Unsur paling penting saka angkatan bersenjata AS yaiku Korps Marinir. Yen ana konflik bersenjata, marinir kudu dadi sing pertama menyang wilayah pertempuran lan nyekel jembatan nganti pasukan utama teka. Strategi kasebut nggawe panjaluk khusus babagan sarana transportasi pasukan. Nggawe klompok siap tempur lengkap kudu ditindakake sanalika bisa, sing mbutuhake armada kendaraan sing dikembangake. Swara dekade kepungkur, macem-macem proyek sistem kasebut ajeg muncul, sing mesthine kanggo njamin transfer pasukan kanthi cepet ing jarak sing adoh.
Ing musim gugur taun 1963, Jenderal Wallace Green Jr diangkat dadi komandan Korps Marinir. Rauh komandan anyar, planning kanggo nambah mobilitas tatanan, ngajokaken kanggo nimbang sawetara cara asli nransfer pasukan, kalebu nggunakake sistem rudal majeng. Jendral percaya yen teknologi roket bisa dadi kapentingan gedhe kanggo ILC lan ing mangsa ngarep bakal nggampangake transfer pasukan ing jarak sing adoh.
Pendaratan pasukan saka roket ICARUS / Ithacus kaya sing dibayangake dening seniman. Gambar dening Scott Lowther, Douglas Aircraft / Medium.com
Perlu dicathet yen usulan-usulan kasebut pisanan muncul ing pertengahan lima puluhan. Ing pimpinan Wernher von Braun, rancangan rancangan kapal pendarat adhedhasar rudal balistik Jupiter dikembangake. Iki diusulake kanggo nglengkapi roket kanthi kapsul "penumpang" khusus kanthi kursi kanggo sawetara rolas wong. A little mengko, sistem padha adhedhasar roket Redstone diusulake. Loro-lorone proyek kasebut ngusulake ngirim kapsul kebangkrutan menyang situs kebangkrutan. Kanggo kebangkrutan alus, kapsul kudu dilengkapi parasut lan roket rem. Loro-lorone usulan-usulan ora kapentingan militèr, amarga padha ora duwe kaluwihan ngelingke liwat peralatan ana, lan uga rodok olo kanggo ing sawetara bab. Contone, sawetara rudal loro kasebut ana ing tingkat jangkauan helikopter ing wektu kasebut.
Ing inisiatif General Green, ing taun 1963, sawijining proyek anyar kanthi tujuan sing padha diluncurake. Rauh, departemen militèr diklumpukake proyèk sawetara perusahaan pribadi lan mutusaké kanggo supaya pangembangan sistem rudal amfibi janjeni saka Douglas Aircraft. Pegawe dheweke Philip Bono ngajokaken varian saka Komplek kuwi, kang Luwih padha karo pembangunan von Braun, nanging wis akèh beda serius.
Miturut F. Bono, panggunaan kendaraan peluncuran utawa misil balistik sing wis ana minangka basis peralatan ILC canggih ora ana gunane. Sampeyan kudu nggawe sawetara roket anyar kanthi karakteristik sing bisa ditampa. Utamane, jinis mesin roket anyar kudu digunakake, uga sawetara gagasan asli liyane. Kabeh iki bisa kanggo ngatasi masalah utama sing ana hubungane karo sawetara pesawat lan ukuran payload. Kajaba iku, iku bisa langsung nggawe sistem kanggo syarat saka Korps Marinir.
Sakcepete sadurunge wiwitan karya ing sistem kebangkrutan, F. Bono lan kanca-kancane melu proyek Rombus. Iki minangka kendaraan peluncuran anyar sing bisa digunakake kanggo ngluncurake macem-macem muatan menyang orbit. Antarane liyane, kemungkinan nggawa kendaraan sing bisa digunakake maneh sing bisa digunakake maneh dianggep. Roket Rombus dilengkapi tank oksidator tengah gedhe lan sawetara tank hidrogen ing permukaan njaba. Kajaba iku, proyek kasebut ngusulake panggunaan pembangkit listrik jinis aerispike. Fitur utamane yaiku nggunakake akeh mesin utawa ruang pembakaran sing kapisah sing ana ing sekitar circumference. Kanthi nambahake dorongan saka akeh mesin, dorongan total paling dhuwur bisa diwenehake.
Sistem Rombus ing mangsa ngarep bisa dadi kendaraan peluncuran anyar kanggo program ruang angkasa lan ngluncurake macem-macem kargo menyang orbit. Nanging, penulis proyek ing pungkasan taun 1963 mutusake kanggo nglirwakake panggunaan sistem sing janjeni iki lan menehi komando Korps Marinir. Karakteristik sing diwilang bisa nglengkapi roket kanthi modul asli kanggo transportasi personel lan, bisa uga, sawetara peralatan lan senjata. Sawise ngganti tujuane, proyek Rombus nampa jeneng anyar: ICARUS (InterContinental Aerospacecraft Range-Unlimited System - "Intercontinental Aerospacecraft Range-Unlimited System"). Banjur, proyek kasebut ganti jeneng maneh. Jeneng katelu yaiku Ithacus.
Proyèk ICARUS minangka versi modifikasi saka Rombus dhasar kanthi sawetara inovasi sing langsung ana hubungane karo muatan asli ing wangun personel lan peralatan laut. Ing wektu sing padha, fitur utama proyek kasebut tetep ora owah. Iki diusulake kanggo mbangun roket sing bisa digunakake maneh sing relatif gedhe kanthi papan kanggo nampung prajurit lan kompartemen kargo sing kapisah kanggo peralatan utawa kargo liyane.
Unsur utama roket yaiku awak kanthi diameter sekitar 80 kaki (kurang saka 25 m) lan dhuwure 210 kaki (64 m). Ing sisih ngisor awak diusulake kanggo nyelehake pesawat saka mesin roket Cairan saka jinis anyar. Iki direncanakake nggunakake hidrogen lan oksigen cair minangka bahan bakar. Bagéyan saka tangki bahan bakar lan oksidator bisa diselehake ing lambung, sisane direncanakake dipasang ing permukaan njaba awak. Ing sisih ngisor awak kudu ndhukung kanggo lepas landas lan kebangkrutan.
Munggah pasukan menyang roket kaya sing dibayangake dening seniman. Gambar dening Scott Lowther, Douglas Aircraft / Medium.com
Kepala badan roket ICARUS / Ithacus diwenehake kanggo nampung muatan kasebut. Kira-kira setengah saka dhuwur awak kudu dikuwasani dening enem lantai dek karo panggonan kanggo kebangkrutan. Ing saben geladhak, sampeyan bisa nyelehake 200 kursi anti-g kanggo para pejuang, sing bisa ngeterake nganti 1200 prajurit kanthi gaman. Sampeyan uga bisa nggawe roket kargo kanthi tata letak teluk muatan sing cocog.
Miturut saran saka insinyur Douglas Aircraft, roket kebangkrutan kasebut kudune mangkat saka landasan peluncuran khusus ing salah sawijining pangkalan militer Amerika lan tumuju menyang zona pendaratan. Diusulake kanggo mabur ing sadawane lintasan balistik: sawise ngangkat lan nyepetake, sistem ICARUS kudu nutupi bagean saka jarak, ngluwihi atmosfer bumi. Ing wilayah target, perlu kanggo nindakake maneuver rem lan ndharat ing wilayah tartamtu. Sawisé iku, iku bisa kanggo nindakake kebangkrutan saka marinir, kang bisa langsung pindhah ing serangan lan Occupy bridgehead kanggo kebangkrutan pasukan anyar.
Proyek kasebut nuduhake manawa roket kasebut bakal mlebu ing sikil buntut nalika ana ing posisi vertikal. Fitur kebangkrutan iki meksa F. Bono lan kanca-kancane kanggo ngatasi masalah pejuang disembarking lan unloading peralatan. Miturut lapuran, diusulake kanggo nginstal akeh lawang lan gapura sing dilengkapi karo macem-macem peralatan ing awak roket. Dianggep manawa para prajurit bakal mudhun menyang lemah kanthi bantuan ramp teleskopik khusus, tangga tali, lsp. Antarane liyane, kamungkinan nggunakake jetpacks dianggep. Kanthi bantuan, prajurit ora mung bisa klelep ing lemah, nanging uga nyedhaki mungsuh.
Versi kargo sistem ICARUS / Ithacus mesthine duwe gerbang ukuran sing cocog lan pesawat crane kanggo mbongkar gaman lan peralatan. Kajaba iku, pambangunan rudal kargo-penumpang gabungan karo kompartemen kanggo personel lan materiel, uga pesawat peralatan pendaratan sing cocog, ora dikecualekake. Mesthine, tata letak khusus saka teluk muatan kudu ditemtokake dening pelanggan.
Miturut kalkulasi penulis proyek, arsitektur sistem pendaratan sing diusulake ngidini pasukan darat ing meh kabeh bagean ing ndonya lan ngirim pasukan kanthi cepet. Kira-kira kacepetan roket tekan 17 ewu mil per jam. Mangkono, para prajurit bisa miwiti nindakake misi tempur sing ditugasake ing endi wae ing saindenging jagad sajrone 45-50 menit sawise miwiti saka pangkalane. Kacepetan transfer iki nduweni akeh kaluwihan. Kaping pisanan, ora ngidini mungsuh nyiapake serangan lan njupuk langkah-langkah sing dibutuhake kanggo ngatur pertahanan.
Dianggep yen sawise kebangkrutan, roket ICARUS bakal nahan bagean cilik saka bahan bakar, sing ngidini tekan segara sing paling cedhak, ing ngendi dheweke bakal dijemput dening prau transportasi khusus. Penerbangan mandiri menyang landasan peluncuran ora diwenehake.
Rudal kebangkrutan Ithacus 100-T ing kapal induk. Gambar dening Scott Lowther, Douglas Aircraft / Medium.com
Ing kerangka program ICARUS, rancangan rancangan rong sistem rudal amfibi dikembangake. Pilihan kapindho yaiku kompleks sing diarani Ithacus 100-T. Bentenipun utama antarane sistem iki lan dhasar ana ukuran lan, minangka asil, kapasitas mbeta ngisor, uga syarat liyane kanggo peluncuran pad. Rudal 100-T mestine ukurane setengah saka Ithacus lengkap lan nduweni muatan sing suda. Awak sing kurang bisa nampung mung 170 pasukan terjun payung utawa 60 ton kargo. Liyane saka 100-T minangka versi cilik saka ICARUS asli.
Proyek Ithacus 100-T nduweni fitur sing aneh: versi roket pendaratan iki bisa diluncurake saka kapal pengangkut. Minangka operator, diowahi Enterprise-jinis kapal induk pesawat nuklir utawa kapal liyane karo ciri cocok wis ngajokaken. Iki diusulake kanggo nginstal macem-macem peralatan ing dek, utamane, struktur seluler kanthi sistem layanan lan piranti liyane sing dirancang kanggo nyiapake budhal.
Dianggep manawa operator pesawat nuklir bakal bisa nyedhiyakake sumber daya sing dibutuhake kanggo kabeh sistem, kalebu pabrik elektrolisis. Bahan bakar lan oksidator ing wangun hidrogen lan oksigen cair diusulake supaya diekstrak langsung saka banyu segara sajrone pandhu arah. Iki ndadekake iku bisa kanggo miwiti rudal amfibi saka ngendi wae ing segara lan meh ing sembarang wektu (gumantung saka jumlah bahan bakar kasedhiya lan faktor liyane), uga kanggo ngatasi sawetara tugas liyane.
Senadyan kapasitas lan kapasitas sing luwih murah, versi "laut" saka sistem ICASRUS duwe sawetara kaluwihan tinimbang "tanah". Utamane, perencanaan operasi sing kompeten lan pilihan titik peluncuran sing bener bisa nambah kapasitas mbeta kanthi signifikan amarga percepatan tambahan roket nggunakake rotasi Bumi. Kajaba iku, Komplek kuwi ora perlu sumber bahan bakar lan bisa kanggo dangu.
Masyarakat umum pisanan ngerti proyek Douglas Aircraft anyar ing Februari 1964 liwat majalah Rudal lan Roket. Publikasi iki nerbitake artikel babagan proyek ICARUS, sing nyebutake usulan-usulan utama para insinyur, lan uga nuduhake sawetara karakteristik komplek sing diwilang. Wis ing wektu iki, tim F. Bono ngrancang supaya ngirim 1200 prajurit utawa 130 ton kargo menyang ngendi wae ing donya. Miturut petungan, pesawat kuwi kudu njupuk bab 45 menit.
Ing publikasi sing padha ing majalah Missiles and Rockets, versi cilik saka sistem rudal amfibi uga kasebut, dirancang kanggo nggawa 170 wong utawa 60 ton kargo. Ing wektu sing padha, informasi babagan kemungkinan nggunakake operator pesawat sing diowahi minangka kompleks peluncuran ora diterbitake. Mbokmenawa, ing mangsa 64, penulis proyek durung dianggep opsi padha kanggo operasi rudal anyar.
Sistem rudal kebangkrutan ICARUS / Ithacus narik kawigaten banget kanggo militer, amarga, ing teori, ngidini transfer pasukan ing jarak sing cukup sajrone jam. Komplek kasebut bisa ningkatake kemampuan landing Korps Marinir kanthi radikal, ningkatake mobilitas strategis lan, minangka asil, efektifitas pertempuran.
Artikel babagan proyek ICARUS ing majalah Popular Science
Nanging, proyek kasebut ora nate ditindakake. Senadyan kabeh kaluwihan katon, kang wis akèh drawbacks serius. Sing utama yaiku kerumitan desain, sing ora ngidini malah prototipe sing bisa digunakake. Tingkat teknologi awal suwidakan ora bisa njamin implementasine saka rencana Komplek kuwi. Mesin sing dibutuhake ilang, lan bisa uga ana masalah karo sawetara bahan sing dibutuhake kanggo konstruksi.
Cara sing diusulake kanggo nindakake penerbangan katon banget kandel. Rudal kasebut mesthine mabur ing sadawane lintasan balistik, uga alon-alon ing wilayah target lan nggawe landing alus. Iku hard kanggo mbayangno carane persis penulis project ngrancang kanggo nindakake maneuvers braking lan landing rapi sing ora mengaruhi desain roket lan pasukan landing.
Kapisah, cara transportasi sing diusulake lan kebangkrutan personel kudu dianggep. Ing awak roket kanthi diameter kurang saka 25 m, diusulake kanggo nyelehake enem dek kanthi 200 kursi kanggo paratroopers ing saben. Iku gampang kanggo ngetung sing kanggo saben panggonan kanggo fighter ana bab 2,4 meter persegi. m saka area cross-sectional saka awak. Ing wektu sing padha, pangaturan kudu digawe kanggo fitur desain kursi anti-g. Akibaté, ana alesan kanggo mangu kamungkinan manggonke 1200 prajurit ing volume kasedhiya nalika njaga comfort ditrima pesawat lan kebangkrutan.
Pasukan terjun payung kudu ninggalake roket sing relatif dhuwur liwat sawetara lawang ing lambung nggunakake lompat teleskopik, tangga tali, utawa malah jetpacks. Bisa dianggep yen rong varian pisanan saka sarana kebangkrutan ora nyedhiyakake penak sing bisa ditampa, lan sing katelu mbutuhake karya pembangunan sing kapisah, sing sukses rampung diragukan.
Pungkasan, nasib proyek ICARUS bisa kena pengaruh saka peralatan sing diusulake. Obah ing sadawane lintasan balistik, rudal kasebut angel banget dadi target kanggo pertahanan udara utawa misil mungsuh, nanging sawise ngerem, landing lan nalika mendarat, bisa dadi target gampang kanggo pesawat lan artileri mungsuh. Ing kasus iki, masalah kebangkrutan pasukan paling cepet kanggo ngurangi risiko dadi relevan.
Analisis proyek Douglas Aircraft, sing ditindakake dening spesialis saka Korps Marinir lan militer AS, nuduhake yen ora ana prospek praktis. Kauntungan mung saka kompleks ICARUS / Ithacus yaiku kemampuan kanggo nransfer akeh prajurit lan peralatan kanthi cepet, nanging ing kono kabeh kaluwihan rampung. Roket janjeni dadi banget rumit, larang lan ora trep kanggo operate, lan uga ora duwe kasempatan dhuwur kanggo misi lengkap.
Militer, wis akrab karo proyek sing diusulake, ora gelem nampa lan mbiayai karya luwih lanjut. Douglas Aircraft, ing siji, ora bisa kanggo independen nerusake pembangunan tanpa bantuan saka militer. Akibaté, proyek kasebut ditutup amarga ora perlu lan dikirim menyang arsip. Mbok menawa ing mangsa ngarep, peralatan kasebut bisa nemokake aplikasi ing wilayah tartamtu, nanging proyek ICARUS pungkasane ditutup, lan komando Korps Marinir ora ana maneh kapentingan ing sistem rudal amfibi.
Miturut bahan kasebut:
https://medium.com/
http://collectspace.com/
http://blog.modernmechanix.com/
GI masa depan kanggo numpak roket roket. Ilmu Popular. 1964, No. 7
Douglas ngusulake transportasi balistik antarbenua kanggo 1200 pasukan. Rudal lan Roket. 1964 Fèbruari 17