Kendaraan pengintai tempur Sd.Kfz.250/11 (Jerman)
Ing 1941-42, industri Jerman digawe sawetara modifikasi saka Sonderkraftfahrzeuge 250 armored personel cahya, dirancang kanggo ngatasi masalah khusus. Ing antarane jinis peralatan khusus liyane, sawetara kendaraan pengintaian pertempuran dikembangake kanthi umum. Kanthi nginstal senjata anyar, kalebu bebarengan karo kompartemen tempur sing dipinjam saka proyek liyane, operator personel lapis baja dadi kelas peralatan sing beda. Kendaraan lapis baja produksi pungkasan adhedhasar operator personel lapis baja ringan yaiku Sd.Kfz.250/11.
Dikawruhi yen alasan nyata kanggo nggawe kendaraan pengintaian tempur adhedhasar Sd.Kfz.250 yaiku karakteristik sing ora cukup saka mobil lapis baja Sd.Kfz.222. Kendaraan roda iki ora bisa mlaku kanthi efektif ing kondisi off-road, khas kanggo musim gugur lan musim dingin ing Front Wétan, lan kudu diganti. Adhedhasar asil operasi peralatan kasebut, diputusake kanggo ngembangake mesin sing padha adhedhasar sasis setengah trek sing ana. Rauh ana proyèk leichter Schützenpanzerwagen 2 cm (Sd.Kfz.250 karo turret lan 20 mm gun otomatis diselang saka Sd.Kfz.222) lan leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm (pembawa personel wojo karo 37 mm PaK 36 gun).
Kanthi nggunakake rong jinis peralatan anyar, diputusake kanggo nglengkapi maneh unit pengintaian tentara. Ing wektu sing padha, kendharaan kanthi bedhil sing luwih kuat bakal digunakake minangka komandan lan, nggunakake kaliber gedhe saka bedhil utama, nambah daya tembak unit kasebut. Kajaba iku, ing awal 1942 iki ngajokaken kanggo nggawe versi liyane saka BRM ing sasis ana, kang bedo saka sawijining leluhur ing senjata. Wektu iki maneh mestine nggunakake beda gaman karo kinerja geni meningkat.
Tampilan umum BRM Sd.Kfz.250/11. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Direktori Lengkap Jerman tank lan bedhil self-propelled saka Perang Donya II"
Pistol anti-tank abot 2,8 cm s.PzB.41 utawa schwere Panzerbüchse 41 dipilih minangka sarana utama kanggo nambah daya tembak. Bebarengan karo gerbong khusus, kudu dipasang ing kendaraan setengah trek sing wis ana. Proyèk anyar, miturut pandangan Jerman babagan nomenklatur teknologi, nampa sawetara sebutan bebarengan. Sing utama yaiku leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) - "Kendharaan lapis baja ringan kanthi bedhil anti-tank abot s.PzB.41. Kajaba iku, proyek kasebut dikenal kanthi sebutan Sd.Kfz.250 / 11 lan Gerät 882. Kabeh jeneng kasebut padha lan bisa digunakake tanpa risiko bingung karo peralatan liyane.
Operator personel lapis baja setengah trek Sd.Kfz.250 dipilih minangka basis kanggo kendaraan pengintaian tempur anyar. Mesin iki diprodhuksi sacara massal kanthi jumlah sing cukup akeh, lan uga aktif digunakake dening pasukan. Mangkono, refinement saka peralatan ana karo instalasi saka peralatan anyar lan gaman digawe iku bisa kanggo nyepetake nggawe BRM, uga menakake operasi luwih. Kajaba iku, platform setengah trek sing dipilih nduweni karakteristik mobilitas sing bisa ditampa ing dalan gedhe lan ing medan sing kasar.
Kendaraan tempur Sd.Kfz.250 wiwitane dirancang minangka operator personel lapis baja kanggo ngeterake loro kru lan papat pasukan terjun payung. Sajrone produksi massal, armored personel operator wis bola-bali olahan, nanging mung loro modifikasi utama ngadeg metu, beda-beda ing macem-macem fitur desain. Beda kasebut diwujudake ing desain awak, komposisi pembangkit listrik lan fitur liyane saka proyek kasebut. Wigati dimangerteni manawa ing pambangunan peralatan khusus ing wektu sing beda-beda, mesin dhasar saka loro versi kasebut digunakake.
Modifikasi serial pisanan saka Sd.Kfz.250 ing lambang Alte ("Old") wis waja hull karakteristik multifaceted, dumadi saka 19 sheets utama saka macem-macem wujud lan ukuran. fitur ditepungi saka mobil padha gendheng saka hood engine elongated kasusun saka telung unsur, uga ing sisih, digawe ing wangun struktur saka bagéan ngisor sing ambruk loro lan ndhuwur diiringake mlebu. Proyeksi frontal hull kuwi wis pangayoman waja nganti 14,5 mm nglukis, lan sisih lan buritan wis kekandelan saka 8 mm. Iki ndadekake iku bisa kanggo nglindhungi kru lan mesin Unit saka senjata cilik lan shrapnel.
Gun anti-tank abot s.PzB.41 ing kreta rodha ditarik. Foto dening Wikimedia Commons
Sebutan Alte muncul ing musim gugur 1943, nalika versi Neu ("Anyar") saka operator personel lapis baja dadi produksi. Iki dibedakake karo awak waja sing disederhanakake, sing kalebu mung sangang lembar kanthi kekandelan 8 (buritan lan pinggir) nganti 15 (gendheng) mm. Wangun lambung anyar wis disederhanakake banget. Utamane, sisih pinggir wangun kompleks ilang, tinimbang unit sing bentuke kothak saiki digunakake. Bagian ngarep awak, sing nutupi pembangkit listrik, wis ngalami owah-owahan sing signifikan.
Ing ngarep awak saka armored personel modifikasi pisanan diselehake engine karburator Maybach HL 42TRKM karo daya HP 99. Salajengipun, nalika modernisasi, diganti produk HL 42TUKRM kanthi indikator daya sing padha. Transmisi mekanik adhedhasar gearbox disambungake menyang mesin, nyedhiyakake pitung kacepetan maju lan telung mundur. Kabeh unit transmisi dumunung ing sisih tengah awak lan dirancang kanggo ngirim torsi menyang gembong drive ngarep trek.
Pengangkut personel lapis baja Sd.Kfz.250 nduweni undercarriage setengah trek. Ing ngarep awak ana poros roda kanthi sistem kontrol lan suspensi pegas godhong. Bagian tengah lan mburi awak dilengkapi karo penggerak ulat. Ana papat rodha dalan diameter gedhe kanthi suspensi bar torsi ing saben sisih. Amarga dawa awak relatif cilik, rollers diselehake ing pola checkerboard. Roda drive diselehake ing ngarepe ulat, panuntun ing buritan awak.
Ing konfigurasi asli, nganti enem wong diselehake ing kompartemen hull waja. Awak dhewe saka operator personel wojo dumadi saka wong loro lan ana ing lemah ing ngarepe kompartemen umum. Pesta pendaratan papat pejuang dumunung ing bangku ing sisih pinggir. Para kru bisa mirsani kahanan kasebut kanthi bantuan piranti ndeleng ing lembaran ngarep lan sisih. Kanggo kebangkrutan, lawang digunakake ing lembaran lambung mburi. Kanggo dhukungan geni saka serangan lan kanggo pertahanan diri, Sd.Kfz.250 armored personel carrier bisa nggawa siji utawa loro MG 34 bedhil mesin.
Gun anti-tank ing gerbong landing entheng. Foto dening Wikimedia Commons
Ngartekno nambah daya geni saka kendaraan pengintaian pertempuran ing comparison karo basis armored personel operator, iku mutusaké kanggo nggunakake senjata anyar. Minangka "kaliber utama" kanggo BRM Sd.Kfz.250 / 11, senapan anti-tank abot (miturut klasifikasi Jerman) utawa bedhil kaliber cilik s.PzB.41 dipilih. Sistem iki wis diprodhuksi wiwit awal forties lan cukup aktif digunakake dening Wehrmacht kanggo pertempuran kendaraan wojo mungsuh. Sajrone proyek anyar leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41), diusulake kanggo ngganti bedhil anti-tank kanggo dipasang ing sasis setengah trek.
Fitur utama produk s.PzB.41 yaiku desain tong minyak. Senjata kasebut nampa laras bedhil kanthi saluran conical. Breech nduweni kaliber 28 mm, lan ing moncong iku 20 mm. Kanggo gaman kasebut, sawetara varian amunisi kanthi desain khusus wis digawe, cocok kanggo nggunakake bolongan tapered. Nalika nggunakake projectile waja-tindik wis kasedhiya kacepetan moncong 1400 m / s. Proyektil sub-kaliber sing bobote 130 g kanthi kacepetan kasebut bisa nembus waja homogen nganti 66 mm saka jarak 500 m Mangkono, ing babagan penetrasi waja, bedhil anti-tank abot ngluwihi sawetara sistem liyane, kalebu luwih gedhe. kaliber.
Kaping pisanan, s.PzB.41 bedhil / bedhil dipasang ing kreta rodha karo piring waja. Salajengipun, modifikasi muncul kanggo unit kebangkrutan, sing nggunakake kreta telung sikil kanthi kemampuan kanggo nginstal roda. Kanggo dipasang ing sasis setengah trek, desain versi liya saka kreta rada diowahi. Gerbong asli dipérang dadi rong bagéan, sing ngidini bedhil bisa digunakake ing rong konfigurasi: ing chassis self-propelled utawa minangka sistem portabel / ditarik. Ing kasus sing sepisanan, unsur kreta kanthi bedhil lan tameng dipasang ing tunggangan sing cocog ing ngarep kompartemen sing bisa dienggoni saka lambung waja kendaraan. Yen perlu, gegaman bisa dibusak lan dipasang ing tripod, nggunakake ing kualitas asli.
Langsung ing kendaraan lapis baja dipasang sistem panuntun dhumateng paling prasaja ing wangun hinges, tanpa kamungkinan saka imbuhan mechanical. Kanthi bantuan, bedhil bisa diarahake ing sektor horisontal 70 ° ing sudhut elevasi saka -5 ° nganti + 30 °. Mekanisme movable wis dipasang kanggo nginstal dawa tong minyak 1730 mm. Piranti recoil hidrolik lan rem moncong diwenehake. Kanggo nglindhungi gunners digunakake tameng wojo, dumadi saka rong bagéan. Ana informasi babagan modernisasi tameng dening pasukan unit tempur. Ing sawetara unit, piring waja tambahan dipasang ing bagean sing wis ana, kanthi bantuan sing jembar sakabèhé saka pangayoman tambah.
Amunisi kanggo bedhil s.PzB.41: 1 - projectile sub-kaliber waja-tindik, 2 - fragmentasi. Gambar Wikimedia Commons
Ing tilas kompartemen pasukan saka operator personel lapis baja, bisa dilebokake sawetara rak kanggo nyimpen amunisi. Muatan amunisi senjata utama kalebu 168 cangkang kesatuan. Ekstraksi amunisi saka tumpukan lan dipakani menyang kamar bedhil kudu ditindakake kanthi manual, siji-sijine.
Minangka gegaman tambahan, iki ngajokaken kanggo nggunakake siji MG 34 machine gun kaliber 7,92 mm. Senjata iki kudune dipasang ing lambung mburi, standar kanggo operator personel lapis baja Sd.Kfz.250. Amunisi senapan mesin tekan 1100 puteran.
Awak kendaraan pengintaian tempur dumadi saka limang wong. Sopir lan komandan dumunung ing panggonan ing ngarep awak. Telung anggota kru liyane diselehake ing mburi volume sing bisa dienggoni lan mesthine kanggo nglayani bedhil. Pengamatan kahanan lan telusuran target kudu ditindakake kanthi bantuan piranti ndeleng biasa, lan "ing sisih". Cara numpak mobil nganggo lawang mburi tetep ora owah.
Miturut macem-macem sumber, produksi massal kendaraan pengintaian tempur Sd.Kfz.250 / 11 utawa leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) diwiwiti ing sasi pungkasan taun 1942. Sampeyan iki ngrancang kanggo ngirim peralatan serial saka jinis anyar kanggo unit pengintaian, ngendi padha digunakake ing podo karo karo peralatan paling anyar liyane adhedhasar operator personel wojo setengah trek. Ing wektu sing padha, peralatan karo bedhil anti-tank abot dianggep minangka alternatif kanggo Sd.Kfz.250/10 BRM karo bedhil 37-mm.
Kendaraan pengintai Sd.Kfz.250/11 ing ngarep. Foto Kfzderwehrmacht.de
Sajrone operasi paralel sawetara jinis kendaraan pengintaian ing pasukan, militer Jerman entuk kesempatan kanggo mbandhingake perkembangan industri paling anyar. Iku nguripake metu sing Sd.Kfz.250/11 karo bedhil dilengkapi tong minyak conical wis kaluwihan pinunjul liwat loro BRMs model sadurungé. Contone, saka kadohan saka 200 m, kru saka mesin kuwi bisa mencet target karo pangayoman ing wangun 86 mm. Senapan 3,7 cm PaK 36 ing kahanan sing padha mung bisa nembus waja 56 mm. Mangkono, ing perang nglawan kendaraan lapis baja mungsuh, kendaraan pengintaian sing luwih anyar nduweni kaluwihan.
Nanging, sistem s.PzB.41 wis sawetara masalah. Contone, projectile fragmentasi sawijining dilengkapi karo daya abot mung 5 g, kang ora cukup kanggo andal ngalahake tenaga lan peralatan sing ora dilindhungi. Miturut ciri sing padha, bedhil anti-tank abot ilang kabeh senjata BRM adhedhasar Sd.Kfz.250. Kajaba iku, kahanan ing paprangan ora tansah ngidini nyadari kaluwihan sing digandhengake karo kacepetan moncong dhuwur saka projectile. Kanggo njamin kekalahan kendaraan lapis baja Soviet, kru Jerman kudu nyedhaki target ing jarak atusan meter lan luwih jero menyang zona karusakan sing dijamin. Mangkono, waja sing ringkih lan persenjataan mungsuh sing kuat ing pirang-pirang kasus ora bisa nuduhake beda utama antarane bedhil 37 lan 20/28 mm.
Produk s.PzB.41 bedo saka senjata liyane ing sumber relatif cilik. Laras tapered bisa tahan ora luwih saka 500 tembakan, sawise iku kudu diganti. Dikenal babagan pangembangan bedhil kanthi bolongan krom lan kaping pindho sumber daya, nanging ora ninggalake tahap produksi lan uji coba sadurunge. Kanggo mbandhingake, senjata anti-tank kaliber cilik liyane ing wektu kasebut bisa murub nganti pirang-pirang ewu tembakan.
Yen perlu, kru duwe kesempatan kanggo mbusak bedhil anti-tank abot saka kendaraan lapis baja lan dipasang ing kreta tripod. Ing kasus iki, sampeyan bisa nglengkapi posisi tembak lan nggunakake senjata minangka sistem artileri lapangan. Nanging, peningkatan signifikan ing kualitas pertempuran ora samesthine.
Shooting saka senjata utama BRM. Foto dening Wikimedia Commons
Ing wiwitan taun 1943, cetha yen senapan anti-tank abot schwere Panzerbüchse 41 ora duwe prospek. Iki dibedakake kanthi rega dhuwur lan manufaktur sing murah. Kajaba iku, tungsten langka dibutuhake kanggo ngeculake cangkang. Kabeh faktor kasebut, uga nyuda efektifitas pertempuran, nyebabake prentah kanggo mungkasi produksi senjata kasebut. Ing taun 1943, jumlah paling gedhe saka bedhil anti-tank diprodhuksi kanggo kabeh wektu produksi, sawise kang Déwan produk kuwi mandhek. Wiwit taun 1940, perusahaan Jerman wis dikirim menyang pelanggan kurang saka 2,8 ewu bedhil lan luwih saka 2,1 yuta cangkang saka rong jinis.
Penghentian produksi senjata nyebabake mandheg ing perakitan kendaraan pengintaian tempur sing dilengkapi. Kaya sing dingerteni, kendaraan lapis baja Sd.Kfz.250/11 pungkasan menyang ngarep nganti musim gugur 1943. Mangkono, kabeh kendaraan kasebut adhedhasar versi Alte saka operator personel lapis baja. Secara total, ora luwih saka sawetara atus kendaraan pengintaian sing dibangun.
Karakteristik spesifik lan ambigu saka BRM leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) ora ngidini ngrampungake macem-macem tugas. Ing sawetara kasus, peralatan kuwi bisa nindakake pengintaian lan melu ing operasi liyane, nanging tabrakan langsung karo kendaraan wojo mungsuh wis digandhengake karo risiko pinunjul. Artileri utawa tank Tentara Abang bisa gampang numpes Sd.Kfz.250/11 saka kadohan aman.
Bagéyan saka kendaraan pengintaian dirusak nalika perang, utamane ing Front Wétan. Bagéyan saka peralatan bisa urip nganti pungkasan perang, nanging banjur kanggo daur ulang amarga lack of prospek lan perlu kanggo mesin kuwi. Akibaté, liwat wektu, kabeh BRM Sd.Kfz.250 / 11 pungkasanipun ora ana. Saiki, ing pirang-pirang museum ing saindenging jagad, akeh kendaraan lapis baja sing isih urip saka jinis Sonderkraftfahrzeug 250 ing macem-macem modifikasi disimpen, nanging ing antarane ora ana peralatan siji-sijine kanthi bedhil anti-tank abot s.PzB.41. .
Miturut bahan kasebut:
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://kfzderwehrmacht.de/
Chamberlain P., Doyle H. Pandhuan lengkap kanggo tank Jerman lan bedhil self-propelled saka Perang Donya II. – M.: AST: Astrel, 2008.
Dikawruhi yen alasan nyata kanggo nggawe kendaraan pengintaian tempur adhedhasar Sd.Kfz.250 yaiku karakteristik sing ora cukup saka mobil lapis baja Sd.Kfz.222. Kendaraan roda iki ora bisa mlaku kanthi efektif ing kondisi off-road, khas kanggo musim gugur lan musim dingin ing Front Wétan, lan kudu diganti. Adhedhasar asil operasi peralatan kasebut, diputusake kanggo ngembangake mesin sing padha adhedhasar sasis setengah trek sing ana. Rauh ana proyèk leichter Schützenpanzerwagen 2 cm (Sd.Kfz.250 karo turret lan 20 mm gun otomatis diselang saka Sd.Kfz.222) lan leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm (pembawa personel wojo karo 37 mm PaK 36 gun).
Kanthi nggunakake rong jinis peralatan anyar, diputusake kanggo nglengkapi maneh unit pengintaian tentara. Ing wektu sing padha, kendharaan kanthi bedhil sing luwih kuat bakal digunakake minangka komandan lan, nggunakake kaliber gedhe saka bedhil utama, nambah daya tembak unit kasebut. Kajaba iku, ing awal 1942 iki ngajokaken kanggo nggawe versi liyane saka BRM ing sasis ana, kang bedo saka sawijining leluhur ing senjata. Wektu iki maneh mestine nggunakake beda gaman karo kinerja geni meningkat.
Tampilan umum BRM Sd.Kfz.250/11. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Direktori Lengkap Jerman tank lan bedhil self-propelled saka Perang Donya II"
Pistol anti-tank abot 2,8 cm s.PzB.41 utawa schwere Panzerbüchse 41 dipilih minangka sarana utama kanggo nambah daya tembak. Bebarengan karo gerbong khusus, kudu dipasang ing kendaraan setengah trek sing wis ana. Proyèk anyar, miturut pandangan Jerman babagan nomenklatur teknologi, nampa sawetara sebutan bebarengan. Sing utama yaiku leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) - "Kendharaan lapis baja ringan kanthi bedhil anti-tank abot s.PzB.41. Kajaba iku, proyek kasebut dikenal kanthi sebutan Sd.Kfz.250 / 11 lan Gerät 882. Kabeh jeneng kasebut padha lan bisa digunakake tanpa risiko bingung karo peralatan liyane.
Operator personel lapis baja setengah trek Sd.Kfz.250 dipilih minangka basis kanggo kendaraan pengintaian tempur anyar. Mesin iki diprodhuksi sacara massal kanthi jumlah sing cukup akeh, lan uga aktif digunakake dening pasukan. Mangkono, refinement saka peralatan ana karo instalasi saka peralatan anyar lan gaman digawe iku bisa kanggo nyepetake nggawe BRM, uga menakake operasi luwih. Kajaba iku, platform setengah trek sing dipilih nduweni karakteristik mobilitas sing bisa ditampa ing dalan gedhe lan ing medan sing kasar.
Kendaraan tempur Sd.Kfz.250 wiwitane dirancang minangka operator personel lapis baja kanggo ngeterake loro kru lan papat pasukan terjun payung. Sajrone produksi massal, armored personel operator wis bola-bali olahan, nanging mung loro modifikasi utama ngadeg metu, beda-beda ing macem-macem fitur desain. Beda kasebut diwujudake ing desain awak, komposisi pembangkit listrik lan fitur liyane saka proyek kasebut. Wigati dimangerteni manawa ing pambangunan peralatan khusus ing wektu sing beda-beda, mesin dhasar saka loro versi kasebut digunakake.
Modifikasi serial pisanan saka Sd.Kfz.250 ing lambang Alte ("Old") wis waja hull karakteristik multifaceted, dumadi saka 19 sheets utama saka macem-macem wujud lan ukuran. fitur ditepungi saka mobil padha gendheng saka hood engine elongated kasusun saka telung unsur, uga ing sisih, digawe ing wangun struktur saka bagéan ngisor sing ambruk loro lan ndhuwur diiringake mlebu. Proyeksi frontal hull kuwi wis pangayoman waja nganti 14,5 mm nglukis, lan sisih lan buritan wis kekandelan saka 8 mm. Iki ndadekake iku bisa kanggo nglindhungi kru lan mesin Unit saka senjata cilik lan shrapnel.
Gun anti-tank abot s.PzB.41 ing kreta rodha ditarik. Foto dening Wikimedia Commons
Sebutan Alte muncul ing musim gugur 1943, nalika versi Neu ("Anyar") saka operator personel lapis baja dadi produksi. Iki dibedakake karo awak waja sing disederhanakake, sing kalebu mung sangang lembar kanthi kekandelan 8 (buritan lan pinggir) nganti 15 (gendheng) mm. Wangun lambung anyar wis disederhanakake banget. Utamane, sisih pinggir wangun kompleks ilang, tinimbang unit sing bentuke kothak saiki digunakake. Bagian ngarep awak, sing nutupi pembangkit listrik, wis ngalami owah-owahan sing signifikan.
Ing ngarep awak saka armored personel modifikasi pisanan diselehake engine karburator Maybach HL 42TRKM karo daya HP 99. Salajengipun, nalika modernisasi, diganti produk HL 42TUKRM kanthi indikator daya sing padha. Transmisi mekanik adhedhasar gearbox disambungake menyang mesin, nyedhiyakake pitung kacepetan maju lan telung mundur. Kabeh unit transmisi dumunung ing sisih tengah awak lan dirancang kanggo ngirim torsi menyang gembong drive ngarep trek.
Pengangkut personel lapis baja Sd.Kfz.250 nduweni undercarriage setengah trek. Ing ngarep awak ana poros roda kanthi sistem kontrol lan suspensi pegas godhong. Bagian tengah lan mburi awak dilengkapi karo penggerak ulat. Ana papat rodha dalan diameter gedhe kanthi suspensi bar torsi ing saben sisih. Amarga dawa awak relatif cilik, rollers diselehake ing pola checkerboard. Roda drive diselehake ing ngarepe ulat, panuntun ing buritan awak.
Ing konfigurasi asli, nganti enem wong diselehake ing kompartemen hull waja. Awak dhewe saka operator personel wojo dumadi saka wong loro lan ana ing lemah ing ngarepe kompartemen umum. Pesta pendaratan papat pejuang dumunung ing bangku ing sisih pinggir. Para kru bisa mirsani kahanan kasebut kanthi bantuan piranti ndeleng ing lembaran ngarep lan sisih. Kanggo kebangkrutan, lawang digunakake ing lembaran lambung mburi. Kanggo dhukungan geni saka serangan lan kanggo pertahanan diri, Sd.Kfz.250 armored personel carrier bisa nggawa siji utawa loro MG 34 bedhil mesin.
Gun anti-tank ing gerbong landing entheng. Foto dening Wikimedia Commons
Ngartekno nambah daya geni saka kendaraan pengintaian pertempuran ing comparison karo basis armored personel operator, iku mutusaké kanggo nggunakake senjata anyar. Minangka "kaliber utama" kanggo BRM Sd.Kfz.250 / 11, senapan anti-tank abot (miturut klasifikasi Jerman) utawa bedhil kaliber cilik s.PzB.41 dipilih. Sistem iki wis diprodhuksi wiwit awal forties lan cukup aktif digunakake dening Wehrmacht kanggo pertempuran kendaraan wojo mungsuh. Sajrone proyek anyar leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41), diusulake kanggo ngganti bedhil anti-tank kanggo dipasang ing sasis setengah trek.
Fitur utama produk s.PzB.41 yaiku desain tong minyak. Senjata kasebut nampa laras bedhil kanthi saluran conical. Breech nduweni kaliber 28 mm, lan ing moncong iku 20 mm. Kanggo gaman kasebut, sawetara varian amunisi kanthi desain khusus wis digawe, cocok kanggo nggunakake bolongan tapered. Nalika nggunakake projectile waja-tindik wis kasedhiya kacepetan moncong 1400 m / s. Proyektil sub-kaliber sing bobote 130 g kanthi kacepetan kasebut bisa nembus waja homogen nganti 66 mm saka jarak 500 m Mangkono, ing babagan penetrasi waja, bedhil anti-tank abot ngluwihi sawetara sistem liyane, kalebu luwih gedhe. kaliber.
Kaping pisanan, s.PzB.41 bedhil / bedhil dipasang ing kreta rodha karo piring waja. Salajengipun, modifikasi muncul kanggo unit kebangkrutan, sing nggunakake kreta telung sikil kanthi kemampuan kanggo nginstal roda. Kanggo dipasang ing sasis setengah trek, desain versi liya saka kreta rada diowahi. Gerbong asli dipérang dadi rong bagéan, sing ngidini bedhil bisa digunakake ing rong konfigurasi: ing chassis self-propelled utawa minangka sistem portabel / ditarik. Ing kasus sing sepisanan, unsur kreta kanthi bedhil lan tameng dipasang ing tunggangan sing cocog ing ngarep kompartemen sing bisa dienggoni saka lambung waja kendaraan. Yen perlu, gegaman bisa dibusak lan dipasang ing tripod, nggunakake ing kualitas asli.
Langsung ing kendaraan lapis baja dipasang sistem panuntun dhumateng paling prasaja ing wangun hinges, tanpa kamungkinan saka imbuhan mechanical. Kanthi bantuan, bedhil bisa diarahake ing sektor horisontal 70 ° ing sudhut elevasi saka -5 ° nganti + 30 °. Mekanisme movable wis dipasang kanggo nginstal dawa tong minyak 1730 mm. Piranti recoil hidrolik lan rem moncong diwenehake. Kanggo nglindhungi gunners digunakake tameng wojo, dumadi saka rong bagéan. Ana informasi babagan modernisasi tameng dening pasukan unit tempur. Ing sawetara unit, piring waja tambahan dipasang ing bagean sing wis ana, kanthi bantuan sing jembar sakabèhé saka pangayoman tambah.
Amunisi kanggo bedhil s.PzB.41: 1 - projectile sub-kaliber waja-tindik, 2 - fragmentasi. Gambar Wikimedia Commons
Ing tilas kompartemen pasukan saka operator personel lapis baja, bisa dilebokake sawetara rak kanggo nyimpen amunisi. Muatan amunisi senjata utama kalebu 168 cangkang kesatuan. Ekstraksi amunisi saka tumpukan lan dipakani menyang kamar bedhil kudu ditindakake kanthi manual, siji-sijine.
Minangka gegaman tambahan, iki ngajokaken kanggo nggunakake siji MG 34 machine gun kaliber 7,92 mm. Senjata iki kudune dipasang ing lambung mburi, standar kanggo operator personel lapis baja Sd.Kfz.250. Amunisi senapan mesin tekan 1100 puteran.
Awak kendaraan pengintaian tempur dumadi saka limang wong. Sopir lan komandan dumunung ing panggonan ing ngarep awak. Telung anggota kru liyane diselehake ing mburi volume sing bisa dienggoni lan mesthine kanggo nglayani bedhil. Pengamatan kahanan lan telusuran target kudu ditindakake kanthi bantuan piranti ndeleng biasa, lan "ing sisih". Cara numpak mobil nganggo lawang mburi tetep ora owah.
Miturut macem-macem sumber, produksi massal kendaraan pengintaian tempur Sd.Kfz.250 / 11 utawa leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) diwiwiti ing sasi pungkasan taun 1942. Sampeyan iki ngrancang kanggo ngirim peralatan serial saka jinis anyar kanggo unit pengintaian, ngendi padha digunakake ing podo karo karo peralatan paling anyar liyane adhedhasar operator personel wojo setengah trek. Ing wektu sing padha, peralatan karo bedhil anti-tank abot dianggep minangka alternatif kanggo Sd.Kfz.250/10 BRM karo bedhil 37-mm.
Kendaraan pengintai Sd.Kfz.250/11 ing ngarep. Foto Kfzderwehrmacht.de
Sajrone operasi paralel sawetara jinis kendaraan pengintaian ing pasukan, militer Jerman entuk kesempatan kanggo mbandhingake perkembangan industri paling anyar. Iku nguripake metu sing Sd.Kfz.250/11 karo bedhil dilengkapi tong minyak conical wis kaluwihan pinunjul liwat loro BRMs model sadurungé. Contone, saka kadohan saka 200 m, kru saka mesin kuwi bisa mencet target karo pangayoman ing wangun 86 mm. Senapan 3,7 cm PaK 36 ing kahanan sing padha mung bisa nembus waja 56 mm. Mangkono, ing perang nglawan kendaraan lapis baja mungsuh, kendaraan pengintaian sing luwih anyar nduweni kaluwihan.
Nanging, sistem s.PzB.41 wis sawetara masalah. Contone, projectile fragmentasi sawijining dilengkapi karo daya abot mung 5 g, kang ora cukup kanggo andal ngalahake tenaga lan peralatan sing ora dilindhungi. Miturut ciri sing padha, bedhil anti-tank abot ilang kabeh senjata BRM adhedhasar Sd.Kfz.250. Kajaba iku, kahanan ing paprangan ora tansah ngidini nyadari kaluwihan sing digandhengake karo kacepetan moncong dhuwur saka projectile. Kanggo njamin kekalahan kendaraan lapis baja Soviet, kru Jerman kudu nyedhaki target ing jarak atusan meter lan luwih jero menyang zona karusakan sing dijamin. Mangkono, waja sing ringkih lan persenjataan mungsuh sing kuat ing pirang-pirang kasus ora bisa nuduhake beda utama antarane bedhil 37 lan 20/28 mm.
Produk s.PzB.41 bedo saka senjata liyane ing sumber relatif cilik. Laras tapered bisa tahan ora luwih saka 500 tembakan, sawise iku kudu diganti. Dikenal babagan pangembangan bedhil kanthi bolongan krom lan kaping pindho sumber daya, nanging ora ninggalake tahap produksi lan uji coba sadurunge. Kanggo mbandhingake, senjata anti-tank kaliber cilik liyane ing wektu kasebut bisa murub nganti pirang-pirang ewu tembakan.
Yen perlu, kru duwe kesempatan kanggo mbusak bedhil anti-tank abot saka kendaraan lapis baja lan dipasang ing kreta tripod. Ing kasus iki, sampeyan bisa nglengkapi posisi tembak lan nggunakake senjata minangka sistem artileri lapangan. Nanging, peningkatan signifikan ing kualitas pertempuran ora samesthine.
Shooting saka senjata utama BRM. Foto dening Wikimedia Commons
Ing wiwitan taun 1943, cetha yen senapan anti-tank abot schwere Panzerbüchse 41 ora duwe prospek. Iki dibedakake kanthi rega dhuwur lan manufaktur sing murah. Kajaba iku, tungsten langka dibutuhake kanggo ngeculake cangkang. Kabeh faktor kasebut, uga nyuda efektifitas pertempuran, nyebabake prentah kanggo mungkasi produksi senjata kasebut. Ing taun 1943, jumlah paling gedhe saka bedhil anti-tank diprodhuksi kanggo kabeh wektu produksi, sawise kang Déwan produk kuwi mandhek. Wiwit taun 1940, perusahaan Jerman wis dikirim menyang pelanggan kurang saka 2,8 ewu bedhil lan luwih saka 2,1 yuta cangkang saka rong jinis.
Penghentian produksi senjata nyebabake mandheg ing perakitan kendaraan pengintaian tempur sing dilengkapi. Kaya sing dingerteni, kendaraan lapis baja Sd.Kfz.250/11 pungkasan menyang ngarep nganti musim gugur 1943. Mangkono, kabeh kendaraan kasebut adhedhasar versi Alte saka operator personel lapis baja. Secara total, ora luwih saka sawetara atus kendaraan pengintaian sing dibangun.
Karakteristik spesifik lan ambigu saka BRM leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) ora ngidini ngrampungake macem-macem tugas. Ing sawetara kasus, peralatan kuwi bisa nindakake pengintaian lan melu ing operasi liyane, nanging tabrakan langsung karo kendaraan wojo mungsuh wis digandhengake karo risiko pinunjul. Artileri utawa tank Tentara Abang bisa gampang numpes Sd.Kfz.250/11 saka kadohan aman.
Bagéyan saka kendaraan pengintaian dirusak nalika perang, utamane ing Front Wétan. Bagéyan saka peralatan bisa urip nganti pungkasan perang, nanging banjur kanggo daur ulang amarga lack of prospek lan perlu kanggo mesin kuwi. Akibaté, liwat wektu, kabeh BRM Sd.Kfz.250 / 11 pungkasanipun ora ana. Saiki, ing pirang-pirang museum ing saindenging jagad, akeh kendaraan lapis baja sing isih urip saka jinis Sonderkraftfahrzeug 250 ing macem-macem modifikasi disimpen, nanging ing antarane ora ana peralatan siji-sijine kanthi bedhil anti-tank abot s.PzB.41. .
Miturut bahan kasebut:
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://kfzderwehrmacht.de/
Chamberlain P., Doyle H. Pandhuan lengkap kanggo tank Jerman lan bedhil self-propelled saka Perang Donya II. – M.: AST: Astrel, 2008.
Alexa