Rusia nggawe radar cukup prayoga, lan padha duwe sistem perang elektronik banget.
Dadi, ceteris paribus, yen siluman dadi faktor penentu, banjur PAK FA bakal ing posisi unenviable. Nanging yen US Air Force pracaya siluman iku salah, PAK FA duwe kauntungan. Nanging, perang ngetutake aturane dhewe, lan angel banget kanggo prédhiksi asile kanthi kemungkinan sing dhuwur.