Gerbong amunisi tergelincir ing Sakhalin

Layanan pers saka Direktorat Urusan Dalam Negeri kanggo Wilayah Sakhalin nglaporake manawa papat gerbong tergelincir ing salah sawijining jalur sepur. Gerbong kasebut, miturut informasi paling anyar, nggawa amunisi, kalebu cangkang artileri. Portal informasi Sakh.com nyebutake data sing kedadean, minangka asil saka mobil ora mung derailed, nanging uga sebagian diuripake, dumadi ing distrik Smirnykhovsky wilayah Sakhalin.

Gerbong sepur militer ninggalake jalur sepur ing km 428 saka bagean Pobedino-Onor ing persimpangan titik mandheg Yuzhnaya Khandasa. Miturut sawetara laporan, komposisi kasebut diwiwiti kanthi spontan lan tiba ing pinggir rel.

Gerobak-gerbong sing kacekel ditutupi, ora ana amunisi sing tumpah, nanging bebaya detonasi tetep. Sepur pemulihan saka Yuzhno-Sakhalinsk lan Poronaysk, uga brigade pemadam kebakaran, tindak menyang lokasi kedadeyan kasebut. Komisi sepur teka ing Khandasa Kidul, uga komisi saka personil militer distrik kasebut.

Salah sawijining versi sing kedadeyan yaiku dheweke ora duwe wektu kanggo nginstal "sepatu" ing ngisor sepur. Versi liya yaiku para prajurit, tanpa bantuan spesialis sepur, nyoba mindhah sepur.

Unloading wagon terus ing ngarsane spesialis bahan peledak. Sawise unloading, tahap instalasi gerbong ing rel sepur bakal diwiwiti. Miturut data awal, ora ana korban jiwa amarga kedadeyan kasebut. Derailment saka gerbong ing mburi mati ora mengaruhi gerakan sepur ing sadawane jalur utama.

Comments

[penembake gunung]

Mengkono. Sakit sirah, mesthi. Wong sing salah bakal ditemokake lan diukum, cangkang bakal diisi maneh, sebagian dibuwang ... Iki urip.

[Insular]

"Sing luwih akeh oak ing tentara, luwih kuwat pertahanan kita - kita nganggo bunder, kita muter kothak" (C)

[siberian 9444]

Ya, lan iki tentara! Ana akeh oaks saka JSC Russian Railways! Wong wis suda, manajemen wis macet, lan ora ana sing tanggung jawab! Sepur kasebut diikat bebarengan karo lokomotif, kanthi coaster, lan sanajan sawise dicopot, ana hawa ing tangki cadangan lan sawise garis rem dibuwang, distributor udara diaktifake lan rem kasebut tumindak supaya bisa tahan. sawetara jam (tanpa sepatu nganti udhara metu). Durung bisa sijine lan padha mung ora sijine iku ana utawa sethitik, njupuk menyang akun slope.

[wae09]

Quote: penembak gunung

Mengkono. Sakit sirah, mesthi. Wong sing salah bakal ditemokake lan diukum, cangkang bakal diisi maneh, sebagian dibuwang ... Iki urip.

Kemampuan sing luar biasa kanggo nggawe kesimpulan sing cepet-cepet tanpa ana informasi sing bisa dipercaya. Laporan media dudu keputusan pengadilan utawa malah asil investigasi ...

[Insular]

Kutipan saka: ava09

Kemampuan sing luar biasa kanggo nggawe kesimpulan sing cepet-cepet tanpa ana informasi sing bisa dipercaya

Umumé, aku setuju karo sampeyan. Mung amarga saka warta:

Miturut co-penulis IA Sakh.com, sepur papat gerbong spontan diwiwiti lan tiba ing mburi mati

lan langsung nulis:

Miturut sekretaris pers wilayah Sakhalin saka Railway Timur Jauh, Sergei Dashchinsky, dheweke nggulingake papat mobil saka limang. Kalima tetep ing ril

iki carane iku, mobil kalima gaib ... ora ana, nanging tetep ing ril ... media kuwi media, lan utamané kita, Sakhalin sakh.com, ing umum, sing penet icteric.

Miturut co-penulis Sakh.com, militer nglanggar teknologi kasebut. Mbok menawa dheweke ora nginstal sepatu anti maling, utawa nyoba dhewe, tanpa partisipasi buruh sepur, kanggo mindhah sepur.

Minangka tansah, sumber ora dijenengi dening Sahkom, nanging sooooo wewenang lan luar biasa kawruh (nyatane, minangka tansah, OBS).
______
PS aku nulis ana ing sakh.com komentarku babagan jumlah gerbong, mula pesen kasebut langsung dibusak dening moderator ... Lan sampeyan ngomong sensor

[Mahmut]

Iku ora bab "sepatu" sing padha lali kanggo sijine. Paling kamungkinan, salah loading cangkang nyebabake shift ing tengah gravitasi menyang sisih. Dalan ing kana iku sempit lan mulane terbalik.

[kula 1970]

"dalan iku sempit-gauge ana" - sejatine sifate visual mobil biasa ing ukuran standar biasanipun. Lan ing dalan, ana 1 sepatu ing alur. Dalan tengen cetha mlaku, kiwa iku buntu.
Loading? Ora mungkin - wong sing ngirim barang kaya biasane ngerti carane mbukak. Kemungkinan kothak standar ditumpuk nganti siji tembok cilik banget. mobil "(lokomotif) cilik banget, nanging muter ing trek kanthi manual. / dening truk cukup bisa - nanging ing kasus iki, kacepetan bisa diabaikan (yen ora ana slope) lan ora cukup kanggo tiba. Mobil minangka barang sing stabil banget ...
Kemungkinan mobil pisanan menyang panah lan ambruk? Bisa, nanging maneh kacepetan kurang. Biasane 1 mobil tiba, kurang kerep 2 mobil, sing katelu mati - nanging tansah ngadeg, 4 tansah ngadeg ing ril Ing kene kabeh mobil 4 ana ing sisihe (dideleng saka foto saka laporan NTV). Dadi kemungkinan kecepatane lumayan - bisa uga lereng sing gedhe, mbok menawa.
mobil, mesthi ora wong meksa nindakake perkara.
Kajaba iku, biasane buruh sepur (penerima) mriksa panyimpenan barang, aku ora bakal ngapusi cangkang - aku ora ngerti

"Enem wong dievakuasi saka rong bangunan omah sing cedhak," ujare polisi.

Saiki kabeh bakal gumantung ing militer:yen panah ditutup, padha disalahake kanggo nglanggar ALL aturan safety ing railway..Lan bener, nanging yen ana penumpang ing dalan utama?

[lan j61]

Kutipan: my 1970

"dalan ana sempit-gauge" - sejatine sifate visual mobil biasa ing ukuran standar biasanipun.

Iku ora mung kesan visual. Dalan ing kana pancen sempit - warisan saka jaman Jepang. Mung ukuran sempit ora padha ing Rusia - 750 mm, nanging 1067.

Wilayah Sakhalin saka Sepur Wétan Jauh minangka salah sawijining wilayah layanan saka Sepur Wétan Jauh, sing ngoperasikaké sepur paling gedhé ing Pulo Sakhalin kanthi ukuran 1067 mm. Ing 1992-2010 - railway Sakhalin kapisah.

Saindhenging Rusia liyane, gauge
1520 mm (padha ngalih saka 1524 mm gauge, transisi njupuk minangka akeh minangka 30 taun, saka 1970 kanggo 1999). Lan ing Jepang, 1067 mm isih digunakake minangka ukuran utama, ing Eropah - utamané 1435.

[kula 1970]

warisan saka Jepang kepungkur-lan langsung unsustainable?
"nggeser pusat gravitasi menyang sisih. Dalan ing kana ukurane sempit lan mulane terbalik"

[Mahmut]

Loading? Ora mungkin - wong sing ngirim barang kasebut biasane ngerti cara ngirim.
Aku dhewe sing ngunggahake gerbong ing rel iki (mulane aku ngerti babagan rel sing sempit). Nalika iku, aku spesialis kurang ajar - wajib militer biasa. Lan aku duwe mamang kuwat yen wiwit iku prajurit wis mandhek kanggo melu ing loading lan unloading operasi.
warisan saka Jepang kepungkur-lan langsung unsustainable? shift saka pusat gravitasi menyang sisih. Dalan ing kana sempit lan dadi terbalik"
Aku appreciate ironi Panjenengan adhedhasar kapercayan unshakable ing kualitas Japanese. Nanging sampeyan ora nganggep kasunyatan manawa Jepang ora mung duwe ukuran, nanging uga mobil sing sempit. Mobil penumpang ing kana isih ana Jepang. Lan sepur barang iku kabeh kita, domestik, amba.

[midivan]

Kutipan saka: insular

Miturut co-penulis Sakh.com, militer nglanggar teknologi kasebut. Mbok menawa dheweke ora nginstal sepatu anti maling, utawa nyoba dhewe, tanpa partisipasi buruh sepur, kanggo mindhah sepur.

sepatu anti maling , gawe cathetan maneh - ANTI-ROCKOUT

[Alexey R.A.]

Kutipan saka: insular

iki carane, mobil kalima gaib ... ora ana, nanging tetep ing ril ...

Duc ... papat mobil diwiwiti (wis mbentuk sepur ing wektu sing padha) lan ambruk - lan kalima tetep ing panggonan lan ing ril.

[siberalt]

Pesawat karo warheads nuklir tiba ing Amerika Serikat, lan mabuk padha lali ngendi padha ninggalake truk karo senjata nuklir. Banjur media Sakhalin ngetokake "bau" babagan gerbong sing dibalik kanthi amunisi konvensional. Ayo media iki ngandhani sapa sing dadi bos ing wilayah kasebut, saka sapa dheweke nampa koshta.

[eseman abu-abu]

Macem-macem kedadean sing kedadeyan saka bodho ora mung dadi ciri khas tentara kita. Ing gambar kasebut, pesawat Angkatan Udara AS Lockheed C-141 "Starlifter" sing rusak, sing, amarga kebodohan staf bandara Memphis, ilang sayap. Kedadeyan ing tanggal 20 Desember 2001, nalika montor mabur lagi nyiapake mabur menyang pangkalan udara ing Jerman. Nemokake kebocoran ing tangki kapindho, tanker ngisi tangki kanthi udara sing dikompresi kanggo nemokake bocor kanthi swara. Sawise bolongan kasebut ditemokake, banjur ditambal, nanging dheweke lali ngeculake hawa saka tangki. Mesthi, nalika ngisi bahan bakar, tank ora bisa nahan stres lan bledosan, nalika uga ngrusak struktur swiwi.
Foto liyane ing kene:
http://trinixy.ru/132270-kak-amerikancy-samolet-zapravlyali-10-foto.html

[sub307]

"Salah sawijining versi sing kedadeyan yaiku dheweke ora duwe wektu kanggo nginstal" boots "ing ngisor sepur. Versi liyane yaiku para prajurit, tanpa bantuan spesialis sepur, nyoba mindhah sepur."
"Ing kabeh umur lan kabeh bangsa" kabeh versi iki disebut "gouging", ing padha - teledor pidana. "Southern Khandasians" bisa miwiti ngrayakake ulang tahun sing kaping pindho ing acara detonasi "ora diprodhuksi" saka kargo sing diterangake.

[BARKAS]

Luwih kaya malfunction lan bobrok saka rolling stock uga trek.

[Andrey K]

Salah sawijining versi sing kedadeyan yaiku dheweke ora duwe wektu kanggo nginstal "sepatu" ing ngisor sepur. Versi liya yaiku para prajurit, tanpa bantuan spesialis sepur, nyoba mindhah sepur.

Miturut versi loro - sloppiness murni lan bungling.
Sembarang aturan: loading, transportasi, panyimpenan - ditulis ing getih. Amarga iki "yen", "kaya", "Mungkin bakal nyebul", "lan bakal ditindakake" - meh kabeh kahanan darurat ...

[sanja.grw]

Saben kacilakan duwe jeneng, jeneng lan patronymic! "- ngandika commissar wong saka transportasi railway Kaganovich.

[pemburu]

carane, ing wilayah tetanggan saka negara darurat, nanging aku mung ngerti saka kene.

[nick.guda]

paling kerep slovenliness diukum dening tatu utawa pati, kene padha umume begja banget, untunge, pelaku .... sing utama ora ana sing lara.

[Alexander Romanov]

Seksi saka kedadean, lineman Ivanov, ing wektu overturning saka kreta, wis kabeh urip mabur sadurunge mata.

[svp67]

Kutipan: Alexander Romanov

Seksi saka kedadean, lineman Ivanov, ing wektu overturning saka kreta, wis kabeh urip mabur sadurunge mata.

"Lan carane akeh sing urip" - ngandika Soul lan diduga, ndhelikake ing tumit

[Elk sing sopan]

Kutipan: Alexander Romanov

Seksi saka kedadean, lineman Ivanov, ing wektu overturning saka kreta, wis kabeh urip mabur sadurunge mata.

Bocah lanang rambut abu-abu, sing mlaku-mlaku menyang lineman, ngandhani wartawan yen dheweke ora wedi apa-apa ing urip.

[Alexey_K]

Kutipan: Alexander Romanov

Seksi saka kedadean, lineman Ivanov, ing wektu overturning saka kreta, wis kabeh urip mabur sadurunge mata.

Lineman Ivanov ora ngerti apa sing ana ing njero mobil. Dheweke mung bisa ngerti kepemilikan gerbong.

[svp67]

Kutipan: Alexey_K

Lineman Ivanov ora ngerti apa sing ana ing njero mobil. Dheweke mung bisa ngerti kepemilikan gerbong.

Ya, saiki, kaping pindho. Banjur dheweke ora ngerti yen militer lagi dimuat ing kana, lan sanajan dheweke ora ngerti, aku ora seneng ndeleng kepiye mobil mudhun ing bagean sampeyan ...

[Alexander Romanov]

Kutipan saka: svp67

. Banjur dheweke ora ngerti yen militer lagi dimuat ing kana

Iki Alexey K, dheweke ngerti kabeh. Dheweke malah ngerti yen Atalef njabat ing Alpha
Singkaté, Sergey, ayo nganggep Alexei K kanthi condescendingly ... kanggo alasan sing jelas

[Alexey R.A.]

Kutipan: Alexey_K

Lineman Ivanov ora ngerti apa sing ana ing njero mobil.

Iku ora mungkin.

2.1.19. Gerbong lan wadhah sing dimaksudake kanggo ngangkut barang mbebayani, saliyane pratandha lan prasasti sing diwenehake dening tumindak hukum peraturan teknis, kudu duwe tandha bebaya sing cocog karo sifat bebaya kargo.

[Alexey_K]

Kutipan: Alexey R.A.

Kutipan: Alexey_K

Lineman Ivanov ora ngerti apa sing ana ing njero mobil.

Iku ora mungkin.

2.1.19. Gerbong lan wadhah sing dimaksudake kanggo ngangkut barang mbebayani, saliyane pratandha lan prasasti sing diwenehake dening tumindak hukum peraturan teknis, kudu duwe tandha bebaya sing cocog karo sifat bebaya kargo.

Iki ora ateges manawa tracker bisa ngerti apa sing ana ing mobil. Tugas langsung yaiku layanan rel sepur. Mung kepala stasiun sing bisa ngerti babagan iki. Yen ora, ing mratelakake panemume, pranyata manawa ana wong sing nganggur bakal nudingake driji ing sepur sing bakal dikirimake rudal nuklir balistik.
Iki mesthi ora mungkin.
Bapak mertuaku dadi pimpinan Stasiun Sverdlovsk-Sorting. Aku ngerti langsung.

[Teberii]

Inggih punika sababipun anggènipun nyandhak wêsi ing Sakhalin, tiyang-tiyang sampun sami ngungsi, mugi-mugi botên wontên tiwasipun para prajurit.

[Insular]

Ya, dheweke kayane wiwit latihan, nanging kabeh wis ilang ... Lan padha nyelehake turu telung senar ing papan, nanging piye wae kabeh kaya ngono ...

[aszz888]

Untunge cangkang ora njeblug. Aku mikir spesialis bakal ngatasi tanpa bledosan.

[Apik]

Kutipan saka aszzz888

Untunge cangkang ora njeblug. Aku mikir spesialis bakal ngatasi tanpa bledosan.

sanajan cangkang karo sekring, ora bakal kelakon. Kaping pisanan, padha disegel. lan sareh, kanggo pitik jago sekring, iku kudu diwenehi akselerasi gedhe.

[svp67]

Quote: Jenis

sanajan cangkang karo sekring, ora bakal kelakon. Kaping pisanan, padha disegel. lan sareh, kanggo pitik jago sekring, iku kudu diwenehi akselerasi gedhe.

Nanging, projectile sing tiba saka dhuwur luwih saka siji setengah meter kudu dibuwang

[Anatol Klim Kab]

Kutipan saka: svp67

projectile sing tiba saka dhuwur luwih saka siji setengah meter kudu dibuwang

HA-HA-HA!!! Aku pitutur marang kowe minangka mantan RAVist karo rong puluh taun pengalaman nggarap amunisi, dening cara, sampeyan bisa ngomong nomer pesenan utawa arahan ing siji lan setengah meter tiba lan pembuangan sakteruse?

[Apik]

Sampeyan bener kolega!

[kula 1970]

Anatol Klim Kab
sajrone dinas militer (resimen artileri-2S3, D-1, D-30, Grad, (BS-3 ing OptADN)) - cangkang sing dimuat / dibongkar -SADAYANA pitunjuk - sampeyan ora bisa 1) nyelehake saka dhuwur luwih saka meter, 2) tumpukan tumpukan ndhuwur dhuwur tartamtu (saka kamungkinan tiba). pecah saka projectile ing tong minyak nalika murub. nanging aku kejiret dheweke) - amarga kabeh peralatan Afghan (kajaba D-2 lan BS-3).
Ing wektu sing padha, ora tau kasebut babagan bledosan sing bisa ditindakake nalika tiba, yaiku. kita padha ora pribadi wedi, sanajan bisa banget (contone, aku dadi meter swara ing BUiAR lan bal-balan kasebut ora dikenal kanggo aku. )

[Anatol Klim Kab]

Kutipan: my 1970

Tansah pitunjuk

Ya kabeh bener, sampeyan wis diutus, aku dhewe ngomong babagan sing padha, nanging kahanane beda banget. Nyatane, dheweke nyoba ngeterake amunisi artileri ora ing wangun oxnary kanthi rel (sekring kasebut ana ing kothak), luwih aman. Dheweke nyoba nyelehake kothak kanthi sekring ing mobil ing lorong ngelawan lawang ing lantai. Tumpukan kothak ing mobil kudu diikat nganggo rel longitudinal lan transversal supaya ora tiba.
Lan saiki kaya sing kedadeyan (sadurunge). Unit kasebut dibubarake, dhawuhe nyerahake kabeh amunisi, dikirim kanthi rel menyang gudang utawa pangkalan. Sing utama yaiku ngemot kabeh sing ana ing gerbong, ujare banjur bakal teka lan bakal diurutake lan nyerahake supaya bisa nampa sertifikat panampa. Kebingungan, sawetara ninggalake, liyane nggolek proyek anyar, ana sing kejiret - pindhah lan mbukak mobil, dheweke ora nate nindakake iki lan ora ngerti. Prajurit dhewe mbuwang kothak ing acak, palu ing gendheng mobil. Angkutan kuwi teka, lan wiwit, lawang mobil ora bisa dibukak, kothak ditumpuk ing lawang lan macet. Gendéraku loro munggah ing gendheng mobil, nyuwek lawang lan nyusup menyang mobil liwat wong-wong mau, remet kothak saka lawang, mbukak lawang, kothak wiwit tiba ing lemah karo nggero, gendera hang , cekel gapura, sing siji malah nyekel pojok ben ora kena sikil . Setengah saka peti bosok, padha ambruk ing dalan lan amunisi kasebar ing situs kanthi clang. Lan ing neraka karo wong-wong mau, supaya bal kanggo muter metu, kaya sing sampeyan ngomong, sampeyan kudu menehi akselerasi projectile kaya ing tong minyak, tiba ora bakal menehi akselerasi kuwi, lan roses dijupuk kanggo alesan temen beda. Mobil sabanjure, ana projectile Gradovsky nyuwil tembok mburi mobil lan crawled metu, buruh sepur uga bisa di-push - ora dening malaekat, padha ora sijine iku diagonally salah nalika loading, metu sethitik 20 sentimeter lan macet, gendera nyoba nyopir maneh nganggo boot, ora, njupuk sledgehammer (perunggu) hits, gabus nganggur nyebar, njerit - komandan wis akeh - kita meneng sing anyar, pungkasane bisa. kanggo push maneh, unloading wis diwiwiti, kabeh apik ...

[kula 1970]

"lan kanggo neraka karo wong-wong mau, supaya, sing ngomong, bal mbalek metu, iku perlu kanggo menehi akselerasi projectile kaya ing tong minyak, tiba ora bakal menehi akselerasi kuwi" - APA banjur duwe (tembung liyane) otak l / s ??????!!!!!!! APA meksa sampeyan mlebu ing majalah PISAH miturut loading / unloading RAV (lan iki minangka tambahan kanggo TB lan PB)? Yagene ngapusi kabeh wong babagan cangkang ing tong minyak (kanggo resimen kabeh, kalebu perwira jaminan kita sing uga peteng ing cangkang)?

[boneka bayi]

Quote: Anatole Klim

Download wis diwiwiti ...

Kanggo ngerti lan ngormati kabeh sing digambarake, sampeyan kudu ngladeni lan ngunjungi kahanan sing padha. Yen ora, sampeyan ora bakal ngerti carane iku karo sledgehammer, nanging karo projectile! Lan iki kabeh "muwalik" saka layanan, kang sipil ora malah curiga, supaya bisa ngomong, wayahe apa.
Nanging, sledgehammer iku tembaga lan mesthi presisi !!!

[Anatol Klim Kab]

Quote: Pupsen

kaya sledgehammer, nanging ing projectile!

Ya, iku normal, iku tanpa sekring, baja iku apik, kuwat, lan hexogen, supaya kenek kanggo paling sedina muput, iku isih ora njeblug!

Nanging, sledgehammer iku tembaga lan mesthi presisi !!!

Tembaga mung ora ngetokake sparks, yen ora ana tumpukan mesiu sing kasebar ing mobil, nanging iki ora dadi masalah - whisk lan shovel lan ing kothak, banjur kita bakal ngobong aib iki.

[Alexander Romanov]

Tuan-tuan, kanggo pengunjung situs kasebut, kanthi julukan VICTOR-61 Iki lagu sing apik banget.
Ana alesan kanggo congratulate dheweke Vitenka la la la la

[midivan]

Kutipan: Alexander Romanov

Bapak-bapak, kanggo pengunjung situs

Gay Eropah "mitra" kanggo sampeyan purun ! , lan ing kene ana kolega, kanca, lanang, lanang

[Bangga.]

"... Salah sawijining versi sing kedadeyan - dheweke ora duwe wektu kanggo nginstal "sepatu" ing sangisore sepur. Versi liyane - para prajurit, tanpa bantuan spesialis sepur, nyoba mindhah sepur ... "-. .. Lan gerbong sepur sing ambruk, bisa uga ana ing kahanan sing ora becik saka mobil-mobil kasebut? Kaya versi.

[kula 1970]

"... Lan bogie railway ambruk. Mungkin iku negara deplorable saka mobil iki? Minangka versi. " - Railways Rusia ora nglilani mobil dhewe / disewakake yen wis telat lan ora dilayani - tanduran repair kabeh ana ing Rusia. Railways - yen sampeyan pengin / ora pengin, nanging mbayar RZD RZD wis duwe sawetara mobil dhewe, nanging uga nglayani kanthi tepat wektu ....
Cart Mudhun metu iku kahanan standar ing skenario kuwi

[Pencil]

Katon yen turu wis bosok ...

[Kolonel Angkatan Udara]

Ing sepur nganti 30s abad kaping rong puloh, ana posisi kaya "konduktor rem". Malah ana lagu sing misuwur "Ing kene sepur mlayu ing lereng" - remake saka penambang sing ora kurang misuwur "Konogon":

Ing kene ana sepur sing mlayu mudhun ing lereng
Taiga Siberia sing padhet.
Lan pembalap enom
Konduktor rem bengok-bengok:

"Oh, meneng, meneng, demi Gusti Allah,
Kita bisa mudhun!
Iki dalan Trans-Baikal,
Sampeyan ora bisa njupuk balung sampeyan ...

[boneka bayi]

Profesi kondektur wis ilang, nanging gerbong sing ditutupi bantalan rem isih ditemokake. Gerbong kasebut diprentahake dening militer kanggo nglatih sepur kanggo nampung penjaga sajrone gerakan.

[chunga-changa]

Nanging, militèr nggulung, utawa ngganggu karya normal ril.
Muatan kaya ngono dikancani satpam, jebul mobil sing kaping lima kuwi sing jaga. Aku bisa kanthi gampang mbayangno yen mobil-mobil kasebut didorong nalika ngurutake, lan para pengawal nglarang brigade penyortiran nyedhaki mobil, mula dheweke mabur, kaya sing sampeyan deleng ing foto, menyang panah, sing ora dikarepake, utawa kanthi sengaja. nubruk trek supaya mobil iki ora tiba ing dalan gedhe.

[boneka bayi]

Kutipan saka chunga-changa

Nanging, militèr nggulung, utawa ngganggu karya normal ril.

Apa sing kedadeyan - kanggo ngerteni, nanging siji bab sing wis jelas: aturan kanggo ngangkut kargo discharge wis dilanggar.

Kutipan saka chunga-changa

gerbong di-push ing ngurutake

Dideleng saka foto kasebut, ora narik banget (kudu ana "bukit" utawa "setengah bukit"). kudu disurung. Pengawal (tim pengiring) dilarang ngganggu kerjane buruh sepur.
Versiku: buruh sepur sijine mobil eselon ing trek prapatan, lan militer nyoba kanggo mindhah mobil kanggo unloading tanpa lokomotif (ora dadi masalah kanggo muter akeh 5 mobil, lan padha mbokmenawa nindakake sadurunge), nanging soko dadi salah (Mungkin iku ora nguripake metu ing tangan saka shoes) lan mobil banjur mudhun, lan ngalih ing posisi salah, mobil derailed sabenere ing ngalih lan overturned. Nanging iki mung tebakan, benerake yen aku salah ...

[Anatol Klim Kab]

Quote: Pupsen

versi aku...

Ing asas, aku ndhukung, aku dhewe di-push mobil kanggo unloading karo wong akeh, nanging aku diasuransiake dhewe karo Ural dimuat, padha kecanthol menyang mobil pungkasan karo kabel lan alon-alon di-push, kabel ora ngidini mobil kanggo akselerasi. , banjur sampeyan ora bakal mandheg. Mesthi wae, aku nglanggar, aku ngakoni, nanging ora ana sing bisa dituju, kaya biasane cepet-cepet, mung nyoba ora mbongkar ing wektu ...

nanging gerbong sing ditutupi karo bantalan rem isih ditemokake. Gerbong kasebut diprentahake dening militer kanggo nglatih sepur kanggo nampung penjaga sajrone gerakan.

Satemene aku ngerti, penjaga saiki ora dipasang ing bantalan rem nalika nyopir. Dheweke dipasang kanggo njaga mobil nalika parkir lan mandheg ing eselon, sing siji mlaku ing sisih siji mobil, sing liyane ing sisih liyane.

[boneka bayi]

Quote: Anatole Klim

penjaga saiki ora dipasang nalika nyopir ing bantalan rem.

Saben jinis utawa jinis pasukan nduweni ciri dhewe-dhewe. Sawetara prajurit militer nyelehake pejuang kanthi stasiun radio (telepon) menyang kabin lokomotif sing ora bisa digunakake kanggo komunikasi operasional antarane kepala eselon (penjaga) lan brigade sepur.

Quote: Anatole Klim

Aku ngaku

Sayange, bapak-komandan (panggedhe) asring golek piyambak antarane rock lan panggonan hard; ing kasus apa wae ing posisi "kanker". Nanging apa sing kudu ditindakake, spesifik layanan militer: kanggo ngrampungake instruksi, pesenan, pesenan kanthi akurat lan tepat wektu, nanging iki kepiye - para atasan ora peduli ...

[76rtbr]

sadawane dalan iku kedaden, tipping liwat ing turnout, mbalek dhateng wit, saiki aku ora bisa ngerti kok sepatu rem dipasang konco kirim watesan, ana dezh. ing stasiun karo DS-ohm, padha ora bakal lara direbut saka NOD, teknologi kanggo ngamanake mobil ing stasiun mesthi nerak!

[boneka bayi]

Kutipan: 76rtbr

kok brake shoe konco pos limit dipasang

Dadi mbokmenawa diinstal ana sawise "sing"!

[76rtbr]

kok, mobil wis ing sisih, buruh stasiun ing mundhut, padha ora ngerti carane tumindak ing kahanan darurat? padha sijine sepatu ing mobil goroh, iku ora bakal dadi luwih elek!

[kula 1970]

ana sampeyan bisa ndeleng sing padha lay mudhun ing panah

[Belarusian karo jantung Rusia]

Carane gampang kanggo nulis kabeh minangka miturut omongane uwong Slavic tradisional, utamané slovenliness Russian, lan iku ora disengojo, utawa wis gerah-wishers ilang? Ing wektu I.V. Stalin kanggo "sloppiness" kuwi kanggo 20 taun saka kualitas dhuwur ril-laying karya gampang, nanging banjur padha ngerti carane "ndeleng ROOT." Ora bakal gawe piala kanggo layanan khusus kanggo ngliwati buruh sing tanggung jawab ing wilayah kasebut. Lan mesthi - iki minangka akibat luwih saka 20 taun ngrusak disiplin teknologi ing antarane buruh sepur lan tentara, pira tentara modern ngerti Piagam kasebut?

[kula 1970]

Belarusian karo jantung Rusia
lack saka disiplin ing kasus iki mung antarane militèr, kok padha miwiti push mobil kanggo panah ditutup?