An-148 liyane kanggo Kementerian Pertahanan

57
Tes penerbangan pesawat penumpang An-148 sabanjure, dibangun dening produsen pesawat Voronezh kanggo Kementerian Pertahanan Rusia, wis diwiwiti ing Voronezh, laporan blog. bmpd.

Penerbangan pisanan saka pesawat An-148-100E sabanjure (kawolu) dibangun kanggo Kementerian Pertahanan Rusia ing JSC Voronezh Aircraft Building Company.

Pesawat iki (No. registrasi 61727) minangka pesawat nomer 8 sing dibangun miturut kontrak tanggal 2013. Gunggunge 15 pesawat sing bakal dikirim. Nilai kontrak kasebut udakara 18,4 milyar rubel.

Pesawat sadurunge (kaping pitu) mabur tanggal 21 Agustus. Secara total, telung An-148 dibangun ing taun iki.



Sadurungé dilapurake yen ing 2015 perusahaan Voronezh (VASO), amarga masalah pasokan komponen saka Ukraina, mung bisa ngirim 2 pesawat menyang militer tinimbang papat sing disepakati. Nanging, bisa uga, papan anyar (8) bakal dipasrahake menyang Kementerian Pertahanan sadurunge wiwitan taun anyar.
  • Alexey Filatov / spotters.net.ua
Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

57 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. +9
    17. november 2015 16:01
    Kabar apik! Alon-alon nanging mesthi!
    1. +6
      17. november 2015 16:03
      Nyuwun pangapunten ing ndhuwur:
      sisih Amerika:
      Pihak Rusia sadurunge wis ngelingake yen serangan kasebut bakal ditindakake kanthi rudal jelajah saka kapal Rusia, uga pembom strategis

      RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc
      1. + 14
        17. november 2015 16:51
        Tipe kasebut minangka AN 148, sayap dhuwur, unpretentious kanggo lapangan udara, dibutuhake kanggo penerbangan sipil kita, pesawat regional, panggantos kanggo AN-24 lawas.
        Iki ngendi dhuwit kudu nandur modhal, kanthi nguwasani produksi pesawat lan mesin iki ing Rusia, lan ora ing Superjet, kang digunakake kanggo ombone winates ing negara kita amarga mesin kurang.
        Ora bakal ana masalah ing Rusia saiki karo pesawat sipil. Nanging kanggo iki, masalah perencanaan lan produksi penerbangan sipil kudu diputusake dening para profesional, lan dudu manajer-master "optimasi" lan nggoleki adonan anggaran.
    2. +3
      17. november 2015 16:03
      Aku wonder - carane angel iku kanggo ngganti bagean ilang kanggo loro-lorone isih?
      Mungkin sampeyan kudu menehi paw marang wong ing Ukraina, lan rincian saka ANA bakal ilegal nyabrang tapel wates Rusia-Ukraina? :)
      1. +4
        17. november 2015 16:17
        Pasokan komponen kanggo kompleks industri militer saka Ukraina bakal mandheg ing pungkasan taun 2015, saka negara NATO ing pungkasan taun 2017, ujare Oleg Bochkarev, wakil ketua dewan kompleks industri militer Federasi Rusia. dina Selasa. Rencana substitusi impor nyedhiyakake pungkasan taun 2015 kanggo ngganti kabeh pasokan saka Ukraina. Ing wektu sing padha, mung rong produk sing bakal diganti mengko - proyek abot, kompleks kanggo mesin helikopter lan mesin turbin gas kanggo Angkatan Laut, "ujare Bochkarev ing Konferensi Kabeh-Rusia Katelu "Pengadaan ing kompleks militer-industri."
        1. +1
          17. november 2015 16:23
          Quote: coco tim
          Ing wektu sing padha, mung rong produk sing bakal diganti mengko - proyek abot, kompleks kanggo mesin helikopter lan mesin turbin gas kanggo Angkatan Laut, "ujare Bochkarev ing Konferensi Kabeh-Rusia Katelu "Pengadaan ing kompleks industri militer."
          Ora suwe kanggo Angkatan Laut, iki paling apik ing taun 2017 hi
        2. +8
          17. november 2015 16:48
          Miturut cara, sing peduli. Tass kacarita.
          A prototipe rudal balistik antarbenua anyar "Sarmat" wis digawe, mbuwang lan tes desain pesawat ing kosmodrom Plesetsk dijadwalake kanggo musim semi-musim panas 2016, sumber ing kompleks industri militer ngandika. Wiwitan saka tes uncalan saka Sarmat gumantung ing re-peralatan saka nguripake silo ing situs test Plesetsk, kang bakal digunakake kanggo testing. Karya konversi dijadwalake bakal rampung ing Maret 2016, lan uji coba rudal pisanan samesthine ing wulan iki.
          Iku misale jek sing rauh (ing sawetara taun) R-36M2 "Voevoda" bakal miwiti kanggo ngganti Sarmat minangka ngrancang. Kanthi kang aku congratulate everyone. ombenan
        3. +2
          18. november 2015 00:42
          Yen mesin helikopter VK-2500 lan TV3-117, Rusia bisa ngasilake ing perusahaan Klimova, utawa ing Gatchina, banjur D-438 kanggo AN-148 mung diprodhuksi ing Zaporozhye. Aku ora ngerti yen ana panggantos, nanging pasokan mesin kanggo Rusia, lan malah kanggo industri pertahanan, dianggep ing Ukraina minangka pengkhianatan. Mungkin sampeyan bisa supaya liwat negara katelu, sampeyan bisa menehi kanggo wong ing paw. Mesthine, crests minangka wong sing rakus, mung akeh "patriot" Svidomo sing, malah ngrugekake awake dhewe lan "negarane", wis siyap kanggo apa wae, mung kanggo menehi telek babagan Rusia. Motor Sich, perusahaan gedhe, meh ora bisa ngrampungake tanpa pesenan Rusia. Aku wani menehi saran pilihan liyane. Sampeyan luwih apik tinimbang spesialis mesin pesawat ing Rusia, nggodho sampeyan, amarga ora dibutuhake ing Ukraina. Dheweke mung bakal matur nuwun.
      2. Komentar wis dibusak.
      3. +9
        17. november 2015 18:20
        Kanggo ngembangake industri pesawat dhewe, dheweke ngembangake wong liya. Padha ngrusak IL, ngrusak Yak, ngrusak TU. Dheweke pengin tuku Ukraina kanthi pesenan, dheweke ngrusak pesawat transportasi, lan saiki kepeksa dipulihake. Pira dhuwit sing diwenehake marang Ukraina !!! Saiki dheweke wis mutusake kanggo miwiti produksi IL-112, IL-114, IL-96-300. Lan apa sing sampeyan pikirake sadurunge? Miwiti produksi IL-76 sing ditingkatake. Apa pancene ora ana sing mikir kanthi sirahe? Napa nggawe proyek kanggo negara liya? Pira dhuwit sing kudu nandur modal ing pemugaran !!! Lan pensiun ora bisa diindeks.
        1. 0
          17. november 2015 18:22
          Apa sampeyan bakal terus nangis? Utawa sampeyan isih arep kerja?
        2. +5
          17. november 2015 20:09
          Saiki dheweke wis mutusake kanggo miwiti produksi IL-112, IL-114, IL-96-300. Lan apa sing sampeyan pikirake sadurunge?

          Sapa sing takon pitakonan iki? Gorbachev, Yeltsin karo tim liberal, utawa kita warga biasa.
          Wong wicaksana ngomong: "Wong sing takon ngerti jawabane." Dadi mikir dhewe kok padha ora dibangun looking bali ing past. Lan supaya mbuwang phrases umum saka apa lan apa ora perlu. Iki ora entuk rating.
          1. 0
            22. november 2015 18:11
            Irokez (3) RU 17. november 2015 20:09. Il 96 ora diterusake ing 2013, Yeltsin wis seda ing wektu kasebut, aku ngelingake sampeyan yen ngono. Tu-334, IL-114 lan sawetara model liyane, pilot kita nawarake kanggo ngasilake karo kita wiwit taun 2000. Banjur Yeltsin ora ana, Gorbachev manggon ing Jerman.
      4. +2
        17. november 2015 19:08
        Kutipan saka darkmore
        Aku wonder carane angel iku kanggo ngganti

        Kutipan saka darkmore
        Mungkin iku worth menehi wong ing Ukraina paw

        Ya, dheweke bakal seneng menehi paw, yen mung adol komponen kanggo pesawat iki.
        Apa sing ditindakake saiki, nyedhiyakake bagean, rakitan lan rakitan liwat negara katelu.
        Kutipan saka vladimirz
        pesawat regional, panggantos kanggo lawas AN-24
        dibutuhake, nanging An-148 dudu panggantos kanggo dheweke, nanging kanggo Tu-134.
        Superjet bisa uga luwih maju minangka liner penumpang, nanging An-148 luwih apik kanggo pedalaman, utamane ing versi transportasi penumpang. Mulane, diprodhuksi utamane kanggo Angkatan Udara.
        Lan, miturut pilot tes VASO, pesawat kasebut apik.
        Perlu kanggo entuk lokalisasi produksi paling gedhe ing Federasi Rusia. Kajaba iku, wis kasil dioperasikake dening AK "Angara", ing jaman kepungkur dening AK "Polyot", Kementerian Situasi Darurat, skuad khusus Rusia lan Wilayah Moskow.
        1. 0
          17. november 2015 22:57
          Kutipan: Alekseev
          miturut pilot tes VASO, pesawat kasebut apik

          A inconsistency aneh, padha ngomong sing pesawat apik, nanging sawetara wektu kepungkur artikel bab iku mung ngelawan - sing perancang digawe kesalahane ing desain airframe, lan sampeyan kudu fly karo ballast dumunung langsung konco kokpit. . Sapa sing kudu dipercaya? Lan pesawat katon apik banget, IMHO
          1. +1
            18. november 2015 02:28
            Artikel kasebut kanggo Ukrainia An-178 ...
    3. +6
      17. november 2015 16:05
      Kutipan: Samaria
      Kabar apik! Alon-alon nanging mesthi!

      Penerbangan sipil kita kudu dipulihake, aku mikir dheweke mabur ing boengas ....
      1. 0
        17. november 2015 16:08
        Quote: MIKHAN
        Penerbangan sipil kita kudu dipulihake, aku mikir dheweke mabur ing boengas ..

        Ing kene aku ngomong babagan perkara sing padha, kenapa ing Wilayah Moskow akeh pesawat penumpang?
        1. avt
          +3
          17. november 2015 16:39
          Kutipan saka selbrat
          .Aku kepengin weruh kenapa Wilayah Moskow duwe akeh pesawat penumpang?

          Transportasi wong ing kahanan nyaman ing penumpang, ora pesawat amfibi, preduli saka flights lan workload saka maskapai sipil, maneh ing kasus nalika warga sipil padha ora lan ngirim ora duwe akses kanggo panggonan transportasi lan kontingen diangkut. aviation mung kanggo landing ?Best migunani pesawat. apik Jenis SUV, ditebus dening Rusia kanthi kabeh giblets. 15 isih ora cukup! Ing USSR, sawetara atus penumpang Tu-134/154 digunakake ing Wilayah Moskow kanggo macem-macem kesempatan.
          Kutipan saka cniza
          Ora ana apa-apa, tanpa jaran snotty kita bakal nemokake dalan metu.

          Ing asas, ora ana sing rumit. Nanging aku ora ngerti masalah ndhukung "Antonov" minangka pangembang. Inggih, ing kasus njamin ing acara panggantos saka komponen lan mekanisme, sertifikat jinis katon, utawa liya disebut.
          Quote: MIKHAN
          Penerbangan sipil kita kudu dipulihake,

          Sayange, pesawat iki saingan langsung kanggo Superbudget Nyuwun Lan supaya mobil cukup layak apik ing basis saka "cheburashka" diaktifake metu ing "Antonov".
          1. SSI
            +6
            17. november 2015 16:44
            Kutipan saka avt
            Nanging aku ora ngerti masalah ndhukung "Antonov" minangka pangembang

            Dheweke nggawe alangan, saben keling kudu dibahas, nanging wong Voronezh gedhe, padha push kaya tank. Sasis wis diowahi kanthi rinci lan liya-liyane ...
            1. avt
              +1
              17. november 2015 16:48
              Kutipan: SSI
              Dheweke nggawe alangan, saben keling kudu dibahas, nanging wong Voronezh gedhe, padha push kaya tank. Sasis wis diowahi kanthi rinci lan liya-liyane ...

              hi Kampanye iki saiki bakal dadi kertu truf utama kanggo nyurung pesawat iki adoh saka lalu lintas penumpang. Nyuwun
        2. 0
          17. november 2015 16:57
          Ing kene aku ngomong babagan perkara sing padha, kenapa ing Wilayah Moskow akeh pesawat penumpang?

          ________________________________________________________________
          Meehan, sampeyan duwe ide? Impianmu enggal kawujud... :)
        3. 0
          17. november 2015 20:11
          Aku kepengin weruh kenapa Wilayah Moskow duwe akeh pesawat penumpang?

          Semono uga ide sing teka ing aku. Aku sing mengko kanggo pindhah menyang sipil nalika kabeh nemu elek banget.
    4. 0
      17. november 2015 17:09
      Dheweke mung ala, mung ala. Kaya boot mabur.
    5. 0
      17. november 2015 17:25
      DUMANGKANG DADI KABEH!!!Waca warta 24!!!!
  2. +4
    17. november 2015 16:02
    Sadurungé dilapurake yen ing 2015 perusahaan Voronezh (VASO), amarga masalah pasokan komponen saka Ukraina, mung bisa ngirim 2 pesawat menyang militer tinimbang papat sing disepakati. Nanging, bisa uga, papan anyar (8) bakal dipasrahake menyang Kementerian Pertahanan sadurunge wiwitan taun anyar.



    Ora ana apa-apa, tanpa jaran snotty kita bakal nemokake dalan metu.
    1. +2
      17. november 2015 16:31
      Mung kudu golek. Pesawat kasebut bakal dioperasikake ing Rusia. Kanggo iki, kita butuh suku cadang dhewe - sing domestik. Iku misale jek sing masalah iki pancene wiwit ngrampungake. Gusti mberkahi!
  3. +1
    17. november 2015 16:06
    Sadurungé dilapurake yen ing 2015 perusahaan Voronezh (VASO), amarga masalah pasokan komponen saka Ukraina, mung bisa ngirim 2 pesawat menyang militer tinimbang papat sing disepakati.

    Ora preduli, aku pengin mobil iki surfing langit!
  4. +1
    17. november 2015 16:10
    Kabeh bakal nggoleki, nanging ana akeh komponen Ukrainia, kalebu mesin.
    1. SSI
      +1
      17. november 2015 16:46
      Kutipan saka Cook
      Kabeh bakal nggoleki, nanging ana akeh komponen Ukrainia, kalebu mesin

      Udakara 80% komponen kasebut ana ing kita ...
      1. +1
        17. november 2015 18:30
        Lan mesin, utawa iku 20%?
    2. +2
      17. november 2015 16:52
      Kutipan saka Cook
      Kabeh bakal nggoleki, nanging ana akeh komponen Ukrainia, kalebu mesin.

      Aku kepingin weruh apa Biro Desain Ilyushin sibuk karo seprapat abad? Pabrik Voronezh.
  5. +1
    17. november 2015 16:14
    Carane bungah. Nanging (!) ...
    Aku wis ngenteni Ilya anyar (-112, -114).
  6. +5
    17. november 2015 16:16
    Padha ngaco munggah silts lan carcasses kanggo menehi Ukrainians karya. Saiki elbows wis biting.
  7. 0
    17. november 2015 16:22
    Ora bakal ala kanggo rincian liyane babagan penerbangan, kualitas teknis, ngiringi artikel kasebut.
    Nanging kabar kasebut mesthi apik.
  8. 0
    17. november 2015 16:23
    Inggih rampung, kabeh padha, padha nemu kekuatan, kesempatan kanggo ngganti komponen saka Reruntuhan, kabeh padha, Amerika Serikat ora bakal supaya padha kerjo bareng karo kita.
  9. 64
    +3
    17. november 2015 16:29
    Patang dina kepungkur, ngrembug warta "Media: pangembang Ukrainia An-178 nggawe kesalahan nalika ngetung imbangan pesawat" mayoritas review babagan mobil iki ora apik banget.
    Nerangake, iki Anas beda (sing ana ing versi transportasi, lan liyane ing versi penumpang, Aku ngerti), utawa ana Voronezh Anas padha Kyiv Anas?
    1. 0
      18. november 2015 15:29
      An-178 lagi digawe ing Kyiv, fuselage lan swiwi wis dawa. Centering dipindhah bali. Sampeyan perlu kanggo mbaleni kabeh utawa sijine 1,3 ton saka ballast konco kokpit.
  10. 0
    17. november 2015 16:30
    Pesawat biasa wae! apik Ora ana apa-apa nglirik imut! ya
    1. SSI
      +6
      17. november 2015 16:59
      Iki kabine...
      1. +1
        18. november 2015 00:21
        Kutipan: SSI
        Punika kabinipun.

        Nyaman, informatif.
  11. +1
    17. november 2015 16:32
    Nuwun sewu menawi mboten topik. Iki bener? http://42.tut.by/473145
    Aku pengin konfirmasi topwar
    1. 0
      17. november 2015 18:21
      Ngapa ora? Saiki wis bukti yen pesawat kita ing Mesir diunekake, barmaley bakal ditekan liwat kabeh retakan lan kabeh cara. Lan iku bener!
  12. 0
    17. november 2015 16:36
    Kutipan saka darkmore
    Mungkin sampeyan kudu menehi paw marang wong ing Ukraina, lan rincian saka ANA bakal ilegal nyabrang tapel wates Rusia-Ukraina? :)

    Aku malah karo kontrol external kanggo rollback bakal nyeret neraka metu saka iku.
  13. +1
    17. november 2015 16:36
    Aku ora ngerti yen kita ngumpulake ANs ....
  14. +1
    17. november 2015 16:41
    Quote: MIKHAN
    Kutipan: Samaria
    Kabar apik! Alon-alon nanging mesthi!

    Penerbangan sipil kita kudu dipulihake, aku mikir dheweke mabur ing boengas ....


    Kanggo informasi sampeyan, telung taun kepungkur, Aeroflot, sing kalebu maskapai St. Petersburg Rossiya ing grup kasebut lan ngoptimalake, ngilangi kabeh enem An-148-100s.
  15. 0
    17. november 2015 16:46
    Kita bisa nindakake kabeh dhewe! Sing dibutuhake yaiku kemauan politik.
  16. msm
    msm
    -1
    17. november 2015 16:55
    DP kudu ditutup minangka kelas. Kepiye dheweke luwih apik IL utawa TU? Luwih elek!
    1. +1
      17. november 2015 17:12
      Bakal ana bukti? Antonov tansah nggawe truk paling apik.
    2. SSI
      +2
      17. november 2015 17:26
      Kutipan saka msm
      AN kudu ditutup minangka kelas. Apa luwih apik tinimbang IL utawa TU

      Sampeyan mbingungake macem-macem kelas mobil. IL-114 - turboprop, kapasitas cilik lan mabur nyedhaki ... Kabeh mobil apik ing kelas ...
  17. 0
    17. november 2015 17:10
    Kutipan saka james
    http://42.tut.by/473145

    Pancen bener.
    https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c32
    9a79475ee76092df&lang=ru&lr=213

    http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df

    Kapal selam diesel-listrik Rusia Rostov-on-Don, ing dalan saka Armada Lor menyang Novorossiysk, ngluncurake serangan karo rudal jelajah Kalibr saka Segara Mediterania wétan ing target ing sacedhake kutha Raqqa, Suriah, ibukutha Islam. Negara dilarang ing Rusia ”, sumber sing cedhak karo Kementerian Pertahanan marang RBC.

    Saiki asil serangan kasebut dianalisis nggunakake alat pengintaian udara lan ruang angkasa. Miturut interlocutor RBC, serangan kasebut ditindakake sawise prentah Presiden Rusia Vladimir Putin kanggo nggedhekake serangan marang teroris sing ana hubungane karo keterlibatan ing kacilakan pesawat A321 Rusia ing Mesir.

    Tujuan serangan saka kapal selam Rostov-on-Don yaiku pangkalan latihan, markas, gudang kanthi senjata lan amunisi, lan titik penyebaran detasemen militan. Serangan kasebut ora ditindakake ing sadawane warata, nanging ing sadawane lintasan balistik ing dhuwur sawetara kilometer, supaya ora ana kedadeyan amarga sibuk pengiriman ing Mediterania.

    Peluncuran saka kapal selam Rostov-on-Don minangka kasus pertama panggunaan rudal jelajah sing diluncurake saka kapal selam nglawan target mungsuh nyata ing sajarah angkatan bersenjata Rusia, interlocutor RBC nandheske.

    Rincian liyane ing RBC:
    http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df
  18. +3
    17. november 2015 17:15
    Kutipan saka marinier
    Iku ora bakal ala kanggo liyane flight.technical kualitas
    1. SSI
      +1
      17. november 2015 17:28
      Kabeh sing ekstrem, sawise maskapai Rossiya, diprodhuksi minangka An-148-100E ...
    2. 0
      17. november 2015 17:32
      Matur nuwun, o4 matur nuwun.
  19. +3
    17. november 2015 17:22
    sing sampeyan kabeh clung menyang superjet pesawat normal mabur gawé Pogosyan bakal nglampahi dhuwit ing, padha menehi dhuwit kanggo wong Tupolev ing kanthong sijine negara kesel menehi saben wektu, kaya Ukraina wanted kanggo gawé mesin, banjur kanggo iki. Voronezh ngendi kita bakal njupuk
    1. SSI
      0
      17. november 2015 17:29
      Lan ing ngendi kita bakal entuk mesin Prancis saka superjet? Pogosyan bakal tuku maneh kanggo dhuwit?
      1. 0
        17. november 2015 18:13
        Inggih, Sergey Ivanovich, kanthi siji pukulan pena nyinggung ewu wong saka Saturnus :))) wong perang suwene 10 taun, lan ing kene maneh wong Prancis :))
        1. SSI
          0
          17. november 2015 18:39
          Kutipan: Samaria
          Inggih, Sergey Ivanovich, kanthi siji stroke pen nyinggung ewu wong saka Saturnus :)))

          Ya, sampeyan bakal nyinggung dheweke ... Gazprom ora seneng banget ... Lan babagan CaM 146 - iki SMF56 sing diowahi dening Prancis, dheweke nggawe bagean "panas", lan kita nambah penggemar lan hood. 'T goroh, nanging misale jek sing 80 persen saka biaya motor, ninggalake kanggo Prancis ...
          1. +4
            17. november 2015 19:02
            Mbokmenawa kabeh padha CFM56. Aku ora ngerti bab 80% biaya, nanging nuduhake ing joint venture 50 kanggo 50. Inggih, kok D436-148 bener luwih? Iki diprodhuksi dening Motor Sich. Aku begja mabur An-13 kanggo 74 taun, karo hubungan normal, crests ngombé akèh getih, lan saiki malah luwih.
  20. 0
    17. november 2015 17:25
    Quote: Bombardier
    Nyuwun pangapunten ing ndhuwur:
    sisih Amerika:
    Pihak Rusia sadurunge wis ngelingake yen serangan kasebut bakal ditindakake kanthi rudal jelajah saka kapal Rusia, uga pembom strategis

    RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc

    HOREE!!! Apik tenan!!!
  21. 0
    17. november 2015 17:35
    ya, kita bakal tuku nganti kita sinau carane nggawe dhewe, kita kudu sinau kanggo gawé dhewe ora Samsaya Awon saka phrases
    banjur rega bakal mudhun
  22. 0
    17. november 2015 18:17
    Saiki, Tu-204 lan An-148 kabeh kanggo Wilayah Moskow. Iki apik! Nanging nalika kanggo penerbangan sipil???
    1. +3
      17. november 2015 18:40
      Nalika layanan sawise-sales lengkap dibangun, pasokan suku cadang bakal ngidini kanggo nyewakake ing tarif normal. Lan padha bakal mbuktekaken ing laku sing operasi pesawat iki paling ora kurang duwe bathi saka pesawat saka manufaktur liyane. Kabeh langkah liyane, kalebu langkah-langkah larangan, kajaba subsidi langsung dening negara operator, bakal nyebabake kenaikan rega tiket.
  23. +1
    17. november 2015 19:32
    kene sawetara wong seneng kanggo pirembagan bab siji maskapai, aeroflot, supaya ana akeh, digunakake aeroflot bangkrut tranaero lan langsung mundhakaken rega karcis kanggo residents saka vladivostok 4 kaping, lan padha feed nyedot ana, nanging ora wong.
  24. +1
    17. november 2015 20:57
    Isih pesawat ayu! Lan ing negaraku, kaya biasane, kabeh wong ngaco ... Tinimbang mbangun pesawat, kapal bebarengan ... Eeeh ... apa aku bisa ngomong ...
    1. +1
      17. november 2015 21:40
      Minangka manungsa, bakal dadi tega yen perusahaan Antonov ditutup. Aku kerep kudu ngunjungi Gostomel lan malah KMZ lan HAPO uga. Wong mung urip ing pesawat.
  25. 0
    17. november 2015 21:36
    Kutipan saka marinier
    Ora bakal ala kanggo rincian liyane babagan penerbangan, kualitas teknis, ngiringi artikel kasebut.
    Nanging kabar kasebut mesthi apik.

    Eybrfkmysq ns xtk/
  26. 0
    17. november 2015 22:46
    Dadi, sethithik, kita bakal urip maneh penerbangan kita.
  27. 0
    17. november 2015 23:40
    Kutipan saka darkmore
    Aku wonder - carane angel iku kanggo ngganti bagean ilang kanggo loro-lorone isih?
    Mungkin sampeyan kudu menehi paw marang wong ing Ukraina, lan rincian saka ANA bakal ilegal nyabrang tapel wates Rusia-Ukraina? :)

    Lan apa, korupsi dheweke bakal luwih cepet tinimbang kita. Nanging sapa sing bakal nyedhiyakake dana kanggo iki? Lan yen anggaran kasebut "ditandatangani", mula dheweke bakal "memotong" dhewe, utawa malah "sindikat internasional" bakal dibentuk! lol

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"