Penerbangan basis operator ing Perang Donya II: pesawat anyar. Bab III

Pejuang basis operator Jepang

Wiwit Juli 1942, modifikasi serial utama saka pesawat tempur basis operator Mitsubishi Zero yaiku model A6M3 32, sing beda karo mod A6M2 sadurunge. 21 kanthi masang mesin Sakae-21 sing luwih kuat kanthi tenaga 1130 tenaga kuda. Pesawat kasebut nampa swiwi sing ora lempitan kanthi ujung sing dipotong. Kacepetan maksimal pesawat tempur ing dhuwur 6000 meter yaiku 540 km per jam kanthi tingkat pendakian 820 meter per menit. Amarga panggantos saka mekanisme daya bedhil, beban amunisi tambah (saka 60 kanggo 100 cangkang saben tong minyak).

Fighter "Mitsubishi" A6M3 (model 32) "Zero" (Gambar situs wardrawings.be)

Ing syarat-syarat maneuverability lan kacepetan, A6M3 mod. 32 isih ngluwihi mungsuh utama: pejuang Amérika F4F-4 Wildcat, rodok olo kanggo wong-wong mau ing survivability lan firepower (loro meriam 20-mm lan loro bedhil mesin 7.7-mm nglawan enem bedhil mesin 12.7-mm).

Sajrone perang kanggo pulo Guadalcanal, Zero pejuang kudu operate saka airfields gisik. Kanggo nambah sawetara pesawat, iku perlu kanggo nggunakake tank bahan bakar 45 liter outboard. Ing "Zero" A6M3 mod. 32 kanthi pucuk swiwine sing wis dipotong (lan area swiwi sakabèhé uga suda), penanganan sing nyata saya rusak. Kanggo ngilangi kekurangan kasebut, tip sing dibunderake maneh bali menyang swiwi. Modifikasi anyar kasebut dijenengi mod A6M3. 22.

Fighter A6M3 (model 22) "Zero" ing pameran udara ing California, AS, 5 Mei 2015 (Foto dening www.airliners.net)

Ing Februari 1943, perang ing Guadalkanal rampung kanthi kekalahan Jepang. Ing wektu iki, Amerika duwe pesawat anyar: iki minangka pejuang darat R-38 Lighting (kanthi kacepetan maksimal 628 km saben jam lan persenjataan saka siji meriam 20 mm lan papat senapan mesin 12.7 mm), lan Grumman F6F. pejuang basis operator -3 "Hellcat" (kanthi kacepetan maksimum paling apik: 605 vs 540 km saben jam lan tingkat menek: 990 vs 820 meter saben menit).

Pertempuran udara saka F6F-3 Hellcat lan A6M3 Zero. (Gbr. situs goodfon.ru)

Pilot Amerika netralake siji-sijine kauntungan saka Zero ing kemampuan maneuver horisontal kanthi pertempuran udara sing kompeten nggunakake taktik hit lan go.

Adoption saka pesawat tempur basis operator Jepang anyar, sing bakal nyukupi syarat tambah anyar saka perang ing udhara, ditundha kanggo sawetara alasan tanpa wates. Ing kahanan kasebut, para pembuat pesawat mung duwe siji pilihan: perbaikan luwih lanjut saka pesawat tempur Zero.

Ora bisa nginstal mesin anyar sing luwih kuat ing Zero, para perancang nyoba ing kabeh cara kanggo modernisasi Sakae-21 ing pembuangan. Kanthi ngganti manifold exhaust massive umum kanggo kabeh silinder karo pipo jet korek kapisah kanggo saben pasangan silinder, iku bisa kanggo rada nambah tikaman engine lan ngurangi bobot.

Fighter "Mitsubishi" A6M5a (model 52A) "Zero". (Gambar situs wardrawings.be)

Modifikasi anyar pejuang kasebut diarani model A6M5 52. Kacepetan maksimum pesawat kasebut tambah nganti 565 km per jam ing dhuwur 6000 meter. Tingkat pendakian uga mundhak dadi 857 meter saben menit. Swiwi non-lipat sing dikuatake kanthi tip bunder anyar nyedhiyakake kacepetan nyilem sing luwih dhuwur. Persenjataane pejuang ora owah.

Fighter A6M5 (model 52) "Zero" (replika) ing pertunjukan udara ing California, AS, Mei 2010 (Foto dening www.warbirddepot.com)

Produksi serial model A6M5 52 diluncurake ing musim gugur taun 1943. Wiwit Desember, ing model 52A, swiwi maneh rada dikuwatake lan beban amunisi 20-mm bedhil tambah kanggo 125 babak saben tong minyak.

Fighter "Mitsubishi" A6M5b (model 52B) "Zero". (Gambar situs wardrawings.be)

Ing wulan April, Mitsubishi miwiti produksi pesawat tempur Zero A6M5 model 52B kanthi proteksi sing luwih apik kanggo kabin pilot (kaca lapis baja frontal dipasang) lan sistem pemadam kebakaran (silinder karbon dioksida). Senapan mesin sinkron 7.7 mm tengen diganti karo senapan mesin 13.2 mm sing abot. Sampeyan bisa nyumerepi tangki bahan bakar tambahan kanthi kapasitas sing luwih gedhe ing sangisore swiwi (150-l tinimbang 45-l). Ing bengkel lapangan, yen perlu, unit suspensi ventral kanggo tangki bahan bakar 330 liter dirancang maneh supaya bisa nggawa bom 250 kg.

Pesawat tempur "Mitsubishi" A6M5 "Zero" dipamerake ing museum ing Tokyo, Jepang, Agustus 2014 (Foto dening www.airliners.net)

Kabeh dandan iki ora ngidini Zero supaya munggah karo pejuang basis operator US anyar: loro modifikasi anyar saka F6F-5 Hellcat lan F4U Corsair padha noticeably unggul ing syarat-syarat karakteristik dhasar. Kahanan kasebut saya tambah parah amarga nyuda kualitas latihan lan pengalaman pilot Jepang. Asil saka perang udhara, minangka aturan, ora kanggo pihak Jepang. Ing salah siji saka perang udhara ing Desember 1943, 50 A6M5 Zeros karo 93 F6F-5 Hellcats ilang 28 pejuang kanggo Jepang. Kaunggulan kualitatif lan kuantitatif mungsuh duwe pengaruh ing kene.

Fighter "Mitsubishi" A6M5s (model 52C) "Zero". (Gambar situs wardrawings.be)

Upaya kanggo nambah pangayoman lan ngiyataken senjata saka Zero fighter padha diwujudake ing modifikasi anyar saka model A6M5 52C. Ing pejuang sing diprodhuksi ing pungkasan taun 1944 ing kumpulan cilik, pangayoman saka kabin pilot wis apik dening nginstall kaca wojo 55-mm ing mburi canopy lan armoring kursi pilot ing mburi.

Ing pesawat, sepasang pesawat tempur A6M5c (model 52C). (Gambar situs www.hasegawausa.com)

Persenjataan dadi luwih kuat lan kalebu rong meriam 20 mm lan telung bedhil mesin 13.2 mm (loro dipasang ing swiwi lan siji bebarengan). Senapan mesin 7.7 mm wis ditinggalake, amarga ora ana gunane ing pertempuran karo pejuang mungsuh sing dilindhungi kanthi apik. Pandhuan kanggo wolung misil udara-ke-udara 10-kg sing dipasang ing sangisore swiwi. Pejuang iki dimaksudaké kanggo operate saka lapangan udara pesisir nglawan pembom Amerika. Kacepetan maksimum saka fighter abot wis suda kanggo 540 km saben jam. Jarak penerbangan tanpa PTB yaiku 1520 km.

Fighter-interceptor A6M5s "Zero" karo 10-kg NUR "air-to-air" ing sangisore swiwi (Fig. situs goodfon.ru)

A6M7 model 63 Zero basis operator fighter-bomber digawe ing basis saka modifikasi A6M5s sadurungé lan dimaksudaké kanggo operasi saka operator pesawat cilik diowahi saka kapal dagang; Yokosuka D4Y ngebom nyilem ora bisa operate ing geladhak pesawat cendhak. Produksi serial A6M7 diluncurake ing Mei 1945.

Fighter-bomber "Mitsubishi" A6M7 (model 63) "Zero" (Gambar situs wardrawings.be)

Kacepetan maksimum fighter-bomber ing dhuwur 6400 meter ana 543 km per jam, lan tingkat menek 833 meter per menit. Jarak penerbangan kanthi tangki bahan bakar eksternal yaiku 2960 km, lan langit-langit praktis 11180 meter.

Pejuang-bomber A6M7 "Zero" ing lapangan udara lapangan, 1945 (Foto dening www.warbirdphotographs.com)

Lengen cilik tetep kaya ing modifikasi A6M5s (model 52C). Hardpoint ventral diowahi kanggo nggawa bom 250kg. Loro tangki bahan bakar 350 liter bisa digantung ing sangisore swiwi.

Fighter-bomber A6M7 "Zero" kanthi suspensi eksternal (Gbr. situs goodfon.ru)

Modifikasi pungkasan saka pesawat tempur Zero yaiku model A6M8 64. Prototipe kasebut nggawe penerbangan pisanan ing April 1945. Thanks kanggo mesin Kinsei-1560 64-daya kuda sing luwih kuat, prototipe ngembangake kacepetan maksimal 573 km per jam ing dhuwur 6000 m, nanging malah karakteristik kasebut ora bisa dibandhingake karo kecepatan pejuang mungsuh: 644 km per jam. kanggo F6F-5 Hellcat lan 716 km saben jam F4U-4 Corsair.

Fighter "Mitsubishi" A6M8 (model 64) "Zero". (Gambar situs wardrawings.be)

Persenjataan saka model Zero anyar dumadi saka rong meriam 20 mm lan rong bedhil mesin 13.2 mm, sing dipasang ing swiwi. Ora ana persenjataan sing disinkronake ing pejuang amarga ukuran gedhe saka mesin anyar. Bom 500 kg bisa digantung ing ngisor fuselage, lan rong tangki bahan bakar 350 liter ing swiwine.

Model 6 ora mlebu ing seri A8M64. Kapasitas produksi penerbangan Industri Jepang wis rusak dening pesawat sekutu lan lindhu.

Pejuang Zero A6M5 lan A6M7 nglakokaké urutan pungkasan kanggo nyegat pesawat Sekutu tanggal 15 Agustus 1945. Ing perang udhara iki, 17 Zero nembak papat Hellcats Amerika, ilang 15 kendaraan ing proses kasebut.

Pejuang "Mitsubishi" A6M3 "Zero" lan "Grumman" "Martlet" Mk.VI (FM-2) niru pertempuran udara ing pertunjukan udara ing California, AS, 28 Agustus 2005 (Foto dening www.airliners.net)

Pejuang Mitsubishi A6M3 Zero lan Grumman F6F-5 Hellcat ing pameran udara ing California, AS, 30 April 2005 (Foto dening www.airliners.net)

Nganti pungkasan perang, Zero tetep dadi pejuang basis operator utama Kaisar Jepang armada. Ing tangan trampil saka pilot experienced, malah senadyan obsolescence sawijining, Zero minangka mungsuh pantes saka pejuang sekutu sing ngluwihi ing pratondho utama.

Pejuang "Mitsubishi" A6M2 "Zero" (replika) lan "Chance-Vout" F4U-4 "Corsair" ing langit Texas, AS, 15 Oktober 2015 (Foto dening www.airliners.net)

Fighter "Mitsubishi" A6M2 "Zero" ing perang. (Gbr. situs kanggowallpaper.com)

Pesawat tempur basis operator Mitsubishi A7M Repu mestine ngganti A6M Zero sing wis tuwa ing taun 1943. Diwiwiti ing mangsa panas 1942, pangembangan pesawat anyar nyeret ing kanggo dangu. Prototipe Repu miwiti penerbangan pisanan ing Mei 1944. Iku kabeh-logam, single-jog, siji-engine fighter karo swiwi lempitan kurang-lying.

Fighter "Mitsubishi" A7M2 "Reppu" ("Sam"). (Gambar situs wardrawings.be)

A7M "Turnip", gumantung ing modifikasi saka prototipe, dilengkapi mesin karo kapasitas 2000 daya kuda kanggo A7M1 lan 2200 kanggo A7M2. Dilengkapi mesin 2200-daya kuda lan baling-baling papat-bladed, A7M2 ngembangake kacepetan maksimal 8700 km per jam ing dhuwur 642 m, lan 6000 km per jam ing dhuwur 620 m. Pejuang kasebut munggah ing dhuwur 6000 meter sajrone 6.1 menit. Jarak penerbangan tanpa PTB pesawat tempur anyar yaiku 1085 km, lan langit-langit praktis 10900 meter. Pesawat kasebut nuduhake kemampuan maneuver sing apik ing tes, dibandhingake karo Zero.

Pra-produksi fighter "Mitsubishi" A7M2 "Reppu". (Situs foto www.igromania.ru)

Kanggo nambah kelangsungan hidup, Turnip dilengkapi tangki bahan bakar sing disegel, lan kabin pilot dilengkapi kaca ngarep peluru lan sandaran waja kanggo kursi pilot.

Fighter A7M2 "Reppu" ing pesawat. (Gambar situs www.blackbirdmodels.co.uk)

Serial A7M2 "Turnip" direncanakake bakal bersenjata karo papat meriam 20-mm (model 22A), utawa loro meriam 20-mm lan rong bedhil mesin 13.2-mm (model 22B). Ing sling njaba, pejuang bisa nggawa rong bom 250-kg ing sangisore swiwi lan tank bahan bakar eksternal 750 liter ing ngisor fuselage.

Siji-sijine pesawat tempur produksi A7M2 "Reppu" ing hangar pabrik, Jepang, Agustus-September 1945 (www.warbirds.jp)

Sadurunge pungkasan perang, mung siji seri A7M2 "Repu" fighter lan enem prototipe diprodhuksi.

Sastra:
1. Shant K., Uskup. operator pesawat. Kapal sing nggawa pesawat paling nggegirisi ing donya lan pesawate: The Illustrated Encyclopedia / Per. saka Inggris / - M .: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. Ensiklopedia operator pesawat / Ing editor umum A.E. Taras - M .: AST, Minsk: Harvest, 2002 - (Perpustakaan militer crita).
3. Polmar N. Maskapai pesawat: Ing volume 2. T.1 / Per. saka Inggris. A.G. Pasien. - M .: LLC "Publishing House AST", 2001. - (Military History Library).
4. Pasien A.G. operator pesawat. Ensiklopedia ilustrasi - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Kudishin I.V. Pejuang basis pembawa Perang Dunia II - M .: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, 2001.
6. Kharuk A.I. Pejuang Perang Donya II. Ensiklopedia paling lengkap - M .: Yauza: EKSMO, 2012.
7. Kotelnikov V.R. "Spitfire". Pejuang paling apik saka Sekutu - M .: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010.
8. Kharuk A.I. Pesawat serang Perang Dunia II - pesawat serang, pengebom, pengebom torpedo - M .: Yauza: EKSMO, 2012.
9. Kharuk A.I. "Nul". Pejuang paling apik - M .: Koleksi: Yauza: EKSMO, 2010.
10. Ivanov S.V. Fairey Firefly. Perang ing udhara (No. 145) - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
11. Ivanov S.V. F8F Bearcat. Perang ing udhara (No. 146) - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
12. Ivanov S.V. F4U Corsair. Perang ing udhara (No. 109) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
13. Doroshkevich O. Pesawat Jepang Perang Donya II - Minsk: Harvest, 2004.

Sumber daya internet:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.

Terus ...

Comments

[bionik]

Pejuang Jepang A6M2 Zero saka serangan udara gelombang kapindho ing pangkalan Amerika ing Pearl Harbor njupuk saka dek kapal induk Akagi.

Gelombang kapisan mangkat ing 06:00 lan dumadi saka 183 pesawat. Pesawat gelombang kapindho, sing dumadi saka 170 pesawat, mangkat saka kapal induk Jepang ing 7:15. Gelombang kapindho dumadi saka 54 pembom horisontal B5N2 Kate, 78 pembom nyilem D3A1 Val lan 35 pejuang A6M2 Zero.

[Choi]

zoom boom minangka cara sing efektif kanggo ngatasi nol, lan sawise iku, munculé geladhak sing unggul ing karakteristik kinerja kanggo Amerika Serikat. Kekakuan pamikiran lan kemunduran ing bidang ilmiah ora ngidini Jepang militeristik nglawan kekuwatan industri Amerika Serikat ing paruh kapindho Perang Pasifik.

[Argon]

Aku categorically ora setuju. Mung bab sing Jepang (kaya negara pulo liyane) kurang sumber daya, cukup cetha mbayangno, ing mratelakake panemume, iku kahanan iki sing umume mbujuk wong-wong mau kanggo nggunakake senjata atom.

[Kenneth]

Analisis apa
Ora ana shuffling saka Jepang ngidini kanggo mbandhingake karo daya industri lan ngelmu Amerika Serikat. Malah yen dibombardir karo sumber daya.

[Yeah]

apa sampeyan ngomong, ing 45, nalika bom digunakake, Amerika duwe kauntungan banget, kabeh perusahaan Jepang gedhe dibom. Amerika ngerti yen Jepang saya lemes lan kesel banget.
bom kasebut digunakake amarga serangan ing pulo kasebut bakal dadi akeh getih lan operasi sing dawa kanggo Amerika, lan upaya ngundang USSR kanggo mbantu menehi pengaruh tambahan.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka Argon.

Aku categorically ora setuju. Mung bab sing Jepang (kaya negara pulo liyane) kurang sumber daya.

Kanggo paraphrase Matroskin: Dheweke duwe sumber daya. Dheweke ora duwe otak.
Yen kita nganakake program paralel kanggo pangembangan lan produksi senjata IJA lan IJN, mula ora ana sumber daya sing cukup: tentara mbangun kapal induk lan kapal selam, armada kasebut mbangun pejuang lan tank pertahanan udara dhasar.

[Taois]

Aku setuju ... Umumé, "graters" Jepang ing antarane armada lan tentara kasebut serius banget nganti wong-wong sing nganggo gaman padha kesusu ...

[Yeah]

Wong Jepang nganggep sistem iki efektif. Kompetisi nyata ngrangsang pangembangan.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka yehat

Wong Jepang nganggep sistem iki efektif. Kompetisi nyata ngrangsang pangembangan.

Heh heh heh... kayane peran-peran kasebut dibalik ing perang kasebut. Jepang totalitarian militer ngatur produksi kanthi gaya "supaya kembang satus mekar", kanthi bebarengan ngasilake sawetara mesin kanthi tujuan sing padha. Lan Amerika Serikat sing kompetitif liberal ngenalake pesenan totalitarian ing produksi militer: sadurunge kompetisi, saingan kaya sing dikarepake. Sawise woro-woro asil, komisi kasebut nganalisa kapabilitas pabrik pesawat lan nyebar pesenan kanthi optimal kanggo model sing menang kompetisi (lan asring pesenan kasebut ditanggepi kanggo sawetara pesaing sing lagi wae ngilangi kompetisi kasebut). Yen sampeyan pengin entuk dhuwit - gawé mobil "manca", ora ana pilihan liyane.

[Alf]

Kutipan saka yehat

Wong Jepang nganggep sistem iki efektif. Kompetisi nyata ngrangsang pangembangan.

Hasile ketok.

[Mikhail Matyugin]

Kutipan saka Argon.

Siji-sijine sing ora ana Jepang (kaya negara pulo liyane) yaiku sumber daya.Analisis desain pesawat Jepang serial paling anyar lan desain eksperimen nuduhake yen kahanan ing langit bisa bali menyang kondisi awal 42nd.

Kaping pisanan, conto Inggris mbuktekake yen ora.

Kapindho, aku ora bisa. Armada kekaisaran rusak banget lan lungguh ing pangkalan tanpa bahan bakar, armada sipil bener-bener dirusak dening kapal selam Amerika, sebagian penghancur lan pengebom torpedo jarak jauh.

Katelu, yen kita ngomong babagan prototipe, mula AS duwe barang sing luwih penting tinimbang sing digawe Reppu mung sawetara potongan.

[Arikkhab]

Nyuwun pangapunten kanggo takon - apa "conto Inggris" ditulis ing? Inggris perang nglawan Amerika utawa negara kanthi macem-macem kaunggulan ing sumber daya (kaya Jepang nglawan negara)? ora ... Jerman duwe kaunggulan sing luar biasa? ora ... sing diiklanake "Battle of Britain" meh ora menang. ing saindhenging perang padha lungguh ing pulo lan shoved Hitler menyang wétan. Lend-lease saka Amerika menyang ngendi ... sing bener, menyang pulo, amarga ora ana sumber daya sing cukup (lan iki nalika padha duwe setengah donya), nanging armada transportasi kasebut bener-bener dibasmi dening kapal selam Jerman. Plus "kolom kalima" ing pulo ... Lan yen ora kanggo bantuan saka Amerika, iku ora ngerti carane liyane nasibe wong pulo bakal berkembang.

[Yeah]

sawise Perang Donya I, Inggris anteng banget lan ngarep-arep kanggo armada,
lan penerbangan, sanajan dikembangake kanthi teknologi, nanging sacara numerik ambruk banget

[inkass_98]

Matur nuwun kanggo seri artikel sing apik.
Paralel nyaranake dhewe: "Zero" lan Me-109. Loro-lorone diwiwiti minangka pesawat sing apik banget kanggo wektu lan teater, ngliwati kabeh perang, nanging modernisasi ora bisa njaga keunggulan pesawat kasebut lan mung nyebabake bobote lan nyuda kemampuan maneuver. Kajaba iku, masalah Jepang yaiku mesin, utawa ora ana utawa ora bisa nginstal mesin sing luwih kuat ing Zero sing padha.

[Yeah]

banjur apa sampeyan bisa ngomong babagan pesawat tempur Nakajima Ki-84 Hayate, sing luwih apik tinimbang Amerika ing babagan karakteristik kinerja lan mlebu layanan ing 1944?
dheweke, dening cara, uga wis radius banget saka tumindak 1255 km
lintang mesin PD Ha-45-21 kanthi daya 1970 hp
ana uga prototipe janjeni ing 41 ki-64 karo mesin kembar
Jepang wis kangelan, nanging perjuangan teknologi adoh saka pangarep-arep.
malih, iki ora kabeh, Japanese uga wis liyane, proyèk cukup janjeni. Secara pribadi, aku kepengin banget karo proyek J7W Shinden

[Verdun]

Kutipan saka yehat

malih, iki ora kabeh, Japanese uga wis liyane, proyèk cukup janjeni.

Proyek sing akeh banget sing mateni Jepang, sanajan akeh sing sukses. Pasukan desain lan produksi dibubarake, pangopènan armada mesin sing beda-beda dadi luwih rumit ... Yen Jepang wis konsentrasi ing 2-3 model tempur, mesthine bakal luwih nyenengake. Banjur, lan "Zero" lan N1K1-N1R2-J Siden, lan Ki-61 Hien, lan Ki-83 Hayate, J2M Raiden, Ki-64, Ki-44, Ki-100 lan meh padha nomer mesin kembar. pejuang. Lan iki ora ngétung kasunyatan sing otsalas ing pembangunan. Ora ana sing nggumunake yen "Reppu" telat.

[Mikhail Matyugin]

Kutipan saka yehat

banjur apa sampeyan bisa ngomong babagan pesawat tempur Nakajima Ki-84 Hayate, sing luwih apik tinimbang Amerika ing babagan karakteristik kinerja lan mlebu layanan ing 1944?

Nanging madhangi kula, ing ngendi kasuksesan sing luar biasa saka "elang imperialisme Jepang" iki ing perang nglawan "imperialisme Amerika"?

[Yeah]

akordion tombol iki wis dijamin ing topik bab carane Amerika ngalahake Jerman.
Aku ora pengin mbaleni. Iku babagan keunggulan teknologi Amerika Serikat ing ceruk senjata sing sempit, aku nuduhake informasi sing mbuktekake sebaliknya. DOT.
yen sampeyan pengin nyoba wong kanggo kawruh sajarah - kanggo Gusti Allah. Mung aku ora pengin. Kesel nulis 100 pesen.

[RPG_]

Jerman uga duwe masalah karo mesin. Mesin kuat 2250 tenaga kuda ing Jepang lan Jerman katon kasep. Nanging Jepang isih ora duwe mesin sing adhem cair kaya Rolls Royce Merlins lan Daimler Benz DB 60xxx

[Verdun]

Kutipan saka RPG

Nanging Jepang isih ora duwe mesin sing adhem cair kaya Rolls Royce Merlins lan Daimler Benz DB 60xxx

Mesin Jepang Na-140 digawe adhem banyu, sing dipasang ing pesawat tempur Ki-61, nyatane, salinan lisensi DB-601A saka Bf-109. Cukup, ing wilayah tropis, mesin sing adhem banyu kabukten adoh saka sing paling apik.

[yowis]

Ing pikiran umum ing Amerika Serikat, asil Perang Donya II sing diraih ing Samudra Pasifik dianggep paling penting kanggo kamakmuran negara, lan kekalahan Jerman minangka episode sekunder.

[Arikkhab]

ora yakin. Aku duwe pepadhamu Amerika - supaya dheweke ngerti uga babagan ngarep lan kamp konsentrasi kaloro, lan perang kanggo Inggris, nanging babagan perang ing Timur Jauh ... pelabuhan mutiara lan bom atom, ditambah karo set klise saka produk Hollywood. menyang topik ... kit semrawut kuwi. Aku ora ngerti apa sing ditindakake Yapis ing China lan Korea, aku durung nate krungu babagan Detasemen 731 (Aku nuduhake dheweke ing Wikipedia - Aku kaget banget - sawise kabeh, saka pengalaman perjalanan menyang Jepang, Jepang. wong apik tenan...)

[Taois]

Wong Jepang, kanthi semangat kanggo "rincian", didilat desain ... Lan wong Amerika bodho nambah kekuwatan ... Saben uwong ngerti apa sing kedadeyan ing pungkasan. "Nanging shobla kelinci singa" (c)

[Mikhail Matyugin]

Kutipan: Taoist

Jepang, kanthi semangat kanggo "rincian", didilat desain ... Lan Amerika bodho nambah kekuwatan.

Ngerti sethithik babagan kualitas pesawat Jepang ing taun-taun pungkasan perang, aku bisa ngomong yen budaya produksi wis ambruk tanpa dewa. Lan Yankees kabeh tengen - lan manufacturability, lan daya, lan budaya produksi, lan akeh sumber daya.

[Taois]

Dheweke ora duwe budaya, nanging kemampuane wis mudhun banget ... Nanging aku ora ngomong babagan produksi, nanging babagan desain ...

[dingerteni]

Kutipan saka RPG

Jerman uga duwe masalah karo mesin. Mesin kuat 2250 tenaga kuda ing Jepang lan Jerman katon kasep. Nanging Jepang isih ora duwe mesin sing adhem cair kaya Rolls Royce Merlins lan Daimler Benz DB 60xxx

Yen Jerman duwe masalah karo mesin pesawat dhuwur-daya, banjur apa masalah USSR?

[Alexey R.A.]

Kutipan saka ignoto

Yen Jerman duwe masalah karo mesin pesawat dhuwur-daya, banjur apa masalah USSR?

ageng.
Meh kabeh karya pra-perang ing mesin eksperimen mandegake sawise wiwitan perang - ngarep mbutuhake poros. Nyatane, mung mesin serial (ing wiwitan perang) lan modernisasi kanggo Angkatan Udara.

Nganti pungkasan perang, penerus paksa mesin Hispano-Suiza 12Y minangka mesin massa kanggo para pejuang Soviet. Kang, ing modifikasi paling anyar saka VK-105PF-2, diprodhuksi 1290 hp. lepas landas. Lan mung ing pungkasan perang katon VK-107A karo 1650 hp. Nanging engine iki wis sumber daya mung 100 jam - liyane, tundhuk ketaatan ketat kanggo kabeh instruksi. Siji-sijine saka 139 GIAP 303 IAD bisa nyedhiyakake nganti 115 jam. Nanging kanthi kualitas latihan staf teknis lan pilot unit tempur biasa, sumber daya kasebut dikurangi kanthi faktor papat.
Ana uga AM-38F kanthi 1700 hp. take-off lan AM-42 wis karo 2000 hp take-off - nanging iki padha mesin sejatine sifate kanggo pesawat serangan dhuwur-dhuwur.

Kanthi mesin VO ing perang, gambar kasebut padha. Sadurunge perang dhewe, kanthi angel banget, ing upaya kaping pindho, dheweke nyelehake M-82 ing seri kasebut - lan 2 taun liyane dheweke terus nggarap ... nandhang sangsara: overheating, urip lilin sing cendhak banget, wektu. watesan kanggo mode take-off karo Gagal engine ono yen wektu wis ngluwihi. Ing taun 1943, M-82FN kanthi 1850 hp dipikolehi kanthi cara perkiraan sing berturut-turut. ing takeoff - lan sing.

[Taois]

USSR duwe masalah ora akeh karo R&D kaya budaya produksi umum. Carane akeh mesin tenan janjeni mung gagal kanggo nggawa menyang seri? Oh, lan siji maneh sing ora kudu dilalekake. Kabeh mesin pesawat kita asline digawe kanggo bensin low-octane (sing nyuda kemungkinan meksa. Ya, ora ana petrokimia normal ing USSR ... Dadi masalahe rumit.

[Alf]

Kutipan: Alexey R.A.

Nanging engine iki wis sumber daya mung 100 jam - liyane, tundhuk ketaatan ketat kanggo kabeh instruksi. Siji-sijine saka 139 GIAP 303 IAD bisa nyedhiyakake nganti 115 jam. Nanging kanthi kualitas latihan staf teknis lan pilot unit tempur biasa, sumber daya kasebut dikurangi kanthi faktor papat.

DB-605 nduweni sumber daya sing padha.
Kaping pirang-pirang aku nemokake memoar pilot Luftwaffe, ing ngendi dheweke ujar manawa sumber daya nyata 605 yaiku 35 jam.

[Arikkhab]

saka USSR? urip rata-rata pesawat tempur / serangan kurang saka sumber daya mesin pesawat ... paling ora ing awal perang

[Verdun]

American F4F-4 Wildcat fighter, rodok olo kanggo wong-wong mau ing survivability lan firepower (loro 20-mm meriam lan loro 7.7-mm bedhil mesin nglawan enem 12.7-mm bedhil).

Minangka kanggo survivability - Aku setuju, nanging bab daya senjata - ora cukup. Senadyan senjata mesin pesawat Amerika cukup kuat, nanging isih kalah karo bedhil pesawat Jepang ing babagan kemampuan nyerang. Lan mung aja ngomong babagan massa salvo kapindho. Sampeyan bisa uncalan tas saka 10 kg saka kacang ing wong ing detik, lan ora nimbulaké gawe piala akeh, utawa sampeyan bisa uncalan 10 kg saka wesi wesi - lan iku bakal cukup. Ing wektu sing padha, titik menarik. Senapan pesawat Type-99 Jepang luwih entheng tinimbang senapan mesin pesawat American Browning M-2 - 23,2 kg lawan 29 kg.

[Taois]

Dadi dheweke duwe balistik sing cocog ... Wong Jepang ora sopan karo senapan, jujur ​​... Senjata nol mung bisa digunakake ing tangan ace sing bisa ngarahake lan njupuk ing kondisi pertempuran udara sing bisa maneuver ... Amerika mlaku kanthi cara sing beda - dheweke nggawe "senapan udara" - ditebas ing target, bisa uga ana sing mabur - kaya ngono. Kajaba iku, desain pesawat Jepang "didilat", rapuh, ora ana perlindungan ...

[Alexey R.A.]

Kutipan: Taoist

Zero mriem makarya uga mung ing tangan aces, sing bisa loro ngarahake lan njupuk ing kondisi pertempuran online maneuverable ... Nanging Amerika tindak cara liyane - padha nggawe Urut saka "air shotgun" - slashed ing target, Mungkin iku bakal mabur ing - sing cara kerjane. Kajaba iku, desain pesawat Jepang "didilat", rapuh, ora ana perlindungan ...

Duc ... konfrontasi tradisional antarane loro sistem.

Siji sisih - 100 lulusan saben taun, sing ndeleng lintang ing langit ing wayah awan lan njaga para pejuang ing udhara sajrone 12 jam. Ing tangan ana pecah "nol" karo masalah (kacepetan kurang saka siji tengen, maneuverability miskin ing kacepetan dhuwur, engine stalling ing negatif g-pasukan, bedhil SM cilik) - wunderwaffe.

Lan ing tangan liyane, latihan massa petani tengah ing mesin rata-rata padha ing syarat-syarat karakteristik kinerja. Kanggo wong-wong mau, sing luwih kuwat luwih apik, kanthi kacepetan dhuwur lan SM dhuwur - amarga uga njupuk medium. Nanging, kahanan kasebut difasilitasi dening kasunyatan manawa para petani tengah iki ora perlu target kerentanan pesawat musuh - tujuane banget sensitif kanggo hits. Nanging njupuk menyang wong iku arang banget angel.
Dadi, kanggo neraka karo bedhil: kita sijine baterei, 5 "produk John Mozesovich karo amunisi kanggo 400-430 babak saben tong minyak. Murni miturut teori kemungkinan, soko bakal kenek.

EMNIP, pisanan, bedhil ing TO TVD katon mung ing nightlights - ana kelas pilot luwih dhuwur, lan target kudu dijamin langsung, ing bledosan pisanan, tanpa perang dawa.

[Taois]

Ya ... tenan, ing kasus iki, wong Inggris sing dipandu karo baterei kaliber bedhil? Nanging, aku wis nyathet yen "Inggris duwe bangga dhewe" - saiki dheweke uga nganakake "Brexit" ... ;-)

[Verdun]

Kutipan: Taoist

Ya ... tenan, ing kasus iki, wong Inggris sing dipandu karo baterei kaliber bedhil?

Hurricanes Lend-Lease, kanthi peluru revolver alus, jelas ora cocog karo pilot Soviet. Dheweke cepet-cepet wiwit modernisasi, ngethok salah sawijining spar sayap lan nginstal meriam tinimbang bedhil mesin. Literatur nggambarake kasus nalika salah sawijining Hurricane sing wis dimodernisasi nggawe penerbangan uji coba (sanajan nganggo amunisi) lan ketemu karo sepasang Bf-109. Miturut Pertempuran Inggris, Jerman nyinaoni pejuang Inggris kanthi apik lan ngerti yen peluru kasebut ora bisa nembus wetenge Messer. Lan metu saka pakulinan, salah siji saka pilot Jerman defiantly nguripake weteng menyang Hurricane ...)) Ketoke, malah "ibu" ora duwe wektu kanggo ngomong.

[Alexey R.A.]

Kutipan: Taoist

Ya ... tenan, ing kasus iki, wong Inggris sing dipandu karo baterei kaliber bedhil?

Ing panambang saka Parlemen.
Ing wiwitan taun 30-an, para aviator ngusulake ngalih menyang 12,7 mm, kanthi alesan manawa penerbangan terus maju kanthi transisi menyang mesin kabeh logam sing luwih tahan lama lan kurang rentan. Nanging padha ora gelem kanggo alesan sing bakal luwih apik kanggo ngenteni dicokot - lan banjur langsung mlumpat kanggo 20 mm, bypassing kaliber penengah 12,7. Dadi, ujare, bakal luwih murah.
Dadi padha disimpen: perang bakal diwiwiti, nanging ora ana bedhil 20 mm sing biasane digunakake. Lan wong pulo kudu pager "combs" 8-12 bedhil-kaliber senapan mesin lan quad turrets.

Menapa malih, nalika perang padha isih kudu sijine padha 12,7 mm saka John Mozesovich ing "turu".

Kutipan: Taoist

Nanging, aku wis nyathet yen "Inggris duwe bangga dhewe"

Oh ya... ora ana sing bisa ngalahake Defiant lan TOG II*.

[Alf]

Kutipan: Taoist

Leres, ing kasus iki, sapa sing dipandu dening Inggris nganggo baterei kaliber bedhil?

Asilé yaiku pistol Tipe 404 utawa HS.404. Ing taun 1938, desain kasebut dipatenake dening Birkigt lan dilebokake ing produksi serial ing Jenewa.
Iku Originally ngrancang nggunakake HS.404 minangka bedhil motor. Senjata kasebut dipakani saka majalah drum kanthi kapasitas 60 puteran. Nanging, iki minangka kerugian kanggo pesawat tempur, amarga ora bisa ngisi maneh majalah kasebut ing dogfight. Ing taun 1940, mekanisme feed sabuk dikembangake.
Gegayutan karo kekalahan Prancis kanthi cepet ing Perang Donya II, Inggris dadi operator utama. Senjata kasebut ditampa kanthi sebutan Hispano Mk. I. Nalika nggunakake meriam karo majalah drum ing pesawat tempur, kekurangan saka jinis pasokan iki dicethakaké: amunisi cilik lan warp saka kartrid ing majalah nalika maneuvering aktif. Iki mbutuhake nggawe bedhil sing nganggo sabuk, Hispano Mk. II.

Hurricane dilebokake ing conveyor ing taun 1936.
Spitfire ing taun 1938.
Ing wektu iku, bedhil udhara durung ana. Nanging ing taun 41 lan 42, loro Hurricanes lan Spitfires pindhah menyang bedhil.

[Taois]

Apa maksudmu? apa ora ana ing 38? Wong Inggris bisa uga ora ana ...
ShVAK (kanggo referensi) 1934 taun adopsi ... Sh-37 (VIT) - 1937 taun ...
Uni Spanyol HS.7 lan HS.9 wiwit 1933 ing seri ... Aku meneng babagan progenitors saka Oerlikon ...
Malah wong Inggris isih duwe bedhil udhara nalika Perang Donya I ... (deleng gambar) Nanging banjur ana alesan "macet" ...

[Alf]

Kutipan: Taoist

Hispano suise HS.7 lan NS.9 saka 1933 ing seri ...

Buktine?

Kutipan: Taoist

Malah wong Inggris isih duwe bedhil udara nalika Perang Donya I ...

Nah, yen iki diarani bedhil otomatis, ya.

[Taois]

"Apa bukti sampeyan" (c) Panas abang ...

Ngamuk kowe. Sinau materi ... sampeyan bisa miwiti paling ora saka kene:
http://www.airwar.ru/enc/weapon/ag_data.html

Lan apa tegese "gun otomatis" kanggo sampeyan, aku ora bisa mbayangno ... Amarga "Senapan COW anyar minangka pistol recoil dawa kanthi spring recoil sing dibungkus ing laras. Kartrid kasebut diwenehake saka majalah 5-shot. Amunisi cilik tegese tingkat geni praktis sing winates. Senajan tingkat teknis geni ana 100-120 babak / min."(C) sakperangan alesan iku dudu mesin otomatis kanggo sampeyan ...
Aku mbokmenawa bakal nguciwani sampeyan kanthi ngandhani yen ing taun 18 ing Jerman ana bedhil pesawat kanthi tingkat geni 450 rpm lan feed tape ... http://www.airwar.ru/weapon/guns/sza. html

[Alf]

Kutipan: Taoist

Ngamuk kowe. Sinau materi ... sampeyan bisa miwiti paling ora saka kene:

Iki sing mbok ajari.

Ing pungkasan taun 1934, desainer mbokmenawa pungkasane ngubur upaya kanggo mbatesi awake dhewe menyang modernisasi senjata Swiss sing jero lan ing wektu sing padha ngubengi paten Oerlikon. Ing project HS.403, kang, Nanging, ora tau wujud ing logam, Birkier rampung redesigned sistem lan miwiti seri sistem pesawat cepet-geni kanggo kabeh kesempatan.
Ing taun 1936, karya desain ing seri anyar bedhil pesawat, ditetepake Hispano-Suiza Birkigt, umumé rampung. Kumpulan pra-produksi dirilis kanggo uji coba militer.
Ing taun 1941, nalika produksi meriam Hispano HS.20 404 mm entuk momentum ing Inggris,

Ing taun 36, bedhil kasebut mung digawe lan tes wis diwiwiti. Lan mung ing 41 ing Britain gun iki sijine menyang seri. Aku ngomong yen nalika nggawe Hurricane lan Spitfire, Inggris ora duwe bedhil udara.

Kutipan: Taoist

Wiwit bedhil "COW Anyar" minangka bedhil mundur sing dawa, musim semi bali sing dibungkus ing tong minyak. Cartridges dipakani saka majalah 5-shot. Amunisi cilik tegese tingkat geni praktis sing winates. Sanajan tingkat teknis saka geni ana 100-120 puteran / min."

A bedhil dipasang ing pesawat lan bedhil pesawat iku rada beda.

[Taois]

Yaiku, bedhil HS7 / 9 Spanyol ora ana? Lan Devuatin 500 ketoke uga ora ana?

"Ing Nopember 1933, pamaréntah Prancis mutusaké kanggo njupuk pejuang Devuatin menyang layanan, lan kanggo mbangun rong opsi ing podo karo - senapan mesin kaya D.500 lan meriam kaya D.501. Ing pesawat produksi, padha ngganti desain saka motor gunung. lan dipindhah sawetara slot lan intake udhara ing hood.Kaping pisanan serial D.500 njupuk mati saka lapangan udara pabrik ing Toulouse ing 29. November 1934. Nanging sak pesawat saka pejuang, padha meh langsung ketemu aileron flutter.We tak nyisihaken. saka iku mung dening ngenalke bobot imbangan.Kabeh mesin wis diprodhuksi kudu bali menyang workshop kanggo revisi.

D.500 lan D.501 mlebu unit tempur mung ing Juli 1935. Ing wektu iku, Prancis minangka siji-sijine negara ing donya sing bersenjata karo pejuang kanthi bedhil. "(c)

Inggih, mutiara ing topik sing "A bedhil dipasang ing pesawat lan bedhil pesawat iku rada beda." (c) malah ngomentari iku konyol ... Kita ora melu casuistry. Yen sampeyan ora rampung ing subyek, iki ora isin (ora bisa ngerti kabeh), iku isin kanggo terus-terusan ing khayalan.

[Verdun]

Kutipan: Alf

Ing wektu iku, bedhil udhara durung ana. Nanging ing taun 41 lan 42, loro Hurricanes lan Spitfires pindhah menyang bedhil.

Cannon "Hurricanes" muncul ing 42 lan mabur luwih apik tinimbang kapak.

[Verdun]

Kutipan: Alexey R.A.

Dadi, kanggo neraka karo bedhil: kita sijine baterei, 5 "produk John Mozesovich karo amunisi kanggo 400-430 babak saben tong minyak. Murni miturut teori kemungkinan, soko bakal kenek.

Kene, banget, kabeh ora supaya prasaja. Nalika nginstal senjata ing swiwi, penampakan mbutuhake informasi sudut. Figuratively ngandika, supaya bursts saka rong spasi bedhil mesin utawa meriam converge ing kadohan tartamtu ing siji titik. Lan yen ngono, ajari wong anyar kanggo mbukak geni ing jarak geni sing efektif. Lan yen target uga dilindhungi - kaya, ngomong, IL-2, kang malah bedhil otomatis ora tansah njupuk, banjur ana sumelang ing kabeh ...

[Vadim dok]

Amerika duwe tampilan komputer analog!

[Taois]

Kaping pisanan, yen senjata ora katon, ora ana pandelengan sing ora bisa digunakake, lan kaping pindho, kalkulator balistik ora kudu diarani "pandangan komputer" - yen mung amarga supaya bisa ngetung titik timbal kanthi akurat, kabeh koreksi kudu dilebokake kanthi manual. iku - lan ing pungkasan bakal dadi luwih cepet mripat saka fighter online dilatih utawa "Ajaib teknologi musuhan" pitakonan liwat lan liwat.

[Alf]

Kutipan: Vadim dok

Amerika duwe tampilan komputer analog!

Apa taun iku muncul?

[Taois]

Ora mesthi ing cara sing. "titik konvergensi" kanggo gaman swiwi mung tegese titik Kapadhetan maksimum geni. Iki ora ateges yen nalika mbukak geni ing jarak sing ora optimal, kita ora bakal tekan ngendi wae ... Miturut cara, kanggo IL 2 kanthi buntut kayu, mung pilihan "machine-gun saw" bisa diuripake. dadi luwih mbebayani tinimbang bedhil udhara.
Lan sampeyan kudu njupuk gaman apa wae, preduli saka lokasi ....

[backfire]

Artikel sing apik banget nunggu artikel sabanjure.

[Mikhail Matyugin]

Ing perang udhara iki, 17 Zero nembak papat Hellcats Amerika, ilang 15 kendaraan ing proses kasebut.

Umumé, ing saindhenging perang, pilot Amerika mratelakake kanthi khusus yen cukup kanggo ngobong paling sethithik sapisan nganggo geni ing pesawat Jepang - lan langsung ditembak mudhun. Catastrophically kurang survivability - nalika Jepang, malah murub saka meriam lan dudu bedhil mesin abot, kudu entuk akeh hits kanggo ngisi Amerika. Aku umume meneng babagan interception saka bom abot.

[Landscaping]

matur nuwun, menarik banget !!!