Penerbangan basis operator ing Perang Donya II: pesawat anyar. Bab IV
Pengebom torpedo Inggris
Pangembangan pesawat serangan basis operator anyar kanggo armada Her Majesty, dirancang kanggo ngganti biplane biplane torpedo bomber, diluncurake dening Fairy ing taun 1937. Nanging, kanggo dangu Inggris ora bisa sarujuk ing syarat final kanggo pesawat serangan universal, nggabungke kuwalitas saka operator torpedo bomber, nyilem bomber lan pesawat pengintaian.
Ing pesawat pengebom torpedo "Fairy" "Barracuda" TV Mk. Aku (foto saka www.key.aero)
Prototipe pesawat Fairy anyar, diarani Barracuda (jinis pike segara), ora mabur pisanan nganti Desember 1940. Iku monoplane telung kursi, siji-mesin, sayap dhuwur. Penampilan sing ora biasa diwenehake dening flaps Youngman anyar, dipasang ing posisi sing digantung ing sangisore pojok swiwi, sing, gumantung saka sudut panyimpangan, nambah angkat swiwi (sajrone lepas landas) utawa muter peran rem udara. (nalika kebangkrutan utawa nyilem).
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.I (Flaps Youngman katon jelas) (foto saka www.key.aero)
Kanggo ngimbangi impact kuwat saka aliran udara kaganggu saka tameng dipasang ing amba negatif ing elevator, pesawat nampa buntut dhuwur. Kanggo ease saka panggonan seko ing operator pesawat, Barracuda nampa swiwi lempitan lan hinged sadawane fuselage (nalika bagéan saka console karo flaps Youngman kang diinstal munggah) lan pancing brake (pancing).
"Barracuda" Mk.II kanthi swiwi sing dilipat ing kapal induk pesawat (foto saka www.aviarmor.net)
Para kru Barracuda manggon ing kabin telung kursi kanthi kanopi umum. Kanggo gampang mirsani kahanan ing rute penerbangan, navigator lan gunner nggunakake jendhela persegi panjang ing fuselage.
Bomber Torpedo "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II ing lapangan udara (foto saka barracudaproject.co.uk)
Model produksi pisanan yaiku TV Mk.I Barracuda, sing nggawe penerbangan pertama tanggal 18 Mei 1942. Pesawat kasebut dilengkapi mesin 1260 tenaga kuda. Iku langsung dadi ketok sing bomber torpedo kabotan kurang daya kuwi. Kacepetan maksimum Barracuda TV Mk.I ing elevasi 535 m yaiku 378 km per jam, lan kacepetan jelajah yaiku 311 km per jam (lan iki tanpa beban pertempuran). Jarak penerbangan kanthi beban yaiku 845 km, lan langit-langit praktis 5608 meter (tanpa suspensi).
Torpedo-bomber "Fairey" "Barracuda" TV Mk.I (fig. saka wardrawings.be)
Kanthi wiwitan penerbangan serial TV Mk.I "Barracuda" pisanan, ana sawetara kacilakan udhara, sing disebabake dening nglanggar watesan kacepetan nalika nggarap flaps (pesawat tiba ing puncak terbalik lan, ora duwe ruang kepala, tiba ing banyu).
Modifikasi TV Mk.I diprodhuksi ing seri cilik (30 kendaraan) lan mung skuadron latihan sing dilengkapi.
"Barracuda" TV Mk.II teka kanggo kebangkrutan (Flap Youngman lan pancing rem ing posisi sing cocog) (foto saka www.key.aero)
TV Mk.II dadi modifikasi militer paling gedhe saka Barracuda. Penerbangan pisanan saka anyar "Barracuda" njupuk Panggonan ing Agustus 1942. Pesawat kasebut, dilengkapi mesin Merlin-1640 32-daya kuda sing luwih kuat lan baling-baling papat, nuduhake karakteristik penerbangan sing luwih apik.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" Mk.II. (Gambar saka wardrawings.be)
Kacepetan maksimum penerbangan horisontal tanpa muatan ing dhuwur 535 m yaiku 386 km per jam, lan ing dhuwur 6100 m - 367 km per jam. Langit-langit praktis tanpa beban yaiku 6585 m, lan kanthi torpedo mung 5060 meter. Jarak penerbangan kanthi muatan pertempuran ora ngluwihi 1104 km, lan ing penerbangan pengintaian (tanpa muatan) kira-kira 1850 km. Indikator iki ora mung luwih elek tinimbang sing "modern" mitra ing toko, nanging uga rodok olo ing sawetara pertempuran kanggo leluhure: Fairy torpedo ngebom Swordfish lan Albacore.
Pengebom torpedo "Barracuda" TV Mk.II nalika rilis torpedo (Fig. Saka armoryhobbyshop.com)
Persenjataan saka kabeh modifikasi "militer" meh padha. Kanggo mbela wilahan mburi, operator radio gunner nggunakake senapan mesin Vickers 7,7 mm coaxial. Persenjataan utama bom torpedo yaiku 457 mm (735 kg) penerbangan torpedo dilereni soko tugas ing ngisor fuselage. Tinimbang torpedo, padha bisa dilereni soko tugas: siji 744-kg utawa 680-kg tambang angkatan laut, utawa siji 726-kg waja-piercing bom, utawa siji utawa loro bom 227-kg. Ing swiwi ing enem hardpoints, biaya conventional utawa ambane bisa dilereni soko tugas: loro 227-kg utawa papat 204-kg (jero) utawa enem 113-kg, uga cahya bom (16 pcs.), Sonar buoys (16 pcs. ) Lan bom kumelun ngambang (4 pcs.). Bobot total beban pertempuran ora ngluwihi 816 kg.
"Fairy" "Barracuda" Mk.II ing kapal induk "Indefatigable" kanthi biaya ambane 113 kg ing sangisore sayap, Samudra Pasifik, 1945 (foto saka surfingbird.ru)
Kanggo nindakake misi pengintaian lan pertempuran kapal selam mungsuh, Barracuda TV Mk.II dilengkapi radar jarak decimeter ASV Mk.II / Mk.IIN kanthi antena dipole sing ana ing swiwi (jarak deteksi target permukaan gedhe nganti 66 km, lan a kapal selam permukaan nganti 20 km).
Bom aerial 113 kg digantung ing sangisore sayap Barracuda TV Mk.II ing lapangan udara pesisir, 1945 (foto saka pro-samolet.ru)
Sawise mandhek produksi radar ASV Mk.II ing taun 1944, ing Barracuda dipasang radar jarak centimeter ASV Mk.XI, sing fairing dipasang ing ngisor fuselage mburi. Modifikasi anyar iki ditunjuk TV Mk.III. Karakteristik radar anyar padha: sawetara deteksi kapal lumahing nganti 60 km, penebangan prau selam nganti 20 km lan snorkel nganti 8 km (ing segara tenang lan ing dhuwur kurang). Nanging, radar sing dipasang ing buntut Barracuda duweni pengaruh negatif marang prilaku pesawat nalika mabur ing mode telusuran target: buntut, wagging saka sisih menyang sisih, nyuda akurasi nemtokake koordinat. Iku uga jalaran saka lack saka daya engine.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III (Fig. Saka wardrawings.be)
Yen ora, modifikasi anyar "Barracuda" TV Mk.III praktis ora beda karo Mk.II. Gunggunge Barracudas sing diprodhuksi nalika taun perang ana 2572 unit.
Ing pesawat "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III, 1945 (foto saka www.britmodeller.com)
Radius cilik saka tumindak (dibandhingake karo liyane "kanca sekelas") lan lack of daya mesin saka Barracuda TV Mk.II / Mk.III wis impact pinunjul ing pasrahaken pertempuran pesawat serangan minangka tukang ngebom torpedo. Komando armada Inggris nganggep luwih trep nggunakake Barracuda minangka bom nyilem.
Penundaan bom waja 726 kg ing Barracuda TV Mk.II ing kapal induk Formidable, Agustus 1944 (foto saka commons.wikimedia.org)
Baptisan geni pisanan "Barracuda" ditindakake ing September 1943, nalika njamin kebangkrutan pasukan sekutu ing Salerno (Italia). Skuadron operasional pisanan "Barracuda" TV Mk.II disebarake ing operator pesawat "Illastries", sing dioperasikake bebarengan karo operator pesawat Inggris liyane "Formidable" lan "Unicorn".
A episode striking saka nggunakake pertempuran Barracuda TV Mk.II ana partisipasi ing operasi kanggo numpes kapal perang Jerman Tirpitz ing fiords Norwegia lor.
Pranyatan misi tempur kanggo grup udara ing kapal induk Furies sadurunge serangan ing kapal perang Tirpitz, April 1944 (foto saka ww2today.com)
Kanggo mburu Tirpitz, komando Inggris ing wiwitan taun 1944 mbentuk formasi kapal induk saka rong skuadron (Victories and Furies) lan papat kapal induk pengiring ing tutup papat kapal penjelajah lan 14 kapal perusak. Sekawan skuadron Barracudas kanthi total 42 pesawat disebar ing kapal induk skuadron.
"Barracuda" TV Mk.II saka hangar ngisor kapal induk "Furies" diluncurake menyang lift pesawat, April 1944 (foto saka usiter.com)
Sing paling efektif ing babagan nggunakake Barracuda yaiku serangan ing kapal perang Jerman tanggal 3 April 1944, ing ngendi 40 pengebom nyilem Barracuda TV Mk.II lan pengebom torpedo melu, diiringi 81 pejuang (40 Martlets, 20 Hellcats lan 21). "Corsair"). Sajrone rong serangan, Barracudas bisa entuk patang pukulan langsung saka bom 726-kg armor-piercing, nanging amarga dhuwure gulung sing kurang, dheweke ora bisa nembus dek waja kapal perang. Tekan langsung saka sepuluh bom 227 kg nyebabake karusakan serius ing superstruktur kapal. Kapal perang Tirpitz dibuwang telung sasi. Kapitunan Inggris mung ana telung Barracuda lan siji pejuang.
"Barracuda" TV Mk.II ndharat ing dek "Kamenangan" sawise serangan sukses ing kapal perang "Tirpitz", April 1944 (foto saka aviadejavu.ru)
Serangan sing padha ing Tirpitz ora efektif. Komando Inggris nyimpulake yen bom 227, 454 lan 726 kg ora efektif kanggo kapal sing nganggo lapis baja kaya kapal perang kasebut. Penerbangan abot digunakake, sing mungkasi biografi Tirpitz tanggal 12 November 1944 kanthi telung hit langsung saka bom Tallboy 12000-pound sing ditibakake saka Lancasters. Rong bledosan sing luwih cedhak saka bom udhara sing kuat iki nggulingake kapal perang, lan ambruk.
"Barracuda" TV Mk.II sawise kebangkrutan darurat ing dek kapal induk "Formidable", Agustus 1944 (foto saka www.pewteraircraft.com)
Panggunaan tempur Barracuda saka operator pesawat Indomitable ing musim panas 1944 ing Samudra Hindia ing iklim tropis nuduhake penurunan daya mesin lan jarak penerbangan (nganti 30%). Panggunaan boosters roket bubuk wiwit Agustus 1944 rada difasilitasi lepas landas saka dek kapal induk, nanging ora ngrampungake masalah kasebut.
Pengebom torpedo Barracuda lan pejuang Corsair ing dek kapal induk Illustrious sawise serangan ing Kapuloan Andaman (Samudra Hindia), 21.06.1944/XNUMX/XNUMX (foto saka www.picsearch.com)
Inggris nemokake alternatif kanggo Barracuda minangka tukang ngebom torpedo ing Lend-Lease American Avengers (Tarpons), sing dadi pesawat serangan utama Angkatan Laut Kerajaan sajrone operasi ing teater Pasifik ing taun pungkasan perang.
Pengebom Torpedo "Grumman" "Avenger" TV Mk.II (TBM-1C) (Gbr. Saka wardrawings.be)
Ing artikel "Aviation basis Carrier ing Perang Donya II: saka Taranto kanggo Midway. Part III "dianggep minangka modifikasi produksi pisanan saka tukang ngebom torpedo Grumman Amerika TBF-1 Avenger, sing debut tempur nalika perang ing Midway Atoll ing Juni 1942.
Pengebom Torpedo "Grumman" "Avenger" TV Mk.II ing pewarnaan taun 1944 ing pertunjukan udara, dina iki (foto saka www.angelfire.com)
Bom Torpedo "Grumman" "Avenger" TVM-3E ing pesawat, dina iki (foto saka www.belgian-wings.be)
"Avengers" ("Tarpons") digunakake ing operasi anti-kapal selam bebarengan karo pengebom torpedo Inggris "Swordfish" lan "Barracuda" saka dek kapal induk pesawat.
"Barracuda" TV Mk.II ing dek kapal induk pesawat "Pretoria Castle" ing siyap kanggo lepas landas karo catapult (foto saka www.wwiivehicles.com)
Amarga anané radar Barracuda, TV Mk.II / Mk.III aktif digunakake kanggo nyediakake pengiring kanggo konvoi lan operasi anti-kapal selam, lan kanggo nyelehake tambang laut. Nalika operasi saka geladhak cendhak operator pesawat ngiringan, boosters bubuk digunakake kanggo shorten takeoff roto saka Barracuda. Ing wiwitan taun 1945, telung skuadron udara ditransfer menyang Komando Pesisir Angkatan Udara.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.II ing lapangan terbang pesisir, 1945 (foto saka www.airliners.net)
Sepasang Barracuda TV Mk.II lan Mk.III ing penerbangan gabungan kanggo nggoleki kapal selam mungsuh, 1945 (foto saka barracudaproject.co.uk)
Sampeyan bisa ngilangi kekurangan daya mung kanthi nginstal mesin anyar sing luwih kuat ing Barracuda. Modifikasi serial pungkasan yaiku Barracuda TV Mk.V, sing nggawe penerbangan pertama sawise perang pungkasan ing November 1945. Miturut pesenan suda, mung 30 pesawat saka modifikasi iki dibangun.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V (fig. saka wardrawings.be)
Kanthi mesin 2020-daya kuda Griffon-37, kacepetan maksimum mundhak nganti 434 km per jam ing dhuwur 535 m, kanthi kacepetan rata-rata kurang 273 km per jam. Langit-langit praktis tambah nganti 7320 meter, nanging ora ana paningkatan jarak penerbangan. Kap mesin sing dawa ngrusak tampilan pilot saka kokpit.
Fairy Barracuda TV Mk.V, ASH radome durung diinstal (foto saka www.helmo.gr)
"Barracuda" TV Mk.V nampa fuselage sing luwih kuwat, sayap sing saya tambah kanthi tip lurus lan keel elongated kanthi area sing luwih gedhe. Radar sing bisa dicopot karo radar ASH anyar diselehake ing pojok ngarep konsol sayap kiwa. Jarak deteksi radar jarak centimeter yaiku: kapal permukaan gedhe 55 km, kapal selam permukaan 30 km, target udara (bomber) 9 km.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.V ing lapangan terbang pabrik, Mei 1946 (foto saka wikimedia.org)
Persenjataan saka TV Mk.V dumunung ing siji hardpoints ventral lan papat underwing kanthi bobot total nganti 908 kg. senjata pertahanan padha ora diinstal ing mburi kokpit ([14]), Nanging, yen perlu, iku bisa kanggo nginstal siji 12,7-mm Browning machine gun ([7]).
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II, 1943 (foto saka www.makettinfo.hu)
Upaya Inggris kanggo nggawe pesawat serangan universal ing wong saka Barracuda ora nggawa sukses amarga. Durung nate mapan minangka pengebom torpedo berbasis operator, Barracuda TV Mk.II / Mk.III tampil kanthi apik minangka pesawat pengebom nyilem, anti-kapal selam lan patroli. Barracudas TV Mk.III pungkasan kanthi radar ASV ditarik saka layanan karo skuadron latihan kaping 815, sawise diganti dening Avengers, ing taun 1953.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.III ing penerbangan, periode pasca perang (commons.wikimedia.org)
Para pendahulu Baracuda, Fairy Swordfish lan pengebom torpedo biplane Albacore, njabat ing Angkatan Laut Inggris nganti pungkasan perang. Pisanan dilebokake ing layanan ing taun 1936, lan kaloro ing taun 1940 (Kanggo informasi luwih lengkap babagan wong-wong mau, deleng artikel "Penerbangan basis Carrier ing Perang Donya II: saka Taranto menyang Midway"). Tugas utama pesawat lungse sawise 1941 iku kanggo nglawan kapal selam saka geladhak saka operator pesawat ngiringan, ngendi kacepetan kurang saka biplanes ora alangan kanggo wong-wong mau, lan kamungkinan kanggo ketemu karo pejuang mungsuh cilik.
Torpedo-bomber "Fairy" "Albacore" TV Mk.I (fig. saka wardrawings.be)
Torpedo-bomber "Fairy" "Suordfish" TV Mk.II (fig. saka wardrawings.be)
Kanggo pertempuran kapal selam, saliyane kanggo bom ambane 113-kg Swordfish Mk.II, saka tengah 1942 padha nggunakake roket 127-mm unguided saka peluncur alur dipasang ing swiwi (papat lembar ing saben console swiwi ngisor). Rudal dilengkapi warhead inextricable (kosong baja), kang pierced kulit prau mlaku ing periscope utawa snorkel ing ambane nganti 10 m, depriving saka kemampuan kanggo nyilem.
"Swordfish" TV Mk.II lenggah ing dek kapal induk pesawat "Smiter", April 1945 (foto saka aviadejavu.ru)
Scout-bomber "Fairy" "Suordfish" Mk.III, ditransfer menyang Komando Pesisir Angkatan Udara. Dilengkapi radar ASV lan bersenjata bom 113 kg. 1945 (gambar saka situs aviadejavu.ru)
Swordfish Mk.III (ing seri wiwit 1943) dilengkapi radar anti-kapal selam ASV Mk.XI, fairing kang dumunung ing fuselage (tinimbang torpedo). Layar radar dipasang ing mburi kokpit (tinimbang anggota kru katelu). Persenjataan diselehake mung ing hardpoints underwing.
Fairy Swordfish Mk.III ing Duxford Aviation Museum, Inggris, 22 Januari 2015 (foto saka www.jetphotos.net)
"Fairy" "Swordfish" Mk.III ing museum udara ing Duxford, Inggris, 29 Juni 2011 (foto saka i.flugzeugbilder.de)
Asring, "Suordfish" Mk.III lan Mk.II mabur metu ing patroli pertempuran minangka pasangan "scout-hunter". Ana patbelas kapal selam Jerman ing akun pertempuran Swordfish. Kontak tempur pungkasan karo kapal selam mungsuh dumadi ing April 1945. Produksi biplanes "lawas" terus nganti Agustus 1944. Gunggunge 2392 pesawat dibangun.
"Fairy" "Swordfish" Mk.II ing pertunjukan udara, Duxford, Inggris, 2012 (foto saka www.gagdaily.com)
Sastra:
1. Shant K., Uskup. operator pesawat. Operator pesawat paling nggegirisi ing donya lan pesawate: Encyclopedia Illustrated. Per. saka Inggris. — M.: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. Ensiklopedia operator pesawat / Ing umum. ed. A.E. Taras. — M.: AST, Minsk: Harvest, 2002.
3. Polmar N. Maskapai pesawat: Ing volume 2. T. 1 / Per. saka Inggris. A.G. lara. - M .: LLC "Publishing house" AST ", 2001.
4. Pasien A.G. operator pesawat. Ensiklopedia bergambar. — M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Kudishin I.V. Pejuang basis Carrier saka Perang Donya II. - M .: LLC "Publishing house" Astrel "; LLC Publishing House AST, 2001.
6. Kharuk A.I. Pejuang Perang Donya II. Ensiklopedia paling lengkap. — M.: Yauza: EKSMO, 2012.
7. Kharuk A.I. Pesawat serang Perang Dunia II: pesawat serang, pengebom, pengebom torpedo. — M.: Yauza: EKSMO, 2012.
8. Pesawat militer Inggris Perang Dunia II / Ed. D. Maret; Per. saka Inggris. M.V. Konovalov. - M.: AST, 2002.
9. Pesawat Amérika saka Perang Donya II (1939-1945) / Ed. D. Donald; Per. saka Inggris. S. Vinogradov lan M. Konovalov. - M .: LLC Publishing House Astrel: LLC Publishing House AST, 2002.
10. Ivanov S.V. Grumman Avenger. Perang ing udhara (Part 1, No. 98; Part 2, No. 99) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
11. Ivanov S.V. SB2C Helldiver. Perang Udara (#121). - Beloretsk: ARS LLC, 2004.
12. Ivanov S.V. SBD Dauntless. Perang ing Udhara (#129). - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
13. Doroshkevich O. Pesawat Jepang Perang Donya II. - Minsk: Harvest, 2004.
14. Kravchenko V.Ya. Bomber-torpedo tukang ngebom "Peri" "Baracuda". - Kharkov: koperasi "Akustik", 1992.
Sumber daya internet:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
Terus ...
Pangembangan pesawat serangan basis operator anyar kanggo armada Her Majesty, dirancang kanggo ngganti biplane biplane torpedo bomber, diluncurake dening Fairy ing taun 1937. Nanging, kanggo dangu Inggris ora bisa sarujuk ing syarat final kanggo pesawat serangan universal, nggabungke kuwalitas saka operator torpedo bomber, nyilem bomber lan pesawat pengintaian.
Ing pesawat pengebom torpedo "Fairy" "Barracuda" TV Mk. Aku (foto saka www.key.aero)
Prototipe pesawat Fairy anyar, diarani Barracuda (jinis pike segara), ora mabur pisanan nganti Desember 1940. Iku monoplane telung kursi, siji-mesin, sayap dhuwur. Penampilan sing ora biasa diwenehake dening flaps Youngman anyar, dipasang ing posisi sing digantung ing sangisore pojok swiwi, sing, gumantung saka sudut panyimpangan, nambah angkat swiwi (sajrone lepas landas) utawa muter peran rem udara. (nalika kebangkrutan utawa nyilem).
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.I (Flaps Youngman katon jelas) (foto saka www.key.aero)
Kanggo ngimbangi impact kuwat saka aliran udara kaganggu saka tameng dipasang ing amba negatif ing elevator, pesawat nampa buntut dhuwur. Kanggo ease saka panggonan seko ing operator pesawat, Barracuda nampa swiwi lempitan lan hinged sadawane fuselage (nalika bagéan saka console karo flaps Youngman kang diinstal munggah) lan pancing brake (pancing).
"Barracuda" Mk.II kanthi swiwi sing dilipat ing kapal induk pesawat (foto saka www.aviarmor.net)
Para kru Barracuda manggon ing kabin telung kursi kanthi kanopi umum. Kanggo gampang mirsani kahanan ing rute penerbangan, navigator lan gunner nggunakake jendhela persegi panjang ing fuselage.
Bomber Torpedo "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II ing lapangan udara (foto saka barracudaproject.co.uk)
Model produksi pisanan yaiku TV Mk.I Barracuda, sing nggawe penerbangan pertama tanggal 18 Mei 1942. Pesawat kasebut dilengkapi mesin 1260 tenaga kuda. Iku langsung dadi ketok sing bomber torpedo kabotan kurang daya kuwi. Kacepetan maksimum Barracuda TV Mk.I ing elevasi 535 m yaiku 378 km per jam, lan kacepetan jelajah yaiku 311 km per jam (lan iki tanpa beban pertempuran). Jarak penerbangan kanthi beban yaiku 845 km, lan langit-langit praktis 5608 meter (tanpa suspensi).
Torpedo-bomber "Fairey" "Barracuda" TV Mk.I (fig. saka wardrawings.be)
Kanthi wiwitan penerbangan serial TV Mk.I "Barracuda" pisanan, ana sawetara kacilakan udhara, sing disebabake dening nglanggar watesan kacepetan nalika nggarap flaps (pesawat tiba ing puncak terbalik lan, ora duwe ruang kepala, tiba ing banyu).
Modifikasi TV Mk.I diprodhuksi ing seri cilik (30 kendaraan) lan mung skuadron latihan sing dilengkapi.
"Barracuda" TV Mk.II teka kanggo kebangkrutan (Flap Youngman lan pancing rem ing posisi sing cocog) (foto saka www.key.aero)
TV Mk.II dadi modifikasi militer paling gedhe saka Barracuda. Penerbangan pisanan saka anyar "Barracuda" njupuk Panggonan ing Agustus 1942. Pesawat kasebut, dilengkapi mesin Merlin-1640 32-daya kuda sing luwih kuat lan baling-baling papat, nuduhake karakteristik penerbangan sing luwih apik.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" Mk.II. (Gambar saka wardrawings.be)
Kacepetan maksimum penerbangan horisontal tanpa muatan ing dhuwur 535 m yaiku 386 km per jam, lan ing dhuwur 6100 m - 367 km per jam. Langit-langit praktis tanpa beban yaiku 6585 m, lan kanthi torpedo mung 5060 meter. Jarak penerbangan kanthi muatan pertempuran ora ngluwihi 1104 km, lan ing penerbangan pengintaian (tanpa muatan) kira-kira 1850 km. Indikator iki ora mung luwih elek tinimbang sing "modern" mitra ing toko, nanging uga rodok olo ing sawetara pertempuran kanggo leluhure: Fairy torpedo ngebom Swordfish lan Albacore.
Pengebom torpedo "Barracuda" TV Mk.II nalika rilis torpedo (Fig. Saka armoryhobbyshop.com)
Persenjataan saka kabeh modifikasi "militer" meh padha. Kanggo mbela wilahan mburi, operator radio gunner nggunakake senapan mesin Vickers 7,7 mm coaxial. Persenjataan utama bom torpedo yaiku 457 mm (735 kg) penerbangan torpedo dilereni soko tugas ing ngisor fuselage. Tinimbang torpedo, padha bisa dilereni soko tugas: siji 744-kg utawa 680-kg tambang angkatan laut, utawa siji 726-kg waja-piercing bom, utawa siji utawa loro bom 227-kg. Ing swiwi ing enem hardpoints, biaya conventional utawa ambane bisa dilereni soko tugas: loro 227-kg utawa papat 204-kg (jero) utawa enem 113-kg, uga cahya bom (16 pcs.), Sonar buoys (16 pcs. ) Lan bom kumelun ngambang (4 pcs.). Bobot total beban pertempuran ora ngluwihi 816 kg.
"Fairy" "Barracuda" Mk.II ing kapal induk "Indefatigable" kanthi biaya ambane 113 kg ing sangisore sayap, Samudra Pasifik, 1945 (foto saka surfingbird.ru)
Kanggo nindakake misi pengintaian lan pertempuran kapal selam mungsuh, Barracuda TV Mk.II dilengkapi radar jarak decimeter ASV Mk.II / Mk.IIN kanthi antena dipole sing ana ing swiwi (jarak deteksi target permukaan gedhe nganti 66 km, lan a kapal selam permukaan nganti 20 km).
Bom aerial 113 kg digantung ing sangisore sayap Barracuda TV Mk.II ing lapangan udara pesisir, 1945 (foto saka pro-samolet.ru)
Sawise mandhek produksi radar ASV Mk.II ing taun 1944, ing Barracuda dipasang radar jarak centimeter ASV Mk.XI, sing fairing dipasang ing ngisor fuselage mburi. Modifikasi anyar iki ditunjuk TV Mk.III. Karakteristik radar anyar padha: sawetara deteksi kapal lumahing nganti 60 km, penebangan prau selam nganti 20 km lan snorkel nganti 8 km (ing segara tenang lan ing dhuwur kurang). Nanging, radar sing dipasang ing buntut Barracuda duweni pengaruh negatif marang prilaku pesawat nalika mabur ing mode telusuran target: buntut, wagging saka sisih menyang sisih, nyuda akurasi nemtokake koordinat. Iku uga jalaran saka lack saka daya engine.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III (Fig. Saka wardrawings.be)
Yen ora, modifikasi anyar "Barracuda" TV Mk.III praktis ora beda karo Mk.II. Gunggunge Barracudas sing diprodhuksi nalika taun perang ana 2572 unit.
Ing pesawat "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III, 1945 (foto saka www.britmodeller.com)
Radius cilik saka tumindak (dibandhingake karo liyane "kanca sekelas") lan lack of daya mesin saka Barracuda TV Mk.II / Mk.III wis impact pinunjul ing pasrahaken pertempuran pesawat serangan minangka tukang ngebom torpedo. Komando armada Inggris nganggep luwih trep nggunakake Barracuda minangka bom nyilem.
Penundaan bom waja 726 kg ing Barracuda TV Mk.II ing kapal induk Formidable, Agustus 1944 (foto saka commons.wikimedia.org)
Baptisan geni pisanan "Barracuda" ditindakake ing September 1943, nalika njamin kebangkrutan pasukan sekutu ing Salerno (Italia). Skuadron operasional pisanan "Barracuda" TV Mk.II disebarake ing operator pesawat "Illastries", sing dioperasikake bebarengan karo operator pesawat Inggris liyane "Formidable" lan "Unicorn".
A episode striking saka nggunakake pertempuran Barracuda TV Mk.II ana partisipasi ing operasi kanggo numpes kapal perang Jerman Tirpitz ing fiords Norwegia lor.
Pranyatan misi tempur kanggo grup udara ing kapal induk Furies sadurunge serangan ing kapal perang Tirpitz, April 1944 (foto saka ww2today.com)
Kanggo mburu Tirpitz, komando Inggris ing wiwitan taun 1944 mbentuk formasi kapal induk saka rong skuadron (Victories and Furies) lan papat kapal induk pengiring ing tutup papat kapal penjelajah lan 14 kapal perusak. Sekawan skuadron Barracudas kanthi total 42 pesawat disebar ing kapal induk skuadron.
"Barracuda" TV Mk.II saka hangar ngisor kapal induk "Furies" diluncurake menyang lift pesawat, April 1944 (foto saka usiter.com)
Sing paling efektif ing babagan nggunakake Barracuda yaiku serangan ing kapal perang Jerman tanggal 3 April 1944, ing ngendi 40 pengebom nyilem Barracuda TV Mk.II lan pengebom torpedo melu, diiringi 81 pejuang (40 Martlets, 20 Hellcats lan 21). "Corsair"). Sajrone rong serangan, Barracudas bisa entuk patang pukulan langsung saka bom 726-kg armor-piercing, nanging amarga dhuwure gulung sing kurang, dheweke ora bisa nembus dek waja kapal perang. Tekan langsung saka sepuluh bom 227 kg nyebabake karusakan serius ing superstruktur kapal. Kapal perang Tirpitz dibuwang telung sasi. Kapitunan Inggris mung ana telung Barracuda lan siji pejuang.
"Barracuda" TV Mk.II ndharat ing dek "Kamenangan" sawise serangan sukses ing kapal perang "Tirpitz", April 1944 (foto saka aviadejavu.ru)
Serangan sing padha ing Tirpitz ora efektif. Komando Inggris nyimpulake yen bom 227, 454 lan 726 kg ora efektif kanggo kapal sing nganggo lapis baja kaya kapal perang kasebut. Penerbangan abot digunakake, sing mungkasi biografi Tirpitz tanggal 12 November 1944 kanthi telung hit langsung saka bom Tallboy 12000-pound sing ditibakake saka Lancasters. Rong bledosan sing luwih cedhak saka bom udhara sing kuat iki nggulingake kapal perang, lan ambruk.
"Barracuda" TV Mk.II sawise kebangkrutan darurat ing dek kapal induk "Formidable", Agustus 1944 (foto saka www.pewteraircraft.com)
Panggunaan tempur Barracuda saka operator pesawat Indomitable ing musim panas 1944 ing Samudra Hindia ing iklim tropis nuduhake penurunan daya mesin lan jarak penerbangan (nganti 30%). Panggunaan boosters roket bubuk wiwit Agustus 1944 rada difasilitasi lepas landas saka dek kapal induk, nanging ora ngrampungake masalah kasebut.
Pengebom torpedo Barracuda lan pejuang Corsair ing dek kapal induk Illustrious sawise serangan ing Kapuloan Andaman (Samudra Hindia), 21.06.1944/XNUMX/XNUMX (foto saka www.picsearch.com)
Inggris nemokake alternatif kanggo Barracuda minangka tukang ngebom torpedo ing Lend-Lease American Avengers (Tarpons), sing dadi pesawat serangan utama Angkatan Laut Kerajaan sajrone operasi ing teater Pasifik ing taun pungkasan perang.
Pengebom Torpedo "Grumman" "Avenger" TV Mk.II (TBM-1C) (Gbr. Saka wardrawings.be)
Ing artikel "Aviation basis Carrier ing Perang Donya II: saka Taranto kanggo Midway. Part III "dianggep minangka modifikasi produksi pisanan saka tukang ngebom torpedo Grumman Amerika TBF-1 Avenger, sing debut tempur nalika perang ing Midway Atoll ing Juni 1942.
Pengebom Torpedo "Grumman" "Avenger" TV Mk.II ing pewarnaan taun 1944 ing pertunjukan udara, dina iki (foto saka www.angelfire.com)
Bom Torpedo "Grumman" "Avenger" TVM-3E ing pesawat, dina iki (foto saka www.belgian-wings.be)
"Avengers" ("Tarpons") digunakake ing operasi anti-kapal selam bebarengan karo pengebom torpedo Inggris "Swordfish" lan "Barracuda" saka dek kapal induk pesawat.
"Barracuda" TV Mk.II ing dek kapal induk pesawat "Pretoria Castle" ing siyap kanggo lepas landas karo catapult (foto saka www.wwiivehicles.com)
Amarga anané radar Barracuda, TV Mk.II / Mk.III aktif digunakake kanggo nyediakake pengiring kanggo konvoi lan operasi anti-kapal selam, lan kanggo nyelehake tambang laut. Nalika operasi saka geladhak cendhak operator pesawat ngiringan, boosters bubuk digunakake kanggo shorten takeoff roto saka Barracuda. Ing wiwitan taun 1945, telung skuadron udara ditransfer menyang Komando Pesisir Angkatan Udara.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.II ing lapangan terbang pesisir, 1945 (foto saka www.airliners.net)
Sepasang Barracuda TV Mk.II lan Mk.III ing penerbangan gabungan kanggo nggoleki kapal selam mungsuh, 1945 (foto saka barracudaproject.co.uk)
Sampeyan bisa ngilangi kekurangan daya mung kanthi nginstal mesin anyar sing luwih kuat ing Barracuda. Modifikasi serial pungkasan yaiku Barracuda TV Mk.V, sing nggawe penerbangan pertama sawise perang pungkasan ing November 1945. Miturut pesenan suda, mung 30 pesawat saka modifikasi iki dibangun.
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V (fig. saka wardrawings.be)
Kanthi mesin 2020-daya kuda Griffon-37, kacepetan maksimum mundhak nganti 434 km per jam ing dhuwur 535 m, kanthi kacepetan rata-rata kurang 273 km per jam. Langit-langit praktis tambah nganti 7320 meter, nanging ora ana paningkatan jarak penerbangan. Kap mesin sing dawa ngrusak tampilan pilot saka kokpit.
Fairy Barracuda TV Mk.V, ASH radome durung diinstal (foto saka www.helmo.gr)
"Barracuda" TV Mk.V nampa fuselage sing luwih kuwat, sayap sing saya tambah kanthi tip lurus lan keel elongated kanthi area sing luwih gedhe. Radar sing bisa dicopot karo radar ASH anyar diselehake ing pojok ngarep konsol sayap kiwa. Jarak deteksi radar jarak centimeter yaiku: kapal permukaan gedhe 55 km, kapal selam permukaan 30 km, target udara (bomber) 9 km.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.V ing lapangan terbang pabrik, Mei 1946 (foto saka wikimedia.org)
Persenjataan saka TV Mk.V dumunung ing siji hardpoints ventral lan papat underwing kanthi bobot total nganti 908 kg. senjata pertahanan padha ora diinstal ing mburi kokpit ([14]), Nanging, yen perlu, iku bisa kanggo nginstal siji 12,7-mm Browning machine gun ([7]).
Torpedo-bomber "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II, 1943 (foto saka www.makettinfo.hu)
Upaya Inggris kanggo nggawe pesawat serangan universal ing wong saka Barracuda ora nggawa sukses amarga. Durung nate mapan minangka pengebom torpedo berbasis operator, Barracuda TV Mk.II / Mk.III tampil kanthi apik minangka pesawat pengebom nyilem, anti-kapal selam lan patroli. Barracudas TV Mk.III pungkasan kanthi radar ASV ditarik saka layanan karo skuadron latihan kaping 815, sawise diganti dening Avengers, ing taun 1953.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.III ing penerbangan, periode pasca perang (commons.wikimedia.org)
Para pendahulu Baracuda, Fairy Swordfish lan pengebom torpedo biplane Albacore, njabat ing Angkatan Laut Inggris nganti pungkasan perang. Pisanan dilebokake ing layanan ing taun 1936, lan kaloro ing taun 1940 (Kanggo informasi luwih lengkap babagan wong-wong mau, deleng artikel "Penerbangan basis Carrier ing Perang Donya II: saka Taranto menyang Midway"). Tugas utama pesawat lungse sawise 1941 iku kanggo nglawan kapal selam saka geladhak saka operator pesawat ngiringan, ngendi kacepetan kurang saka biplanes ora alangan kanggo wong-wong mau, lan kamungkinan kanggo ketemu karo pejuang mungsuh cilik.
Torpedo-bomber "Fairy" "Albacore" TV Mk.I (fig. saka wardrawings.be)
Torpedo-bomber "Fairy" "Suordfish" TV Mk.II (fig. saka wardrawings.be)
Kanggo pertempuran kapal selam, saliyane kanggo bom ambane 113-kg Swordfish Mk.II, saka tengah 1942 padha nggunakake roket 127-mm unguided saka peluncur alur dipasang ing swiwi (papat lembar ing saben console swiwi ngisor). Rudal dilengkapi warhead inextricable (kosong baja), kang pierced kulit prau mlaku ing periscope utawa snorkel ing ambane nganti 10 m, depriving saka kemampuan kanggo nyilem.
"Swordfish" TV Mk.II lenggah ing dek kapal induk pesawat "Smiter", April 1945 (foto saka aviadejavu.ru)
Scout-bomber "Fairy" "Suordfish" Mk.III, ditransfer menyang Komando Pesisir Angkatan Udara. Dilengkapi radar ASV lan bersenjata bom 113 kg. 1945 (gambar saka situs aviadejavu.ru)
Swordfish Mk.III (ing seri wiwit 1943) dilengkapi radar anti-kapal selam ASV Mk.XI, fairing kang dumunung ing fuselage (tinimbang torpedo). Layar radar dipasang ing mburi kokpit (tinimbang anggota kru katelu). Persenjataan diselehake mung ing hardpoints underwing.
Fairy Swordfish Mk.III ing Duxford Aviation Museum, Inggris, 22 Januari 2015 (foto saka www.jetphotos.net)
"Fairy" "Swordfish" Mk.III ing museum udara ing Duxford, Inggris, 29 Juni 2011 (foto saka i.flugzeugbilder.de)
Asring, "Suordfish" Mk.III lan Mk.II mabur metu ing patroli pertempuran minangka pasangan "scout-hunter". Ana patbelas kapal selam Jerman ing akun pertempuran Swordfish. Kontak tempur pungkasan karo kapal selam mungsuh dumadi ing April 1945. Produksi biplanes "lawas" terus nganti Agustus 1944. Gunggunge 2392 pesawat dibangun.
"Fairy" "Swordfish" Mk.II ing pertunjukan udara, Duxford, Inggris, 2012 (foto saka www.gagdaily.com)
Sastra:
1. Shant K., Uskup. operator pesawat. Operator pesawat paling nggegirisi ing donya lan pesawate: Encyclopedia Illustrated. Per. saka Inggris. — M.: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. Ensiklopedia operator pesawat / Ing umum. ed. A.E. Taras. — M.: AST, Minsk: Harvest, 2002.
3. Polmar N. Maskapai pesawat: Ing volume 2. T. 1 / Per. saka Inggris. A.G. lara. - M .: LLC "Publishing house" AST ", 2001.
4. Pasien A.G. operator pesawat. Ensiklopedia bergambar. — M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Kudishin I.V. Pejuang basis Carrier saka Perang Donya II. - M .: LLC "Publishing house" Astrel "; LLC Publishing House AST, 2001.
6. Kharuk A.I. Pejuang Perang Donya II. Ensiklopedia paling lengkap. — M.: Yauza: EKSMO, 2012.
7. Kharuk A.I. Pesawat serang Perang Dunia II: pesawat serang, pengebom, pengebom torpedo. — M.: Yauza: EKSMO, 2012.
8. Pesawat militer Inggris Perang Dunia II / Ed. D. Maret; Per. saka Inggris. M.V. Konovalov. - M.: AST, 2002.
9. Pesawat Amérika saka Perang Donya II (1939-1945) / Ed. D. Donald; Per. saka Inggris. S. Vinogradov lan M. Konovalov. - M .: LLC Publishing House Astrel: LLC Publishing House AST, 2002.
10. Ivanov S.V. Grumman Avenger. Perang ing udhara (Part 1, No. 98; Part 2, No. 99) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
11. Ivanov S.V. SB2C Helldiver. Perang Udara (#121). - Beloretsk: ARS LLC, 2004.
12. Ivanov S.V. SBD Dauntless. Perang ing Udhara (#129). - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
13. Doroshkevich O. Pesawat Jepang Perang Donya II. - Minsk: Harvest, 2004.
14. Kravchenko V.Ya. Bomber-torpedo tukang ngebom "Peri" "Baracuda". - Kharkov: koperasi "Akustik", 1992.
Sumber daya internet:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
Terus ...
Alexa