Langsung Sabuk Proyek Pesawat Pribadi

4
Ing pungkasan taun lima puluhan, akeh insinyur manca makarya ing proyek kanggo jetpacks janji lan pesawat pribadi liyane. Sawetara proyèk iki tekan implementasine praktis lan malah diprodhuksi ing seri cilik, liyane padha pinesthi tetep ing crita minangka pangembangan gagal. Spesialis perusahaan Amerika Thiokol Chemical Corporation uga nyoba tangane ing arah sing janjeni. Ing taun 1958, dheweke nampilake versi pesawat multi-tujuan.

Ing wulan Juni 1958, Thiokol ngetokake siaran pers babagan pembangunan anyar. Ora suwe, publikasi babagan produk anyar sing janjeni muncul ing majalah. Proyèk pesawat pribadi diarani Jump Belt ("Jump Belt"). Penciptaan proyek anyar dipimpin dening Harry Burdett Jr. lan Alexander Bohr. Minangka bagéan saka program Grasshopper ("Grasshopper"), spesialis Thiokol ngembangake lan ngusulake versi dhewe saka sistem entheng sing bisa ningkatake mobilitas manungsa kanthi signifikan. Kaping pisanan, piranti anyar iki dimaksudaké kanggo tentara, nanging mengko dadi dikenal bab opsi alternatif kanggo nggunakake.

Minangka disusun dening penulis, apparatus Jump Belt bisa dadi bagéan saka peralatan infantri, akeh nambah mobilitas. Kanthi bantuan sistem iki, prajurit bisa, ing sawetara detik, mabur liwat alangan banyu sing ambane cukup gedhe, menek macem-macem obyek, kayata watu utawa bangunan, lan uga ngatasi alangan liyane sing bisa ditemoni ing medan perang nalika ngrampungake misi pertempuran sing ditugasake.

Wigati dicathet yen wis kasebut pisanan babagan pesawat sing janjeni narik kawigaten ora mung pers ilmiah lan teknis. Contone, wartawan saka Sports Illustrated uga dadi kasengsem ing Jump Belt lan takon marang penulis pitakonan proyek sing langsung ana gandhengane karo tema majalah kasebut. H. Burdett negesake manawa teknik kasebut pancen bisa digunakake dening para atlit. Nanging, insinyur nyathet, dheweke ora duwe papan ing olahraga tim kayata bal-balan. Miturut pangembang, gas reaktif saka mesin kendaraan ora bisa ngrusak pilot, nanging bisa cilaka wong ing saubengé.


Tampilan umum prototipe sistem Jump Belt. Ing latar mburi ana Alexander Bohr lan Harry Burdett Jr. Ray Wich tumindak minangka "tester". Foto dening majalah Popular Science


Terusake tema aplikasi olahraga Jump Belt, penulis proyek kasebut nyaranake manawa produk iki bisa digunakake ing olahraga banyu, amarga bisa digunakake ing udhara lan ing banyu. Kajaba iku, pemain ski banyu bakal bisa nggunakake, sing bakal ngidini dheweke nindakake tanpa kapal tunda.

Pungkasan, pesawat pribadi bakal digunakake ing industri ruang angkasa. Kanthi bantuan teknologi kasebut, para astronot bisa pindhah menyang luar angkasa lan ngontrol lintasan penerbangan kasebut. Ora mungkin kanggo nyathet wawasan para spesialis Thiokol. Kira-kira pitung taun isih ana sadurunge spacewalk pisanan, nanging para insinyur wis mikir babagan masalah sing bakal ditindakake para astronot ing mangsa ngarep.

Ing edisi Desember 1958, majalah Popular Science nerbitake foto pisanan sistem Jump Belt ing kahanan saiki. Thanks kanggo edisi iki, kabeh wong bisa ndeleng perkembangan paling anyar, lan uga nampa panganan sing apik kanggo dipikirake lan alesan kanggo kontroversi. Malah saiki, desain "Jump Belt" bisa dadi kapentingan kanggo spesialis lan penyayang teknologi, dadi subyek regejegan babagan kemungkinan aplikasi praktis.

Kaya sing bisa dideleng ing foto mung sistem Jump Belt sing isih urip, pesawat sing diusulake nduweni ukuran kompak lan desain sing relatif prasaja. Unsur utama yaiku sistem dhukungan, digawe ing bentuk sabuk kanthi sisipan logam sing kaku kanthi mesin dipasang. Kanggo nggunakake piranti kasebut, pangguna kudu dilebokake ing sabuk. Ing kasus iki, sisipan kaku saka sabuk dasar ana ing mburi lan mestine kanggo nransfer impuls menyang awak pilot.

Ing mburi, ing unsur kaku sabuk dipasang engine, kang kasusun saka rong unsur utama. Iki minangka "baterei" saka limang silinder ukuran cilik lan tabung mlengkung kanthi rong nozzle ing ujung. Kaya sing diciptakake, sadurunge nggunakake piranti kasebut, gas kudu dipompa menyang silinder kanthi tekanan. Sawetara sumber nyebutake yen ing versi awal proyek kasebut mesthine nggunakake nitrogen sing dikompres, nanging eksperimen sabanjure diwiwiti kanthi opsi liyane kanggo "bahan bakar".

Prinsip operasi piranti Jump Belt iku prasaja. Ing wektu sing tepat, pilot kudu ngaktifake mesin kanthi mbukak katup sing cocog. Ing wektu sing padha, gas sing dikompres saka silinder metu liwat rong nozzles lan nggawe jet thrust. Amarga dorongan kasebut, wong bisa munggah ing dhuwur tartamtu utawa mabur ing jarak tartamtu liwat udhara. Parameter maksimum dhuwur lan jarak penerbangan gumantung ing sawetara faktor, utamane ing kapasitas silinder lan tekanan gas sing dikompres.

Salah sawijining versi "Jump Belt", sing kasebut ing pers Amerika, bisa njupuk nganti dhuwuré 6-7 meter lan mabur "ratusan yard". Kasus panggunaan uga dipikirake, ngidini sampeyan mbukak kanthi kacepetan nganti 50 km / jam. Ing kasus iki, pilot kudu mimpin maju sadurunge miwiti mesin, ngarahake vektor thrust maju mundur. Mbokmenawa, ing kasus angka kinerja maksimum, iku piranti karo kapasitas tambah saka silinder gas teken utawa karo engine nggunakake bahan bakar beda.

Sawetara sumber nyebutake kerja kanggo ngganti jinis pembangkit listrik. Utamane, ana informasi babagan eksperimen karo mesin hidrogen peroksida. Mesthine proyek liyane saka teknologi sing padha, kalebu sing mengko, kanthi jelas nuduhake yen mesin hidrogen peroksida luwih efisien tinimbang sistem gas sing dikompres. Nanging, rincian pangembangan varian kasebut saka sistem Jump Belt tetep ora dingerteni.

Ing Interview kanggo Sports Illustrated, A. Bohr lan H. Burdett Jr.. bilih departemen militèr kasengsem ing project Langsung Sabuk, nanging ora mbukak rincian. Insinyur uga nyathet yen saiki pembangunane larang banget lan biayane mung cocog karo struktur militer utawa pemerintah liyane. Kanggo pangguna pribadi, sistem kasebut isih larang banget. Dadi wong-wong sing pengin pindhah ngubengi lapangan golf kanthi langkah-langkah lompat sing gedhe, utawa menek ing atap kanthi siji lompat kanggo ndandani antena TV, utawa mabur liwat wong akeh nalika jam sibuk, kudu ngenteni.

Sawetara dekade sawise rampung kabeh karya, bisa diarani Burdett lan Bohr ngomong babagan pembangunan kanthi optimisme sing gedhe banget. Ing laku, kabeh dadi luwih angel lan luwih elek tinimbang ing rencana. Ora mung pangguna sipil, nanging uga militer ora tau nampa Sabuk Langsung. Alasan kanggo iki padha banal lan samesthine. Proyèk sing diusulake ora nyukupi kabeh syarat sing kudu ditrapake kanggo teknik kasebut, lan uga ana sawetara masalah sing nyegah panggunaan lengkap.

Contone, salah siji alasan kanggo lack saka kinerja sistem Jump Belt yaiku nggunakake gas kompres minangka sumber energi. Nggawe tikaman cekap karo nitrogen teken mbutuhake nggunakake silinder gedhe karo kapasitas dhuwur lan kekuatan dhuwur. silinder kuwi bakal mimpin kanggo owah-owahan gedhe ing desain, uga kanggo nambah ing dimensi lan bobot saka apparatus. Mangkono, apparatus sing bisa digunakake ora meh padha karo prototipe sing ditampilake. Siji-sijine unsur gabungan saka rong produk kasebut bakal dadi sabuk utama.

Kajaba iku, kamungkinan menek nganti dhuwur 6-7 m utawa obah kanthi kacepetan nganti 50 km / jam digandhengake karo sawetara masalah tambahan. Sampeyan kudu njupuk langkah-langkah sing ana gandhengane karo safety pangguna. Sawise munggah ing dhuwur sawetara meter, prajurit kudu ora tiba ing lemah sawise kehabisan bahan bakar. Kajaba iku, sawetara langkah safety dibutuhake sajrone penerbangan utawa gerakan cepet ing lemah.

Versi Jump Belt saka pesawat, sing dipotret ing Popular Science, ora ana cara kanggo njamin keamanan pangguna. Kajaba iku, volume silinder gas sing dikompres minangka alesan sing kapisah kanggo mangu-mangu kinerja lan kemungkinan entuk karakteristik sing diumumake.

Miturut sawetara laporan, ing mangsa ngarep, spesialis Thiokol Chemical Corporation nolak panggunaan gas kompres lan mutusake nggunakake mesin hidrogen peroksida. Ana informasi babagan sawetara riset lan tes ing arah iki, nanging data rinci babagan subyek iki ora kasedhiya. Ketoke, proyek kasebut ora tau rampung.

Prototipe apparatus Jump Belt, kanthi limang silinder gas sing dikompres lan rong nozzle, ngliwati sawetara tes awal. Mbokmenawa, sajrone tes pisanan, panguji nggawe penerbangan dhuwur-dhuwur jangka pendek nggunakake kabel safety. Ora ana informasi babagan nindakake pemeriksaan kasebut ing piranti sing luwih apik sing dilengkapi mesin hidrogen peroksida.

Dikawruhi manawa proyek Jump Belt ditawakake Pentagon, lan militer nuduhake minat babagan pembangunan kasebut. Nanging, prakara kasebut ora teka ing dhukungan negara proyek kasebut kanthi pendanaan karya kasebut. Ngajokaken "Sabuk Langsung" wis akèh masalah, eliminasi kang mbutuhake wektu lan dhuwit. Militer mutusake kanggo nglirwakake pangembangan perusahaan Thiokol lan ndhukung proyek liyane saka organisasi liyane.

Ing taun 1958, departemen militer mutusake kanggo ndhukung proyek jetpack Thomas Moore, lan uga ora gelem Thiokol Chemical Corporation. Prototipe aparat, dirancang dening Harry Burdett lan Alexander Bohr, dikirim menyang gudang, lan dokumentasi ditransfer menyang arsip. Perkembangan luwih saka arah pesawat pribadi terus tanpa partisipasi Thiokol.


Miturut bahan kasebut:
http://theverge.com/
http://x-jetpacks.com/
http://warspot.ru/
Montadon M. Jetpack impen: siji wong munggah lan mudhun (nanging biasane mudhun) Nggoleki penemuan paling gedhe sing ora tau ana. Terbitan: Da Capo Press, 2008
Kabisat Pisanan Manungsa Menuju Penerbangan Gratis. Ilmu Popular. 1958, No. 12
Konsep Olahraga Vektor Thrust. Ilustrasi Olahraga. 1958 Juni 16
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

4 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. Komentar wis dibusak.
  2. 0
    6. november 2015 07:58
    Quote: partisan jahat
    Kasus panggunaan uga dipikirake, ngidini sampeyan mbukak kanthi kacepetan nganti 50 km / jam.
    ETOGES Sepira cepet perusahaan bakal maju ?? Dadi sampeyan bisa ngliwati garis pertahanan mungsuh ...
  3. +1
    6. november 2015 08:02
    Ide iki menarik, nanging ana akeh masalah.
    1. 0
      6. november 2015 08:11
      Quote: Bayonet
      Ide kasebut menarik

      Lan misale jek kula pisanan mati. Nanging, awak manungsa dudu awak sing padhet, akeh banget derajat kebebasan. Iku ora cukup mung kanggo push iku, sampeyan uga kudu ngontrol posisi ing papan. Lan ing kene, kaya sing dakmangerteni, sampeyan ora bisa entuk 2-3 nozzles lan sampeyan kudu ngontrol kanthi bantuan prosesor ... Piye wae aku mikir ... Senajan ... Kabeh bisa rampung .
      hi
  4. +2
    6. november 2015 15:57
    Kabeh wis kelakon.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"