Cruiser kampanye Siam "Aurora"

Cruiser "Aurora" sah disebut kapal nomer siji saka Naval armada Rusia. Kapal penjelajah kasebut minangka peserta ing Pertempuran Tsushima, revolusi 1917 lan Perang Patriotik Agung (acara paling penting ing crita negara ing abad kaping 1911). Kabeh babagan urip kapal iki, mesthine, ngerti kabeh wong. Nanging, senadyan akeh publikasi, isih ana siji episode sethitik-dikenal ing gesang cruiser related kanggo pelayaran tentrem Aurora. Ing taun 1898, kapal penjelajah nindakake misi diplomatik sing tanggung jawab, makili Angkatan Laut Rusia ing penobatan Raja Siam, ing ibukutha Bangkok. Ing Kawa saka perang donya impending, ana perjuangan tegang kanggo orientasi kawicaksanan manca mangsa saka negara-negara Asia Tenggara, kalebu Siam, lan Kakaisaran Rusia ora bisa nglirwakake. Wigati dicathet menawa hubungan diplomatik lan perdagangan antarane Rusia lan Karajan Siam ditetepake wiwit taun XNUMX.

Ing Agustus 1911, cruiser "Aurora", kang dadi bagéan saka detasemen latihan saka kapal Naval Corps, sawise lelungan dawa karo midshipmen ing Papan, bali menyang Kronstadt. Ing mburi buritan ana 25,5 ewu mil, kunjungan menyang pirang-pirang negara ing Eropa lan Asia, lan sing paling penting, latihan angkatan laut sing sukses saka siswa korps. Kapal penjelajah kala wau dipunprentah dening Kapten Pangkat 1 P.N. Leskov minangka pelaut sing berpengalaman, peserta ing Perang Rusia-Jepang. 8 Agustus, Menteri Kelautan I.K. Grigorovich nganakake review babagan cruiser. Komandan Armada Baltik, Wakil Laksamana N. O. Essen, nglapurake: "Ora ana sing bisa dideleng ing kene, kabeh tansah rapi." Kanggo iki, menteri mangsuli: "Aku ngerti," mlaku ngubengi kapal, matur nuwun marang kru "kanggo layanan sing setya marang Tsar lan Tanah Air," lan lunga saka Aurora.

Tanggal 13 Agustus, komandan kapal, P.N. Leskov, nyerahake urusane menyang perwira senior lan lunga menyang liburan. Nanging ing dina iku uga ana telegram saka Mantri Kelautan teka ing kapal penjelajah: "Dhumateng senapati utawi sulihipun, sowan kula benjing jam wolu enjing." Ing wektu sing dituduhake, Grigorovich nampa pejabat senior Aurora, Stark, sing takon "Apa cruiser bisa lelungan serius sajrone telung minggu?" menehi wangsulan afirmatif. Sarêng sampun mirêng atur parêpatan wau, sang mantri anggènipun damêl pêrlunipun: badhe bidhal dhatêng ing Bangkok kangge panêmbahan ratu Siam. Tekan ing Siam kudune paling ora tanggal 16 November. Ing Segara Mediterania, Aurora bakal ditunggangi dening Adipati Agung Boris Vladimirovich, sing makili Kaisar, lan Pangeran Nicholas saka Yunani. Sawise netepake tugas, menteri mungkasi obrolane kanthi muga-muga sukses kru kapal lan seneng lelungan.

Sanajan kesel sing bisa dingerteni saka lelungan sadurunge (meh rong taun), para personel Aurora njupuk iki. kabar iku kanthi marem banget. Persiapan kanggo kampanye anyar diwiwiti. Kabeh perwira dieling-eling saka preian, kapal wiwit nindakake perbaikan cilik sing perlu, lan macem-macem pasokan diisi. Nanging, tugas utama kru yaiku kanggo nampung Adipati Agung, rombongan lan abdine, uga 200 siswa perwira non-komisi, 70 perwira junior, 16 midshipmen kapal, siji perwira sing ngluwihi set, lan orkestra. ing cruiser. Iki kudu njupuk menyang akun ngarsane ing Papan kru full-time 570 wong. Lan sanajan wektu wis entek, kabeh sing dibutuhake wis rampung ing wektu sing wis ditemtokake.

8 September Aurora teka ing Revel, ing ngendi komandan armada nganakake inspeksi lengkap saka cruiser, maneh wareg karo kondisi, lan sadurunge pindhah menyang dharat marang kru tembung parting anget. Ing wayah sore cruiser bobot jangkar. Kapal-kapal lan prau sing ngadeg ing serangan Revel ngawal dheweke kanthi ngunggahake sinyal kanthi kepinginan kanggo lelungan sing seneng.

Ing sailing ing kapal, ing podo karo karo pasinaon, tetep watch navigasi, ancang-ancang kanggo reception tamu bentenaken terus. Ninggalake parkir ing Plymouth lan ing Algiers, miturut rencana transisi, ing September 28, Aurora teka ing Naples. Ing wayah sore ing dina candhake, Adipati Agung teka ing kapal. Ing wektu sing padha, ana kabar yen pangeran Yunani ora ana ing kapal. Ngunggahake gendéra Adipati Agung lan nggawe salam upacara, Aurora ninggalake pesisir Italia. Ing tanggal 5 Oktober, kapal kasebut teka ing Port Said, banjur, sawise ngliwati Terusan Suez, teka ing Aden tanggal 14 Oktober. Ing kabeh papan parkir sing ditunjuk kanggo komando lan perwira kapal, panguwasa lokal ngatur resepsi lan rapat, mbayar kunjungan menyang kapal penjelajah. Iki katon minangka jinis karya diplomatik kanggo kepentingan Rusia.

Tanggal 22 Oktober, kapal kasebut mlebu ing Samudra Hindia lan teka ing Kolombo rong dina sabanjure. Amarga serangan penambang Inggris, komplikasi diwiwiti kanthi muatan batu bara. Tinimbang Singapura, kudu menyang Sabang, ing tanggal 5 November, kapal njupuk batu bara, lan tanggal 6 November budhal menyang Singapura.

Persis ing wektu sing wis ditemtokake, 16 November jam 10 esuk, "Aurora" jangkar ing dalan-dalan Bangkok. Ing sacedhake ana yacht Siam Mahachakari miturut standar Adipati Südermanland lan garwane, Grand Duchess Maria Pavlovna, kapal penjelajah Inggris Astrea miturut standar Pangeran Teck, kapal penjelajah Jepang Ibuki, lan rong kapal perang Siam. Sawise tekane kapal Rusia, salute dipecat kanggo kabeh standar "ing siji, ing urutan precedence."



Utusan saka Rusia lan putra ragil saka pangeran Siam teka ing Aurora karo anchorage, lan padha congratulated Grand Adipati lan punggawa ing tekane kanthi slamet. Sayange, minangka G.K. Stark, utusan kita ora ngerti kepiye upacara penobatan bakal ditindakake lan sapa sing kudu ana ing acara kasebut. Lumrahe, kabeh mau nuwuhake rasa ora senenge Adipati Agung. Diputusake yen Adipati Agung karo punggawane lan loro perwira kapal, kalebu komandan Aurora, bakal lunga menyang pahargyan. Kira-kira jam setengah rolas, padha budhal menyang Bangkok numpak prau Siam, lan kapal kasebut meneng.

Dina prayaan ditemtokake dening patang dina - saka 18 kanggo 21 November. 19 Nopember, dina penobatan, salam 100 voli diwenehake. Ing roadstead, ngendi kapal ngadeg, parade laut dianakaké. Nalika wis peteng, Aurora dihias karo padhang sing padhang. Ing dina sing padha, ing prau prau Siam, para perwira kapal sing teka ing pahargyan diwènèhi dhahar, ing ngendi obrolan dianakaké khusus babagan topik maritim, ora ana tembung babagan perang, Jepang (lan Perang Rusia-Jepang bubar rampung), miturut Stark kelingan, "tumindak tanpa cela." Mengko, para pelaut Rusia ngatur nedha bengi bali kanggo ngurmati para perwira kapal perang Siam, sing uga ditindakake ing swasana sing anget lan ramah.

Ing tanggal 20 November, rombongan punggawa Aurora teka ing Bangkok, mriksa kutha eksotis, kraton, lan melu ing upacara perayaan, sanajan ora dadi pejabat, nanging mung tamu pribadi. Karakteristik menarik sing diwenehake dening G.K. Stark marang ratu ing Siam, sing banjur munggah tahta: Stark nglaporake manawa pangeran kasebut sinau ing Inggris lan dianggep wong sing pinter. Reformasi pisanan sing ditindakake nalika munggah tahta yaiku mbubarake harem raja lawas, sing duwe 300 garwa. Dheweke nyelehake bocah-bocah sing ana ing omah sedekah, lan mung ngusir kabeh liyane. Dhèwèké isih bujang, ora gelem omah-omah, sing kaya-kaya ora nyenengké wong-wongé. Wadyabala Siam nalika iku cacahe 30 ewu, lan kabeh ana ing ibukutha negara. Saliyane tentara resmi, raja uga duwe tentara biasa, sing diarani macan. Perwakilan saka kulawarga Siam sing kondhang njabat ing kono, "saka bocah lanang umur 10-12 taun nganti jenderal lawas." Kabeh padha nganggo seragam ayu asli. Ora ana wong sing wajib ngladeni, nanging saben wong nganggep minangka "macan" minangka pakurmatan.

Lampahipun kapal ingkang andhap ugi tumuju dharat. Tindak-tanduke ora sampurna. Nanging, ing semangat wektu iku, iku ora tanpa kedadean serius. Welasan lan setengah pelaut Aurora, sing ana ing pesisir, nampa keracunan panganan sing akut. Wong loro padha mati. Dokter kapal wedi yen iki bisa dadi wabah kolera, lan langkah-langkah pencegahan ditindakake kanthi cepet ing kapal kasebut. Para pelaut sing mati dikubur ing kuburan Bangkok. Kedadeyan sedhih iki mbayangi panggonane kapal ing Kerajaan Siam. Kapal kasebut mbatalake resepsi resmi lan partisipasi pejabat saka kru kapal penjelajah ing sawetara resepsi ing pesisir.

Ing wayah sore tanggal 30 Nopember, Adipati Agung bali menyang kapal penjelajah karo punggawane, Aurora nimbang jangkar lan budhal menyang tanah air. Ing Singapura, kapal kasebut dadi tuan rumah ritual promosi kanggo perwira-perwira midshipmen angkatan laut saka Korps Angkatan Laut. Adipati Agung ngucapake selamat marang para siswa saka institusi pendidikan angkatan laut paling tuwa amarga dianugerahi pangkat perwira pertama saka midshipman. A sarapan solemn diatur kanggo perwira enom. "Saiki," G.K. Stark nyathet ing buku hariane, "wis ana 48 wong sing lungguh ing meja ing kamar lemari."

Nalika nyabrang khatulistiwa, festival tradisional Neptunus dianakake ing kapal. "Dewa Segara lan Samudra" ngucapake salam marang saben wong sing nyabrang paralel nol planet kita kanggo pisanan. Banjur ana "baptis" - kabeh wong dibuwang menyang bathtub gedhe sing digawe saka kere. , rampung karo para pelaut, sing pungkasan dicemplungake menyang banyu, kanthi seneng banget saiki, babi urip. Ing wayah sore padha ngatur nedha bengi sing mewah, ing wektu iki mung siji-sijine sajrone lelungan, ana omben-omben alkohol ing meja."

Anyar, 1912, kru "Aurora" ketemu ing Colombo. Kapal kasebut duwe wit Natal sing dihiasi. Adipati Agung mbagekke peparingé kanggo kabeh kru, lan presented sadulur ayu kanggo warroom kanggo workhorn Siam lawas. Ing wayah sore, konser orkestra lan "bakat kapal" dianakake kanggo para kru.

Nglewati Segara Abang, Terusan Suez lan Port Said, tanggal 2 Februari, kapal penjelajah teka ing pelabuhan Piraeus ing Yunani. Kene dheweke dibukak dening misi Russian. Tanggal 11 Februari, Grand Duchess Anastasia Mikhailovna teka ing kapal ing Naples, nyedhiyakake komandan Aurora lan sawetara perwira cruiser kanthi pesenan "kanggo layanan sing setya". Tanggal 22 Februari, pengin kru kapal kasebut sukses ing layanan ing mangsa ngarep, Adipati Agung ninggalake Aurora. Katon kapal, wis ora kabotan ing ngarsane saka tamu ingkang minulya, bisa bali menyang pesisir asli. Dheweke ngrampungake misi. Nanging, ing 19 Februari, komandan cruiser nampa telegram: tindakake menyang Kreta. Layanan kasebut diwiwiti minangka stasiun radio senior Rusia ing pulo iki ing Teluk Suda.

Anane Aurora ing pelabuhan manca kanggo nduduhake kehadiran militer ditemtokake dening kahanan internasional wektu iku. Sacara resmi, Kreta banjur dadi kagungane Turki, nanging didunungi utamane dening wong Yunani sing ngupaya gabung karo Yunani. Kanggo ndhukung kapentingan Turki, "kakuwasan nglindhungi" Kreta (Inggris, Rusia, lan Prancis) mblokir pulo kasebut kanggo nyegah para wakil Kreta tekan Yunani, ing ngendi parlemen nimbang inklusi pulo kasebut. ing negara Yunani. Senadyan iki "guardianship", ing April 15, 20 wakil Kreta nyoba kanggo ninggalake pulo dening prau. Nanging, dheweke dicegat ing segara dening kapal penjelajah Inggris Minerva. Pitu timbalan dikirim menyang "Aurora" kanggo ditahan minangka tawanan nganti pungkasan karya parlemen Yunani. Nanging, perlu dicathet yen para wakil kasebut ditahan ing kapal Rusia suwene sasi adoh saka tawanan. Wong-wong mau malah mangan ing kamar sandhi bareng karo petugas. Nanging iki wis kaputusan saka komandan cruiser, lan ora ateges St. Petersburg dignitaries.

Ing tanggal 7 Maret, telegram teka ing kapal, karo Menteri Kelautan ngelingi Letnan Senior G.K. Stark ing Rusia. Nransfer menyang kano "Khivinets", dheweke tekan Piraeus, lan saka ing kono kanthi kapal uap menyang Kronstadt asli. Cruiser, ing tangan liyane, wis telat kanggo dangu, nindakake watch diplomatik angel, lan bali menyang Kronstadt mung 16 Juli 1912.

Sumber:
Polenov L. Cruiser "Aurora". L.: Shipbuilding, 1987. P. 150-156.
Boikov L. Campaign "Aurora" in Bangkok // Marine Fleet. 1983. No. 3. S.42-44.
Avraamov G. Misi diplomatik "Aurora" // koleksi Marine. 1992. No. 10. kaca 57-58.
Gavrilenko A. "Morning Dawn" saka armada Rusia // Red Star. 7 Februari 2007.
Polenov L. Satus taun ing dhaptar armada. St Petersburg: Ostrov, 2003, kaca 136-138.

Comments

[qwert]

Aku wonder kok "Aurora"? Ora kapal paling modern (kanggo katon spektakuler ing preian jejere Inggris lan Prancis), ora paling cepet (supaya Grand Duke ora nandhang lara mabuk segara kanggo dina ekstra), lan tanpa kabin kapal penggedhe (ing ngendi pangeran bakal dadi. ditampung kanthi nyaman). Cruiser kapindho "Rurik" bakal luwih cocok. Ana kabin kapal penggedhe lan gendera bakal dituduhake ing Timur kanthi kamulyan. Kaya, sawise kalah ing perang Rusia-Jepang, kita isih bisa bali ing wilayah iki, yen perlu.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka qwert

Aku wonder kok "Aurora"? Ora kapal paling modern (kanggo katon spektakuler ing preian jejere Inggris lan Prancis), dudu paling cepet (supaya Grand Duke ora nandhang lara laut kanggo dina ekstra), lan tanpa kabin kapal penggedhe (ing ngendi pangeran bakal dadi. ditampung kanthi nyaman). Cruiser kapindho "Rurik" bakal luwih cocok.

Ngirim kapal penggedhe BF, mung cruiser anyar lan salah siji saka telung prau brigade LK sing siap tempur menyang tanah sing adoh (senadyan kasunyatan sing loro isih ana Kamulyan lan Tsesarevich)?
Kajaba iku, ing taun 1910, "Rurik" duwe masalah karo tightness banyu saka hatches, lan ing taun 1911 bisa ndemek lemah ing fairway well-worn bolak-balik.

Ing jalur iki, pitakonan luwih kudu takon - kok padha ora ngirim "Rusia" utawa "Gromoboy" sing metu saka mrikso ing 1911?

[Amuret]

Kutipan saka qwert

Aku wonder kok "Aurora"?

Mungkin amarga mung pelaut sing bisa dipercaya sing dipilih kanggo kapal detasemen latihan Korps Angkatan Laut? Aku duwe akeh asumsi, nanging aku nganggep iki minangka sastra terlarang sing paling realistis lan kontak tim karo revolusioner sing, sajrone taun-taun Black Atusan reaksi ing Rusia, mlayu saka buron ing luar negeri. Kabeh pelaut sing katon maca literatur sing dilarang diselehake ing pengawasan rahasia, sing ditindakake dening kondektur sing paling dipercaya lan perwira non-komisi, uga agen departemen gendar sing khusus dikenalake ing tim kasebut. Dadi, V. A. Belli ngelingi yen sawise revolusi, P. N. Leskov marang dheweke babagan boatswain Rubtsov, sing mung agen kuwi lan njabat jeneng palsu.>> "Aku nemokake materi iki saka Polenov. Sayange, kenangan V Kravchenko, Dhokter Aurora ing Tsushima, rampung ing taun 1910. Nuwun sewu, mung iki sing bisa dakgoleki, lan kesimpulan: Cara lan pikirane para panguwasa ora bisa dingerteni.

[27091965i]

Quote: Amur

Mungkin amarga mung pelaut sing bisa dipercaya sing dipilih kanggo kapal detasemen latihan Korps Marinir

"- ing musim gugur menyang cruiser Aurora, sing mangkat menyang pandhu arah jaban rangkah, sing mesthine bakal ngrampungake latihan ing musim semi 1911. Prosedur iki nyuda wektu latihan kanggo perwira non-ditugasake pertempuran ing mangsa ngarep kanthi meh 1 1 / 2 taun.
Ing wiwitan taun laporan, tim latihan kalebu 300 siswa rekrut, sing ing musim gugur dikirim menyang cruiser Avrora 273 "Laporan ing Kementerian Angkatan Laut kanggo 1910.

"Autumn "Rossiya" lelayaran karo "Brigade of Cruisers" lan ing 9 November mlebu cadangan ing Kronstadt kanggo mangsa.
"Bogatyr" ing 9 Agustus mlebu Kronstadt kanggo pemanasan uap lan wiwit mrikso utama boiler.
Kapal penjelajah "Oleg" lan "Diana" wiwit wiwitan taun ing pemanasan uap ing St. "Diana" ditransfer ing wulan Juni saka St. Petersburg menyang Kronstadt lan tetep ana nganti pungkasan taun laporan. "Oleg" tetep ing St. Petersburg nganti Oktober, mlebu cadangan bersenjata ing musim gugur, sawise rampung ndandani, tanggal 1 November, miwiti kampanye lan ninggalake kanggo mangsa ing Pelabuhan Kaisar Alexander III, kanggo testing.
Aurora ngadeg ing cadangan kanggo sasi Agustus ing Kronstadt. Ing wulan Agustus, kapal penjelajah Aurora dipilih kanggo dikirim menyang perayaan penobatan ing Bangkok. Bebarengan karo iku, diputusake nggunakake pelayaran iki kanggo nglatih siswa perwira non-komisi tempur lan bocah enom. Sawise nampa kabeh siswa lan 15 kapal, midshipmen, cruiser ninggalake Kronstadt ing janjian 8 September. Laporan babagan Kementerian Angkatan Laut kanggo 1911.

Iku misale jek kula sing kabeh iku luwih prasaja. "Aurora" wis dilengkapi kanggo nampa tambahan l / s. Cruiser "Rusia" kudu dilengkapi maneh, liyane saka kapal lagi didandani. Sing kabeh alesan.

[Alexey R.A.]

Kutipan: 27091965i

Iku misale jek kula sing kabeh iku luwih prasaja. "Aurora" wis dilengkapi kanggo nampa tambahan l / s. Cruiser "Rusia" kudu dilengkapi maneh, liyane saka kapal lagi didandani. Sing kabeh alesan.

Lan Thunderbolt? Ing taun 1911, dheweke mung ninggalake perbaikan.

[27091965i]

Kutipan: Alexey R.A.

Lan Thunderbolt? Dheweke mung ninggalake perbaikan ing taun 1911

"Gromoboy" minangka bagéan saka brigade cruisers liyane; "Gromoboy", "Pallada", "Bayan" lan "Admiral Makarov". Brigade nindakake kabeh perusahaan minangka pelayaran sing kapisah lan bebarengan karo brigade kapal perang. Ing sasi September, loro brigade budhal lelungan bebarengan menyang pesisir Denmark. Cruiser Rossiya uga ditempelake kanggo wong-wong mau.

[Mauritius]

Kutipan saka qwert

Aku wonder kok "Aurora"? Ora kapal paling modern (kanggo katon spektakuler ing preian jejere Inggris lan Prancis), ora paling cepet (supaya Grand Duke ora nandhang lara mabuk segara kanggo dina ekstra), lan tanpa kabin kapal penggedhe (ing ngendi pangeran bakal dadi. ditampung kanthi nyaman). Cruiser kapindho "Rurik" bakal luwih cocok. Ana kabin kapal penggedhe lan gendera bakal dituduhake ing Timur kanthi kamulyan. Kaya, sawise kalah ing perang Rusia-Jepang, kita isih bisa bali ing wilayah iki, yen perlu.

Pitakonan sampeyan beda-beda: ing ngarepe sapa sampeyan katon spektakuler nalika liburan ing jejere Inggris lan Prancis? Aku ora weruh Prancis, lan cruiser Inggris luwih cilik tinimbang Aurora lan ora bersenjata. Jepang. Rurik mesthi katon meh padha karo dheweke, nanging kaya sing wis diucapake ing kene, "slurp sele nganti pitung mil." Ya, lan meh ... Luwih, ide kasebut yaiku: Peserta Tsushima sumunar, lan kita ora peduli apa-apa. Miturut cara, foto-2 ing pewarnaan tropis ora ana hubungane karo Siam. Guns tanpa tameng lan mung 8 bêsik 6", kudu 10. Iki foto saka tes.

[parusnik]

Pelayaran jarak adoh pungkasan Aurora ngubengi Semenanjung Skandinavia, ing wulan Agustus 1930 .... Matur nuwun, materi sing apik banget ...

[Yarik]

Nanging, tugas utama kru yaiku kanggo nampung Adipati Agung, rombongan lan para abdi ing kapal penjelajah.

H. saka hilllock Lan tugas utama ora kanggo gawé "dewi", nanging kanggo mbangun soko saestu migunani.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka Yarik

H. saka hilllock Lan tugas utama ora kanggo gawé "dewi", nanging kanggo mbangun soko saestu migunani.

Dadi ... "dewi" minangka conto sing apik yen sing paling apik yaiku mungsuh sing apik. Diwiwiti karo"cruisers waja cepet cilik"terus"Talbots Rusia", lan minangka asil saka akeh dandan, revisi lan dandan, padha nampa "dewi ngantuk".

Umumé, mesthi lucu - ing tataran desain padha berjuang karo kakehan lan suda tentara meriem kanggo 8 * 6 "(plus akeh 75 mm). Nanging nyatane iku dadi akeh minangka 14 * 6" bisa. dilebokake ing CD.

[oking]

Kutipan: Alexey R.A.

Dadi ... "dewi" minangka conto sing apik yen sing paling apik yaiku mungsuh sing apik.

Dewi (uga overexposure lan Gromoboy), iki minangka conto saka kasunyatan sing ora bisa nggawe permen saka gov ***.
ing Rusia ing pungkasan abad kaping 19. ora ana mesin kapal normal. Sing lawas wis ketinggalan jaman. Lan lisensi anyar dituku mengko. Mulane, padha perverted sanalika bisa.
Kita bisa ndeleng conto "kapal perang skuadron sing bener saka kemampuan Rusia sing paling apik" ing Sisoy. Iki minangka kapal lapis baja sing dibangun kanthi bener (klasik) kanggo perang baris. Nanging njupuk menyang akun mesin "kapal perang" Rusia ringkih, lan uga amarga perlu kanggo menehi minimal allowable 16 kacepetan knot, iku nang endi wae bitten kanggo titik impossibility. Bener, minangka akibat saka desain lan konstruksi sing kikuk, "stub" iki ora menehi kacepetan desain, sanajan mesin kasebut ngetokake kapasitas desain. Ya, lan iku, ora ngerti apa. Lan kabeh telusuran kanggo analog ing Royal Flint mung konjektur Internet kosong.
Kira-kira bab sing padha, kanthi mesin sing padha, lan dibangun miturut skema sing padha (bener bener, klasik), nanging ing kinerja "kapal lapis baja sing luwih cilik", nanging luwih cepet kita bisa mirsani conto "Admiral Nakhimov" . Lan maneh desain lan konstruksi kikuk, lan maneh kapasitas desain mesin, lan maneh kekurangan kacepetan.
Ana uga mobil "cruising" Rusia. Apa sing bisa kedadeyan karo panggunaane ing pungkasan abad ka-19 bisa dideleng saka conto Donskoy. Lan apa ing awal abad kaping 20, nggunakake conto Almaz.
Kira-kira padha karo Donskoy, nanging kanthi mesin "kapal perang", kita bisa ndeleng ing conto Memori Azov.
Kajaba iku, miturut skema "raider" lan mesin "cruising" Rusia, Monomakh lan Rurik dibangun. Monomakh, kaya ersatz-cut (apparatus iki aneh, sanajan ana sawetara "ide menarik" ing sawijining rancangan). Rurik, minangka raider lengkap.
Liyane saka kapal gedhe RIF ing wektu sing karo pembangkit listrik domestik (kajaba Armada Segara Ireng lan yen sampeyan ora lali sapa) dibangun miturut skema "penemuan sing ora perlu iku licik."
Mesthi, ora ana sing apik sing bisa kedadeyan saka "dodging" iki. Lan lisensi (lan sadurunge, mobil impor) pungkasane kudu dituku. Nanging sadurunge, sawetara kapal RIF sing dibangun jelas cacat. Iki minangka dewi (3 pcs), overexposures (3 pcs) lan Thunderbolt. Kanthi Rusia, kahanan kasebut rumit, mula konsep kasebut cerdas (5-!!!! mobil lan 3 poros).

Kutipan: Alexey R.A.

Nanging nyatane, nganti 14 * 6 bisa dilebokake ing CD.

Ing kene kita kudu ngerti sebabe iki ditindakake. Lan iki ditindakake amarga jarak ing negara siap tempur. Asil ana scabbard waja pesisir. Utawa "kapal penjelajah kanggo Segara Baltik," kanggo nyelehake kanthi warna.

[oking]

Kutipan: Alexey R.A.

Padha miwiti karo "cilik-kacepetan dhuwur waja cruisers", terus karo "Talbots Rusia", lan minangka asil saka akeh dandan, revisi lan dandan, padha nampa "dewi ngantuk".

Sobsna Talbot ora melu ing kene. Yen decompose dewi miturut dimensi utama, kita bisa kanthi gampang lan mung ndeleng sing Svetlanas scaled. Kang umum dingerteni, ana 3 mesin lan shafts, lan padha kudu sijine nang endi wae karo periphery.
Svetlana, iki obrolan sing kapisah. Napa Rusia mbutuhake kapal penjelajah kolonial sing diimpor (alias kapal penjelajah stasioner, alias kapal pengiring gedhe nalika perang) minangka rahasia Paraguay sing gedhe. Sawise kabeh, Rusia ora duwe koloni jaban rangkah. Lan peran cruiser stasioner ing saindhenging donya wis tradisional dileksanakake dening sembarang ajur militèr, kayata Donskoy, Monomakh utawa Memori Azov. Bener, mung negara-negara sing duwe jajahan iki lan ora cukup kapal penjelajah sing digawe sampah. Nanging iki jelas ora babagan Rusia.
Nanging kanthi pambangunan para dewi, ora ana rahasia Paraguay sing katon. Ya, Rusia ora butuh kapal sing spesifik iki (penjelajah stasioner). Nanging perlu kanggo "nguwasani sarana" piye wae. Ing kene dheweke dikuasai. Mesthi, iki mung asumsi. Nanging katon banget kaya bebener.
Lan pungkasane. Ing Chemulpo, siji-sijine cruiser tempur gedhe Varyag ing RIF dikirim menyang peran stasioner (ana liyane cilik, Boyarin). Lan ing wektu iku, nganti 2 kapal penjelajah stasioner full-time, Pallada lan Diana, padha nongkrong ing Port Arthur.

Kutipan saka qwert

Ana kabin kapal penggedhe lan gendera bakal dituduhake ing Timur kanthi kamulyan. Kaya, sawise kalah ing perang Rusia-Jepang, kita isih bisa bali ing wilayah iki, yen perlu.

Mung bocah lanang saka sekolah khusus sing bisa diyakinake kanthi pamer-pameran kasebut. Lan malah banjur, ora kabeh. Lan kesimpulan babagan "kekuwatan angkatan laut" Rusia sing sejatine ing taun-taun kasebut kabeh digawe luwih awal, adhedhasar asil REV. Lan dheweke ora bakal ngganti pendapat babagan topik iki tanpa alesan sing apik.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka ok

Sobsna Talbot ora melu ing kene. Yen decompose dewi miturut dimensi utama, kita bisa kanthi gampang lan mung ndeleng sing Svetlanas scaled.

Versi kaping 4 saka proyek "dewi" masa depan digawe mung adhedhasar "Talbot".

Sketsa sing dideleng lan disetujoni dening ITC sawetara dina sabanjure, tanggal 11 Mei, diwenehake marang Kepala Panglima Armada lan Departemen Angkatan Laut, Laksamana Agung Adipati Alexei Alexandrovich (sadulur saka Tsar Alexander III). Kajaba iku, versi kaping papat saka cruiser diusulake kanthi pamindahan 6000 ton lan kacepetan 20 knot. Analog kanggo pilihan iki ana Newest Inggris cruiser Talbot.

Draf cathetan petungan sing disimpen ing Arsip Sejarah Leningrad ing dana Baltik Shipyard menehi hak kanggo nimbang ikisiator versi proyek iki kanggo K.K. KK Ratnik minangka pangareping desainer cruiser.

Sesuai karo rancangan petungan K. K. Ratnik, kapal penjelajah kanthi pamindahan 6000 ton mesthine nduweni dawa 118,26 m, jembaré 16,92 m lan draf 5,9 m. -mm bedhil (siji saben ing forecastle lan poop), wolung bedhil 203-mm ing dek ndhuwur (papat ing saben sisih), rong puluh pitu bedhil 152-mm (sepuluh ing ndhuwur lan geladhak baterei lan pitu ing marshes lan jembatan).

Iki versi cruiser 6000-ton, disetujoni dening Admiral Jendral, sing basis kanggo desain, karo instruksi kanggo ngganti "8-inch bedhil mburi karo 6-inch."

Kutipan saka ok

Svetlana, iki obrolan sing kapisah. Napa Rusia mbutuhake kapal penjelajah kolonial sing diimpor (alias kapal penjelajah stasioner, alias kapal pengiring gedhe nalika perang) minangka rahasia Paraguay sing gedhe.

Dadi "Svetlana" kaya yacht-cruiser saka V.K. Alexey Alexandrovich.

... Laksamana Jendral ngucapake kekarepan kanggo mbangun kapal pesiar kanggo dheweke, sing bisa "ngancani kapal pesiar kekaisaran menyang Kopenhagen." Kanggo tujuan tempur kapal kasebut, iki ora dadi masalah kanggo kepala angkatan laut Rusia, amarga kapal kasebut "uga bisa digunakake kanggo tujuan liyane."
(...)
... Ing tanggal 26 Juli 1894, anggota ITC nyetujoni syarat taktis lan teknis kanggo kapal pesiar grand ducal, sing nduweni kualifikasi minangka cruiser kanthi pamindahan 4000 ton.

Menapa malih, ing kasus c.c.A.A. pesenan yacht menehi armada paling sawetara jinis kapal. Nanging pambangunan salah siji yacht kekaisaran digawe tinimbang VKR, lan liyane - tinimbang KR.

[oking]

Kutipan: Alexey R.A.

Versi kaping 4 saka proyek "dewi" ing mangsa ngarep digawe mung adhedhasar "Talbot"

Sampeyan muspra minangka "bukti" menehi kula kutipan saka opuses sejarawan ilmu technical. Aku nulis kanggo sampeyan kaya apa, luwih becik sampeyan ngrungokake.
Mungkin mengko, yen aku nemokake, aku bakal ngirim sampeyan meja karo Talbot, Diana lan Svetlana "decomposed". Kabeh cetha tanpa tembung.
Kajaba iku, kepiye Talbot bisa dijupuk minangka "dasar" yen ora ana gambar dheweke ing Rusia? Lan gambar Svetlana mung ana.
Banjur, ing paling sethithik kapal sing padha ing Rusia diarani jeneng jinis padha. Svetlana, Diana, Pallas... Apa pancene katon kaya iku? Lan ora katon kaya Varyag, Bogatyr utawa Boyar.

Kutipan: Alexey R.A.

Dadi "Svetlana" kaya yacht-cruiser saka V.K. Alexey Alexandrovich.

Ora ana sing kaya ngono. Mung ing pikiran para sejarawan teknis. Lan fitur tata letak, uga, ana. Lan ide kasebut adoh saka ora ana gunane. Lan wiwit ing Dewan Perwakilan, ana adat kanggo nyenyamah "autokrasi sing dikutuk" ing kabeh cara, mula dheweke duwe alasan. Sapa ing apa.

Kutipan: Alexey R.A.

Menapa malih, ing kasus c.c.A.A. pesenan yacht menehi armada paling sawetara jinis kapal. Nanging pambangunan salah siji yacht kekaisaran digawe tinimbang VKR, lan liyane - tinimbang KR.

Yacht lan kapal perang Imperial dibiayai miturut garis anggaran sing beda. Lan ora bisa mbangun yacht tinimbang cruiser. Iki maneh gosip saka seri "babagan tsarism dikutuk."

[Alexey R.A.]

Kutipan saka ok

Yacht lan kapal perang Imperial dibiayai miturut garis anggaran sing beda. Lan ora bisa mbangun yacht tinimbang cruiser. Iki maneh gosip saka seri "babagan tsarism dikutuk."

Mesthi, gosip - sawise kabeh, iki ora bisa kedadeyan ing RKMP:

Kanggo ngisi maneh Armada Sukarela ing taun 1892, pamrentah Rusia mrentahake kapal penjelajah anyar saka perusahaan galangan kapal Denmark Burmeister utawa Vine. Ing Oktober 1893, nalika lambunge wis ana ing slipway, Alexander III, sing ngunjungi Denmark, ora sengaja mutusake kanggo ngowahi kapal kasebut dadi kapal pesiar kekaisaran. Ing sambungan karo pangolahan proyek, construction iki diselani meh nem sasi. Karya kasebut ditindakake ing sangisore pengawasan insinyur kapal N.V. Dolgorukov lan insinyur mekanik N.A. Pastukhov.

Lan iki "kapal pesiar cruiser" liyane - "Polar Star" - sing, ora kaya Grand Duke "Svetlana", pungkasane dadi yacht sing resik:

Ing wulan Agustus 1886, pabrik wesi Baltik, nggawe kapal lan pabrik mekanik ing St. Disetujui dening I.A. Shestakov ing Maret 1884, diajukake kanggo pertimbangan dening Departemen Pembuatan Kapal Komite Teknis Kelautan, sing disetujoni tanggal 1887 Juni 3. Nalika ngrancang yacht-cruiser, tanduran kasebut digunakake minangka prototipe gambar kapal penjelajah Inggris Iris lan Mercury "minangka riset paling teknis".

Spesifikasi kapal sing dirancang dimodelake ing data saka kapal penjelajah Inggris Leander lan Mersey. Proyèk iki mesthine kanggo nglindhungi boiler, rong mesin uap kanthi kapasitas total 6000 hp. lan cellars amunisi karo waja kelompok 38,1 mm nglukis. Persenjataan kapal kasebut kalebu wolung senapan 152-mm, papat bedhil 107-mm, enem bedhil cepet-fire Hotchkiss 47-mm lan rong kendaraan tambang (torpedo) ing busur lan buritan. Kanthi pamindahan lengkap 3750 ton, kacepetan maksimal yaiku 17 knot, lan jarak jelajah 8 knot ditemtokake ing 12 mil.

Sajrone pangembangan proyek sing luwih rinci, I.A. Shestakov nuntut "... ora ngorbanake kenyamanan kapal pesiar kanggo tujuan jelajah." Kawigatosan paling gedhe wiwit dibayar kanggo masalah arsitektur lan estetika lan, utamane, ing wangun ujung kapal sing digarap ing model.

Sajrone proses konstruksi, perlindungan armor dek ditinggalake, pungkasane mutusake nggunakake kapal "... khusus kanggo layanan yacht." Saka artileri, mung enem bedhil 107 mm tetep, banjur diganti karo papat bedhil Hotchkiss 47 mm.

Miturut cara, ing biaya "Stars":

Total biaya yacht ana 3 rubles, nalika 557st rank cruiser "Memory of Azov", kang dibangun bebarengan karo dheweke, wis kacepetan mung 100 knots, biaya 17 rubles, kalebu biaya artileri.

[oking]

Kutipan: Alexey R.A.

Mesthi gosip

Mesthi wae. Kasunyatane yaiku nalika pambangunan dadi jelas yen Rusia ora butuh produk saka perusahaan galangan kapal Denmark Burmeister utawa Vine. Dadi dheweke teka kanthi "spontan", apa sing bakal diowahi. Miturut cara, yen siji produk liyane saka padha "produsèn misuwur" (ing cruiser fighter cilik Boyarin) wis ora dibangun kanggo RIF, banjur ora ana sing bakal weruh iki. Kapal kasebut rada aneh. Lan pisanan, ketoke, banget.

Kutipan: Alexey R.A.

Lan ing kene ana "kapal pesiar cruiser" liyane - "Polar Star" - sing, ora kaya Grand Duke "Svetlana", pungkasane dadi yacht sing resik

Ya, sampeyan ora ngerti sapa lan apa sing dipikirake? A yacht cruiser, kombinasi iki dhewe pikun. Yacht ing mangsa perang biasane dadi cathetan saran, lan ora liya.

Kutipan: Alexey R.A.

Miturut cara, ing biaya "Stars":

Sampeyan nyoba mbandhingake barang sing ora ana tandhingane. Supaya sampeyan ora wonder apa Rolls-Royce biaya luwih saka Gazelle. Luxury tansah biaya lan biaya dhuwit. Gedhe.

[Alexey R.A.]

Kutipan saka ok

Sampeyan nyoba mbandhingake barang sing ora ana tandhingane. Supaya sampeyan ora wonder apa Rolls-Royce biaya luwih saka Gazelle. Luxury tansah biaya lan biaya dhuwit. Gedhe.

Mbandhingake cruiser saka peringkat 1 karo "gazelle"? Asli...

Ing cendhak, yen ing kasus "Svetlana", V.K.A.A. nampa yacht, lan armada - cruiser, banjur saperangan saka yacht Imperial tetep Toys larang gedhe kanggo preian panas.

Miturut cara, salah siji saka wong-wong mau diaktifake metu dadi minzag apik, lan kaloro - kapal printah.

[Amuret]

Kutipan saka Yarik

H. saka hilllock Lan tugas utama ora kanggo gawé "dewi", nanging kanggo mbangun soko saestu migunani.

Aku ora bakal menehi kritik utawa muji apa-apa. Cukup deleng buku babagan kapal penjelajah lapis baja ing pungkasan abad kaping 19 lan awal abad kaping 20.

[Yarik]

Ora ana sing durung diwaca.

[alexey123]

Kanthi gaya presentasi, aku langsung ngira sapa sing nulis. Matur nuwun kanggo artikel.

[Rum 11]

"Aurora" didandani ing Kronstadt, cedhak "Krasin".