Mesthine, pamrentah Hongaria ora seneng karo larangan kasebut. lan tank negara isih angsal, nanging ing seri winates banget. Rembugan pisanan babagan pasokan tank, Hungaria wiwit ing 1919 karo sadulur liyane ing misfortune - Jerman. Dheweke tuku 14 tank ringan LK-II saka Jerman, sing dituku liwat perusahaan perantara Swedia. Iku worth kang lagi nyimak sing taun iki padha kendaraan tempur cukup modern.
Kanggo meh sepuluh taun, tank iki mung kasedhiya kanggo tentara Hungaria. Negara bali menyang masalah tuku kendaraan lapis baja mung ing taun 1929, nalika dadi ketok yen LK-II wis banget outdated. Sawise telusuran cendhak, pilihan digawe kanggo milih tank Fiat 3000B Italia saka model 1930, sing bersenjata rong bedhil mesin 8 mm. Hongaria entuk 5 tank kasebut, nanging sawise sawetara taun dadi ketok yen "keturunan" Prancis FT-17, sanajan wis modern banget, adoh banget saka mitra manca. Sawisé iku, militèr Hungaria dadi kasengsem ing wedges Inggris Carden-Lloyd Mk.VIb, nanging sawise tuku mobil siji, padha nilar. Nanging, ing Italia ing taun 1935-1936, Hongaria tuku total 150 tankette CV3 / 33 lan CV3 / 35.
Ing wektu sing padha, hubungan antarane Hongaria lan Jerman padha loropaken ing wektu iku, lan minangka bagéan saka kerjasama militèr, Berlin ditransfer menyang Hongaria siji tank cahya Pz.Kpfw.I Ausf.A, kang ing 1937 dadi basis saka Panzerwaffe. Militer Hungaria seneng karo tank iki, nduweni karakteristik kacepetan sing apik lan bisa digunakake minangka kendaraan sing dilacak pengintaian. Nanging, mamang militèr disebabake waja banget entheng, persenjataan ora cukup lan biaya dhuwur saka tank. Mulane, padha wiwit nimbang opsi alternatif, salah siji saka tank Swedia L-60, kang banjur dadi basis kanggo kabeh baris saka tank Hungaria Toldi.
kolom tank Hungaria. Tank cahya Hungaria 38M Toldi I ana ing ngarep, banjur tankette buatan Italia L3/35 (FIAT-Ansaldo CV 35). Foto: waralbum.ru
Ing taun 1937, tes komparatif ditindakake ing Hongaria, ing ngendi tank ringan melu: V-4 (produksi Hungaria dhewe), senapan mesin Jerman Pz.IA lan tank ringan Swedia Landsverk L-60. Kamenangan ing tes kasebut dimenangake dening "Swedia". Wigati dicathet menawa L-60 minangka tank sing cukup prasaja, nanging ing wektu sing padha dibedakake kanthi desain canggih. Ing kendaraan tempur iki, kanggo pisanan ing bangunan tank donya, rollers trek duwe suspension bar torsi individu, lan piring waja frontal dumunung ing ngarepke nyoto saka karep, kang nambah kekandelan saka waja suda. Pandelengan periskopik dipasang ing tank, lan daya tartamtu saka engine digawe iku bisa kanggo tekan kacepetan nganti 50 km / h ing dalan. Kajaba iku, desain tank Swedia paling cocok kanggo upgrade luwih.
Iku Swedia Landsverk L-60 sing dijupuk minangka basis kanggo produksi tank Hungaria pisanan. Versi lisensi kendaraan tempur iki, diprodhuksi ing Hongaria, diarani "Toldi". Tank iki diprodhuksi sacara massal wiwit taun 1939 nganti 1944. Ing wektu sing padha, mesin ana ing modifikasi utama ing ngisor iki 38.M Toldi I, 38.M Toldi II (IIA) lan 43.M Toldi III. Tank kasebut dijenengi sawise pahlawan abad pertengahan sing misuwur Miklos Toldi, sing minangka analog semi-legendaris saka Ilya Muromets Rusia kuno. Ing wektu sing padha, komisi sing nganakake tes komparatif tank entheng nyaranake nggawe sawetara owah-owahan ing desaine dibandhingake karo prototipe sing diwenehake dening Swedia. Ing wektu sing padha, awak lan sasis tank ora ngalami owah-owahan meh wae, mung rodha drive rada diganti. Turret tank uga rada diganti, nanging bedhil kasebut kudu diganti.
Babagan sistem senjata tank Toldi, kontroversi paling gedhe dibukak ing Hongaria. Model Swedia dilengkapi gun otomatis 20-mm "Madsen". Desainer Hungaria ngajokaken kanggo nginstal gun otomatis 25-mm "Bofors" utawa "Gebauer" (sing terakhir - desain Hungaria), utawa malah sistem artileri 37-mm utawa 40-mm. Rong bedhil pungkasan mbutuhake owah-owahan serius saka menara tank, mula instalasi kasebut ditinggalake kanggo sementara. Ing wektu sing padha, wong Hungaria ora entuk lisensi kanggo produksi bedhil otomatis Madsen, amarga biaya sing dhuwur, lan uga amarga pabrik Danuvia ing Budapest durung siap nguwasani produksi ing wektu sing cendhak.
Tangki Hongaria 38M Toldi I nggeret truk Büssing-NAG 400 Jerman ing dalan desa Soviet. Foto: waralbum.ru
Akibaté, iki mutusaké kanggo lengen tank karo 20-mm self-loading senapan anti-tank saka perusahaan Swiss Solothurn. Senjata iki diprodhuksi ing Hongaria kanthi lisensi kanthi jeneng merek 36.M. Senapan anti-tank didhukung saka toko sing dirancang kanggo 5 puteran. Tingkat praktis geni tekan 15-20 puteran saben menit. Kajaba iku, senapan mesin 8-mm 34./37.M kanthi feed sabuk dipasang ing tank. Iku salinan lisensi saka senapan mesin Ceko. Muatan amunisi tank kalebu 208 puteran kanggo bedhil anti-tank lan 2400 puteran kanggo senapan mesin 8 mm sing dipasangake. Senapan mesin tambahan liyane bisa dipasang ing atap menara ing krenjang khusus, bisa digunakake minangka bedhil anti-pesawat.
Optik lan pemandangan apik diwenehake menyang Hongaria saka Jerman, uga mesin. Jantung tank Toldi yaiku mesin bensin Busing-NAG 155 tenaga kuda buatan Jerman, sing kerja bareng karo gearbox 5-kacepetan. Kanthi mesin iki, tank 8,5 ton dikembangake kanthi kacepetan maksimal nganti 50 km / jam, lan pasokan bahan bakar 230 liter cukup kanggo lalu lintas dalan 220 kilometer. Waja tank iki rodo bulletproof - bathuk lan pinggir awak, uga bathuk lan pinggir menara wis kekandelan waja saka 13 mm, gun mantlet - 20 mm. Ing ngisor lan gendheng saka awak lan menara - 6 mm.
Awak tank Toldi dumadi saka telung wong, sing diselehake ing jero kendaraan tempur ing kondisi sing cukup nyaman. Kompartemen gelut lan kompartemen kontrol, kaya ing prototipe Swedia L-60, ventilasi cukup apik. Ing menara tank ing sisih tengen, ing ngisor kubah komandan, dilengkapi 7 tripleks kanggo ngawasi medan perang, ana papan kanggo komandan tank. Ing sisih kiwa komandhan ana panggonan penembake, sing ngetutake paprangan liwat ngarsane periskop. Pembalap tank dipandu dening slot ndeleng, sing dumunung ing wheelhouse waja cilik, dumunung ing sisih kiwa sumbu longitudinal tank.
Tank iki diprodhuksi massal saka 1939 kanggo 1944, nalika produksi cukup andhap asor, ing total 202 salinan kendaraan tempur kuwi digawe ing Hongaria. Urutan pisanan kanggo 80 tank entheng ditampa ing Februari 1939. Tank produksi pisanan 38.M Toldi I dipasrahake menyang militer Hungaria tanggal 13 April 1940. Secara total, nganti 14 Maret 1941, 80 tank modifikasi iki diklumpukake ing Hongaria. Mengko, produksi 38.M Toldi II tank wiwit ing negara, bentenaken dening waja meningkat. 4 tank pisanan saka modifikasi iki dipasrahake menyang militer Hungaria ing Mei 1941. Ing tanggal 22 Juni 1941, ana 90 tank Toldi ing tentara Hungaria.
38.M Toldi IIA
Tank saka seri sabanjuré, kang nampa jeneng "Toldi II", bedo saka leluhur ing Panggonan pisanan sing padha digawe istimewa saka komponen Hungaria. Kajaba iku, ana stasiun radio anyar ing versi modern saka tank cahya, lan kekandelan saka waja mantlet gun tambah. Kanggo sawetara wektu, modifikasi tank anyar ditindakake kanthi podo karo sing lawas, ing ngendi komponen buatan Jerman digunakake. Bentenipun mung ngelingke antarane Toldi I lan Toldi II ana wangun antena saka kendaraan tempur - Nanging, sawise tank saka seri pisanan padha re-dilengkapi karo stasiun radio anyar, prabédan visual iki ilang. Secara total, 110 tank Toldi II diprodhuksi ing Hongaria, ing antarane 80 kendaraan tempur banjur diowahi dadi versi 38.M Toldi IIA.
Wiwit arming tank karo bedhil anti-tank abot ing taun 1940-an wis katon sembrono, perancang Hungaria mutusaké kanggo nginstal bedhil 40-mm 42.M saka desain dhewe tinimbang. Sistem artileri iki minangka versi singkat saka bedhil 41.M, sing digawe khusus kanggo tank Turan. Owah-owahan ing persenjataan utama nyebabake nyuda beban amunisi, mung 40 cangkang bisa diselehake ing tank kanggo bedhil 55 mm. Bebarengan karo panggantos senjata, perancang uga nambah waja tank - waja mantlet gun tambah kanggo 35 mm. Senapan mesin ing modifikasi iki diganti 34M / 37M, lan bagean saka tong minyak ditutupi karo casing waja. Ing tank Toldi IIA, menara wis diowahi sacara signifikan; kothak hinged katon ing mburine, dirancang kanggo nggawa peralatan. Bobot tempur tank tambah saka 8,5 ton dadi 9,35 ton, sing langsung kena pengaruh dinamis: kacepetan maksimum mudhun nganti 45 km / jam lan jarak jelajah nganti 190 km.
Ing salinan siji ing Hongaria, versi shielded saka tank Toldi iki nglumpuk. Sisih awak lan menara tank cahya iki ditutupi karo 5 mm layar waja, lan R / 5 stasiun radio diganti dening R / 5a luwih maju. Bobot pertempuran tank tambah kanggo 9,85 ton, kang mung nambah mbukak ing transmisi lan engine. Wekasanipun, versi tank iki ora tau diadopsi.
Modifikasi pungkasan tank cahya Toldi, sing bener diprodhuksi dening industri Hungaria, yaiku tank 43.M Toldi III. Kekandelan saka waja ing modifikasi Toldi III wis tambah sepisan maneh. Wektu iki, iku tambah kanggo 35 mm ing kabin driver lan gun mantlet. Kajaba iku, ceruk mburi ing menara ditambahi, sing bisa nambah beban amunisi nganti 87 cangkang. Tank "Toldi" ing modifikasi iki ing Hongaria bisa ngumpulake mung 12 bêsik.
Panggunaan pertempuran tank "Toldi"
Kanggo pisanan tank cahya "Toldi" njupuk bagéyan ing pertempuran ing April 1941. 4 sasi sawise kesimpulan saka pakta kekancan langgeng karo Yugoslavia, pasukan Hungaria melu ing invasi negara Balkan iki. Rong brigade bermotor Hungaria lan siji brigade kavaleri sing nyerang wilayah Yugoslavia bebarengan karo pasukan Jerman duwe siji kompi 18 tank ringan Toldi.
Kampanye sabanjure yaiku perang nglawan USSR. Tank 81 Toldi minangka bagéan saka korps mobile kapisah saka tentara Hungaria (bebarengan karo kendaraan lapis baja Csaba Hungaria lan wedges Italia) melu Operasi Barbarossa. 14 tank ringan liyane saka jinis anyar dikirim menyang Front Wétan mengko, ing Oktober 1941. Ing paprangan ing Front Wétan, dadi cetha yen tank sing ora ala ing pungkasan taun 1930-an kanthi cepet dadi lungse. Yen gun anti-tank Zolothurn isih bisa ngrampungake karo waja saka nawakke cahya Soviet BT lan T-26, iku sacoro prakteke ora ana guna kanggo nglawan nawakke medium lan abot karo bantuan sawijining.
38M "Toldi II" ing Museum Armored ing Kubinka
Nanging, masalah utama tank cahya Hungaria ana kurang, utamané ing kahanan operasi pertempuran ing USSR, linuwih saka transmisi lan engine. Tangki Hungaria macet ing lendhut lan mesine asring rusak. Kahanan kasebut tekan titik yen unit perbaikan Hungaria dhewe ora duwe wektu kanggo ndandani kerusakan tank ringan lan dipeksa nelpon spesialis sipil sing mumpuni saka pabrik Hungaria menyang ngarep. Nalika korps seluler, battered ing paprangan ing Front Wétan, bali menyang Hongaria ing November 1941, jebule mayoritas (37 saka 65) kendaraan tempur sing mbutuhake ndandani gagal amarga breakdowns, lan ora karusakan pertempuran. Ing kampanye 1942 ing Uni Soviet, wong Hungaria mung nggunakake 17 tank jinis iki. Ing wektu sing padha, ing Maret 1943, mung 3 mobil bali menyang Hongaria.
Tank cahya "Toldi" kabeh modifikasi aktif digunakake dening tentara negara iki kanggo ngusir serangan pasukan Soviet ing tlatah Hongaria ing tataran pungkasan saka Perang Donya II ing Eropah. Ing wulan Juni 1944, tentara Hungaria isih duwe 129 tank jinis iki - 66 Toldi I lan 63 Toldi II lan Toldi IIA. Padha mung ora bisa ngadeg kanggo nawakke Soviet modern - IS-2 lan T-34-85, supaya meh kabeh padha numpes sak kampanye 1944-1945, kang pungkasan wis ilang ing perang kanggo Budapest. Nganti saiki, mung 2 tank jinis iki sing isih urip. Ing wektu sing padha, loro kendaraan tempur Hungaria saiki dipamerake ing museum lapis baja ing Kubinka cedhak Moskow. Salah sawijining tank sing ditampilake ing kene kalebu modifikasi Toldi I, sing nomer loro - Toldi IIA.
Sumber informasi:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/hungary/38m_toldi.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-italy-japan/hungary/866-light-tank-toldi-1
http://warspot.ru/3819-vengerskiy-lyogkiy-bogatyr
http://wowar.ru/tank-toldi-i
Bahan saka sumber terbuka