Borisov: kontrak kanggo reproduksi Tu-160M2

Juli 27 2016 97

Kamentrian Pertahanan nandatangani rong kontrak karo perusahaan industri pertahanan kanggo pangembangan dokumentasi lan reproduksi pengebom Tu-160M2, laporan. RIA News pesen saka departemen militèr Rusia.

"Kita ngrembug babagan kemajuan reproduksi pesawat Tu-160M2. Kita wis mlebu rong kontrak kanggo pangembangan dokumentasi digital lan kanggo reproduksi pesawat, "

ngutip layanan pers Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov.

Dheweke uga ujar manawa mesin pertama kanggo ahli strategi bakal ditugasake sadurunge pungkasan taun iki.

"Ing pungkasan taun iki, pabrik kudu nyerahake papat mesin pisanan kanggo kita, lan siji maneh kanggo tes kualifikasi ... Kamentrian Pertahanan nyerahake jumlah mesin sing dibutuhake kanggo ndandani, saéngga ngemot kapasitas teknologi perusahaan kanthi pesenan sawetara taun sadurunge. Ing wektu sing padha, kita nuntut saka buruh pabrik kanggo nyedhiyakake jadwal kanggo ngurangi biaya mesin NK-32-02 anyar, sing digandhengake karo produksi serial, "ujare Wakil Menteri nalika ngunjungi perusahaan Samara Kuznetsov. kang ngleksanakake program reproduksi penerbangan mesin.

Borisov uga ujar manawa dina iki "64% dokumentasi desain wis didigitalisasi lan digitalisasi bakal rampung ing pungkasan taun."

http://kollektsiya.ru

Saluran warta kita

Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

News Zen Telegram

97 komentar

Alexa

Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.

Muwka

+ 33

27 Juli 2016 11:30

Eh ganteng...
1. Alexey-74
  
  +3
  
  27 Juli 2016 11:53
  
  Hebat, pesawat kiamat kanggo Kulon....
  1. Alexey 1972
    
    + 62
    
    27 Juli 2016 12:11
    
    Alexey-74
    Hebat, pesawat kiamat kanggo Kulon....
    Comrade Kolonel Umum Kiamat saka tembung pengadilan, ora silihan.
    1. Imperial
      
      + 20
      
      27 Juli 2016 12:43
      
      Mbok ana pengaruh kriya "Piss" kene?!
      1. Temples
        
        -8
        
        27 Juli 2016 13:49
        
        Kutipan: Alexey 1972
        Alexey-74
        Hebat, pesawat kiamat kanggo Kulon....
        Comrade Kolonel Umum Kiamat saka tembung pengadilan, ora silihan.
        
        Letnan kanca, tembung utangan uga saka tembung pengadilan.
        Sakit sampeyan ora sakabehe sukses.
        
        Lan kolonel-jenderal mung seneng kanggo mulihake penerbangan.
        
        Aku ora mikir kita kudu ngadili dheweke.
        
        Alexey 1972
        
        + 16
        
        27 Juli 2016 19:50
        
        Kutipan: Candi
        Aku ora mikir kita kudu ngadili dheweke.
        
        Comrade Marshal, aku bisa takon?
        Where liwat 2-3 taun kepungkur wis ora pengunjung pikiran normal lan komentator saka situs, lan mung perwira senior buta huruf karo kiriman prasaja ing gaya Cheers patriot uncalan topi, huh?
        Aku uga duwe pitakonan kanggo sampeyan wiwit 30.06.15/XNUMX/XNUMX tekan marshal dina iki?! Lucu...
        Sampeyan pancen lucu
        
        Ruslan67
        
        + 12
        
        27 Juli 2016 20:48
        
        Kutipan: Alexey 1972
        Ngendi pengunjung sing mikir normal lan komentator situs ing 2-3 taun kepungkur, lan mung pejabat senior sing buta huruf kanthi kiriman sing ora rumit sing isih ana
        
        Sangat prasaja Sawise nampa sawetara larangan kanggo jawaban saka ati kanggo provokator lan nyuwil bolt proletar Saiki mung banjir lan maca
    2. Boa constrictor KAA
      
      +6
      
      27 Juli 2016 15:56
      
      Kutipan: Alexey 1972
      dina pangadilan saka tembung pangadilan, ora silihan.
      
      Utawa mungkin dheweke milih adjective saka kriya "piss!"
      Yen ngono, dheweke pancen bener!
  2. Gsh-18
    
    +4
    
    27 Juli 2016 19:40
    
    Borisov: kontrak kanggo reproduksi Tu-160M2
    
    Iki apik lan bener! Aku ndhukung kanthi lengkap. Kabar apik
2. GAF
  
  + 16
  
  27 Juli 2016 12:00
  
  Kutipan saka Muvka
  Eh ganteng...
  
  tenan. "White Swan" - kombinasi striking saka daya lan estetika - kaya ngomong: "Kita wong tentrem, nanging Sepur waja kita ..."
  1. oborzevatel
    
    + 20
    
    27 Juli 2016 13:22
    
    Kutipan saka G.A.F.
    Kutipan saka Muvka
    Eh ganteng...
    
    tenan. "White Swan" - kombinasi striking saka daya lan estetika - kaya ngomong: "Kita wong tentrem, nanging Sepur waja kita ..."
    1. KCA
      
      +1
      
      27 Juli 2016 20:45
      
      apa lumbung cilik, jejere angsa
  2. 73 mboh
    
    +1
    
    27 Juli 2016 13:46
    
    Miturut cara, jeneng "White Swan" minangka produk saka wartawan, nanging ora populer banget ing penerbangan strategis, "klub gedhe" minangka "klub gedhe"!
3. starpom
  
  + 29
  
  27 Juli 2016 12:51
  
  Kutipan saka Muvka
  Eh ganteng..
  
  Ing latar mburi Saratov
  1. Afrika
    
    + 24
    
    27 Juli 2016 14:54
    
    Aku nganggep latar mburi New York, dheweke bakal katon luwih elek. ( guyonan mesthi, nanging ing saben guyon ...)
    1. Petrovich1952
      
      +2
      
      28 Juli 2016 16:28
      
      Aku mikir ing latar mburi New York, dheweke bakal katon ora luwih elek. Kaya kunjungan sing ramah
4. Mujahiddin777
  
  +1
  
  29 Juli 2016 02:58
  
  Kabar apik! seneng! Nanging ... kok ora nyoba T-4 (Sotka). amarga iku unggul ing kacepetan lan kinerja karakteristik. iku wektu aku mikir. Bakal ana operator bomber-rudal strategis liyane
Dr. Stein

0

27 Juli 2016 11:32

Kasunyatan sing padha rampung isih kasunyatan sing bakal mbangun, kaya ing kertas ora ana saiki ing wangun project.
1. Verdun
  
  -1
  
  27 Juli 2016 11:48
  
  Kutipan saka: Dr.Stein
  kaya ing kertas ora ana saiki ing wangun proyek.
  
  Iku ngganggu carane gampang iku kanggo nggawe statements kaya
  Dheweke uga ujar manawa mesin pertama kanggo ahli strategi bakal ditugasake sadurunge pungkasan taun iki.
  . Mungkin sing pertama yaiku nyerahake mesin? Masalah teknis asring muncul kanthi ora sengaja.
  Borisov uga ujar manawa dina iki "64% dokumentasi desain wis didigitalisasi lan digitalisasi bakal rampung ing pungkasan taun."
  Dadi apa? Kapercayan ing "komputer sing ora bisa dikalahake" jelas banget kanggo akeh. Supaya dokumentasi digital dadi kauntungan, produksi kudu duwe taman mesin modern sing bisa nggarap dokumentasi digital lan spesialis sing bisa nggarap mesin kasebut. Dadi, sanajan kabar kasebut nyemangati, nanging nganti pesawat mabur, luwih becik ngenteni mlumpat kanthi bungah.
  1. penembake gunung
    
    + 14
    
    27 Juli 2016 11:54
    
    Mesin dibutuhake ora mung kanggo mobil anyar, nanging uga kanggo ngganti karo sing lawas. Lan produksi "dipulihake". Dheweke wis nindakake.
    Minangka bagéan saka karya ing "digitized" mesin. Luwih gampang nggarap dheweke tinimbang sing universal. Dheweke digawe kanggo nyuda kualifikasi para pekerja. Aku ora ngerti carane iku ing Kuznetsov, nanging ing Salyut, contone, ing taun "lemak", padha uga stocked karo mung mesin kuwi.
    1. Inok10
      
      +7
      
      27 Juli 2016 12:11
      
      Quote: penembak gunung
      Mesin dibutuhake ora mung kanggo mobil anyar, nanging uga kanggo ngganti karo sing lawas. Lan produksi "dipulihake". Dheweke wis nindakake.
      
      ... dadi manawa ... iki laporan foto sing wicaksana babagan Kuznetsov JSC saka 2015 ... ana akeh referensi kanggo NK-32 ... http://gelio.livejournal.com/210016.html ...
    2. Berkut24
      
      + 17
      
      27 Juli 2016 12:16
      
      Minangka bagéan saka karya ing "digitized" mesin. Luwih gampang nggarap dheweke tinimbang sing universal. Dheweke digawe kanggo nyuda kualifikasi para pekerja.
      
      Ing kene sampeyan salah banget. Ing mesin kanthi kontrol digital, dheweke njupuk spesialis kanthi kualifikasi lanjut - minangka aturan, kanthi kawruh basa manca lan pendidikan sing luwih dhuwur kanthi emphasis ing piranti lunak. Spesialis kasebut melu nyetel mesin lan ngatasi "ora dikarepke" yen gagal lan umume layanan nganti 12 mesin sekaligus. Iki minangka budaya produksi sing beda lan bocah sekolah kejuruan kanthi mentalitas ora bisa digunakake ing kene.
      Iku luwih apik kanggo mbayar siji spesialis 80.000,00 rubles saka 12 mediocrities ing 20.000,00.
      1. kos 75
        
        + 11
        
        27 Juli 2016 12:38
        
        Super-spesialis sampeyan kanthi pendidikan sing luwih dhuwur, minangka aturan, ora ngerti carane lan sinau saka wong-wong sing diarani unggas biasa-biasa wae.
        
        Verdun
        
        +5
        
        27 Juli 2016 12:46
        
        Kutipan saka: kos 75
        Aku ngerti spesialis sing ora duwe pendhidhikan, nanging teknolog njaluk saran.
        
        Ana pakar kaya ngono. Nanging kasunyatane yen nggarap mesin bubut konvensional lan mesin bubut CNC mbutuhake katrampilan sing beda. Ing siji, spesialis kudu "ngrasakake logam", duwe mripat sing cetha lan tangan sing kuwat. ing liyane - kanggo ngerti electronics, program, modeling 3D, wiwit mesin nindakake kabeh operasi kanggo Processing bagean dhewe.
        
        saturnus.mmm
        
        0
        
        27 Juli 2016 13:03
        
        Kutipan: Verdun
        Ana pakar kaya ngono. Nanging kasunyatane yen nggarap mesin bubut konvensional lan mesin bubut CNC mbutuhake katrampilan sing beda. Ing siji, spesialis kudu "ngrasakake logam", duwe mripat sing cetha lan tangan sing kuwat. ing liyane - kanggo ngerti electronics, program, modeling 3D, wiwit mesin nindakake kabeh operasi kanggo Processing bagean dhewe.
        
        Lan kepiye sampeyan ngerti iki?
        
        Verdun
        
        + 10
        
        27 Juli 2016 14:04
        
        Kutipan saka: saturn.mmm
        Lan kepiye sampeyan ngerti iki?
        
        Hm Pitakonan aneh. Aku, kaya, kanthi spesialisasi utama - desainer mobil. Bisa diarani insinyur turun temurun, diwiwiti saka mbah kakunge. Ibu minangka pensiunan desainer alat mesin. Dheweke duwe medali kanggo proyeke. Lan aku miwiti dadi juru gambar ing biro desain alat mesin ing taun 1983 sing saiki adoh. Ing taun 1988, dheweke dhewe, sacoro prakteke tanpa bantuan njaba, nonton carane wong bisa, nguwasani apa ing komputer. Ana ing wektu kuwi paket - DRAGON. Banjur ana piranti lunak liyane. Dadi aku ngerti soko. Kasunyatan bilih industri otomotif domestik dikubur, nyuwun pangapunten, dudu salahku. Nanging babagan macem-macem produk anyar, aku nyoba dadi abreast. Lan aku duwe cukup kanca-insinyur ing industri sing beda-beda.
        
        Alf
        
        +4
        
        27 Juli 2016 22:12
        
        Kutipan saka: saturn.mmm
        Lan kepiye sampeyan ngerti iki?
        
        Aku ora bisa ngomong kanggo Verdun, nanging aku dhewe nggarap CNC. Aku piyambak ing 2 mesin, raja lan dewa, Aku nulis program dhewe, Aku bisa dhewe.
        
        kos 75
        
        +2
        
        27 Juli 2016 16:54
        
        Aku operator CNC kategori 5. Aku ora sinau ing ngendi wae, aku teka ing pabrik minangka mahasiswa, mula aku ngerti apa sing dakkandhakake. Pancen aku ninggalake pabrik nganti 10 taun. Kanca-kanca asring teka. kanggo ngunjungi lan nyritakake kepiye kedadeyan ing kana.
        
        Alex_Tug
        
        +4
        
        27 Juli 2016 13:11
        
        Aku ngerti spesialis sing ora duwe pendhidhikan, nanging teknolog njaluk saran.
        
        Kulibins padha, lan bakal. (kaya Lenin urip, urip lan bakal urip)
        
        Verdun
        
        +5
        
        27 Juli 2016 15:03
        
        Kutipan saka: Alex_Tug
        Kulibins padha, lan bakal.
        
        Kulibins apik ing nggawe produk Piece unik. Ing produksi massal, perané ora pati jelas.
        
        Boa constrictor KAA
        
        +4
        
        27 Juli 2016 16:24
        
        Kutipan saka: kos 75
        Aku ngerti spesialis sing ora duwe pendhidhikan, nanging teknolog njaluk saran.
        
        Kene sawetara kesimpulan nyaranake dhewe:
        1. Teknolog sampeyan, ketoke, setengah-educated dummies.
        2. Kerak pikiran ora nambah.
        Mbokmenawa ing panggonan teknologi iki "kerak", mesthine ana buruh "otak".
        3. Sinau ora kakehan lan ora kasep.
        4. Laku minangka kritéria bebener. Ayo teknolog sinau induksi kanggo menehi produk! lan nulis diagram alur, dudu layang filkin.
        
        Komentar wis dibusak.
        
        evge malyshev
        
        0
        
        27 Juli 2016 20:36
        
        Kutipan saka: kos 75
        Aku ngerti spesialis sing ora duwe pendhidhikan, nanging teknolog njaluk saran.
        
        Sayange, iku. Lan saiki ora ana sing isih ana.
      2. Alex_Tug
        
        +1
        
        27 Juli 2016 13:08
        
        Berkut24
        Ing mesin kanthi kontrol digital, dheweke njupuk spesialis kanthi kualifikasi lanjut - minangka aturan, kanthi kawruh basa manca lan pendidikan sing luwih dhuwur kanthi emphasis ing piranti lunak.
        
        Lan ora insinyur proses nggawe program (produksi bagean) kanggo mesin kasebut?
        Ing asas, CAD digunakake ing produksi kudu generate program kanggo mesin. Nanging kontrol dening teknolog isih dibutuhake. IMHO, mung pendapat pribadi.
        
        Verdun
        
        +3
        
        27 Juli 2016 14:12
        
        Kutipan saka: Alex_Tug
        Lan ora insinyur proses nggawe program (produksi bagean) kanggo mesin kasebut?
        
        Biyen ya ngono. Nanging CAD modern mbutuhake insinyur lan katrampilan teknolog uga. Umumé, aku bakal ngusulake manawa ing desain modern, "teknologi" minangka spesies murni wis mati. Iki amarga kasunyatan sing saiki wis ora ana guna kanggo ngrancang bagean tanpa njupuk menyang akun teknologi produksi. Kajaba iku, teknologi modern langsung mengaruhi desain sing ditrapake lan solusi sing konstruktif. Contone, tampilan mobil modern langsung ditemtokake dening teknologi binaraga.
      3. planetil18
        
        +4
        
        27 Juli 2016 13:56
        
        Nalika isih enom, dheweke teka ing pabrik lan kerja ing mesin CNC. Apa tegese overlay ora jelas. Saliyane nginstal peralatan kanggo mbenakake workpiece lan aligning iku bebarengan sumbu, ngiring dening nentokake nul kanggo miwiti siklus, Aku ora weruh masalah. Ya, aku lulus paling ora kaya wong liya, lulus ujian kanggo pangkat. Nanging operator mesin turner utawa panggilingan sing prasaja minangka spesialis sing luwih penting kanggo aku dibandhingake karo "penembak mesin". Aku bisa nyetel program lan mode dhewe tanpa programmer lan teknolog kanggo bagean prasaja, nanging karo kumpulan cilik, sampeyan ora bakal njaluk mati karo CNC piyambak, sanajan departemen teknolog lan programer bakal koyone mbusak kabeh masalah. Lan latihan operator mesin - aku wedi kita duwe ... .
      4. rubah
        
        +1
        
        27 Juli 2016 19:56
        
        Kutipan saka Berkut24
        Siswa SMK kanthi mentalitas ora bisa digunakake ing kene.
        
        oh kepiye! Dear, setengah saka kanca sekolah kejuruan duwe bengkel kerja logam dhewe, ing ngendi dheweke nulis teknologi lan program dhewe, nyetel lan ndandani dhewe apa sing "kualifikasi banget" karo diploma sampeyan ora bisa ndandani. sekolah kejuruan uga ora nuduhake teknologi produksi karo insinyur, sing padha pinter, dheweke dhewe bakal nggawe ... nanging ora bakal nggawe apa-apa.
    3. insinyur74
      
      + 16
      
      27 Juli 2016 12:20
      
      Quote: penembak gunung
      Mesin dibutuhake ora mung kanggo mobil anyar, nanging uga kanggo ngganti karo sing lawas. Lan produksi "dipulihake". Dheweke wis nindakake.
      Minangka bagéan saka karya ing "digitized" mesin. Luwih gampang nggarap dheweke tinimbang sing universal. Dheweke digawe kanggo nyuda kualifikasi para pekerja. Aku ora ngerti carane iku ing Kuznetsov, nanging ing Salyut, contone, ing taun "lemak", padha uga stocked karo mung mesin kuwi.
      
      Kutipan: Verdun
      Kutipan saka: Dr.Stein
      kaya ing kertas ora ana saiki ing wangun proyek.
      
      Iku ngganggu carane gampang iku kanggo nggawe statements kaya
      Dheweke uga ujar manawa mesin pertama kanggo ahli strategi bakal ditugasake sadurunge pungkasan taun iki.
      . Mungkin sing pertama yaiku nyerahake mesin? Masalah teknis asring muncul kanthi ora sengaja.
      Borisov uga ujar manawa dina iki "64% dokumentasi desain wis didigitalisasi lan digitalisasi bakal rampung ing pungkasan taun."
      Dadi apa? Kapercayan ing "komputer sing ora bisa dikalahake" jelas banget kanggo akeh. Supaya dokumentasi digital dadi kauntungan, produksi kudu duwe taman mesin modern sing bisa nggarap dokumentasi digital lan spesialis sing bisa nggarap mesin kasebut. Dadi, sanajan kabar kasebut nyemangati, nanging nganti pesawat mabur, luwih becik ngenteni mlumpat kanthi bungah.
      
      Ngapunten, nanging rada lucu maca komentar kaya ngono. Digitalisasi dokumentasi desain, ora ana hubungane karo manufaktur bagean ing mesin CNC, "dilebokake ing gambar - ditampa bagean" - durung ana, ana "dilebokake ing model matematika - nampa bagean." Nanging dokumentasi ing Mat. model durung diterjemahake, lan iki ora tansah perlu.
      Kanggo personel, uga "ora kabeh gampang banget" (c) jumlah total kawruh saka adjuster (operator) kudu luwih dhuwur tinimbang operator mesin tujuan umum, katrampilan profesional mung beda. Lan plus, sukses utawa Gagal Manufaktur bagean ing mesin CNC luwih gumantung ing kualifikasi saka technologist-programmer, etc.
      Miturut Horsham, sampeyan kudu nulis artikel babagan topik iki - pitakonan kasebut asring muncul, lan jawaban sing cukup arang banget.
      1. Verdun
        
        +3
        
        27 Juli 2016 12:30
        
        Kutipan: engineer74
        Ngapunten, nanging rada lucu maca komentar kaya ngono. Digitalisasi dokumentasi desain, ora ana hubungane karo manufaktur bagean ing mesin CNC, "dilebokake ing gambar - ditampa bagean" - durung ana, ana "dilebokake ing model matematika - nampa bagean." Nanging dokumentasi ing Mat. model durung diterjemahake, lan iki ora tansah perlu.
        
        Dadi aku nulis babagan iki. Aku mung nulis babagan kasunyatan manawa digitalisasi dokumentasi ora ana hubungane karo pemugaran produksi Tu-160 ing kasunyatan saiki. Lan babagan kasunyatan manawa kita isih duwe wektu sing sithik karo spesialis sing bisa nggarap mesin CNC. Ing wektu sing padha, "Aku nggambar - aku entuk bagean" - teknologi kasebut wis suwe saya suwe. Dadi programmer, supaya bisa nggarap mesin otomatis saka generasi paling anyar, iku ora perlu kanggo rong puluh taun. Malah wong Cina nggawe. Nanging kanggo iki, sampeyan kudu nggambar ora ing Autocad, nanging, ngomong, ing CATia, lan iki mbutuhake kualifikasi beda saka engineers. Aku uga ngerti yen karo peralatan sing bisa digunakake kanthi nggunakake teknologi iki, kita duwe kesenjangan, kanthi gampang. Nanging yen kita pengin nyekel wong, kesenjangan kasebut kudu diatasi.
        
        insinyur74
        
        +3
        
        27 Juli 2016 12:44
        
        Umumé, aku setuju karo sampeyan, mung sawetara klarifikasi: CATIA, kaya NX, minangka sistem CAD / CAM / CAE sing abot, prinsip dhasare yaiku model sing padhet, para pangembang dhewe nganggep modul ngrancang minangka dasar. Mulane, nyiapake data kanggo ngolah bagean miturut gambar (dudu model) yaiku saka bidang perversions seksual.
        Kauntungan utama sistem kasebut yaiku karya simultan ing produk desainer, teknolog, insinyur kekuatan, lan sapa sing ngerti, apa ing output menehi (saenipun) teknologi, i.e. produk murah kualitas ing wektu cendhak.
        Kanggo personel, aku mbaleni, iki minangka masalah sing kapisah, yen mung siji perusahaan bisa nggunakake skema sing beda kanggo ngatur karya mesin CNC. Lan, kanthi mangkono, ing departemen sing beda-beda bakal ana syarat sing beda banget kanggo personel. Nanging sistem pendidikan kejuruan lan pendidikan teknik menengah banget melas.
        
        Verdun
        
        +3
        
        27 Juli 2016 12:52
        
        Kutipan: engineer74
        Mulane, nyiapake data kanggo ngolah bagean miturut gambar (dudu model) yaiku saka bidang perversions seksual.
        
        Aku nggunakake tembung "nggambar" ing pangertèn sing amba saka tembung, amarga konsep kayata "3D solid-state modeling" lan "pangembangan matématika saka lumahing lan wireframe" kanggo akeh pengunjung situs (Dinilai dening komentar sing) rahasia karo pitung segel. Pancen, sanajan ing produksi ana spesialis sing percaya yen 3D-MAX minangka mahkota penciptaan. Pendhidhikan kejuruan pancen mesakake. Bener, ana anggepan yen ora ana sing kudu disesali.
        
        Vadim237
        
        +1
        
        27 Juli 2016 16:52
        
        Kanggo kula, program SolidWorks minangka mahkota modeling lan desain.
        
        Verdun
        
        0
        
        27 Juli 2016 17:47
        
        Kutipan: Vadim237
        Kanggo kula, program SolidWorks minangka mahkota modeling lan desain.
        
        SolidWorks lan CATIA minangka rong produk saka pangembang sing padha - Sistem Dasso. Saben uwong wis diarahake menyang tugas dhewe-dhewe. Wiwit, amarga spesifik karyaku, aku kerep ngatasi permukaan, aku luwih seneng karo Katya. Ing versi paling anyar saka V5 lan V6, iku cukup trep. Lan sawetara tugas mbokmenawa luwih trep tinimbang SolidWorks.
        
        Komentar wis dibusak.
    4. En 100 gram
      
      0
      
      27 Juli 2016 13:44
      
      Aku setuju ing umum. Nanging aku bakal nggunakake tembung "mulihake" tanpa kuotasi
    5. Andrey57
      
      0
      
      28 Juli 2016 21:25
      
      Ing Kuznetsov, kabeh uga ana ing babagan pengepakan)) Minangka "padha nyerahake mesin", artikel kasebut babagan batch pilot lan sertifikasi, kabeh R&D wis rampung dangu, kita ngomong. babagan produksi massa mesin anyar, uga " lawas "NK-32" ora mandheg ngasilake - panggantos mesin sing direncanakake karo Tu-160 ora tau dibatalake.
  2. Berkut24
    
    +8
    
    27 Juli 2016 12:10
    
    1) Saka Departemen Pertahanan sawetara taun kepungkur ana pesenan kanggo karya desain ing modernisasi serius lan pemugaran produksi NK-32. Kanggo sumber mesin ing pesawat ora langgeng.
    2) Ing pabrik ing Kazan ana backlogs 2 pengebom sing durung rampung. Nanging, dokumentasi ing pabrik isih ing wangun kertas.
    Ana peralatan kanggo produksi lan ndandani mesin, nanging meh kabeh mesin wis diganti karo digital. Nyatane, industri penerbangan wis ngalami modernisasi serius ing taman mesin ing taun-taun pungkasan. Iki minangka salah sawijining barang impor utama, lan utamane saka Jerman. Superjet dibangun miturut standar Eropa lan teknologi produksi. Dadi, kita butuh desain ulang digital, kalebu komponen sing ora bakal ditampa maneh saka negara CIS liyane. Kanthi munculé dokumentasi digital, proses kasebut bakal luwih cepet lan luwih murah tinimbang karo USSR.
  3. Alex_Tug
    
    +1
    
    27 Juli 2016 13:01
    
    Verdun
    Supaya dokumentasi digital dadi kauntungan, produksi kudu duwe taman mesin modern sing bisa nggarap dokumentasi digital lan spesialis sing bisa nggarap mesin kasebut.
    
    ahli sing ngerti carane bisa ing mesin kuwi? Luwih murah lan luwih cepet kanggo nglatih 5 insinyur proses tinimbang nglatih 100 turners kelas dhuwur, miller, lsp.
    1. Verdun
      
      +1
      
      27 Juli 2016 15:22
      
      Kutipan saka: Alex_Tug
      Luwih murah lan luwih cepet kanggo nglatih 5 insinyur proses tinimbang nglatih 100 turners kelas dhuwur, miller, lsp.
      
      Iku kabeh gumantung carane massive prodhuk final bakal. Tuku mesin CNC larang sing bisa ngasilake ewu bagean saben dina ora ana gunane nalika nerangake produksi pilot utawa skala cilik. Ing wektu sing padha, ana turners kelas dhuwur lan gilingan sing bisa nindakake samubarang ing mesin biasa sing ngluwihi kekuwatan peralatan teknologi dhuwur. Ing sawijining wektu, dheweke nyekel barang cilik ing tangane. Iki digawe dening turner sing duwe tangan emas ing sisih siji lan tresna marang ula ijo ing sisih liyane. Ing wayahe "dasi" dheweke disewa tanpa pitakonan, lan malah menyang panggonan sing wis diusir nalika wong lanang iku ngombé. Lan ing sawijining kantor sawise dipecat, botol vodka kaca ditemokake ing loker pribadine. Botol kasebut dipotong lan disambungake amarga benang sing dipotong ing temboke. Ditilik dening jejak karakteristik pemotong, kabeh karya rampung ing mesin bubut. Lan carane iku rampung, ora siji teknolog nindakake kanggo nerangake. Lan ora ana siji-sijine kanca sing bisa mbaleni "feat" iki.
      1. Komentar wis dibusak.
      2. kula 1970
        
        +2
        
        27 Juli 2016 19:43
        
        "Botol kasebut dipotong lan disambungake amarga benang sing dipotong ing temboke. Ditilik saka jejak karakteristik pemotong, kabeh karya wis rampung ing mesin bubut. Lan carane wis rampung, luwih saka siji teknolog ora nindakake kanggo nerangake. . kanca turners gagal."
        Aku penasaran, aku nemokake, pancen bisa ditindakake ...
        
        Verdun
        
        0
        
        27 Juli 2016 20:05
        
        Kutipan: my 1970
        Aku penasaran, aku nemokake, pancen bisa ditindakake ...
        
        Sing dakcekel ing tanganku yaiku saka ngisor Stolichnaya. Mungkin penulis sing padha - sampeyan ora bakal ngerti kanthi tangan. Lan sampeyan mikir - aku nyritakake crita sing apik?
        
        kula 1970
        
        0
        
        28 Juli 2016 00:00
        
        ana sawetara rasa ora percaya materi sing spesifik banget
  4. 73 mboh
    
    0
    
    27 Juli 2016 13:48
    
    Iku mung sing bakal bisa ing cara lawas, nanging ana mung ora dadi akeh draftsmen, supaya padha digitalisasi!
    1. Verdun
      
      +1
      
      27 Juli 2016 14:19
      
      Kutipan: 73bor
      Iku mung sing bakal bisa ing cara lawas, nanging ana mung ora dadi akeh draftsmen, supaya padha digitalisasi!
      
      Sampeyan mung ora ngerti apa sing ana ing konsep "digitalisasi". Ora ana teknologi sing ngidini sampeyan nglebokake gambar sing digawe ing kertas menyang piranti lan entuk gambar elektronik sing wis rampung. Dadi sampeyan kudu nggambar, sanajan ing komputer, nanging isih nganggo cara anyar.
  5. desyatka
    
    -3
    
    27 Juli 2016 13:48
    
    dokumentasi digital dibutuhake kanggo "teknologi aditif" (printer 3D) kita miwiti kanggo nyekel West ing industri iki, masalah paling gedhe yaiku bubuk manggang laser (rahasia negara).
  6. Alf
    
    +1
    
    27 Juli 2016 22:09
    
    Kutipan: Verdun
    . Mungkin sing pertama yaiku nyerahake mesin?
    
    Dheweke bakal nyerahake. Aku ngerti apa sing dakkandhakake, aku kerja ing toko sing cedhak. Bengkel sing makarya kanggo wong-wong mau plough watara jam kanggo 12 jam. Piranti mesin anyar, pusat mesin, jubin dicet putih, karya ing ayunan lengkap.
2. eseman abu-abu
  
  + 10
  
  27 Juli 2016 11:48
  
  Kutipan saka: Dr.Stein
  Kasunyatan sing padha rampung isih kasunyatan sing bakal mbangun, kaya ing kertas ora ana saiki ing wangun project.
  
  Dheweke bakal mbangun, miturut "tanaman" mingguan "jagad gedhe" - mesthine bakal mbangun.
  
  Lan miturut "landings" - supaya Putin bakal dadi diktator getih, lan padha bakal nulis babagan atusan yuta korban resik! Lan dheweke bakal sejajar karo Ivan IV lan Stalin ...
  1. Dauria
    
    0
    
    27 Juli 2016 12:13
    
    Dheweke bakal mbangun, miturut "tanaman" mingguan "jagad gedhe" - mesthine bakal mbangun.
    
    Oh, medeni kaya ... "landing" Apa frekuensi pendaratan ora ana gandhengane karo pemilihan?
    
    Ya, dheweke bakal mbangun, ora ana ngendi wae. Mlaku-mlaku, cukup. Wektu kanggo mabuk. Mung ora suwe, rengek liyane bakal diwiwiti - "ya, dheweke nindakake karya iki. Sampeyan bajak, bajak ..."
    1. eseman abu-abu
      
      +1
      
      27 Juli 2016 12:29
      
      Kutipan saka dauria
      
      Oh, medeni kaya ... "landing" Apa frekuensi pendaratan ora ana gandhengane karo pemilihan?
      
      Nalika pemilu sadurunge, aku ora ngelingi pendaratan, sapa sing dikunjara?
3. vv3
  
  -3
  
  27 Juli 2016 14:29
  
  Topik sing kontroversial banget. Ana akeh pitakonan babagan kesesuaian pesawat kasebut. Saliyane ngiklanake negara kita, kabeh poin liyane bisa didebat. Miturut desain: sayap geometri variabel wingi. Iku nyuda sumber daya sing ditugasake, nggawe pesawat luwih abot, ora ngidini rasional. nggunakake volume internal swiwi kita uga ngenteni panggantos ing baris TU-22M3 + pesawat, lan mesin kuwi bakal ngganti loro TU-160 anyar lan PAK anyar YES ... Yen ora, kita bakal ditinggal tanpa celana. Pesawat SU-34M ora bakal bisa ngganti loro pesawat kasebut ... Pesawat anyar, sing jenenge PAK YES, kudu ukuran TU-22M3 lan tanpa konsol sing bisa dipindhah. Sampeyan kudu nggawe kaputusan printah, lan ora stupidly Cut dhuwit TU-160 angel lan larang kanggo njaga karo kuwi nomer cilik, nanging solusi kanggo wong-wong sing mikir lan ngerti carane ngetung dhuwit ketok .... Tambah kene construction saka anyar lapangan udara lan struktur lemah kanggo monster iki ...
  1. mr.redpartizan
    
    +1
    
    27 Juli 2016 16:59
    
    Swiwi sapuan variabel dibutuhake nalika mabur ing papan sing beda-beda. Ing dhuwur, swiwi nduweni tingkat sapuan sing dhuwur, sing nyuda resistensi aliran udara lan bisa nambah kacepetan penerbangan. Ing dhuwur sing kurang, swiwi duwe sapuan cilik, sing nyuda kacepetan, nanging nambah angkat. Kanggo pembom, penerbangan ing dhuwur banget penting.
    1. vv3
      
      -2
      
      27 Juli 2016 17:59
      
      Kanggo sapa program pendidikan iki? Aku ora perlu, lan ora bener. Mode aplikasi utama yaiku lepas landas, sampeyan ngerti. Kabeh liyane minangka turunan.
4. Lyubopyatov
  
  0
  
  30 Juli 2016 00:12
  
  Kontrak rampung, kaya aku ngerti, kanggo digitalisasi desain lan dokumentasi teknis. Kontrak kanggo reproduksi fisik kudu ditindakake mengko.
KrSk

+6

27 Juli 2016 11:32

lan pesawat iku ayu lan kabar apik
1. tahanan
  
  +1
  
  27 Juli 2016 11:40
  
  Iku gumantung kanggo sapa. Koyone NatY wiwit gumeter sepi.
  1. NEXUS
    
    +3
    
    27 Juli 2016 14:50
    
    Quote: tawanan
    Iku gumantung kanggo sapa. Koyone NatY wiwit gumeter sepi.
    
    Apa sing padha wedi saiki? Nalika 160 M2 pisanan digawa metu kanggo taksi, banjur kita bakal ngomong lan krungu jeritan saka mburi genangan ... lan, warta iki ora nggawa proyek luwih cedhak karo mobil produksi, sanajan kasunyatane kabeh padha, nyambut gawe ora bisa nanging bungah.
insinyur74

+6

27 Juli 2016 11:34

Dadi "tes stres" industri penerbangan kita wis diwiwiti, muga-muga bisa lulus kanthi kamulyan!
Teberii

0

27 Juli 2016 11:38

Mobil kasebut rumit, kita bisa ngrakit tanpa perantara, kanthi apik.
-Pengembara-

+2

27 Juli 2016 11:44

Luwih apik karo "isi" kasus sing luwih apik - elektronik, paling ora wiwit jaman kasebut, wis adoh banget, lan bahan kasus uga! Lan iki minangka nyuda bobot lan, minangka asil, nambah kapasitas muatan, jarak, nguatake senjata pertahanan (bakal kelangan kaendahan kasebut!).
XmyP

-2

27 Juli 2016 11:44

Kutipan saka Teberii
Mobil kasebut rumit, kita bisa ngrakit tanpa perantara, kanthi apik.

Sapa sing kudu diklumpukake? Spesialis pungkasan ing lapangan kasebut yaiku umur pensiun, wong enom ora bisa kerja kanthi dhuwit, lan dheweke entuk pendhidhikan utamane babagan hukum (manajer, ekonom, analis lan rabble liyane).
Pancen angel dipercaya, jujur, sanajan aku pengin banget.
1. Felix
  
  +5
  
  27 Juli 2016 11:53
  
  Kutipan saka xmyp
  pendidikan utamané legal (manajer, ekonom, analis lan sembarang rabble liyane).
  Pancen angel dipercaya, jujur, sanajan aku pengin banget.
  
  Sadurunge nggawe pernyataan kasebut, deleng kompetisi kanggo universitas teknis.
2. Bulat
  
  +3
  
  27 Juli 2016 12:26
  
  Aku setuju yen rabble dibebasake, iku perkara ngrekrut wong enom telung taun kepungkur, kaya gunung janji, ora mbayar apa-apa, kabeh padha mlayu lan bubar.
Machete

0

27 Juli 2016 11:49

Pira sing arep dibangun?
1. Alex_Tug
  
  0
  
  27 Juli 2016 13:17
  
  Ing pungkasan taun iki, pabrik kudu nyerahke papat mesin pisanan kanggo kita, lan siji liyane kanggo tes kualifikasi.
  
  Machete
  Pira sing arep dibangun?
  
  Artikel "digitized" papat mesin - 1 pesawat.
Mizhgan

+1

27 Juli 2016 11:53

Aku yakin dheweke bakal mbangun. Luwih mesthi. Sanajan kekurangan personel .... Sing utama yaiku latihan ing papan kasebut .... Malah nalika Perang Dunia II, bocah-bocah umur 10-15 taun ngasah cangkang .... Lan sapa sing mulang ing sekolah kejuruan? Kabeh wis ana ... Ya - aku setuju, angel, nanging bisa, malah nyata ....
Vadim237

0

27 Juli 2016 11:57

Iki mesin NK 32 02 kaya pejuang.
1. kula 1970
  
  +3
  
  27 Juli 2016 12:24
  
  Vadim237
  "Aja mbingungake pel nganggo driji" - thanks kanggo mesin INI, pesawat INI bisa "digitize" saprateloné Eropah bebarengan. Dadi dudu babagan rega ...
  1. Vadim237
    
    +1
    
    27 Juli 2016 16:40
    
    Ya, dheweke ora kudu mabur ing njaba wilayah Rusia - misil dhewe bakal mabur.
Atlantik-1164

+3

27 Juli 2016 12:00

Kaping telu Hurray. Hurray. Hurray .. comrades. ora ana sing luwih apik. Amarga alasan sing ora dingerteni, produksi mandheg. Saiki, amarga alasan liyane, produksi diterusake kanthi avionik anyar lan senjata onboard. .
1. Vadim237
  
  0
  
  27 Juli 2016 12:11
  
  Nalika iku pisanan Tu 160M2 mabur - sing nalika kita bakal bengok Hooray.
Bulat

+3

27 Juli 2016 12:23

Nanging, impen ora bisa nggawe salinan Tu-160 ing mangsa ngarep
1. Alex_Tug
  
  0
  
  27 Juli 2016 13:19
  
  Bulat
  Nanging, impen ora bisa nggawe salinan Tu-160 ing mangsa ngarep
  
  Apa gunane nggawe salinan? Avionik wis maju, isine kudu diganti. Glider apik, tetep.
sub307

0

27 Juli 2016 12:27

Sadurunge teka PAK YES, keputusan iki, ketoke, cukup masuk akal miturutku.
wae09

+1

27 Juli 2016 12:44

Kutipan: engineer74
Kanthi cara sing apik, sampeyan kudu nulis artikel babagan topik iki - pitakonan kaya ngono asring muncul, lan jawaban sing cukup arang banget.

Kene, kene, ngombe mudhun. Lan banjur akeh "ahli" - anggota forum ora duwe idea slightest bab sistem kontrol proses lan jadwal personel ing wilayah iki ...
Alex Ban

0

27 Juli 2016 12:54

Kayane, kanthi mesin lan avionik anyar, pesawat kasebut bakal relevan kanggo wektu sing suwe ....
XmyP

-2

27 Juli 2016 13:27

Quote: Felix
Kutipan saka xmyp
pendidikan utamané legal (manajer, ekonom, analis lan sembarang rabble liyane).
Pancen angel dipercaya, jujur, sanajan aku pengin banget.

Sadurunge nggawe pernyataan kasebut, deleng kompetisi kanggo universitas teknis.

Lan kang? Biyen ing Universitas sing aku sinau ana 4 kelompok PGS, saiki ana 1. Iki kedadeyan ing ngendi wae ing kabeh fakultas Universitas liyane. Jumlah klompok kanthi bias teknis wis suda sacara signifikan. Umume Universitas ngasilake minimal insinyur, luwih-luwih, miturut teknologi sarjana anyar, lan iki dudu spesialis, kawruh mung dhasar ing spesialisasi kasebut.

Pitakonan total. Apa sing luwih apik, insinyur spesialis 120 kanthi kompetisi 10 wong kanggo 1 papan, utawa 30 sarjana (pendidikan sing ora lengkap) kanthi kompetisi 100 wong kanggo 1 papan?
Aku duwe pendapat yen wong kaya sampeyan, sadurunge nulis, ora bisa mikir kanthi normal lan cukup.
1. Felix
  
  0
  
  28 Juli 2016 06:51
  
  Kutipan saka xmyp
  Biyen ing Universitas sing aku sinau ana 4 kelompok PGS, saiki ana 1. Dadi ing ngendi wae ing kabeh fakultas Universitas liyane.
  
  Sadurunge - nalika? Putriku mlebu Novosibirsk taun iki - ing sembarang universitas teknis - kompetisi liar ...
2. bk316
  
  +2
  
  29 Juli 2016 18:31
  
  Kutipan saka xmyp
  Sadurunge ing Universitas ngendi aku sinau
  
  Soko aku ora sok dong mirsani abang saka kelompok ing MAI.
  Lan umume, sadurunge ana siji universitas, lan insinyur ora dilatih.
  Inggih, kita saka Moscow State University, supaya kita guyon.
  
  Sanajan ana gandum ing statement iki: insinyur ora dilatih ing universitas ing USSR.
nik13

+2

27 Juli 2016 14:15

Kutipan: Verdun
Ana pakar kaya ngono. Nanging kasunyatane yen nggarap mesin bubut konvensional lan mesin bubut CNC mbutuhake katrampilan sing beda. Ing siji, spesialis kudu "ngrasakake logam", duwe mripat sing cetha lan tangan sing kuwat. ing sisih liyane - kanggo mangerteni elektronik, pemrograman, modeling 3D, amarga mesin nindakake kabeh operasi kanggo ngolah bagean kasebut dhewe

nanging sampeyan ora perlu nulis omong kosong, bisa uga ing garasi sampeyan nindakake kabeh dhewe, nanging ing industri gedhe kabeh dibagi lan operator mesin CNC mung operator lan ora ana maneh.
mr.redpartizan

0

27 Juli 2016 17:06

Nanging, dheweke bakal miwiti produksi Tu-160M2 kanggo ngganti Tu-95MS sing wis lungse. Triad nuklir kudu nyerang teror menyang mungsuh kita.
1. user1212
  
  0
  
  28 Juli 2016 04:13
  
  Kutipan saka: mr.redpartizan
  Nanging, dheweke bakal miwiti produksi Tu-160M2 kanggo ngganti Tu-95MS sing wis lungse. Triad nuklir kudu nyerang teror menyang mungsuh kita.
  
  PAK DA bakal ngganti Tu-95MS, Tu 160M2 tetep. Bakal dadi analog saka pasangan Amerika B-1 Lancer / B-2 Spirit
Komentar wis dibusak.
Vladimir65

0

27 Juli 2016 22:46

Pesawat sing apik banget lan lair ing negara sing apik banget.
Zomanus

0

27 Juli 2016 23:56

Pesawat iki apik, sampeyan kudu mbangun kuwi.
Amarga penerbangan strategis kita wis tuwa, sampeyan ora bisa nyingkiri.
Kita mbangun kapal selam anyar, kita nggawe rudal anyar, mula kita njupuk penerbangan strategis.
Ora ngladeni

0

28 Juli 2016 11:53

Kutipan saka starpom
Kutipan saka Muvka
Eh ganteng..

Ing latar mburi Saratov

Luwih kaya Engels. Senajan aku bisa salah.
Tolik_74

+1

28 Juli 2016 11:56

Kutipan saka: oborzevatel
Kutipan saka G.A.F.
Kutipan saka Muvka
Eh ganteng...

tenan. "White Swan" - kombinasi striking saka daya lan estetika - kaya ngomong: "Kita wong tentrem, nanging Sepur waja kita ..."

Manuk hering Pentagon ngalami masalah gedhe
suxnumx

0

28 Juli 2016 15:38

Kutipan saka afrikanez
Aku nganggep latar mburi New York, dheweke bakal katon luwih elek. ( guyonan mesthi, nanging ing saben guyon ...)

Ndhuwur New York mesthi luwih apik !!
potapych

0

28 Juli 2016 16:20

pas, looking ing pabrik, urip bakal miwiti
Otak Jurich

0

28 Juli 2016 17:08

Aku ora ngerti saka artikel apa Tu-160M2 piye wae bakal modern, paling sebagian. Iku ora aku hinting ing umur tuwa, aku mung tansah pengin kabeh anyar lan dipercaya.
iLiitisitch

0

28 Juli 2016 17:48

Kutipan: Petrovich 1952
Aku mikir ing latar mburi New York, dheweke bakal katon ora luwih elek. Kaya kunjungan sing ramah

Nalika mlumpat menyang Caracas, dheweke ngunjungi Comrade Hugo Chavez. Ana sing kaya ngono. Wow, lan nix ing pintagon kedaden. 160th ora perlu nyedhaki kaya, nanging carane "peaceepers" squealed. Lan Chavez wis mati. Lan carane akeh usaha sing digawe ing Fidel? Punika, prabédan.
Kolonel Manuk

0

28 Juli 2016 18:28

Lambat ooooo! Sampeyan kudu mindhah luwih cepet, nanging "liberal" karo "manajer efektif" ngganggu kabeh tingkat, everyone mangerténi, mangertos lan meneng.
Andrewsir

0

28 Juli 2016 21:36

Banget!!! Iki "manuk" migunani banget kanggo kita! Cooling apik banget "kepala panas"!
japs

+3

29 Juli 2016 17:28

Pesawat sing ayu.
Wiwit padha mulihake, banjur bakal ana modernisasi.
Delengen manuk iki sampeyan rumangsa bangga karo Tanah Air.

"Sektor Kanan" (dilarang ing Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang ing Rusia), ISIS (dilarang ing Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" biyen "Jabhat al-Nusra" (dilarang ing Rusia) , Taliban (dicekal ing Rusia), Al-Qaeda (dicekal ing Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dicekal ing Rusia), Markas Navalny (dicekal ing Rusia), Facebook (dicekal ing Rusia), Instagram (dicekal ing Rusia), Meta (dilarang ing Rusia), Divisi Misanthropic (dilarang ing Rusia), Azov (dilarang ing Rusia), Persaudaraan Muslim (dilarang ing Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang ing Rusia), AUE (dilarang ing Rusia), UNA-UNSO (dilarang ing Rusia). Rusia), Mejlis Wong Tatar Krimea (dilarang ing Rusia), Legiun "Merdika Rusia" (formasi bersenjata, diakoni minangka teroris ing Federasi Rusia lan dilarang)

"Organisasi nirlaba, asosiasi umum sing ora kadhaptar utawa individu sing nindakake fungsi agen asing," uga media sing nindakake fungsi agen asing: "Medusa"; "Swara Amerika"; "Kasunyatan"; "Wektu saiki"; "Radio Merdika"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apahonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Owl"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Levada Center"; "Memorial"; "Swara"; "Wong lan hukum"; "Udan"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Cucasian Knot"; "Wong njero"; "Koran Anyar"