AFAR kanggo PAK FA: tes nuduhake asil apik banget

37
Yuri Bely - babagan perkembangan paling anyar saka NIIP. V.V. Tikhomirov

Fitur dhasar saka Advanced Frontline Aviation Complex penerbangan - pesawat tempur T-50 generasi kaping lima digawe dening Sukhoi - yaiku nggunakake sistem radio-elektronik terpadu multifungsi kanthi susunan antena fase aktif (AFAR) minangka bagéan saka peralatan on-board, sing dirancang kanggo ngatasi macem-macem tugas nggoleki lan ndeteksi target udara lan lemah, njamin panggunaan gaman, navigasi, pemetaan, penanggulangan elektronik, lsp. Sistem karo AFAR iki dikembangake dening NIIP. V.V. Tikhomirov minangka perusahaan domestik sing unggul kanggo nggawe sistem radar kanthi susunan antena bertahap kanggo sistem pertahanan udara penerbangan lan militer. AFAR sing berpengalaman kanggo PAK FA wis dituduhake dening institut ing pertunjukan udara MAKS sadurunge. Wiwit iku, karya ing wong wis nggawe kemajuan sing signifikan. Ing malem MAKS-2015, kita ketemu karo Direktur Jenderal NIIP kanthi jeneng V.I. V.V. Tikhomirov Yuri Bely lan takon marang carane tes AFAR ditindakake ing pejuang generasi kelima Rusia, apa asil sing wis digayuh lan apa sing bisa dideleng ing pameran saiki.

Yuri Ivanovich, apa sing sampeyan rencanakake kanggo nuduhake ing pertunjukan udara MAKS-2015?

Ing pameran MAKS sadurunge, kita wis nuduhake eksperimen lan prototipe AFAR kanggo PAK FA - ing 2009 kita pisanan nuduhake X-band maju-looking AFAR (PO), ing 2013 - sisih-looking AFAR (BO), lan sadurungé - lan swiwi AFAR. L-band. Nganti saiki, kita wis presented dhewe, nanging saiki wis mutusaké kanggo nuduhake kabeh sistem antena PAK FA ing kabeh, ing Komplek, kira-kira cara bakal diinstal ing pesawat. Kapindho, kita ora mandheg, lan sajrone pirang-pirang taun kepungkur, karya ing AFAR wis nggawe kemajuan sing signifikan: kita wis nganyari dokumentasi desain, AFAR ngarep lan sisih sisih wis dadi luwih entheng, peralatane luwih kompak, lan potensial luwih sithik. luwih dhuwur. Iki minangka AFAR sing luwih apik, digawe nggunakake teknologi sing luwih maju, sing bakal dituduhake ing MAKS-2015 iki.

Teknologi sing luwih apik iki minangka asil saka uji coba bangku lan uji coba penerbangan pirang-pirang taun. Wis telung taun iki, AFAR kita wis mabur ing PAK FA. Ing wektu sing padha, aku nyathet yen sajrone kabeh tes penerbangan ora ana kegagalan sing signifikan ing peralatan kita, karakteristik AFAR ora mudhun - nalika kita diwenehi kesempatan kanggo nyopot saka pesawat sajrone proses tes, kita mriksa ing ngadeg, mbandhingaké karo negara dhisikan lan ndeleng sing paramèter tetep normal. Mulane, ana kapercayan yen kita ana ing dalan sing bener, lan pejuang generasi kaping lima karo AFAR kita, nalika mlebu layanan karo Angkatan Udara Rusia, bakal nyukupi kabeh syarat kasebut.

Apa sampeyan bisa menehi katrangan babagan asil tes awal?



Penerbangan pisanan saka prototipe PAK FA (prototipe penerbangan katelu) kanthi kalebu AFAR sing katon maju ditindakake ing Zhukovsky tanggal 26 April 2012. Ing mangsa panas ing taun sing padha, kita miwiti tes penerbangan intensif AFAR ing numpak pesawat. Nganti saiki, tahap tes awal wis dilewati, lan ing wulan April taun iki, kita nampilake piranti lunak AFAR kanggo tes gabungan negara minangka bagean saka pesawat.

Aku bisa ujar manawa sajrone tes penerbangan awal, meh kabeh karakteristik sing ditemtokake wis dikonfirmasi ing mode udara-ke-udara lan udara-kanggo-permukaan utama, saiki kita miwiti antarmuka karo senjata lan bakal mriksa interaksi AFAR karo senjata. Ing Akhtubinsk, rong pesawat saiki lagi diuji - salinan penerbangan katelu lan kaping papat saka T-50, loro-lorone nyoba AFAR kita. Ing wektu sing padha, kaya sing diprediksi adhedhasar asil tes bangku, potensial AFAR ing pesawat kaping papat wis tambah dibandhingake karo nomer telu, ing kaping lima bakal luwih dhuwur. Kita terus-terusan nambah karakteristik peralatan kanggo syarat spesifikasi teknis.

Kapisah, aku pengin nyathet linuwih saka AFAR. Ora ana rahasia manawa ing tahap awal pangembangan kita ngadhepi kasunyatan manawa sawetara modul transceiver (TRM) sing diwenehake marang kita kudu ditolak - iki minangka proses alami kanggo teknologi inovatif kasebut ing wiwitan pangembangane. . Dina iki aku bisa nyatakake kanthi marem yen tingkat linuwih PPM saya tambah akeh. Yen ing AFAR pisanan, ing tahap perakitan lan tes, kita kudu ngurutake antena kaping pirang-pirang, ngganti modul sing rusak, mula AFAR sing diprodhuksi saiki meh ora gagal.

Ayo kula ngelingake sampeyan yen ing operasi nyata APAA, Gagal nganti udakara 10% saka modul kasebut, utamane yen kasebar ing kanvas antena, meh ora ana pengaruhe ing karakteristike. Lan saiki kita meh ana ing toleransi kasebut. Nanging sanajan ing AFARs pisanan kita, ing ngendi tingkat layanan modul gelombang mikro luwih murah, kita prakteke ora ndandani, nanging fokus khusus ing tes, sing durung kedadeyan sadurunge, nalika nggarap radar sadurunge (banjur pisanan kita duwe. kanggo ngatasi kegagalan luwih saka, nyatane, kanggo nganakake tes). Iki minangka kauntungan penting liyane saka antena array fase aktif.

AFAR nuduhake rekor sing apik banget ing tes penerbangan. Ing pesawat katelu PAK FA, dina iki udakara 120 penerbangan wis rampung karo piranti lunak AFAR sing bisa digunakake, lan ana sawetara kegagalan sing mobil kasebut teka saka pesawat kanthi tugas sing durung rampung. Sesuai karo program tes sing disetujoni, prototipe pesawat kaping papat kanggo nguji AFAR mabur rada kurang (nganti saiki, duwe tugas liyane), nanging penerbangan sing kalebu stasiun kasebut biasane sukses. .

Pira AFAR sing wis digawe?


Loro AFAR sing ngarep-arep pisanan ngalami tes bangku: siji ana ing posisi kepala desainer ing institut kita, liyane ana ing Biro Desain Sukhoi. Mode anyar lagi digarap, dandan konstruktif lan piranti lunak dienalake. Loro saiki mabur ing prototipe katelu lan kaping papat saka T-50. Musim panas iki, ing Komsomolsk-Amur, prototipe kaping lima bakal diuji sawise ndandani, uga wis dilengkapi AFAR kita. Antena kaping enem wis lulus tes laboratorium awal, kanthi otonom lan minangka bagéan saka kompleks, lan bakal disedhiyakake kanggo tes antar departemen adhedhasar lemah sing bakal ditindakake ing NIIP. Sabanjure pindhah menyang model penerbangan enem pesawat, sing kudu melu tes sadurunge pungkasan taun iki. Bakal wis duwe set lengkap sistem kita, kalebu loro AFARs ngarep, uga sisih lan swiwi. Ing output produksi, loro antena sabanjuré (siji wis ing testing stand, kaloro lagi nglumpuk), lan produksi loro liyane digawa metu dening perusahaan serial - State Ryazan Instrument Plant. Bubar, aku ana ing Ryazan lan nyathet kanthi marem yen AFAR pisanan sing dipasang ing kono wis ana ing stand lan sukses diatur lan diuji. Iki minangka rong prototipe antena, sing dipasang ing GRPZ lan bakal mlebu ing pesawat sabanjure, dadi jinis prolog kanggo produksi massal AFAR sing direncanakake ing Ryazan.

Apa sampeyan bisa, paling ora kualitatif, mbandhingake AFAR karo lampu sing wis dikenal saka jinis "Bar" lan "Irbis", digunakake ing pesawat tempur Su-30 lan Su-35?

Nganti saiki, kita mabur karo AFAR ing mode sing wis ditindakake ing stasiun sadurunge, lan nuduhake kinerja ora luwih elek, lan babagan linuwih (dibandhingake karo tahap mastering PAR sing padha) ketara luwih apik. Nanging AFAR duwe akeh mode sing ora bisa dileksanakake ing PAR tradisional lan bakal menehi pesawat, minangka kompleks pertempuran penerbangan, kesempatan anyar. Pangembangane durung teka. Ing wektu sing padha, dikenal manawa "Irbis" kita bisa dianggep minangka puncak pangembangan teknologi radar kanthi susunan bertahap - ora ana potensial sing padha lan sawetara deteksi target udara sing ngluwihi 400 km ing wilayah kasebut. donya. Bubar, kita wis nyiapake bahan sing nuduhake carane nambah potensial AFAR, nggawa luwih cedhak karo sing diduweni Irbis. Masalah kasebut gumantung karo pelanggan, amarga iki mbutuhake transisi menyang teknologi anyar, bahan anyar, basis unsur anyar. Dheweke durung bisa dikuasai dening industri kita, lan iki biaya sing cukup signifikan - finansial lan wektu. Nanging iki kudu ditindakake, utamane ing konteks kabijakan substitusi impor saiki.

Oalah, amarga kita ngomong babagan substitusi impor, kepiye ketergantungan sampeyan ing pasokan saka luar negeri? Apa sanksi Barat mengaruhi karya sampeyan?

Kita praktis ora ngrasakake sanksi. Modul gelombang mikro - basis saka radar kita - iku domestik, bahan baku kanggo Pabrik kasedhiya, lan liyane saka "isi" elektronik, supaya bisa ngomong, saka aplikasi sudhut, supaya aku ora weruh masalah khusus. Mesthi, saenipun, kita pengin kabeh dadi "dhewe". Nanging industri domestik, sing bisa nyedhiyakake bahan mentah lan basis unsur sing dibutuhake, bener-bener dirusak ing taun-taun pasca-Soviet lan saiki ana ing tahap pemugaran, sing bakal entuk sawetara wektu. Lan nganti saiki, akeh sing bisa ditawakake pabrikan kita katon luwih larang tinimbang impor saka Asia Tenggara sing padha, lan wektu pangiriman luwih suwe. Mugi ing sawetara taun kahanan bakal ngganti, lan kita bakal bisa ngalih menyang basis unsur domestik competitive. Nanging saiki, aku mbaleni maneh, kita ora weruh masalah khusus lan ora rumangsa manawa sanksi kasebut kena pengaruh serius ing karya kita.

Kepiye carane kompleks sampeyan karo AFAR bakal berkembang?

Ora ana rahasia manawa lembaga kita wis ditunjuk minangka kontraktor utama kanggo kompleks peralatan radio-elektronik on-board karo AFAR kanggo Komplek Penerbangan Jarak Jauh Lanjut - PAK DA. Saiki kita rapet nggarap rancangan desain kompleks kanggo PAK DA, kita nawakake macem-macem pilihan kanggo AFAR. Ing pungkasan taun, draf desain teknis kudu dibela - kanggo bagean kita lan kanggo pesawat kanthi sakabehe. Adhedhasar asil pangayoman iki, keputusan bakal digawe babagan wektu lan tahapan karya pembangunan skala lengkap. Bubar, Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov ujar manawa PAK DA kudu produksi "ora suwe sawise 2023." Nanging, senadyan kasunyatan sing wektu iki meh sepuluh taun adoh, jangkah karya ing R&D ora bisa suda. Sampeyan kudu ora nundha transisi menyang tahap nerbitake dokumentasi desain sing digunakake, mbangun prototipe, lan nguji. Pancen, sadurunge diadopsi sistem kasebut, akeh pangembangan lan tes sing kudu ditindakake.

Nalika ngembangake kompleks kanggo PAK DA, mesthi, kita bakal nggunakake kabeh pengalaman sing kita entuk nalika nggawe AFAR kanggo PAK FA. Nanging sampeyan kudu ngerti kanthi jelas manawa kita wiwit nggawe dhasar kanggo AFAR saiki wis 13 taun kepungkur, lan ora ana gunane nggunakake teknologi lan solusi teknis sing ana saiki kanggo kompleks kasebut, sing bakal mlebu layanan mung ing tengah-tengah sabanjure. dasawarsa. Mula, kita bakal nggunakake kabeh pengalaman sing kita duwe, kabeh dhasar ilmiah lan teknis kanggo AFAR kanggo PAK FA, nanging kompleks kanggo PAK DA kudu luwih sampurna - ing babagan solusi desain lan basis unsur. Banjur kita bakal aplikasi dandan padha kanggo modernisasi Komplek PAK FA - mangkono, kita bakal mesthekake "aliran" kabeh sing paling apik lan paling maju saka siji project liyane. Mangkono, apa sing bakal ditindakake kanggo PAK DA bakal ditindakake ing modernisasi PAK FA sing wis direncanakake.
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

37 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +5
    22 Oktober 2015 14:23
    ing pertunjukan udara MAKS-2015

    Artikelne seger banget))))
    1. +7
      22 Oktober 2015 14:38
      Nanging kapan bakal ana conto serial ing pasukan? Tes apik. Nanging pesawat kanggo entuk supremasi udara dibutuhake "wingi" prajurit
      1. +5
        22 Oktober 2015 14:41
        Kutipan saka: marlin1203
        Nanging kapan bakal ana conto serial ing pasukan? Tes apik. Nanging pesawat kanggo entuk supremasi udara dibutuhake "wingi"

        Dadi aku kepingin weruh yen lapisan siluman direncanakake kanggo PakF utawa prototipe sing wis mabur nganggo kulit serial, supaya bisa ngomong?
        Apa sing padha karo kulit sing ana ing F-22 (foto sing bisa diklik) ing PakF kita samesthine?
        1. + 10
          22 Oktober 2015 14:52
          Muga-muga ora, kita ora butuh wasir kaya ngono. mandheg
          1. -12
            22 Oktober 2015 15:07
            Kutipan: dvg79
            Muga-muga ora, kita ora butuh wasir kaya ngono.

            Banjur aku ora ngerti apa sing bakal dadi siluman?
            1) Ora bakal ana jangkoan siluman
            2) Ora bakal ana mesin kanthi muncung rata (paling ora nganti 2020)
            3) Saluran udara S-shaped ora bakal (S-duktus)
            4) Mesin PakF metu saka ngisor, sing uga nambah EPR saka ngisor (kabeh pesawat F-22,35, F-117, B2 duwe "perut" sing rata.
            1. + 32
              22 Oktober 2015 15:39
              Kutipan: Lt. angkatan udara cadangan
              Banjur aku ora ngerti apa sing bakal dadi siluman?
              1) Ora bakal ana jangkoan siluman
              2) Ora bakal ana mesin kanthi muncung rata (paling ora nganti 2020)
              3) Saluran udara S-shaped ora bakal (S-duktus)
              4) Mesin PakF metu saka ngisor, sing uga nambah EPR saka ngisor (kabeh pesawat F-22,35, F-117, B2 duwe "perut" sing rata.


              1) bakal. Iku malah ing Su-35. Iku cat absorbent. Malah ing MiG-21, cat sing nyerep radar lagi digarap. Padha nyuda EPR saka 4+ pesawat



              2) nozzle Flat - sawetara IR liyane. Mesin T-50 diwenehi jarak kanthi sudut, saéngga pambuangan panas sing luwih efisien. - kompromi antarane prigel lan anget.



              3) Apa - padha s-shaped



              4) EPR minangka karakteristik dinamis - ditemtokake kanthi eksperimen, lan gumantung saka arah sudut lan dawa gelombang emitor. Ora ana resep sing gampang kanggo nyuda

              1. +6
                23 Oktober 2015 07:38
                Jawabane keren!!! apik
              2. +2
                23 Oktober 2015 08:38
                Bener Falcon! Kaping pisanan, bocah-bocah kudu diterangake apa "globe", lan mung banjur ditarik apa sing dikarepake. Pesawat kasebut ora bakal langsung ora katon, lan ana penangkal racun kanggo saben racun.
              3. -2
                23 Oktober 2015 21:42
                Kutipan: Falcon
                1) bakal. Iku malah ing Su-35. Iku cat absorbent. Malah ing MiG-21, cat sing nyerep radar lagi digarap. Padha nyuda EPR saka 4+ pesawat

                Kanggo sawetara alesan, nalika katon ing F-22,35,B2, sampeyan pracaya luwih ing ngarsane lapisan siluman, lan nalika katon ing Sus kita, anggepan samar creeps sing iki Paint biasa?
                Kutipan: Falcon
                2) nozzle Flat - sawetara IR liyane. Mesin T-50 diwenehi jarak kanthi sudut, saéngga pambuangan panas sing luwih efisien. - kompromi antarane prigel lan anget.

                A nozzle warata tameng panas, saéngga nyuda EPR pesawat. Delengen F-22, muncung sing rata wis ditutupi lapisan siluman, dene sing kita ora ditutupi apa-apa.
                Kutipan: Falcon
                3) Apa - padha s-shaped

                Ing foto sing diwenehake, sampeyan bisa nggambar garis lurus lan ngerti manawa saluran udara berbentuk S ora nutupi mesin kanthi lengkap.
                Kutipan: Falcon
                4) EPR minangka karakteristik dinamis - ditemtokake kanthi eksperimen, lan gumantung saka arah sudut lan dawa gelombang emitor. Ora ana resep sing gampang kanggo nyuda

                EPR uga gumantung ing bagean protruding, kok padha miwiti kanggo nyelehake pluru ing pesawat generasi kaping 5 ora ing swiwi, nanging nang pesawat? Kanggo ngurangi EPR. Kanggo alasan sing padha, pesawat generasi kaping 6 bakal digawe tanpa rudder vertikal. Saenipun, iki kudu dadi sayap pesawat.
              4. -2
                23 Oktober 2015 21:48
                Kutipan: Falcon

                1) bakal. Iku malah ing Su-35. Iku cat absorbent. Malah ing MiG-21, cat sing nyerep radar lagi digarap. Padha nyuda EPR saka 4+ pesawat

                Ora bisa ndeleng!
              5. 0
                24 Oktober 2015 22:34
                Kutipan: Falcon
                Kutipan: Lt. angkatan udara cadangan
                Banjur aku ora ngerti apa sing bakal dadi siluman?
                1) Ora bakal ana jangkoan siluman
                2) Ora bakal ana mesin kanthi muncung rata (paling ora nganti 2020)
                3) Saluran udara S-shaped ora bakal (S-duktus)
                4) Mesin PakF metu saka ngisor, sing uga nambah EPR saka ngisor (kabeh pesawat F-22,35, F-117, B2 duwe "perut" sing rata.


                1) bakal. Iku malah ing Su-35. Iku cat absorbent. Malah ing MiG-21, cat sing nyerep radar lagi digarap. Padha nyuda EPR saka 4+ pesawat



                2) nozzle Flat - sawetara IR liyane. Mesin T-50 diwenehi jarak kanthi sudut, saéngga pambuangan panas sing luwih efisien. - kompromi antarane prigel lan anget.



                3) Apa - padha s-shaped



                4) EPR minangka karakteristik dinamis - ditemtokake kanthi eksperimen, lan gumantung saka arah sudut lan dawa gelombang emitor. Ora ana resep sing gampang kanggo nyuda


                Mesin diwenehi jarak ing amba, ing nalisir, nambah ngarepke ing pesawat bisa dideteksi ing infrared lan termal sawetara, lan padha digawe ing PAK FA kanggo njamin stabilitas minangka ganti rugi kanggo ukuran cilik saka keels. Minangka kanggo nozzles warata, sepisanan, padha duwe mundhut owahan saka tikaman, lan sareh, padha ora bisa nyimpang ing kabeh-vektor - lan mulane padha temtunipun wasir kanggo pejuang.
        2. +7
          22 Oktober 2015 17:09
          P..diki, Nanging, padha nggunakake sistem unscrewing bolt-free saka Rusia !!!
          Dheweke ngerti manawa obeng elektronik sing wis lawas bisa gagal kapan wae ... ngguyu
        3. 0
          22 Oktober 2015 19:36
          Saiki kok.
        4. +4
          22 Oktober 2015 20:26
          Kutipan: Lt. angkatan udara cadangan
          Apa lapisan siluman direncanakake kanggo PakF utawa prototipe sing wis mabur nganggo kulit serial, supaya bisa ngomong?
          Apa sing padha karo kulit ing F-22 samesthine?


          Aku wis maca lan nonton. yen PAK Fa ora digawe saka duralumin kaya kabeh pesawat. lan saka komposit. kaya siluman Amer kabeh

          Aku mirsani laporan TV, katon kaya perusahaan jahitan - iki kain - sing diresapi karo apa wae - pranyata kaya serat karbon - aku ora ahli - nanging sing dakdeleng yaiku sing dakkandhakake (kaya akyn. :))
      2. +4
        22 Oktober 2015 15:02
        Kutipan saka: marlin1203
        Nanging kapan bakal ana conto serial ing pasukan?

        Durung suwe. Sing sabar, Kompleks banget rumit lan akeh masalah.
      3. +9
        22 Oktober 2015 15:15
        Kutipan saka: marlin1203
        Nanging kapan bakal ana conto serial ing pasukan?

        Akibaté, aku ora bakal entuk pejuang generasi kaping lima, nanging pejuang generasi 5+.
        Kajaba iku, yen ora salah, ing taun 97 ana pesawat tempur generasi kaping 5, malah loro, yaiku MIG1.44, lan Su-47 Berkut, digawe kanggo basis segara. Nanging PAK FA ngluwihi akeh cara.
        Aku desainer kita pengin dadi ahead saka kurva lan njaluk paling sethithik ahead ing lomba iki. Nanging masalah LFI saka generasi 5 tetep relevan.
    2. 0
      23 Oktober 2015 10:23
      AFAR kanggo PAK FA: tes nuduhake asil apik banget

      apik Aku pancene ngarepake rilis tentara PAK FA lan ditampa ing layanan karo Angkatan Udara Rusia. Aku njerit histeris saka "mitra" kita - THE RUSSIAS ARE COMING! lan wektu iki ora bisa diendhani lol
      Lan pesawat mung ayu! Telung kaping fie, supaya ora jinx iku.
  2. 0
    22 Oktober 2015 14:33
    Penting kanggo ngleksanakake fungsi kemungkinan kurang saka interception saka radar radiation. Senajan ana mbokmenawa wis sarana bebaya bab cahya lan padha mode operasi saka radar.
  3. +6
    22 Oktober 2015 14:38
    Sampeyan kudu takon apa ing mangsa ngarep padha rencana kanggo nginstal AFAR Belka ing Su-30,34,35 sak modernisasi kanggo nambah karakteristik kinerja pesawat.
    1. +1
      22 Oktober 2015 15:39
      Aku uga pengin takon pitakonan iki. Lan kaloro - pinten kapabilitas Dryers karo AFAR bakal nambah? Cetha yen saiki dheweke ora bakal ujar iki, nanging isih ...
      1. +2
        22 Oktober 2015 16:06
        Kutipan: Andrey NM
        Aku uga pengin takon pitakonan iki. Lan kaloro - pinten kapabilitas Dryers karo AFAR bakal nambah? Cetha yen saiki dheweke ora bakal ujar iki, nanging isih ...

        Menapa malih, AFAR lagi apik lan pembangunan paling anyar kamungkinan bakal diinstal ing kendaraan produksi. Sing liyane katon PAK FA kita, luwih efektif ing kasunyatan.
        1. 0
          22 Oktober 2015 16:59
          Kutipan: NEXUS
          Faktor saka.

          Aku ora bakal ngomong.
          Bubar, kita wis nyiapake bahan sing nuduhake carane nambah potensial AFAR, nggawa luwih cedhak karo sing diduweni Irbis.
          1. +2
            22 Oktober 2015 17:30
            Kutipan saka Garris199
            Aku ora bakal ngomong.

            Apa sampeyan yakin yen dheweke bakal nuduhake lan nyritakake kabeh lan bakal ngumumake ciri-ciri nyata AFAR kita?
        2. 0
          23 Oktober 2015 08:43
          Sing kuwat yaiku klub sing luwih dawa lan luwih abot.
  4. + 10
    22 Oktober 2015 14:44
    Aku tau maca artikel ing basis unsur AFAR. Teka transisi menyang bahan liyane ing produksi modul gelombang mikro. Mugi sing kabeh bakal bisa kanggo kita. Saiki teknologi iki minangka salah sawijining kunci kanggo kemampuan pertahanan negara.
    1. 0
      23 Oktober 2015 06:47
      Kita uga maca:
      Oalah, amarga kita ngomong babagan substitusi impor, kepiye ketergantungan sampeyan ing pasokan saka luar negeri? Apa sanksi Barat mengaruhi karya sampeyan?

      Kita praktis ora ngrasakake sanksi. Modul gelombang mikro - basis saka radar kita - iku domestik, bahan baku kanggo Pabrik kasedhiya, lan liyane saka "isi" elektronik, supaya bisa ngomong, saka aplikasi sudhut, supaya aku ora weruh masalah khusus. Mesthi, saenipun, kita pengin kabeh dadi "dhewe". Nanging industri domestik, sing bisa nyedhiyakake bahan mentah lan basis unsur sing dibutuhake, bener-bener dirusak ing taun-taun pasca-Soviet lan saiki ana ing tahap pemugaran, sing bakal entuk sawetara wektu. Lan nganti saiki, akeh sing bisa ditawakake pabrikan kita katon luwih larang tinimbang impor saka Asia Tenggara sing padha, lan wektu pangiriman luwih suwe. Mugi ing sawetara taun kahanan bakal ngganti, lan kita bakal bisa ngalih menyang basis unsur domestik competitive. Nanging saiki, aku mbaleni maneh, kita ora weruh masalah khusus lan ora rumangsa manawa sanksi kasebut kena pengaruh serius ing karya kita.

      A-byydna, ya-a
  5. +1
    22 Oktober 2015 14:45
    Susunan bertahap saka emas paling murni. Senajan, iki ora mengaruhi rega sakabèhé saka mobil.
  6. +2
    22 Oktober 2015 15:34
    Ana akeh kesulitan lan biaya, mesthine .... nanging ing pungkasan kita bakal entuk pesawat tempur sing apik banget sing bakal ngalahake Amerika, Cina, lsp. Muga-muga kita bakal weruh T-50 ing langit lan ing pasukan ing mangsa cedhak.
  7. +2
    22 Oktober 2015 15:54
    Kutipan: Lt. angkatan udara cadangan
    Kutipan: dvg79
    Muga-muga ora, kita ora butuh wasir kaya ngono.

    Banjur aku ora ngerti apa sing bakal dadi siluman?
    1) Ora bakal ana jangkoan siluman
    2) Ora bakal ana mesin kanthi muncung rata (paling ora nganti 2020)
    3) Saluran udara S-shaped ora bakal (S-duktus)
    4) Mesin PakF metu saka ngisor, sing uga nambah EPR saka ngisor (kabeh pesawat F-22,35, F-117, B2 duwe "perut" sing rata.
    sembarang siluman bisa dijupuk mudhun ing pesawat paling murah karo lampu apik. kita ora duwe tugas penetrating menyang wilayah mungsuh ing siluman. ngangkat saperangan saka wayahe, ketemu, ngeculke, kiwa. aggressor Burns metu.
  8. 0
    22 Oktober 2015 15:58
    Lan apa persentasi saka Gagal unsur AFAR ing pesawat Western? AFAR sing misale jek wis diinstal ing F-15 lan F-18, ora kaya ing F-22 utawa 35e ... Lan mbandhingaké karakteristik kinerja paling ora kira-kira karo model Western.
    1. +3
      22 Oktober 2015 19:30
      ora ana sing bisa dibandhingake, kabeh sing ana ing domain umum yaiku disinformasi, rahasia sing paling dijaga yaiku karakteristik kinerja elektronik radio ....
  9. +1
    22 Oktober 2015 16:26
    Aku kepengin weruh yen penulis artikel lan direktur perusahaan iku jeneng utawa wong sing padha?
  10. 0
    22 Oktober 2015 19:41
    Ngelingi yen nyata (perang) diwiwiti, umur saben bakal diukur ing puluhan menit,
    banjur fungsi slip bisa tambah, pleases.
    1. 0
      22 Oktober 2015 21:00
      yen padha grapple karo kita, banjur iki bakal dadi perang pungkasan ing bumi !!!sayang !!! duka
  11. -2
    22 Oktober 2015 20:58
    kekuwatan Rusia!!!!! apik
  12. -2
    22 Oktober 2015 22:30
    Nganti PAK FA iki ing jumlah paling sethithik sak link teka ing Angkatan Udara, Amerika bakal sijine F ~ 40 ing conveyor.
    1. +1
      23 Oktober 2015 01:12
      Kutipan saka Marsik
      Nganti PAK FA iki ing jumlah paling sethithik sak link teka ing Angkatan Udara, Amerika bakal sijine F ~ 40 ing conveyor.

      Ya sampeyan! ngguyu Dheweke ora bisa nglairake F-35 kanthi cara apa wae. Dheweke bakal nggawe okurat F-40 kanggo MIG-100 lan SU-150 kita. Amers ora duwe alternatif kanggo Lightning lan nalika ana pitakonan sing gedhe banget. Ora ana sing weruh. perang, lan apa ciri kinerja ana ngundakake akèh pitakonan Aku ora bakal ngomong apa-apa bab rega.
      Minangka kanggo jinis vyser bodho, padha bisa print minangka akeh dhuwit sing padha arep, Aku bakal njawab. ANY PRINTING wis watesan dhewe, sawise kang kabeh bakal BURST Lan Amerika nutupi produksi Raptors kanggo siji alesan - larang. lan padha aman ditransfer kanggo Lightning.
      1. +1
        23 Oktober 2015 18:53
        Ana sing weruh PAK FA kita ing perang nyata ??? Opo menurutmu awake dewe ora duwe penyakit bocah??? Mungkin padha bakal biaya kaya SU 27 ??? Ya, babagan F 35 luwih murah, nanging anggaran kita kaping pirang-pirang luwih cilik tinimbang anggaran AS.
  13. 0
    23 Oktober 2015 00:07
    Apa kabar motore???
    1. 0
      23 Oktober 2015 01:30
      Kutipan saka S-krim
      Apa kabar motore???

      Lagi sawing ... Nganti padha rampung, padha ora bakal pindhah menyang seri. Lan carane aku kaya kanggo katon ing max 20 .. Apa apa ing udhara karo mesin anyar apik
  14. 0
    23 Oktober 2015 15:36
    Kutipan saka Garris199
    Kutipan: NEXUS
    Faktor saka.

    Aku ora bakal ngomong.
    Bubar, kita wis nyiapake bahan sing nuduhake carane nambah potensial AFAR, nggawa luwih cedhak karo sing diduweni Irbis.

    Lan maca luwih? Ngandika yen AFAR iki bakal duwe sawetara mode operasi anyar sing ora bisa ditindakake ing Irbis.
  15. 0
    27 Oktober 2015 14:02
    Salah sawijining kantor Swedia aktif mburu radar NIIP, kanthi instruksi saka Amerika Serikat.
    - Gagal, wektu iki mata-mata, padha kusut. Trik Adolf Tolkachev, sing menehi rahasia peralatan penerbangan Soviet paling anyar (ndeleng film "Ampule karo Racun" ing YouTube, saka seri "Spies and Traitors"), wektu iki gagal ...

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"