"Kita ngomong babagan mesin diesel kanthi kacepetan dhuwur kanthi daya dhuwur. Kita bisa ujar manawa desaine wis ketinggalan jaman, "ujare Mukhutdinov.
"Mesin diesel Jerman kanthi sumber daya sing luwih dhuwur wiwitane dipilih kanggo para pengawal," ujare. "Mitra Jerman kita ora gelem nyuplai produk kasebut, lan ing Rusia saiki ora ana mesin diesel kanthi kecepatan dhuwur kanthi kapasitas agregat sing nyukupi syarat pelanggan."
"Ing babagan iki, diputusake kanggo nginstal mesin kecepatan tinggi Cina ing kapal sing dibangun - modern, apik, kanthi daya sing dibutuhake. Ing wayahe, kontrak kanggo pasokan wis rampung, lan mesin diesel saka mitra China bakal dipasang ing kapal sabanjure proyek 22460, "ujare kepala insinyur.
Alexey Naumov, pangareping desainer proyek kasebut, nyatakake yen mesin kasebut diprodhuksi miturut lisensi Jerman. "Iki minangka produk sing diprodhuksi dening wong Tionghoa adhedhasar pangembangan Jerman," ujare.
Miturut Naumov, kapal utama proyek 22460 (Rubin) ditugasake ing pungkasan taun 2009. "Iki minangka kapal tapel wates anyar, sing dirancang kanggo pisanan sawise runtuh USSR," ujare Naumov. "Industri kita wis nguwasani kapal iki kanthi apik. Kita bisa nggawe peralatan modern sing ora kalah karo standar donya.
Bantuan "VPK": "Ing kontrak sing wis ana, perusahaan galangan kapal St. Petersburg Almaz wis nyerahake 5 PSKR menyang layanan tapel wates, mbangun 3 kapal liyane lan nampa pesenan kanggo telung kapal liyane proyek 22460. Vostochnaya Verf (Vladivostok) nyerahake siji kapal menyang customer, kaloro wis ngrancang kanggo nyerahke ing November, katelu - ing construction. Seri kasebut dianggep minangka rekor standar Rusia - total, kira-kira 30 kapal direncanakake ing kono, kanggo pisanan wiwit jaman USSR.