Luwih saka rong minggu wis liwati wiwit wiwitan operasi Rusia ing Suriah. Sampeyan wis bisa ndeleng sawetara asil. Rusian penerbangan klompok ing pangkalan udara Khmeimim dumadi saka 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Ana uga sawetara helikopter Mi-24, Mi-8, bisa uga Mi-17. Wiwit 30 September, grup iki wis nggawe saka 20 kanggo 88 sorties saben dina. Kajaba iku, 26 rudal jelajah diluncurake saka Segara Kaspia. Sajrone karya tempur, serangan ditindakake utamane ing pos komando lan staf, pusat komunikasi, papan panyimpenan amunisi, senjata lan bahan bakar, lan papan sing konsentrasi peralatan militer.
Kanggo wektu sing suwe ing forum iki, sawetara penulis sing dihormati ngomong babagan kemunduran jaman operator pesawat, tanpa guna lan ora ana gunane kanthi biaya konstruksi lan operasi sing dhuwur banget. Kita ora bakal nimbang kabeh wilayah saka aplikasi, ngendi iku cukup bisa kanggo golek panggantos luwih sukses kanggo operator pesawat ing sawetara wilayah. Ayo kita nimbang mung siji - dhukungan udara kanggo operasi anti-teroris darat.
Senadyan kasunyatan manawa perang nglawan teroris minangka tugas pribadi, iki ngancam dadi sirah nomer siji kanggo akeh negara ing Afrika, Timur Tengah lan Asia nganti pirang-pirang taun, lan bisa uga nganti pirang-pirang dekade sing bakal teka.
Klompok penerbangan Rusia duwe total 35 pesawat: 18 pembom garis ngarep, 12 pesawat serang, 4 pejuang, 1 RTR. Klompok penerbangan kapal 1143.5 miturut proyek kasebut kalebu 50 unit pesawat lan helikopter: 26 MiG-29K utawa Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Mangkono, nalika ngganti komposisi grup dadi pejuang multi-peran, sampeyan bisa entuk sing padha karo kekuwatan klompok kasebut ing Khmeimim. Saiki, operator pesawat "Admiral Kuznetsov" bisa adhedhasar pesawat Su-33K lan MiG-29K.
Dibandhingake karo Su-24M lan Su-34, Su-33K nduweni beban tempur maksimal sing luwih murah - 6500 kg tinimbang 8000 kg, lan radius tempur sing kira-kira padha. Ketoke, ora duwe kemampuan kanggo nggunakake KAB-500, lan rudal udara-menyang-lemah karo panuntun dhumateng laser, satelit lan televisi, nanging iki paling kamungkinan amarga konsep aplikasi - nimbali udhara klompok kapal lan nyerang mungsuh. kapal karo rudal Moskit. Peralatan tambahan kanggo nyerang target lemah cukup bisa. Ora ana pesawat RTR ing swiwi udhara kasebut, nanging ing sawijining wektu mesthine nggawe kabeh kulawarga pesawat adhedhasar kapal adhedhasar Su-27: pesawat serangan Su-27KSh, pengintaian Su-27KRTS lan sebutan target, jammer Su-27KPP, lan tanker Su-27KT. MiG-29K nduweni beban tempur maksimal sing luwih murah (4500 kg) lan radius tempur sing luwih cilik, nanging luwih akeh senjata.
Sayange, saiki, ora realistis kanggo mbentuk sayap udara lengkap kanggo operator pesawat, amarga jumlah peralatan sing dibutuhake, lan amarga kekurangan jumlah pilot sing dilatih kanggo lepas landas lan ndharat ing dek. operasi tempur intensitas dhuwur saben jam.
Panggunaan penerbangan saka lapangan udara lemah lan saka dek duwe pro lan kontra. Sawijining kapal induk, nalika dilindhungi dening kapal pengiring lan helikopter radar, praktis ora kena serangan teroris. Pesawat ing lapangan udara lemah bisa diserang dening kelompok sabotase seluler kanthi mortir. Badai bledug ora mengaruhi operator pesawat, pesawat sing diangkat bisa nggunakake amunisi sing dipandu satelit. Pengaruh badai bisa diimbangi sebagian kanthi kemampuan operator pesawat kanggo ngganti area angkat pesawat. Redeployment penerbangan ing operator pesawat ditindakake bebarengan karo lapangan udara lan amunisi "dhewe", ora ana sing bakal nutup koridor udara, ora ana katergantungan kualitas lapangan udara ing negara tujuan. Ing wektu sing padha, lapangan udara darat bakal duwe kaluwihan babagan kemungkinan istirahat sing luwih apik kanggo kru lan personel pangopènan, jumlah amunisi lan bahan bakar sing luwih gedhe, lan gampang pangopènan peralatan. Serangan rudal pesiar umume bisa dianggep mung minangka tambahan, amarga biayane (salut 26 rudal kira-kira 1 milyar rubel), lan ora bisa ngontrol obyektif langsung adhedhasar asil panggunaane ing bentuk rekaman video. .
Ngelingi yen operator pesawat kelas Nimitz bisa nindakake nganti 120-140 sorties saben dina sajrone rong minggu kanthi intensitas 40-60 sorties, bisa ditindakake operasi udara sajrone 1-1,5 wulan tanpa ngisi bahan bakar lan amunisi. Kanggo "Admiral Kuznetsov" tokoh, mesthi, bakal beda.
Ing ngisor iki, pranyata manawa kapal induk minangka kapal serbaguna sing mesthi ana tugas sing bakal ditindakake luwih apik tinimbang cara liya.
Paling ora kanggo saiki.
Ing "uselessness" saka operator pesawat ing kasunyatan anyar
- Pengarang:
- podgornovea