Tanggal 27 Oktober 2015, desainer pesawat domestik sing pinunjul, Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, pemenang Hadiah Lenin, kaping pindho Pahlawan Buruh Sosialis Genrikh Vasilievich Novozhilov umur 90 taun.
Genrikh Vasilievich lair ing Moscow. Sadurunge perang, dheweke lulus saka 8 kelas SMA. Dheweke miwiti karir ing taun 1943 minangka asisten laboratorium ing Departemen Fisika ing Moscow Aviation Institute. Ing 1943-1949 piyambakipun dados mahasiswa ing Moscow Aviation Institute.
Tanggal 1 Juli 1948, saka praktik sarjana, dheweke wiwit kerja ing Biro Desain S. V. Ilyushin minangka insinyur desain. Ing departemen fuselage, dheweke kerja nganti dadi desainer kategori I. Dheweke melu karya ing pesawat Il-14, Il-40, Il-46, Il-54. Dheweke dadi insinyur terkemuka ing spesialisasi sajrone tes konstruksi lan penerbangan saka bom jet Il-54.1956-1958 - sekretaris panitia partai perusahaan. Wiwit September 1958 - Wakil Kepala Desainer kanggo Il-18 lan tanggung jawab kanggo pesawat Il ing operasi. Partisipasi ing pangembangan modifikasi Il-18 kanggo Angkatan Udara - pesawat anti-kapal selam Il-38, Il-20 "Strela" lan liya-liyane.
Ing taun 1964, kanthi dhawuh saka menteri, dheweke diangkat dadi kepala desainer kategori II lan wakil desainer umum pisanan. Wiwit wektu iku, ing pimpinan S. V. Ilyushin, piyambakipun wiwit makarya ing Biro Desain pambuka.
Tanggung jawab kanggo nganakake tes penerbangan, ngluncurake produksi serial lan operasi pesawat jet jarak jauh Il-62.
Ing September 1967, penerbangan karo penumpang wiwit, lan pesawat Il-62 dadi kapal penggedhe Aeroflot kanggo dangu.
Ing Juli 1970, ing proposal saka Ilyushin (amarga penyakit lan leren ing request pribadi), dening dhawuh saka Dewan Mentri USSR Novozhilov diangkat dadi umum Desainer lan tanggung jawab kepala perusahaan.
Pakaryan ing nggawe pesawat transportasi militer Il-76, pesawat pisanan saka rancangane, kudu dicathet. Il-76 eksperimental lepas landas saka Lapangan Udara Pusat Moskow tanggal 25 Maret 1971. Diadopsi ing taun 1976.
Il-76, pesawat transportasi militèr jet pisanan sing bisa nggunakake jalur sing ora diaspal lan konkrit, wis dadi sing utama ing VTA Angkatan Udara, nindakake kabeh jinis operasi transportasi udara. Ing sipil penerbangan nindakake transportasi komersial lan tugas khusus ing kahanan darurat. Ing basis saka Il-76 wis digawe akeh modifikasi - tanker Il-78, pesawat kanggo latihan astronot ing bobot, rumah sakit mabur Scalpel, pertempuran geni, etc.
Ing taun 1980, pesawat penumpang Rusia pisanan Il-86 mlebu rute Aeroflot. Nalika nggawe pesawat iki, Novozhilov ngembangake lan ngetrapake prinsip anyar kanggo njamin keamanan penerbangan. Ing taun 1993, Desainer Umum Novozhilov rampung karya ing nggawe pesawat generasi anyar - long-range pesawat penumpang sudhut awak Il-96-300 karo mesin domestik PS-90. Tanggal 14 Juli 1993, lalu lintas penumpang wiwit ing pesawat Moscow-New York. Dina iki, pesawat mabur wis nyedhaki 70 jam penerbangan.
Ing wektu sing paling angel - saka 1990 nganti 1999, kanthi keputusan presiden Rusia lan Amerika Serikat, desainer umum nggarap pesawat jarak jauh Il-96M / T kanthi mesin Amerika lan avionik Amerika, nggawe gabungan pisanan. Pesawat Rusia-Amérika sing nampa sertifikat jinis FAA AS ing taun 1999, ora kalah karo pesawat sing padha paling apik ing donya.
Pakaryan ing program pesawat Il-96M / T kanthi kemitraan karo spesialis Amerika lan sertifikasi pesawat kasebut ing daftar Amerika, sing pisanan ditindakake, wis dadi pengakuan saka kualifikasi profesional sing dhuwur saka perancang lan buruh kita, bukti saka tingkat dhuwur saka teknologi domestik lan daya saing ilmu-intensif, produk Komplek digawe ing Rusia .
Ing Maret 1990, Il-114, pesawat penumpang turboprop generasi anyar kanthi 64 kursi kanggo rute regional kanthi konsumsi bahan bakar sithik, nggawe penerbangan pisanan. Wis dilebokake ing produksi massal ing TAPOiCH (Tashkent), lan kasil dioperasikake dening Uzbekistan Havo Yullari. Nggawe mesin iki, Genrikh Vasilievich Novozhilov nuduhake tingkat dhuwur saka kreatifitas minangka ilmuwan-desainer, ngembangaken desain prasaja, dipercaya lan efisien sing nyedhiyani tingkat dhuwur saka safety pesawat, urip dawa layanan, produksi lan manufacturability operasional. Dheweke nggawe kontribusi gedhe kanggo pangembangan industri pesawat donya.
Ing taun 1979, Genrikh Novozhilov kapilih dadi anggota sing cocog, lan ing taun 1984, akademisi saka Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Wiwit Januari 2006 - Kepala Penasihat Direktur Umum Ilmu. Sanajan pirang-pirang taun, dheweke tetep ing layanan - saben dina jam 9.00 dina kerjane diwiwiti ing AK im. S.V. Ilyushin.
Koran "Military-Industrial Courier" congratulates Genrikh Vasilievich ing mengeti. Ing edisi sabanjure publikasi kita, wawancara bakal diterbitake, ing ngendi desainer pesawat sing luar biasa bakal nuduhake kenangan babagan dalan kreatif sing luar biasa lan ngomong babagan tantangan sing diadhepi para desainer pesawat saiki.