140 taun kepungkur, atlit lan aeronaut Rusia legendaris Sergei Isaevich Utochkin lair.
Juli 12, 1876, ing Odessa lair salah siji saka aviator lan olahraga pilot Russian pisanan, atlet Versatile lan banget bakat, Sergei Isaevich Utochkin. Ing 1910-1913, piyambakipun mbok menawa paling misuwur lan populer pilot-atlet saka Kakaisaran Rusia. Senajan Sergei Utochkin urip cendhak, iku cukup padhang kanggo salawas-lawase nulis jeneng ing nasional critane, ing ngendi dheweke mlebu lan minangka "mbah kakung saka Rusia penerbangan".
Salah siji aviator domestik pisanan tresna olahraga lan wong banget Versatile lan atlit bakat - a fencer, swimmer, boxer, Bicycle, motor lan pembalap mobil, yachtsman, pemain bal-balan. Kontribusi kanggo popularization saka aviation ing Rusia ing 1910-1914 punika saestu gedhe. Ing wektu iki, Utochkin nggawe puluhan penerbangan demonstrasi ing pirang-pirang kutha kekaisaran. Ing wektu sing padha, penerbangan kasebut diamati dening pilot lan perancang pesawat sing misuwur ing mangsa ngarep, ing antarane yaiku S. V. Ilyushin, I. I. Sikorsky, P. O. Sukhoi, S. P. Korolev lan liya-liyane. Kancane, panulis Alexander Kuprin, nulis babagan dheweke: "Saka akeh wong sing dakdeleng, dheweke minangka tokoh sing paling padhang ing orisinalitas lan semangat."
Sergei Isaevich Utochkin lair ing Odessa tanggal 12 Juli 1876 ing kulawarga pedagang. Bapake kagolong ing guild pedagang 2, dianggep minangka kontraktor bangunan sing sukses banget. Ing taun 1881, nalika umur limang taun, dheweke ditinggal tanpa ibune, sing tilar donya nalika nglairake, nglairake adhine. Lan rauh, tiba gerah karo tuberkulosis, rama Sergei uga tilar donya. Wali saka anak yatim piatu saka Utochkins dijupuk dening sederek rama. Wiwitane iku sepupu. Nanging banjur bocah-bocah lanang wiwit digawa dening wong-wong sing ora dikenal, sing digawa menyang pesantren kanthi dhuwit sing ditinggalake bapake.
Minangka bocah, Sergei Utochkin nyekseni tragedi sing ninggalake tandha ing salawas-lawase. Ing kulawarga guru ing gimnasium Richelieu, Krause tartamtu, kang digawa munggah, ana tragedi nyata. Bapake keluargane mabuk lan gantung diri, ora ana sing ngerti babagan dheweke nganti pirang-pirang dina, nganti bojone nemokake dheweke ing loteng omah. Apa sing dideleng dheweke nggawe dheweke kelangan akal, wong wadon kasebut njupuk lading lan nyuduk anak-anake. Sergei tangi saka njerit elek, weruh pools getih watara wong lan mata edan saka wong wadon karo piso ing tangan. Dheweke bisa lolos secara harfiah kanthi mukjizat, nanging wiwit saiki nganti pungkasan urip dheweke gagap. Malah senadyan prestasi olahraga ing mangsa, kang ing salawas-lawase tetep wong karo tambah sensitivitas lan psyche boten stabil, nasibe ana kanggo sawetara predetermined dening acara elek saka kanak-kanak.
Nganti umur 15, Sergei sinau ing sekolah komersial St. Paul ing Odessa, sawise kang ninggalake sinau kanggo muter olahraga, kang nggawa wong fame kabeh-Rusia. Ing esai otobiografi sing diterbitake taun 1913 kanthi irah-irahan "Pengakuanku", Sergei Isaevich Utochkin nulis yen dheweke sukses melu 15 olahraga. Ora nduwèni sembarang data alam pinunjul, Utochkin ngatur kanggo entuk sukses ing olahraga thanks kanggo tekad lan karya hard. Dadi dheweke dadi juara Odessa ing lomba anggar, tenis, skating kacepetan, dayung, tinju, renang lan gulat. Mandiri melu ing construction saka yacht lan banjur menang ing regattas sailing. Dheweke malah kasil nyemplungake menyang dhasar segara nganggo setelan nyilem. Kajaba iku, Sergey Utochkin dadi salah siji pemain bal-balan pisanan ing negara, main kanggo tim amatir saka Odessa British Athletic Club. Ing wektu iku, bal-balan ing Kakaisaran Rusia wis lestarekake utamané ing antarane wong manca, nanging Sergei Utochkin nyuwil tradhisi iki kanthi ngadegake loro klub bal-balan ing Odessa bebarengan, ing salah siji saka wong-wong mau kapilih dadi kapten. Utochkin uga minangka salah sawijining sing pertama ing negara kasebut nguwasani sepatu roda. Aviator mangsa digawe skydiving, latihan jiu-jitsu, banjur dadi cyclist misuwur, nyopir mobil lan motor.
Dadi atlet sing serbaguna, Utochkin wis entuk sukses paling gedhe minangka pembalap sepeda. Penulis Odessa Valentin Kataev banjur nulis ing memoar: "Sepeda kasebut minangka unsur Utochkin." Ing wiwitan abad, ing pungkasan abad kaping 1890 lan awal abad kaping 20, Odessa dianggep minangka pusat balap nyata ing Rusia kidul. Sergey Utochkin dadi anggota Odessa Society of Amatir Cyclists ing spring saka XNUMX, sawise kang, liwat XNUMX taun sabanjuré, piyambakipun pikantuk kaping pirang-pirang kamenangan ing kompetisi loro domestik lan luar negeri. Dadi bola-bali dadi juara lan nduwèni rekor Rusia lan menangaké penghargaan ing kompetisi cycling internasional sing dianakaké ing Eropah.
Asring Sergei Utochkin, malah ngasilaken kanggo atlit liyane misuwur ing pengalaman, bisa kanggo entuk kamenangan, thanks kanggo toleransi lan toleransi, kang ngidini kanggo njaga kekuatan kanggo spurt ing Rampung banget. Kemampuan kanggo ngrampungake nggawe Utochkin dadi pembalap sepeda sing misuwur ing Eropa uga. Taun 1895-1905 minangka wektu sing populer banget kanggo muter ing Kakaisaran Rusia, lan Sergei Utochkin diakoni minangka sprinter sing ora bisa ditandingi lan minangka salah sawijining favorit masarakat Rusia. Miturut Utochkin piyambak, iku katrampilan sing diduweni nalika main olahraga mbantu dheweke ing mangsa ngarep kanthi mandiri lan ing wektu sing cukup cendhak kanggo ngontrol macem-macem kendaraan aeronautik, utamane pesawat.
Ing wektu sing padha, ora cukup kanggo atlet Odessa misuwur kanggo menang mung ing trek siklus utawa lapangan bal-balan, Utochkin wanted kanggo nggedhekake watesan saka Kapabilitas manungsa. Kanggo nindakake iki, dheweke mlayu lomba karo trem uap Odessa, kompetisi ing skates roller marang cyclist, lan ing mancal karo racehorse, lan, karo sukses invariable, entuk kamenangan. Potemkin Stairs sing misuwur ing Odessa dadi sumber nyata trik olahraga kanggo Sergei: dheweke mudhun ing motor, sepeda lan mobil.
Ing wektu sing padha, main olahraga, Sergei Utochkin ora nggawe rejeki kanggo awake dhewe. Kosok baline, dheweke ngginakaken dana pribadi kanggo tuku peralatan olahraga lan peralatan, mbayar kanggo lelungan menyang kompetisi ing Rusia lan luar negeri. Bebane tambah akeh sawise dheweke kasengsem ing penerbangan lan aeronautika. Ing wektu sing padha, Utochkin ora tau nolak sapa wae kanggo nampa pitulungan materi, lan loman lan responsif wis dikenal kanggo pedunung Odessa.
Tanggal 2 Oktober 1907, ing Odessa, sawise sawetara usaha sing ora kasil, Utochkin bisa nggawe penerbangan mandiri ing balon sing dituku. Penerbangan iki dumadi ing dhuwur 1200 meter saka ndhuwur lemah. Lan ing taun 1908, dheweke, bebarengan karo kanca-kancane, tindak menyang Mesir, ing ngendi dheweke uga nggawe sawetara penerbangan.
Ing musim gugur 1908, Henri Farman, aviator Prancis, nggawe penerbangan sing misuwur meh 30 kilometer ing Prancis nganggo biplane sing dirancang dening sedulur Farman, lan ing tanggal 25 Juli 1909, wong Prancis liyane, Louis Blériot, mabur saka Prancis menyang Inggris ing monoplane saka rancangan dhewe, ngalahake Selat La - Manche dening udhara, kang diwenehi kanggo Ordo Legion of Honor. Iki lan acara donya liyane sing digandhengake karo aviation, uga demonstrasi penerbangan pilot manca sing diwiwiti ing Kakaisaran Rusia ing 1909, aroused kapentingan asli lan passion kanggo aeronautika ing negara. Sergey Isaevich uga ora bisa tetep adoh saka iki.
Ing wektu sing padha, sawetara pilot Rusia, kalebu sing makili Odessa, wiwit latihan ing luar negeri. Tanggal 31 Maret (13 April, Gaya Anyar), 1910, Sergei Utochkin pertama kali numpak biplane Farman-IV, sing dadi bankir Odessa Xidias. Salajengipun, Sergei tuku biplane saka wong, nggunakake pesawat ing demo sakteruse saka kutha-kutha Russian. Sergei Utochkin dadi pilot certified kaloro ing sajarah aeronautika Rusia (pisanan Mikhail Efimov). Yen Mikhail Efimov nguwasani katrampilan mabur ing Prancis ing sekolah Farman, banjur Sergei Utochkin sinau mabur dhewe lan ing musim semi 1910 wis sukses lulus ujian kanggo judhul pilot aviator ing klub mabur Odessa, lan banjur dikonfirmasi. judhul ing IVAK - Imperial All-Russian Aviation Club. Wis ing Mei 1910, Sergei Utochkin wiwit nindakake penerbangan demonstrasi ing Kyiv, Kharkov, Moscow lan Nizhny Novgorod. Total, ing 1910-1912, Sergei Utochkin nindakake bab 150 flights, ngunjungi 70 kutha ing Kakaisaran Rusia lan ngluwihi.
Sergei Utochkin dadi penerbang Rusia pisanan sing mabur montor mabur menyang langit Moskow. Profesor Nikolai Yegorovich Zhukovsky, sing ana ing penerbangan pisanan iki, nyathet yen, saliyane kanggo skill lan kawruh, Sergei nduweni kemampuan bawaan sing perlu kanggo aviator. Demonstrasi penerbangan sing ditindakake dening Sergei Utochkin nglumpukake ewonan penonton. Contone, ing April 22, 1910, nganti 49 penonton nekani demonstrasi penerbangan ing Kyiv. Kira-kira 00 wong teka ing pidato Utochkin ing Baku, sing dianakake tanggal 23 Oktober 1910.
Ing mangsa panas 1910 ana puncak fame lan popularitas aviator ing Rusia. Contone, ing tanggal 3 Juli, ing ngarsane akeh penonton, pesawat Farman ing kontrol Utochkin njupuk menyang langit. Dheweke njupuk saka wilayah Pabrik, Pameran Artistik, Industri lan Pertanian Kabeh-Rusia ing Odessa, mabur ngliwati Teluk Odessa. Penerbangan kanggo Utochkin iki minangka jubilee - kaping satus. Sawetara media mbandhingake pentinge karo penerbangan Blériot sing misuwur ing Selat Inggris.
Ing Juli 1911, Sergei Utochkin njupuk bagéyan ing pesawat grandious kanggo wektu ing rute Petersburg - Moscow. Sawise munggah menyang langit saka lapangan terbang Kolomyazhsky, sawetara pesawat langsung tumuju ing arah Moscow. Ing wektu sing padha, ora kabeh wong tekan titik pungkasan rute kasebut. Sajrone penerbangan kasebut, siji pilot tiwas, telu liyane tatu kanthi keruwetan sing beda-beda. Sergei Utochkin dhewe wis kacilakan ing tlatah provinsi Novgorod, cedhak Kresttsy - ing kene pesawat kang tabrakan ing pinggir kali lan ambruk dadi bêsik cilik. Nanging kanggo aviator, kabeh wis rampung cukup, sanajan Sergei wis bejat balung selangka, dhengkul dislocated lan akeh bruises lan abrasions kabeh awak, nanging sing paling penting ana sing secara harfiah miraculously slamet ing Laka iki.
Ing wektu sing freckled lan murub abang-rambut Sergei Utochkin wis dikenali lan tresna dening kabeh negara. Dheweke pancen dadi idola masarakat. Malah nalika umure, buku lan artikel babagan dheweke wiwit muncul, lan ing USSR film fitur "Ing daur ulang mati" ditembak babagan dheweke, ing ngendi Oleg Strizhenov main peran utama. Ing taun-taun kasebut, petualangan udara lan jungkir balik ing ambang hooliganisme Utochkin wis suwe dadi topik diskusi lan lelucon saka warga kutha. Aviator wiwit nggawe penerbangan umum maneh mung ing taun 1912, sawise pulih saka akibat saka kacilakan kasebut. Ing wektu sing padha, dheweke ngunjungi ora mung gedhe, nanging uga kutha-kutha cilik ing Rusia. Ing tartamtu, ing spring saka 1912, dheweke ngunjungi desa Kamenskaya, dumunung ing Seversky Donets ing Don Cossack Region.
Ing wektu iku, akeh kacilakan lan ciloko sing nandhang Utochkin, insomnia kronis lan ngelu abot, uga gangguan gemeter ing latar mburi drama kulawarga pribadi (sajrone lara ing mangsa panas 1911, bojone ninggalake dheweke), nyebabake. gangguan mental aviator. Ing taun 1913, dheweke berkembang dadi kelainan mental. Penyalahgunaan obat penghilang rasa sakit pisanan sing ngemot morfin, banjur hashish lan kokain, sing ditemoni pilot ing taun 1908 ing Mesir, nalika mabur ing balon ing kene, uga nyebabake penyakit kasebut. Peran tartamtu diputer dening kasunyatan sing Sergei Isaevich ora ngatur kanggo entuk sukses padha ing aeronautics, kang ngatur kanggo entuk ing olahraga. Sergei Utochkin ora dadi pilot paling apik ing Rusia. Kajaba iku, masyarakat Russian, kang mratelakake panemume Utochkin tansah nemen rego, terus kanggo ndeleng ing wong atlit eccentric, jenis acrobat aerial, lan ora aviator pahlawan.
[/tengah[tengah]]Monumen perunggu kanggo pelopor penerbangan Rusia Sergei Utochkin, dipasang ing Odessa ing dalan Deribasovskaya, 22
Ing taun-taun pungkasan urip aviator ing St. Petersburg, Chisinau lan Odessa asli. Periode perawatan diganti karo wektu butuh lan golek kerja. Ing wektu iku, Utochkin wis kuwat entrenched ing ajining diri saka "wong edan". Kambuh penyakit mental, sing didhukung dening panggunaan obat narkotika, diganti karo kahanan normal, nanging Utochkin ora bisa ngatur urip maneh. Dheweke ora duwe penghasilan permanen, entuk dhuwit mung kanthi main biliar. Ing wektu sing padha, memoar dheweke diterbitake ing Jurnal Biru, sing diterbitake dening Kuprin.
Wabah Perang Donya I ing Agustus 1914 awakened pangarep-arep anyar ing Sergei. Dheweke duwe kepinginan kanggo maju ing ngarep, dadi ing penerbangan, percaya yen kawruh lan katrampilan sing dikumpulake ing aeronautika bakal dikarepake ing perang. Nanging ing ngendi wae pilot Applied, nang endi wae ditampa mung penolakan - iku dianggep ora cukup normal kanggo layanan militèr, lan malah reviews sarujuk saka sawetara Doctors ora gawe uwong yakin anggota saka draf Boards militèr.
Pungkasane, ketekunane entuk asil. Ing taun 1915, dheweke entuk diakoni ing skuad mobil lan penerbangan cedhak Petrograd kanthi pangkat ensign. Ing kene dheweke dadi instruktur, maneh duwe kesempatan kanggo nindakake apa sing ditresnani - mabur. Sajrone salah sawijining penerbangan kasebut ing Desember 1915, pilot kasebut ngalami selesma banget lan dirawat ing rumah sakit St. Nicholas the Wonderworker ing Moika. Ing kene dheweke tilar donya amarga komplikasi sing disebabake dening radhang paru-paru, ing wayah wengi taun anyar 1916. Pionir penerbangan Rusia tilar donya tanggal 31 Desember 1915 (13 Januari 1916 miturut gaya anyar). Dheweke tilar donya sajrone 40 taun sing ora lengkap, lima sing diwenehake marang penerbangan. Sergei Utochkin disarèkaké ing St. Petersburg ing pemakaman Nikolsky Alexander Nevsky Lavra.
Adhedhasar bahan saka sumber terbuka
Salah siji aviator domestik pisanan tresna olahraga lan wong banget Versatile lan atlit bakat - a fencer, swimmer, boxer, Bicycle, motor lan pembalap mobil, yachtsman, pemain bal-balan. Kontribusi kanggo popularization saka aviation ing Rusia ing 1910-1914 punika saestu gedhe. Ing wektu iki, Utochkin nggawe puluhan penerbangan demonstrasi ing pirang-pirang kutha kekaisaran. Ing wektu sing padha, penerbangan kasebut diamati dening pilot lan perancang pesawat sing misuwur ing mangsa ngarep, ing antarane yaiku S. V. Ilyushin, I. I. Sikorsky, P. O. Sukhoi, S. P. Korolev lan liya-liyane. Kancane, panulis Alexander Kuprin, nulis babagan dheweke: "Saka akeh wong sing dakdeleng, dheweke minangka tokoh sing paling padhang ing orisinalitas lan semangat."
Sergei Isaevich Utochkin lair ing Odessa tanggal 12 Juli 1876 ing kulawarga pedagang. Bapake kagolong ing guild pedagang 2, dianggep minangka kontraktor bangunan sing sukses banget. Ing taun 1881, nalika umur limang taun, dheweke ditinggal tanpa ibune, sing tilar donya nalika nglairake, nglairake adhine. Lan rauh, tiba gerah karo tuberkulosis, rama Sergei uga tilar donya. Wali saka anak yatim piatu saka Utochkins dijupuk dening sederek rama. Wiwitane iku sepupu. Nanging banjur bocah-bocah lanang wiwit digawa dening wong-wong sing ora dikenal, sing digawa menyang pesantren kanthi dhuwit sing ditinggalake bapake.
Minangka bocah, Sergei Utochkin nyekseni tragedi sing ninggalake tandha ing salawas-lawase. Ing kulawarga guru ing gimnasium Richelieu, Krause tartamtu, kang digawa munggah, ana tragedi nyata. Bapake keluargane mabuk lan gantung diri, ora ana sing ngerti babagan dheweke nganti pirang-pirang dina, nganti bojone nemokake dheweke ing loteng omah. Apa sing dideleng dheweke nggawe dheweke kelangan akal, wong wadon kasebut njupuk lading lan nyuduk anak-anake. Sergei tangi saka njerit elek, weruh pools getih watara wong lan mata edan saka wong wadon karo piso ing tangan. Dheweke bisa lolos secara harfiah kanthi mukjizat, nanging wiwit saiki nganti pungkasan urip dheweke gagap. Malah senadyan prestasi olahraga ing mangsa, kang ing salawas-lawase tetep wong karo tambah sensitivitas lan psyche boten stabil, nasibe ana kanggo sawetara predetermined dening acara elek saka kanak-kanak.
Nganti umur 15, Sergei sinau ing sekolah komersial St. Paul ing Odessa, sawise kang ninggalake sinau kanggo muter olahraga, kang nggawa wong fame kabeh-Rusia. Ing esai otobiografi sing diterbitake taun 1913 kanthi irah-irahan "Pengakuanku", Sergei Isaevich Utochkin nulis yen dheweke sukses melu 15 olahraga. Ora nduwèni sembarang data alam pinunjul, Utochkin ngatur kanggo entuk sukses ing olahraga thanks kanggo tekad lan karya hard. Dadi dheweke dadi juara Odessa ing lomba anggar, tenis, skating kacepetan, dayung, tinju, renang lan gulat. Mandiri melu ing construction saka yacht lan banjur menang ing regattas sailing. Dheweke malah kasil nyemplungake menyang dhasar segara nganggo setelan nyilem. Kajaba iku, Sergey Utochkin dadi salah siji pemain bal-balan pisanan ing negara, main kanggo tim amatir saka Odessa British Athletic Club. Ing wektu iku, bal-balan ing Kakaisaran Rusia wis lestarekake utamané ing antarane wong manca, nanging Sergei Utochkin nyuwil tradhisi iki kanthi ngadegake loro klub bal-balan ing Odessa bebarengan, ing salah siji saka wong-wong mau kapilih dadi kapten. Utochkin uga minangka salah sawijining sing pertama ing negara kasebut nguwasani sepatu roda. Aviator mangsa digawe skydiving, latihan jiu-jitsu, banjur dadi cyclist misuwur, nyopir mobil lan motor.
Dadi atlet sing serbaguna, Utochkin wis entuk sukses paling gedhe minangka pembalap sepeda. Penulis Odessa Valentin Kataev banjur nulis ing memoar: "Sepeda kasebut minangka unsur Utochkin." Ing wiwitan abad, ing pungkasan abad kaping 1890 lan awal abad kaping 20, Odessa dianggep minangka pusat balap nyata ing Rusia kidul. Sergey Utochkin dadi anggota Odessa Society of Amatir Cyclists ing spring saka XNUMX, sawise kang, liwat XNUMX taun sabanjuré, piyambakipun pikantuk kaping pirang-pirang kamenangan ing kompetisi loro domestik lan luar negeri. Dadi bola-bali dadi juara lan nduwèni rekor Rusia lan menangaké penghargaan ing kompetisi cycling internasional sing dianakaké ing Eropah.
Asring Sergei Utochkin, malah ngasilaken kanggo atlit liyane misuwur ing pengalaman, bisa kanggo entuk kamenangan, thanks kanggo toleransi lan toleransi, kang ngidini kanggo njaga kekuatan kanggo spurt ing Rampung banget. Kemampuan kanggo ngrampungake nggawe Utochkin dadi pembalap sepeda sing misuwur ing Eropa uga. Taun 1895-1905 minangka wektu sing populer banget kanggo muter ing Kakaisaran Rusia, lan Sergei Utochkin diakoni minangka sprinter sing ora bisa ditandingi lan minangka salah sawijining favorit masarakat Rusia. Miturut Utochkin piyambak, iku katrampilan sing diduweni nalika main olahraga mbantu dheweke ing mangsa ngarep kanthi mandiri lan ing wektu sing cukup cendhak kanggo ngontrol macem-macem kendaraan aeronautik, utamane pesawat.
Ing wektu sing padha, ora cukup kanggo atlet Odessa misuwur kanggo menang mung ing trek siklus utawa lapangan bal-balan, Utochkin wanted kanggo nggedhekake watesan saka Kapabilitas manungsa. Kanggo nindakake iki, dheweke mlayu lomba karo trem uap Odessa, kompetisi ing skates roller marang cyclist, lan ing mancal karo racehorse, lan, karo sukses invariable, entuk kamenangan. Potemkin Stairs sing misuwur ing Odessa dadi sumber nyata trik olahraga kanggo Sergei: dheweke mudhun ing motor, sepeda lan mobil.
Ing wektu sing padha, main olahraga, Sergei Utochkin ora nggawe rejeki kanggo awake dhewe. Kosok baline, dheweke ngginakaken dana pribadi kanggo tuku peralatan olahraga lan peralatan, mbayar kanggo lelungan menyang kompetisi ing Rusia lan luar negeri. Bebane tambah akeh sawise dheweke kasengsem ing penerbangan lan aeronautika. Ing wektu sing padha, Utochkin ora tau nolak sapa wae kanggo nampa pitulungan materi, lan loman lan responsif wis dikenal kanggo pedunung Odessa.
Tanggal 2 Oktober 1907, ing Odessa, sawise sawetara usaha sing ora kasil, Utochkin bisa nggawe penerbangan mandiri ing balon sing dituku. Penerbangan iki dumadi ing dhuwur 1200 meter saka ndhuwur lemah. Lan ing taun 1908, dheweke, bebarengan karo kanca-kancane, tindak menyang Mesir, ing ngendi dheweke uga nggawe sawetara penerbangan.
Ing musim gugur 1908, Henri Farman, aviator Prancis, nggawe penerbangan sing misuwur meh 30 kilometer ing Prancis nganggo biplane sing dirancang dening sedulur Farman, lan ing tanggal 25 Juli 1909, wong Prancis liyane, Louis Blériot, mabur saka Prancis menyang Inggris ing monoplane saka rancangan dhewe, ngalahake Selat La - Manche dening udhara, kang diwenehi kanggo Ordo Legion of Honor. Iki lan acara donya liyane sing digandhengake karo aviation, uga demonstrasi penerbangan pilot manca sing diwiwiti ing Kakaisaran Rusia ing 1909, aroused kapentingan asli lan passion kanggo aeronautika ing negara. Sergey Isaevich uga ora bisa tetep adoh saka iki.
Ing wektu sing padha, sawetara pilot Rusia, kalebu sing makili Odessa, wiwit latihan ing luar negeri. Tanggal 31 Maret (13 April, Gaya Anyar), 1910, Sergei Utochkin pertama kali numpak biplane Farman-IV, sing dadi bankir Odessa Xidias. Salajengipun, Sergei tuku biplane saka wong, nggunakake pesawat ing demo sakteruse saka kutha-kutha Russian. Sergei Utochkin dadi pilot certified kaloro ing sajarah aeronautika Rusia (pisanan Mikhail Efimov). Yen Mikhail Efimov nguwasani katrampilan mabur ing Prancis ing sekolah Farman, banjur Sergei Utochkin sinau mabur dhewe lan ing musim semi 1910 wis sukses lulus ujian kanggo judhul pilot aviator ing klub mabur Odessa, lan banjur dikonfirmasi. judhul ing IVAK - Imperial All-Russian Aviation Club. Wis ing Mei 1910, Sergei Utochkin wiwit nindakake penerbangan demonstrasi ing Kyiv, Kharkov, Moscow lan Nizhny Novgorod. Total, ing 1910-1912, Sergei Utochkin nindakake bab 150 flights, ngunjungi 70 kutha ing Kakaisaran Rusia lan ngluwihi.
Sergei Utochkin dadi penerbang Rusia pisanan sing mabur montor mabur menyang langit Moskow. Profesor Nikolai Yegorovich Zhukovsky, sing ana ing penerbangan pisanan iki, nyathet yen, saliyane kanggo skill lan kawruh, Sergei nduweni kemampuan bawaan sing perlu kanggo aviator. Demonstrasi penerbangan sing ditindakake dening Sergei Utochkin nglumpukake ewonan penonton. Contone, ing April 22, 1910, nganti 49 penonton nekani demonstrasi penerbangan ing Kyiv. Kira-kira 00 wong teka ing pidato Utochkin ing Baku, sing dianakake tanggal 23 Oktober 1910.
Ing mangsa panas 1910 ana puncak fame lan popularitas aviator ing Rusia. Contone, ing tanggal 3 Juli, ing ngarsane akeh penonton, pesawat Farman ing kontrol Utochkin njupuk menyang langit. Dheweke njupuk saka wilayah Pabrik, Pameran Artistik, Industri lan Pertanian Kabeh-Rusia ing Odessa, mabur ngliwati Teluk Odessa. Penerbangan kanggo Utochkin iki minangka jubilee - kaping satus. Sawetara media mbandhingake pentinge karo penerbangan Blériot sing misuwur ing Selat Inggris.
Ing Juli 1911, Sergei Utochkin njupuk bagéyan ing pesawat grandious kanggo wektu ing rute Petersburg - Moscow. Sawise munggah menyang langit saka lapangan terbang Kolomyazhsky, sawetara pesawat langsung tumuju ing arah Moscow. Ing wektu sing padha, ora kabeh wong tekan titik pungkasan rute kasebut. Sajrone penerbangan kasebut, siji pilot tiwas, telu liyane tatu kanthi keruwetan sing beda-beda. Sergei Utochkin dhewe wis kacilakan ing tlatah provinsi Novgorod, cedhak Kresttsy - ing kene pesawat kang tabrakan ing pinggir kali lan ambruk dadi bêsik cilik. Nanging kanggo aviator, kabeh wis rampung cukup, sanajan Sergei wis bejat balung selangka, dhengkul dislocated lan akeh bruises lan abrasions kabeh awak, nanging sing paling penting ana sing secara harfiah miraculously slamet ing Laka iki.
Ing wektu sing freckled lan murub abang-rambut Sergei Utochkin wis dikenali lan tresna dening kabeh negara. Dheweke pancen dadi idola masarakat. Malah nalika umure, buku lan artikel babagan dheweke wiwit muncul, lan ing USSR film fitur "Ing daur ulang mati" ditembak babagan dheweke, ing ngendi Oleg Strizhenov main peran utama. Ing taun-taun kasebut, petualangan udara lan jungkir balik ing ambang hooliganisme Utochkin wis suwe dadi topik diskusi lan lelucon saka warga kutha. Aviator wiwit nggawe penerbangan umum maneh mung ing taun 1912, sawise pulih saka akibat saka kacilakan kasebut. Ing wektu sing padha, dheweke ngunjungi ora mung gedhe, nanging uga kutha-kutha cilik ing Rusia. Ing tartamtu, ing spring saka 1912, dheweke ngunjungi desa Kamenskaya, dumunung ing Seversky Donets ing Don Cossack Region.
Ing wektu iku, akeh kacilakan lan ciloko sing nandhang Utochkin, insomnia kronis lan ngelu abot, uga gangguan gemeter ing latar mburi drama kulawarga pribadi (sajrone lara ing mangsa panas 1911, bojone ninggalake dheweke), nyebabake. gangguan mental aviator. Ing taun 1913, dheweke berkembang dadi kelainan mental. Penyalahgunaan obat penghilang rasa sakit pisanan sing ngemot morfin, banjur hashish lan kokain, sing ditemoni pilot ing taun 1908 ing Mesir, nalika mabur ing balon ing kene, uga nyebabake penyakit kasebut. Peran tartamtu diputer dening kasunyatan sing Sergei Isaevich ora ngatur kanggo entuk sukses padha ing aeronautics, kang ngatur kanggo entuk ing olahraga. Sergei Utochkin ora dadi pilot paling apik ing Rusia. Kajaba iku, masyarakat Russian, kang mratelakake panemume Utochkin tansah nemen rego, terus kanggo ndeleng ing wong atlit eccentric, jenis acrobat aerial, lan ora aviator pahlawan.
[/tengah[tengah]]Monumen perunggu kanggo pelopor penerbangan Rusia Sergei Utochkin, dipasang ing Odessa ing dalan Deribasovskaya, 22Ing taun-taun pungkasan urip aviator ing St. Petersburg, Chisinau lan Odessa asli. Periode perawatan diganti karo wektu butuh lan golek kerja. Ing wektu iku, Utochkin wis kuwat entrenched ing ajining diri saka "wong edan". Kambuh penyakit mental, sing didhukung dening panggunaan obat narkotika, diganti karo kahanan normal, nanging Utochkin ora bisa ngatur urip maneh. Dheweke ora duwe penghasilan permanen, entuk dhuwit mung kanthi main biliar. Ing wektu sing padha, memoar dheweke diterbitake ing Jurnal Biru, sing diterbitake dening Kuprin.
Wabah Perang Donya I ing Agustus 1914 awakened pangarep-arep anyar ing Sergei. Dheweke duwe kepinginan kanggo maju ing ngarep, dadi ing penerbangan, percaya yen kawruh lan katrampilan sing dikumpulake ing aeronautika bakal dikarepake ing perang. Nanging ing ngendi wae pilot Applied, nang endi wae ditampa mung penolakan - iku dianggep ora cukup normal kanggo layanan militèr, lan malah reviews sarujuk saka sawetara Doctors ora gawe uwong yakin anggota saka draf Boards militèr.
Pungkasane, ketekunane entuk asil. Ing taun 1915, dheweke entuk diakoni ing skuad mobil lan penerbangan cedhak Petrograd kanthi pangkat ensign. Ing kene dheweke dadi instruktur, maneh duwe kesempatan kanggo nindakake apa sing ditresnani - mabur. Sajrone salah sawijining penerbangan kasebut ing Desember 1915, pilot kasebut ngalami selesma banget lan dirawat ing rumah sakit St. Nicholas the Wonderworker ing Moika. Ing kene dheweke tilar donya amarga komplikasi sing disebabake dening radhang paru-paru, ing wayah wengi taun anyar 1916. Pionir penerbangan Rusia tilar donya tanggal 31 Desember 1915 (13 Januari 1916 miturut gaya anyar). Dheweke tilar donya sajrone 40 taun sing ora lengkap, lima sing diwenehake marang penerbangan. Sergei Utochkin disarèkaké ing St. Petersburg ing pemakaman Nikolsky Alexander Nevsky Lavra.
Adhedhasar bahan saka sumber terbuka
Alexa